Πώς να επιλέξετε τους κατάλληλους τροχούς αυτοκινήτου; Νομίζω ότι θα είναι χρήσιμο

Οι τροχοί στο VAZ 2114 έχουν τυπικό μέγεθος σχετικά μικρής ακτίνας - δεκατρείς ίντσες, ενώ το προφίλ από καουτσούκ είναι αρκετά υψηλό. Το κάνει εμφάνισηΤο αυτοκίνητο δεν είναι το πιο ελκυστικό. Ως εκ τούτου, πολλοί άνθρωποι σκέφτονται να αλλάξουν τροχούς, να πάρουν ζάντες μεγαλύτερης διαμέτρου και ελαστικά με χαμηλότερο προφίλ. Σε αυτό το άρθρο, θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε εάν είναι δυνατή η εγκατάσταση τροχών δέκατης τέταρτης και δέκατης πέμπτης διαμέτρου σε ένα αυτοκίνητο χωρίς να διακυβεύεται η οδηγική του απόδοση.

Γενικές πληροφορίες για τους τροχούς στο VAZ 2114

Πρώτον, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι οι τροχοί 14ης ακτίνας μπορούν να εγκατασταθούν σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2114, αυτό αναφέρεται απευθείας στο βιβλίο σέρβις του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, είναι πολύ σημαντικό το πλάτος της στεφάνης να κυμαίνεται μεταξύ πέντε και έξι ιντσών, η μετατόπιση των ζαντών είναι από τριάντα πέντε έως σαράντα χιλιοστά.
Το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται ο δίσκος δεν έχει σημασία αυτό που είναι πολύ πιο σημαντικό είναι το μέγεθος των οπών στερέωσης - ενενήντα οκτώ χιλιοστά και το μέγεθος της κεντρικής οπής - πενήντα οκτώ και μισό χιλιοστά.
Αλλά υπάρχει ένα κόλπο εδώ: αν πάρουμε μια διάμετρο τροχού μεγαλύτερη από την τυπική, το ύψος του προφίλ από καουτσούκ πρέπει να μειωθεί κατά περίπου το ίδιο ποσό. Διαφορετικά, όταν στρίβετε, οι τροχοί θα αγγίξουν την ανάρτηση και τις επενδύσεις του τόξου των τροχών.

Οι τροχοί στο VAZ 2114 έχουν το μέγεθος που είναι κατάλληλο για το αυτοκίνητο VAZ 2114, κατά την εγκατάσταση ζαντών δέκατης τέταρτης διαμέτρου, επιτρέπονται τα ακόλουθα ελαστικά: 175/65 R14 και 185/60 R14. Αξίζει να σημειωθεί ότι η δεύτερη επιλογή είναι προτιμότερη.
Αλλά υπάρχουν διαφορετικές περιπτώσεις και επιλογές, οπότε αξίζει να καταλάβετε πώς να υπολογίσετε ανεξάρτητα εάν τα ελαστικά είναι κατάλληλα ή όχι. Αυτό, για παράδειγμα, είναι σημαντικό κατά την εγκατάσταση τροχών ακτίνας 15.
Έτσι, για να κατανοήσουμε τη μηχανική των υπολογισμών, ας δούμε πρώτα τα λαστιχένια σημάδια, ή ακριβέστερα, τι σημαίνει κάθε αριθμός και σύμβολο. Για παράδειγμα, ας πάρουμε ένα τυπικό ελαστικό VAZ 2114: 175/70 R13.
175 είναι το πλάτος του ελαστικού. Η μονάδα μέτρησης είναι τα χιλιοστά.
70 – το ύψος του προφίλ του ελαστικού σε σχέση με το πλάτος του. Η μονάδα μέτρησης είναι το ποσοστό. Στην περίπτωσή μας, λαμβάνεται η ακόλουθη τιμή: 175 * 0,7 = 122,5 χιλιοστά.
R13 = υποδεικνύει ότι αυτό το ελαστικό προορίζεται για χείλοςδέκατη τρίτη διάμετρος.
Τώρα ας υπολογίσουμε τη συνολική διάμετρο του τροχού, που είναι το άθροισμα του ύψους του προφίλ του ελαστικού σε χιλιοστά και της διαμέτρου της ζάντας του τροχού σε χιλιοστά. Αρχικά, ας μετατρέψουμε τις ίντσες σε χιλιοστά: 13 * 25,4 = 330 χιλιοστά. Στη συνέχεια, υπολογίζουμε τη συνολική ακτίνα του τροχού: 330 + 122,5 * 2 = 575 χιλιοστά. Λάβαμε μια τυπική τιμή για τη συνολική διάμετρο τροχού. Τώρα πρέπει απλώς να υπολογίσετε τη διάμετρο για κάθε επιλογή ζάντας τροχού συν το ελαστικό και να επιλέξετε τον κατάλληλο συνδυασμό. Επιτρέπεται διαφορά όχι μεγαλύτερη από δύο χιλιοστά, διαφορετικά είτε θα υπάρχει πολύ μεγάλο κενό είτε θα πιάσει ο τροχός.
Εν κατακλείδι, θα ήθελα να σημειώσω ότι οι τροχοί δεκαπέντε ακτίνων έχουν ένα ζευγάρι με αρκετά χαμηλό προφίλ ελαστικών, αλλά μπορεί να προκύψουν προβλήματα με τη διέλευση του ετήσιου τεχνικού ελέγχου του αυτοκινήτου, καθώς μια τόσο μεγάλη ακτίνα τροχού δεν συνιστάται άμεσα από το VAZ 2114 κατασκευαστής Αλλά εάν αποφασίσετε να κάνετε ένα τέτοιο βήμα, θα πρέπει να δώσετε προσοχή ελαστικά αυτοκινήτου, με σήμανση 195/50 R15 και 185/55 R15. Αξίζει να σημειωθεί ότι στην πρώτη περίπτωση, εάν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να ελέγξετε ξανά αν θα χωρέσει ο τροχός πριν αγοράσετε ένα σετ ελαστικών. Το πρόβλημα σε αυτή την περίπτωση μπορεί να μην είναι το ύψος του τροχού, αλλά το πλάτος του.

Οι αρχάριοι λάτρεις των αυτοκινήτων δεν είναι πάντα σε θέση να επιλέξουν το σωστό μέγεθος τροχών για ένα VAZ 2114. Και ένα τόσο σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου απαιτεί συνεχή προσοχή, έλεγχο και ικανή προσέγγιση. Μοντέρνα σχέδιαπολύ αξιόπιστο και αρκετά ανθεκτικό. Ωστόσο, αυτή η μονάδα περιέχει τακάκια που απαιτούν περιοδική αντικατάσταση. Η διάρκεια λειτουργίας εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τρόπο οδήγησης.

Ένας άλλος σημαντικός παράγοντας είναι το σωστό επιλογή όλων των εξαρτημάτων σύμφωνα με τη συμβατότητα μεμονωμένων εξαρτημάτων.Πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι συστάσεις από τους κατασκευαστές οχημάτων και τα πρόσθετα αξεσουάρ. Βασίζονται σε πολυετή εμπειρία και επιστημονικές εξελίξεις.

Οι τυπικοί δίσκοι παρέχονται με τα κατάλληλα εξαρτήματα, τα οποία αντικαθίστανται καλύτερα με τα ίδια. Ως έσχατη λύση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άλλους, αλλά μόνο αφού συμβουλευτείτε έναν ειδικό.

Μεγέθη τροχών για VAZ 2114 καθορίζεται από τις γενικές ανάγκες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Κατά την επιλογή ενός δίσκου, λάβετε υπόψη, πρώτα απ 'όλα, τη διάμετρο του κέντρου, που είναι 58,5 mm και το πλάτος, σημειωμένο σε ίντσες και κυμαίνεται από 5 έως 6,5. Το μπουλόνι στερέωσης είναι στάνταρ M12 με βήμα σπειρώματος 1,25 mm. Δομικά, υπάρχουν τρεις τύποι δίσκων. Χάλυβας, χυτό και σφυρήλατο.

Τα πρώτα περιλαμβάνονται στη βασική διαμόρφωση του μηχανήματος και έχουν καλό χαρακτηριστικά απόδοσης. Δεν είναι ακριβό, αλλά αξιόπιστο και ανθεκτικό.

Ζάντες αλουμινίου:Τα χυτά ανάλογα κατασκευάζονται από ελαφρά κράματα, κυρίως αλουμίνιο. Είναι ελαφρύτερα και φαίνονται σημαντικά καλύτερα από τα εργοστασιακά ανταλλακτικά. Οι τιμές τους είναι υψηλότερες. Η πολυπλοκότητα της παραγωγής και το κόστος του υλικού από το οποίο κατασκευάζονται τα καθιστούν πιο ακριβά.

Σφυρηλατημένοι τροχοίΑλλά οι πιο αποκλειστικοί τροχοί κατασκευάζονται με τη μέθοδο σφυρηλάτησης. Σήμερα αυτή είναι η κορυφή της τεχνολογίας κατασκευής αυτού του ανταλλακτικού αυτοκινήτου. Για σφυρηλάτηση, χρησιμοποιείται ένα τεμάχιο εργασίας από ελαφρά κράματα αλουμινίου. Χρησιμοποιούνται ισχυρές πρέσες για τη διαμόρφωση της επιθυμητής διαμόρφωσης εξαρτημάτων. Στη συνέχεια, οι μηχανές κοπής μετάλλων υψηλής ακρίβειας τελειώνουν τους δίσκους στο τελικό τους σχήμα.

Η σφυρηλάτηση ενισχύει το υλικό, και το εξάρτημα που προκύπτει είναι πολύ αξιόπιστο και ισχυρό. Αυτοί είναι το είδος των τροχών που χρησιμοποιούνται σε αγωνιστικά αυτοκίνητα. Οι δείκτες σκληρότητάς τους είναι 2-2,5 φορές υψηλότεροι από εκείνους των τυπικών εξαρτημάτων.

Εγκατάσταση

Κατά την εγκατάσταση δίσκων νέου σχεδιασμού, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στο μέγεθος της μετατόπισης. ΣύμβολοΑυτή η τιμή δείχνει την απόσταση από το επίπεδο επαφής του τροχού μέχρι τη γραμμή υπό όρους του μέσου του χείλους. Είναι γραμμένο ως "ET" και μετριέται σε χιλιοστά. Η αναχώρηση θεωρείται βέλτιστη ΕΤ36. Φυσικά, το PCD, δηλαδή η διάμετρος του κύκλου στον οποίο βρίσκονται οι οπές στερέωσης του δίσκου, πρέπει να πληροί τις εργοστασιακές απαιτήσεις.

Στο VAZ 2113 -15 αυτή η τιμή είναι συνήθως 98 mm. Στη συνοδευτική τεκμηρίωση αυτό γράφεται ως PCD = 4x98 mm.

Βέλτιστη αναλογία πλάτους στεφάνης:

• 175/65R14 – πλάτος τροχού 5,5J;
• 185/60R14 - πλάτος τροχού 6J;
• 185/60R14 - πλάτος τροχού 6J;
• 185/55R15 - πλάτος τροχού 6J;
• 195/60R1 - πλάτος στεφάνης 6,5J.

Μπορείτε να αντικαταστήσετε τους δίσκους μόνοι σας. Για τους εγχώριους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αυτό δεν είναι πρόβλημα. Ωστόσο, δεν πρέπει να βασίζεται κανείς στην εφευρετικότητα και την επινοητικότητα εάν δεν υπάρχει εμπειρία. Τα συστήματα φρένων και δίσκων οποιουδήποτε αυτοκινήτου δεν ανέχονται τους ερασιτέχνες, αφού διακυβεύεται η ασφάλεια του οδηγού, των επιβατών και άλλων οδηγών.

Είναι καλύτερο να ελέγχετε περιοδικά τα φρένα σας καλό εξοπλισμό. Και μπορείτε να κάνετε τακτική συντήρηση κατά την αντικατάσταση των μαξιλαριών μόνοι σας. Επιπλέον, δεν θα χρειαστεί να το κάνετε συχνά.

Οι δίσκοι διαρκούν τουλάχιστον 40.000 km. Αλλά προσεκτική στάσηστο δικό σας αυτοκίνητο μπορεί να επεκτείνει αυτή την περίοδο στα 100.000 km. Το μέγεθος των τροχών σε ένα VAZ 2114 και ο τύπος τους, όπως καταλαβαίνετε, είναι καθαρά προσωπική υπόθεση, εάν η επιλογή δεν έρχεται σε αντίθεση με τα χαρακτηριστικά που καθορίζονται από την αυτοκινητοβιομηχανία. Επομένως, λάβετε αυτό υπόψη όταν επισκέπτεστε ένα κατάστημα αυτοκινήτων.

Αφού ανακάλυψα για άλλη μια φορά το νερό κάτω από τα χαλιά, παρά τον χειμώνα, αποφάσισα να το εξαφανίσω πιθανούς λόγους. Μετά τη μελέτη του ζητήματος, εντοπίστηκαν διάφοροι λόγοι για πιθανή είσοδο νερού στην καμπίνα:
1. Παλιό καουτσούκ, οι τρύπες αποστράγγισης δεν είχαν αρχικά τρυπηθεί, οι τρύπες είναι φραγμένες με υπολείμματα. Το γυαλί ήταν κουρασμένο, οπότε το γυαλί και το λάστιχο αντικαταστάθηκαν.
2. Η οπή αποστράγγισης βρίσκεται πάνω από την πλεξούδα που εισέρχεται στο χώρο επιβατών Κατά την αποστράγγιση, το νερό μπορεί να εισχωρήσει στην τομή της αυλάκωσης της ζώνης ECU.
3. Η άρθρωση με το σώμα.
4. Η σύνδεση του αμαξώματος και του προσαρμογέα φίλτρου καμπίνας.
5. Τσιμούχες πόρτας, σκισίματα και ρωγμές.
6. Βύσματα για τεχνολογικές τρύπες στο κάτω μέρος.
Κάτω μέρος. Αποκατάσταση και επεξεργασία.
Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης του εσωτερικού έχει ξεκινήσει. Όλα είναι εύκολο να αποσυναρμολογηθούν, δεν υπήρχαν δυσκολίες.
Ο θόρυβος από το μπροστινό μέρος είναι όλος υγρός, έπρεπε να το κόψω και να το πετάξω. Υπήρχαν θύλακες σκουριάς στο σώμα, αλλά μόνο λίγο, περίμενα χειρότερα. Χρειάστηκε επίσης να χρησιμοποιήσω μια σπάτουλα για να κόψω ελαφρώς κομμάτια Shumka κολλημένα στο σώμα κάτω από το οποίο είχε εισχωρήσει νερό.

Τα μέρη όπου εμφανίζεται η σίκαλη υποδεικνύονται με κόκκινο χρώμα, τα υπόλοιπα είναι Movil. Παρατήρησα αμέσως σκουριά στο μπροστινό μέρος στην περιοχή του μεγάλου βύσματος.

Στην πλευρά του οδηγού, πολλές σταγόνες νερού...

Οδηγούσα χωρίς χαλί και κουβέρτες για αρκετές μέρες, στέγνωσα τα πάντα. Στη συνέχεια, καθάρισα τις τσέπες της σίκαλης με μια σιδερένια βούρτσα σε ένα τρυπάνι. Επεξεργασία μετατροπέα σκουριάς. Αλφαβητάρι. Άπλωσα μια καλή στρώση αντιδιαβρωτικού ασταριού και ολοκληρώθηκαν οι εργασίες βαφής. Αποσυναρμολόγησε τις εργοστασιακές τάπες για τις τεχνολογικές τρύπες στο πάτωμα. Τα βύσματα είναι τρομερά, τα μισά είναι παραμορφωμένα και έχουν ξεκάθαρα διαρροή νερού. Αγόρασα ένα σετ λαστιχένιες τάπες για το VAZ 2109. Για σύγκριση, έβγαλα φωτογραφία τα εργοστασιακά βύσματα και τα νέα λαστιχένια.

Σετ λαστιχένια βύσματα VAZ-2109

Παραμόρφωση εργοστασιακών βυσμάτων (ελαφριά) σε σύγκριση με λαστιχένια

Οι εργοστασιακές τάπες κρέμονταν στις τρύπες και αφαιρέθηκαν με το χέρι χωρίς καμία προσπάθεια, πρακτικά.
Τοποθέτησα λαστιχένιες τάπες και τις τοποθέτησα σε συμπαγές λάδι για να αποφύγω τη σκουριά και να διευκολύνω την εφαρμογή στις τρύπες. Ταιριάζουν σφιχτά, έπρεπε να τρυπήσω προσεκτικά με ένα κατσαβίδι για να εγκαταστήσω.

Επεξεργασμένα, βαμμένα, βύσματα τοποθετημένα

Στη συνέχεια, περιποιήθηκα τις επιφάνειες με Movil με παραφίνη και αναστολείς διάβρωσης.

Το πάτωμα είναι έτοιμο

Αντικατάσταση παρμπρίζ.
Για αντικατάσταση, αφαιρούμε τους βραχίονες υαλοκαθαριστήρα και τις πλευρικές κολόνες στην καμπίνα. Στη συνέχεια, από το εσωτερικό, ανασηκώνοντας τη τσιμούχα με ένα επίπεδο κατσαβίδι, τραβήξτε το πλαίσιο προς τα έξω (στο δρόμο), ξεκινώντας από τις επάνω γωνίες.
Μετά την αποσυναρμολόγηση του γυαλιού, αποδείχθηκε ότι οι οπές αποστράγγισης στη σφράγιση δεν είχαν τρυπηθεί.
Τοποθετήσαμε νέο τζάμι με νέα σφράγιση. Πρώτα τρύπησα τρύπες αποστράγγισης στη νέα τσιμούχα επίσης δεν τρυπήθηκαν όπως στην παλιά. Το γυαλί τοποθετείται με καλώδιο, η τεχνολογία είναι συνηθισμένη, δεν νομίζω ότι αξίζει να το περιγράψω.

Τρύπα αποστράγγισης

Σφραγίδα 3 θαλάμων

Αντικατέστησα και την τσιμούχα της κουκούλας, έγινε σκίσιμο.

Αυτό είναι όλο προς το παρόν. Δεν υπήρχε πλήρης δοκιμή βροχόπτωσης Υπήρχε ελαφριά χιονόπτωση και ήταν στεγνή κάτω από τα χαλιά. Μετά από μια κανονική βροχή θα υπάρξει αποτέλεσμα της δουλειάς που έχει γίνει.

P.S. Χιόνισε και έβρεχε, το σώμα πλύθηκε, το εσωτερικό ήταν στεγνό και τα παράθυρα σταμάτησαν να ιδρώνουν. Το αποτέλεσμα της δουλειάς είναι θετικό.

Η εταιρεία AvtoVAZ έκανε ένα σημαντικό βήμα για τον εαυτό της όταν αποφάσισε να ανανεώσει το θρυλικό "Nine". Έτσι ακριβώς εμφανίστηκε το VAZ 2114, το οποίο παρήχθη σε σχεδόν ένα εκατομμύριο αντίτυπα σε όλη την περίοδο παραγωγής του.

Η μοναδικότητα του αυτοκινήτου είναι ότι έχει δημιουργηθεί κυριολεκτικά για συντονισμό. Φυσικά, ο κατασκευαστής δεν το έκανε επίτηδες, αλλά αποδείχθηκε κάτι παραπάνω από επιτυχημένα.

Αλλά αν δεν θέλετε ή δεν μπορείτε να ξοδέψετε πολλά χρήματα για συντονισμό και τροποποίηση, υπάρχει ένα απλό και επιλογή προϋπολογισμού— τοποθετήστε νέους τροχούς στο VAZ 2114.

Λίγη ιστορία

Η AvtoVAZ ετοίμασε αρκετές επιλογές στεφάνης τροχού για το "δέκατο τέταρτο" μοντέλο. Η εγκατάσταση του ενός ή του άλλου εξαρτιόταν από τη διαμόρφωση - τυπική ή πολυτέλεια. Ο κατασκευαστής δεν πρόσφερε συγκεκριμένα μεγάλη ποικιλία, αφού κατάλαβε ότι για ένα τόσο απλό αυτοκίνητο, οι αγοραστές είναι απίθανο να θέλουν να ξοδέψουν επιπλέον χρήματα σε πρόσθετες επιλογές.

Ελάχιστες ήταν και οι διαφορές στους τροχούς σε επίπεδο στάνταρ και πολυτελούς εξοπλισμού. Όλα ήταν σφραγισμένα, μόνο που οι πιο ακριβές εκδόσεις είχαν επιπλέον διακοσμητικά καπάκια.

Μετά την προγραμματισμένη αναδιαμόρφωση του VAZ 2114, η οποία πραγματοποιήθηκε το 2009, η γκάμα των διαθέσιμων τροχών για το μοντέλο αναπληρώθηκε με χυτά σετ. Φυσικά, ήταν προνόμιο του πολυτελούς πακέτου.

ποικιλίες

Η επιλογή νέων τροχών για ένα VAZ 2114 δεν είναι η πιο εύκολη δουλειά. Κατά την επιλογή τους, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη έναν αριθμό παραμέτρων, καθώς και να τις συνδυάσετε με προσωπικές προτιμήσεις.

Όσον αφορά τις διαστάσεις, πρέπει να δοθεί έμφαση στη διάμετρο της πλήμνης (58,5 χιλιοστά) και στο πλάτος της (5-6,5 ίντσες). Για τη στερέωση, χρησιμοποιούνται τυπικά μπουλόνια M12, το βήμα του σπειρώματος των οποίων είναι 1,25 χιλιοστά.

Όπως με τα περισσότερα άλλα αυτοκίνητα, το VAZ 2114 προσφέρεται στην αγορά:

• Ατσάλι(με σφραγίδα)
• Ελαφρύ κράμα(διαιρείται σε σφυρήλατο και χυτό).

Σφραγισμένο

Οι ατσάλινοι τροχοί είναι πολύ συνηθισμένοι. Δεν αποτελεί έκπληξη, γιατί όλα τα μοντέλα "δεκατέτα τέταρτα" είναι εξοπλισμένα στάνταρ με ακριβώς αυτούς τους τύπους "ρολών". Ωστόσο, είναι δημοφιλείς όχι μόνο λόγω αυτού. Αυτοί οι τροχοί είναι φθηνοί, αλλά ταυτόχρονα αξιόπιστοι και ανθεκτικοί.

Όταν κρούονται, δεν θρυμματίζονται σε κομμάτια, σε αντίθεση με ορισμένα άλλα υλικά δίσκου. Απλώς παραμορφώνονται. Τέτοιες παραμορφώσεις μερικές φορές αφαιρούνται με το χέρι, αν και οι περισσότερες καλύτερη επιλογή- χρησιμοποιήστε ειδικό εξοπλισμό.

Αλλά έχουν επίσης μειονεκτήματα, όπως:

• Μεγάλη μάζα, η οποία επηρεάζει αρνητικά τον έλεγχο, την κατανάλωση καυσίμου και τη φθορά των ελαστικών.
• Το βάρος επηρεάζει επίσης το πλαίσιο και τη μετάδοση.
• Τα χαλύβδινα έχουν εξαιρετικά σπάνια ελκυστική εμφάνιση, κάτι που είναι ένας από τους κύριους λόγους για την αντικατάστασή τους με ανάλογα.

Εκμαγείο

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να χρησιμοποιούν ζάντες αλουμινίουγια VAZ 2114. Αυτό οφείλεται σε μια σειρά από πλεονεκτήματα που έχουν.

1. Έχουν μικρότερο βάρος σε σύγκριση με τα σφραγισμένα ανάλογα.
2. Βοηθά στην παράταση της διάρκειας ζωής των εξαρτημάτων και των εξαρτημάτων του οχήματος.
3. Έχουν θετική επίδραση στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.
4. Ψύχει το σύστημα πέδησης πιο αποτελεσματικά.
5. Έχουν μια μεγάλη γκάμα διαφορετικών σχεδίων που μπορούν να γίνουν πραγματική διακόσμηση για ολόκληρο το αυτοκίνητο. Αρκεί να βάλετε το casting στο αυτοκίνητο και θα μεταμορφωθεί αμέσως. Απλό αλλά αποτελεσματικό τρόποεξωτερικός συντονισμός.

Όσον αφορά τα μειονεκτήματα, υπάρχουν επίσης:

• Οι ζάντες αλουμινίου δεν λυγίζουν κάτω από ισχυρές κρούσεις, όπως συμβαίνει με τους σταμπωτούς κυλίνδρους. Η κατάσταση είναι χειρότερη - επέρχεται διαίρεση. Αυτό οδηγεί σε αυξημένο κίνδυνο κατά τη διάρκεια ατυχημάτων και κινήσεων υψηλής ταχύτητας.
• Οι πλαϊνές επιφάνειες αρχίζουν να οξειδώνονται με την πάροδο του χρόνου. Αυτό απαιτεί αυξημένη προσοχή και περιοδική φροντίδα.
• Τιμή ζάντες αλουμινίουυπερβαίνει σημαντικά την τιμή των αναλόγων χάλυβα.

Οι σφυρηλατημένοι τροχοί, που κερδίζουν δημοτικότητα, είναι επίσης τέλειοι για το εγχώριο εκσυγχρονισμένο "εννέα" που αντιπροσωπεύεται από το VAZ 2114.

ΝΑ δυνάμειςσυμπεριλαμβάνω:

1. Υψηλό επίπεδο αντοχής που ταιριάζει με σφραγισμένους δίσκους και μάλιστα τους ξεπερνά σε ορισμένα σημεία.
2. Ελαφρύς σχεδιασμός, ο οποίος δεν είναι κατώτερος από τις ζάντες αλουμινίου.
3. Εξωτερική ελκυστικότητα των πλαστών προϊόντων.
4. Υψηλά επίπεδα ακαμψίας και αξιοπιστίας. Με δυνατές κρούσεις κάμπτονται λίγο, ακόμη λιγότερο από τα ατσάλινα.
5. Η επιφάνεια δεν είναι πολύ ευαίσθητη στη διάβρωση, επομένως δεν χρειάζεται να τα φροντίζετε τόσο προσεκτικά όσο τα χυτά.

Το μόνο μειονέκτημα των πλαστών κιτ είναι η υψηλή τιμή τους.Εάν ο προϋπολογισμός σας το επιτρέπει και μια τέτοια αγορά είναι πραγματικά δικαιολογημένη, εγκαταστήστε το VAZ 2114 σας σε σφυρήλατους τροχούς.

Είναι απίθανο να σας πουν πώς να αλλάξετε δίσκους. Αλλά θα πρέπει να μιλήσουμε για την επιλογή τους με περισσότερες λεπτομέρειες.

Το μέγεθος είναι η βάση για να επιλέξετε με σύνεση ένα σετ νέων κυλίνδρων για το αυτοκίνητό σας.Η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων σήμερα προσφέρονται με τροχούς 13-16 ιντσών. Όπως καταλαβαίνετε, το VAZ 2114 δεν ήταν εξαίρεση.

Η σύγχρονη μόδα μας λέει ότι είναι σημαντικό να τοποθετούμε ελαστικά χαμηλού προφίλ.Υποτίθεται ότι αυτό διευκολύνει την οδήγηση του αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, οι ιδιοκτήτες του "δεκατέταρτου" μοντέλου αλλάζουν από τους τυπικούς τροχούς 13 ιντσών σε κάτι σαν 14 ή 15 ίντσες.

Ας πούμε αμέσως ότι η εγκατάσταση τροχών 15 ιντσών σε ένα τέτοιο μοντέλο VAZ συνιστάται μόνο εάν κάνετε αθλητική ρύθμιση για το αυτοκίνητό σας. Πράγματι, σε μια τέτοια κατάσταση, χρησιμοποιούνται ειδικά φρένα, το μέγεθος των οποίων δεν τους επιτρέπει να συνδυαστούν με τυπικούς τροχούς.

Εάν δεν ξέρετε πώς να επιλέξετε σωστά τις παραμέτρους των νέων τροχών και ελαστικών για αυτούς, τότε σας συμβουλεύουμε να απευθυνθείτε στο εγχειρίδιο κατόχου για βοήθεια. Αναφέρει ξεκάθαρα ποια μεγέθη και σημάνσεις πρέπει να επιλέξετε ειδικά για το VAZ 2114 της τροποποίησής σας. Βασιστείτε αποκλειστικά σε αυτά τα δεδομένα, καθώς η απόκλιση από αυτά επηρεάζει αρνητικά:

• Διαχείριση;
• Ασφάλεια;
• Ακτίνα στροφής;
• Μήκος απόστασης πέδησης;
• Κατανάλωση καυσίμου;
• Σασί.

Όπως μπορείτε να δείτε, η λίστα με τα σημεία είναι εντυπωσιακή. Σίγουρα δεν αξίζει να ρισκάρετε τη δική σας ασφάλεια ή την ακεραιότητα του αυτοκινήτου σας για χάρη των όμορφων τροχών. Επιπλέον, η μοντέρνα γκάμα των “rollers” είναι τόσο εκτεταμένη που δεν θα είναι δύσκολη η επιλογή όμορφων τροχών που είναι ταυτόχρονα κατάλληλες από κάθε άποψη για το συγκεκριμένο αυτοκίνητό σας. Ειδικά στην εποχή του Διαδικτύου και των ηλεκτρονικών καταστημάτων. Ό,τι δεν μπορεί να αγοραστεί στην πόλη μπορεί να παραγγελθεί ακόμα και σε άλλη χώρα.

Αν επιλέξετε τους σωστούς τροχούς, θα σας αντέξουν τουλάχιστον 40 χιλιάδες χιλιόμετρα.Και αν τα φροντίζετε, τα παρακολουθείτε, πραγματοποιείτε περιοδικά προληπτική συντήρηση και επίσης λειτουργείτε χωρίς περιττά φορτία, τότε ένα σύνολο δίσκων θα λειτουργήσει και για τα 100 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα.