Kami memilih HBO generasi ke-4.

Cepat atau lambat, setiap penggila mobil dihadapkan pada masalah pembelianperalatan gaske mobil Anda. Hal ini bisa dimaklumi, karena selisih harga campuran propana-butana dibandingkan bensin hampir tiga kali lipat. Tapi bagaimana cara memilihnya? Apa saja kehalusan dan nuansa saat memilihHBO? Pada artikel ini kita akan melihat semua seluk-beluk pilihanPeralatan gas generasi ke-4untuk rata-rata mobil dengan mesin 4 silinder dansilinder untuk ban serep.

Kami memilih mobil dengan tenaga hingga 140 hp sebagai basis karena alasan yang baik. Bagaimanapun, 90% penjualanHBOjatuh tepat pada mobil tersebut. Mobil seperti ini sering digunakan oleh layanan taksi; mobil jenis ini biasa dibeli untuk perjalanan keluarga dan untuk bekerja di kota.

Jadi mari kita langsung ke pemilihan komponen.

Mari kita cari tahu komponen apa saja yang kita perlukan untuk satu set lengkap HBO.

Tabung gas untuk ban serep

Multivalve

Unit pengisian bahan bakar (VZU)

Tabung utama

Mengisi tabung

Perlengkapan penghubung

Braket pemasangan tabung

Perlengkapan elektronik

Peredam gas

Injektor gas

Saringan halus

Kaus antibeku

Pipa antibeku

Pipa gas

Pipa vakum

Sekarang mari kita bahas setiap posisi secara lebih rinci.

Tabung gas

Pertama-tama, mari kita lihat pilihannya tabung gas. Dalam kebanyakan kasus, pilihan pemilik mobil dengan roda cadangan R 13-R 14 adalah silinder dengan kapasitas 42 liter ukuran 600x200. Ukuran tangki bensin ini terutama disebabkan oleh dimensinya yang optimal; silinder dipasang di ceruk yang disediakan untuk roda cadangan, sehingga menyelamatkan Anda dari ketidakrataan pada lantai bagasi dan dari kebisingan yang tidak perlu.

Dalam pilihan tabung gas pabrikan tidak memainkan peran yang begitu penting. Semua silinder terbuat dari logam berkualitas tinggi dengan menggunakan peralatan modern dan diuji sebelum dijual. Kami memilih silinder Novogas buatan Belarusia, pilihan ini karena harganya yang bagus (selisih 10 euro) dan kualitas logamnya.

Perlu dicatat bahwa silinder Ada yang baru dan bekas yang didatangkan dari Eropa. Kami hanya mempertimbangkan produk baru, karena hanya produk tersebut yang dapat menjamin keamanan dan keandalan pengoperasian Anda.

Multivalve

Pemilihan multivalve juga merupakan poin yang sangat penting. Mereka adalah: kelas A,B -kelas danE -kelas. Perbedaannya ditentukan oleh adanya katup pengaman. Dalam multivalve B -kelas tidak ada dan hal ini tidak memenuhi standar keselamatan, karena dengan adanya tekanan berlebih ada kemungkinan rusaknya badan tabung gas atau multivalve itu sendiri. Multivalve semacam itu hanya diproduksi oleh pabrik-pabrik Turki, karena B -Kelas sudah dilarang untuk digunakan di Eropa. A -Kelas multivalve menyediakan katup pengaman yang akan melindungi Anda dan penumpang mobil Anda.

Untuk multivalve E -kelas patut mendapat perhatian khusus. Model ini mirip dengan A -kelas, Namun perbedaan utamanya adalah katup solenoid, yang mematikan pasokan gas saat kunci kontak tidak dihidupkan. Hal ini memastikan tingkat keamanan maksimum dan menghilangkan kebocoran seluruh campuran gas jika saluran putus.

Saat memilih pabrikan, kami memilih merek Italia Tomasetto. Pilihan ini karena rasio harga-kualitas yang optimal dibandingkan model serupa dari merek lain di segmen ini.

Multivalve A -Kelas Multivalve E -Kelas

Pompa bensin

Pompa bensin(lebih jauh VZU) dilengkapi dengan multivalve. Tidak jarang saat membeli HBO siap penjual mengganti yang asli pompa bensin ke pilihan yang lebih murah. Pergantian seperti itu sulit dideteksi oleh pembeli yang tidak berpengalaman. Pastikan untuk memeriksa semua komponen saat membeli!

VZU ada dua jenis:

a) perangkat jarak jauh eksternal - dipasang di bemper mobil atau di palang derek.

B) unit pengisian di tutup tangki bensin- tipe ini VZU Desainnya berbeda dari tipe eksternal dalam ukurannya yang ringkas dan adanya adaptor di dalam kit.

Saluran gas dan perlengkapannya

Perhatian khusus harus diberikan pada pilihan utama gas. Ada dua jenis, mari kita lihat masing-masing.

Tipe pertama utama gas- Ini versi klasik tabung tembaga dalam jalinan PVC. Seperti pipa gas digunakan dengan sistem HBO pertama. Kerugiannya termasuk elastisitas dan oksidasi yang sangat rendah ketika bereaksi dengan propana-butana campuran. Elastisitas yang rendah akan menjadi kelemahan yang signifikan ketika memasang pipa di tempat yang sulit dijangkau, dan oksidasi merupakan konsekuensi dari masuknya reaksi. propana-butana campuran dengan tabung tembaga. Dengan demikian, dinding tabung terkelupas dan tersumbat penyaring kasar.

Jenis saluran gas kedua adalah tabung termoplastik modern dari pabrik Italia. FARO " Terbuat dari bahan modern menggunakan perkembangan terkini dari spesialis Italia. Model ini sangat tahan lama dan elastis, yang membuat pemasangan peralatan lebih nyaman dan cepat. Tabung termoplastik dihubungkan ke multivalve dan peredam gas dengan sambungan khusus (fitting). Perlengkapannya bisa berbentuk sudut atau lurus dan dipilih sesuai dengan jenis mobil.

Saluran gas Mereka dipasang di bagian bawah mobil dengan braket khusus. Disarankan untuk membeli staples tersebut dalam jalinan PVC, karena... ketika bergetar, lama kelamaan dapat merusak dinding utama gas.

Perlengkapan elektronik

Dengan elektronik, segalanya menjadi sedikit lebih rumit. Pertama-tama, mari kita cari tahu pabrikan mana yang harus Anda pilih. Selama tujuh tahun praktik kami, kami telah berkolaborasi dengan 99% produsen peralatan gas. Beberapa dari mereka melakukan revolusi di segmen ini, sementara yang lain, sebaliknya, tetap setia pada sistem klasik. Pilihan kami adalah pabrikan Polandia RUSA JANTAN. Pabrikan ini ada di pasaran peralatan gas selama lebih dari 30 tahun dan setiap tahun memperkenalkan konsumen pada perkembangan modern dari para spesialisnya. Fitur lain dari pabrikan ini adalah garansi 3 tahun untuk semua peralatan.

Jajaran STAG terbaru menampilkan tiga unit kontrol untuk mesin empat silinder: 200 Gofast, QBOX basic, dan QBOX plus. Pengontrol paling populer dari seluruh lini adalah STAG 200 Gofast. Kontroler ini dilengkapi dengan prosesor 32-bit dan komponen otomotif. Unit kontrol sistem peralatan gas ini dilengkapi dengan semua fungsi dasar dan sangat mudah dipasang. Itu sebabnya sebagian besar pecinta mobil memilih 200 Gofast.

Kami akan mencoba menganalisis komponen semua blok secara lebih rinci di masa mendatang dalam artikel terpisah. Di bawah ini kami menyediakan tabel perbandingan ketiga unit kontrol STAG.

Peredam gas

Pilihan peredam gas untuk sistem HBO generasi ke-4, masalahnya cukup sederhana. Produsen utama gearbox adalah Tomasetto Dan RUSA JANTAN. Gearbox dipilih berdasarkan tenaga kuda kendaraan. kamu Tomasetto model yang paling populer adalah Tomasetto PADA -09 Alaska dirancang hingga 140 hp, RUSA JANTAN pada gilirannya ini RUSA JANTAN R 01 . Kedua gearbox tersebut cukup stabil dalam pengoperasiannya. Perbedaan utama antara model ini adalah katup gas jarak jauh pada versinya RUSA JANTAN dan katup gas bawaan dengan filter masuk Tomasetto. Aksesoris untuk gearbox (kit perbaikan, kumparan, katup, sudut antibeku) selalu tersedia dan tersedia untuk dipesan di toko kami.

Injektor gas

Injektor gas dalam sistem Peralatan gas generasi ke-4 berperan penting. Dalam banyak kasus, kurangnya stabilitas dalam pengoperasian sistem, serta hilangnya tenaga kendaraan, merupakan akibat dari pilihan yang salah. injektor gas untuk mobil. Injektor gas dapat dibagi menjadi dua kategori: anggaran dan premium. Pilihan anggaran termasuk injektor Valtek Dan Digitronik. Model ini adalah yang paling umum di pasar kami. Keuntungan utamanya adalah harga dan kemudahan perawatan. Seperti injektor lari dari 40 ribu km hingga 100 ribu km.

Kategori ini juga dapat mencakup injektor OMVL. Model ini tidak jauh lebih mahal dari yang dijelaskan di atas injektor, lebih stabil dan andal dalam pengoperasiannya, namun tetap mencapai tingkat premium injektor dia gagal. Perlu juga dicatat bahwa kedua model dapat dilipat dan diperbaiki. Kit perbaikan untuk injektor gas Anda dapat menemukannya di kami Toko online HBO.

Untuk segmen premium injektor gas mencakup tiga produsen: HANA , Barakuda Dan AEB. Dua model pertama hampir identik. Mereka dilengkapi dengan perlengkapan yang sudah dikalibrasi, yang dipilih sesuai dengan kekuatan kendaraan, memiliki dua opsi pemasangan (dalam bingkai dan tunggal) dan menunjukkan kinerja yang sangat tinggi pada dudukannya. Saat memilih, dipandu oleh ketersediaan garansi dan harga di kota Anda. Mungkin inilah salah satu faktor utama dalam duel kali ini. Pabrikan ketiga AEB hanya memiliki satu model dalam jangkauannya. Fitur utamanya adalah tipenya injektor- mereka membran dan dapat dilipat. Tipe ini injektor Ini dianggap sangat andal dalam pengoperasiannya.

Saringan halus

Lengkap dengan elektronik selalu hadir penyaring halus. Itu dipasang di depan injektor dan berfungsi untuk menyaring propana-butana campuran dalam fase uap. Diberikan menyaring berubah setelah lari 10 ribu km.

Filter juga diklasifikasikan menjadi dua jenis. Opsi pertama adalah klasik menyaring tipis pembersihan dalam bentuk tong. Dia mengatasi tugasnya 100%. Pabrikan menawarkan opsi filter halus alternatif dan berkualitas lebih tinggi ALEX. Diberikan menyaring berbeda dalam desainnya, fitur utamanya adalah pengumpulan kondensat di dalam rumahan menyaring. Fitur ini menjamin kinerja paling akurat dan tahan lama. gas injektor HBO. Seperti menyaring Itu juga berubah setelah 10 ribu km.

Kaus antibeku

Antibeku kaos digunakan untuk koneksi ke sistem pendingin untuk keperluan pemanasan gas kotak roda gigi. Seperti kaos Ada tiga jenis: plastik, aluminium dan kuningan. Masing-masing tee ini cukup andal dalam pengoperasiannya. Tee dipilih sesuai dengan ukuran pipa antibeku utama.

Pipa gas dan antibeku

Antibeku Dan gas Pipa dipilih sesuai dengan jenis mobil Anda. Umumnya ada empat jenis pipa. Antibeku diameter 16mm, diameter gas 12mm, gas diameter 5mm dan kekosongan diameter 4mm. Jumlahnya cukup, masing-masing satu meter, masuk dalam kasus yang jarang terjadi Anda perlu mengambil dengan margin kecil. Seringkali ini juga tergantung pada pengalaman sang master. Pipa dengan kualitas terbaik yang dihasilkan tukang parkir tetapi mereka memiliki satu kelemahan - harganya. Pipa seperti itu rata-rata akan dikenakan biaya tiga kali lebih mahal. Produsen pipa paling populer adalah palsu Dan Semperit. Kedua pabrik tersebut berlokasi di Polandia dan memproduksi selang berkualitas tinggi dengan harga pantas.

Pasti layak untuk mengemas semuanya pipa menjepit klem. Kualitas tertinggi klem merek dagang Norma. Ada juga analog yang lebih murah, tetapi biasanya berbeda dalam daya tahannya. Dalam kit kami mengambil 10 klem 16-25 dan 10 klem 12-20. Ini akan cukup untuk menyisihkan.

Untuk meringkas, perlu dicatat bahwa semua komponen yang disebutkan di atas masih relevan pada saat penulisan. Dalam kasus yang jarang terjadi HBO set 4 generasi dilengkapi dengan peralatan tambahan seperti variator maju pengapian atau sistem perlindungan katup Ini sudah tergantung pada karakteristik mobil Anda.

Dalam mencari peralatan bahan bakar terbaik, beberapa pengendara sepenuhnya mengandalkan pendapat ahlinya, dan beberapa secara mandiri mencoba menentukan apa yang "baik" dan apa yang "buruk", dengan keyakinan bahwa "perangkat keras" bermerek adalah yang utama. Memiliki pengalaman 15 tahun di bidang ini, kami dapat dengan tegas mengatakan bahwa 80% hasilnya bergantung pada “tangan” pemasang. Jika mereka tumbuh dari tempat yang tepat, maka hampir semua peralatan akan berfungsi di mobil Anda. Satu-satunya pertanyaan adalah frekuensi pemeliharaan. Namun lebih lanjut tentang itu di bawah.

Namun, apa yang perlu dan tidak perlu diperhatikan saat memilih HBO? Kami akan mempertimbangkan masing-masing komponen dari sistem injeksi generasi ke-4 yang paling populer.

Sebaiknya tidak dipertimbangkan saat memilih HBO

• Unit kontrol elektronik (ECU)

Saat ini, sistem injeksi apa pun yang disertifikasi di Rusia memiliki fungsi serupa. Dalam kasus yang jarang terjadi (kurang dari 1%), kemampuan khusus diperlukan untuk “mengekang” kuda besi Anda. Perlu dicatat bahwa ECU yang paling umum diproduksi hanya oleh dua perusahaan, tetapi dipasok ke pasar dengan merek berbeda: "AEB"/Italia ("Landi", "OMVL", "Lovato", "Atiker"... ), “AC” / Polandia ( "STAG", "Digitronik"). Tidak mengherankan bahwa beberapa installer mengkhususkan diri pada "Italia", dan beberapa lagi pada "Polandia". Mungkin kita hanya perlu mengecualikan sistem termurah dengan kedap air yang buruk (atau tidak ada) dan perlindungan panas berlebih yang lemah.

• Silinder

Anda tidak boleh pilih-pilih saat memilih produsen silinder dalam hal propana-butana. Semua produsen silinder, termasuk Rusia, telah meningkatkan kualitasnya
pengelasan dan pengecatan. Namun, kami mencatat pemimpinnya: “Balcity”/Rusia, “STAKO”/Polandia, “POLMOCON”/Polandia, “ATIKER”/Turki. Pilih silinder berdasarkan ukuran, karena opsi apa pun sekarang tersedia.

Pertimbangkan saat memilih HBO

• Injektor

Mari kita kutip bagian refrainnya lagu terkenal: “Rusia kita adalah kekuatan yang mengerikan!” Dan jika injektor bekerja dengan andal di Eropa, maka di ruang terbuka kita ini akan menghadapi ujian yang berat. Perbedaan suhu yang besar, tekanan rendah, dan komposisi campuran gas yang agresif - semua ini bersama-sama menciptakan kondisi yang hanya dapat ditanggung oleh sedikit orang. Dan pada saat yang sama, injektor harus memiliki kinerja dan kecepatan pengoperasian yang tinggi. Setelah begitu banyak persyaratan, hanya tersisa sedikit pilihan layak. Di bawah tabel perbandingan:

Jalur injektor: BRC, OMVL, Lovato, Valtek (dari kiri ke kanan)

• Pengatur tekanan (peredam)

Intinya, ini adalah analog dari pompa bahan bakar, tetapi tekanan gasnya sendiri digunakan sebagai pengganti pompa. Dan ini adalah salah satu masalahnya. Di musim dingin, dengan kandungan propana yang rendah dalam campuran gas, tekanan di dalam silinder bisa turun hingga nilai kritis 2 bar, sedangkan injektor perlu menerima gas pada tekanan 1,2-1,8 bar. Dan tidak semua gearbox mampu beroperasi secara stabil pada tekanan rendah.

Jika 5 tahun yang lalu ada kecenderungan untuk membuat gearbox kompak dengan sistem all-inclusive, termasuk untuk mengurangi biaya produksi, sekarang proses sebaliknya diamati: gearbox dengan katup gas eksternal muncul (keandalan dan kualitas filtrasi meningkat), lebih mahal teknologi digunakan untuk memastikan stabilitas dan kinerja (kotak roda gigi piston).

Omong-omong, beberapa kata tentang kinerja. Ada gearbox yang kuat di alam, tetapi, sebagai suatu peraturan, mereka memiliki sistem penguncian "jarum", yang dengan cepat tersumbat oleh gas Rusia kami. Oleh karena itu, dalam tabel perbandingan kami hanya menyisakan kotak roda gigi dengan sistem penguncian “katup kursi” yang telah terbukti:

Pabrikan	Peringkat stabilitas daya/tekanan	katup gas	Interval servis, ribuan km.	Tempatkan di peringkat akhir
LANDI LI02/Italia	8/10	Luar	100	1
OMVL CPR/Italia	10/8	Luar	60	2
BRC GENIUS/Italia	8/8	Bawaan	80	3
EMER PALLADIO /Italia	10/10	Bawaan	60	4
TOMASETTO ALASKA/Italia	8/5	Bawaan	60	5
LOVATO RGJ /Italia	5/8	Bawaan	30	6

Sejumlah merek menggunakan gearbox TOMASETTO, sebagai yang paling hemat anggaran, untuk melengkapi sistemnya: DIGITRONIC, TAMONA, ALPHA. LOVATO, OMVL, BRC “Italia” murni mempertahankan orisinalitasnya dan memasok pasar dengan sistem dalam konfigurasi asli.

Gearbox LPG: OMVL, Lovato, Tomasetto, BRC (dari kiri ke kanan)

Pilihan untuk dipertimbangkan

Filter HBO: filter putar Valtek;
filter pusaran dengan pemisah
kondensat ULTRA 360 (dari kiri ke kanan)

- penyaring gas halus memainkan peran penting dalam stabilitas injektor. Segera hilangkan filter dengan kartrid karton. Filter dengan kartrid fiberglass berfungsi paling baik. Ada juga solusi yang lebih efektif dengan pemisah kondensat.

- selongsong dan klem Meskipun merupakan elemen pasif dari sistem, jika Anda mencoba menghemat uang, hal tersebut dapat menyebabkan kerusakan mesin. Selang berkualitas rendah kehilangan elastisitasnya seiring waktu, yang menyebabkan kebocoran pada sistem pendingin dan sirkuit gas. Selongsong dan klem, biasanya, tidak disertakan dalam kit HBO, dan ditempatkan di bawah kap Anda sesuai kebijaksanaan teknisi. Di bawah ini adalah tabel perbandingan untuk membantu Anda membuatnya pilihan yang tepat:

Yang terbaik adalah menggunakan klem pegas (sayangnya, ada sampel bermutu rendah dari Kerajaan Tengah) atau klem cacing tahan karat. Bagaimanapun, sambungan harus diperiksa secara teratur apakah ada kebocoran.

Seringkali “anjing dikuburkan” dalam pemeriksaan sistem rutin. Orang-orang kami tidak terbiasa merawat diri sendiri atau mobilnya. Kita lari ke dokter/mekanik mobil kalau sudah terasa sakit/berdengung. Apa yang bisa kami katakan tentang HBO? Klien berpikir bahwa karena mereka diberi jaminan, mereka tidak perlu melakukan apa pun - datang dan perbaiki ketika muncul masalah. Tapi ini jauh dari kebenaran. Dan garansi gratis tidak sama dengan perawatan rutin berbayar. Sebagai contoh, kami akan memberikan rekomendasi untuk menjalani perawatan dari salah satu produsen peralatan gas.

Ada dua pendekatan utama dalam memilih peralatan gas.

• Memilih kit yang sudah jadi dari satu pabrikan, misalnya atau Prins. Kit ini bekerja dengan benar (tentu saja, tergantung pada pemasangan yang benar dan berkualitas tinggi), karena fakta bahwa komponen sistem pada awalnya dirancang untuk digunakan dalam satu kit dan kualitas pembuatan komponen ini berada pada tingkat yang sangat tinggi. Semua parameter sistem diketahui dan disertakan dalam unit kontrol. Satu-satunya kelemahan sistem ini adalah harganya. Biasanya, peralatan tersebut dipasang pada mobil mahal.
• Memilih kit universal, seperti Zenit, King, Stag, Tamona. Fitur utama dari elektronik ini adalah dapat bekerja dengan sebagian besar injektor dan reduksi gas yang dikenal. Saat memilih sistem seperti itu, pemasang LPG mempunyai tanggung jawab tambahan untuk pemilihan komponen LPG yang benar. Juga, pengaturan yang tepat. Gearbox atau injektor yang dipilih secara tidak tepat dapat berdampak buruk pada kualitas dan keandalan sistem secara keseluruhan. Pemasang yang tidak bermoral cenderung menggunakan komponen yang paling murah. Yang tentu saja klien tidak mengetahuinya. Agar Anda tidak mengalami situasi seperti itu, kami akan mempertimbangkan secara detail bagaimana memilih komponen utama LPG yang tepat.

Peredam GBO

Fungsi utamanya adalah untuk menguapkan gas dan menjaga tekanan operasi dalam sistem. Mari kita lihat gearbox utama yang dihadirkan di pasar Ukraina.

Tomasetto memproduksi tiga jenis gearbox untuk sistem injeksi gas terdistribusi.

Dasar, Alaska, Artik.

Semuanya memiliki desain satu tahap, dilengkapi dengan katup pengaman solenoid internal dan filter fase gas cair.

Desain yang sangat andal dan bersahaja dalam hal kualitas gas. Gas takaran katup dibuat pada rangkaian tuas, yang memiliki efek positif pada keakuratan takaran dan kemampuan mencerna gas dengan kotoran asing.

Salah satu fitur yang perlu diperhatikan adalah desain katup darurat. Ketika tekanan melebihi 3,5 bar, membran mengatasi gaya pegas katup darurat, membukanya dan gas memasuki ruang bongkar. Yang selanjutnya dihubungkan dengan kevakuman intake manifold. Demikian pula saat katup darurat diaktifkan.

Gas masuk manifold masuk dan karena kelebihan bahan bakar, mesin mati dan katup solenoid menutup.

Tanpa pemanas gas tambahan, dirancang untuk mesin hingga 90 hp.

Ia memiliki pemanas gas evaporasi tambahan dalam desainnya. Dirancang untuk mesin dengan tenaga 80 hingga 136 hp.

Memiliki preheater gas cair tambahan. Dirancang untuk mesin dengan tenaga 120 hingga 240 hp.

Peredam Gurtner - Memiliki desain yang mirip dengan reduksi Tomasetto, kecuali katup darurat, juga andal dan tidak pilih-pilih soal kualitas gas. Di antara kekurangannya, perlu diperhatikan “musikalitas” gearbox ini. Ini mungkin mengeluarkan suara selama pengoperasian. Tersedia dalam dua versi 220 kWatt dan 300 kWatt

HL-Propan

HL-Propan - memiliki desain evaporator asli, sehingga dengan ukurannya yang sangat kecil mampu menyuplai bahan bakar ke motor dengan tenaga hingga 250 hp. Sayangnya, di sinilah semua kelebihan gearbox ini berakhir.

Kekurangan: sumber daya kecil, kemungkinan gas masuk ke sistem pendingin.

Gearbox hiu

Karakteristiknya mirip dengan gearbox Tomasetto Alaska, tetapi lebih unggul darinya. Karena pemanasan yang lebih kuat dan ruang penguapan gas yang diperbesar, ia mampu bekerja dengan mesin hingga 200 hp. Katup darurat terletak di unit terpisah, yang memiliki efek positif pada keandalan dan menghilangkan kebocoran gas ke intake manifold, yang kemudian menyebabkan kesulitan menghidupkan bensin setelah lama digunakan.

Secara keseluruhan, gearbox yang sangat seimbang dan andal.

Artikel tentang injektor Barracuda di majalah Autocenter (dapat diklik)

Injektor HBO

Fungsi utamanya adalah dosis gas. Nozel yang dipilih dengan benar adalah kunci pengoperasian yang lama dan bebas masalah.

Valtek tipe 30

Kesederhanaan desain memastikan kemudahan perawatan yang tinggi dan kemampuan mencerna gas berkualitas rendah. Dan karena biayanya yang rendah, penggunaannya menjadi sangat luas. Kerugian utama adalah takaran gas yang tidak terlalu akurat.

Karena pendorongnya yang besar, mereka memiliki inersia yang tinggi dalam pengoperasiannya. Untuk alasan yang sama, mereka sangat bergantung pada suhu, yaitu. dengan perbedaan suhu yang besar, semua hal lain dianggap sama, mereka menghasilkan porsi gas yang berbeda. Peralatan Tamona dan Zenit memiliki fungsi koreksi suhu, yang hampir sepenuhnya menghilangkan kelemahan ini.

Memiliki jumlah yang sangat besar klon seperti Alex, Rail, Fema, Mimgas, dll.

Valtek tipe 34

Akurasi takaran gas meningkat secara signifikan dibandingkan Valtek tipe 30

Tapi ada juga kelemahannya. Pertama-tama, mereka tidak bisa diperbaiki. Yang kedua adalah sumber daya yang kecil (sekitar 30-50 ribu km).

Keakuratan takaran gas lebih tinggi dibandingkan Valtek tipe 30. Berkat wadah plastiknya, kinerja injektor praktis tidak bergantung pada suhu, dan dapat digunakan dengan elektronik yang tidak memperhitungkan suhu injektor.

Akurasi dosis yang sangat tinggi. Kerugian utamanya adalah mereka takut akan minyak di dalam gas (gas tersebut masuk ke dalam gas dari pompa transfer). Bahkan jumlah kecil saja sudah cukup untuk menyebabkan pengoperasian tidak merata. Mereka dilengkapi dengan filter khusus dengan tangki pengendapan. Jika tersumbat, Anda bisa membersihkannya dengan cukup cepat.

Akurasi dosis tertinggi, linearitas absolut dalam pengoperasian, tidak adanya ketergantungan suhu, dan kemampuan mencerna gas kotor dengan mudah, semua kualitas ini menjadikan produk ini pemimpin mutlak. Satu-satunya kelemahan adalah harga. Nozel ini disertakan dengan peralatan Prins.

Injektor barakuda

Injektor Barracuda dibedakan berdasarkan presisi tinggi, keandalan, dan ketahanan terhadap kontaminasi. Mereka diproduksi oleh pabrikan Polandia ALEX. Secara struktural dan spesifikasi teknis Injektor ini mirip dengan injektor Keihin Jepang. Perlu dicatat bahwa injektor Barracuda tidak memerlukan kalibrasi selama pengoperasian.

Studi yang dilakukan menunjukkan karakteristik teknologi tinggi, masa pakai yang lama dan telah membuktikan diri di pasar sebagai rangkaian peralatan otomotif berkualitas tinggi dan andal.

Pertanyaan tentang peralatan gas mana yang lebih baik untuk dipasang menjadi semakin relevan. Dan hal ini menarik minat banyak orang yang sudah kehilangan harapan akan harga bensin yang normal. Keraguan “memasang atau tidak memasang” sudah berlalu; kini detail pemilihan dan pemasangan sedang dipertimbangkan.

Bahkan hilangnya dinamisme dan tenaga dalam beberapa kasus tidak lagi mengganggu siapa pun jika Anda perlu mengemudi secara aktif dan banyak, dan sebaiknya tidak dengan harga yang sangat mahal. Selain itu, Anda dapat menikmati manfaat yang diperoleh dari konversi.

Hal ini termasuk berkurangnya keausan mesin, tidak adanya jelaga busi (oleh karena itu diperlukan), dan ledakan, serta umur simpan oli yang lebih lama. Dan kecil kemungkinannya untuk ditipu di pompa bensin: tidak seperti bensin biasa, gas tidak dapat diencerkan (tampaknya mereka belum menemukan cara untuk melakukan hal ini secara teknis di pompa bensin). Kecuali jika Anda tidak mencukupinya.

Mengapa gas alam?

• Metana memiliki beberapa keunggulan dibandingkan propana butana;
• dari segi harga jauh lebih murah;
• Konsumsi metana sebanding dengan konsumsi bensin: 1 meter kubik gas sama dengan 1 liter bensin. Adapun propana: alih-alih 1 liter bensin, ia mengkonsumsi 1,2;
• Pemeliharaan peralatan metana lebih murah;
• Kondensasi tidak mengendap di dalam silinder dan peredam;
• . Propana domestik mengandung belerang, yang dengan cepat merusak minyak;
• Metana lebih ringan dari udara, sehingga langsung hilang jika terjadi kebocoran, tidak seperti propana, yang terakumulasi, mengakibatkan ledakan dengan percikan sekecil apa pun, dan Anda bahkan bisa keracunan karenanya;
• Metana lebih stabil jika beroperasi pada suhu rendah - yang dalam kenyataannya merupakan argumen yang kuat.

Namun, tidak ada yang sempurna di dunia ini. Oleh karena itu, saat memasang peralatan metana, Anda harus menyetujui ketidaknyamanan tertentu dan beberapa biaya tambahan.

Terbang dalam salep: Terlepas dari semua kelebihannya, metana juga menimbulkan masalah. Pertama, peralatan untuk itu pada awalnya lebih mahal, meskipun pemeliharaan selanjutnya akan membayar investasi ini. Kedua, ini jauh lebih berat daripada propana-butana, dan silindernya hanya berbentuk silinder dan memakan lebih banyak ruang.

Tenaga mesin turun drastis (dengan propana praktis tidak ada kerugian). Anda harus mengisi bahan bakar lebih sering. Dan hal yang paling menyedihkan adalah jumlah pompa bensin yang menggunakan gas metana jauh lebih sedikit dibandingkan dengan pompa bensin yang menggunakan propana.

Peralatan

Kami tidak akan membicarakan generasi pertama, yang disebut karburator gas - ini sudah merupakan besi tua prasejarah. Kecil kemungkinannya ada orang lain yang menginstalnya. Paling sering mereka menginstal generasi ke-2 dan ke-4. Yang kedua, juga dikenal sebagai "sistem kontrol lambda", dirancang untuk mobil dengan injeksi bahan bakar dan dilengkapi dengan sensor oksigen tunggal dengan catalytic converter. Itu juga dipasang pada mobil yang lebih hemat, bahkan pada mobil karburator.

Yang keempat adalah “injektor gas”, dengan dua sensor, memenuhi standar Eropa dan akan menjadi tambahan yang layak bahkan untuk mobil kelas bisnis.

Dari pabrikannya, yang paling bisa diandalkan adalah Belanda. Peralatan mereka tidak akan rusak selama 10 tahun. Peralatan tersebut mungkin tidak akan rusak lebih lama lagi jika bukan karena merkaptan yang ditambahkan ke dalam gas untuk mendeteksi kebocoran penciuman dan merusak gasket. Di tempat kedua adalah Italia.

Pasang peralatan tabung gas (LPG) yang memungkinkan penggunaan bahan bakar lebih murah. Hal ini terutama terjadi pada saat krisis, ketika isu tabungan sering kali mengemuka. Namun, untuk mencapai penghematan yang nyata, dan tidak menimbulkan banyak masalah, Anda perlu mengetahui peralatan gas mana yang lebih baik untuk dipasang. Ada banyak modifikasi pada peralatan tersebut, serta banyak merek tempat peralatan tersebut diproduksi. Mari kita pertimbangkan prinsip dasar pilihan.

Banyak pemilik mobil saat ini berpikir untuk memasang peralatan gas.

Poin mendasar

Sebelum Anda mengajukan permohonan instalasi LPG, Anda harus memutuskan jenis bahan bakar spesifik apa yang akan Anda gunakan. Yang dimaksud dengan istilah “gas” bagi pengendara adalah dua jenis bahan bakar yang berbeda. Yang paling umum adalah campuran propana-butana cair, yang dijual di setiap SPBU kedua. Inilah yang dibicarakan oleh kebanyakan orang yang akan menginstal HBO. Namun, ada alternatif lain - gas alam terkompresi, yaitu gas metana, yang memiliki karakteristik pembakaran yang sangat berbeda.

Metana memiliki suhu pembakaran yang tinggi dan menghasilkan tenaga mesin yang tinggi, namun memiliki sejumlah kelemahan yang signifikan:

• Kurangnya sifat pelumas, menyebabkan keausan dini pada kelompok silinder-piston;
• Bahaya ledakan tinggi, memerlukan banyak tindakan pencegahan;
• Kebutuhan untuk memasang banyak silinder besar untuk memastikan cadangan daya yang besar;
• Sejumlah kecil stasiun khusus (stasiun pengisian CNG).

Oleh karena itu, para ahli menyarankan untuk menginstal mobil yaitu peralatan gas propana yang tidak berdampak negatif terhadap umur mesin dan tidak memerlukan kegagalan total dari ruang kosong di bagasi. Peralatan untuk mengerjakan metana, yang memberikan pengurangan biaya bahan bakar secara signifikan, lebih sering dipasang pada kendaraan komersial.

Standar

Jika Anda ingin mencari tahu yang mana peralatan gas sebaiknya perhatikan standarnya (generasinya). LPG generasi pertama diproduksi khusus untuk mesin karburator berdaya rendah - dilengkapi dengan kontrol dengan katup vakum yang mengatur suplai bahan bakar. Tidak mungkin memasangnya pada unit tenaga injeksi, karena mesin akan beroperasi sangat tidak stabil, dan katup sistem masuk akan menjadi tidak dapat digunakan setelah 5–10 ribu kilometer.

HBO generasi kedua dibedakan dengan yang paling sederhana dikontrol secara elektronik, berkat itu dapat dipasang pada mesin injeksi. Tidak ada injektor tambahan, dan bahan bakar disuplai melalui katup solenoid. Fitur utamanya adalah kemampuan untuk dipasang secara eksklusif pada intake manifold logam. Misalnya, Chevrolet Lanos dapat dilengkapi dengan peralatan gas serupa, sedangkan produk AvtoVAZ modern tidak.

Generasi ketiga adalah pilihan universal yang cocok untuk semua mobil injeksi. Peralatan gas jenis ini juga tidak memiliki injektor, tetapi meniru pengoperasiannya berkat unit elektronik khusus (emulator). Keuntungan signifikan dari peralatan ini adalah biayanya yang rendah, dan kerugiannya adalah pengoperasian yang relatif tidak stabil dan peningkatan konsumsi bahan bakar.

Sampai saat ini, peralatan gas generasi keempat dianggap yang paling canggih - ini melibatkan penggunaan nozel injeksi satu titik ke dalam intake manifold. Peralatannya cukup mahal dan memerlukan pemasangan yang rumit, namun hasilnya sepadan dengan biaya yang dikeluarkan:

• Umur panjang;
• Keausan motor minimal;
• Konsumsi bahan bakar rendah;
• Stabilitas karakteristik pembakaran.

HBO generasi ke-4 secara bertahap digantikan oleh generasi kelima, di mana injeksi satu titik digantikan oleh injeksi terdistribusi. Sistem seperti itu memungkinkan untuk membawa karakteristik traksi mesin sedekat mungkin dengan parameter pengoperasian bensin - kehilangan tenaga jarang lebih dari 5%.

Merek umum

Para ahli percaya bahwa LPG terbaik diproduksi oleh perusahaan Belanda Prins. Ini menggabungkan biaya yang terjangkau, kemampuan menyaring kotoran yang terdapat dalam bahan bakar, serta throughput yang tinggi, sehingga memungkinkan untuk dipasang. Untuk memahami mengapa disarankan untuk memasang peralatan gas seperti itu, perlu dikatakan bahwa peralatan tersebut memiliki tingkat kegagalan terendah menurut statistik yang dikumpulkan oleh layanan resmi. Namun, produk Prins lebih sering dipalsukan dibandingkan produk lain, sehingga disarankan untuk membelinya dari dealer besar daripada di pasar mobil.

Tempat kedua dalam hal keandalan ditempati oleh peralatan gas Tartarini, yang diproduksi di Italia. Merek terkenal ini memasok instalasinya ke banyak pabrikan ternama dunia, termasuk Chevrolet, Opel dan FIAT, yang merupakan bukti terbaik kualitasnya. Namun, para ahli menunjukkan masalah umum pada peralatan gas Tartarini - katup solenoid yang cepat rusak dan membran polimer yang rapuh. Selain itu, peralatan tersebut kehilangan fungsinya ketika kotoran minyak muncul di dalam gas.

Tempat ketiga diambil oleh perusahaan Italia BRC, yang memasok peralatan gas generasi 2-5. Perangkat ini memberikan daya tinggi dan meminimalkan konsumsi bahan bakar, namun memiliki sejumlah kelemahan desain. Banyak review yang menyatakan bahwa peralatan gas BRC tidak bisa dipadukan dengan mobil merek tertentu - akibatnya waktu dan biaya tambahan terbuang percuma. Selain itu, jika terdapat kotoran pada gas, peralatan tersebut perlu diservis setiap 5–10 ribu kilometer, yang juga membutuhkan biaya yang cukup besar.

Jika Anda tidak akan membeli kit LPG yang sudah jadi, tetapi merakit sendiri peralatannya, Anda harus memperhatikan injektor dari perusahaan Jepang Keihin. Mereka dibedakan oleh akurasi dosis campuran bahan bakar yang tinggi, serta pengoperasian yang stabil pada karakteristik suhu apa pun. Selain itu, kontaminan insidental, termasuk padatan dan minyak, tidak menyebabkan kerusakan signifikan pada komponen internalnya, sehingga menjamin ketahanan yang sangat baik dalam segala kondisi pengoperasian. Jika Anda harus membatasi pengeluaran untuk peralatan gas, sebaiknya pilih injektor Valtec atau Matrix. Keandalannya serupa, tetapi sedikit lebih sensitif terhadap kondisi pengoperasian.

Peringkat HBO yang memenuhi ekspektasi konsumen tidak mencakup komponen yang diproduksi di Turki atau UEA. Keandalannya menyisakan banyak hal yang diinginkan - menurut statistik, tingkat kegagalan dalam 3 tahun beroperasi mencapai 50%. Selain itu, peralatan gas tersebut sangat sensitif terhadap kualitas bahan bakar - jika muncul kotoran padat sekecil apa pun, sering kali rusak dalam jarak 15 ribu kilometer setelah pemasangan, dan zat berminyak dalam gas secara signifikan mengurangi tenaga mesin. Menariknya, installer LPG masuk akhir-akhir ini mulai menggunakan skema penipuan yang terkait dengan penggunaan komponen tersebut. Pembeli diperlihatkan gearbox atau injektor yang diproduksi oleh perusahaan besar Eropa, sedangkan suku cadang lainnya dibeli dari pabrikan Turki - untuk menghindari hal ini, sangat disarankan untuk membeli kit instalasi sendiri dan memerlukan sertifikat yang sesuai dengan standar.

Fitur Tambahan

Fakta yang tidak dapat disangkal adalah bahwa LPG tidak tahan terhadap suhu rendah dengan baik dan memerlukan pemanasan awal mesin dengan pasokan bensin. Namun, banyak pabrikan terkenal, termasuk Tomasetto dan Tartarini, memproduksi peralatan dengan pemanasan yang dipercepat suhu operasi. Sistem ini memungkinkan Anda mengurangi biaya secara signifikan dengan mengurangi konsumsi bahan bakar yang mahal. Ada perangkat LPG yang dirancang untuk dioperasikan di iklim Arktik, dan opsi perantara yang dapat digunakan di Rusia tengah.

Saat membeli peralatan gas, disarankan untuk memperhatikan keberadaan filter yang memastikan penghilangan kotoran dari fase cair campuran propana-butana. Ini secara signifikan mengurangi jumlah kerusakan dan juga mempertahankan karakteristik traksi motor yang konstan. Asesori tambahannya antara lain katup otomatis untuk mengalirkan kondensat dan sensor sisa bahan bakar di tangki. Yang terakhir ini jarang dipasang di HBO, karena pembacaannya tidak akurat dan keandalannya rendah.

Penghematan yang signifikan

Para ahli sangat menyarankan untuk meninggalkan HBO generasi ke-2 dan ke-3 untuk mobil domestik murah dan mobil bekas asing yang sudah tua. Lebih baik memasang peralatan generasi ke-4 dan ke-5, yang memungkinkan Anda menjaga semua parameter mesin tidak berubah sekaligus mengurangi biaya bahan bakar secara signifikan. Jika kita berbicara tentang merek, lebih baik memberikan preferensi kepada pabrikan Italia yang menghasilkan produk yang cocok untuk pasar Rusia. Dan pilihan ideal untuk memasang LPG adalah dengan menghubungi dealer resmi produsen besar, dimana semua pekerjaan akan memakan waktu tidak lebih dari setengah hari.

Harga dan ketentuan terbaik untuk pembelian mobil baru

Kredit 4,5% / Cicilan / Tukar Tambah / Persetujuan 95% / Hadiah di salon

Mas Motor