ভি. বেরিং এবং এ. আই. চিরিকভের অভিযান। মহান উত্তর অভিযান। উত্তর-পশ্চিম আমেরিকা এবং জাপানের উত্তর রুট রাশিয়ান আবিষ্কার

বেরিং-চিরিকভ ডিটাচমেন্টের অভিযানটি গ্রেট নর্দার্ন এক্সপিডিশনের অংশ হিসেবে সংঘটিত হয়েছিল।

ভিটাস বেরিং এর বিচ্ছিন্নতা রাশিয়ান অ্যাডমিরালটি দ্বারা অর্থায়ন করেছিল এবং বৈজ্ঞানিক লক্ষ্যগুলির চেয়ে বেশি সামরিক-কৌশলগত লক্ষ্যগুলি অনুসরণ করেছিল। লক্ষ্যগুলি হল এশিয়া এবং আমেরিকার মধ্যে একটি প্রণালীর অস্তিত্ব প্রমাণ করা এবং আমেরিকা মহাদেশে উত্তরণের দিকে প্রথম পদক্ষেপ নেওয়া। প্রথম কামচাটকা অভিযান থেকে 1730 সালে সেন্ট পিটার্সবার্গে ফিরে, ভিটাস বেরিং মেমো উপস্থাপন করেছিলেন যাতে তিনি কামচাটকার সাথে আমেরিকার তুলনামূলক নৈকট্য এবং আমেরিকার বাসিন্দাদের সাথে বাণিজ্য প্রতিষ্ঠার পরামর্শের প্রতি আস্থা প্রকাশ করেছিলেন। পুরো সাইবেরিয়ায় দুবার ভ্রমণ করার পরে, তিনি নিশ্চিত হন যে এখানে লোহা আকরিক, লবণ এবং রুটি জন্মানো সম্ভব। বেরিং রাশিয়ান এশিয়ার উত্তর-পূর্ব উপকূল অন্বেষণ, আমুরের মুখে সমুদ্র পথ অন্বেষণ এবং জাপানি দ্বীপপুঞ্জ- পাশাপাশি আমেরিকা মহাদেশে।

1733 সালে বেরিংকে দ্বিতীয় নেতৃত্বের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল কামচাটকা অভিযান. Vitus Bering এবং Alexey Chirikov এর উপকূল অন্বেষণ করতে সাইবেরিয়া এবং কামচাটকা থেকে উত্তর আমেরিকায় যাওয়ার কথা ছিল। মার্টিন শপনবার্গকে কুরিল দ্বীপপুঞ্জের ম্যাপিং সম্পূর্ণ করার এবং অনুসন্ধান করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল সমুদ্র পথজাপানে। একই সময়ে, পেচোরা থেকে চুকোটকা পর্যন্ত রাশিয়ার উত্তর এবং উত্তর-পূর্ব উপকূলকে ম্যাপ করার কথা ছিল বেশ কয়েকটি বিচ্ছিন্নতামূলক।

1734 সালের শুরুতে, বেরিং টোবলস্ক থেকে ইয়াকুটস্কের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি অভিযানের জন্য খাবার এবং সরঞ্জাম প্রস্তুত করে আরও তিন বছর কাটিয়েছিলেন। এখানে এবং পরে ওখোটস্ক উভয় ক্ষেত্রেই, তাকে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের নিষ্ক্রিয়তা এবং প্রতিরোধকে কাটিয়ে উঠতে হয়েছিল যারা অভিযানটি সংগঠিত করতে সহায়তা করতে চায়নি।

শুধুমাত্র 1740 সালের শরত্কালে দুটি প্যাকেট নৌকা, "সেন্ট পিটার" এবং "সেন্ট পল" কামচাটকার পূর্ব উপকূলে চলে যায়। এখানে, আভাচিনস্কায়া উপসাগরের অঞ্চলে, অভিযানটি উপসাগরে শীতকালীন হয়ে গিয়েছিল, অভিযানের জাহাজের সম্মানে পেট্রোপাভলভস্কায়া নামকরণ করা হয়েছিল। এখানে একটি বসতি স্থাপন করা হয়েছিল, যেখান থেকে কামচাটকার রাজধানী, পেট্রোপাভলোভস্ক-কামচাটস্কি শহর, এর ইতিহাস শুরু হয়েছিল।

জুন 4, 1741 - যে বছর ভিটাস বেরিং 60 বছর বয়সে পরিণত হয়েছিল - "সেন্ট। পিটার" বেরিং এর অধীনে এবং "সেন্ট। পাভেল" চিরিকভের অধীনে প্রথম ইউরোপীয়রা আমেরিকার উত্তর-পশ্চিম উপকূলে পৌঁছেছিল। 20 জুন, ঝড় এবং ঘন কুয়াশার পরিস্থিতিতে, জাহাজগুলি একে অপরকে হারিয়েছিল। সংযোগ স্থাপনের জন্য কয়েক দিনের নিষ্ফল প্রচেষ্টার পরে, নাবিকদের একাই তাদের যাত্রা চালিয়ে যেতে হয়েছিল।

"সেন্ট পিটার" সেন্ট এলিজা রিজ এলাকায় 17 জুলাই আলাস্কার দক্ষিণ উপকূলে পৌঁছেছিলেন। ততক্ষণে, বেরিং ইতিমধ্যেই অসুস্থ বোধ করছিল, তাই তিনি এত বছর ধরে যে তীরে যাচ্ছেন সেখানেও অবতরণ করেননি। কায়াক দ্বীপের এলাকায়, দলটি সরবরাহ পুনরায় পূরণ করেছে তাজা জল, এবং জাহাজটি সময়ে সময়ে স্বতন্ত্র দ্বীপগুলি (মন্টাগিউ, কোডিয়াক, টুমানি) এবং উত্তরে দ্বীপের দলগুলিকে লক্ষ্য করে দক্ষিণ-পশ্চিমে যেতে শুরু করে। হেডওয়াইন্ডের বিরুদ্ধে অগ্রগতি খুব ধীর ছিল, একের পর এক নাবিকরা স্কার্ভি রোগে অসুস্থ হয়ে পড়েছিল এবং জাহাজটি মিষ্টি জলের অভাব অনুভব করেছিল।

আগস্টের শেষে, “সেন্ট। পিটার" ইন শেষবারএকটি দ্বীপের কাছে পৌঁছেছিল, যেখানে জাহাজটি এক সপ্তাহের জন্য ছিল এবং যেখানে স্থানীয় বাসিন্দাদের সাথে প্রথম বৈঠক হয়েছিল - আলেউটস - হয়েছিল। স্কার্ভি রোগে মারা যাওয়া প্রথম বেরিং নাবিক, নিকিতা শুমাগিনকে এই দ্বীপে সমাহিত করা হয়েছিল, যার স্মৃতিতে বেরিং এই দ্বীপগুলির নামকরণ করেছিলেন।

6 সেপ্টেম্বর, জাহাজটি পশ্চিমে খোলা সাগর পেরিয়ে আলেউটিয়ান দ্বীপপুঞ্জ বরাবর চলে যায়। ঝড়ো আবহাওয়ায় জাহাজটি কাঠের টুকরোর মতো সাগরে ভেসে গেল। বেরিং ইতিমধ্যে জাহাজ নিয়ন্ত্রণ করতে খুব অসুস্থ ছিল. অবশেষে দুই মাস পর ৪ নভেম্বর জাহাজ থেকে বরফে ঢাকা উঁচু পাহাড় চোখে পড়ে। এই সময়ের মধ্যে, প্যাকেট বোটটি কার্যত অনিয়ন্ত্রিত ছিল এবং "মরা কাঠের টুকরার মতো" ভাসছিল।

নাবিকরা আশা করেছিল যে তারা কামচাটকার তীরে পৌঁছেছে। প্রকৃতপক্ষে, এটি দ্বীপপুঞ্জের একটি মাত্র দ্বীপ ছিল, যা পরবর্তীতে কমান্ডার দ্বীপ নামে পরিচিত হবে। "সেন্ট পিটার উপকূল থেকে খুব দূরে নোঙ্গর ফেলেছিল, কিন্তু একটি ঢেউ দ্বারা তার নোঙ্গর থেকে ছিঁড়েছিল এবং উপকূলের একটি গভীর উপসাগরে প্রাচীরের উপরে ফেলে দেওয়া হয়েছিল, যেখানে ঢেউগুলি এত শক্তিশালী ছিল না। ন্যাভিগেশনের পুরো সময়ের মধ্যে এটি ছিল প্রথম সুখী দুর্ঘটনা। এটি ব্যবহার করে, দলটি অসুস্থদের, ব্যবস্থার অবশিষ্টাংশ এবং সরঞ্জামগুলি তীরে নিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল।

উপসাগর সংলগ্ন একটি উপত্যকা ছিল নিচু পর্বত দ্বারা বেষ্টিত, ইতিমধ্যে তুষারে আচ্ছাদিত। একটি ছোট নদী স্ফটিক দিয়ে উপত্যকা দিয়ে বয়ে গেছে পরিষ্কার জল. আমাদের শীতকাল কাটাতে হয়েছিল ডাগআউটে টারপলিন দিয়ে ঢাকা। 75 জনের একটি ক্রু-এর মধ্যে 30 জন নাবিক জাহাজডুবির পরে এবং শীতকালে মারা গিয়েছিল। ক্যাপ্টেন-কমান্ডার ভিটাস বেরিং নিজেই 6 ডিসেম্বর, 1741 সালে মারা যান। পরে এই দ্বীপের নামকরণ করা হবে তার সম্মানে। কমান্ডারের কবরের উপর একটি কাঠের ক্রুশ স্থাপন করা হয়েছিল।

বেঁচে থাকা নাবিকদের নেতৃত্বে ছিলেন ভিটাস বেরিং-এর সিনিয়র সহকারী, সুইডেন সোভেন ওয়াক্সেল। শীতের ঝড় এবং ভূমিকম্প থেকে বেঁচে থাকার পরে, দলটি 1742 সালের গ্রীষ্ম পর্যন্ত টিকে থাকতে সক্ষম হয়েছিল। তারা আবার ভাগ্যবান যে পশ্চিম তীরে প্রচুর কামচাটকা জঙ্গল ঢেউ এবং কাঠের টুকরো দ্বারা ধুয়ে ফেলা হয়েছিল যা জ্বালানী হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। . এছাড়াও, দ্বীপে আর্কটিক শিয়াল, সামুদ্রিক ওটার, সামুদ্রিক গরু এবং বসন্তের আগমনের সাথে পশম সীল শিকার করা সম্ভব হয়েছিল। এই প্রাণীদের শিকার করা খুব সহজ ছিল, কারণ তারা মানুষকে ভয় পায় না।

1742 সালের বসন্তে, জরাজীর্ণ সেন্ট পিটার্সবার্গের ধ্বংসাবশেষ থেকে একটি ছোট একক-মাস্টেড জাহাজে নির্মাণ শুরু হয়েছিল। পেট্রা।" এবং আবার দলটি ভাগ্যবান ছিল - এই সত্ত্বেও যে তিনজন জাহাজের ছুতারই স্কার্ভিতে মারা গিয়েছিল এবং নৌবাহিনীর কর্মকর্তাদের মধ্যে কোনও জাহাজ নির্মাণ বিশেষজ্ঞ ছিল না, জাহাজ নির্মাতাদের দলটির নেতৃত্বে ছিলেন কসাক সাভা স্টারোডুবটসেভ, যিনি একজন স্ব-শিক্ষিত জাহাজ নির্মাতা ছিলেন। Okhotsk অভিযান প্যাকেট নৌকা নির্মাণের সময় সহজ কর্মী, এবং পরে দলে নিয়ে যাওয়া হয়. গ্রীষ্মের শেষে, নতুন "সেন্ট। পিটার" চালু করা হয়েছিল। এটির অনেক ছোট মাত্রা ছিল: কিল বরাবর দৈর্ঘ্য ছিল 11 মিটার, এবং প্রস্থ 4 মিটারের কম ছিল।

বেঁচে থাকা 46 জন লোক, ভয়ানক ভিড়ের মধ্যে, আগস্টের মাঝামাঝি সমুদ্রে গিয়েছিল, চার দিন পরে তারা কামচাটকার উপকূলে পৌঁছেছিল এবং নয় দিন পরে, 26 আগস্ট, 1742-এ তারা পেট্রোপাভলভস্কে পৌঁছেছিল।

তার জন্য, অতিরঞ্জিত, কীর্তি ছাড়াই, সাভা স্টারোডুবতসেভকে একটি বোয়ারের ছেলে উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। নতুন গুকর "সেন্ট। পিটার” 1755 সাল পর্যন্ত আরও 12 বছর সমুদ্রে গিয়েছিলেন এবং স্টারোডুবটসেভ নিজেই, একজন জাহাজ নির্মাতার পেশায় দক্ষতা অর্জন করে আরও বেশ কয়েকটি জাহাজ তৈরি করেছিলেন।

তার মৃত্যুর প্রায় আগে, 1724 সালের শেষের দিকে, পিটার প্রথম মনে পড়েছিল "... এমন কিছু যা তিনি দীর্ঘকাল ধরে ভাবছিলেন এবং অন্যান্য জিনিসগুলি তাকে করতে বাধা দেয়, অর্থাৎ আর্কটিক সাগর পেরিয়ে চীন যাওয়ার রাস্তা সম্পর্কে এবং ভারত... আমরা কি ডাচ এবং ইংরেজরা এই পথ অন্বেষণে ডাচ এবং ব্রিটিশদের চেয়ে বেশি খুশি হব না?..."

আমরা জোর দিয়েছি যে এটি "গবেষণা" এবং "অনুসন্ধান" নয়, অর্থাৎ আবিষ্কার: ভৌগলিক অঙ্কনে XVIII এর প্রথম দিকেভি. চুকোটকাকে উপদ্বীপ হিসেবে দেখানো হয়েছিল। ফলস্বরূপ, পিটার I এবং তার উপদেষ্টারা এশিয়া ও আমেরিকার মধ্যে একটি প্রণালীর অস্তিত্ব সম্পর্কে জানতেন। তিনি অবিলম্বে অভিযানের জন্য একটি আদেশ আঁকেন, যার প্রধানকে 1ম র্যাঙ্কের অধিনায়ক নিযুক্ত করা হয়েছিল, পরে ক্যাপ্টেন-কমান্ডার, ভিটাস জোনসেন (ওরফে ইভান ইভানোভিচ) বেরিং, ডেনমার্কের স্থানীয়, চুয়াল্লিশ বছর বয়সী, যিনি ইতিমধ্যেই একুশ বছর ধরে রাশিয়ান চাকরিতে ছিলেন।

পিটার আমি নিজে লিখিত গোপন নির্দেশ অনুসারে, বেরিংকে "... কামচাটকায় বা অন্য জায়গায়... ডেক সহ একটি বা দুটি নৌকা তৈরি করার কথা ছিল"; এই নৌকাগুলিতে পাল তোলার জন্য "উত্তর [উত্তর] ভূমির কাছে যা যায় ... এটি কোথায় আমেরিকার সাথে মিলিত হয় তা সন্ধান করার জন্য ... এবং নিজেরাই উপকূলটি দেখার জন্য ... এবং মানচিত্রে এটি স্থাপন করে, এখানে আসুন। "

উত্তরে প্রসারিত কোন জমি পিটার আমার মনে ছিল? B.P. ফিল্ডের মতে, জার তার হাতে 1722 সালে নুরেমবার্গের মানচিত্রকার আই.ভি. দ্বারা সংকলিত একটি মানচিত্র ছিল। এটি কামচাটকার উপকূলের কাছে একটি বৃহৎ স্থলভাগকে চিত্রিত করে, একটি উত্তর-পশ্চিম দিকে প্রসারিত। পিটার আমি এই পৌরাণিক "জোয়াও দা গামার ভূমি" সম্পর্কে লিখেছেন।

অন্য কথায়, পিটার আমি ভি. বেরিং-এর অভিযানের কাজটি এই ভূমিতে পৌঁছানোর জন্য, এর উপকূল বরাবর হাঁটতে, এটি উত্তর আমেরিকার সাথে সংযুক্ত কিনা তা খুঁজে বের করার জন্য এবং দক্ষিণে মূল ভূখণ্ডের উপকূলটি ইউরোপীয় রাজ্যগুলির অধিকারের জন্য নির্ধারণ করেছিলেন। . আনুষ্ঠানিকভাবে, প্রধান কাজটি ছিল "আমেরিকা এশিয়ার সাথে মিলিত হয়েছে কিনা" ভৌগলিক সমস্যার সমাধান করা এবং একটি গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য রুট - উত্তর সাগর রুট খোলা।

প্রথম কামচাটকা অভিযানে প্রাথমিকভাবে 34 জন ছিল। সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে, 24 জানুয়ারী, 1725 তারিখে সাইবেরিয়া হয়ে, তারা ঘোড়ার পিঠে, পায়ে হেঁটে এবং নদীতে নৌকায় করে ওখোটস্কে দুই বছর হেঁটেছিল। যাত্রার শেষ অংশ (500 কিলোমিটারেরও বেশি) - ইউডোমার মুখ থেকে ওখোটস্ক পর্যন্ত - সবচেয়ে ভারী জিনিসগুলি মানুষের দ্বারা টানা স্লেজগুলিতে বহন করা হয়েছিল। তুষারপাত তীব্র ছিল, খাদ্য সরবরাহ কমে গিয়েছিল। দল হিমায়িত এবং ক্ষুধার্ত ছিল; লোকেরা ক্যারিয়ন খেত এবং চামড়ার জিনিস কুঁচিয়ে নিত। পথে 15 জন মারা যান, অনেকে নির্জন।

ভি. বেরিং-এর নেতৃত্বে একটি অগ্রিম সৈন্যদল 1 অক্টোবর, 1726-এ ওখোটস্কে পৌঁছেছিল। শুধুমাত্র 6 জানুয়ারী, 1727-এ এটি সেখানে পৌঁছেছিল। শেষ গ্রুপলেফটেন্যান্ট মার্টিন পেট্রোভিচ শপনবার্গ, ডেনমার্কের স্থানীয় বাসিন্দা; সে অন্যদের চেয়ে বেশি কষ্ট পেয়েছে। ওখোটস্কে অভিযানের জন্য কোথাও থাকার জায়গা ছিল না - শীতের শেষ অবধি বেঁচে থাকার জন্য তাদের কুঁড়েঘর এবং শেড তৈরি করতে হয়েছিল।

রাশিয়ার স্থানগুলির মধ্য দিয়ে বহু-হাজার মাইল ভ্রমণের সময়, লেফটেন্যান্ট আলেক্সি ইলিচ চিরিকভ 28টি জ্যোতির্বিদ্যা বিন্দু চিহ্নিত করেছিলেন, যা প্রথমবারের মতো সাইবেরিয়ার প্রকৃত অক্ষাংশের সীমা প্রকাশ করা সম্ভব করেছিল এবং ফলস্বরূপ, ইউরেশিয়ার উত্তর অংশ।

1727 সালের সেপ্টেম্বরের শুরুতে, অভিযানটি দুটি ছোট জাহাজে বলশেরেস্কে চলে যায়। সেখান থেকে, কার্গোর একটি উল্লেখযোগ্য অংশ শীতের শুরুর আগে নদীর ধারে বটগুলিতে (নৌকা) নিঝনেকোলিমস্কে পরিবহন করা হয়েছিল। বাইস্ট্রায়া এবং কামচাটকা, এবং শীতকালে বাকিগুলি কুকুরের স্লেজ দ্বারা পরিবহন করা হয়েছিল। কুকুর কামচাডালদের কাছ থেকে নেওয়া হয়েছিল, এবং তাদের অনেকগুলি ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল এবং অনাহারে ধ্বংস হয়েছিল।

Nizhnekamchatsk-এ, 1728 সালের গ্রীষ্মের মধ্যে, নৌকা নির্মাণ "সেন্ট. গ্যাব্রিয়েল", যার উপর অভিযানটি 14 জুলাই সমুদ্রে গিয়েছিল। কামচাটকা থেকে দক্ষিণে যাওয়ার পরিবর্তে (নির্দেশে এই দিকটি প্রথম ছিল) বা পূর্বে, ভি. বেরিং উপদ্বীপের উপকূল বরাবর জাহাজটি উত্তরে পাঠিয়েছিলেন (ভুল - তিনি নিজেই শীঘ্রই এটি স্বীকার করেছিলেন - পিটারের চিন্তাভাবনা বুঝতে পেরে) , এবং তারপর মূল ভূখণ্ড বরাবর উত্তর-পূর্ব দিকে। ফলস্বরূপ, উপদ্বীপের পূর্ব উপকূলের উত্তর অর্ধেকের 600 কিলোমিটারেরও বেশি ছবি তোলা হয়েছিল, কামচাটস্কি এবং ওজারনয় উপদ্বীপের পাশাপাশি একই নামের দ্বীপের সাথে কারাগিনস্কি উপসাগর চিহ্নিত করা হয়েছিল (এই বস্তুগুলির নামকরণ করা হয়নি অভিযানের মানচিত্র, এবং তাদের রূপরেখা ব্যাপকভাবে বিকৃত)। নাবিকরা উত্তর-পূর্ব এশিয়ার উপকূলরেখার 2,500 কিলোমিটারও ম্যাপ করেছে। বেশিরভাগ উপকূলের সাথে তারা গ্রীষ্মে তুষারে আচ্ছাদিত উচ্চ পর্বতগুলি লক্ষ্য করেছে, অনেক জায়গায় সরাসরি সমুদ্রের কাছে পৌঁছেছে এবং প্রাচীরের মতো উপরে উঠে গেছে।

চুকোটকা উপদ্বীপের দক্ষিণ উপকূলে, 31 জুলাই - 10 আগস্ট, তারা ক্রস উপসাগর (কে. ইভানভের পরে), প্রোভিডেনিয়া উপসাগর এবং ফাদার আবিষ্কার করেছিল। সেন্ট লরেন্স। ভি বেরিং দ্বীপে অবতরণ করেননি এবং চুকচি উপকূলের কাছে যাননি, তবে উত্তর-পূর্ব দিকে চলে যান।

আবহাওয়া ছিল বাতাস এবং কুয়াশাচ্ছন্ন। 12 আগস্ট বিকেলে নাবিকরা পশ্চিমে জমি দেখেছিল। পরের দিন সন্ধ্যায়, যখন জাহাজটি ছিল 65°30"N অক্ষাংশে, অর্থাৎ কেপ দেজনেভের অক্ষাংশের দক্ষিণে (66°05"), ভি. বেরিং, আমেরিকান উপকূল বা বাঁক দেখতে পাননি। চুকোটকা উপকূলের পশ্চিমে, A. Chirikov এবং M. Shpanberg-এর কেবিনে ডাকা হয়েছিল। এশিয়া ও আমেরিকার মধ্যে একটি প্রণালীর অস্তিত্ব প্রমাণিত বলে বিবেচিত হতে পারে কিনা, তাদের আরও উত্তরে যেতে হবে কিনা এবং কতদূর যেতে হবে সে বিষয়ে তাদের মতামত লিখিতভাবে প্রকাশ করার নির্দেশ দেন তিনি।

A. Chirikov বিশ্বাস করতেন যে এশিয়া আমেরিকা থেকে সমুদ্র দ্বারা বিচ্ছিন্ন কিনা তা নির্ভরযোগ্যভাবে জানা অসম্ভব, যদি না কেউ কোলিমা বা বরফের মুখে না পৌঁছায় "...যে তারা সর্বদা উত্তর সাগরে যায়।" তিনি পিটার আই-এর ডিক্রিতে দেখানো জায়গাগুলিতে "ভূমির কাছাকাছি..." যাওয়ার পরামর্শ দিয়েছিলেন। যদি উপকূলটি উত্তরে প্রসারিত হয় বা বিপরীত বাতাস শুরু হয়, তবে 25 আগস্ট "চুকোটকার বিপরীতে" একটি জায়গা সন্ধান করা ভাল। নাক, ​​মাটিতে... [যেখানে] একটা বন আছে।" অন্য কথায়, চিরিকভ অবশ্যই উপকূল বরাবর অগ্রসর হওয়ার পরামর্শ দিয়েছিলেন, যদি না বরফ হস্তক্ষেপ করে বা এটি পশ্চিম দিকে না যায় এবং আমেরিকান উপকূলে শীতের জন্য একটি জায়গা খুঁজে বের করার জন্য, অর্থাৎ, আলাস্কায়, যেখানে, চুকচির মতে, সেখানে রয়েছে। একটি বন এবং, তাই, শীতের জন্য জ্বালানী প্রস্তুত করা সম্ভব।

M. Shpanberg দেরী সময়ের কারণে, 16 আগস্ট পর্যন্ত উত্তরে যাওয়ার এবং তারপরে কামচাটকায় ফিরে যাওয়ার এবং শীতকালে যাওয়ার প্রস্তাব করেছিলেন। বেরিং আরও উত্তরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। 14 আগস্ট বিকেলে, যখন এটি কিছুক্ষণের জন্য পরিষ্কার হয়ে গেল, তখন নাবিকরা দৃশ্যত প্রায় দক্ষিণে জমি দেখতে পেলেন। Ratmanov, এবং একটু পরে, প্রায় পশ্চিমে - উচ্চ পর্বত (সম্ভবত কেপ Dezhnev)। 16 আগস্ট, অভিযানটি 67°18 অক্ষাংশে পৌঁছেছিল এবং A. A. Sopotsko - 67°24 এর গণনা অনুসারে। w অন্য কথায়, নাবিকরা প্রণালী অতিক্রম করেছে এবং ইতিমধ্যে চুকচি সাগরে ছিল। বেরিং স্ট্রেইট এবং (আগে) আনাদির উপসাগরে, তারা প্রথম গভীরতা পরিমাপ করেছিল - মোট 26টি শব্দ। তারপরে বেরিং যুক্তিসঙ্গত পূর্বচিন্তা দেখিয়ে ফিরে গেলেন। তিনি আনুষ্ঠানিকভাবে তার সিদ্ধান্তকে এই সত্যের দ্বারা অনুপ্রাণিত করেছিলেন যে নির্দেশাবলী অনুসারে প্রয়োজনীয় সবকিছু করা হয়েছিল, উপকূলটি উত্তরে আর প্রসারিত হয়নি এবং (চুকোটকা বা পূর্বের কোণে [কেপের] কোন ভূমির কাছে যায়নি।" ফেরার যাত্রা পথে মাত্র দুই সপ্তাহ লেগেছিল, অভিযানটি প্রণালীতে একটি ডায়োমেড দ্বীপপুঞ্জ আবিষ্কার করেছিল।

বেরিং নিঝনেকামচাটস্কে আরেকটি শীত কাটিয়েছেন। 1729 সালের গ্রীষ্মে, তিনি আমেরিকান উপকূলে পৌঁছানোর একটি দুর্বল প্রচেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু 8 জুন, সমুদ্রে যাওয়ার তিন দিন পরে, পূর্ব দিকে মোট 200 কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ করার পরে, তিনি ফিরে আসার নির্দেশ দেন। শক্তিশালী বাতাস এবং কুয়াশা। শীঘ্রই, তবে পরিষ্কার আবহাওয়া নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছিল, কিন্তু অধিনায়ক-কমান্ডার তার সিদ্ধান্ত পরিবর্তন করেননি, দক্ষিণ থেকে কামচাটকা প্রদক্ষিণ করেন এবং 24 জুলাই ওখোটস্কে পৌঁছেন। এই যাত্রার সময়, অভিযানটি কামচাটকা উপসাগর এবং আভাচা উপসাগরকে চিহ্নিত করে কামচাটকা এবং বলশায়ার মুখের মধ্যে 1000 কিলোমিটারেরও বেশি সময় ধরে পূর্বের দক্ষিণ অর্ধেক এবং উপদ্বীপের পশ্চিম উপকূলের একটি ছোট অংশ বর্ণনা করে। 1728 সালের কাজকে বিবেচনায় নিয়ে, প্রথমবারের মতো জরিপটি সমুদ্রের পশ্চিম উপকূলের 3.5 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি কভার করে, যা পরে বেরিং সাগর নামে পরিচিত।

সাত মাস পর, বেরিং পাঁচ বছরের অনুপস্থিতির পর সেন্ট পিটার্সবার্গে আসেন। তিনি মূল সমস্যার সমাধান করেননি, তবুও এশিয়ার উত্তর-পূর্ব উপকূলের আবিষ্কার সম্পূর্ণ করেছেন। তিনি এ. চিরিকভ এবং মিডশিপম্যান পিওত্র আভ্রামোভিচ চ্যাপলিনের সাথে সমুদ্রযাত্রার চূড়ান্ত মানচিত্র সংকলন করেন। এই মানচিত্রটি, ডি. কুকের মতো একজন বিশেষজ্ঞের দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসিত, জাহাজটি যখন উপকূলের কাছাকাছি চলেছিল তখন সেই ক্ষেত্রে উপকূলের চিত্রণের নির্ভুলতা এবং নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রে তার পূর্বসূরিদেরকে উল্লেখযোগ্যভাবে ছাড়িয়ে গেছে। অবশ্যই, মানচিত্রে বেশ কয়েকটি ত্রুটি ছিল। উদাহরণস্বরূপ, কামচাটকা অনেক ছোট, আনাদির উপসাগর খুব ছোট এবং চুকোটকা উপদ্বীপের রূপরেখা ভুল। এটি "কেবল ইউরোপীয় মানচিত্রকে প্রভাবিত করেনি, বরং উত্তর-পূর্ব এশিয়ার চিত্রের জন্য একটি শক্ত ভিত্তি হয়ে উঠেছে... পশ্চিম ইউরোপীয় মানচিত্র" (E. G. Kushnarev)।

জাহাজের জার্নাল, যা এ. চিরিকভ এবং পি. চ্যাপলিন ("কামচাটকা অভিযানে জীবনের জার্নাল") দ্বারা রাখা হয়েছিল, এটি রাশিয়ার প্রথম সামুদ্রিক বৈজ্ঞানিক অভিযানের ইতিহাসের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রাথমিক উত্স।

ভিটাস জোনাসেন বেরিং 1681 সালে ডেনমার্কের হরসেন গ্রামে একটি কৃষক পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি আমস্টারডামে ক্যাডেট কর্পসে প্রবেশ করেন, যা তিনি 1703 সালে স্নাতক হন।

তিনি ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানিতে অংশগ্রহণের সাথে তার সাহসী সেবা শুরু করেছিলেন, যা তার জন্য রাশিয়ান নৌবহরের পথ খুলে দিয়েছিল। 1707 সালে নন-কমিশনড অফিসার পদমর্যাদার সাথে, তিনি স্কুনারের কমান্ডার নিযুক্ত হন " মুনকার"আজোভ সাগরে। তার চাকরির সময়, তিনি তুরস্কের সাথে নৌ যুদ্ধে অংশ নেন এবং শীঘ্রই লেফটেন্যান্ট কমান্ডারের পদ লাভ করেন। 1712 সালে তিনি বাল্টিক ফ্লিটে স্থানান্তরিত হন, যেখানে তিনি ফ্রিগেট পার্লের কমান্ডার নিযুক্ত হন এবং নিম্নলিখিতগুলি পান সামরিক পদঅধিনায়ক 3য় স্থান।

ভিটাস বেরিংসমুদ্রকে ভালবাসতেন এবং তাই বিশ্বস্তভাবে রাশিয়ান নৌবাহিনীতে কাজ করেছিলেন। তিনি তার পরবর্তী সমস্ত কার্যক্রম এশিয়া ও উত্তর আমেরিকাকে সংযুক্তকারী প্রণালী অনুসন্ধানে নিয়োজিত করেছিলেন।

গ্রেট পিটার আমি সেই কাজগুলিকে স্বাগত জানিয়েছিলাম যা রাশিয়ান রাজ্যে বিশ্ব খ্যাতি এনেছিল এবং তাই ডাচ বিজ্ঞানীদের দ্বারা প্রস্তাবিত অভিযানটি সংগঠিত করতে সহজেই সম্মত হন। 100 জনের সমন্বয়ে গঠিত এই অভিযানটি 1ম র্যাঙ্কের একজন অধিনায়কের নেতৃত্বে ছিল ভিটাস বেরিং. দলটির কামচাটকা অঞ্চলে আসার কথা ছিল, গড়ার কথা ছিল জাহাজবলা হয় " সেন্ট গ্যাব্রিয়েল", উপকূলে পৌঁছান উত্তর আমেরিকাএবং সেখানে আপনার থাকার একটি স্মৃতি রেখে যান।

জাহাজ "সেন্ট গ্যাব্রিয়েল"

এটি 1725 সালের জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল এবং দুই বছর পরে, 30 জুলাই, 1727-এ, অভিযানটি পুরো সাইবেরিয়া থেকে ওখোটস্ক গ্রামে পৌঁছেছিল, যেখানে নির্মাণ শুরু হয়েছিল। জাহাজ. দুই মাস পরে, একদল লোক প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নিয়ে কামচাটকায় গেল। পৌঁছেছে সঠিক জায়গাএবং 13 জুলাই, 1728 তারিখে ব্যবস্থা পুনরায় পূরণ করার পরে, ভ্রমণকারীরা কামচাটকা নদীর মুখ খোলা সমুদ্রে ছেড়ে উত্তর দিকে চলে যায়। এক মাসে ভিটাস বেরিংএবং তাদের কমরেডরা অবশেষে একটি অপরিচিত অক্ষাংশে পৌঁছেছিল এবং উপকূলটি পশ্চিমে প্রসারিত হয়নি তা নিশ্চিত করার পরে, তারা তাদের মিশন শেষ বলে মনে করে এবং ফিরে আসে। 1728 সালে ভিটাস বেরিংকামচাটকা উপদ্বীপ থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গে গিয়েছিলাম যাত্রার একটি প্রতিবেদন নিয়ে। অ্যাডমিরালটি বোর্ড ভিটাস বেরিং-এর আবিষ্কারকে সম্মান করেছিল, কিন্তু যাত্রীদের পথ চলায় অসুবিধার কারণে, এটি 28 ডিসেম্বর, 1732-এ একটি দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযান নিয়োগের সিদ্ধান্ত নেয়। এর লক্ষ্য ছিল উত্তর আমেরিকার উপকূল এবং মহাদেশগুলির মধ্যবর্তী স্ট্রেইট অঞ্চলে আর্কটিক মহাসাগর অন্বেষণ করা।

প্যাকেট নৌকা "সেন্ট পল"

প্যাকেট নৌকা "সেন্ট পিটার"

1735 সালের বসন্ত থেকে 1740 সালের জুন পর্যন্ত, দুটি জাহাজ, প্যাকেট বোট, ওখোটস্কের একই গ্রামে নির্মিত হয়েছিল। সেন্ট পিটার"এবং" সেন্ট পল». বেরিংফ্ল্যাগশিপ "সেন্ট পিটার" ছিল. অন্য জাহাজটি তার কমরেড এবং নেভিগেটর দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল আলেক্সি চিরিকভ. কামচাটকাকে বৃত্তাকার করে, অভিযানটি 1740 সালের অক্টোবরে আভাচিনস্কায়া উপসাগরে পৌঁছে এবং উপসাগরে শীতের জন্য থামে, যা ভিটাস বেরিং দুজনের সম্মানে পেট্রোপাভলভস্কায়া নামকরণ করেছিলেন। জাহাজ. 1741 সালের 4 জুন, আমরা আমেরিকা মহাদেশের উপকূলগুলি খুঁজতে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে রওনা হলাম। ঘন কুয়াশায় নিজেদের খুঁজে পেয়ে, নাবিকরা একে অপরকে হারিয়ে স্বাধীনভাবে তাদের যাত্রা অব্যাহত রেখেছিল।

"গামার ভূমি" (আমেরিকাকে সেই দিন বলা হত) খুঁজে বের করার চেষ্টা করা হচ্ছে, ভিটাস বেরিংদক্ষিণ দিকে অগ্রসর হয় এবং শীঘ্রই পৃথিবীর তীরে পৌঁছে যায়। পাঁচ দিন পরে তিনি দ্বীপটি আবিষ্কার করেন, যা সেন্ট এলিজাহ নামে পরিচিত। 26 জুলাই, কোডিয়াক দ্বীপটি জাহাজ থেকে দেখা যায় এবং 2 আগস্ট, কুয়াশা দ্বীপ (এর বর্তমান নাম চিরিকভ) আবিষ্কৃত হয়। পরের দিনগুলিতে, অভিযানের সদস্যরা ইভডোকিভস্কি দ্বীপপুঞ্জ আবিষ্কার করেন এবং কামচাটকার উপকূলগুলি আবিষ্কার করেন। কঠোর নৌযান পরিস্থিতি, খাদ্যের অভাব ও একঘেয়েমি এবং পানির অভাব জাহাজে স্কার্ভি সৃষ্টি করে। অতএব, ভিটাস বেরিং প্রচণ্ড ঝড় থেকে আশ্রয় নেওয়ার এবং জল সরবরাহ পুনরায় পূরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

প্যাকেট নৌকা "সেন্ট পল"

সাঁতার কাটতে থাকে বেরিংআরও কয়েকটি দ্বীপ আবিষ্কার করেছেন: সেন্ট জন (আখতা), সেন্ট মার্কিয়ান (কিসকা), সেন্ট স্টিফেন (বুলডির)। জল এবং খাবারের সরবরাহ ফুরিয়ে যাচ্ছিল, মারাত্মক রোগ একের পর এক নাবিককে গ্রাস করেছিল। দ্বীপটি লক্ষ্য করা ভিটাস বেরিংপাঠানো প্যাকেটবটতার কাছে দুর্দশার কারণে জাহাজএকটি বালির তীরে ভেসে গেল, এবং ক্রুরা তীরে চলে গেল।

বেরিং সাগর

দ্বীপে একটি কঠিন শীত কাটানোর পরে, যে যন্ত্রণায় তিনি মারা যান ভিটাস বেরিং, 8 ডিসেম্বর, 1741 সালে, বেঁচে থাকা ক্রু সদস্যরা একটি ছোট নির্মাণ করেন জাহাজ 27 আগস্ট, 1742-এ তারা কামচাটকায় ফিরে আসে। যে দ্বীপে মহানকে সমাহিত করা হয়েছিল সেই দ্বীপটির নাম ভ্রমণকারীরা রেখেছিলেন বেরিংভ.

তারা তাদের কঠিন যাত্রার কথা পুরো বিশ্বকে জানিয়েছেন। 1746 সালে "রাশিয়ান সাম্রাজ্যের মানচিত্র, আর্কটিক মহাসাগরের সংলগ্ন উত্তর ও পূর্ব উপকূল এবং পাওয়া পশ্চিম আমেরিকার উপকূলগুলি" সংকলন করার সময় অভিযানের উপকরণগুলি সম্পূর্ণরূপে বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল। অভিযানের এই সময়কালে, বিশ্বে প্রথমবারের মতো, সমুদ্রের পশ্চিম উপকূল ম্যাপ করা হয়েছিল, যা পরবর্তীকালে বেরিং এর নামানুসারে. তিনি এশিয়ার উত্তর-পূর্ব উপকূলও আবিষ্কার করেছিলেন এবং তিনি যে মানচিত্রটি সংকলন করেছিলেন তা পরে কিছু পশ্চিম ইউরোপীয় মানচিত্রকার ব্যবহার করেছিলেন। মহান কারণ নেভিগেটরঅব্যাহত ছিল এবং তার পদচিহ্নে রাশিয়ান কারিগর এবং বণিকরা খোলা জমিতে ছুটে যান।

ঐতিহাসিক বিজ্ঞানের ডক্টর ভি প্যাসেটস্কি।

Vitus Ionassen (Ivan Ivanovich) Bering A681-1741) বিশ্বের মহান নেভিগেটর এবং মেরু অভিযাত্রীদের সংখ্যার অন্তর্গত। কামচাটকা, চুকোটকা এবং আলাস্কার উপকূলকে ধুয়ে ফেলা সমুদ্র এবং আমেরিকা থেকে এশিয়াকে আলাদা করে এমন প্রণালী তার নাম বহন করে।

বিজ্ঞান এবং জীবন // দৃষ্টান্ত

বিজ্ঞান এবং জীবন // দৃষ্টান্ত

বিজ্ঞান এবং জীবন // দৃষ্টান্ত

বিজ্ঞান এবং জীবন // দৃষ্টান্ত

বিজ্ঞান এবং জীবন // দৃষ্টান্ত

বিজ্ঞান এবং জীবন // দৃষ্টান্ত

বিজ্ঞান এবং জীবন // দৃষ্টান্ত

বেরিং সর্বশ্রেষ্ঠ ভৌগলিক এন্টারপ্রাইজের শীর্ষে দাঁড়িয়েছিলেন, যার মতো বিশ্ব 20 শতকের মাঝামাঝি পর্যন্ত জানত না। প্রথম এবং দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযান, তার নেতৃত্বে, তাদের গবেষণায় ইউরেশিয়ার উত্তর উপকূল, সমস্ত সাইবেরিয়া, কামচাটকা, প্রশান্ত মহাসাগরের উত্তর অংশের সমুদ্র এবং ভূমি এবং আমেরিকার উত্তর-পশ্চিম উপকূল আবিষ্কার করে, যা অজানা ছিল। বিজ্ঞানী এবং নেভিগেটর।

ভিটাস বেরিংয়ের দুটি কামচাটকা অভিযান সম্পর্কে প্রবন্ধ, যা আমরা এখানে প্রকাশ করছি, এটি অনুসারে লেখা হয়েছিল ডকুমেন্টারি উপকরণ, TsGAVMF (নৌবাহিনীর সেন্ট্রাল স্টেট আর্কাইভস) এ সংরক্ষিত। এগুলি হল ডিক্রি এবং রেজুলেশন, ব্যক্তিগত ডায়েরি এবং অভিযানের সদস্যদের বৈজ্ঞানিক নোট, জাহাজের লগ। ব্যবহৃত অনেক উপকরণ আগে প্রকাশ করা হয়নি.

ভিটাস বেরিয়াগ 12 আগস্ট, 1681 তারিখে ডেনমার্কের হরসেন শহরে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি তার মা আন্না বেরিং-এর উপাধি গ্রহণ করেছিলেন, যিনি বিখ্যাত ডেনিশ পরিবারের অন্তর্ভুক্ত ছিলেন। নেভিগেটর বাবা একজন গির্জার ওয়ার্ডেন ছিলেন। বেরিংয়ের শৈশব সম্পর্কে প্রায় কোনও তথ্য সংরক্ষিত হয়নি। এটি জানা যায় যে একজন যুবক হিসাবে তিনি ইস্ট ইন্ডিজের উপকূলে একটি সমুদ্রযাত্রায় অংশ নিয়েছিলেন, যেখানে তিনি আগে গিয়েছিলেন এবং যেখানে তার ভাই সোভেন বহু বছর কাটিয়েছিলেন।

ভিটাস বেরিং 1703 সালে তার প্রথম সমুদ্রযাত্রা থেকে ফিরে আসেন। তিনি যে জাহাজে চড়েছিলেন তা আমস্টারডামে পৌঁছেছিল। এখানে বেরিং রাশিয়ান অ্যাডমিরাল কর্নেলিয়াস ইভানোভিচ ক্রুসের সাথে দেখা করেছিলেন। পিটার I এর পক্ষে, ক্রুইস রাশিয়ান পরিষেবার জন্য অভিজ্ঞ নাবিকদের নিয়োগ করেছিলেন। এই বৈঠকটি ভিটাস বেরিংকে রাশিয়ান নৌবাহিনীতে কাজ করার নেতৃত্ব দেয়।

সেন্ট পিটার্সবার্গে, বেরিং একটি ছোট জাহাজের কমান্ডার নিযুক্ত হন। তিনি নেভার তীর থেকে কোটলিন দ্বীপে কাঠ সরবরাহ করেছিলেন, যেখানে পিটার প্রথমের আদেশে একটি নৌ দুর্গ তৈরি করা হয়েছিল - ক্রোনস্ট্যাড। 1706 সালে, বেরিং লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন। তার অনেক দায়িত্বশীল কাজ ছিল: তিনি ফিনল্যান্ডের উপসাগরে সুইডিশ জাহাজের গতিবিধি পর্যবেক্ষণ করেছিলেন, আজভ সাগরে যাত্রা করেছিলেন, হামবুর্গ থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গে পার্ল জাহাজ নিয়েছিলেন এবং স্ক্যান্ডিনেভিয়ানের চারপাশে আরখানগেলস্ক থেকে ক্রনস্ট্যাড পর্যন্ত সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। উপদ্বীপ।

শ্রম আর যুদ্ধে বিশটি বছর কেটে গেল। এবং তারপরে তার জীবনে একটি তীক্ষ্ণ মোড় আসে।

23শে ডিসেম্বর, 1724-এ, পিটার আই অ্যাডমিরালটি বোর্ডগুলিকে একজন যোগ্য নৌ অফিসারের অধীনে কামচাটকায় একটি অভিযান পাঠানোর নির্দেশনা দিয়েছিলেন।

অ্যাডমিরালটি বোর্ড ক্যাপ্টেন বেরিংকে অভিযানের প্রধান হিসেবে রাখার প্রস্তাব করেছিল, কারণ তিনি "ইস্ট ইন্ডিজে ছিলেন এবং তার চারপাশের পথ জানেন।" পিটার আমি বেরিং এর প্রার্থীতার সাথে একমত।

6 জানুয়ারী, 1725-এ, তার মৃত্যুর মাত্র কয়েক সপ্তাহ আগে, পিটার প্রথম কামচাটকা অভিযানের নির্দেশে স্বাক্ষর করেছিলেন। বেরিংকে কামচাটকায় বা অন্য উপযুক্ত জায়গায় দুটি ডেক জাহাজ তৈরি করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। এই জাহাজগুলিতে "উত্তরে যাওয়া ভূমি" এবং যেটি সম্ভবত ("তারা এর শেষটি জানে না") এর উপকূলে যাওয়া দরকার ছিল, যেটি আমেরিকার অংশ, অর্থাৎ জমি কিনা তা নির্ধারণ করতে উত্তরে যাওয়া সত্যিই আমেরিকার সাথে সংযোগ করে।

বেরিং ছাড়াও, এই অভিযানে নৌ অফিসার আলেক্সি চিরিকভ, মার্টিন শপনবার্গ, সার্ভেয়ার, নেভিগেটর এবং জাহাজচালকরা অন্তর্ভুক্ত ছিল। মোট 34 জন ভ্রমণে গিয়েছিলেন।

1725 সালের ফেব্রুয়ারিতে পিটার্সবার্গ ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। পথটি ভোলোগদা, ইরকুটস্ক, ইয়াকুটস্কের মধ্য দিয়ে গেছে। এই কঠিন অভিযান বহু সপ্তাহ এবং মাস ধরে চলে। শুধুমাত্র 1726 সালের শেষের দিকে অভিযানটি উপকূলে পৌঁছেছিল ওখোটস্কের সাগর.

সঙ্গে সঙ্গে জাহাজের নির্মাণকাজ শুরু হয়। প্রয়োজনীয় উপকরণইয়াকুটস্ক থেকে শীতকালে বিতরণ করা হয়। এটি অনেক অসুবিধার সাথে যুক্ত ছিল।

1727 সালের 22শে আগস্ট, নবনির্মিত জাহাজ "ফরচুনা" এবং তার সাথে থাকা ছোট নৌকাটি ওখোটস্ক ছেড়ে যায়।

এক সপ্তাহ পরে, ভ্রমণকারীরা কামচাটকার তীরে দেখতে পান। শীঘ্রই একটি শক্তিশালী ফুটো Fortuna খোলা. তারা বলশায়া নদীর মুখে গিয়ে জাহাজ খালাস করতে বাধ্য হয়।

নৌবাহিনীর সেন্ট্রাল স্টেট আর্কাইভে সংরক্ষিত অ্যাডমিরালটি বোর্ডের কাছে বেরিং-এর রিপোর্টগুলি কামচাটকায় ভ্রমণকারীরা যে অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছিল তার একটি ধারণা দেয়, যেখানে তারা আবার যাত্রা করতে সক্ষম হওয়ার আগে প্রায় এক বছর অবস্থান করেছিল, উত্তর

"...বলশেরেটস্কি মুখে পৌঁছানোর পরে," বেরিং লিখেছেন, "সামগ্রী এবং বিধানগুলি ছোট নৌকায় জলের মাধ্যমে বলশেরেটস্কি দুর্গে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। রাশিয়ান আবাসনের এই দুর্গে 14টি উঠোন রয়েছে। এবং তিনি বাইস্ট্রায়া নদীতে ছোট নৌকায় করে ভারী জিনিসপত্র এবং কিছু দ্রব্যসামগ্রী পাঠান, যা জলের মাধ্যমে 120 ওয়ার্ডের উচ্চ কামচাদল দুর্গে নিয়ে যাওয়া হয়। এবং একই শীতে, তারা বলশেরেস্কি দুর্গ থেকে উচ্চ এবং নিম্ন কামচাডাল দুর্গে, সম্পূর্ণরূপে স্থানীয় রীতি অনুযায়ী কুকুরের উপর নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। এবং প্রতি সন্ধ্যায় রাতের পথে তারা নিজেদের জন্য তুষার তুলত এবং উপরে ঢেকে দিত, বড় তুষারঝড়ের কারণে, যাকে স্থানীয় ভাষায় তুষারঝড় বলা হয়। এবং যদি একটি তুষারঝড় একটি পরিষ্কার জায়গা ধরে, কিন্তু তাদের নিজেদের জন্য একটি শিবির তৈরি করার সময় না থাকে, তবে এটি মানুষকে তুষার দিয়ে ঢেকে দেয়, যার কারণে "তারা মারা যায়।"

পায়ে হেঁটে এবং কুকুরের স্লেজে তারা কামচাটকা পেরিয়ে নিঝনে-কামচাটস্ক পর্যন্ত 800 মাইলেরও বেশি পথ হেঁটে গিয়েছিল। বট "সেন্ট. গ্যাব্রিয়েল"। 13 জুলাই, 1728 তারিখে, অভিযানটি আবার যাত্রা শুরু করে।

11 আগস্ট, তারা প্রণালীতে প্রবেশ করে যা এশিয়াকে আমেরিকা থেকে আলাদা করে এবং এখন বেরিং নাম ধারণ করে। পরের দিন, নাবিকরা লক্ষ্য করলেন যে তারা যে ভূমিতে পাল তুলেছিলেন তা পিছনে পড়ে আছে। 13 আগস্ট জাহাজ, কাস্টমাইজড শক্তিশালী বাতাস, আর্কটিক সার্কেল অতিক্রম করেছে।

বেরিং সিদ্ধান্ত নিল যে অভিযানটি তার কাজ শেষ করেছে। তিনি দেখেছিলেন যে আমেরিকান উপকূল এশিয়ার সাথে সংযুক্ত ছিল না, এবং নিশ্চিত হয়েছিলেন যে উত্তরের সাথে এমন কোন সংযোগ নেই।

15 আগস্ট, অভিযানটি খোলা আর্কটিক মহাসাগরে প্রবেশ করে এবং কুয়াশায় উত্তর-উত্তরপূর্ব দিকে যাত্রা অব্যাহত রাখে। অনেক তিমি হাজির। চারিদিকে বিস্তৃত বিশাল সমুদ্র। বেরিং-এর মতে চুকোটকা ভূমি উত্তরে আর প্রসারিত হয়নি। আমেরিকা "চুকচি কর্নার" এর কাছাকাছি আসেনি।

পাল তোলার পরের দিনও, পশ্চিমে, বা পূর্বে বা উত্তরে উপকূলের কোন চিহ্ন ছিল না। 67°18" উত্তর অক্ষাংশে পৌঁছানোর পর, বেরিং কামচাটকায় ফিরে যাওয়ার আদেশ দিয়েছিলেন, যাতে "কারণ ছাড়াই" অপরিচিত বৃক্ষবিহীন উপকূলে শীত কাটাতে না হয়, "সেন্ট গ্যাব্রিয়েল" নিম্ন কামচাটকা বন্দরে ফিরে আসেন এখানে অভিযান শীতকাল কাটিয়েছে।

1729 সালের গ্রীষ্ম আসার সাথে সাথে বেরিং আবার যাত্রা শুরু করে। তিনি পূর্ব দিকে চলে গেলেন, যেখানে, কামচাটকার বাসিন্দাদের মতে, পরিষ্কার দিনে জমি কখনও কখনও "সমুদ্রের ওপারে" দেখা যেত। গত বছরের সমুদ্রযাত্রার সময়, ভ্রমণকারীরা "তাকে দেখতে পায়নি।" বেরিগ এই জমি সত্যিই আছে কিনা "নিশ্চিতভাবে খুঁজে বের করার" সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রবল উত্তরের বাতাস বইছিল। অনেক কষ্টে, ন্যাভিগেটররা 200 কিলোমিটার জুড়ে, "কিন্তু শুধুমাত্র কোন জমি দেখেনি," বেরিং অ্যাডমিরালটি বোর্ডকে লিখেছিলেন। সমুদ্র একটি "মহা কুয়াশা" দ্বারা আবৃত ছিল এবং এর সাথে একটি প্রচণ্ড ঝড় শুরু হয়েছিল। আমরা Okhotsk জন্য একটি কোর্স সেট. ফেরার পথে, ন্যাভিগেশনের ইতিহাসে বেরিং প্রথমবারের মতো ঘুরে ঘুরে কামচাটকার দক্ষিণ উপকূলের বর্ণনা দিলেন।

মার্চ 1, 1730 তারিখে, বেরিং, লেফটেন্যান্ট শপনবার্গ এবং চিরিকভ সেন্ট পিটার্সবার্গে ফিরে আসেন। সেন্ট পিটার্সবার্গ গেজেট ভিটাস বেরিং-এর প্রথম কামচাটকা অভিযানের সমাপ্তির বিষয়ে চিঠিপত্র প্রকাশ করেছে। জানা গেছে যে ওখোটস্ক এবং কামচাটকায় নির্মিত জাহাজে রাশিয়ান নাবিকরা 67° উত্তরের উত্তরে মেরু সাগরে উঠেছিল। w এবং এর মাধ্যমে প্রমাণিত হয়েছে ("আবিষ্কৃত") যে "সেখানে সত্যিই একটি উত্তর-পূর্ব উত্তরণ আছে।" সংবাদপত্রটি আরও জোর দিয়েছিল: “এইভাবে, লেনা থেকে, যদি বরফ উত্তরের দেশে হস্তক্ষেপ না করে, তাহলে জলপথে কামচাটকা, এবং আরও জাপান, হিনা এবং ইস্ট ইন্ডিজে যাওয়া সম্ভব হবে এবং এর পাশাপাশি, এটি (বেরিং .- V.P.) এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের কাছ থেকে আমি জেনেছি যে 50 এবং 60 বছরের আগে লেনা থেকে একটি নির্দিষ্ট জাহাজ কামচাটকায় পৌঁছেছিল।"

প্রথম কামচাটকা অভিযান এশিয়ার উত্তর-পূর্ব উপকূল, কামচাটকা থেকে চুকোটকার উত্তর উপকূল পর্যন্ত ভৌগলিক ধারণার বিকাশে একটি বড় অবদান রেখেছিল। ভূগোল, মানচিত্র এবং জাতিতত্ত্ব নতুন মূল্যবান তথ্য দিয়ে সমৃদ্ধ হয়েছে। অভিযানটি একটি সিরিজ তৈরি করেছে ভৌগলিক মানচিত্র, যার মধ্যে চূড়ান্ত মানচিত্র বিশেষ গুরুত্ব বহন করে। এটি অসংখ্য জ্যোতির্বিদ্যাগত পর্যবেক্ষণের উপর ভিত্তি করে এবং প্রথমবারের মতো শুধুমাত্র রাশিয়ার পূর্ব উপকূল নয়, সাইবেরিয়ার আকার এবং সীমা সম্পর্কেও একটি বাস্তব ধারণা দিয়েছে। জেমস কুকের মতে, যিনি এশিয়া এবং আমেরিকার মধ্যে বেরিং স্ট্রেইট নামকরণ করেছিলেন, তার দূরবর্তী পূর্বসূরি "খুব ভালভাবে উপকূলকে ম্যাপ করেছিলেন, এমন একটি নির্ভুলতার সাথে স্থানাঙ্কগুলি নির্ধারণ করেছিলেন যা তার সক্ষমতার সাথে আশা করা কঠিন ছিল।" যা টোবোলস্ক থেকে প্রশান্ত মহাসাগর পর্যন্ত অঞ্চলের সাইবেরিয়াকে দেখায়, অ্যাকাডেমি অফ সায়েন্সেস দ্বারা পর্যালোচনা এবং অনুমোদন করা হয়েছিল এবং রাশিয়ান বিজ্ঞানীরা তাৎক্ষণিকভাবে ব্যবহার করেছিলেন এবং 1735 সালে, এটি আবার লন্ডনে প্রকাশিত হয়েছিল ফ্রান্সে এবং তারপরে এই মানচিত্রটি বারবার বিভিন্ন অ্যাটলেস এবং বইয়ের অংশ হিসাবে পুনঃপ্রকাশিত হয়েছিল... অভিযানটি টোবোলস্ক - ইয়েনিসিস্ক - ইলিমস্ক - ইয়াকুটস্ক - ওখোটস্ক-কামচাটকা-চুকোটস্কি নাক - চুকচি সাগরের পথ ধরে 28 পয়েন্টের স্থানাঙ্ক নির্ধারণ করেছিল। তারপরে "শহর এবং উল্লেখযোগ্য স্থানগুলির ক্যাটালগ"-এ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যা মানচিত্রের মধ্যে দিয়েছিল, সেগুলি কত প্রস্থ এবং দৈর্ঘ্য ছিল।"

এবং বেরিং ইতিমধ্যে দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযানের জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করছিলেন, যা পরে একটি অসামান্য ভৌগলিক উদ্যোগে পরিণত হয়েছিল, যার মতো বিশ্ব দীর্ঘকাল জানত না।

অভিযানের কর্মসূচির প্রধান স্থান, যার মধ্যে বেরিংকে প্রধান নিযুক্ত করা হয়েছিল, সমস্ত সাইবেরিয়া অনুসন্ধানের জন্য দেওয়া হয়েছিল, সুদূর পূর্ব, আর্কটিক, জাপান, উত্তর-পশ্চিম আমেরিকা ভৌগলিক, ভূতাত্ত্বিক, ভৌত, বোটানিক্যাল, প্রাণিবিদ্যা, নৃতাত্ত্বিক পরিভাষায়। আরখানগেলস্ক থেকে প্রশান্ত মহাসাগর পর্যন্ত উত্তর সাগর পথের অধ্যয়নের সাথে বিশেষ গুরুত্ব সংযুক্ত ছিল।

1733 সালের শুরুতে, অভিযানের প্রধান দলগুলো সেন্ট পিটার্সবার্গ ছেড়ে যায়। রাজধানী থেকে সাইবেরিয়ায় 500 টিরও বেশি নৌ কর্মকর্তা, বিজ্ঞানী এবং নাবিককে পাঠানো হয়েছিল।

বেরিং, তার স্ত্রী আনা মাতভিভনার সাথে, ওখোটস্ক বন্দরে কার্গো স্থানান্তরের তদারকি করতে ইয়াকুটস্কে গিয়েছিলেন, যেখানে পাল তোলার জন্য পাঁচটি জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল। প্রশান্ত মহাসাগর. বেরিং X. এবং D. Laptev, D. Ovtsyn, V. Pronchishchev, P. Lassinius, যারা রাশিয়ার উত্তর উপকূল নিয়ে গবেষণায় নিয়োজিত ছিলেন এবং একাডেমিক দল, যার মধ্যে ইতিহাসবিদ জি. মিলার এবং এ. ফিশার, প্রকৃতিবিদ I. Gmelin, S. Krasheninnikov, G. Steller, জ্যোতির্বিজ্ঞানী L. Delyakroer.

আর্কাইভাল নথিগুলি ন্যাভিগেটরের অস্বাভাবিকভাবে সক্রিয় এবং বহুমুখী সাংগঠনিক কাজের একটি ধারণা দেয়, যিনি ইয়াকুটস্ক থেকে অভিযানের অনেকগুলি বিচ্ছিন্নতা এবং ইউনিটের কার্যক্রম পরিচালনা করেছিলেন, যা ইউরাল থেকে প্রশান্ত মহাসাগর এবং আমুর থেকে আমুর পর্যন্ত গবেষণা পরিচালনা করেছিল। সাইবেরিয়ার উত্তর উপকূল।

1740 সালে, প্যাকেট বোট "সেন্ট। পিটার" এবং "সেন্ট। পাভেল", যার উপর ভিটাস বেরিং এবং আলেক্সি চিরিকভ আভাচিনস্কায়া বন্দরে রূপান্তর করেছিলেন, যার তীরে পেট্রোপাভলভস্ক বন্দর প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

152 জন কর্মকর্তা ও নাবিক এবং একাডেমিক ডিট্যাচমেন্টের দুই সদস্য দুটি জাহাজে যাত্রা করেছিলেন। বেরিং প্রফেসর এল. ডেলিয়াক্রোয়ারকে “সেন্ট। পাভেল," এবং সংযুক্ত জি. স্টেলারকে "সেন্ট. পিটার" তার ক্রুদের কাছে। এভাবে একজন বিজ্ঞানীর পথচলা শুরু হয় যিনি পরবর্তীতে বিশ্বব্যাপী খ্যাতি অর্জন করেন।

1741 সালের 4 জুন, জাহাজগুলি সমুদ্রে গিয়েছিল। তারা দক্ষিণ-পূর্ব দিকে, জুয়ান ডি গামার কাল্পনিক ভূমির উপকূলে, যেটি জে এন ডেলিসলের মানচিত্রে উপস্থিত হয়েছিল এবং যা উত্তর-পশ্চিম আমেরিকার উপকূলে যাওয়ার পথে খুঁজে বের করার এবং অন্বেষণ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। প্রচণ্ড ঝড় জাহাজে আঘাত হানে, কিন্তু বেরিং অবিরাম এগিয়ে যান, সিনেটের ডিক্রি সঠিকভাবে পূরণ করার চেষ্টা করে। প্রায়ই কুয়াশা থাকত। একে অপরকে হারাতে না দেওয়ার জন্য, জাহাজগুলি একটি ঘণ্টা বাজে বা কামান গুলি চালায়। এভাবেই পাল তোলার প্রথম সপ্তাহ কেটে গেল। জাহাজগুলি 47° উত্তরে পৌঁছেছে। sh., যেখানে জুয়ান ডি গামার ভূমি থাকার কথা ছিল, কিন্তু জমির কোন চিহ্ন ছিল না। 12 জুন, যাত্রীরা পরবর্তী সমান্তরাল অতিক্রম করেছে - কোন জমি নেই। বেরিং উত্তর-পূর্বে যাওয়ার নির্দেশ দিলেন। তিনি আমেরিকার উত্তর-পশ্চিম উপকূলে পৌঁছানোকে তার প্রধান কাজ বলে মনে করেছিলেন, যা এখনও কোনো নৌযান দ্বারা আবিষ্কৃত বা অনুসন্ধান করা হয়নি।

জাহাজগুলি সবেমাত্র উত্তরে প্রথম দশ মাইল অতিক্রম করেছিল যখন তারা নিজেদেরকে ঘন কুয়াশার মধ্যে খুঁজে পেয়েছিল। প্যাকেট নৌকা "সেন্ট। পাভেল" চিরিকভের নির্দেশে দৃষ্টি থেকে অদৃশ্য হয়ে গেল। কয়েক ঘন্টা ধরে আপনি সেখানে ঘণ্টা বাজতে শুনতে পাচ্ছেন, আপনাকে আপনার অবস্থান সম্পর্কে জানাচ্ছেন, তারপরে ঘণ্টাটি আর শোনা যায়নি এবং সমুদ্রের উপরে গভীর নীরবতা বিরাজ করছে। ক্যাপ্টেন-কমান্ডার বেরিং কামানটিকে গুলি করার নির্দেশ দেন। কোন উত্তর ছিল না।

তিন দিন ধরে বেরিং সমুদ্র চষেছিলেন, সম্মতি অনুসারে, সেই অক্ষাংশগুলিতে যেখানে জাহাজগুলি আলাদা করা হয়েছিল, কিন্তু কখনও আলেক্সি চিরিকভের বিচ্ছিন্নতার সাথে দেখা হয়নি।

প্রায় চার সপ্তাহ ধরে প্যাকেট নৌকা “সেন্ট. পিটার সমুদ্রের পাশ দিয়ে হেঁটেছিল, পথে শুধু তিমির পাল দেখা হয়েছিল। এই সমস্ত সময়, ঝড় নির্দয়ভাবে একাকী জাহাজটিকে আঘাত করেছিল। একের পর এক ঝড় বয়ে গেল। বাতাস পাল ছিঁড়ে ফেলে, স্পারের ক্ষতি করে এবং বন্ধনগুলো আলগা করে দেয়। খাঁজের কিছু জায়গায় ফুটো দেখা দিয়েছে। আমরা আমাদের সাথে যে মিষ্টি জল নিয়েছিলাম তা ফুরিয়ে আসছে।

লগবুকে লিপিবদ্ধ হিসাবে "17 জুলাই, "দুপুর দেড়টা থেকে আমরা উঁচু পাহাড় এবং তুষারে ঢাকা পাহাড়ের জমি দেখেছিলাম।"

বেরিং এবং তার সঙ্গীরা তাদের আবিষ্কৃত আমেরিকান উপকূলে অবতরণ করার জন্য অধৈর্য ছিল। কিন্তু শক্তিশালী, পরিবর্তনশীল বাতাস বয়ে গেল। অভিযান, পাথুরে প্রাচীরের ভয়ে, জমি থেকে দূরে থাকতে এবং পশ্চিমে এটি অনুসরণ করতে বাধ্য হয়েছিল। শুধুমাত্র 20 জুলাই উত্তেজনা কমে যায় এবং নাবিকরা নৌকা নামানোর সিদ্ধান্ত নেয়।

বেরিং প্রকৃতিবিদ স্টেলারকে দ্বীপে পাঠিয়েছিলেন। স্টেলার কায়াক দ্বীপের তীরে 10 ঘন্টা অতিবাহিত করেছিলেন এবং এই সময়ের মধ্যে ভারতীয়দের পরিত্যক্ত বাসস্থান, তাদের গৃহস্থালী সামগ্রী, অস্ত্র এবং পোশাকের অবশিষ্টাংশের সাথে পরিচিত হতে পেরেছিলেন এবং 160 প্রজাতির স্থানীয় গাছপালা বর্ণনা করেছিলেন।

দেরী জুলাই থেকে আগস্ট “সেন্ট. পিটার এখন দ্বীপের গোলকধাঁধায় হেঁটেছিল, এখন তাদের থেকে একটু দূরে।

29শে আগস্ট, অভিযানটি আবার ভূমির কাছে আসে এবং বেশ কয়েকটি দ্বীপের মধ্যে নোঙর করে, যার নামকরণ করা হয়েছিল শুমাগিনস্কি নাবিক শুমাগিনের নামে, যিনি সবেমাত্র স্কার্ভিতে মারা গিয়েছিলেন। এখানে ভ্রমণকারীরা প্রথমে আলেউটিয়ান দ্বীপপুঞ্জের বাসিন্দাদের সাথে দেখা করেছিল এবং তাদের সাথে উপহার বিনিময় করেছিল।

সেপ্টেম্বর এলো, সাগরে ঝড় উঠেছে। কাঠের জাহাজ খুব কমই হারিকেনের আক্রমণ সহ্য করতে পারে। অনেক অফিসার শীতের জন্য থাকার প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে কথা বলতে শুরু করেছিলেন, বিশেষত বাতাস ক্রমশ ঠান্ডা হয়ে যাওয়ায়।

ভ্রমণকারীরা দ্রুত কামচাটকার তীরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। লগবুকে আরও বেশি করে উদ্বেগজনক এন্ট্রি দেখা যাচ্ছে, যা নাবিকদের কঠিন পরিস্থিতি নির্দেশ করে। হলুদ পাতা, ডিউটি ​​অফিসারদের দ্বারা তাড়াহুড়ো করে লেখা, তারা কীভাবে জমি না দেখে দিনের পর দিন যাত্রা করেছিল। আকাশ মেঘে ঢেকে গিয়েছিল, যার মধ্য দিয়ে সূর্যের আলো অনেক দিন ধরে ভেঙ্গে পড়েনি এবং একটি তারাও দেখা যায়নি। অভিযানটি সঠিকভাবে এর অবস্থান নির্ণয় করতে পারেনি এবং তারা তাদের আদি পেট্রোপাভলভস্কের দিকে কোন গতিতে এগিয়ে যাচ্ছে তা জানা ছিল না...

ভিটাস বেরিং গুরুতর অসুস্থ ছিলেন। স্যাঁতসেঁতে ও ঠান্ডায় অসুস্থতা আরও তীব্র হয়। প্রায় একটানা বৃষ্টি হচ্ছিল। পরিস্থিতি আরও গুরুতর হতে থাকে। ক্যাপ্টেনের হিসাব অনুযায়ী, অভিযান তখনও কামচাটকা থেকে অনেক দূরে ছিল। তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে তিনি অক্টোবরের শেষের আগে তার প্রতিশ্রুত ভূমিতে পৌঁছাবেন এবং এটি কেবল তখনই যদি পশ্চিমা বাতাস ন্যায্য পূর্ব দিকে পরিবর্তিত হয়।

27 সেপ্টেম্বর, একটি প্রচণ্ড ঝড় বয়ে যায়, এবং তিন দিন পরে একটি ঝড় শুরু হয়, যা লগবুকে উল্লেখ করা হয়েছে, "মহা উত্তেজনা" তৈরি করেছিল। মাত্র চারদিন পর বাতাস কিছুটা কমেছে। অবকাশ ছিল স্বল্পস্থায়ী। 4 অক্টোবর, একটি নতুন হারিকেন আঘাত হানে, এবং বিশাল ঢেউ আবার সেন্টের পাশে বেশ কয়েকদিন ধরে আঘাত করে। পেট্রা।"

অক্টোবরের শুরু থেকে, বেশিরভাগ ক্রু ইতিমধ্যেই স্কার্ভিতে এতটাই দুর্বল হয়ে পড়েছিল যে তারা জাহাজের কাজে অংশ নিতে পারেনি। অনেকের হাত-পা হারিয়েছে। খাদ্য সরবরাহ বিপর্যয়মূলকভাবে হ্রাস পেয়েছিল...

অনেক দিন ধরে চলা প্রচন্ড ঝড় সহ্য করার পর, “সেন্ট। পিটার” আবার শুরু করেন, পশ্চিম দিক থেকে প্রবল বাতাস সত্ত্বেও, এগিয়ে যেতে, এবং শীঘ্রই অভিযানটি তিনটি দ্বীপ আবিষ্কার করে: সেন্ট মার্সিয়ান, সেন্ট স্টিফেন এবং সেন্ট আব্রাহাম।

অভিযানের নাটকীয় পরিস্থিতি প্রতিদিন খারাপ হতে থাকে। শুধু পর্যাপ্ত খাবারই নয়, বিশুদ্ধ পানিও ছিল না। তখনও দাঁড়িয়ে থাকা অফিসার ও নাবিকরা ব্যাকব্রেকিং কাজ করে ক্লান্ত হয়ে পড়েছিল। ন্যাভিগেটর সোভেন ওয়াক্সেলের মতে, "জাহাজটি মৃত কাঠের টুকরার মতো ভেসেছিল, প্রায় কোনও নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই এবং ঢেউ এবং বাতাসের ইচ্ছায় চলে গিয়েছিল, যেখানেই তারা এটি চালানোর কথা ভেবেছিল।"

24 অক্টোবর, প্রথম তুষার ডেক আচ্ছাদিত, কিন্তু সৌভাগ্যবশত এটি দীর্ঘস্থায়ী হয়নি. বাতাস আরও ঠাণ্ডা হয়ে উঠল। এই দিনে, লগবুকে উল্লিখিত হিসাবে, সেখানে ছিল “ বিভিন্ন পদমর্যাদা 28 জন।"

বেরিং বুঝতে পেরেছিলেন যে অভিযানের ভাগ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং কঠিন মুহূর্তটি এসেছে। নিজেই, অসুস্থতার কারণে সম্পূর্ণ দুর্বল হয়ে পড়েছিলেন, তিনি এখনও ডেকের উপরে উঠেছিলেন, অফিসার এবং নাবিকদের সাথে দেখা করেছিলেন এবং যাত্রার সফল ফলাফলে বিশ্বাস বাড়াতে চেষ্টা করেছিলেন। বেরিং প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে দিগন্তে ভূমি আবির্ভূত হওয়ার সাথে সাথে তারা অবশ্যই এটিকে মুরবে এবং শীতের জন্য থামবে। দল "সেন্ট। পেট্রা" তার ক্যাপ্টেনকে বিশ্বাস করেছিল, এবং প্রত্যেকে যারা তাদের পা নড়াচড়া করতে পারে, চাপ দিয়ে শেষ শক্তি, জরুরী এবং প্রয়োজনীয় জাহাজের কাজ সংশোধন করা হয়েছে।

৪ নভেম্বর ভোরে দিগন্তে দেখা দিল এক অজানা ভূমির রূপ। এটির কাছে যাওয়ার পরে, তারা অফিসার প্লেনিসনার এবং প্রকৃতিবিদ স্টেলারকে উপকূলে পাঠিয়েছিল। সেখানে তারা মাটিতে ছড়িয়ে থাকা বামন উইলোর কেবল ঝোপ দেখতে পান। কোথাও একটি গাছও জন্মেনি। এখানে-ওখানে তীরে সাগর দ্বারা ধুয়ে তুষারে ঢেকে রাখা গাছগুলো পড়ে আছে।

পাশেই একটা ছোট নদী বয়ে গেছে। উপসাগরের আশেপাশে, বেশ কয়েকটি গভীর গর্ত আবিষ্কৃত হয়েছিল, যেগুলি যদি পাল দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয় তবে অসুস্থ নাবিক এবং অফিসারদের জন্য বাসস্থানে রূপান্তরিত হতে পারে।

অবতরণ শুরু হয়েছে। বেরিংকে স্ট্রেচারে করে তার জন্য তৈরি ডাগআউটে নিয়ে যাওয়া হয়।

অবতরণ ধীর ছিল. ক্ষুধার্ত, অসুস্থতায় দুর্বল, নাবিকরা জাহাজ থেকে তীরে যাওয়ার পথে বা ভূমিতে পা রাখার সাথে সাথে মারা যায়। তাই 9 জন মারা গেছে, 12 জন নাবিক সমুদ্রযাত্রার সময় মারা গেছে।

28 নভেম্বর, একটি শক্তিশালী ঝড় জাহাজটিকে তার নোঙ্গর থেকে ছিঁড়ে ফেলে এবং উপকূলে ফেলে দেয়। প্রথমে নাবিকরা এটিকে গুরুত্ব দেয়নি, কারণ তারা বিশ্বাস করেছিল যে তারা কামচাটকায় অবতরণ করেছে, স্থানীয় বাসিন্দাদেরপিট কুকুর পেট্রোপাভলভস্ক পেতে সাহায্য করবে.

বেরিং-এর পাঠানো দলটি পাহাড়ের চূড়ায় উঠেছিল। উপর থেকে, তারা দেখতে পেল যে তাদের চারপাশে বিস্তৃত সমুদ্র। তারা কামচাটকায় নয়, সমুদ্রে হারিয়ে যাওয়া একটি জনবসতিহীন দ্বীপে অবতরণ করেছিল।

"এই খবর," Svei Vaksel লিখেছেন, "আমাদের জনগণের উপর বজ্রপাতের মতো প্রভাব ফেলেছে। আমরা স্পষ্টভাবে বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি নিজেকে কী অসহায় এবং কঠিন পরিস্থিতিতে পেয়েছি, যে আমাদের সম্পূর্ণ ধ্বংসের হুমকি দেওয়া হয়েছিল।

এগুলোর মধ্যে কঠিন দিনঅসুস্থতা বেরিংকে আরও বেশি করে যন্ত্রণা দিয়েছিল। তিনি অনুভব করেছিলেন যে তার দিনগুলি গণনা করা হয়েছে, কিন্তু তার লোকেদের যত্ন নেওয়া অব্যাহত রেখেছেন।

ক্যাপ্টেন-কমান্ডার একা একটি ডাগআউটে শুয়েছিলেন, উপরে একটি টারপলিন দিয়ে আবৃত। বেরিং ঠান্ডায় ভুগছিলেন। তার শক্তি তাকে ছেড়ে চলে যাচ্ছিল। সে আর তার হাত বা পা নাড়াতে পারছে না। ডাগআউটের দেয়াল থেকে পিছলে যাওয়া বালি পা এবং শরীরের নীচের অংশ ঢেকে দিয়েছে। অফিসাররা যখন এটি খনন করতে চেয়েছিলেন, বেরিং আপত্তি জানিয়েছিলেন যে এটি উষ্ণ ছিল। এই শেষ, সবচেয়ে কঠিন দিনগুলিতে, অভিযানের সমস্ত দুর্ভাগ্য সত্ত্বেও, বেরিং তার সাহস হারাননি, তিনি তার হতাশাগ্রস্ত কমরেডদের উত্সাহিত করার জন্য আন্তরিক শব্দ খুঁজে পেয়েছেন।

1741 সালের 8 ডিসেম্বর বেরিং মারা যান, তিনি জানতেন না যে অভিযানের শেষ আশ্রয়স্থল পেট্রোপাভলভস্ক থেকে কয়েক দিন দূরে ছিল।

বেরিং-এর সঙ্গীরা কঠিন শীতে বেঁচে গিয়েছিল। তারা সামুদ্রিক প্রাণীর মাংস খেতেন, যা এখানে প্রচুর পরিমাণে পাওয়া যেত। অফিসার সোভেন ভাকসেল এবং সোফ্রন খিতরোভোর নেতৃত্বে, তারা প্যাকেট বোটের ধ্বংসাবশেষ থেকে একটি নতুন জাহাজ তৈরি করেছিল "সেন্ট। পিটার"। 13 আগস্ট, 1742-এ, ভ্রমণকারীরা দ্বীপটিকে বিদায় জানিয়েছিল, যার নাম তারা বেরিং এর নামে রেখেছিল এবং নিরাপদে পেট্রোপাভলভস্কে পৌঁছেছিল। সেখানে তারা জানতে পারে যে প্যাকেট নৌকা “St. পাভেল,” আলেক্সি চিরিকভের নির্দেশে, আমেরিকার উত্তর-পশ্চিম উপকূল বেরিং-এর মতো আবিষ্কার করে গত বছর কামচাটকায় ফিরে আসেন। শীঘ্রই এই ভূমিগুলির নামকরণ করা হয়েছিল রাশিয়ান আমেরিকা (বর্তমানে আলাস্কা)।

এইভাবে দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযানের সমাপ্তি ঘটে, যার কার্যক্রম মহান আবিষ্কার এবং অসামান্য বৈজ্ঞানিক সাফল্যের সাথে মুকুট দেওয়া হয়েছিল।

রাশিয়ান নাবিকরা প্রথম আমেরিকার পূর্বে অজানা উত্তর-পশ্চিম উপকূল, আলেউটিয়ান রিজ, কমান্ডার দ্বীপপুঞ্জ আবিষ্কার করেছিলেন এবং জুয়ান ডি গামার ভূমি সম্পর্কে পৌরাণিক কাহিনীগুলিকে অতিক্রম করেছিলেন, যা পশ্চিম ইউরোপীয় মানচিত্রকাররা প্রশান্ত মহাসাগরের উত্তরে চিত্রিত করেছিলেন।

রাশিয়ান জাহাজই প্রথম রাশিয়া থেকে জাপান পর্যন্ত সমুদ্রপথ তৈরি করেছিল। ভৌগলিক বিজ্ঞানকুরিল দ্বীপপুঞ্জ এবং জাপান সম্পর্কে সঠিক তথ্য পেয়েছি।

উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরে আবিষ্কার এবং গবেষণার ফলাফল মানচিত্রের একটি সম্পূর্ণ সিরিজে প্রতিফলিত হয়। অভিযানের জীবিত সদস্যদের অনেকেই তাদের সৃষ্টিতে অংশ নেন। রাশিয়ান নাবিকদের দ্বারা প্রাপ্ত উপকরণগুলির সংক্ষিপ্তসারে একটি বিশেষ ভূমিকা হল আলেক্সি চিরিকভের অন্তর্গত, সেই সময়ের একজন উজ্জ্বল এবং দক্ষ নাবিক, বেরিং এর অনুগত সহকারী এবং উত্তরসূরি। দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযানের বিষয়গুলি সম্পূর্ণ করার জন্য এটি চিরিকভের কাছে পড়েছিল। তিনি উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরের একটি মানচিত্র সংকলন করেছিলেন, যা আশ্চর্যজনক নির্ভুলতার সাথে জাহাজের পথ দেখায় "সেন্ট। পাভেল," আমেরিকার উত্তর-পশ্চিম উপকূল, আলেউটিয়ান রিজের দ্বীপ এবং কামচাটকার পূর্ব উপকূল, নাবিকদের দ্বারা আবিষ্কৃত, যা রাশিয়ান অভিযানের শুরুর ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছিল।

অফিসার দিমিত্রি ওভটসিন, সোফরন খিতরোভো, আলেক্সি চিরিকভ, ইভান এলাগিন, স্টেপান ম্যালিগিন, দিমিত্রি এবং খারিটন ল্যাপ্টেভ “মানচিত্র সংকলন করেছেন রাশিয়ান সাম্রাজ্য, উত্তর এবং পূর্ব উপকূল আর্কটিক এবং পূর্ব মহাসাগরের সংলগ্ন পশ্চিম আমেরিকার উপকূল এবং জাপানের দ্বীপের অংশ সহ সমুদ্র ন্যাভিগেশনের মাধ্যমে নতুন আবিষ্কৃত হয়েছে।"

দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযানের উত্তরের বিচ্ছিন্ন বাহিনীগুলির কার্যকলাপ সমানভাবে ফলপ্রসূ ছিল, যা প্রায়শই একটি স্বাধীন মহান উত্তর অভিযানে বিভক্ত ছিল।

আর্কটিক অঞ্চলে কর্মরত অফিসার, ন্যাভিগেটর এবং জরিপকারীদের সমুদ্র এবং পায়ের যাত্রার ফলস্বরূপ, কোলিমার পূর্বে অবস্থিত আরখানগেলস্ক থেকে বলশয় বারানভ কামেন পর্যন্ত রাশিয়ার উত্তর উপকূলটি অন্বেষণ এবং ম্যাপ করা হয়েছিল। এইভাবে, এম.ভি লোমোনোসভের মতে, আর্কটিক মহাসাগর থেকে প্রশান্ত মহাসাগরে সমুদ্রের উত্তরণ "নিঃসন্দেহে প্রমাণিত" হয়েছিল।

সাইবেরিয়ার আবহাওয়ার অবস্থা অধ্যয়ন করার জন্য, ভলগা থেকে কামচাটকা পর্যন্ত পর্যবেক্ষণ পয়েন্ট তৈরি করা হয়েছিল। এত বিস্তীর্ণ এলাকায় একটি আবহাওয়া নেটওয়ার্ক সংগঠিত করার বিশ্বের প্রথম অভিজ্ঞতা রাশিয়ান বিজ্ঞানী এবং নাবিকদের জন্য একটি উজ্জ্বল সাফল্য ছিল।

দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযানের সমস্ত জাহাজে, যা মেরু সাগর পেরিয়ে আরখানগেলস্ক থেকে কোলিমা, প্রশান্ত মহাসাগর পেরিয়ে জাপান এবং উত্তর-পশ্চিম আমেরিকা পর্যন্ত যাত্রা করেছিল, চাক্ষুষ এবং কিছু ক্ষেত্রে, যন্ত্রগত আবহাওয়া পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল। তারা লগ বই অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং আজ পর্যন্ত বেঁচে আছে. আজ, এই পর্যবেক্ষণগুলি বিশেষ মূল্যবান কারণ তারা আর্কটিক সমুদ্রে অত্যন্ত বর্ধিত বরফ আবরণের বছরগুলিতে বায়ুমণ্ডলীয় প্রক্রিয়াগুলির বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রতিফলিত করে।

ভিটাস বেরিংয়ের দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযানের বৈজ্ঞানিক ঐতিহ্য এতটাই মহান যে এটি এখনও পুরোপুরি আয়ত্ত করা যায়নি। এটি ছিল এবং এখন অনেক দেশে বিজ্ঞানীদের দ্বারা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

1733 সালে, দুই নেভিগেটর, ভিটাস বেরিং এবং আলেক্সি চিরিকভকে দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযানের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। নাবিকরা কল্পনাও করতে পারেনি যে এই যাত্রা কতটা কঠিন হবে, পথে তাদের সাথে কত কিছু ঘটবে এবং তাদের একজনের জন্য এই যাত্রা শেষ হবে। এখনও অবধি, তাদের সমস্ত চিন্তাভাবনা তাদের অর্পিত টাস্ক সম্পর্কে চিন্তাভাবনায় হ্রাস পেয়েছে - উত্তর আমেরিকার উপকূলে যাওয়ার জন্য। এই জাতীয় অভিযান চালানোর জন্য, তাদের পুরো সাইবেরিয়া অতিক্রম করতে হয়েছিল এবং কামচাটকা থেকে আমেরিকান উপকূলের তীরে যেতে হয়েছিল। এই ধরনের বুদ্ধিমত্তা আমেরিকার বাসিন্দাদের সাথে পরবর্তী বাণিজ্যিক সম্পর্ক তৈরির সাথে দুটি মহাদেশকে সংযুক্ত করার একটি দ্রুত উপায় খুঁজে পেতে সাহায্য করার কথা ছিল।

দীর্ঘ যাত্রার প্রস্তুতি নিচ্ছে

রাশিয়ান অ্যাডমিরালটি থেকে আদেশ পাওয়ার এক বছর পরে, বেরিং এবং চিরিকভ টোবলস্ক থেকে ইয়াকুটস্কের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তারা প্রায় তিন বছর কাটাবেন। এই সময়ে, অভিযানটি আসন্ন দীর্ঘ যাত্রার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু, খাবার থেকে শুরু করে সরঞ্জাম পর্যন্ত মজুদ করে।

যদি প্রস্তুতি দ্রুত চলে যেত সম্ভবত স্থানীয় কর্তৃপক্ষনিষ্ক্রিয়তা দেখায়নি, এবং কখনও কখনও অভিযানকেও প্রতিরোধ করেনি। যাইহোক, 1740 সালে, নাবিকরা ইয়াকুটস্ক ছেড়ে কামচাটকার পূর্ব উপকূলের দিকে চলে যায়। শীতকালে পালতোলা অনিরাপদ বুঝতে পেরে অভিযানটি এখন পেট্রোপাভলভস্কায়া নামে পরিচিত উপসাগরের আভাচা উপসাগরের কাছে থামে।

সাঁতার « সেন্ট পিটারস »

ফরোয়ার্ডরা 4 জুন, 1741 সালের গ্রীষ্মে রাশিয়ান মাটি ছেড়ে চলে যায়। দুটি জাহাজ সমুদ্র যাত্রায় রওনা হলো- "সেন্ট পিটার", বেরিং এর নেতৃত্বে এবং "সেন্ট পল"চিরিকভের নির্দেশে। সমুদ্রে একটি শক্তিশালী ঝড় শুরু হয়। এ ছাড়া ঘন কুয়াশার কারণে পরিস্থিতি জটিল হয়েছে। এমন খারাপ আবহাওয়ার ফলে জাহাজগুলো একে অপরের দৃষ্টিশক্তি হারিয়ে ফেলে। বেশ কয়েক দিন ধরে নাবিকরা তাদের কমরেডদের খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু অনুসন্ধান ব্যর্থ হয়েছিল, এবং তাই প্রতিটি জাহাজ একাই যাত্রা চালিয়েছিল।

এক মাস পরে, 17 জুলাই, 1741-এ, বেরিং-এর প্যাকেট নৌকা আলাস্কার দক্ষিণ উপকূলে পৌঁছেছিল। সেন্ট এলিজা রিজ থেকে খুব দূরে, কায়াক দ্বীপের এলাকায়, নাবিকরা জমিতে পা রেখেছিল। সত্য, অভিযানের নেতা নিজেই উপকূলে আসেননি: বেরিংয়ের স্বাস্থ্যের ব্যাপক অবনতি হয়েছিল এবং তিনি কেবলমাত্র বিশুদ্ধ জল সরবরাহ পুনরায় পূরণ করার এবং যাত্রা চালিয়ে যাওয়ার আদেশ দিয়েছিলেন।

হেডওয়াইন্ডের কারণে, সেন্ট পিটার ধীরে ধীরে দক্ষিণ-পশ্চিমে চলে গেছে। যাত্রার সময়, নাবিকরা মানচিত্রের মুখোমুখি দ্বীপগুলি চিহ্নিত করার চেষ্টা করেছিল। ভিটামিন সি এর অভাব দলকে প্রভাবিত করেছিল: একের পর এক অভিযানের সদস্যরা স্কার্ভি রোগে অসুস্থ হয়ে পড়েছিল। বিশুদ্ধ পানির সরবরাহ ধীরে ধীরে কমেছে।

আরও এক মাস পরে, আগস্টের শেষে, প্যাকেট নৌকাটি দ্বীপে চলে যায়। এখানে নাবিকরা আলেউটদের সাথে দেখা করেছিল। তবে অভিযানের এই পর্যায়টি ভ্রমণকারীরা কেবল স্থানীয় জনগণের সাথে সাক্ষাতের জন্যই নয়, একটি দুঃখজনক ঘটনার জন্যও স্মরণ করেছিল: প্রথম নাবিক যিনি গ্রেট নর্দার্ন অভিযানের জন্য জীবন দিয়েছিলেন, নিকিতা শুমাগিন, যিনি স্কার্ভিতে মারা গিয়েছিলেন, তাকে সমাহিত করা হয়েছিল। এখানে পরবর্তীকালে, এই স্থানগুলির নামকরণ করা হয়েছিল বীর নৌ-চালকের (শুমাগিন দ্বীপপুঞ্জ) সম্মানে।

সেনাপতির মৃত্যু

শরতের শুরুতে, 6 সেপ্টেম্বর, প্যাকেট বোট "সেন্ট পিটার" সরাসরি পশ্চিমে চলে যায়। ঝড়ো আবহাওয়া জাহাজটিকে চালানো অসম্ভব করে তুলেছিল, তাই প্রায় দুই মাস জাহাজটি কাঠের টুকরার মতো চারপাশে বহন করা হয়েছিল। অভিযানের কমান্ডার তার অসুস্থতা থেকে সেরে উঠতে পারেননি, তাই তিনি নেতৃত্বে দাঁড়াতে পারেননি। এবং 4 নভেম্বর, নাবিকরা উঁচু তুষার পর্বত দেখতে পান। তারা ভুলভাবে বিশ্বাস করেছিল যে ঢেউ তাদের কামচাটকার তীরে ধুয়ে দিয়েছে। তবে দীর্ঘ প্রতীক্ষিত উপকূলগুলি দ্বীপপুঞ্জের একটি দ্বীপ হিসাবে পরিণত হয়েছিল, যা এখন কমান্ডার দ্বীপপুঞ্জ হিসাবে পরিচিত।

ক্রুরা চারপাশে দেখার জন্য নোঙ্গর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, কিন্তু নোঙ্গরটি রুক্ষ সমুদ্রকে সহ্য করতে পারেনি এবং জাহাজটি উপকূল থেকে খুব দূরে একটি উপসাগরে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রা থেকে ক্লান্ত এবং ব্যবস্থার অভাব, ক্রুরা উপকূলে চলে গেল। উপত্যকায়, যা পাহাড় দ্বারা সুরক্ষিত ছিল, নাবিকরা শীতকাল কাটিয়েছে।

দ্বীপপুঞ্জে যাত্রা করা 75 জনের মধ্যে আরও 30 জন নাবিক শীতের পরে মারা যান। কমান্ডার ভিটাস বেরিং নিজেও একই দুঃখজনক পরিণতি ঘটিয়েছিলেন। তার অসুস্থতা থেকে পুনরুদ্ধার করতে অক্ষম, তিনি 1741 সালের 6 ডিসেম্বর মারা যান। পরবর্তীতে, এই দ্বীপটি, দ্বীপপুঞ্জের অংশ, মহান নৌযানের সম্মানে নামকরণ করা হবে। বেরিংয়ের মৃত্যুর পর, তার সিনিয়র সহকারী, সুইডিশ সোভেন ওয়াক্সেল, কমান্ড গ্রহণ করেন।

জীবনের জন্য লড়াই

দ্বীপে বসবাসকারী প্রাণীদের প্রাচুর্যের জন্য ধন্যবাদ - সামুদ্রিক গরু, আর্কটিক শিয়াল, সামুদ্রিক ওটার এবং পশম সীল, যা মানুষকে ভয় পায় না এবং তাই খুব অসুবিধা ছাড়াই নাবিকদের দ্বারা ধরা যেতে পারে এবং গাছের টুকরো ঢেউয়ের জন্য ধন্যবাদ। কামচাটকা বন থেকে যা তীরে ভেসে গেছে, যা জ্বালানীর জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল, শীতে বেঁচে থাকা সম্ভব হয়েছিল এবং অবশেষে - তারপরে একটি নতুন জাহাজ তৈরি করা শুরু করুন। "সেন্ট পিটার" এর ধ্বংসাবশেষ থেকে একটি নতুন জাহাজ তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল কেবলমাত্র ওখোটস্কের একজন স্ব-শিক্ষিত ব্যক্তি কসাক সাভা স্টারোডুবটসেভকে ধন্যবাদ, কারণ অভিযানের সাথে থাকা ছুতাররা মারা গিয়েছিল এবং জাহাজ নির্মাণ বিশেষজ্ঞদের মধ্যে ছিল না। কর্মকর্তা

গ্রীষ্মের শেষে জাহাজটি চালুর জন্য প্রস্তুত ছিল। হ্যাঁ, এর আকার "সেন্ট পিটার" এর চেয়ে অনেক ছোট ছিল, তবে এটি অভিযানের বেঁচে থাকা সদস্যদের জন্য একমাত্র আশা ছিল। তারা এখনও বেরিং দ্বারা শুরু হওয়া যাত্রাটি সম্পূর্ণ করতে সক্ষম হয়েছিল: যাত্রার চার দিন পরে, জাহাজটি কামচাটকার তীরে পৌঁছেছিল এবং 26 আগস্ট, 1742-এ দলটি পেট্রোপাভলভস্কে পৌঁছেছিল।

"সেন্ট পিটার" কামচাটকার উপকূল ছেড়ে যাওয়ার পর এক বছরেরও বেশি সময় কেটে গেছে। ফিরে আসা 46 জন নাবিক মর্যাদার সাথে তাদের অর্পিত কাজটি সম্পন্ন করেছিলেন এবং অভিযানের সময় মারা যাওয়া নাবিকদের ভুলে যাওয়া হয়নি, কারণ তাদের সাহস এবং সাহসিকতা আবারও প্রমাণ করেছে যে একজন ব্যক্তি তার লক্ষ্য অর্জনের জন্য যে কোনও বাধা অতিক্রম করতে পারে।