Lada Priora lämmittimen tuuletin ei toimi. Prioran liesi ei toimi - mahdolliset syyt ja niiden poistaminen.

Talvi aiheuttaa autoilijalle paljon epämiellyttäviä ongelmia. Mitä voimme sanoa lisääntyneestä vaarasta, joka liittyy jäisiin tienpintoihin, jäätyneisiin ovenkahvoihin tai voimanlähteeseen, joka ei halua käynnistyä. Mutta vaikka kaikki yllä mainitut ongelmat onnistuisikin selvittämään, et silti pääse autolla pitkälle, kun sisälämpötila on vain pari astetta korkeampi kuin ulkona, ja silloinkin vain lämpimän ilman takia hengittää. Painajainen jokaiselle Lada Prioran omistajalle. Takan korjaus on varma diagnoosi äkillisestä ongelmasta, ja tiedämme, kuinka käsitellä sitä.

Muutama sana pääasiasta. Lieden toimintaperiaate Lada Priorassa

Vaikka Prioran lämmitysjärjestelmää pidetään melko luotettavana auton toiminnallisena osana, se voi myös epäonnistua ajoittain. Kuluneet laakerit, lentävä elektroniikka tai juuttunut vaimennin - kokeneelle autoilijalle ei ole ratkaisemattomia ongelmia Lada Prioran uunilaitteen huollossa, aivan kuten ei niitäkään pitäisi pian saada. Korjauksen perusteet on parasta ymmärtää perehtymällä teoreettisesti nykyaikaisen auton lämmitysjärjestelmän toimintaperiaatteeseen ja jatkaa sitten vasta käytännön suositusten kanssa.

Nykyään he eivät ole vielä keksineet ihanteellisempaa auton lämmitysjärjestelmää kuin moottorin jäähdytyspiiriin yhdistettyä. Jäähdytysnesteen virtausta tehoyksikön lämmetessä ja sen normaalin toiminnan aikana säätelee termostaatti. Jos sen kanavat tai venttiilit ovat tukossa tai eivät toimi, on ilmeistä, että nestettä ei virtaa riittävässä määrin lieden jäähdyttimeen ja takka ei toimi.

Lämpimät ilmavirrat puhaltavat voimakkaasti Lada Priora -uunin jäähdyttimen yli sähkötuulettimen avulla. Ohjaamon lämpötilasta riippuen tuulettimen nopeutta voidaan säätää asettamalla virtapiirin sähkövirta (tästä vastaa erityinen ohjausvastus). Lisäksi kylmän ja kuuman ilman suhdetta säätelee pelti. Ilmansuodattimen kautta lämpö pääsee auton sisätilaan niin yksinkertaisella tavalla.

Seuraavaksi kuljettaja voi vapaasti valita, mitä kanavia pitkin, vain lämmitykseen tuulilasi tai kokonaan, lämmin ilma jakautuu auton sisälle. Lada Priorassa tästä vastaa erillinen venttiili, jossa on myös sähkökäyttö. Sen muodonmuutos tai vika on yleinen ongelma Lada Prioran liesissä.

Viimeinen rakenneelementti, jota ilman yksikään Lada Priora liesi ei voi tehdä, on elektroninen ohjausyksikkö, jonka säädin sijaitsee etupuolella kojelauta rautahevosesi. Säätimen asettamaa lämpötila-arvoa verrataan lämpötila-anturin mittaamiin todellisiin lukemiin, minkä jälkeen elektroninen yksikkö asettaa ohjauskomennot, jotka säätelevät kaikkien edellä mainittujen Lada Priora -lämmitysjärjestelmän elementtien toimintaa:

tuulettimen nopeus;
ilmaventtiilin asento.

Mitä tehdä, jos Lada Prioran liesi ei toimi. Käytännön neuvoja korjauksiin

Uunilaitteen poistaminen auton konepellin alta on erittäin pitkä ja kiittämätön prosessi. Paras paikka aloittaa ongelman diagnosointi on tarkistaa termostaatin kunto, joka säätelee jäähdytysnesteen virtausta voimansiirron käyttöpiirien läpi.

Uuniin johtavien jäähdytysnestekanavien on oltava lämpimiä. Jos pääkumiletkut eivät käytännössä vastusta niiden puristamista käsin, on mahdollista, että myös pumpun pumppu on epäonnistunut, minkä seurauksena nestevirtausten tarvittavaa painetta ei synny.

Pieni temppu koskee myös jäähdytysnesteen tasoa järjestelmässä. Jos täytät sen säiliön minimimerkin mukaan, sen lämpeneminen vie hieman vähemmän aikaa ja jäähdytysneste, joka se on, alkaa luovuttaa lämpöä sisätiloihin nopeammin.

Sitä voidaan pitää myös melko vakiomenettelynä Lada Prioran uunin sähköjohtoja suojaavan sulakkeen kunnon tarkistamiseksi. Se on merkitty F9 ja sen teho on 25 A. Jos sulake palaa kadehdittavan säännöllisesti, älä missään tapauksessa nosta sen arvoa. Pitäisi tarkistaa sähkökaaviot uunin toiminta ja tuulettimen käämien eristystila yleismittarilla. Ehkä siinä syntyneen käännösoikosulun vuoksi virtapiiri on ylikuormitettu.

Jos takka puhaltaa jatkuvasti kylmää ilmaa, vika on todennäköisesti venttiilissä, joka säätelee kuuman ja kylmän ilman suhdetta autosi sisätiloihin. Jos ilmavirtaus on heikko ja suoraan sanottuna epätyydyttävä, tarkista ilmansuodattimen kunto. Kummallista kyllä, autoilijat unohtavat usein tarpeen vaihtaa se säännöllisesti, minkä seurauksena pakkaskauden alkaessa heidät kirjaimellisesti yllättää kylmä.

Johtopäätökset

Tässä vaiheessa voimme pitää autosi uunilaitteen ongelmat melko täysin julkistettuina. Melkein jokainen sen toimintaperiaatetta tutkinut autoilija voi korjata uunin Lada Priorassa. Jatkossa huoltoprosessi koostuu sen rakenneosien peräkkäisestä diagnostiikasta yllä olevan kaavion mukaisesti. Useimmilla vioilla, kuten kylmän ilman virrat, riittämätön lämmitys ja muut, on erittäin selkeä diagnoosi, minkä ansiosta ongelman paikallistaminen ja korjaaminen on melko helppoa.

Talvikuukausina sinun on mahdollisimman nopeasti selvitettävä, miksi takka ei toimi ja kylmää ilmaa puhaltaa Prioraan (tai muuhun kotimaiseen tuotantoon). Et tietenkään muutu jääksi etkä ole vaarassa jäädyttää mitään. Mutta ajaminen ilman lämmitystä on ainakin epämiellyttävää ja täynnä kaikenlaisia vilustumista.

Ja moottoritielle lähteminen on täysin vaarallista: Jumala varjelkoon, jokin menee rikki, jäät todellakin, kunnes apu saapuu. Priora on yleisesti tunnustettu Lada "kymmenen" jälkeläinen ja seuraaja.

Ja valmistaja ei tehnyt mitään perustavanlaatuisia suunnittelumuutoksia uuniin, vain yksittäisiä elementtejä muutettiin. Näin ollen jälkeläinen perii esi-isän luontaiset sairaudet. Kaikki Prioran omistajat vakuuttavat yksimielisesti, että siinä oleva lämmitysjärjestelmä on erittäin epäluotettava ja voi hajota useisiin komponentteihin. Pahinta on, että kesällä harva muistaa kiukaan ja ihmettelee sitä tarkistaessaan. Siksi epämukavuus havaitaan äkillisesti ja vaatii salamannopeita toimia.

Miksi lämmitin ei toimi ja puhaltaa kylmää ilmaa Prioraan? Tähän on monia syitä. Tapausten esiintymistiheyden alenevassa järjestyksessä ne voidaan järjestää seuraavasti:

Lieden pelti on jumissa. Se ei avaudu eikä päästä lämmintä ilmaa matkustamoon. Muuten, myös päinvastainen vaihtoehto on mahdollista: jos se on suljettuna avoimessa asennossa, alkaa tuntea olevansa saunassa;
Lämmitysvaihdemoottori on rikki;
Lieden ohjausyksikkö ei toimi;
Ongelmia moottorin jäähdytysjärjestelmässä;
Ohjaamon lämpötila-anturi on rikki, ja lämmitysjärjestelmä ei yksinkertaisesti tiedä, että olet kylmä. Jälleen, samanlaisessa mutta päinvastaisessa tapauksessa se voi olla kuuma.

Tukkeutunut suodatin

Kokeneet Aiemmat omistajat ovat kehittäneet toiminta-algoritmin selvittääkseen, mistä lämmitysjärjestelmä vuotaa.

Ensimmäinen lähestymistapa
Ennen kaikkia tarkastuksia sinun on varmistettava, että tuuletin toimii - olisi kohtuutonta mennä syvemmälle, jos pääelementti ei pyöri. Seuraavat vaiheet ovat seuraavat.

Moottori lämpenee haluttuun lämpötilaan;
Lämmittimeen johtavat putket tutkitaan. Molemmat ovat kuumia - ok, toisessa lämpötila ympäristöön– tämä tarkoittaa, että täyteaine ei kierrä;
Kone avautuu, hana sijoittuu ja kääntyy toiseen asentoon. Jos se on juuttunut, sinun on liotettava se välittömästi.
Järjestelmä tarkastetaan vuotojen varalta. Havaitut eliminoidaan: jatkuva jäähdytysnesteen puute on myös syy kylmään ilmavirtaan;
Hana toimii, ei vuotoa - tulppa irrotetaan säiliöstä ja nestetaso tarkistetaan. Säiliössä on usein muodostumista ilmalukko; tässä tapauksessa jäähdytysnestettä lisätään normaaliksi ja kaasupoljinta painetaan jyrkästi useita kertoja. Nesteen kierto jatkuu ja puristaa tulpan ulos säiliöstä;
Viimeisen askeleen tehostamiseksi on parempi ajaa etupää lähimpään mäkeen niin, että auton jäähdytin on alempana kuin uunin jäähdytin.

Toinen lähestymistapa

Kun (tai jos) molemmat putket on täytetty kuumalla nesteellä, siirrytään peleihin.

Jälleen sinun täytyy kiivetä konepellin alle, tällä kertaa tarkkaillaksesi pellin toimintaa;
Jos se on vääntynyt tai juuttunut, voit yrittää ravistaa sitä varovasti kädelläsi ohjaamon sisältä. Irrota tätä varten keskiohjain ja kierrä muoviohjaimet irti, jotta pääset jumissa olevaan elementtiin. Pääsy on mahdollista vain ohuelle raajalle, joten on suositeltavaa kutsua naispuolinen henkilö toimenpiteeseen, jos hän ei haittaa;
Jos pellin kanssa on vakavia ongelmia (kiinnikkeet ovat ruostuneet, muovi vääntynyt lämpötilan takia tai se halkeilee), edessä on valitettavasti vaikea työ: joudut purkamaan puolet lämmitysjärjestelmästä.

Kolmas lähestymistapa

Mikroreduktori on täydellinen päänsärky. Ensin sen tila tarkistetaan:

Vasen kahva siirretään "min"-asentoon. 15 sekunnin odotuksen jälkeen moottori käynnistyy;
Ohjain, joka valvoo itseliikkuvaa pistoolia, on irrotettu;
Testaaja ottaa lukemat molemmissa kontakteissa. Resistanssin tulee olla 800-1200 ohmia yksiköille 1303.3854; 1313,3854 ja 1333,3854; ohjaimelle 1323.3854 normi on 3600-5000;
Sama toimenpide suoritetaan "max"-asennossa. Nyt tiedot ovat alueella 3200-3500 ensimmäisen ryhmän osalta ja 1200-1600 1323.3854;
Jos vastusta tai sen muuttumattomuutta ei ole, anturin raita on poistettu. Sitä ei myydä erikseen, joten sinun on vaihdettava koko MMR. On selvää, että kaikkia syitä, miksi takka ei toimi ja kylmää ilmaa puhaltaa Prioraan, ei voida poistaa itse.

Noudattamalla yllä olevia suosituksia ymmärrät kuitenkin ainakin, mikä estää sinua ajamasta mukavasti. Ja myös arvioida tulevat kulut. Esimerkiksi, jos sinun on vaihdettava koko SAUO-yksikkö, joudut maksamaan siitä noin 1,5 tuhatta ruplaa. plus sähköasentajan työ.

Usein Lada Prioraa ajavat venäläiset autoilijat valittavat, että ohjaamon lämmitin ei toimi hyvin. ajoneuvoa On viileää, auton sivut ja tuulilasit jäätyvät. Ymmärtääksemme, miksi Prioran takka lakkasi toimimasta, katsotaanpa tämän muunnelman autojen koko lämmitysjärjestelmän suunnittelua.

Priora sisälämmitysjärjestelmä

Ajoneuvo on varustettu liesillä (lämmitysjärjestelmä), jossa on ilmastointijärjestelmä, joka tarjoaa mukavuutta matkustaessasi autossa. Ne on suunniteltu poistamaan ongelmia kylmän sään tai muiden säämuutosten sattuessa. Kukaan ei kysy, miksi Prioran liesi ei toimi, ei kuljettaja eikä matkustajat.

Auton ilmastointijärjestelmä sisältää:

itse liesi (lämmitin);
liesi tuuletin laite;
lämpötila-anturi matkustamon alueella;
ilmanjakelijan runko-osa;
hengitystiet;
deflektorit (suuntaavat ilmamassojen virtausta).

Takasta tuleva ilmavirta välittyy ilmanjakajan kotelo-osaan, josta se ohjataan ilmalinjoja pitkin. Ilmakanavien kautta virtaus virtaa tuulilasin ja sivuikkunoiden tuulilasin säleikköihin, kojelaudan keskellä ja sivuilla oleviin ilmamassavirtaohjaimiin sekä ohjaamon alatasoon lattialevyille. kehon pohja. Pakkasen tullessa lämmitysjärjestelmään ilmenee vikoja, joista epämiellyttävin on, että Lada Priora -uuni ei toimi ja muut toimintahäiriöt.

Auton lämmitysjärjestelmän toimintahäiriö

Lada Priora -autossa lämmittimen säädin ei toimi moniasentoisen kytkimen toimintahäiriön tai puhaltimen viasta johtuen. Tämän ongelman vianmäärityksessä, kun Priora-kiuaspuhallin ei toimi, kannattaa katsoa sulakerasiaa, joka on ilmanvaihtolaitteen toiminnan pääasiallinen häiriölähde. Monet auton ilmastointijärjestelmän viat liittyvät suoraan ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän toimintaan.

Jos puhallin on hyvässä toimintakunnossa, mutta Prioran takka ei lämmitä hyvin, tulee vikaa etsiä peräkkäisellä menetelmällä leikkaamalla testatut elementit pois. Joten Prioran liesi ei toimi hyvin ja sisustus on melko viileä:

Ensimmäinen vaihe: moottoriin tuotu optimaalinen lämpötila, tarkistamme lämmittimeen liitetyn 2 putken lämpötila-arvot. Jos molemmat tuotteet ovat kuumia, ilmamassojen kiertoa ei ole, ja jos yksi putki on kuuma ja toinen kylmä, tämä osoittaa vesiliuoksen kierron puutteen järjestelmässä. Suoritamme lämmityshanan diagnostiikkaa jäähdytysjärjestelmän ratkaisun (vesi, pakkasneste) käsittelyä varten.

Avaa tätä varten konepelti ja siirrä hana asennosta toiseen. Jos lämmitysjärjestelmästä tulee vuoto, se on poistettava, koska... riittämätön jäähdytysnestemäärä voi aiheuttaa tilanteen, jossa Prioran liesistä puhaltaa kylmää ilmaa ja ohjaamo viilenee. Jos hana on ruosteinen eikä sitä voi säätää, voit jättää sen tähän asentoon kesällä, kun lämmitysjärjestelmä ei ole käytössä. Lähempänä kylmää säätä se on vaihdettava.

Toinen vaihe: kun hana on työasennossa ja takka kieltäytyy toimimasta, poista täyttötulppa jäähdyttimen säiliö ja tarkista, onko jäähdytysnestettä. Jos muodostuu ns "tulpat ilmasta", nostamme jäähdytysnesteen tason maksimiarvoon (joskus tapahtuu, että Priorassa kylmää ilmaa puhaltaa uunista jäähdytysnesteen puutteen vuoksi). Tämän jälkeen käynnistämme voimalaitoksen ja painamme kaasupoljinta jyrkästi useita kertoja, mikä saa aikaan jäähdytysnesteen kierron ja sen vaikutuksesta vesipumppu puristaa ilmakerroksen tulpan.

Jotta ilmamassat siirtyisivät nopeammin lähtötasolle, on ajettava korkeudelle siten, että jäähdytin on jäähdytysjärjestelmän patteria alempana. Joten, viileämpi kierto on palautettu, 2 putkea on kuumentunut, mutta Prioran liesi ei vieläkään toimi hyvin?

Kolmas vaihe: vaimentimet eivät ehkä toimi, koska kojelaudan vipu auki ei tarkoita ollenkaan, että vaimentimet olisivat toistaneet tämän komennon. Vaimentimien vika voi liittyä lämmittimen tankojen ja hanojen kiinnikkeiden löystymiseen, mikä tukkii ne kesätilassa.

Se ei tule olemaan tarpeetonta avoin huppu tarkista, toimivatko Priora-kiukaan vaimentimet ja puhdista myös kiuas viime vuoden roskista ja lehdistä. Jos järjestelmä ei edes näiden puhdistustoimenpiteiden jälkeen toimi hyvin tai ei toimi ollenkaan, siirrytään suoraan putkiin.

Neljäs vaihe: tarkistaa lämpötilajärjestelmä putkia, kun liesi on päällä. Jos puhallin on toimintakunnossa, kaksi putkea ovat kuumia, mutta yksi alkaa jäähtyä hetken kuluttua - vesipumppu on vaihdettava huonon jäähdytysnesteen kierron vuoksi. Jotkut autoilijat onnistuvat asentamaan pienen vesipumpun lämmittimen jäähdyttimen alle.

Lämmitysjärjestelmän testaamisen jälkeen tuomme käsitellä loppuun asti:

Jäähdytysnesteen tason paisuntasäiliössä tulee olla "min"- ja "max"-merkkien välissä.
Testaamme jäähdytysnesteen kiertoprosessia paisuntasäiliössä. Sen puuttuminen määritetään vesipumpun viaksi tai jäähdytyskompleksin tukkeutumiseksi.

Tämä päättää lämmitysjärjestelmän diagnoosin.

Kylmällä vuodenajalla ei voi ajaa paljoa toimimattoman kiukaan kanssa, joten sen korjaaminen ei jää hyllylle. Jos et halua kääntyä asiantuntijoiden puoleen, vaan haluat tehdä kaiken itse, sinun on aluksi tutkittava laitetta ilman ilmastointia tai ilmastointilaitteen kanssa automallista riippuen. Myös Priora-lämmittimen sähköpiiri vaatii huomiota.

Kuinka liesi toimii Lada Priorassa

Lada Priorassa on kaksi järjestelmää, jotka vastaavat mukavien olosuhteiden luomisesta ja ylläpitämisestä matkustamon sisällä. Tämä on lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmä, joka sisältää seuraavat elementit:

lämmitin;
tuuletin, joka on synkronoitu uunin kanssa;
sisälämpötila-anturi;
deflektorit.

Lämmitetty ilma virtaa lämmittimestä ilmanjakokoteloon, jonka jälkeen se ohjataan vastaaviin ilmakanaviin. Näin lämpö jakautuu koko ohjaamoon:

tuuletusaukkojen päälle tuulilasi ja sivuikkunat;
kojelaudan keskellä ja sivulla oleviin ohjaimiin;
lämmittämään jalkojasi.

Aikaisempi liesikaavio

Mitä lämmitysjärjestelmään sisältyy

Lämmitin sijaitsee moottoritilassa oikean tuulilasin verhoilun alueella. Se on kiinnitetty etupaneeliin. Lämmitysjärjestelmän sisäänkäynti on varattu suodattimelle, joka vastaa lämmitykseen ja ilmanvaihtoon käytetyn ilman puhdistamisesta.

Priora-uunin suunnittelu koostuu useista elementeistä:

suodattimen kansi;
suodatin, jota käytetään lämmitykseen ja ilmanvaihtoon;
lämmitin kotelo;
mikromoottori vaihteisto;
jäähdytin;
ylimääräinen vastus tuulettimessa;
tuuletin.

Toimintaperiaate

Lisäksi Priora-kiuaslaitteessa on tärkeitä komponentteja, joita ilman kiukaan normaali toiminta olisi mahdotonta. Niihin kuuluvat seuraavat mekanismit:

perustuu kiertonuppeihin, joista jokainen on vastuussa yhdestä tai toisesta järjestelmäparametrista.
Ohjaamon lämpötila-anturin avulla voit pitää vaaditun lämpötilan vakiona. Tämä mekanismi sijaitsee kattoverhoilussa.
Lisävastus sijaitsee tuulettimen kotelossa yhdessä tuulettimen, jäähdyttimen, suodattimen ja pellin kanssa.
Jäähdytin on kytketty letkujen kautta järjestelmään, joka jäähdyttää moottoria. Ajoneuvon käytön aikana jäähdytysneste kiertää moottorista jäähdyttimeen koko ajan. Lämmitintä ohjaa pelti, joka muuttaa ulkoilman suuntaa ohjaten sitä kohti tai ohi patterin. Pelti voidaan sijoittaa väliasentoon, joka mahdollistaa ulkoisen ilmavirran jakamisen: yksi osa ohjataan jäähdyttimeen ja toinen kulkee sen ohi.
Mikromoottori vastaa pellin liikkeen ohjaamisesta. Se sijaitsee kehon vasemmalla puolella. Mikromoottorin vaihteistossa on lähtöakseli, joka on kytketty pellin akseliin.

Juuri tämä on Priora-kiukaan (2010) muotoilu. Mutta emme ole vielä käsitelleet kaikkia työasioita.

Ilmavirran jakautuminen

Kuten aiemmin mainittiin, lämmitetty ilma jakautuu koko matkustamoon sen sijaan, että se puhaltaa yhdessä pisteessä. Tämä lämmitys osoittautuu tehokkaammaksi. Tällaiset lämmitysominaisuudet ovat Priora-lämmittimen suunnittelussa. Seuraavat elementit vastaavat näiden toimintojen suorittamisesta:

ilmakanavat sivuohjaimesta ja lasipuhaltimesta;
ilman jakelu kotelo;
läppä;
ilmakanava jalkojen puhaltamiseen.

Ilmanjakokotelo ja ilmakanavat on asennettu kojelaudan taakse. Ilmanjakajan kotelon sisällä on vaimentimet, jotka vastaavat ilman virtaussuunnan muuttamisesta. Vaimentimien pyöriminen johtuu vaihdemoottorista, joka sijaitsee ilmanjakokotelossa.

Kun auto liikkuu, ilma pääsee ohjaamoon suurella paineella. Tätä tarkoitusta varten käytetään reikiä, jotka sijaitsevat tuuliikkunan verhoilussa oikealla. Ilmavirran tehostamiseksi ja auton nopeudesta riippumattomaksi se on varustettu. Elektroninen moottori Puhallin voi toimia neljällä nopeudella.

Sisäilmanvaihto

Auton sisätilaa ei tule tiivistää ilmanvaihto on tärkeä asia miellyttävän ilmaston ylläpitämisessä. Ilma tulee ulos tavaratilan paneelissa olevien venttiilien ansiosta, ne löytyvät puskurin takaa. Venttiilejä vastapäätä, tavaratilan vuorauksessa, on reikiä, joiden kautta ilma pääsee poistumaan. Jokaisen Prioran omistajan tulee tietää tällaiset hetket, jotta nämä reiät jäävät auki tavaratilan lastauksen aikana. Alla olevasta liitteenä olevasta Priora-lämmittimestä ilman ilmastointia voi olla myös hyötyä.

Lada Priora ilmastointi

Ilmastoidun Priora-uunin sähköpiiri poikkeaa jonkin verran edellä mainitusta vaihtoehdosta, koska tässä tapauksessa lisätään toinen monimutkainen mekanismi. Priorasiin on asennettu kahden tyyppisiä ilmastointilaitteita:

"HALLA" on valmistettu Koreassa;
Panasonic on valmistettu Taiwanissa.

Jotta voit välittömästi määrittää autoosi asennetun ilmastointilaitteen merkin, sinun on kiinnitettävä huomiota ohjausyksikön keskellä olevaan painikkeeseen. Panasonicin ilmastointilaitteissa on virtapainike, mutta Hallalla ei sellaista ole.

Ilmastoidun Priora-kiukaan layout vaihtelee riippuen siitä, minkä yrityksen laite on asennettu. Olemme tunnistaneet tärkeimmät ja merkittävimmät erot:

Panasonic-kompressorissa on 120 kuutiometrin roottorin siipi. cm, ja Hallassa se on aksiaalinen, viidellä männällä, kalteva aluslevy ja tilavuus 160 cc. cm.
Panasonic käyttää lauhdutinta vastaanottimella ja tuulettimella, joka on kiinnitetty runkoon, kun taas korealainen vastaava käyttää lauhdutinta, jossa on vastaanotin ja kaksi parillista sähkötuuletinta, jotka on kiinnitetty jäähdyttimeen. Halla-ilmastointilaitteen täyttötilavuus on 100 g suurempi.
Panasonicin ilmanjakaja käyttää tavallista alkuperäistä, joka sijaitsee matkustamossa, kun taas analogisessa versiossa se on varustettu vaihdemoottorilla.

Laitteen periaate

Kompressori on yksikierrospyörä, jossa on kolme siipeä. Tämä elementti muodostaa vaaditun paineen ja ylläpitää kylmäaineen kiertoa. Kompressori sijaitsee generaattorin alla.
Lauhdutin on lämmönvaihdin, joka jäähdyttää kaasumaista kylmäainetta muuttamalla sen nestemäiseksi. Tämä mekanismi sijaitsee jäähdyttimen rungossa.
Höyrystin on myös lämmönvaihdin, jonka tehtävänä on jäähdyttää ja kuivata ilmaa ennen kuin se tulee ohjaamoon. Tämä laite sijaitsee lämmittimen kotelossa.
Vastaanotin on muodoltaan metallisylinteri, joka on kytketty kondensaattoriin. Tämä mekanismi varmistaa nestemäisen kylmäaineen kerääntymisen ja kosteuden ja roskien erottamisen. Vastaanottimen sisällä on suodatinkuivain.
Putket.