Γιατί βουίζουν τα καλοκαιρινά ελαστικά σε ένα αυτοκίνητο; Γιατί τα καλοκαιρινά ελαστικά κάνουν περισσότερο θόρυβο από τα χειμερινά;

Παραγωγή εποχιακή αλλαγήκαουτσούκ, μάλλον το προσέξατε καλοκαιρινά ελαστικάΟ θόρυβος είναι αρκετές φορές πιο δυνατός από τον χειμώνα. Οι οδηγοί βιώνουν άγχος που σχετίζεται με αυτούς τους εξωτερικούς ήχους. Επιπλέον, υπάρχουν εντελώς διαφορετικές αισθήσεις που προκύπτουν κατά την οδήγηση ενός αυτοκινήτου, γεγονός που κάνει τους λάτρεις του αυτοκινήτου ακόμα πιο νευρικούς. Ποια είναι η αιτία τους; Χρειάζονται επείγουσα επισκευή τα ελαστικά ή τα μέρη της ανάρτησης; Σήμερα θα μάθουμε Γιατί τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι θορυβώδηπολύ πιο δυνατά από τα χειμερινά, και θα απαντήσουμε επίσης στην ερώτηση εάν πρέπει να ανησυχείτε για αυτό.

Σε τι διαφέρουν τα καλοκαιρινά ελαστικά από τα χειμερινά;

Αρχικά, θα προσπαθήσουμε να βρούμε τις θεμελιώδεις διαφορές μεταξύ των δύο υποδεικνυόμενων τύπων καουτσούκ. Αυτό θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε το υπόβαθρο του πιθανού θορύβου.

Πρώτον, έχουν διαφορετικές συνθέσεις του μείγματος που χρησιμοποιείται για την κατασκευή τους. Το θέμα είναι ότι καλοκαιρινά ελαστικάσχεδιασμένο για να λύνει εντελώς διαφορετικά προβλήματα. Πρέπει να παραμένουν σκληρά ακόμη και σε υψηλές θερμοκρασίες, μειώνοντας τη φθορά τους στο ελάχιστο επίπεδο. Στην παραγωγή χειμερινών τροχών, χρησιμοποιείται ένα πιο μαλακό υλικό, το οποίο γίνεται πολύ πιο σκληρό στο κρύο, αλλά δεν σκληραίνει. Αυτό σας επιτρέπει να εξασφαλίσετε υψηλής ποιότητας πρόσφυση του αυτοκινήτου στο δρόμο, παρά το χιόνι ή τον πάγο.

Δεύτερον, το σχέδιο του πέλματος του καουτσούκ είναι σημαντικά διαφορετικό. Στην επιφάνεια των καλοκαιρινών ελαστικών είναι ομαλή, ενώ στα χειμερινά έχει ένα σαφές δομικό σχέδιο, που συμπληρώνεται από πολλές αυλακώσεις και αυλάκια αποστράγγισης που έχουν σχεδιαστεί για να διατηρούν την πρόσφυση σε συνθήκες πάγου.

Αιτίες αυξημένου θορύβου από τα καλοκαιρινά ελαστικά.

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τον αυξημένο θόρυβο από τους καλοκαιρινούς τροχούς. Θα απαριθμήσουμε τα πιο σημαντικά από αυτά.

1. Κατά την κατασκευή ασφαλτοστρωμένων δρόμων, χρησιμοποιείται σκληρή θρυμματισμένη πέτρα, η οποία έχει σημαντικά πιο άκαμπτη δομή από την άσφαλτο. Καθώς το αυτοκίνητο κινείται, οι τροχοί του χτυπούν αυτές τις πέτρες που βρίσκονται κάτω από την άσφαλτο, δημιουργώντας σημαντικό θόρυβο. Τα χειμερινά ελαστικά είναι πολύ πιο αθόρυβα επειδή το μαλακό υλικό τους απορροφά πολύ καλύτερα τους κραδασμούς και τους εξωτερικούς ήχους που εμφανίζονται κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης.

2. Η δεύτερη πηγή θορύβου είναι τα «στρώματα» αέρα που δεν έχουν χρόνο να αφαιρεθούν από κάτω από τους τροχούς κατά την κύλιση. Αυτό συμβαίνει λόγω της βλάβης των φαρδιών συμπαγών μπλοκ πέλματος. Χειμερινά ελαστικάΑυτό το πρόβλημα επιλύεται πολύ καλύτερα, καθώς είναι εξοπλισμένο με πολλές αυλακώσεις και ελάσματα μέσω των οποίων αφαιρείται ο αέρας κάτω από το έμπλαστρο επαφής. ΣΕ πρόσφατα μεγάλους κατασκευαστέςάρχισαν να εφαρμόζονται ελαστικά αυτοκινήτου πλευρική επιφάνειαΤα καλοκαιρινά ελαστικά έχουν ειδικές αυλακώσεις σχεδιασμένες να μειώνουν την επίδραση των μαζών αέρα στην εμφάνιση δυσάρεστων ηχητικών φαινομένων.

3. Μπορεί να εκπλαγείτε όταν μάθετε ότι τα υπερβολικά φουσκωμένα ελαστικά μπορούν επίσης να προκαλέσουν αυξημένο θόρυβο. Είναι σημαντικό να φουσκώνετε τα ελαστικά σύμφωνα με τις αυστηρές συστάσεις του κατασκευαστή του οχήματος και των ελαστικών. Κάποια επιπλέον δέκατα της ατμόσφαιρας θα κάνουν τα ελαστικά όχι μόνο πιο σκληρά, αλλά και αισθητά πιο θορυβώδη. Ωστόσο, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι εάν χρησιμοποιείτε ελαστικά χαμηλού προφίλ ή κάνετε πολλά ταξίδια με φορτίο, δεν πρέπει να μειώσετε την πίεση στα ελαστικά. Αυτό θα οδηγήσει στη γρήγορη φθορά του.

4. Και τέλος, ο τελευταίος λόγος για τον αυξημένο θόρυβο των καλοκαιρινών ελαστικών είναι η εσωτερική τους δομή. Οι κατασκευαστές προσπαθούν συχνά να ενισχύσουν το πλαίσιο από καουτσούκ τοποθετώντας πρόσθετα μεταλλικά νήματα στο κορδόνι του. Ένα τέτοιο ελαστικό αντέχει τέλεια τα φορτία κραδασμών που συμβαίνουν αναπόφευκτα όταν ένας τροχός πέσει σε μια τρύπα, χτυπήσει σε κράσπεδο ή πέτρες, αλλά έχει μια δυσάρεστη παρενέργεια, που εκφράζεται σε αυξημένα επίπεδα θορύβου κατά την οδήγηση.

Ας κάνουμε μια ειδική επιφύλαξη ότι η υπερβολική απαλότητα των χειμερινών ελαστικών, την οποία αφήνουν πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου καλοκαιρινή περίοδο, δεν δημιουργεί λιγότερο θόρυβο από ό,τι κατά τη λειτουργία των καλοκαιρινών εκδόσεων τροχών. Ο λόγος για αυτό είναι ο αυξημένος συντελεστής αντίστασης κύλισης που εμφανίζεται όταν ένα αυτοκίνητο κινείται σε θερμαινόμενο οδόστρωμα.

Ποιο είναι το αποτέλεσμα;

Στο τέλος του άρθρου, θα απαντήσουμε στην ερώτηση που θέσαμε στις πρώτες γραμμές του κειμένου - αξίζει να ανησυχείτε για το αυξημένο επίπεδο θορύβου των καλοκαιρινών ελαστικών; Φυσικά και όχι!

Το φαινόμενο αυτό δεν ενέχει κανέναν κίνδυνο όχημα, και οι περισσότεροι από τους λόγους για το θόρυβο βρίσκονται στην άμεση σχεδίαση των ίδιων των ελαστικών. Ο οδηγός δεν μπορεί να τους επηρεάσει. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να ηρεμήσετε και να φροντίσετε τα νεύρα σας, χωρίς να δίνετε σημασία στον θόρυβο.

Μετά το χειμώνα, όλοι οι υπάκουοι λάτρεις των αυτοκινήτων «αλλάζουν» τα αυτοκίνητά τους σε καλοκαιρινά ελαστικά. Αλλά πολλοί οδηγοί ακούν αυξημένο θόρυβο από ένα σετ καλοκαιρινών ελαστικών. Οι νεαροί οδηγοί τις περισσότερες φορές μπερδεύονται με αυτή την ερώτηση. Και υπάρχει μια απλή και λογική εξήγηση για όλα.

Πρώτα πρέπει να μάθετε τις διαφορές μεταξύ χειμερινού και καλοκαιρινού κιτ. Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτών των κιτ είναι η σύνθεση του μείγματος καουτσούκ. Χειμώνας - σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν παραμένει μαλακό, το βάθος του πέλματος είναι βαθύ και σε συνθήκες θερμοκρασίαςπερισσότερο από +15 °C υπόκειται σε φθορά. Και το καλοκαίρι σκληραίνει σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, το πέλμα δεν είναι βαθύ.

Αιτίες θορύβου

Κάλυψη δρόμου.

Δυστυχώς, η κατάσταση των δρόμων μας απέχει πολύ από την τέλεια. Κατά την τοποθέτηση ασφαλτικού οδοστρώματος, η θρυμματισμένη πέτρα χρησιμοποιείται συχνά ως πληρωτικό, αλλά με την πάροδο του χρόνου τείνει να συμπιεστεί από την άσφαλτο και όταν αγγίζει τα ελαστικά, δημιουργεί πρόσθετο εξωτερικό θόρυβο. Ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες δεν έχουν χρησιμοποιήσει αυτό το υλικό για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά εξασκούν την προσθήκη ανακυκλωμένων ουσιών, γεγονός που οδηγεί στην προστασία του καουτσούκ από την πρόωρη φθορά.

Ατμοσφαιρική πίεση στα ελαστικά.

Πίεση μέσα ελαστικά αυτοκινήτουπρέπει να παρακολουθείται συνεχώς, καθώς ένας υπερβολικά φουσκωμένος τροχός μπορεί να δημιουργήσει αυξημένα επίπεδα θορύβου.

Βάθος πέλματος.

Λόγω του μικρού βάθους πέλματος του ελαστικού, ο αέρας δεν έχει τη δυνατότητα να διαφύγει γρήγορα, επομένως ο θόρυβος αυξάνεται σε σύγκριση με τα αντίστοιχα του χειμώνα.

Θερμότητα.

Αυξημένος θόρυβος συμβαίνει λόγω της ζέστης του καλοκαιριού, όταν το λάστιχο μαλακώνει και η αντίσταση στο οδόστρωμα αυξάνεται. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό αυξάνει σημαντικά τη φθορά των ελαστικών.

Ποιότητα καουτσούκ.

Μία από τις πολλές αιτίες αυξημένου θορύβου. Όλα εξαρτώνται από τον κατασκευαστή. Μερικά από αυτά χρησιμοποιούν ένα ενισχυμένο σκελετό στο ελαστικό κατά την παραγωγή, και μερικά ειλικρινά «ξύνουν» την ποιότητα. Επομένως, οι έμπειροι οδηγοί, προτού αγοράσουν ένα νέο σετ καλοκαιρινών ελαστικών, διαβάστε κριτικές άλλων οδηγών σε φόρουμ αφιερωμένα σε αυτό το θέμα.

Τέλος, αξίζει να πούμε ότι ο θόρυβος από τα καλοκαιρινά ελαστικά σε ένα αυτοκίνητο είναι μια απολύτως ασφαλής και φυσιολογική διαδικασία, η οποία προκαλείται από πολλούς παράγοντες. Και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να τους επηρεάσει μόνο σε κάποιο βαθμό.

Κάθε ελαστικό κάνει πολύ θόρυβο κατά την οδήγηση. διαφορετικούς ήχους. Κάποια είναι ευχάριστα στο αυτί, άλλα είναι ενοχλητικά. Μερικές φορές προοιωνίζονται προβλήματα. Πώς να τα αναγνωρίσετε και να τα εξαλείψετε;

Τα ελαστικά είναι η κύρια πηγή θορύβου που προκαλείται από ένα αυτοκίνητο που κινείται με μεσαίες ταχύτητες. Παρεμπιπτόντως, η έντασή του επηρεάζεται από την επιφάνεια στην οποία κινείστε. Μερικοί δρόμοι είναι ομαλοί και ήσυχοι, αλλά συχνά δεν παρέχουν καλή πρόσφυση. Άλλα είναι ελαφρώς τραχιά και παρέχουν στο ελαστικό καλό κράτημα. Αυτή είναι περισσότερο μια ερώτηση για τους μηχανικούς οδοποιίας, αλλά πολλοί άνθρωποι μπορεί να εκπλαγούν ή να αναστατωθούν όταν αλλάζει το οδόστρωμα στο οποίο οδηγούν και μαζί με αυτό ο ήχος που περνάει από τα ελαστικά.

Από πού προέρχεται αυτή η «μουσική»;

Ο θόρυβος εξαρτάται από τη σχεδίαση του ελαστικού. Μπορεί να προκαλεί έκπληξη, αλλά είναι σαν μουσικό όργανο. Ο αέρας κάνει ήχους. Αυτές οι ίδιες παράμετροι επηρεάζουν τον θόρυβο που εμφανίζεται όταν το ελαστικό κυλά στην άσφαλτο. Εάν είστε ιδιαίτερα ευαίσθητοι στους ήχους, μπορείτε να επωφεληθείτε από ειδικές προσφορές από εταιρείες, για παράδειγμα, μεταβείτε στο ηλεκτρονικό κατάστημα Autoshoes. Πολλοί κατασκευαστές φέρνουν αθόρυβα ελαστικά στην αγορά. Το τρέχον πρότυπο είναι 72 ντεσιμπέλ για συμπαγή αυτοκίνητα. Κάθε ελαστικό έχει ένα ειδικό αυτοκόλλητο - όπως ένα ψυγείο ή ένα πλυντήριο ρούχων. Περιέχει βασικές πληροφορίες - κατηγορία κατανάλωσης ενέργειας, απόσταση πέδησης και επίπεδο θορύβου. Οι πρώτες παράμετροι ορίζονται με το γράμμα A - αυτό είναι καλύτερο αποτέλεσμα, το G ή το F είναι το χειρότερο. Το επίπεδο θορύβου φαίνεται από τα λεγόμενα κύματα. Ένα κύμα σημαίνει ότι το ελαστικό είναι τουλάχιστον 3 dB πιο αθόρυβο από τα τρέχοντα πρότυπα. Τρία σημαίνει ότι είναι θορυβώδης. Δύο κύματα είναι εντάξει. 3 dB κάτω από το κανονικό. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός ελαστικού που παράγει 72 ντεσιμπέλ και ενός ελαστικού που παράγει 69; Στο μάτι - μικρό. Στο "αυτί" - δύο φορές! Τα 3 dB είναι για εσάς διπλάσια αύξηση ή μείωση του θορύβου. Ο υπερβολικός θόρυβος σε ένα αυτοκίνητο προκαλείται συχνά από ακατάλληλα επιλεγμένα ελαστικά. Τα ελαστικά με υψηλότερο δείκτη ταχύτητας και πολύ χαμηλό προφίλ κάνουν περισσότερο θόρυβο. Επομένως, θα πρέπει να φοράτε ελαστικά στο αυτοκίνητό σας με τις παραμέτρους που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου.

Πίεση και θόρυβος

Παρεμπιπτόντως, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τη σωστή πίεση αέρα σε αυτά τα ελαστικά. Ο υπερβολικός θόρυβος κατά την οδήγηση μπορεί να υποδεικνύει ότι τουλάχιστον ένα ελαστικό δεν έχει φουσκώσει σωστά. Κατά κανόνα, εάν η πίεση είναι πολύ χαμηλή, τότε το ελαστικό αγγίζει την άσφαλτο σε μεγάλη περιοχή, το ξεφούσκωμά του προκαλεί επίσης αλλαγή στον συντονισμό στη μέση. Πολύ υψηλή πίεση - "ακούγεται διαφορετικά". Η αρτηριακή πίεση πρέπει να ελέγχεται τουλάχιστον μία φορά το μήνα. Αξίζει να έχετε στο αυτοκίνητό σας μια συσκευή που ονομάζεται μανόμετρο. Εάν ταξιδεύετε πολύ, η αγορά ενός φορητού συμπιεστή χειρός είναι μια καλή ιδέα. Ο τύπος και η πίεση των ελαστικών είναι οι κύριες αιτίες θορύβου κατά την οδήγηση. Διάφοροι τύποι ζημιών είναι πολύ πιο σοβαρές. Εάν συμβεί ένα ατύχημα κατά την οδήγηση, για παράδειγμα, ένα καρφί χτυπήσει το ελαστικό, θα το ακούσετε αμέσως. Τέτοια συμπτώματα δεν μπορούν να αγνοηθούν, πρέπει να σταματήσετε αμέσως το αυτοκίνητο και να ελέγξετε τι συμβαίνει. Συμβαίνει επίσης τα ελαστικά να μην χρησιμοποιούνται σωστά και να υπόκεινται στη λεγόμενη ανομοιόμορφη φθορά.