Enhed til at deaktivere forakslen på Niva. Deaktivering af forakslen på Niva. Sådan installeres en frakoblingsenhed

Det særlige ved Chevrolet Niva er, at den har en konstant firehjulstrækker. Selvfølgelig, hvis du befinder dig i terræn, og der er mudder eller sumpet terræn, vil denne funktion hjælpe dig med at overkomme disse forhindringer ganske let, men som regel bruges bilen det meste af tiden i bymiljøer, hvor der er asfalt, og der er ikke behov for denne funktion. Derfor kan du slukke foraksel på Niva, men vi vil se på, hvordan du gør det, og hvad du skal vide i denne artikel.

Firehjulstræk funktioner

Chevy Niva er, som nævnt ovenfor, en SUV, der i modsætning til en almindelig bil har permanent firehjulstræk og frihøjde den er højere end en almindelig bil, dette er gjort for at den uden problemer kan bruges, hvor der er terrænforhold. Under kørslen betjener dette køretøj konstant fronten og bagaksel, og de kontrolleres af overførselssagen. For at reducere benzinforbruget er en af broerne slukket, når du slukker, du bør undgå overflader, hvor der er sne, is eller snavs. Lad os se på, hvilken mekanisme der kan bruges til at lukke ned.

Broafbrydermekanisme

Ingeniører udviklede specifikt en blok til dette formål, der fjerner drejningsmomentet fra den forreste drivaksel og derved deaktiverer forakslen. Denne enhed er ikke installeret fra fabrikken, men hvis det ønskes, kan du selv installere den. Denne enhed styres fra kabinen takket være håndtag, der styrer transferkassen. De fleste chauffører deaktiverer den ved at fjerne den forreste drivaksel, og nogle fjerner endda den bagerste drivaksel, og derved gør Niva-forhjulstrækket. Denne metode er naturligvis ikke forbudt, men den kan føre til fejl i sådanne elementer som:

Overførselskasse understøtter
Udgangsakselleje
Cardan

Derfor er det bedst, hvis du installerer en speciel blok, takket være hvilken frakobling og frakobling af akslerne vil være problemfri og derved eliminere forekomsten af negative konsekvenser ved fuldstændig at fjerne den forreste eller bageste kardan. Denne blok er en kobling, der forbinder den forreste cardan og gearkassen i transferkassen og styres af håndtag placeret ved siden af gearkassen.

Installation af en speciel blok

Den er installeret som følger:

Akseldrevhuset har et dæksel, og skru det af med fem møtrikker
Fjern akslen og koblingen
Vi installerer broblokken i stedet for det fjernede dæksel.
Montering af overførselsboksen på plads
Tilsæt om nødvendigt transmissionsolie

Omkostningerne ved denne mekanisme er omkring syv tusinde rubler, men ved at installere den vil du føle dig mere selvsikker, når du kører off-road, og samtidig spare på benzin, når behovet for firehjulstræk ikke er nødvendigt.

Sådan deaktiveres forhjulstræk

Der er to håndtag under instrumentbrættet, den ene tjener til at skifte gear, og den anden styrer transferkassen. Nedenfor er nedlukningsdiagrammet:

Chevrolet Niva SUV'en er designet på en sådan måde, at den hele tiden har firehjulstræk. Det betyder, at i et forsøg på at komme ud af en dam eller sump, vil ikke to hjul, men alle fire deltage, hvorfor firehjulstræk kaldes 4x4. Men de bilister, der ikke rejser uden for byen, og betjener bilen i byen og på asfalten, har ikke altid brug for den fulde kørefunktion. Hvad du skal vide for at kunne deaktivere forhjulstrækket, når det ikke er nødvendigt, såvel som de vigtigste vigtige punkter i brugen. Vi vil se på alle disse oplysninger i dette materiale.

Chevy Niva er en firehjulstrukket SUV, der primært er beregnet til off-road. Terrænkørsel involverer brug af forakslen. Mere præcist er for- og bagakslen konstant i drift, kun synkroniseringen af deres drift styres af overførselshuset. Hvis du slukker for den ene bro, vil brændstofforbruget falde. Men hvis Chevrolet Niva køres på en vejbelægning med tør og hård overflade, er der så ingen grund til at bruge forhjulstræk?

Derudover medfører brugen af forakslen en stigning i brændstofforbruget på 2,5 liter pr. 100 km. Derfor anbefales det ikke at bruge forhjulstræk, medmindre det er nødvendigt. Hvis du deaktiverer forakslen på en Chevrolet Niva, bør du undgå vejbelægninger eller offroad-områder, hvor der er mudder, sne eller is. Hvis du planlægger at rejse til sådanne overflader, skal broen være inkluderet i arbejdet på forhånd.

Ejeren af en Niva Chevrolet SUV bør således vide, hvordan man deaktiverer forakslen, og hvornår skal det gøres? Men først, lad os se på, hvad drevafbrydermekanismen på Chevy Niva SUV er.

Broafbryderblok

Blokken er designet til at aflede drejningsmoment fra den forreste kardanaksel, hvilket faktisk medfører den fysiske frakobling af forakslen. Denne blok blev specielt udviklet af ingeniører fra Tolyatti-virksomheden Tema Plus. Niva Chevrolet-bilen er ikke udstyret med en sådan enhed fra fabrikken, så hvis det ønskes, kan du installere det selv. Blokken er en struktur, der er vist på billedet nedenfor.

Enheden styres direkte fra SUV'ens indre ved hjælp af styrehåndtaget til transferkassen.

Deaktivering af frontdrevet uden denne enhed er kun muligt ved at fjerne den forreste drivaksel, hvilket er, hvad de fleste Shnivovodov faktisk gør. Nogle håndværkere tyr til at fjerne den bagerste drivaksel, hvilket resulterer i en forhjulstrukket bil. Det er selvfølgelig ikke forbudt at betjene en Chevrolet Niva SUV uden en af kardanerne, men dette vil negativt påvirke nogle elementer i bilen. Især overførselshusets understøtninger, udgangsaksellejer og også selve kardanen er beskadiget. Hvis der kræves firehjulstræk, uden kardan, vil det desuden ikke være muligt at bruge denne funktion. Derfor, hvis du beslutter dig for at slukke for broen, skal du gøre dette ved hjælp af en enhed, såsom en nedlukningsenhed.

Som du kan se, er denne blok en kobling, der forbinder den forreste cardan i transferkassen med gearkassen. Nedlukningsenheden styres inde fra Chevrolet Niva-bilen ved hjælp af et håndtag i nærheden af gearkassen.

Hvis du beslutter dig for at installere en sådan enhed på din bil, bør du først købe den. Broafbryderenheden installeres i følgende rækkefølge:

De 5 møtrikker på akseldrevhusets dæksel skrues af.
Dækslet afmonteres sammen med kobling og aksel.
Broblokken monteres i stedet for dækslet, der blev afmonteret.
Før installationen kan du støde på problemet med at koblingen falder ud. For at installere koblingen på plads, er det nødvendigt at dreje den med rillen mod flangen.
Overførselshuset er ved at blive installeret på sin plads.
Check transmissionsolie. Hvis niveauet falder, skal det fyldes op.

Prisen for en sådan enhed er omkring 6-7 tusind rubler, men dens tilstedeværelse vil altid give føreren mulighed for at føle sig meget mere selvsikker, når han kører terræn og spare på brændstof.

Deaktivering af frontdrev

Der er to håndtag inde i bilen under instrumentbrættet:

den første er designet til at skifte gear under kørsel;
den anden tjener til at kontrollere bilens transferkasse.

Instruktioner for udførelse af arbejde

Mange mennesker tror, at det andet håndtag giver dig mulighed for at frakoble forakslen, men i virkeligheden er dette ikke tilfældet. Chevrolet Niva SUV'en kommer fra fabrikken med firehjulstræk på alle fire hjul. Håndtaget placeret under torpedoen er ansvarlig for

Når låsegrebet flyttes mod føreren (mod dig), låses det. Når du skifter håndtaget tilbage, sættes differentialet i drift.

Når differentialespærren er aktiveret, roterer de forreste og bagerste drivaksler med det samme drejningsmoment. Hvis låsen er slået fra, vil de rotere med forskellige drejningsmomenter. For at kunne deaktivere drevet for at spare brændstof er det nødvendigt at installere en nedlukningsenhed og låse differentialet.

Bloker placering

Når akselfrakoblingsenheden er installeret, for at forhindre forakslen i at fungere, skal du flytte overføringskassehåndtaget til den ønskede position. Det er tilladt at tænde og slukke for forakslen ikke kun i tomgang, men også mens køretøjet er i bevægelse. Meget vigtig egenskab er, at tænding ikke tager mere end 2 sekunder, ligesom at skrue på hastigheden.

Nedlukningsblokken er en nyttig mekanisme, hvis virkning er blevet oplevet af mange Shnivovody. Den eneste ulempe ved et sådant produkt er dets omkostninger, men om bogstaveligt talt seks måneder vil det betale sig selv ved at spare på benzin.

Baseret på de præsenterede oplysninger skal det bemærkes, at den eneste hindring for at løse problemet er økonomi, så mange Shnivovody (hvis Chevrolet Niva ikke bruges under terrænforhold) fjerner simpelthen kardanen.

Baseret på anmeldelser fra Shnivovodov, der driver en SUV uden kardan, skal det bemærkes, at overtrædelserne i køretøjssystemet er mindre, men de eksisterer!

Derfor udføres sådanne handlinger efter dit eget skøn. For at opsummere skal det bemærkes, at forakselafbryderenheden ikke kun er nyttig, men også en nødvendig enhed.

Synes du stadig, at det er svært at diagnosticere en bil? Hvis du læser disse linjer, betyder det, at du har en interesse i at lave noget selv i bilen og virkelig spare penge

, fordi du allerede ved, at:
Servicestationer opkræver mange penge for simpel computerdiagnostik
For at finde ud af fejlen skal du gå til specialister

Tjenesterne bruger simple slagnøgler, men du kan ikke finde en god specialist

Og selvfølgelig er du træt af at smide penge i kloakken, og at køre rundt på tankstationen hele tiden er udelukket, så har du brug for en simpel BILSCANNER ELM327, som forbinder til enhver bil og gennem en almindelig smartphone vil du altid find problemet, sluk CHECK og spar en masse penge!

Er din Shniva pålidelig?

Bilejere ved ikke altid, hvordan man deaktiverer forakslen på en Niva, da ikke alle kan lide denne bils firehjulstræk. Som praksis viser, ønsker mange mennesker at foretage visse ændringer af bilens chassis og gøre broen omskiftelig.

I denne forbindelse kan Niva-ejere rådes til at bruge specialdesignede koblinger, der er i stand til at deaktivere forakslen. Desuden vil denne modifikation spare op til 2 liter. brændstof, da belastningen på maskinens kraftdel reduceres betydeligt, og friktionen i brogearkassen reduceres også.

Der er en mening blandt eksperter om, at aflæsning af forakslen kan føre til en betydelig stigning i bagakslens belastning og friktionskraft. Frakobling af forakslen kan dog føre til forringelse af køretøjets kontrollerbarhed, især om vinteren, når man kører på is. Det anbefales ikke at overbelaste køretøjet ved at køre off-road med kun en aksel i indgreb.

Nogle funktioner ved nedlukning Hvordan deaktiverer man forakslen på en Niva? Lad os endnu en gang analysere, hvad deaktivering af forakslen kan indebære. Ikke engang perfekt glat vej

Når forhjulstrækket er slået fra, bliver det desuden vanskeligt at manøvrere bilen, herunder at dreje, hvilket ikke er tilfældet, når begge aksler kører samtidigt. En væsentlig ulempe ved at afbryde forakslen er også stigningen i bremselængden på Niva.

Et vigtigt punkt er, at gearkasserne på begge aksler i praksis er designet baseret på prototypen af bagakslen i den første VAZ-model. Og da Niva er betydeligt tungere end en krone, når forhjulstrækket er slukket, er der en betydelig stigning i belastningen på bagakslen, som overstiger de tilladte designstandarder.

Imidlertid positive punkter er også til stede ved installation af en forhjulstrækker frakoblingsenhed. Det ligger i, at det firehjulstrukne køretøj altid forbliver, da akslen om nødvendigt kan tændes og slukkes. Desuden udføres skift af driftstilstande for forakslen inde fra bilen og tager ikke mere end to sekunder. Desuden kan dette gøres på farten, uden at stoppe bilen.

Hvis Niva køres på byveje såvel som på en landevej eller på en motorvej, øges køretøjets respons, og brændstofforbruget reduceres betydeligt. Derudover slides den forhjulstrukne gearkasse meget mindre.

Processen med at installere en frakoblingsenhed

I overensstemmelse med det specifikke mærke af Niva købes en enhed, der giver dig mulighed for at deaktivere forakseldrevet. Selve installationsprocessen forårsager ikke særlige vanskeligheder for bilentusiaster. Først afmonteres transferkassen på Niva. en sådan procedure er ikke tilvejebragt. Derefter skal du skrue møtrikkerne af, der sikrer dækslets position på forakseldrevhuset. Fjern krumtaphusdækslet sammen med kobling og aksel.

Nu forsvinder spørgsmålet om, hvordan man deaktiverer forakslen på Niva, af sig selv, da det eneste, der er tilbage, er at installere akseldeaktiveringsanordningen på sædet til det afmonterede låg.

Det sker, at koblingen kan falde ud under installationen. For at undgå dette fænomen bør koblingen monteres således, at rillen vender mod flangen. Derefter installeres den samlede overførselskasse på sin plads. Det anbefales at kontrollere transmissionsoliestanden efter reparationsarbejde. Det skal huskes, at i dårligt vejr og ved terrænkørsel bør du ikke koble forakslen fra for at undgå ubehagelige konsekvenser.

Ikke alle bilentusiaster ved, hvordan man deaktiverer forakslen på en mark. Men en ethjulsdrevet bil giver dig mulighed for betydeligt at minimere kontantomkostningerne, da det gennemsnitlige benzinforbrug reduceres til 3 liter pr. 100 km. Besparelser opnås på grund af en betydelig reduktion af belastningen på køretøjets kraftdel.
Der er en række andre fordele og ulemper. Efter at have analyseret dem, kan du beslutte, om du vil deaktivere forakslen eller forlade fabrikskonfigurationen.

Fordele

Bilens dynamik øges. På en tør vej køretøj bruger meget mindre tid på acceleration.
Der er en lille stigning i hastigheden.
Bilen vibrerer og nynner mindre under kørslen.
Benzinbesparelser afhænger af kørestil og er individuel for hver enkelt chauffør.

Fejl

Cross-country evner falder markant.
Styrbarheden forringes. Dette er især mærkbart ved kørsel på våde vejbelægninger på grund af den korte akselafstand på VAZ-21214.
I den kolde årstid kan olie fryse i en frakoblet bro.
Holdbarheden af reservedele er reduceret.

Installation af en frakoblingsenhed

Deaktivering af forakslen i marken volder ikke særlige vanskeligheder. En bilentusiast kan selv producere den. Det vigtigste er konsekvens og nøjagtighed af handlinger:
Du skal først købe et element for at deaktivere det.

Gulvbelægningen hæves.
Håndtagsdækslerne fjernes forsigtigt.
Sensorterminalen er afbrudt.
Håndtaget skifter til positionen "tilbage".
Overførselsboksen er renset for snavs.
Proppen skrues af og olien tappes af.
Den forreste drivaksel er afbrudt fra overførselshuset.
Overførselssagen afmonteres.
Møtrikkerne, der fastgør dækslet til krumtaphuset, skrues af.
Dækslet fjernes og kobling og aksel afmonteres.
En ny pakning er monteret.
Frakoblingselementet monteres i det ledige rum.

Genmontering udføres i omvendt rækkefølge.

Du kan se videoen nederst på siden for flere detaljer.

Ved hjælp af forakselafbrydelsesmekanismen er føreren i stand til at skifte driftstilstand for bilen fra kabinen på et par sekunder. Du behøver ikke at stoppe for at udføre manipulationen. Skiftet sker selv ved høj hastighed.
Dette er ret praktisk, fordi bilejeren, afhængigt af den aktuelle situation, vurderer risiciene og hurtigt træffer den rigtige beslutning.