Μέθοδοι συγκόλλησης πλαστικών προφυλακτήρων. Πώς να κολλήσετε έναν προφυλακτήρα; Καλές συμβουλές χωρίς νερό

Ο προφυλακτήρας είναι ένα στοιχείο ασφαλείας αυτοκινήτου που έχει και αισθητικές λειτουργίες, βελτιώνοντας την εμφάνιση. Σε ατυχήματα ή συγκρούσεις, το εξάρτημα απορροφά τη δύναμη της πρόσκρουσης, προστατεύοντας το σώμα και τους επιβάτες. Ζημιά εμφανίζεται επίσης σε άλλες καταστάσεις - κατά τη στάθμευση, τους ελιγμούς.

Το κόστος της επακόλουθης αποκατάστασης καθορίζεται από την έκταση της ζημιάς. Αλλά γνωρίζοντας πώς να επισκευάσετε μόνοι σας έναν πλαστικό προφυλακτήρα, είναι εύκολο να μειώσετε το κόστος και να μην αφήσετε το αυτοκίνητό σας για σέρβις.

Οι εργασίες ξεκινούν με την επιθεώρηση του κατεστραμμένου προφυλακτήρα, την αξιολόγηση των ελαττωμάτων και τη σκοπιμότητα της αποκατάστασης. Εάν η ζημιά συνοδεύεται από απώλεια κομματιών, η διαδικασία γίνεται πιο περίπλοκη - πρέπει να επιλέξετε το ίδιο υλικό για να επισκευάσετε την τρύπα ή να παραγγείλετε έναν νέο προφυλακτήρα.

Η τεχνολογία επισκευής καθορίζεται από τα υπάρχοντα ελαττώματα:

1. Οι γρατσουνιές και τα τσιπ που δεν επηρεάζουν το πλαστικό μπορούν να αφαιρεθούν με τρίψιμο, στόκο και στη συνέχεια βαφή.
2. Οι παραμορφώσεις είναι κοινές βλάβες, που συχνά συνοδεύονται από ρωγμές. Για να αποκατασταθεί η γεωμετρία, το εξάρτημα θερμαίνεται με στεγνωτήρα μαλλιών ή θα κάνει ένα φακό. Η θέρμανση του πλαστικού το κάνει μαλακό και εύκαμπτο. Τότε είναι εύκολο να δώσεις το στοιχείο το απαιτούμενο έντυπο. Το αποτέλεσμα σταθεροποιείται μέχρι να κρυώσει εντελώς. Μην υπερθερμαίνετε το θραύσμα. Αυτό συνοδεύεται από θερμική παραμόρφωση.
3. Οι ρωγμές είναι συχνές βλάβες που απαιτούν συγκόλληση. Ανάλογα με το μέγεθος της ρωγμής και τη θέση της, μπορεί να απαιτηθεί ενίσχυση, ενίσχυση ή σύσφιξη για την αποφυγή περαιτέρω αποκλίσεων.
4. Οι τρύπες είναι ελαττώματα που εμφανίζονται όταν χτυπάτε ένα εμπόδιο ή ως αποτέλεσμα σύγκρουσης με το πίσω μέρος ενός άλλου αυτοκινήτου. Εμφανίζεται ως αποτέλεσμα της έκθεσης σε σιγαστήρα. Επισκευή DIYπεριλαμβάνει συγκόλληση και ενίσχυση. Η διαδικασία είναι δυνατή εάν λείπει κάποιο στοιχείο. Εάν απαιτείται επιλογή υλικού, εξετάζονται πρώτα τα σημάδια στο εσωτερικό του προφυλακτήρα.

Με τη σωστή προσέγγιση, είναι εύκολο να εξαλειφθεί η ζημιά, το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε τη σειρά των βημάτων, την τεχνολογία και να προετοιμάσετε το μέρος για εργασία.

συγκόλληση - αποτελεσματική μέθοδοςεξαλείφοντας ρωγμές και τρύπες σε πλαστικούς προφυλακτήρες. Όταν σκέφτεστε πώς να συγκολλήσετε τον προφυλακτήρα μόνοι σας, είναι καλύτερο να κάνετε χειρισμούς από την μπροστινή πλευρά. Είναι σημαντικό να κολλήσετε στο επιθυμητό βάθος. Όταν εργάζεστε από μέσα, είναι εύκολο να κάνετε λάθη. Τότε ο στόκος και το στρώμα βαφής σύντομα θα ραγίσουν.

Προπαρασκευαστικά βήματα:

1. Ο προφυλακτήρας έχει αποσυναρμολογηθεί ή προστατεύονται άθικτα στοιχεία του αυτοκινήτου.
2. Το τραπέζι ετοιμάζεται χώρο εργασίας. Εάν το εξάρτημα αναποδογυριστεί στην μπροστινή πλευρά, η επιφάνεια καλύπτεται με ένα μαλακό πανί.
3. Το χρώμα αφαιρείται σε απόσταση 1 cm από τις άκρες του ελαττώματος.

Επιλογές συγκόλλησης προφυλακτήρα:

1. Το συγκολλητικό σίδερο θερμαίνεται, μετά από το οποίο γίνονται εγκοπές σε κάθε άκρο της ρωγμής. Το εργαλείο είναι εσοχή στο μισό πάχος του στοιχείου και συγκρατείται σε γωνία 45 μοιρών. Στις άκρες εμφανίζεται μια χτένα. Στη συνέχεια, η άκρη του συγκολλητικού σιδήρου τραβιέται κατά μήκος της ρωγμής, εξομαλύνοντάς την. Οι άκρες συνδέονται με ασφάλεια.
2. Η χρήση συνδετήρων από συρραπτικό σάς επιτρέπει να έχετε μια αξιόπιστη σύνδεση εάν το υλικό είναι λεπτό. Οι συνδετήρες, σε βήματα των 3-5 mm, συγχωνεύονται στο πλαστικό, τα άκρα είναι λυγισμένα από μέσα. Δεν πρέπει να ξεχωρίζουν.
3. Ο χαλκός και το συνηθισμένο σύρμα, ως συγκόλληση, σας επιτρέπουν να στερεώνετε αξιόπιστα τα στοιχεία. Αυτό απαιτεί δεξιότητες και εμπειρία. Απαιτούνται μικρές τρύπες για να περάσει το σύρμα. Το περαιτέρω σχέδιο εργασίας δεν διαφέρει από τη χρήση συνδετήρων. Για μικρές φθορές, δεν γίνονται τρύπες.
4. Η πλαστική συγκόλληση βοηθά στη δημιουργία ενός ισχυρού επιπέδου. Υποτίθεται ότι θα αποκατασταθεί με την προσθήκη πλαστικού στο σημείο της ζημιάς. Είναι σημαντικό να επιλέξετε τη σωστή συγκόλληση.

Η συγκόλληση είναι η πιο αποτελεσματική μέθοδος. Αλλά για να μην εμφανιστεί ξανά η ρωγμή, ενισχύεται το σημείο της ζημιάς. Σε περαιτέρω επεξεργασία, χρησιμοποιούνται υαλοβάμβακα, εποξειδική και λαστιχένια κόλλα. Με την πάροδο του χρόνου, τα υλικά απομακρύνονται χωρίς να διακυβεύεται η ακεραιότητα της δομής. Επομένως, εφαρμόζονται από το εσωτερικό.

Στην περιοχή της ζημιάς:

1. • Το χρώμα καθαρίζεται.
   • το αεροπλάνο έχει απολιπανθεί.
   • εφαρμόζεται κόλλα.
   • εφαρμόζεται πλέγμα και σύρμα.
   • Εναλλάσσεται μια στρώση από υαλοβάμβακα και κόλλα, που θα είναι και η τελευταία.

Ανεξάρτητα από την επιλογή της μεθόδου συγκόλλησης και ενίσχυσης, η διαδικασία ολοκληρώνεται με λείανση της ψυχόμενης επιφάνειας και στόκου μέχρι να επιτευχθεί ένα λείο επίπεδο.

Η εξάλειψη των ελαττωμάτων είναι μόνο μέρος της δουλειάς. Για μια πλήρη αποκατάσταση, πρέπει να ξέρετε πώς να βάψετε σωστά έναν προφυλακτήρα αυτοκινήτου. Η διαδικασία ξεκινά με την προετοιμασία. Εάν το εξάρτημα έχει συγκολληθεί, η περιοχή εργασίας πρέπει να τρίψει προσεκτικά, όπως στην περίπτωση γρατσουνιών.

Ο στόκος πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:

• εφαρμόζεται ειδικός στόκος για εργασία στο πλαστικό επίπεδο.
• το ύψος κερδίζεται έτσι ώστε ο στόκος να προεξέχει ελαφρώς.
• η περιοχή τρίβεται μέχρι να εξαλειφθούν όλες οι ανωμαλίες, οι οποίες μπορούν να ελεγχθούν με την αφή.

Οι διαδικασίες επαναλαμβάνονται μέχρι να επιτευχθεί ένα ιδανικό επίπεδο. Όταν κάνετε μόνοι σας την προετοιμασία, είναι προτιμότερο να επιλέξετε λεπτό γυαλόχαρτο. Το επόμενο βήμα είναι η απολίπανση. Το αστάρι εφαρμόζεται δύο φορές, διασφαλίζοντας ότι κάθε στρώση στεγνώνει.

Η στιγμή της προετοιμασίας περιλαμβάνει όχι μόνο την επεξεργασία της επιφάνειας του στοιχείου.

Κτίριο:

• ο χώρος όπου θα εκτελεστούν οι εργασίες πρέπει να καθαριστεί, να καθαριστεί υγρό και να αφαιρεθεί η σκόνη.
• Καθαρίζονται οι τοίχοι, η οροφή και το δάπεδο.

Αυτοκίνητο:

• είναι καλύτερο να αποσυναρμολογήσετε τον προφυλακτήρα, ο οποίος θα εξασφαλίσει την εφαρμογή υψηλής ποιότητας του στρώματος βαφής.
• Εάν αποκλείεται η αποσυναρμολόγηση, το αυτοκίνητο καλύπτεται με μεμβράνη.

Επιλογή χρώματος:

• η καλύτερη επιλογή είναι με κωδικό VIN, τότε η αντιστοίχιση χρωμάτων είναι εγγυημένη.
• Η επιλογή υπολογιστή είναι επίσης αποτελεσματική, αλλά ορισμένες διαφορές δεν μπορούν να αποκλειστούν.

Εφαρμογή βαφής, προετοιμασία υλικών:

• η ποσότητα του χρώματος, η σύνθεσή του, η μέθοδος εφαρμογής καθορίζουν την ποιότητα του χρωματισμού, την τελική απόχρωση, την κατανάλωση.
• Το πιστόλι ψεκασμού πρέπει να ρυθμιστεί σωστά και βεβαιωθείτε ότι η χρωστική τροφοδοτείται κανονικά (εάν δεν χρησιμοποιείται αεροζόλ).

Τα μυστικά της τεχνολογίας ζωγραφικής

Το σωστό βάψιμο ενός προφυλακτήρα είναι μια απλή διαδικασία, με την προϋπόθεση ότι έχει γίνει η κατάλληλη προετοιμασία. Πρέπει να χρησιμοποιείτε μάσκα ενώ εργάζεστε. Η ποσότητα των υλικών και ο χρόνος που απαιτείται για τη βαφή καθορίζεται από το εύρος της εργασίας.

Τύποι ζωγραφικής:

1. Η τοπική βαφή είναι κατάλληλη για δυσδιάκριτες περιοχές, χαμηλότερα στοιχεία, όταν η ζημιά είναι μικρή ή γρατσουνιές στον προφυλακτήρα πρέπει να βαφτούν. Υποτίθεται ότι η βαφή θα εφαρμοστεί σε μια συγκεκριμένη περιοχή.
2. Η πλήρης βαφή του προφυλακτήρα χρησιμοποιείται για ζημιές σε εμφανή σημεία.

Η διαδικασία βαφής περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

1. Φύσημα, απολίπανση.
2. Δοκιμή βαφής σε μέρη, εφαρμογή μικρής ποσότητας.
3. Το πρώτο στρώμα γίνεται λεπτό - αυτή είναι η βάση. Στεγνώνει σε 5-10 λεπτά.
4. Εφαρμόστε 2 στρώσεις χρώματος με διαστήματα στεγνώματος 15–20 λεπτών.
5. Εάν πέσει σκόνη στο τμήμα μεταξύ των στρωμάτων, χρησιμοποιούνται ειδικά μαντηλάκια μεταξύ των στρωμάτων για την απομάκρυνση των ρύπων.
6. Το τελικό στάδιο είναι η εφαρμογή 2 στρώσεων βερνικιού και το στέγνωμα.

Με απρόσκοπτη προετοιμασία, προσεκτική εφαρμογή χρωστικής και βερνικιού, δεν υπάρχουν ανομοιομορφίες ή σταγόνες. Αλλά εάν εμφανιστούν ελαττώματα, πρέπει να περιμένετε να στεγνώσει τελείως το στοιχείο και, στη συνέχεια, τρίψτε και γυαλίστε αυτά τα μέρη.

Ας μιλήσουμε λίγο για την επισκευή πλαστικών ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Η επισκευή τους είναι ελαφρώς διαφορετική από τις μεταλλικές επιφάνειες και έχει τις δικές της αποχρώσεις που πρέπει να γνωρίζετε για να κάνετε τη δουλειά σας πιο εύκολη στο μέλλον.

Ίσως το πιο επισκευάσιμο εξάρτημα σε ένα αυτοκίνητο είναι μπροστινός προφυλακτήρας, αφού βρίσκεται μπροστά από το αυτοκίνητο και του συμβαίνουν συνέχεια κάποια ατυχήματα. Ως αποτέλεσμα επισκευή και συγκόλληση πλαστικοί προφυλακτήρες έχει μεγάλη ζήτηση και η κατοχή αυτής της τέχνης θα είναι πολύ χρήσιμη.

Θα πω αμέσως ότι θα μιλήσουμε για επαγγελματική συγκόλληση πλαστικών. Δεδομένου ότι αυτή η μέθοδος θεωρείται η καλύτερη, πιο αξιόπιστη και υψηλής ποιότητας επισκευή. Εάν σας προσφερθούν επισκευές χρησιμοποιώντας πλέγμα, πριτσίνια, υαλοβάμβακα κ.λπ. Όλα αυτά είναι «ανοησίες», αυτό κάνουν οι υπερθεματιστές και οι «υπερμάστερ». Το πλαστικό είναι ελαστικό, «παίζει» και αρχίζει να σκάει και να πέφτει! Δοκιμασμένο από τη δική μας πολυετή εμπειρία

Συγκόλληση πλαστικού

Σπουδαίος!

Κατά την κατεργασία πλαστικού, να έχετε κατά νου ότι τα πλαστικά σωματίδια είναι εξίσου επικίνδυνα για τα μάτια με τα μεταλλικά.

Η διαδικασία συγκόλλησης πλαστικών σάς επιτρέπει να επισκευάζετε τυχόν πλαστικά μέρη. Είτε πρόκειται για προφυλακτήρα, καλούπια αυτοκινήτου ή εσωτερικά μέρη. Σχεδιασμένο για συγκόλληση τεχνολογικές διαδικασίεςκαι παράγεται ένα ειδικό.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να καθορίσετε τον τύπο πλαστικού που σκοπεύετε να μαγειρέψετε. Σε ορισμένα σημεία της πίσω πλευράς υπάρχει αποκωδικοποίηση με κωδικό. Αυτός ο κωδικός συμμορφώνεται με τη νομοθεσία περί ανακύκλωσης και σας επιτρέπει επίσης να προσδιορίσετε τον τύπο του πλαστικού.

• ABS- Ακρυλονιτρίλιο βουταδιένιο στυρόλιο.
• ASB/PC- Κράμα πολυμερών των παραπάνω.
• PA- Πολυαμίδιο (Νάιλον).
• PBT- Τερεφθολικό πολυβουτυλένιο.
• Η/Υ- Πολυανθρακικό.
• Π.Ε.- Πολυαιθυλένιο.
• PP- Πολυπροπυλένιο.
• PVC- Πολυβινυλοχλωρίδιο.
• GRP/SMC- Fiberglass (μην μαγειρεύετε)
• PUR - Πολυουρεθάνη (δεν μπορούν να συγκολληθούν όλες οι πολυουρεθάνες).
• PP/EPDM - Καουτσούκ από πολυπροπυλένιο/αιθυλενοδιένιο.

Τα πιο συνηθισμένα από αυτά που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα τώρα είναι τα πλαστικά. ABS, PP, PA, Π.Ε.. Το πιο εύκολο για συγκόλληση είναι PP- Πολυπροπυλένιο. Δύσκολη συγκόλληση PA- Πολυαμίδιο, απαιτεί υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία. Ουσιαστικά χωρίς συγκόλληση Π.Ε.- Πολυαιθυλένιο, θα σας πω πώς να το δουλέψετε κάποια άλλη στιγμή.

Η διαδικασία συγκόλλησης πλαστικών είναι απλή, ειδικά για όσους έχουν εμπειρία στη συγκόλληση αερίου. Αλλά έχει χαρακτηριστικά που πρέπει να γνωρίζετε.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα πλαστικά χωρίζονται σε δύο ομάδες: τα θερμοσκληρυνόμενα και τα θερμοπλαστικά. Η πρώτη ομάδα περιλαμβάνει υαλοβάμβακα (και μερικά άλλα) - δεν μπορούν να συγκολληθούν επειδή τα θερμοσκληρυνόμενα πλαστικά δεν μαλακώνουν όταν θερμαίνονται. Ευτυχώς, τα περισσότερα πλαστικά που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα είναι θερμοπλαστικά. Εάν πρέπει να επισκευάσετε ένα εξάρτημα από υαλοβάμβακα, αυτό είναι ένα διαφορετικό είδος εργασίας, θα μιλήσουμε για αυτό αργότερα.

Απαραίτητο εργαλείο για τη συγκόλληση (συγκόλληση) πλαστικού.

Για να δουλέψουμε θα χρειαστούμε:

1. Ειδικό πιστολάκι μαλλιών για συγκόλληση και εξαρτήματα για αυτό.
2. Συγκόλληση για πλαστικό.
3. Ένα κανονικό κολλητήρι με κοφτερό άκρο, κατά προτίμηση πιο ισχυρό.
4. , με λειαντικές ρόδες.

Εάν δεν μπορείτε να βρείτε ράβδους για συγκόλληση, μπορείτε να τις κόψετε μόνοι σας παρόμοια σε σύνθεσηπαλιά περιττά πλαστικά, προφυλακτήρες κ.λπ.

Εάν αγοράσετε έτοιμη συγκόλληση, τότε κάθε συσκευασία ράβδων συγκόλλησης επισημαίνεται σύμφωνα με τον πλαστικό κωδικό που αναφέρεται παραπάνω. Έτσι, αν γνωρίζετε το πλαστικό από το οποίο είναι κατασκευασμένο το προς επισκευή εξάρτημα, μη διστάσετε να πάρετε μια ράβδο με την απαιτούμενη σήμανση.

Εάν δεν γνωρίζετε τον τύπο πλαστικού που έχετε, επιλέξτε ένα παρόμοιο. εμφάνισηράβδος και προσπαθήστε να το συγκολλήσετε πίσω πλευράκαθέκαστα. Το πείραμα μπορεί να τελειώσει επιτυχώς ή ανεπιτυχώς!

Εάν η συγκόλληση ενός εξαρτήματος αποτύχει (συμβαίνει και αυτό), τότε η μόνη δυνατή επιλογή σε αυτήν την περίπτωση είναι μια μέθοδος χημικής αποκατάστασης. Θα μιλήσω για αυτό σε άλλο άρθρο.

Πώς να κολλήσετε μια ρωγμή σε έναν προφυλακτήρα (παράδειγμα).

Και έτσι, ας ξεκινήσουμε επισκευή πλαστικού προφυλακτήρα. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να τρίψετε την περιοχή επισκευής σε γυμνό πλαστικό. Χρησιμοποιώ εκκεντρικό τριβείο. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη βρωμιά και απολιπάνετε με διαλύτη. Στη συνέχεια χρησιμοποιήστε ένα κολλητήρι για να κόψετε τη ρωγμή σε όλο το μήκος της με τη μορφή αυλάκωσης σε σχήμα V. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε η συγκόλληση να μπορεί να τοποθετηθεί εκεί για συγκόλληση υψηλής ποιότητας.

Μετά το ατύχημαΠολλοί άνθρωποι κάνουν την ερώτηση: πώς να κολλήσετε έναν προφυλακτήρα; Πρώτα, πρέπει να αποφασίσετε αν υπάρχει κάτι άλλο για συγκόλληση; Αναμφίβολα, κανείς δεν είναι άτρωτος από καταστάσεις έκτακτης ανάγκης στη ζωή, άλλες φορές, αν δεν είναι δικό σας λάθος, οι επερχόμενοι οδηγοί θα «βοηθήσουν». Είναι ιδιαίτερα οδυνηρό για αυτό εάν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο και είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει αυτό, διαφορετικά η διαδικασία είναι λιγότερο επώδυνη. Όμως τα ατυχήματα είναι διαφορετικά. Το κύριο πράγμα είναι ότι το άτομο μένει ζωντανό και το αυτοκίνητο είναι πλεονέκτημα.

Σταθμοί της ιστορίας

Πώς να κολλήσετε έναν προφυλακτήρα; Ας θυμηθούμε πώς ήταν οι προφυλακτήρες πριν από αρκετές δεκαετίες και τώρα: η διαφορά είναι προφανής. Τώρα όλοι προσπαθούν να το κάνουν πιο ελαφρύ, να προσθέσουν περισσότερο πλαστικό, όλα είναι τόσο εύθραυστα και ευαίσθητα. Ή νωρίτερα, το χτύπησε, το λύγισε, το ίσιωσε με ένα σφυρί και προχώρησε. Κανείς δεν ασχολήθηκε πραγματικά και υπήρχαν λιγότερα προβλήματα. Και τώρα αυτό είναι όλο: το περισσότερο αδύνατο σημείοΑυτός είναι ένας προφυλακτήρας, ανεξάρτητα από το πίσω ή το μπροστινό μέρος. Ένα κράσπεδο, ένας σωλήνας, ένα ατύχημα - αποτελούν ήδη απειλή για τον προφυλακτήρα.

Τεχνολογία ανάνηψης

Ας πούμε ότι αν προκληθεί ζημιά σε αυτοκίνητο οικιακής χρήσης, τότε μπορείτε να πετάξετε το υπόλοιπο πλαστικό, αφού μπορεί να αγοραστεί στην αγορά σχετικά οικονομικά. Όταν μιλάμε για ένα ξένο αυτοκίνητο με μόνο έναν προφυλακτήρα από εκατοντάδες πράσινα, η επιθυμία να το πετάξει αλλάζει απότομα και ο οδηγός αρχίζει να σκέφτεται πώς να το κολλήσει, αφού θα κοστίσει πολύ λιγότερο από το αρχικό. Αν, όμως, δεν είναι φτηνό ψεύτικο από χώρες γνωστές μας.

Έτσι, εάν το χτύπημα δεν ήταν δυνατό, τα θραύσματα έχουν μαζευτεί, τότε μπορείτε να ξεκινήσετε τη συγκόλληση, το στόκο, το αστάρωμα, το βάψιμο, το ντύσιμο.

Υπάρχουν δύο επιλογές ανάνηψης:

• Υπηρεσία;
• Μόνος σου.

Και οι δύο επιλογές θα λειτουργήσουν, αν και η τιμή θα ποικίλλει. Ας εξετάσουμε την περίπτωση με τα χέρια μας:


Μετά από μια τέτοια λειτουργία, αφήστε το να στεγνώσει και το ερώτημα πώς να συγκολλήσετε τον προφυλακτήρα είναι κλειστό. Το τοποθετούμε στο αυτοκίνητο. Συνεχίζουμε το δρόμο μας. Καλή τύχη.

Αυτό είναι ένα ερώτημα που μπορεί να αντιμετωπίσει ο ιδιοκτήτης ενός σύγχρονου αυτοκινήτου. Οι μεταλλικοί προφυλακτήρες γίνονται σταδιακά παρελθόν. Τώρα μόνο πλαστικό χρησιμοποιείται για την παραγωγή τους. Η ευκολία επισκευής είναι ένα από τα πλεονεκτήματά του. Σημειώστε ότι το πλαστικό που χρησιμοποιείται για τους προφυλακτήρες ποικίλλει πολύ. Από εύθραυστο, που θρυμματίζεται με την παραμικρή πρόσκρουση, σε ένα που, αφού δεχτεί ένα βαθούλωμα, μπορεί να ισιώσει πλήρως.

Για να κολλήσετε ή να μην κολλήσετε τον προφυλακτήρα, αυτό το ερώτημα δεν θα πρέπει να προκύψει. Είναι δυνατή και απαραίτητη η συγκόλληση ενός ραγισμένου προφυλακτήρα. Ειδικά στην περίπτωση που δεν υπήρξε απώλεια στοιχείων. Το ερώτημα πρέπει να τεθεί πώς να κολλήσετε έναν προφυλακτήρα? Για να γίνει αυτό, θα χρειαστείτε ένα τεχνικό πιστολάκι μαλλιών, ένα ισχυρό κολλητήρι (ελάχιστο 80W), μαλακό συρμάτινο ή μεταλλικό πλέγμα, καθώς και κομμάτια πλαστικού, κατά προτίμηση παρόμοια με το υλικό του προφυλακτήρα. Μπορείτε να το κάνετε χωρίς στεγνωτήρα μαλλιών, αλλά είναι πολύ πιο βολικό με ένα.

Εάν ο προφυλακτήρας πρόκειται να βαφτεί, η επιφάνεια της επισκευασμένης ρωγμής θα πρέπει να είναι ελαφρώς χαμηλότερη σε σχέση με το κύριο επίπεδο. Θα ισοπεδωθεί με στόκο.

Πριν από τη συγκόλληση του προφυλακτήρα, οι άκρες της ρωγμής πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένες. Στη συνέχεια κόβουμε τη ρωγμή, δηλ. σχεδιάζουμε ένα θερμαινόμενο συγκολλητικό σίδερο κατά μήκος της ρωγμής έτσι ώστε να σχηματιστεί ένα αυλάκι. Μεταφέρουμε το υλικό σε αυτό το αυλάκι και από τις δύο πλευρές με ένα κολλητήρι. Ή, γεμίζοντας το αυλάκι με πλαστικά ρινίσματα, το λιώνουμε, στερεώνοντας τις άκρες. Απαιτείται στεγνωτήρας μαλλιών για ομοιόμορφη θέρμανση του υλικού κατά τη διαδικασία συγκόλλησης του προφυλακτήρα. Επιπλέον, αφού γεμίσετε τη ραφή με στεγνωτήρα μαλλιών και λείανση σίδερων, είναι βολικό να ισοπεδώσετε τελικά την επιφάνεια.

Το δεύτερο στάδιο της συγκόλλησης ενός πλαστικού προφυλακτήρα είναι η ενίσχυση της ραφής. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για μεγάλες ρωγμές. Έχοντας κόψει συνδετήρες από το σύρμα, τους συγχωνεύουμε κατά μήκος της ραφής σε βήματα των 2 έως 5 cm. Μπορείτε να θερμάνετε το λιωμένο σύρμα με ένα συγκολλητικό σίδερο, αλλά είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε στεγνωτήρα μαλλιών. Στη συνέχεια, ο πλαστικός προφυλακτήρας μπορεί να κολληθεί και να βαφτεί.

Εάν ο προφυλακτήρας έχει υποστεί μεγάλη ζημιά και λείπουν κομμάτια, μπορείτε να συναρμολογήσετε έναν πλαστικό προφυλακτήρα από δύο σπασμένους. Σε κάθε περίπτωση, θα κοστίσει λιγότερο ακόμη και από την αγορά του στην πώληση. Η τεχνολογία συγκόλλησης είναι η ίδια, αλλά σε αυτή την περίπτωση ένα μεταλλικό πλέγμα θα βοηθήσει. Ενωμένο στο πλαστικό από μέσα, θα γίνει η βάση για τα στοιχεία που λείπουν.

Ένας πλαστικός προφυλακτήρας σφραγισμένος με αυτόν τον τρόπο μπορεί να διαρκέσει για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα.