Oli apa yang terbaik untuk dimasukkan ke dalam BMW? Jenis oli apa yang harus saya masukkan ke dalam BMW? Sintetis, mineral atau semi sintetik? Contoh video ganti oli

Apa yang perlu Anda ketahui saat memilih oli untuk mesin BMW? Oli apa yang cocok untuk mesin tertentu? Dua pertanyaan inilah yang paling menjadi perhatian pemilik BMW yang belum memutuskan pilihan oli ketika jadwal penggantiannya semakin dekat. Pertama-tama, Anda harus ingat bahwa oli motor untuk BMW dibagi menjadi bersertifikat(mengakui) dan spesial(Minyak Khusus). Apalagi sesuai spesifikasi pabrikan, untuk modifikasi bensin BMW seri 1,3,4,5,6,7 hanya diperbolehkan menggunakan oli motor yang telah lulus uji khusus dan mendapat persetujuan resmi dari BMW. Untuk versi diesel dari model yang sama, penggunaan oli motor universal diperbolehkan, asalkan memenuhi persyaratan dokumentasi untuk setiap model mobil (menurut klasifikasi ACEA). Oli motor yang disetujui oleh BMW harus memiliki persetujuan yang sesuai yang tertera pada kemasannya. Ketidakhadirannya menunjukkan kurangnya sertifikasi BMW; oleh karena itu penggunaannya tidak disarankan.

Dengan link ke sepeda motor kami, kami dapat menemukannya di bengkel merek mana pun atau online. Anda telah melakukan bagian tersulit dengan memutuskan untuk mengganti oli sendiri dan membeli semua yang Anda butuhkan, sekarang mari kita ke bagian mudah dan menggantinya! Kami menjelaskannya dalam 7 langkah sederhana.

Temukan sumbat saluran masuk dan keluar oli. . Sumbat pengisi harus mudah ditemukan karena di situlah Anda mengukur level oli. Letaknya di tengah-tengah mesin dan memiliki tutup sekrup yang dapat dibuka dengan tangan. Sumbat pembuangan terletak di bagian paling bawah mesin, di antara semua kotoran yang menumpuk selama bertahun-tahun tanpa terlihat di bawah sepeda Anda.

Oli yang disertifikasi oleh BMW disebut Umur panjang. Oli ini memenuhi standar spesifikasi ACEA:A3/B3 dan telah diuji oleh BMW atas kemampuannya dalam memberikan interval servis yang diperpanjang. pemeliharaan(Layanan Minyak). Penggunaan minyak ini diperbolehkan di musim panas dan musim dingin.

Anda akan menodai, dan sebagian besar, seluruh lantai dengan minyak hitam dan kental, yang kemudian akan sangat sulit dibersihkan, jadi pastikan untuk meletakkan baskom atau wadah tepat di bawah sumbat pembuangan. Jangan remehkan ukuran reservoir minyak, lebih baik Anda mengisi ruang di baskom untuk mengisinya dengan minyak!

Sebelum membuka busi, pastikan sepeda dalam keadaan panas dan diamkan beberapa menit agar oli sedikit memanas dan mengencer. Dengan cara ini oli akan keluar lebih cepat dan tidak ada oli yang tertinggal di mesin. Jika oli bekas sudah berhenti menetes, kami akan mengganti filternya. Letaknya di samping mesin, di bagian paling bawah mesin, dan merupakan silinder bor yang biasanya dipasang secara horizontal ke dalam mesin. Anda harus menemukannya, membuka tutupnya dan menggantinya dengan yang baru. Tidak ada lagi misteri, pastikan Anda tidak kehilangan mesin cuci dan memasangnya dengan cara yang sama seperti yang Anda keluarkan.

Sejak tahun 2001, BMW mulai memproduksi mesin generasi baru, yang memerlukan persyaratan yang lebih ketat untuk sifat oli. Hasilnya, minyak yang tahan lama dibagi menjadi empat kategori:

1. Umur panjang-01- oli yang memenuhi daftar lengkap persyaratan BMW untuk cairan teknis dan direkomendasikan untuk digunakan pada mesin N62/N42. Selain itu, oli ini direkomendasikan untuk digunakan pada mesin BMW lama (diproduksi sebelum Februari 2000), kecuali S62 (E39), CNG, M43.

Untuk mengisi reservoir dengan oli baru, disarankan untuk membuat corong kecil dan tabung karet transparan, Anda dapat menemukannya di toko perangkat keras mana pun. Namun, sebagian besar botol minyak modern dilengkapi dengan dispenser yang dapat dilepas. Tutup sumbat pembuangan dan mulailah menuangkan isi botol secara perlahan.

Pastikan level oli antara minimum dan maksimum. Untuk oli motor, biasanya Anda memiliki level di tutup pengisi. Anda harus memeriksanya tanpa memelintirnya, cukup menghadirkannya ke bawah. Level oli transmisi biasanya diukur rata dengan filler.

2. Longlife-01 FE (Penghematan Bahan Bakar)- oli dengan standar yang sama dengan Longlife-01, tetapi dengan viskositas lebih rendah, sehingga konsumsi bahan bakar berkurang. Penggunaan oli ini hanya diperbolehkan pada mesin yang fitur desainnya memungkinkan penggunaan oli dengan viskositas rendah.

3. Umur Panjang-98 (judul asli- Longlife) - oli yang memenuhi standar dengan interval perawatan yang diperpanjang (OilService), diperkenalkan pada tahun 1998. Penggunaan oli ini direkomendasikan untuk BMW dengan mesin yang dilengkapi pengapian paksa (kecuali S54, N42, dan S62 (E39) yang diproduksi sebelum Februari 2000).

Sekalipun levelnya baik-baik saja, kembalikan sepeda Anda dan biarkan oli baru memanas dan bersirkulasi ke seluruh mesin dan periksa kembali levelnya. Ketinggiannya diperiksa dengan sepeda motor pada permukaan halus dan pada standar tengah. Bawalah oli bekas ke tempat yang bersih. . Sangat penting bagi Anda untuk menggunakan oli bekas sampai bersih karena sangat mencemari lingkungan.

Itu saja, seperti yang Anda lihat, mengganti oli sepeda motor sangatlah mudah dan murah, belum lagi memuaskan diri sendiri dan belajar melakukan sesuatu yang baru. Saya harap ini membantu Anda dan jika Anda memiliki pertanyaan silakan tinggalkan kami komentar.

4. Umur panjang-04- toleransi ini diperkenalkan untuk oli motor yang telah melewati siklus pengujian penuh di BMW. Oli dengan persetujuan ini dapat digunakan pada mesin BMW modern dan tidak direkomendasikan untuk mobil yang diproduksi sebelum tahun 2004.

Kategori minyak khusus (Minyak Khusus) serta yang bersertifikat memenuhi standar spesifikasi ACEA:A3/B3 dan merupakan versi sebelumnya dari oli kategori BMW Longlife. Penggunaan oli khusus disarankan untuk model BMW lama dengan interval penggantian hingga 15.000 kilometer (sesuai peraturan OilService). Minyak khusus tersedia sepanjang musim. Pengecualian adalah oli dengan kelas viskositas SAE 10W-X - penggunaannya diperbolehkan pada suhu sekitar minimal 20°C.

Kita harus mengangkat situasi di mana kita mungkin menghadapi kegagalan. Situasi yang paling jelas terlihat pada pandangan pertama: kebocoran oli. Lalu ada asap berwarna biru yang bisa kita keluarkan melalui pipa knalpot. Kedua situasi tersebut menunjukkan adanya masalah pada oli, atau lebih tepatnya, ada sesuatu yang tidak beres. DI DALAM saat ini Seharusnya tidak menjadi sesuatu yang serius, namun pada akhirnya dapat menyebabkan beberapa masalah pada mesin, yang perlu diwaspadai. Jadi saat ini, berdasarkan masalah yang sudah jelas ini, yaitu hilangnya minyak, kita akan melihat kasus-kasus lain yang harus kita perhatikan.

Perlu diingat bahwa untuk mesin BMW disarankan hanya menggunakan oli motor yang memenuhi rekomendasi di atas. Kehadiran formulasi seperti “oli motor sintetik penuh (aliran mudah)” dalam nama oli, dll., tidak menunjukkan kemungkinan penggunaannya pada mesin BMW dan hanya dapat dianggap sebagai nama umum. Faktor penentu Dalam menentukan kesesuaian oli, hanya indikasi persetujuan dari BMW yang dapat digunakan.

Mobil kehilangan oli, kemungkinan penyebabnya

Pertama, apakah Anda yakin cairan yang Anda lihat di tanah adalah minyak? Seringkali, terutama jika kita mendapatkan "baru", genangan air yang kita lihat di lantai setelah mobil diparkir mungkin merupakan kondensasi air saat AC, yang biasanya terjadi jika ada banyak permintaan dalam sistem dan ada kondisi suhu tertentu. lingkungan dan kelembaban.

Buang cairan apa pun yang bukan oli, ada beberapa penyebab mobil bisa kehilangan oli. Kalau yang ini kasusnya atau rocker covernya, kemungkinan besar olinya "berkeringat" sehingga menodai semuanya. Dilihat dari bawah mesinnya terlihat hitam dan kaya oli, meski harus dikatakan sangat mengesankan dan tidak perlu membuang banyak oli. Jika jumlah minyak atau tetesnya lebih banyak dari satu atau dua tetes per hari, Anda harus mempertimbangkan selongsong yang rusak.

Kesimpulannya, beberapa kata tentang oli untuk mobil dan mesin baru setelah perombakan besar-besaran. Dan jika hampir tidak ada orang yang akan memproduksi penggantian independen oli di luar servis resmi pada mobil baru, maka bagi pemilik BMW dengan mesin setelah “overhaul” tidak ada salahnya mengetahui bahwa mesin BMW tidak menggunakan apa yang disebut oli “break-in”. Oleh karena itu, saat mengganti oli mesin setelah perombakan besar-besaran (dan juga untuk mesin baru), disarankan untuk hanya menggunakan oli bersertifikat yang tercantum di atas.

Untuk memastikan apakah kita kehilangan oli banyak atau sedikit, kita harus memeriksa level oli dengan menggunakan dipstick, sehingga setiap kali level oli berada di antara minimum dan maksimum, tidak akan terjadi masalah besar. Bagaimanapun, akan lebih mudah jika seorang spesialis melihatnya.

Konsumsi minyak dan masalah terkait lainnya

Berbicara tentang level oli yang diukur dengan tongkat, perlu dikatakan bahwa level oli harus selalu berada di antara dua tanda, maksimum dan minimum. Namun, oli tidak boleh terlalu mendekati tanda maksimal karena bisa meluap. Mesin akan bekerja dengan baik, setidaknya sedikit demi sedikit untuk mengisinya "ke atas".

Mesin/oli	Umur panjang-01	Umur Panjang-01FE	Umur Panjang-98	Spesialis. minyak	SAE 10W-60	M610	Spesialis. ACEA
M43TU	+		+
M43/CNG						+
M47	+		+	+			+
M47TU	+		+	+			+
M47TU setelah 03/2003	+
M51 (e34/36) setelah 09/1995	+		+	+
M52TU	+		+
M54	+		+ (mulai 08/2001)
M57	+		+	+			+
M57TU	+
M57TU setelah 03/2003	+
M62LEV	+		+
M67	+		+	+			+
M67 (e65)	+
M73 (e31) setelah 09/1997	+		+	+
M73 (e38) 09/1997 - 08/1998	+		+	+
M73LEV	+		+
N40	+	+
N42	+	+
N45	+	+
N46	+	+
N52	+	+
N62	+	+
N73	+	+
S54					+
S62 (e39) hingga 02/2000					+
S62 (e52)	+		+
W10	+		+
W11	+
W17	+		+
Mesin lainnya (M10, M20, M21, M30, M40, M41, M42, M43, M44, M50, M51, M52, M60, M62, M70, M73, S14, S38, S50, S50U, S52, S70, dll.)	+		+	+			+

Produk Red Line sudah lama dekat dengan pecinta BMW. Mengingat tempat kelahiran Jalur Merah adalah California Utara, wilayah dengan konsentrasi maksimum mobil merek ini di luar Jerman, popularitasnya dapat dimaklumi. Hal yang mendorong kerjasama erat selama 35 tahun ini adalah kemampuan produk Red Line dalam membuka potensi BMW baru dan lama.

Jika oli bocor dapat menimbulkan panas berlebih yang dapat disebabkan oleh meningkatnya resistensi cairan, terutama pada saat penyalaan. Hal ini dapat memperpendek umur mesin. Jika oli "meluap", silinder bisa terciprat saat oli terbakar. Saat minyak terbakar, kotoran dapat mengendap di ruang bakar dan kita mungkin akan mengalami masalah operasional lagi.

Ada masalah terkait penggunaan oli yang tidak direkomendasikan atau kualitasnya buruk. Ini adalah masalah yang menyebabkan simbol dan kotoran pada bagian-bagian mesin tidak dihilangkan dengan benar dan ini dapat dideteksi melalui warna. Saat membersihkan mesin, lama kelamaan akan berubah menjadi hitam, dan jika hal ini tidak terjadi, alih-alih melarutkan kotoran dalam oli, malah akan terus membentuk gumpalan. Oleh karena itu, ada baiknya minyak menjadi hitam.

Red Line telah sukses bermitra dengan banyak bengkel BMW di Amerika Serikat, seperti Bavarian Autosport, Bimmerworld, BMP, Dinan, dan Turner Motorsports. Daftarnya terus berlanjut.

Hubungan kami dengan para ahli tersebut memungkinkan kami menerima rekomendasi produk berdasarkan kebutuhan pemilik mobil itu sendiri dan masukan dari mekanik (spesialis). Catatan yang kami terima harus bertindak sebagai gambaran umum. Pertama, kita masuk ke spesifikasi pelumas pabrik, menentukan keunggulan produk Red Line, lalu melakukan analisis.

Sebaiknya gunakan oli yang direkomendasikan oleh pabrikan untuk setiap mesin untuk menambahkan bahan aditif pada oli yang kita beli. Menambahkan bahan aditif biasanya tidak ada gunanya karena kita mungkin secara tidak sengaja mengubah sifat oli atau mengalami reaksi kimia yang mengubah kinerja dan tidak akan menghidupkan kembali oli atau meningkatkan konsumsi oli pada mesin lama.

Perlambatan kecepatan adalah solusi yang baik melawan jejak karbon. Disarankan untuk menghindari akselerasi, misalnya saat meninggalkan lampu lalu lintas atau kita mau. Tentu saja tidak baik memberikan akselerasi kecil di posisi netral, baik saat kita start maupun saat kita berdiri di zebra cross atau lampu lalu lintas.

Oli mesin Garis merah

DI DALAM beberapa tahun terakhir banyak kontroversi telah berkembang mengenai topik BMW dan oli motor,
mengingat interval penggantian oli BMW yang belum pernah terjadi sebelumnya dan hubungan Castrol di tingkat dealer. Kami menghormati BMW, dan banyak orang di Red Line yang merupakan penggemar merek tersebut, namun foto dalam artikel ini mendukung kekhawatiran konsumen.
Misalnya, Red Line merekomendasikan oli motor 10W40 untuk mesin hingga tahun 1998 dan 5W30 untuk mesin mulai tahun 1999 dan seterusnya. Sedangkan untuk versi M, track car dan sejenisnya, banyak yang memilih oli motor Red Line karena kestabilannya pada temperatur tinggi, karena dengan meningkatkan kekentalan oli kita kehilangan performa dan penghematan bahan bakar.

Dengan cara ini mesin akan lebih rileks dan pembakarannya lebih sedikit. Periksa baterai dan sistem pengapian. Baik busi pada kendaraan berbahan bakar bensin maupun pemanas pada kendaraan solar harus dalam kondisi baik karena merupakan mesin pembakaran yang jauh lebih efisien. Justru, pembakaran bahan bakar yang buruk merupakan penyebab utama polusi.

Ini adalah salah satu dari pilihan terbaik untuk melakukan dekontaminasi kota seiring dengan berkurangnya jumlah kendaraan yang mengeluarkan asap di kota kita. Termasuk yang memungkinkan kita menikmati mobil yang sama untuk beberapa orang. Jika kita juga memilih jasa persewaan mobil listrik, kita akan memastikan perjalanan kita 100% nol emisi.

Kebanyakan E36 dan E46 bekerja dengan baik pada 5W30 yang direkomendasikan - bahkan dalam skenario aftermarket terburuk. Kebutuhan oli motor 10W60 pada kendaraan seri M dipertanyakan oleh banyak orang (termasuk Red Line, karena kami melihat mesin pelanggan bekerja semudah 5W30 pada E46 M3, tidak masalah), tetapi kami sekarang menawarkan produk ini untuk dijual V Amerika Utara(Kami telah menjual produk ini di Asia selama bertahun-tahun). Teman kami seperti Bavarian Autosport sangat menyarankan agar orang yang membeli Red Line dari mereka menggunakan viskositas rendah yang sesuai dengan kondisi musiman. Kami tidak keberatan.

Kurangi konsumsi bahan bakar

Tentu saja, semakin banyak bahan bakar yang dikonsumsi mobil kita, semakin banyak pula jejak karbon yang dilepaskan ke atmosfer, jadi sebaiknya pertimbangkan beberapa metode yang memungkinkan kita mengendalikan konsumsi ini. Apa yang bisa kita lakukan? Memilih rute terpendek dan paling tidak padat akan membantu tanpa mengurangi emisi gas.

Batasi penggunaan AC. Alasannya nyaman padahal sebenarnya tidak diperlukan. Misalnya saat kita berjalan pelan dan kita bisa menurunkan kaca jendela. Sebaliknya, jika kita menambah kecepatan dan membuka jendela, selain membuat telinga sakit, aerodinamis mobil menjadi berkurang dan membutuhkan lebih banyak bahan bakar untuk bersirkulasi, sehingga lebih banyak menimbulkan polusi.

Toko tuning seperti BimmerWorld telah beralih ke produk Red Line untuk pelanggan dan mobil balap mereka. Pemilik dan pembalap James Clay menyampaikan kepada kami keprihatinan serius tentang masalah deposit oli pada kendaraan yang dirawat pada interval penggantian oli dealer menggunakan oli yang disuplai dealer.

Periksa rodanya. Tekanan ban, kondisi tapak, dan kedalaman tapak secara langsung mempengaruhi konsumsi bahan bakar kendaraan secara keseluruhan. Oleh karena itu, dianjurkan untuk melakukan pengecekan sebulan sekali dan dalam keadaan dingin. Hindari barang bawaan yang berlebihan. Tidak disarankan untuk membebani mobil secara berlebihan, apalagi untuk setiap 100 kilogram kelebihan berat, konsumsi bahan bakar meningkat sebesar 5%. Sebaliknya, memakai rak bagasi jika tidak digunakan, dan tetap bisa dilepas dan dipasang, juga berarti konsumsi bahan bakar tidak perlu.

Jaga kebersihan sistem injeksi. Ini adalah salah satu dari cara terbaik menghindari peningkatan konsumsi bahan bakar. Memeriksa penyaring oli. Mesin yang diminyaki dengan baik akan mengeluarkan lebih sedikit asap dan juga menjaga filter oli tetap bersih sehingga udara langsung mengalir ke konsumsi.

Berikut foto-foto mesin khas M54, standar pada mobil non-M E46 dan E39 tahun 1999 hingga 2005. James Clay menemukan bahwa stabilitas geser dan sifat deterjen oli motor Red Line membantu mengatasi masalah seperti ini. Pakar Bavarian Autosport Gordon Arnold menambahkan bahwa residu kotor ini dapat menyebabkan ring piston kotor, masalah drainase, selang ventilasi bak mesin dan pemisah oli aus dan tersumbat, dan bahkan masalah VANOS.

Antisipasi manuver. Misalnya saja ketika sampai di lampu merah, berhentilah menekan pedal gas untuk memanfaatkan momentum, alih-alih tiba-tiba berhenti saat sudah mencapainya, kita akan melaju tanpa harus membuang bahan bakar.

Kontrol limbah untuk pemeliharaan

Pencemaran tidak hanya disebabkan oleh asap yang keluar dari pipa knalpot, bagian lain yang pecah atau aus juga menimbulkan serangkaian limbah yang berbahaya bagi lingkungan. Dalam hal ini, solusinya dimulai dengan perawatan kendaraan secara optimal, sehingga tidak ada perawatan atau perbaikan yang terlalu serius selama masa pakainya.

Berbicara tentang VANOS, orang-orang di BimmerWorld menguji oli motor dengan mobil SCCA World Challenge mereka - mereka melaporkan bahwa mengubah berat oli tidak berpengaruh pada kinerja kontrol katup. Mereka tidak melihat perubahan sementara pada viskositas yang berbeda. Mengenai interval penggantian oli mesin, Bavarian Autosport menyarankan penggantian setiap 10.000 km. Terutama disebabkan oleh kontaminasi minyak, bukan kehancuran. Dan kami siap untuk setuju dengan mereka, meskipun kami tahu bahwa pelanggan kami lebih banyak mengendarai BMW mereka dari penggantian ke penggantian.

Siapkan mobil Anda. Lakukan pemeriksaan berkala yang diperlukan untuk menghindarinya kendaraan mengalami kerusakan lebih lanjut seiring berjalannya waktu atau penggunaan. Hal ini penting karena pelumasan yang tepat pada bagian-bagian mesin yang bergerak akan membuat mesin bertahan lebih lama dan tidak memerlukan penggantian suku cadang karena efek gesekan. Di sisi lain, keausan roda dan rem harus dijaga dan diperbaiki.

Jika hanya kegagalan dan perbaikan yang terakumulasi, kemungkinan besar hal tersebut akan menghasilkan polusi yang jauh lebih besar. Dalam hal ini, yang terbaik adalah mempertimbangkan untuk membeli yang baru, meskipun faktor ekonomi biasanya tidak menyertai niat tersebut dalam kasus ini. Atau hibrida yang memungkinkan kita mengurangi polusi kota sesedikit mungkin.

Oli transmisi

Seperti halnya oli motor, interval penggantian yang diperpanjang (atau kurangnya rekomendasi penggantian) pada transmisi otomatis BMW menjadi perhatian utama bagi banyak spesialis dan teknisi di lapangan. Banyak pelanggan kami merasakan peningkatan sifat dan kinerja anti aus dengan mengganti oli BMW mereka dengan Red Line D4 ATF. Red Line dikenal memproduksi produk dengan aplikasi yang sangat terbatas, namun D4 ATF memenuhi persyaratan BMW paling modern. Ini berlaku untuk sebagian besar otomatis dan kotak mekanis penularan Banyak toko menyimpan produk ini dalam ember berukuran 5 galon untuk didistribusikan sebagai peningkatan kepada pelanggan mereka.

Penggantian oli setiap 50.000 mil kedengarannya bagus. Jika tidak, Anda mungkin menemukan residu yang ditemukan ahli kami Gordon di wadah oli BMW Seri 5 miliknya. Cukup dikatakan.

Ada banyak topik terbuka mengenai transmisi manual, namun tanggapan yang diperoleh sangat banyak karena oli kami membantu meningkatkan kinerja dan ketahanan terhadap dingin berkat viskositas yang stabil, gesekan yang seimbang (sinkronisasi dapat melambat dengan cukup lancar), dan aditif anti-aus yang unggul.

Pakar teknis BMW terkenal Mike Miller dengan percaya diri merekomendasikan MTL untuk semua transmisi manual BMW. Meskipun demikian, Red Line tetap berpegang pada garis dasar, mendekati rekomendasi pabrik. Pada kotak awal, sebelum tahun 1983, oli kami digunakan - 70W80 GL-4.

Model tahun 1986 hingga 1992 sedikit lebih rumit. Pasalnya, mobil-mobil tersebut dibekali tiga girboks berbeda. Untuk menentukan jenis kotak, Anda harus memeriksa pelat informasi yang terletak pada rumah bel di sisi penumpang. Kotak dengan pelat hijau dan colokan hex 17mm berfungsi pada MT-90. Yang berplat merah dan colokan 17 mm berfungsi pada D4 ATF, dan jika tidak ada plat sama sekali pada kotak dan colokan pembuangan 15 mm, maka diperlukan MTL.

Wah, jangan bingung! Umumnya, kotak-kotak ini berisi kurang dari 2 liter minyak. Pengecualian umum adalah mobil Seri 8 sebelum tahun 2000 (hanya di bawah 2,5 liter) dan 7 kecepatan pada M5 sejak tahun 2005, yang hanya membutuhkan kurang dari tiga liter oli.

Minyak diferensial

Jika dengan rekomendasi untuk oli motor dan oli girboks tidak sesederhana itu, maka membandingkan oli transmisi Red Line GL-5 dan oli pabrik BMW cukup sederhana. Oleh karena itu, dalam banyak kasus, 75W90 kami digunakan.

Ini oli roda gigi Mengandung aditif tekanan ekstrim yang diperlukan untuk melindungi ring roda gigi, serta pengubah gesekan geser untuk membantu LSD berfungsi dengan baik dan menghindari getaran. Diferensial yang dilengkapi dengan LSD multi-cakram (sejak 1992) menggunakan oli 75W140 kami, yang sudah dilengkapi dengan pengubah gesekan.

Cairan Redline lainnya

Selama bertahun-tahun, Pembersih Sistem Bahan Bakar Lengkap SI-1 kami telah menjadi favorit dealer BMW dan teknisi independen untuk pemeliharaan berkelanjutan pada injektor bahan bakar, ruang bakar, dan area rawan kontaminan terkait lainnya. Satu botol setiap beberapa bulan berhasil dan juga membantu kendaraan bermasalah lulus uji emisi, seperti yang dilaporkan pelanggan kami.

AirBasah - juga alat yang berguna untuk memantau suhu mesin BMW, karena produk ini sepenuhnya kompatibel dengan antibeku glikol. Ingatlah bahwa Anda hanya membutuhkan satu botol, karena lebih banyak belum tentu lebih baik.

Melanjutkan
Kami harap artikel ini dapat membantu Anda dengan cepat memahami produk Red Line mana yang direkomendasikan untuk BMW Anda. Di akhir artikel, kami memberikan daftar rekomendasi kami untuk menyederhanakan semua yang kami bicarakan di sini.

: 75W90
2002 dengan LSD: 75W140

Kepatuhan Cairan
Transmisi manual:
MTF-LT-1 dan MTF-LT-2 => D4ATF & MTL
MTF-LT-3 => D6ATF

Transmisi otomatis:
Esso LT71141, Shell LA2634 dan M-1375.4, Texaco ETL7045 dan ETL8072B => D4ATF

Diferensial:
SAF-XO & SAFX-LS => 75W90
SAF-XJ => 75W140