Moottorin jäähdytysjärjestelmän huuhtelu tislatulla vedellä. Onko mahdollista kaataa vettä moottorin jäähdytysjärjestelmään? Kesällä tai talvella, ruiskutusversiossa. Se ei ole niin yksinkertaista

Harvat auton omistajat tietävät kuitenkin, kuinka moottorin jäähdytysjärjestelmä huuhdellaan tämä prosessi on tarpeen ottaa huomioon koko joukko vivahteita.

Tietenkin jotkut ihmiset tekevät tämän yksin ilman mitään teoreettista tietoa. Tämä voi aiheuttaa vain vahinkoa ja häiritä jäähdytysjärjestelmän toimintaa. Pohdimme ehdottomasti myös kysymystä siitä, millaista nestettä voidaan käyttää jäähdytysjärjestelmän huuhteluun. Juuri nyt voit oppia kuinka auton jäähdytysjärjestelmä huuhdellaan ja mitä nesteitä siihen käytetään.

Mikä on moottorin jäähdytysjärjestelmä?

Käytön aikana moottori altistuu raskaalle kuormitukselle, ja siksi se lämpenee korkeisiin lämpötiloihin. Osoittautuu, että moottorin jäähdytysjärjestelmä alentaa lämpötilaansa. Tämä järjestelmä käyttää jäähdytysnestettä, joka kiertää erityisten kanavien kautta. Fysikaalisen periaatteensa mukaan se toimii jäähdytysnesteenä, joka imee lämpöä moottorista. Kuuma neste jäähdytetään sitten jäähdyttimellä, minkä jälkeen kaikki lämpö johdetaan ilmatilaan. Jos jäähdytysjärjestelmä epäonnistuu, autosi moottori ylikuumenee jatkuvasti.

Miksi se ei toimi?

On olemassa koko sarja syitä, miksi autosi jäähdytysjärjestelmä ei toimi kunnolla. On mahdollista, että patterin putkiin ja kanaviin on muodostunut plakkia, joka häiritsee lämmönsiirtoprosessia. On huomionarvoista, että tämä sade ei käytännössä johda lämpöä, joten se pysyy moottoritilan sisällä ja jäähdytin käy yksinkertaisesti tyhjäkäynnillä.

Yleensä plakki on jotain samanlaista kuin kattila, joka muodostuu hapetusprosessien seurauksena, kun pidetään yllä melko korkeaa lämpötilaa.

Seerumipesu

Sinun on huuhdeltava jäähdytysjärjestelmä seerumilla - tämä on yksi tärkeimmistä parhaita tapoja. Tosiasia on, että heralla on hapan ympäristö, jossa kaikki kalkki ja muut kerrostumat liukenevat nopeasti. Mutta on muitakin syitä huonoon jäähdytysjärjestelmän suorituskykyyn. Kanaviin voi muodostua esimerkiksi ns. ilmalukko. Neste ei kulje linjojen läpi ollenkaan, joten tässä tapauksessa on yksinkertaisesti mahdotonta välttää moottorin ylikuumenemista.

Myös tuulettimen vika voi aiheuttaa jäähdytysjärjestelmän huonon suorituskyvyn, mutta tällä ei ole mitään tekemistä niin sanottujen kanavien kanssa. Mutta pölystä ja roskista tukkeutunut jäähdytin voi myös häiritä jäähdytysjärjestelmän asianmukaista toimintaa. Lämmönvaihtoprosessi häiriintyy, lämpöä ei poisteta moottoritilasta, ja vastaavasti itse moottori lämpenee kriittisiin lämpötiloihin. Jos sinulla todella on ainakin yksi yllä mainituista ongelmista, sinun on ehdottomasti huuhdeltava jäähdytysjärjestelmä

Huuhtelunesteet

Jos autoa käytetään ankarissa olosuhteissa, jäähdytysjärjestelmän neste voidaan vaihtaa kahden vuoden välein.

On kuitenkin syytä muistaa, että ennen sen vaihtamista sinun on ensin huuhdeltava järjestelmä. Kuinka huuhdella auton jäähdytysjärjestelmä? Tähän tarkoitukseen on saatavana erityisiä. kemikaaleja. Voit käyttää huuhtelunesteenä tavallista tislattua vettä vain, jos tyhjennetyssä jäähdytysnesteessä ei ole sakkaa ja myös jos sen normaali väri säilyy. Ei ole suositeltavaa käyttää tavallista vettä huuhteluun, koska se sisältää suuren määrän suoloja, jotka kerääntyvät pääkanaviin.

Yleensä voit huuhdella jäähdytysjärjestelmän lähes millä tahansa nesteellä, jossa on niin sanottu hapan ympäristö. Tällaisissa olosuhteissa kaikki sedimentit tuhoutuvat. Tätä varten veteen lisätään erityisiä kemikaaleja. Se voi jopa olla tavallinen etikka. Voit ostaa erityisiä lisäaineita. Tietenkin tehokkaimpia ovat jäähdytysjärjestelmän huuhteluun erikoistuneet nesteet, joita voi ostaa mistä tahansa autokaupasta.

Perinteiset menetelmät

Joku kaataa tavallista Fanta-limonadia tai heraa järjestelmäänsä - kaikissa näissä tuotteissa on hapan ympäristö, joten kaikki sedimentit tuhoutuvat välittömästi. Sitruunahappo on myös yksi parhaista vaihtoehdoista. Yleensä kaikki edellä mainitut nesteet ja tuotteet ovat paljon tehokkaampia kuin kemialliset tehoaineet, joita myydään autot, joten suosittelemme huuhtelemaan joko jäähdytysnesteen sitruunahappo, tai heraa. Vakuutamme, että et aiheuta vahinkoa autolle tällä toimenpiteellä! Muista kuitenkin, että tässä tapauksessa sinun on huuhdeltava moottori uudelleen tislatulla vedellä, koska siihen voi jäädä kemikaaleja, jotka voivat kemiallisen reaktion aikana muodostaa uusia kerrostumia.

Sitruunahappo

Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu sitruunahapolla on yksi parhaista ja yleisimmistä vaihtoehdoista autoilijoille. Periaatteessa tässä ei ole mitään monimutkaista, voit tehdä kaiken tämän omin käsin. Ensin sinun on tyhjennettävä vanha neste moottorin jäähdytysjärjestelmästä - älä pelkää, noudata vain perusturvallisuusohjeita. Älä koskaan suorita mitään toimenpiteitä lämpimällä moottorilla. Tämän lisäksi sinun tulee ehdottomasti olla tietoinen siitä, että jäähdytysneste sisältää myrkyllisiä aineita, joten on parasta työskennellä erityisillä käsineillä ja suojalaseilla.

Pysäköi seuraavaksi ajoneuvosi tasaiselle alustalle. Kierrämme paisuntasäiliön korkin irti, asennamme auton alle säiliön, jossa vanha neste valuu pois moottorin jäähdyttämiseksi. Muista ruuvata jäähdyttimen korkki irti pohjasta! Sitten järjestämme säiliön uudelleen ja tyhjennämme jäähdytysnesteen itse moottorin alla. Siirrytään jäähdytysjärjestelmän huuhteluprosessiin. Kiristämme ehdottomasti kaikki tulpat takaisin. Kaada siihen laimennettua sitruunahappoa. Käynnistämme moottorin ja annamme sen käydä jonkin aikaa. On välttämätöntä, että täytetty neste kulkee koko piirin pääkanavien läpi ja poistaa sieltä kaikenlaiset kerrostumat. Katkaise sitten sytytysvirta ja anna moottorin jäähtyä. Toistamme saman menettelyn sitruunahapon kanssa useita kertoja.

Yleensä yllä olevan menettelyn toistojen lukumäärä riippuu suoraan tilasta, jossa neste tyhjennetään säiliöön. Jos siinä ei ole sadetta ja se on säilyttänyt normaalin värinsä, voit lopettaa siihen, mutta muuten sinun on toistettava kaikki samat vaiheet, kunnes haluttu tulos saavutetaan. Olemme varmoja, että kanavat sisältävät ilmatukoksia? Tätä varten sinun on irrotettava niin sanotut kaasuläpän rungon putket - tämä poistaa täysin kaiken ilman järjestelmästä. Kun jäähdytysjärjestelmä on huuhdeltu sitruunahapolla, älä unohda puhdistaa jäähdytintä pölystä ja roskista, koska sillä on suuri rooli moottorin jäähdytysjärjestelmässä.

Kotimaisille autoharrastajillemme ja heidän autoilleen sattuva paradoksaalinen tilanne ei parane vuosi vuodelta. Ihmiset ostavat autoja, mutta ainakin kieltäytyvät jyrkästi ymmärtämästä niitä, luottaen joko sattumaan tai automekaanikkojen "kultaisiin" käsiin. Varmasti olet itsekin nähnyt, kuinka kuumana kesänä kunnollisen näköinenkin ulkomaalainen auto nousee yhtäkkiä aivan tien päälle ja alkaa kiehua pelästyttäen ohikulkijoita konepellin alta pursuavilla valtavilla valkoisen höyryn pilvillä. Moottorin jäähdytysjärjestelmän huuhtelu auttaa välttämään tällaisia ​​tapauksia, joiden vuoksi periaatteessa tällaisia ​​tilanteita syntyy.

Miksi jäähdytysjärjestelmä heikkenee?

Saman jäähdyttimen höyryn muodostumisen ja kiehumisen syyt ovat usein yksi tai useampi tekijä:

• suuria määriä tiepölyä jäähdyttimen säleikön läpi;
• sama tapahtuu matkustettaessa pois kaupungista, jossa on paljon erilaisia ​​hyönteisiä;
• kattilan ja ruosteen esiintyminen jäähdyttimen sisällä, mikä ajan myötä vaikeuttaa nesteen vapaata virtausta;
• pienet halkeamat, reiät ja viat;
• sedimenttihiukkasia moottoriöljy ja/tai).

Yleensä tarvitaan vain pieni "pistoke" johonkin putkeen ja jäähdyttimen koko tarkoitus menee helvettiin! Kevään ensimmäisinä lämpiminä päivinä on tarpeen aloittaa välittömästi koko jäähdytysjärjestelmän puhdistaminen.

Tavallinen vaihtoehto (halpaluistimet)

Jos sinulla ei ole (taloudellisia) keinoja ostaa kunnollista autokosmetiikkaa ja auto itsessään ei ole vanhempi kuin 3-5 vuotta, voit turvautua kansanmenetelmään. Tee tämä yksinkertaisesti keittämällä vettä kodin vedenkeittimessä, kattilassa, altaassa (alleviivaa tarpeen mukaan), kaada se jäähdytysjärjestelmään (jäähdytyksen jälkeen tietysti), käynnistä sitten auton moottori ja anna sen käydä tyhjäkäyntinopeus puoli tuntia, jonka jälkeen kaikki vesi on tyhjennettävä. Jos puhdistus ei riitä ensimmäisellä kerralla (tämä tapahtuu, jos kaupungin vesijohtovesi on liian kovaa), toimenpide on toistettava vielä kaksi tai kolme kertaa.

Monimutkainen vaihtoehto (samoille niukkaille ihmisille)

Tässä tapauksessa sinun on valmistettava vesi uudelleen, mutta nyt sinun täytyy laimentaa se ja tehdä siitä hieman hapan, ja tähän sopii tavallinen 9-prosenttinen ruokaetikkaliuos. Yksi lasillinen tällaista ruokamaustetta 10 litraa vettä kohden antaa vaaditun pitoisuuden, joka, kuten ensimmäisessä tapauksessa, kaadetaan jäähdytysjärjestelmään, käynnistetään sitten moottori uudelleen, annetaan käydä puoli tuntia ja tyhjennetään sitten. kaikki ilkeät jutut.

Sääntelyvaihtoehto (autokemialliset tuotteet)

Jos sinulla on jotain, jolla jäähdytysjärjestelmä huuhdellaan, kaikki on paljon yksinkertaisempaa. Tällainen kosmetiikka sisältää aina tarvittavan pitoisuuden erilaisia ​​lisäaineita, kuten astianpesukoneessa olevia pesuaineita, jotka poistavat nopeasti ja tehokkaasti kalkkia, hiilikerrostumia, öljykertymiä, pakkasnestettä ja muita jäähdytysjärjestelmän normaalia toimintaa häiritseviä asioita. Kokeneet autoilijat suosittelevat olemaan säästämättä laadukkaiden tavaroiden ostamisessa, mutta laadukkaimmat näytteet eivät ole kovin kalliita.

Esimerkiksi LIQUI MOLY jäähdyttimen puhdistusaine on yksi edullisimmista, suosituimmista ja luotettavimmista. Yksi pullo riittää useisiin perusteellisiin huuhteluihin. Liuoksen tarkkaa annostusta ja laimentamista koskevat ohjeet on annettu. Riittää, kun tämä koostumus täytetään kerran, ja moottorin jäähdytysjärjestelmän huuhtelu näyttää erittäin yksinkertaiselta ja jännittävältä toiminnalta, joka tuo vain etuja.

Tietenkin ennen sisäistä pesua on välttämätöntä puhdistaa ulkopinta ja varmistaa, että kotelo on ehjä.

Kaikki täällä on erittäin yksinkertaista. Ota kumiletku (voit mennä lähimpään autopesulaan) ja puhalla jäähdyttimen koko ulkopuoli perusteellisesti vedenpaineella puhdistaen pölystä, liasta, poppelinukkasta, jos on jo kesäkuu, juuttuneista hyönteisten ruumiista jne. Ulkoisen käsittelyn jälkeen voit aloittaa jäähdytysjärjestelmän sisäpuolen puhdistamisen. Tämä kysymys tulee minulle usein kirjeiden muodossa. Esimerkiksi yksi kirkkaimmista, lainaus: "Muistan ennen, että moottoreihin kaadettiin vain vettä ja tavallista vettä hanasta, nyt kaikki ovat vain hulluina näihin pakkasnesteisiin, joten kysymys kuuluu: onko mahdollista kaada tavallista vettä puhdasta vettä

Neuvostoliitossa ei usein ollut jäähdytysnestettä, tämän keksi myöhemmin TOSOL, mutta moottori piti jäähdyttää! Ja tislattua vettä oli erittäin vaikea saada, joten he kaatoivat tavallista vettä, kuten sanotaan - hanasta. TÄMÄ ON PUHDAS TOTUUS! Isoisäni työskenteli ZIL-kippiautossa, ja heillä ei ollut muuta kuin vettä, joten hän meni ja kaatoi sen kanisteriin, kaatoi sen jäähdyttimeen, sitten se kaadettiin jäähdyttimeen, koska se oli sen päällä, ja hän lähti.

Tämän lähestymistavan plussat ja miinukset

Nyt rehellisesti sanottuna voit myös kaataa vettä järjestelmään, miksi ei! Jopa hanasta! Loppujen lopuksi vesi on erinomainen kantaja, joka voi poistaa ylimääräisen lämmön. Autollesi ei tapahdu heti mitään, mutta luulen, että voit ajaa noin kuusi kuukautta, mutta sitten alkaa ongelmat.

Plussat:

• Vettä on kaikkialla, jokaisessa hanassa
• Se on ilmainen
• Taistelee siedettävästi lämmön haihtumista vastaan

Asia on siinä, että tavallinen vesi ei ole vain H2O, se sisältää myös kaikenlaisia ​​suoloja ja muita epäpuhtauksia. Vesi ei myöskään suojaa metalleja hapettumiselta, ruosteelta ja myöhemmältä tuhoutumiselta. Haluaisin vielä huomauttaa, että nyt nykyaikaisten autojen moottorit toimivat yli 100 celsiusasteen lämpötiloissa, esimerkiksi 105 - 110, ja kuten tiedätte, vesi kiehuu 100:ssa, joten jopa toimiva moottori kiehuu ja höyryää. Mitä tämä lopulta aiheuttaa?

Miinukset :

• Vaarallisin asia on kalkki putkien seinissä, valkoinen pinnoite kuten missä tahansa asuntomme vedenkeittimessä.
• Moottori, huolimatta siitä, että se on valmistettu alumiiniseoksista, ja jäähdytysjärjestelmä on usein valmistettu kuparista ja messingistä. Se alkaa hapettua ja ruostua, erityisesti metalliset rakenneosat ovat alttiita tälle.
• Elementit, kuten pumppu, termostaatti, metallisovittimet jne. tuhoutuvat, koska ne kaikki on valmistettu metallista.

• Koska vesi kiehuu jo 100 astetta, ilmataskuja muodostuu - on suuri todennäköisyys, että putket, patterit ja jopa paisuntasäiliö, liikenneruuhka ei välttämättä pelasta sinua.

• Älä unohda, että vesi jäätyy jo nollassa asteessa, ja "-3, -4":ssä järjestelmässä on jäätulppia, ne yksinkertaisesti rikkovat putket ja voivat jopa vahingoittaa moottorilohkoa.

Kuten näette, vesi ei ole ollenkaan ihanteellinen, enkä kaataisi sitä nykyaikaisiin autoihin.

Milloin voin täyttää sen?

Tiellä voi kuitenkin tapahtua mitä tahansa, esimerkiksi letku putoaa tai jäähdytin vuotaa ja pakkasnestettä alkaa vuotaa, taso laskee! Et voi jatkaa näin, sinun on tehtävä jotain. Menemme tavalliseen supermarkettiin tai jopa pumppuun - kaadamme (ostamme) vettä ja kaadamme sen paisuntasäiliöön ilman pelkoa. Tällä tavalla pääset huoltoasemalle, mutta sen jälkeen muista tyhjentää se, huuhdella järjestelmä kokonaan ja täyttää pakkasnestettä - sinulle suositeltua.

Tässä tapauksessa tämä "täyttö" on perusteltu! Tyhjällä jäähdytysjärjestelmällä ei voi ajaa ollenkaan, ei hinausautolla tai kuten ilmoitin. Estät moottorin ylikuumenemisen ja pääset autohuoltoon normaalisti. Tietenkin ihanteellisin asia on löytää tislattua vettä, mutta se ei ole aina käsillä.

Tislattu vesi

Asia on siinä, että tislattu neste on vain H2O:ta ilman epäpuhtauksia (suoloja jne.), jotka voivat laskeutua auton jäähdytysjärjestelmään. Siksi sitä käytetään pakkasnesteen ja pakkasnesteen laimentamiseen.

Kuitenkin jälleen kerran, se on puhdas, et voi täyttää sitä, se aiheuttaa kaikki yllä luetellut haitat, ellei siinä ole mittakaavaa! Ja niin se hapettaa seinät, jäätyy ja kiehuu kauniisti. Joten et voi!

Se on itse asiassa koko vastaus, jos vertaa sitä vanhoihin moottoreihin, jotka olivat tulvineet eivätkä pohjimmiltaan pelänneet, joten niitä korjattiin joka vuosi tai enintään kaksi vuotta. Tuolloin öljyt olivat erilaisia, pakkasnestettä ei ollut, ja yleisesti ottaen tekniikka oli lievästi sanottuna kaukana ihanteellisesta.

Edesmennyt isoisäni sanoi minulle kerran - jos noissa moottoreissa olisi tuolloin öljyjä ja nesteitä kuten nyt, olisimme rakentaneet lisää! Joten ihmiset olivat erilaisia, he ajattelivat maata eivätkä taskujaan kuten nyt.

Siinä kaikki, vilpittömästi AUTOBLOGGERSI.