Ανασκόπηση ελαστικών όλων των εποχών. Blog › Ποια ελαστικά να προτιμήσετε: χειμώνα ή για όλες τις εποχές

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει ακούσει κάποτε μια τέτοια φράση όπως ελαστικά όλων των εποχώνή, πιο απλά, "all-season". Πιθανότατα, πολλοί αναρωτήθηκαν τι είναι τα ελαστικά όλων των εποχών και τι είναι τα εποχιακά ελαστικά τότε, αν μπορείτε να αλλάξετε τα παπούτσια σας μια φορά και να μην ανησυχείτε άλλο για αυτό. Σήμερα θα προσπαθήσουμε να δώσουμε απαντήσεις σε αυτές και σε πολλές άλλες ερωτήσεις για να σας διευκολύνουμε να κάνετε τη σωστή επιλογή.

Πρώτα, ας το καταλάβουμε τι είναι όλα τα ελαστικά της σεζόν? Όσοι χαμογέλασαν αμέσως και απάντησαν ότι πρόκειται για ελαστικά universal που είναι εξίσου καλά για χειμώνα και καλοκαίρι κάνουν λάθος! Στην πραγματικότητα, τα ελαστικά όλων των εποχών είναι ελαστικά που έχουν ικανοποιητικόςχαρακτηριστικά τόσο για καλοκαιρινή όσο και για χειμερινή χρήση. Εφιστώ την προσοχή σας στο γεγονός ότι είναι ικανοποιητικό, και όχι ιδανικό ή εξαιρετικό.

Ποιες παράμετροι καθορίζουν τα χαρακτηριστικά απόδοσης των ελαστικών;

Τα ελαστικά διακρίνονται σύμφωνα με τις ακόλουθες παραμέτρους:

Σύνθεση καουτσούκ;
Ύψος πέλματος;
Μοτίβο πέλματος.

U χειμερινά ελαστικά το πέλμα είναι ψηλό, γεγονός που τους επιτρέπει να παρέχουν καλύτερη πρόσφυση μεταξύ των τροχών και του δρόμου, τέτοια ελαστικά συνθλίβουν καλύτερα το χιόνι και είναι πιο επιρρεπή στον επακόλουθο αυτοκαθαρισμό του χιονιού από το πέλμα. Τα χειμερινά ελαστικά έχουν πέλμα που αποτελείται από μπλοκ αγκυλωτών, τα οποία με τη σειρά τους χωρίζονται σε ακόμη μικρότερες ράβδους. Το κύριο πλεονέκτημα των χειμερινών ελαστικών είναι η ελαστικότητά τους, την οποία διατηρούν ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες χάρη στην ειδική σύνθεση καουτσούκ.

Σε καλοκαιρινά ελαστικάΤο πέλμα είναι χαμηλότερο για αυτόν τον τύπο ελαστικού το κύριο πράγμα είναι να διασφαλιστεί η αξιόπιστη πρόσφυση των τροχών στην επιφάνεια της ασφάλτου. Το κράτημα παρέχεται από ένα ειδικό σχέδιο που εφαρμόζεται στα ελαστικά κατά την κατασκευή τους. Το σχέδιο των καλοκαιρινών ελαστικών διαφέρει από το σχέδιο των χειμερινών ελαστικών, για παράδειγμα, τα καλοκαιρινά ελαστικά έχουν μικρό βάθος και πλάτος των αυλακώσεων που χωρίζουν τα μπλοκ πέλματος. Υπάρχουν επίσης τροποποιήσεις των καλοκαιρινών ελαστικών, τα λεγόμενα ελαστικά «βροχής». Το πέλμα αυτών έχει δημιουργηθεί ειδικά βελτιστοποιημένο για την ταχύτερη δυνατή αφαίρεση του νερού που εισέρχεται στις εσοχές του πέλματος. Τις περισσότερες φορές, τα ελαστικά βροχής έχουν μια διαμήκη αυλάκωση που εκτείνεται σε ολόκληρη την επιφάνεια του ελαστικού, χάρη στις εσοχές που γίνονται υπό γωνία, το νερό εκτοξεύεται γρήγορα από το ελαστικό στο πλάι. Τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι κατασκευασμένα από σκληρότερα υλικά, αυτό γίνεται λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι στη ζέστη η άσφαλτος θερμαίνεται και το πολύ μαλακό καουτσούκ δεν θα είναι σε θέση να παρέχει την απαιτούμενη ακαμψία, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να χάσει τον έλεγχο.

Αυτό είναι ένα είδος συμβιβασμού μεταξύ καλοκαιριού και χειμερινά ελαστικά, δηλαδή, το χειμώνα είναι λίγο καλύτερα από το καλοκαίρι και ελαφρώς χειρότερα από το χειμώνα, αλλά το καλοκαίρι είναι το αντίστροφο. Στην ουσία, ένα ελαστικό για όλες τις εποχές είναι ένα ελαστικό καλά προσαρμοσμένο στο χειμώνα και το καλοκαίρι, με πέλμα ελαστικά για όλες τις εποχέςχαμηλότερα σε σύγκριση με τα χειμερινά ελαστικά, ωστόσο, τα μπλοκ πέλματος κόβονται σε ελάσματα και χωρίζονται μεταξύ τους, όπως και στα χειμερινά ελαστικά. Μερικοί αυτοκινητιστές υποθέτουν ότι τα ελαστικά όλων των εποχών εφευρέθηκαν για ζεστές χώρες όπου είναι πολύ σπάνια. Κατ 'αρχήν, έχουν εν μέρει δίκιο, τα ελαστικά όλων των εποχών μπορούν και μάλλον πρέπει να χρησιμοποιούνται όπου η θερμοκρασία δεν πέφτει πολύ χαμηλά ή, για παράδειγμα, σε εκείνες τις χώρες όπου είναι πολύ ζεστό κατά τη διάρκεια της ημέρας και ελαφρώς παγωμένο τη νύχτα. Έχοντας τοποθετήσει, για παράδειγμα, χειμερινά ελαστικά σε αυτό το κλίμα, κατά τη διάρκεια της ημέρας θα υποστούν μεγάλη φθορά και αντίστροφα, εάν αλλάξετε σε "καλοκαιρινά" ελαστικά, τότε το βράδυ ή αργά το βράδυ τα καλοκαιρινά ελαστικά μπορούν να σας αφήσουν κάτω την πιο δυσάρεστη στιγμή, σε κάποια στροφή... Επομένως, επιλέγοντας έναν συμβιβασμό που ονομάζεται οδήγηση όλων των εποχών, οι οδηγοί που ζουν σε ένα τέτοιο κλίμα εξοικονομούν χρήματα και προστατεύουν την υγεία τους.

Όσο για εμάς, τους Ρώσους αυτοκινητιστές, θα συμβούλευα ανεπιφύλακτα να μην χρησιμοποιούμε ελαστικά για όλες τις εποχές όλο το χρόνο. Οι χειμώνες μας είναι κρύοι και απλά, ελαφρώς βελτιστοποιημένα ελαστικά, απλά «δεν θα λειτουργήσουν» για εμάς, τελικά η επιθυμία εξοικονόμησης χρόνου και χρημάτων μπορεί να οδηγήσει σε μεγάλη σπατάλη σε επισκευές και επεξεργασία, νομίζω ότι η υπόδειξη είναι σαφής, εκεί δεν χρειαζεται εξηγηση...!?

Αν και, από την άλλη πλευρά, η Ρωσία είναι μεγάλη και καλύπτει αρκετές κλιματικές ζώνες, επομένως πρέπει να ακούσετε τους κατασκευαστές ελαστικά αυτοκινήτου, και συμβουλεύουν την επιλογή ελαστικών λαμβάνοντας υπόψη το κλίμα και τη μέση θερμοκρασία του αέρα χειμώνα και καλοκαίρι. Είναι λάθος να αρνείται κανείς κατηγορηματικά την ύπαρξη ελαστικών όλων των εποχών και να ισχυρίζεται ότι είναι απολύτως άχρηστα και δεν είναι κατάλληλα για τίποτα. Όπως κάθε προϊόν, τα ελαστικά όλων των εποχών έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους, γι' αυτό προτείνω να τα εξετάσουμε ως μια σύντομη περίληψη.

Πλεονεκτήματα όλων των εποχών:

Αυτά τα ελαστικά είναι φθηνότερα από τα χειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά μαζί.
Εξοικονομείτε από την ανάγκη να «αλλάζετε παπούτσια» δύο φορές το χρόνο.
Εάν ο χειμώνας αποδειχτεί ασυνήθιστα ζεστός, ένα ελαστικό για όλες τις εποχές θα σας βοηθήσει αρκετά καλά, δεν φοβούνται το ελαφρύ χιόνι και αισθάνονται καλά στην άσφαλτο. Επιπλέον, δεν είναι τόσο θορυβώδες κατά την οδήγηση όσο η συντριπτική πλειοψηφία των χειμερινών ελαστικών.

Μειονεκτήματα των ελαστικών όλων των εποχών:

Στον πάγο, τα ελαστικά όλων των εποχών είναι κατώτερα από τα χειμερινά ελαστικά σε γεμάτο χιόνι.
Όλη τη σεζόνφθείρεται δύο φορές πιο γρήγορα λόγω του γεγονότος ότι χρησιμοποιείται όλο το χρόνο.
Η ελαστικότητα των ελαστικών όλων των εποχών είναι πολύ χαμηλότερη σε σύγκριση με τα χειμερινά ελαστικά, επομένως σε σοβαρό παγετό (κάτω από -10°) μπορεί να γίνουν άκαμπτα, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να γλιστράει με την παραμικρή ολίσθηση. Το ίδιο πράγμα το καλοκαίρι, αν κάνει πολύ ζέστη, το να είναι πολύ μαλακό θα κάνει τα ελαστικά να χάσουν πρόσφυση.

Όταν αγοράζετε ελαστικά για όλες τις εποχές, πρέπει να καταλάβετε ότι αυτά είναι συνηθισμένα ελαστικά που "ταιριάζουν σφιχτά" στην έννοια του "σχεδόν χειμώνα" ή "σχεδόν καλοκαιρινό" αυτά δεν είναι ελαστικά για αγώνες ή εκτός δρόμου και επομένως χρειάζεστε να οδηγείς ανάλογα με τέτοια ελαστικά.

Και τώρα που γνωρίζετε όλες τις θετικές και αρνητικές πλευρές του "all-season" και του "season", απαντήστε στην ερώτηση που κάνατε στην αρχή αυτού του άρθρου: Τι είναι καλύτερο - ελαστικά όλων των εποχών ή χειμερινά;? Ο καθένας θα έχει τη δική του απάντηση σε αυτή την ερώτηση και για τον καθένα θα είναι σωστή με τον δικό του τρόπο. Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι τα ελαστικά όλων των εποχών είναι χειρότερα από τα αμιγώς καλοκαιρινά ή καθαρά χειμερινά ελαστικά, επομένως τα ελαστικά όλων των εποχών, φυσικά, δεν θα μπορέσουν ποτέ να αντικαταστήσουν το ένα ή το άλλο. Τα ελαστικά όλων των εποχών είναι σχεδιασμένα για όσους ζουν σε ζεστά κλίματα, σπάνια φεύγουν από το γκαράζ, δεν έχουν «έξτρα» χρήματα για επιπλέον σετ ελαστικών και δεν τους αρέσουν οι υψηλές ταχύτητες , τότε μη διστάσετε να αγοράσετε ελαστικά για όλες τις εποχές. Για όλους τους άλλους, θα το συνιστούσα ανεπιφύλακτα αγοράστε δύο σετ ελαστικώνκαι αλλάζοντας το ανάλογα με την εποχή του χρόνου, μπορεί να είναι πιο ακριβό, αλλά σε κάθε περίπτωση είναι πολύ πιο ήρεμο και ασφαλές.

Και πάλι καλημέρα σε όλους! Δεν είναι μυστικό ότι ένα αυτοκίνητο δεν μπορεί να οδηγήσει χωρίς λάστιχα. Ελπίζω να έχετε ήδη διαβάσει το άρθρο. Επί του παρόντος, έχει προκύψει μια ολόκληρη βιομηχανία παραγωγής, φροντίδας, συντήρησης και αντικατάστασης ελαστικών αυτοκινήτων. Ιδιαίτερη προσοχή αξίζει η λειτουργία της μηχανής τους χειμερινούς μήνες, όταν παρατηρούνται φαινόμενα όπως παγετός, παρασύρσεις και συσσώρευση χιονιού στους περισσότερους οικιακούς δρόμους. Και όμως, η διατήρηση δύο πλήρων σετ ελαστικών δεν είναι φθηνή απόλαυση. Ως εκ τούτου, τα ελαστικά όλων των εποχών άρχισαν να είναι σε σαφή ζήτηση. Ας μιλήσουμε για το πώς διαφέρει από άλλους τύπους και τα πλεονεκτήματά του.

Στις δυτικές χώρες, υπάρχουν αυστηρές μέθοδοι για την παρακολούθηση του πόσο έτοιμο είναι ένα αυτοκίνητο για μια συγκεκριμένη σεζόν. Στη χώρα μας, οι οδηγοί συχνά προσπαθούν να εξοικονομήσουν χρήματα υποστηρίζοντας τον μύθο των ελαστικών γενικής χρήσης για όλες τις εποχές. Πράγματι, γιατί να αγοράσετε μερικά σετ εάν υπάρχει ένας τέτοιος βοηθός ως "all-season"; Επιπλέον, υπάρχουν πολλές κριτικές στο Διαδίκτυο που μιλούν για το πόσο καλό και κερδοφόρο είναι. Λοιπόν, εάν υπάρχει ζήτηση, τότε θα υπάρχει προσφορά και επομένως πολλές εταιρείες ασχολούνται με την παραγωγή τέτοιου καουτσούκ.

Πρώτα πρέπει να καταλάβετε ότι τα καλοκαιρινά και τα χειμερινά ελαστικά διαφέρουν θεμελιωδώς μεταξύ τους. Η διαφορά δεν έγκειται μόνο στο σχέδιο του πέλματος, αλλά και στη σύνθεση της ελαστικής μάζας που χρησιμοποιείται ως βάση για την κατασκευή. Για παράδειγμα, το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται ένα καλοκαιρινό ελαστικό χάνει εντελώς τη μερίδα του λέοντος των χαρακτηριστικών του ήδη σε θερμοκρασία μείον 5 βαθμών. Ταυτόχρονα, επιβάλλονται εντελώς διαφορετικές απαιτήσεις στα χειμερινά ελαστικά, επομένως χρησιμοποιείται μια ποιοτικά διαφορετική μάζα πρώτης ύλης για την παραγωγή του.

Πολλά μπορούν να παρατηρηθούν κατά την εξέταση του σχεδίου του πέλματος. Για τα καλοκαιρινά ελαστικά, η υψηλή οδική συμπεριφορά σε στεγνή άσφαλτο είναι σημαντική. Ταυτόχρονα, τα χειμερινά απαιτούν αντίσταση ολίσθησης και εξαιρετική απόδοση πέδησης. Δεδομένου ότι αυτές και άλλες ιδιότητες είναι διαφορετικές στη φύση, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι τεχνολογίες παραγωγής είναι επίσης θεμελιωδώς διαφορετικές.

Χαρακτηριστικά και σημάνσεις οχημάτων όλων των εποχών

Στην ουσία, τα ελαστικά όλων των εποχών ονομάζονται συνήθως εκείνα τα ελαστικά που είναι κατάλληλα για λειτουργία σε θερμοκρασίες κοντά στο μηδέν, τόσο προς τη μία όσο και προς την άλλη κατεύθυνση. Ωστόσο, είναι δυνατόν να οδηγείτε με τέτοια ελαστικά μέσα διαφορετικές περιοχέςκαι επάνω διαφορετικούς τύπους οχήματα? Ακόμη και οι ίδιοι οι κατασκευαστές δεν επιμένουν, αλλά επιτρέπουν τη δυνατότητα χρήσης τέτοιων ελαστικών εάν το διευκολύνουν καιρικές συνθήκεςκαι άλλους παράγοντες, όπως η ποιότητα του οδοστρώματος. Επομένως, τα ελαστικά όλων των εποχών είναι κατά κύριο λόγο κατάλληλα για ήπιους ευρωπαϊκούς χειμώνες, όπου η θερμοκρασία του αέρα κυμαίνεται από +5 έως -5. Αλλά σε περιπτώσεις όπου πρέπει να οδηγείτε στο ρωσικό κλίμα (εκτός από τη Νότια Ομοσπονδιακή Περιφέρεια), δεν αξίζει τον κίνδυνο - είναι καλύτερα να έχετε πλήρη χειμερινά ελαστικά για αυτούς τους σκοπούς. Τελικά, η εξοικονόμηση μπορεί να οδηγήσει σε πραγματική τραγωδία.

Τώρα ας μιλήσουμε για το πώς να διακρίνουμε τα ελαστικά που προορίζονται για χρήση το καλοκαίρι από τα χειμερινά. Θεωρητικά, υπάρχει ειδική σήμανση για το σκοπό αυτό, η οποία εφαρμόζεται στο πλάι του τροχού. Τα οχήματα όλων των εποχών χαρακτηρίζονται από το συνδυασμό των γραμμάτων M+S, που μεταφράζεται σε «λάσπη + χιόνι». Ωστόσο, η ίδια ονομασία είναι επίσης χαρακτηριστική για τα χειμερινά ελαστικά. Ωστόσο, και μόνο η παρουσία αυτών των γραμμάτων δεν σημαίνει ότι είναι κατάλληλα για χειμερινή οδήγηση. Αν όμως μπορείτε να δείτε μια νιφάδα χιονιού στο πέλμα, τότε μιλάμε για ελαστικά για την κρύα εποχή. Επομένως, η σήμανση M+S μάλλον σημαίνει ότι το καουτσούκ μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε βρεγμένες επιφάνειες δρόμων ή χώμα.

Τα ελαστικά All Terrain, τα οποία αναπτύχθηκαν ειδικά για SUV, αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής. Αρχικά, δημιουργήθηκαν για οχήματα εκτός δρόμου. Οι λάτρεις της οδήγησης εκτός δρόμου, μακριά από την άσφαλτο της πόλης, σίγουρα θα εκτιμήσουν τέτοια ελαστικά. Και σε σκληρές επιφάνειες έχει καλά χαρακτηριστικά χειρισμού, ενώ έχει χαμηλό επίπεδο θορύβου.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Έτσι, τα κύρια πλεονεκτήματα των ελαστικών όλων των εποχών μπορούν να περιοριστούν στις ακόλουθες ιδιότητες:

εξοικονόμηση λόγω του γεγονότος ότι δεν χρειάζεται να αγοράσετε δύο σετ. Επιπλέον, απαιτούν αποθήκευση, «αλλαγή παπουτσιών» κ.λπ.
το χειμώνα, τέτοια ελαστικά σίγουρα συμπεριφέρονται καλύτερα από τα συνηθισμένα καλοκαιρινά ελαστικά.
Σε αντίθεση με τα χειμερινά καρφιά, τα καθολικά δεν έχουν τόσο υψηλό επίπεδο θορύβου.

Τώρα θα ήταν δίκαιο να σημειώσουμε ποια είναι τα μειονεκτήματα μιας τέτοιας λύσης:

Τα ελαστικά όλων των εποχών δεν εγγυώνται τέτοια πρόσφυση όταν κινείστε σε πάγο και χιόνι.
Τέτοια προϊόντα είναι πολύ σκληρά σε παγωμένο καιρό και είναι υπερβολικά μαλακά σε ζεστό καιρό.

Ακόμη και οι ίδιοι οι κατασκευαστές παραδέχονται ότι το όχημα όλων των εποχών αναπτύχθηκε για Ευρωπαϊκές χώρεςμε ήπιο και εύκρατο κλίμα, δηλαδή καιρό που δεν χαρακτηρίζεται από μεγάλες αλλαγές θερμοκρασίας, μεγάλες ποσότητες χιονιού, πάγου κ.λπ. Επομένως, για ορισμένες ρωσικές περιοχές με ήπιους χειμώνες και καθαρούς δρόμους της πόλης, τέτοια ελαστικά αξίζουν το δικαίωμα χρήσης. Το μόνο που μένει είναι να παρακολουθείτε το σχέδιο του πέλματος και να αλλάζετε έγκαιρα τα ελαστικά σε περίπτωση αυξημένης φθοράς, γιατί θα πρέπει να δουλεύουν όλο το χρόνο και το χειμώνα επιβάλλονται ακόμη μεγαλύτερες απαιτήσεις σε αυτά.

Παρά την ευκολία χρήσης και την εξοικονόμηση μετρητά, μην ξεχνάτε την ασφάλεια οδήγησης κατά τους κρύους μήνες του χρόνου. Θυμηθείτε ότι τα ελαστικά όλων των εποχών παραμένουν σχετικά μέχρι το θερμόμετρο να πέσει κάτω από τους μείον 7 βαθμούς Κελσίου. Μόλις συμβεί αυτό, πρέπει να αλλάξετε τους τροχούς σε χειμερινά ελαστικά. Διαφορετικά, διακινδυνεύετε όχι μόνο την υγεία σας, αλλά και των άλλων χρηστών του δρόμου.

Ο νόμος απαιτεί επίσης να προετοιμάσετε το αυτοκίνητό σας για κρύο καιρό και παγωμένο δρόμο. Κανόνες κυκλοφορίαπροβλέπουν κυρώσεις σε περιπτώσεις που πρόκειται για υπερβολική φθορά του πέλματος. Τα χειμερινά ελαστικά έχουν πιο έντονο πέλμα και ενισχυμένο σχέδιο. Η υπολειμματική του αξία για τα χειμερινά ελαστικά και τα ελαστικά όλων των εποχών (μόνο την περίοδο φθινοπώρου-χειμώνα) πρέπει να είναι τουλάχιστον 4 mm. Η επιφάνεια του ελαστικού είναι πιο τραχιά και πιο πορώδης για να παρέχει καλύτερη σύνδεση μεταξύ του τροχού και του δρόμου. Ένα άλλο σημείο που δεν συνηγορεί υπέρ των ελαστικών όλων των εποχών: όταν ζεσταίνονται κατά την οδήγηση, τα χειμερινά ελαστικά γίνονται πιο ελαστικά και μαλακά. Τα ελαστικά όλων των εποχών παραμένουν σκληρά, γεγονός που επιδεινώνει τη σύνδεση με το δρόμο και αυξάνει τον κίνδυνο ατυχημάτων.

Μπορούμε μόνο να ελπίζουμε, αγαπητοί φίλοι, ότι μετά την ανάγνωση αυτού του υλικού θα είναι ευκολότερο για εσάς να κάνετε μια επιλογή υπέρ ορισμένων ελαστικών από καουτσούκ για το αυτοκίνητό σας. Και να θυμάστε ότι πρέπει να εστιάσετε στις καιρικές συνθήκες στην περιοχή σας, καθώς και στην κατάσταση των δρόμων στην περιοχή σας. Και ανεξάρτητα από το είδος των ελαστικών που έχετε, μην ξεχνάτε. Θα χαρούμε να σας ακούσουμε σε νέες εκδόσεις!

Τα ελαστικά, όπως πολλοί πιστεύουν, χωρίζονται σε all-season, καλοκαιρινά και χειμερινά. Αυτή η λανθασμένη αντίληψη προέκυψε λόγω του γεγονότος ότι ορισμένοι κατασκευαστές υποδεικνύουν All Season ή All Weather στην ετικέτα του ελαστικού, που σημαίνει ελαστικό για όλες τις εποχές ή για όλες τις καιρικές συνθήκες. Είναι σωστή αυτή η διαίρεση, γιατί φέρουν την ένδειξη "παντός καιρού" ή "για όλες τις εποχές" στα ελαστικά και αξίζει να χρησιμοποιείτε ελαστικά για όλες τις εποχές στη Ρωσία;

Τα ελαστικά αυτοκινήτων με την επιγραφή All Season, All Weather ή με το εικονίδιο ήλιου/νιφάδας χιονιού δεν παράγονται για χρήση όλο το χρόνο στη Ρωσία. Αυτό το ελαστικό, που θεωρείται ελαστικό όλων των εποχών, προορίζεται για χρήση μόνο σε χώρες με ήπιες κλιματικές συνθήκες. Μπορείτε να οδηγείτε όχημα για όλες τις εποχές μόνο σε θερμοκρασίες αέρα κάτω από 0 βαθμούς Κελσίου. Εάν τα ελαστικά παντός καιρού ήταν η ιδανική επιλογή για χρήση σε όλες τις εποχές, τότε οι κατασκευαστές ελαστικών θα εξαλείφουν την δαπανηρή παραγωγή θερινών και χειμερινών ελαστικών. Γιατί να ξοδέψετε χρήματα σε πολυάριθμες εξελίξεις και δοκιμές εποχιακών μοντέλων, εάν ένα μοντέλο όλων των εποχών θα μπορούσε μια για πάντα να σώσει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από την εποχική αλλαγή παπουτσιών.

Το πρώτο ελαστικό για όλες τις εποχές εμφανίστηκε το 1977 στις ΗΠΑ. Αλλά τότε το all-season "Tiempo" γελοιοποιήθηκε δυνατά. Τρία χρόνια αργότερα στη Γερμανία, το All Weather της Goodyear για όλες τις εποχές είχε την ίδια μοίρα. Το 1989, η Dunlop παρουσίασε ένα βελτιωμένο ελαστικό για όλες τις εποχές, το All Season. Η νέα εξέλιξη έχει ριζώσει σε χώρες με ήπιο κλίμα. Από τότε, πολλές εταιρείες άρχισαν επίσης να παράγουν ελαστικά για όλες τις εποχές με την ένδειξη All Season ή All Weather.

Αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι τα ελαστικά όλων των εποχών δεν είναι κατάλληλα για χρήση όλο το χρόνο σε σκληρές χειμερινές συνθήκες. Τα ελαστικά όλων των εποχών δεν είναι ιδιαίτερα κατάλληλα για τη Ρωσία. Σε θερμοκρασία μείον 7 βαθμών, το καουτσούκ για όλες τις εποχές χάνει την ελαστικότητά του, γεγονός που οδηγεί σε μειωμένη πρόσφυση και μειωμένη πρόσφυση. Τα χειμερινά ελαστικά είναι σχεδιασμένα από ειδικό υλικό που παραμένει εύκαμπτο σε κρύο καιρό και παρέχει καλύτερη πρόσφυση. Οι δοκιμές δείχνουν ότι τα χειμερινά ελαστικά έχουν 50-60% μεγαλύτερη πρόσφυση σε χιονισμένους δρόμους από τα ελαστικά όλων των εποχών. Αξίζει να ρισκάρετε την ασφάλειά σας και να αγοράσετε ελαστικά για όλες τις εποχές;

Χαρακτηριστικά του πέλματος του ελαστικού όλων των εποχών

Τα ελαστικά όλων των εποχών είναι μια προσπάθεια συνδυασμού καλύτερα χαρακτηριστικάχειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά. Επομένως, το πέλμα των ελαστικών All Seasons ή All Weather θα πρέπει να περιέχει τα πλεονεκτήματα όλων των εποχιακών ελαστικών. Τα περισσότερα παπούτσια όλων των εποχών έχουν στρογγυλεμένες πλευρές, δανεισμένα από καλοκαιρινά μοντέλα. Από τα χειμερινά ελαστικά, το ελαστικό όλων των εποχών έλαβε φαρδιές αυλακώσεις και σχισμένες ράγες.

Τα χειμερινά ελαστικά έχουν ψηλό, αυτοκαθαριζόμενο πέλμα που έχει σχεδιαστεί για να συνθλίβει το χιόνι. Και αποτελείται από μπλοκ ελασμάτων. Τα καλοκαιρινά ελαστικά έχουν χαμηλότερο πέλμα. Το κύριο πράγμα για αυτούς είναι η αξιόπιστη πρόσφυση στην άσφαλτο, επομένως το πλάτος και το βάθος των αυλακώσεων είναι μικρά. Μπορούν δύο εντελώς διαφορετικά πέλματα να συνδυαστούν τέλεια σε ένα ελαστικό όλων των εποχών; Ταυτόχρονα, σε κρύο καιρό θα συνθλίψει το χιόνι και στη ζέστη του καλοκαιριού θα παρέχει αξιόπιστη πρόσφυση στο δρόμο. Φυσικά και όχι. Εξάλλου, η σύνθεση του καουτσούκ για το καλοκαίρι είναι ριζικά διαφορετική από το μείγμα καουτσούκ για το χειμώνα. Ένα ελαστικό όλων των εποχών απλά δεν είναι ικανό να αποδώσει τέλεια σε ζέστη 30 βαθμών ή παγετό 25 μοιρών.

Ελαστικά όλων των εποχών στη Ρωσία

Το πλεονέκτημα των ελαστικών όλων των εποχών έναντι των χειμερινών ελαστικών είναι η σχετικά χαμηλή τιμή τους. Η εξοικονόμηση πόρων από την αγορά ελαστικών για όλες τις εποχές όλο το χρόνο σε σύγκριση με την αγορά δύο σετ εποχιακών υποδημάτων (καλοκαιρινά και χειμερινά ελαστικά) είναι σημαντική.
Αλλά μην παραπλανηθείτε βλέποντας φθηνά ελαστικά για όλες τις εποχές σε προσφορά με την ένδειξη All Season ή All Weather, και ακόμη περισσότερο, να περιμένετε ότι το ελαστικό θα λειτουργεί καλά σε όλες τις εποχές. Το All-season, επαναλαμβάνουμε, δεν έχει σχεδιαστεί για χρήση στη χώρα μας. Η οδήγηση χειμώνα και καλοκαίρι με τα ίδια ελαστικά θα προκαλέσει μόνο πρόσθετο πρόβλημα και θα αποτελέσει απειλή για την ασφάλειά σας.

Ωστόσο, ο λόγος για τη δημοτικότητα των ελαστικών όλων των εποχών είναι σε μεγαλύτερο βαθμό, δεν έγκειται στην επιθυμία των αυτοκινητιστών να εξοικονομήσουν χρήματα για την αγορά ενός ελαστικού. Το γεγονός είναι ότι ορισμένες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν αυτοκίνητα των οποίων ο εργοστασιακός εξοπλισμός περιλαμβάνει ελαστικά όλων των εποχών με την ένδειξη All Seasons ή All Weather. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η αυτοκινητοβιομηχανία δεν μπορεί να προβλέψει ποια εποχή του χρόνου το αυτοκίνητο θα βρει τον ιδιοκτήτη του. Επομένως κάποιοι εισαγόμενα αυτοκίνηταΒγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής με ελαστικά για όλες τις εποχές.

Ο δεύτερος λόγος για τη δημοτικότητα των ελαστικών όλων των εποχών είναι η αγάπη των Ρώσων για τα επιβατικά SUV. Τα ελαστικά για SUV επιλέγονται από την άποψη της ευελιξίας, έτσι ώστε ένα αυτοκίνητο 4Χ4 να μπορεί να αντεπεξέλθει σε οποιεσδήποτε συνθήκες εκτός δρόμου, λάσπη και χιόνι. Επομένως, η εποχικότητα σβήνει στο παρασκήνιο. Και σε μια τέτοια κατάσταση, προτιμώνται τα ελαστικά με την ένδειξη "M+S" (λάσπη + χιόνι).

Ελαστικά όλων των εποχών για SUV

Πολλοί ιδιοκτήτες SUV πιστεύουν ότι τα ελαστικά γενικής χρήσης για όλες τις εποχές με την ένδειξη M+S είναι ιδανική επιλογή για χρήση όλο το χρόνο. Είναι βέβαιοι ότι ένα τετρακίνητο SUV θα χειριστεί μόνο του παγωμένους και χιονισμένους δρόμους και ότι το όχημα όλων των εποχών θα έχει εξαιρετική απόδοση σε κρύο καιρό. χαρακτηριστικά απόδοσης. Εν τω μεταξύ, η ασφάλεια και η δυνατότητα ελέγχου ενός αυτοκινήτου εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τα ελαστικά του. Και τα ελαστικά όλων των εποχών είναι σαφώς κατώτερα από τα πραγματικά χειμερινά ελαστικά. Κάθε χρόνο, πραγματοποιούνται πολλές δοκιμές για τη σύγκριση των χαρακτηριστικών των ελαστικών M+S για όλες τις εποχές, των χειμερινών ελαστικών Velcro και των ελαστικών με καρφιά. Η απόδοση M+S σε όλες τις εποχές στον πάγο είναι 34-60% χειρότερη από το Velcro. Και η διαφορά στο χιόνι είναι 31-82%. Τα ελαστικά με καρφιά αποδίδουν 37-85% καλύτερα στο χιόνι και 90% καλύτερα στον πάγο, από τα ελαστικά εκτός δρόμου για όλες τις εποχές. Σε σύγκριση με τα ελαστικά όλων των εποχών, τα χειμερινά ελαστικά παρέχουν καλύτερο χειρισμό και πιο ομαλή οδήγηση σε οποιονδήποτε δρόμο, καθώς και εξαιρετική ικανότητα για ανώμαλο ταξίδι σε βαθύ χιόνι. Όσον αφορά τις ιδιότητες πέδησης, τα χειμερινά ελαστικά είναι επίσης ανώτερα από τα ελαστικά όλων των εποχών.

Τα χειμερινά ελαστικά πρέπει να είναι αντιολισθητικά και να έχουν εξαιρετικές ιδιότητες πέδησης. Και επίσης πρέπει να ελέγχεται καλά στον πάγο και το χιόνι. Τα καλοκαιρινά ελαστικά έχουν καλό χειρισμό σε στεγνή και βρεγμένη άσφαλτο. Τώρα σκεφτείτε αν είναι δυνατόν να δημιουργήσετε καουτσούκ που θα συμπεριφερόταν ιδανικά τόσο σε κρύο όσο και σε ζεστό καιρό. Ίσως δεν πρέπει να τσιγκουνευτείτε την ασφάλειά σας πιστεύοντας ότι τα ελαστικά όλων των εποχών με την ένδειξη All Season ή All Weather είναι κατάλληλα για ρωσικούς δρόμους.

Η σήμανση των ελαστικών όλων των εποχών είναι ως επί το πλείστον μια σχετική έννοια. Γιατί; Επειδή ο ίδιος ο όρος δεν αντιστοιχεί ακριβώς στη δηλωμένη συνάρτηση. Λίγα λόγια μόνο από τη θεωρία.

Αυτό το μοντέλο ελαστικού δείχνει σχεδόν όλα τα σημάδια που μπορούν να βρεθούν στην πραγματική ζωή. Αυτό το "φύλλο εξαπάτησης" δεν είναι πλήρες, ορισμένοι κατασκευαστές επισημαίνουν τα ελαστικά με τον δικό τους τρόπο, καθώς και οι σειρές μοντέλων τους ενημερώνονται συνεχώς. Αλλά η απαραίτητη ελάχιστη γνώση μπορεί να μαθευτεί από αυτό το σχέδιο.

Μας ενδιαφέρει όμως η σήμανση των ελαστικών όλων των εποχών. Σε τι διαφέρουν από τους άλλους; Όπως υποδηλώνει το όνομα, μπορούν να οδηγηθούν σε οποιαδήποτε εποχή, δηλ. σχεδόν οποιαδήποτε εποχή του χρόνου. Μερικές φορές ένας άπειρος λάτρης του αυτοκινήτου, κολακευμένος από αυτή τη φράση, τα αγοράζει, περιμένοντας να χρησιμοποιήσει το προϊόν χειμώνα και καλοκαίρι. Έτσι, αυτό δεν θα λειτουργήσει.

Ο λόγος είναι απλός: από το όνομα μέχρι τη συμμόρφωση με τις πραγματικές καιρικές συνθήκες, η απόσταση είναι ένα αξιοπρεπές μέγεθος. Με άλλα λόγια, τα ελαστικά όλων των εποχών δεν είναι στην πραγματικότητα ελαστικά όλων των εποχών.

Σχετικά με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτών των προϊόντων - τώρα είναι σημαντικό να κατανοήσουμε την ουσία για να πλησιάσουμε την επισήμανση.

Θεωρητικά (σύμφωνα με τα διαφημιστικά φυλλάδια των κατασκευαστικών εταιρειών), τα ελαστικά όλων των εποχών είναι ένα είδος συμβιβασμού μεταξύ χειμερινών και καλοκαιρινών ελαστικών. Υποτίθεται ότι σας επιτρέπουν να χρησιμοποιείτε ένα αυτοκίνητο με ένα μόνο σετ ελαστικών όλο το χρόνο, λόγω του γεγονότος ότι ο συντελεστής πρόσφυσης των τροχών θα είναι ο ίδιος για όλες τις καιρικές συνθήκες. Στην πιο τραχιά προσέγγιση, ένα τέτοιο σχέδιο μπορεί να φανταστεί κανείς ότι αποτελείται από δύο μέρη (μισά), με το ένα μισό του πέλματος να είναι καλοκαιρινό και το άλλο μισό χειμώνα.

Στην πράξη, τα ελαστικά όλων των εποχών γενικά δεν είναι κατάλληλα για ρωσικές συνθήκες (με απότομες αλλαγές θερμοκρασίας). Είναι πιο συχνοί σε χώρες με ήπιο κλίμα. Και η (χωρίς βλάβες) λειτουργία τους επιτρέπεται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 0⁰C ± κυριολεκτικά μερικούς βαθμούς. Τώρα ας μιλήσουμε για το πώς να διακρίνουμε ένα τέτοιο προϊόν από άλλα.

Σήμανση ελαστικών όλων των εποχών που μπορούν να βρεθούν

Τα πιο συνηθισμένα σημάδια είναι: Όλη τη σεζόν (ΩΣ), Παντός ΚαιρούΚαι Tous έδαφος.

Άλλες ονομασίες για αυτά τα προϊόντα: Ο Α.Γ.Τ. (All Grip Traction), A.W. (Οποιοσδήποτε Καιρός), Οποιαδήποτε εποχή, R+W (Δρόμος+Χειμώνας).

Μπορείτε επίσης να βρείτε τις ακόλουθες σημάνσεις για ελαστικά όλων των εποχών: M+S (M&S). Αυτά είναι λάσπες και χιόνι, που μπορούν να μεταφραστούν ως "λάσπη + χιόνι".

Μερικές φορές μπορείτε να δείτε ένα ολόκληρο «μπουκέτο» σημάνσεων σε ένα όχημα όλων των εποχών.

Έχουμε ήδη μιλήσει, ήρθε η ώρα να μιλήσουμε για ελαστικά όλων των εποχών. Υπάρχουν τόσες πολλές φήμες και μύθοι που κυκλοφορούν στο Διαδίκτυο, αλλά δεν υπάρχουν λογικές κριτικές! Αλλά για να είμαι ειλικρινής, σε τι χρησιμεύει αυτό το ελαστικό, ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, είναι πραγματικά δυνατό να τα βγάλεις πέρα με ένα μόνο ελαστικό για όλες τις καιρικές συνθήκες; Πώς θα λειτουργήσει σε ακραίες θερμοκρασίες, ας πούμε, σε εξαιρετικά θετικές θερμοκρασίες (το καλοκαίρι, η άσφαλτος μπορεί να θερμανθεί έως + 50 και ακόμη υψηλότερα), καθώς και σε εξαιρετικά αρνητικές θερμοκρασίες (τον χειμώνα, θερμοκρασίες - 30, - 35 μοίρες δεν είναι ασυνήθιστες)! Είναι πραγματικά εφικτό - ένα ελαστικό για όλες τις καιρικές συνθήκες; Ως συνήθως, θα υπάρχει ψηφοφορία και βίντεο στο τέλος του άρθρου, οπότε θα έχει ενδιαφέρον...

Για να είμαι ειλικρινής, δεν είμαι υποστηρικτής των ελαστικών όλων των εποχών και, για να το θέσω ήπια, νομίζω ότι είναι αναποτελεσματικά στο κλίμα μας. "Γιατί;" - ρωτάς. ΝΑΙ είναι απλό, ας ενεργοποιήσουμε τη λογική και ας κατέβουμε στο καθημερινό επίπεδο. Κοιτάξτε, το καλοκαίρι φοράτε σανδάλια (ή ανοιχτά παπούτσια) για να μην υπερθερμανθούν και ιδρώσουν τα πόδια σας, και το χειμώνα φοράτε ζεστές μπότες για να μην τις παγώνετε απλά σε υπερβολικούς παγετούς. Τώρα σκεφτείτε τα ελαστικά όλων των εποχών, αυτή είναι μια προσπάθεια συνδυασμού δύο ασυμβίβαστων καταστάσεων, ώστε σε ζεστό και κρύο «τα παπούτσια είναι εξίσου αποτελεσματικά», δηλαδή πρέπει να είναι και ανοιχτά (ελαφριά) και ζεστά (για να ζεσταθούν) - ΕΔΩ ΠΕΙΤΕ ΜΟΥ ΠΩΣ ΝΑ ΚΑΝΩ ΑΥΤΟ; Είναι κι αυτό αληθινό;

Η διαφορά μεταξύ χειμερινού και καλοκαιρινού ελαστικού

Στην αρχή, για να μην υπάρχει «μπέρδεμα στο κεφάλι σας», σας προτείνω να το σκεφτείτε: ποια ακριβώς είναι η διαφορά μεταξύ των χειμερινών ελαστικών και των καλοκαιρινών ελαστικών;

Όλα είναι απλά στη σύνθεση του καουτσούκ, πρόκειται ουσιαστικά για ελαστικά με διαφορετικούς σκοπούς, το ένα έχει δημιουργηθεί για να ξεπερνά τους εξαιρετικά θετικούς δείκτες και το άλλο εξαιρετικά αρνητικούς. Γι' αυτό καλοκαιρινό ελαστικό- σκληρό, αλλά χειμώνα - μαλακό. Αυτό είναι ειδικά σχεδιασμένο από τον κατασκευαστή, ανάλογα με την καιρική περίοδο, χειμώνα, καλοκαίρι, φθινόπωρο, άνοιξη.

Επομένως, ο συνδυασμός αυτών των ελαστικών και, ας πούμε, η οδήγηση σε καλοκαιρινά ελαστικά - το χειμώνα και το αντίστροφο, είναι πολύ προβληματικός, ΚΑΙ ΕΠΙΠΛΕΟΝ, ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ! Το καλοκαίρι γίνεται θαμπό σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, αλλά το χειμώνα επιπλέει και φθείρεται πολύ γρήγορα σε θετικές θερμοκρασίες. Και τώρα πιο αναλυτικά.

Θερινό ελαστικό το χειμώνα

Πρόκειται για ελαστικά για εξαιρετικά ζεστές θερμοκρασίες, θα πρέπει να είναι άκαμπτα και σχετικά ελαφριά, να μην έχουν τραχύ και ψηλό πέλμα, αλλά να αφαιρούν αποτελεσματικά την υγρασία. Ένα σκληρό ελαστικό το καλοκαίρι είναι σωτήριο, «δεν λιώνει ούτε επιπλέει» σε θερμοκρασίες πάνω από το μηδέν, σκληρές ενώσεις χρησιμοποιούνται εδώ στο μέγιστο, θερμαίνονται από την καυτή άσφαλτο, το ελαστικό εμπλέκεται αποτελεσματικά με το οδόστρωμα και εκεί δεν υπάρχει αυξημένη φθορά. Ωστόσο, το χειμώνα (ήδη στο μηδέν), ένα τέτοιο καουτσούκ αρχίζει να σκληραίνει, εκτός από το γεγονός ότι είναι "σκληρό", υπό την επίδραση αρνητικών θερμοκρασιών γίνεται ακόμα πιο σκληρό, το πέλμα δεν μπορεί να προσκολληθεί αποτελεσματικά στην επιφάνεια του δρόμου ( πρακτικά δεν ζαρώνει) και ακόμη περισσότερο όταν αντιμετωπίζετε χιόνι ή πάγο, ένα τέτοιο ελαστικό κυριολεκτικά κυλά σαν "σε πατίνια", η απόσταση φρεναρίσματος αυξάνεται και η πρόσφυση στο δρόμο χειροτερεύει.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Ρωσία αναπτύσσει επί του παρόντος έναν νόμο που απαγορεύει τα ελαστικά που δεν είναι κατάλληλα για τις καιρικές συνθήκες. ΝΟΜΙΖΩ ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΟ!

Χειμερινό ελαστικό – το καλοκαίρι

Εδώ συμβαίνει η αντίστροφη διαδικασία. Τα χειμερινά ελαστικά είναι πολύ μαλακά, ειδικά αν είναι Velcro. Το καθήκον εδώ είναι να διασφαλίσουμε ότι σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες το ελαστικό παραμένει ελαστικό, ώστε να μην θαμπώνει, αλλά να πιάνει αποτελεσματικά την άσφαλτο και να καταπολεμά το χιόνι και τον πάγο. Ως εκ τούτου, τα χειμερινά ελαστικά έχουν πολύ υψηλότερο πέλμα, το οποίο κόβεται με ράβδους, αυτοί οι τροχοί δεν είναι σχεδιασμένοι για ταχύτητα και το χειμώνα το έργο είναι διαφορετικό - ΝΑ ΕΠΙΒΙΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΑ ΞΕΠΕΡΑΣΕΙΣ ΤΟΝ ΧΙΟΝΙ ΚΑΙ ΤΟΝ ΠΑΓΟ. Λόγω του ψηλού πέλματος, οι χειμερινές εκδόσεις ζυγίζουν περισσότερο, γεγονός που οδηγεί σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

ΑΛΛΑ αν μετρήσετε τη θερμοκρασία του καλοκαιριού, ας πούμε + 20, + 30 βαθμούς, τότε για τους χειμερινούς τύπους είναι απλά "ΘΑΝΑΤΟΣ". Απαλή σύνθεση, με θετικές αξίεςγίνεται ακόμα πιο μαλακό, αρχίζει κυριολεκτικά να «επιπλέει» και φθείρεται ΠΟΛΥ γρήγορα. Εάν έχετε ένα ελαστικό με καρφιά, τότε κυριολεκτικά σε μια ή δύο εβδομάδες θα χάσετε μεγάλο αριθμό καρφιών.

Αν φανταστείτε τη φυσική διαδικασία της εργασίας, αποδεικνύεται ότι το ελαστικό ταιριάζει αποτελεσματικά στην επιφάνεια του δρόμου, αλλά δεν μπορεί να το πιάσει λόγω της αυξημένης απαλότητάς του.

Επομένως, για τα χειμερινά ελαστικά, μόνο αρνητικές θερμοκρασίες, ξεκινώντας από -2, -3 βαθμούς.

Ελαστικά για όλες τις εποχές, συντομογραφία θετικά και αρνητικά σημεία

Στην πραγματικότητα, ήρθε η ώρα να μιλήσουμε για επιλογές για όλες τις εποχές. Τι μπορώ να πω, όπως έγραψα ήδη παραπάνω - ΝΟΜΙΖΩ ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΚΑΘΑΡΑ ΚΙΝΗΣΗ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ. Συνδυάστε - ασυμβίβαστο. Συχνά στις πλευρές τέτοιων τροχών μπορείτε να δείτε τις συντομογραφίες "All Seasons" ή απλά "AS" (όλες τις εποχές), το δεύτερο πιο δημοφιλές είναι "AW" ή "Any Weather" (για κάθε καιρό), επίσης στις πλευρές που μπορεί να δει εικόνες σε τετράγωνα, συνήθως - «σταγονίδιο», «φύλλο», «ήλιος» και «νιφάδα χιονιού», όπως γίνεται σαφές, αντικατοπτρίζουν κάθε περίοδό τους (φθινόπωρο, άνοιξη, καλοκαίρι και χειμώνα). Μπορεί να υπάρχουν πολύ περισσότερες συντομογραφίες, γενικά υπάρχουν περίπου 10 - 12 διαφορετικές, και όλες επισημαίνουν ελαστικά όλων των εποχών με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, σας είπα για τα πιο δημοφιλή.

Πώς ένα ελαστικό συνδυάζει δύο διαφορετικές ιδιότητες ταυτόχρονα και είναι αυτό πραγματικό; Αν ρίξετε μια γρήγορη ματιά, μπορείτε να σημειώσετε κάποια ομοιότητα με τα χειμερινά ελαστικά, αλλά όχι με τα καλοκαιρινά ελαστικά. Το πέλμα είναι αρκετά ψηλό και ογκώδες (δεν είναι το ίδιο με το χειμώνα, φυσικά, αλλά ακόμα), το ίδιο το λάστιχο αισθάνεται κάτι μεταξύ χειμώνα και καλοκαιριού. Φυσικά, δεν μαυρίζει σε χαμηλές αρνητικές θερμοκρασίες, αισθάνεται καλά μέχρι - 10 βαθμούς, αλλά ήδη στους - 12, - 15, ξεκινούν οι διαδικασίες όπως στην καλοκαιρινή έκδοση.

Οι ιδιότητες πρόσφυσης σε πάγο και χιόνι είναι τουλάχιστον υπό όρους. Ακόμη και το διαβόητο θα είναι πιο αποτελεσματικό από τα ελαστικά όλων των εποχών. Εάν η πόλη σας είναι καλυμμένη με χιόνι και έχει συμπιεσμένο πάγο, δεν θα νιώθετε αυτοπεποίθηση όπως, ας πούμε, με αιχμές ή Velcro. Εδώ όλα είναι πολύ πιο θλιβερά, πόσες φορές έχω δει ανθρώπους που «γυαλίζουν τον πάγο» σε ελαστικά όλων των εποχών και δεν μπορούν να κινηθούν, έχω δει επίσης αυτοκίνητα σε χαντάκια σε τέτοια ελαστικά. ΣΚΕΦΤΕΙΤΕ ΛΟΙΠΟΝ 10 ΦΟΡΕΣ ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΤΕ ΜΕ ΤΕΤΟΙΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΣΕ ΠΕΡΙΟΔΕΣ ΚΡΥΟΥ ΚΑΙ ΧΙΟΝΙΟΥ.

ΣΕ καλοκαιρινή περίοδουπάρχουν επίσης λίγα καλά που μπορούμε να πούμε - το ίδιο το πέλμα είναι τραχύ και σχετικά μαλακό, το λάστιχο είναι βαρύ (πράγμα που προκαλεί υπερβολική κατανάλωση καυσίμου). Έως + 10 μοίρες, μέγιστο έως + 15, τα ελαστικά συμπεριφέρονται καλά, το κράτημα είναι ικανοποιητικό. ΑΛΛΑ μόλις ζεσταθεί περισσότερο, δηλαδή η θερμοκρασία ξεπερνά τους + 15, + 20 βαθμούς, το ελαστικό όλων των εποχών αρχίζει επίσης να «επιπλέει», σχεδόν σαν χειμερινό ελαστικό (αν και λιγότερο έντονα), δηλαδή γίνεται πιο μαλακό, που προκαλεί τη φθορά του.

Σε βροχερό καιρό, υπάρχει αφαίρεση υγρασίας από το πέλμα, αλλά δεν σας συμβουλεύω να οδηγείτε ένα τέτοιο ελαστικό σε βροχερό καιρό, καθώς εξακολουθεί να έχει πολύ μέτριες παραμέτρους υδρολίσθησης.

Πλεονεκτήματα των ελαστικών όλων των εποχών

Ωστόσο, ένα ελαστικό για όλες τις εποχές
Δεν χρειάζεται να αλλάξετε παπούτσια
Δεν χρειάζεται να έχετε δύο σετ ελαστικών

Μειονεκτήματα

Μέση χαρακτηριστικά το χειμώνα. ΣΕ έντονοι παγετοίκαι χιόνι, δεν θα σώσουν
Μέση χαρακτηριστικά το καλοκαίρι. Στη ζέστη, επιπλέουν και φθείρονται πιο γρήγορα. Υπάρχει υπέρβαση
Η αποστράγγιση του νερού από το πέλμα είναι σε μέσο επίπεδο (υδρολίσθηση), αν βρέξει δεν θα βοηθήσει ούτε

Το ιδανικό όριο θερμοκρασίας για τέτοιο καουτσούκ είναι από + 15 έως – 15 βαθμούς Κελσίου. Δυστυχώς, δεν υπάρχουν σχεδόν ΔΕΝ υπάρχουν τέτοια μέρη στη Ρωσία! Στη μεσαία ζώνη, το καλοκαίρι είναι έως + 40 και ο χειμώνας μπορεί να πέσει στους - 35 βαθμούς σε τέτοιες συνθήκες, η επιλογή για όλες τις εποχές δεν είναι αποτελεσματική.

Η προσωπική μου κριτική για το "all-season"

Ξέρετε, είχα εμπειρία οδήγησης με ελαστικά όλων των εποχών, ήταν KAMA EURO 236. Τώρα, παρεμπιπτόντως, μπορούν να τοποθετηθούν σε πολλά οικονομικά αυτοκίνητα, τα είχαμε στο Lada Largus. Το ερώτημα είναι ΓΙΑΤΙ; Προσωπικά, δεν είναι απολύτως σαφές για μένα ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΤΥΠΟ.

Ουσιαστικά πήγαινα λίγες μέρες το καλοκαίρι για πλάκα και λίγες μέρες τον χειμώνα. Το καλοκαίρι δεν αντιμετώπισα κανένα ιδιαίτερο πρόβλημα, αλλά το αυτοκίνητο έκανε περισσότερο θόρυβο και επιτάχυνε πιο δύσκολα, αλλά επειδή δεν είμαι ο ιδιοκτήτης αυτού του αυτοκινήτου, ήταν δύσκολο για μένα να εκτιμήσω αν ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΑΕΙ ΚΑΛΟ Ή ΚΑΚΟ! Αλλά προσωπικά το βρήκα λίγο δύσκολο. Σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη (τοποθέτησε θερινά ελαστικά αργότερα), η κατανάλωση έπεσε, η δυναμική αυξήθηκε και ο θόρυβος από την άσφαλτο μειώθηκε ελαφρά.

Το χειμώνα, προσωπικά δεν μπορούσα να προχωρήσω καθόλου. Όχι, είναι ξεκάθαρο ότι συμπεριφέρεται καλά στην άσφαλτο που είναι «γεμάτη» με αντιδραστήρια! ΑΛΛΑ πραγματικά δεν με ενδιέφερε, σκαρφάλωσα στο χιόνι και τον πάγο. Αν στο χιόνι δεν ήταν όλα τόσο άσχημα (αν και δεν ήταν τόσο βαθιά), αλλά οι τροχοί γλιστρούσαν, το ξεπέρασα. Αλλά στον πάγο όλα ήταν πολύ πιο θλιβερά, στην περιοχή μας υπάρχουν τσουλήθρα πάγου, καθαρίζεται σπάνια, και τα πάντα γεμίζουν με αντιδραστήρια μερικές φορές κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Επομένως, ο πάγος εκεί είναι ΚΑΛΑ γυαλισμένος. Έτσι το all-season KAMA το «γυάλισε» και δεν μπόρεσε να κάνει το αυτοκίνητο με κάποιο τρόπο να ανέβει! Ακόμη και με επιτάχυνση, ήταν μόλις η τέταρτη φορά που κατάφερα να ανέβω, αν και αυτοκίνητα με αιχμές ανέβηκαν σε αυτόν τον λόφο εύκολα και απλά.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ - Ελαστικό για όλες τις εποχές, για πολύ προσεκτικούς και πολύ επαγγελματίες οδηγούς με μεγάλη εμπειρία! Πρέπει να αξιοποιήσετε στο έπακρο τις ικανότητές σας για να το οδηγείτε το χειμώνα. ΓΙΑ ΑΡΧΑΡΙΟΥΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ - ΕΔΩ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΑΚΙΔΕΣ Ή VELCRO.

Αυτή είναι μια κριτική, αν και λίγο ΣΚΛΗΡΗ, αλλά αληθινή.

Παιδιά, θέλω να προστατέψω λίγο αυτό το λάστιχο, αλλά για ποιον είναι φτιαγμένο; Έχω πολλούς φίλους που είναι οδηγοί φορτηγών και οδηγούν με ελαστικά όλων των εποχών. Δεν έχουν ουσιαστικά κανένα διαχωρισμό μεταξύ χειμώνα και καλοκαιριού. ΝΑΙ, τα λάστιχα είναι ακριβά, αγοράζονται μία φορά και μετά μόνο πετιούνται.

Έτσι, στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου υπάρχουν συχνά 8 τροχοί (ένα φορτηγό), καταλαμβάνουν μεγάλη περιοχή και υπάρχει επίσης ένα φορτίο που τους πιέζει, οπότε το κράτημα εδώ είναι αρκετά καλό. Οι ταχύτητες δεν είναι υψηλές, ΚΑΙ ΕΠΟΜΕΝΩΣ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΕΙ Η ΧΡΗΣΗ ΤΕΤΟΙΟΥ ΛΑΣΤΙΧΟΥ ΣΤΑ ΦΟΡΤΗΓΑ.

ΑΛΛΑ αν θέλετε να ακούσετε τη γνώμη μου - το χειμώνα (καρφώματα ή Velcro), το καλοκαίρι - μόνο καλοκαιρινά ελαστικά. ΘΑ ΕΙΣΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΟΧΙ ΜΟΝΟ Ο ΕΑΥΤΟΣ ΣΟΥ, ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΤΑ ΑΓΑΠΗΜΕΝΑ ΣΟΥ ΠΡΟΣΩΠΑ.

Τώρα ας δούμε ένα σύντομο βίντεο.

Θα το τελειώσω, νομίζω ότι ήταν χρήσιμο. Με εκτίμηση, AUTOBLOGGER.