Apa yang harus dilalui di jalan di Lada Kalina. Dalam perjalanan panjang di "Kalina" ← Hodor

Sudah lebih dari dua bulan sejak postingan blog terakhir ditulis. Dan sebulan lebih telah berlalu sejak saya memutuskan untuk pergi ke laut bersama keluarga di Kalina saya. Mengapa Anda memutuskan untuk pergi dengan mobil? Ya, karena setidaknya dua atau bahkan tiga kali lebih murah dibandingkan bepergian dengan kereta atau bus.

Diperkirakan sebelumnya bahwa bensin untuk 1000 km perjalanan harus dihabiskan sekitar 5.000 rubel. Ini semua hanya teori, tetapi dalam praktiknya, hal berikut terjadi:

• menempuh jarak 2200 km dalam perjalanan
• konsumsi rata-rata untuk lari ini adalah 5,3 liter per 100 km
• bensin dikonsumsi 116,6 liter
• dihitung dalam rubel (dengan kondisi pengisian ulang AI-95 dalam kasus saya rata-rata 38 rubel) hasilnya menjadi 4430 rubel

Ini ternyata cukup murah, apalagi jika Anda menjaga kecepatan rata-rata tidak lebih dari 110 km/jam. Namun saya akan memberi tahu Anda tentang batas kecepatan sedikit lebih rendah… tetapi untuk saat ini tentang persiapan.

Mempersiapkan Kalina untuk perjalanan jauh

Beberapa hari sebelum perjalanan, saya memutuskan untuk memeriksa mobil dan menyelesaikan beberapa poin, yaitu: mengencangkan rem tangan, mengganti bantalan rem belakang jika perlu, memeriksa sasis apakah ada putaran dan suara asing.

Saat mengencangkan rem tangan, ditemukan masalah berikut - kabel dikencangkan hampir maksimal, tetapi rem tangan tidak dapat menahan dengan baik. Diputuskan untuk mengganti bantalan, dan ketika saya melepas tromol rem, masalah lain muncul - silinder rem bocor di sisi kanan dan kiri. Alhasil, diganti dengan yang baru beserta pembalutnya.

Semua sensor ECM tampaknya dalam keadaan baik, tetapi karena saya memiliki seluruh gudang suku cadang untuk penggerak roda depan di garasi saya, saya memutuskan untuk membawa semua sensor, koil pengapian, dan busi. Selain elektronik dan kelistrikan, berikut ini juga: selang rem, satu silinder rem belakang, dua silinder depan, bahkan hub belakang -)) Secara umum, suku cadang yang masuk ke dalam tas kecil dari bawah cukup banyak. kompresor, yang bisa sangat berguna di jalan jika terjadi kerusakan.

Juga, ada tabung antibeku berukuran 5 liter di bagasi. Bagaimanapun, musim panas, panas, kemacetan lalu lintas di pintu masuk laut bisa berperan lelucon yang kejam, jadi bukanlah ide yang buruk untuk menggunakan ruang kosong dengan tabung kecil.

Dari rumah ke laut tanpa henti* dan istirahat!

Keberangkatan direncanakan pada pukul 18.00 agar bisa sampai di tempat tujuan yaitu Gelendzhik kira-kira dini hari. Diputuskan untuk pergi ke kota resor ini. Mengenai kota keberangkatan, awalnya saya meninggalkan Stary Oskol menuju Alekseevka, wilayah Belgorod, dan keesokan harinya saya berangkat dari sana.

Jadi, pada tanggal 30 Juni 2016 jam 6 sore kami masih di Alekseevka, tentu saja jalannya sudah dibangun melalui Rossosh, Boguchar, Shakhty dan seterusnya hingga ke Rostov-on-Don. Saat itu, sedang terjadi perbaikan jalan di sebagian kecil jalan menuju Rossoshi, namun secara umum berkendara dapat dilakukan tanpa kendala dan kemacetan lalu lintas! Setelah meninggalkan Rossosh, jalan menuju Boguchar tentu tidak ideal, namun tidak berlubang dan berlubang, meski sempit.

Saya rasa banyak orang memperhatikan bahwa saya menulis “tanpa henti”…. Tentu saja kami harus berhenti, karena Anda tidak bisa menempuh jarak 1.100 km dengan satu tangki, tetapi hanya untuk mengisi bahan bakar. Sambil mengisi bahan bakar, kami bisa minum beberapa teguk kopi, meski tanpa kopi kami tidak terlalu ingin tidur.

Setelah memasuki jalan raya M4 Don, berkendara menjadi lebih menarik, meski banyak ruas yang diperbaiki, dan jalur yang melintas dialihkan ke lalu lintas sejauh beberapa kilometer. Namun semakin dekat kami ke Pertumbuhan, semakin sedikit masalah yang timbul pada permukaan jalan.

Namun hal yang paling menarik bagi kami dimulai sekitar jam 10 malam, ketika hujan deras mengguyur kota Rostov. Pada malam tanggal 30 Juni hingga 1 Juli kota itu dilanda banjir, dan sayangnya bahkan ada korban jiwa. Foto di bawah ini diambil dari sumber terbuka.

Namun untungnya, kami berhasil melewati banjir terparah tersebut, karena kami mengikuti jalur bypass. Tentu saja, banyak mobil yang bahkan tidak berani mengambil jalan memutar, tetapi masih bisa bergerak maju secara perlahan, tanpa gerakan tiba-tiba. Ketika kami melewati Rostov dan menjauh sekitar 50 km darinya, kami sudah dapat berkendara dengan kecepatan yang kurang lebih normal.

Saat kami mendekati Krasnodar, hari sudah subuh, dan dilihat dari sisa rute di navigator, waktu berkendara tidak lebih dari tiga jam.

Teman-teman yang baru-baru ini mengambil rute yang sama memperingatkan bahwa jika melalui Dzhubga, Anda bisa mengalami kemacetan, karena jalan sedang diperbaiki di beberapa daerah. Tentu saja Anda bisa mendengarkan orang pintar dan melewati Novorossiysk, tapi kami tidak mencari cara mudah -)))

Seperti yang dijanjikan kepada kami, kami harus menunggu sebentar di tengah kemacetan, tetapi tidak lebih dari 10 menit, dan itu sangat menyenangkan! Total perjalanan hampir 1.100 km, kami sampai di Gelendzhik sekitar jam 7 pagi.

Secara umum, jalannya memang panjang, tetapi tanpa istirahat pun sangat mungkin untuk menempuh jarak 1.100 km tersebut. Tanah kemudian mengapung sedikit di bawah kaki Anda, tetapi setelah satu menit semuanya hilang :-)

Mengenai liburannya sendiri, semuanya sangat baik - kami menemukan perumahan dalam waktu setengah jam. Ngomong-ngomong, mengenai perumahan: jika seseorang datang untuk pertama kalinya, Anda akan langsung dikelilingi oleh “dzhigit” lokal dan akan menawarkan penawaran super, murah dan dekat dengan laut, dll. Tapi lebih baik menghindarinya. Pilih saja jalan yang paling dekat dengan pantai, dan jangan ragu untuk membunyikan setiap bel pintu di rumah. 99% dari semua rumah di pantai menyewakan kamar.

Tentu saja, satu rumah dibagi menjadi banyak ruangan dan Anda dapat menemukan opsi yang sesuai pada percobaan pertama. Kecuali Anda bisa menyepakati harga dengan pemiliknya, maka Anda bisa melihat tetangga Anda. Tetapi untuk kamar dengan tempat tidur, meja samping tempat tidur, lemari pakaian, TV, pancuran, dan toilet, Anda akan dikenakan biaya mulai dari 1.500 hingga 3.000 rubel. Misalnya, kami membayar 1.800 rubel per hari, tetapi kondisinya sangat bagus - perabotan baru, semua fasilitas di kamar, 2 menit dari laut. Ada tempat parkir di halaman untuk 5-6 mobil, jadi saya tidak perlu khawatir dengan Kalina saya.

Untuk perjalanan pulang semuanya berjalan baik-baik saja, tentu saja ada kamera di sepanjang jalan (kebanyakan tidak bergerak di jembatan), tapi untungnya tidak ada satu pun denda yang datang dari mereka, karena 99% perjalanan di Kalina mereka kami berkendara secara ketat sesuai dengan aturan, dengan memperhatikan marka dan batas kecepatan. Tidak ada pemberhentian di pos pemeriksaan, tidak ada kerusakan - seperti kata pepatah, “tidak ada paku atau tongkat.”

Perjalanan jauh dengan mobil sendiri berbeda dengan sekedar perjalanan dengan mobil. transportasi umum fakta bahwa Anda bertanggung jawab atas keadaan transportasi, dan seberapa cepat Anda berpindah dari titik "A" ke titik "B" hanya bergantung pada kesiapan Anda.

Pada artikel ini saya akan mencoba memberikan jawaban komprehensif atas pertanyaan: " Apa yang harus Anda bawa perjalanan panjang? " dan juga: " Bagaimana mempersiapkan perjalanan jauh dengan mobil Anda sendiri?“Berdasarkan pengalaman saya sendiri dan pengalaman banyak pengendara, saya akan berusaha berbuat semaksimal mungkin daftar lengkap hal-hal yang perlu Anda bawa sehingga jika terjadi “keadaan kahar” atau keadaan yang tidak terduga, Anda memiliki segalanya untuk menyelesaikannya dengan sukses.

Setiap perjalanan merupakan ujian bagi penumpangnya, juga bagi pengemudinya sendiri, yang memikul tanggung jawab besar atas kehidupan orang yang diangkutnya, serta kondisinya. kendaraan yang dia kendalikan.

Jadi, apa saja yang sebaiknya Anda bawa saat melakukan perjalanan jauh?

Dokumen

Selain barang-barang biasa yang mungkin Anda perlukan (barang, makanan, gadget, dll.), Anda perlu memikirkan dokumen, yang tanpanya setidaknya pengemudi tidak boleh berangkat.

1. Tentu saja, paspor, Anda tidak bisa pergi ke mana pun tanpa paspor. Saya rasa tidak ada gunanya menjelaskannya disini, semua orang sudah paham apa itu dokumen dan betapa pentingnya bagi setiap orang. Jika Anda bepergian ke luar negeri, jangan lupa paspor internasional Anda.
2. Selanjutnya Anda perlu mengecek ketersediaan “dokumen mobil”, yaitu STNK (surat kuasa mengemudikan kendaraan), SIM, dan asuransi.

Alat

Hal terpenting kedua menurut saya adalah alat-alat yang dapat berguna jika terjadi kerusakan tak terduga pada mobil Anda atau situasi lain yang memerlukan perbaikan. Saya akan segera mengatakan bahwa dalam kondisi jalan raya sulit, dan kadang-kadang bahkan tidak mungkin, untuk melakukan perbaikan besar-besaran, jadi Anda perlu memahami bahwa tugas utama Anda adalah "berhasil" ke bengkel terdekat. Untuk “berhasil” ke bengkel, Anda memerlukan daftar alat berikut.

1. Jack, roda cadangan. Setiap mobil memilikinya, jadi yang perlu Anda lakukan hanyalah memeriksa fungsinya.
2. Pompa. Seringkali di jalan raya yang rusak adalah rodanya dan hanya mengandalkan roda cadangan dan pompa saja.
3. Satu set kunci pas, termasuk kunci pas roda dan kunci pas yang dapat disesuaikan. Dianjurkan untuk memiliki situasi yang berbeda dan terkadang masalah tidak dapat diselesaikan hanya dengan klakson. Akan lebih baik jika memiliki perpanjangan dalam bentuk sepotong pipa kecil untuk satu set kunci, yang memungkinkan Anda melepaskan mur atau baut yang macet atau kencang.
4. Tang, seutas kawat tipis (untuk berjaga-jaga, Anda mungkin harus mengikat sesuatu di suatu tempat).
5. Tali penarik. Di sini saya pikir semuanya jelas bagi semua orang, jika alat ini tidak membantu, maka dengan bantuan kabel mereka dapat menarik Anda ke pemukiman terdekat, di mana spesialis lokal dapat membantu Anda.
6. Kotak P3K, alat pemadam kebakaran, segitiga peringatan, rompi dengan elemen reflektif. Saya pikir setiap orang memiliki perangkat seperti itu, jadi saya tidak akan membahas hal ini; yang paling penting adalah memeriksa kondisi semua barang ini, kesesuaian dan kemudahan servisnya.
7. Sepotong karet busa atau selimut tua jika Anda perlu berbaring di tanah untuk perbaikan.
8. Senter, serta lampu perbaikan yang menggunakan daya baterai. Perbaikan mungkin diperlukan tidak hanya pada siang hari; bahkan lebih baik lagi mengganti ban dengan senter atau lampu perbaikan portabel.
9. Selain keseluruhan rangkaian ini, satu kit juga tidak akan salah tempatnya pakaian lama, yang Anda tidak keberatan menjadi kotor jika ada perbaikan.

Cairan Penting

Seringkali, ketika melakukan perjalanan ratusan kilometer dengan mobil Anda yang telah diservis sepenuhnya, Anda perlu mengisi ulang cairan ini atau itu. Tentu saja, Anda tidak boleh membawa semua minyak dan cairan; kemungkinan besar minyak dan cairan tersebut tidak diperlukan, namun tetap ada baiknya Anda membawa beberapa cairan. Poin ini sangat penting terutama untuk mobil tua yang mesinnya “mengambil oli”.

1. Oli mesin. , Anda perlu menyediakan nuansa ini; bawalah wadah kecil berisi minyak di jalan untuk diisi ulang.
2. pendingin. Anda bisa mengambil sedikit untuk menambahnya, atau Anda bisa mengambil air suling. Prinsipnya bisa dilakukan tanpa cairan pendingin, asalkan mobil sudah diservis dan tidak ada masalah pendinginan.
3. Air bersih (2-3 liter). Di jalan Anda mungkin membutuhkannya untuk berbagai kebutuhan.

Untuk berjaga-jaga

Dalam paragraf ini saya akan memberikan beberapa hal berguna yang dapat membuat hidup Anda lebih mudah di jalan.

1. Cocok atau lebih ringan. Jika menginap semalam dibawah udara terbuka atau Anda hanya ingin berdiam di alam, maka api yang hangat tidak akan merugikan Anda, dan jika Anda membawa korek api atau korek api, menyalakan api tidak akan sulit.
2. Pisau tajam yang dapat digunakan untuk memotong makanan atau memotong tusuk sate kayu untuk memasak daging atau sosis...
3. Tisu toilet, tisu kering dan basah, tusuk gigi, peralatan makan sekali pakai. Hal-hal seperti itu tidak pernah berlebihan, kita semua adalah manusia dan menyukai kenyamanan dimanapun kita berada.
4. Selimut atau selimut hangat jika Anda tiba-tiba ingin berhenti dan tidur selama beberapa jam, atau jika Anda harus memperbaiki mobil Anda di tengah jalan raya yang sepi, sehingga rekan seperjalanan Anda akan nyaman menunggu sementara Anda memperbaikinya. atau kerusakan itu.
5. Sabun, sampo, dan barang-barang kebersihan pribadi lainnya. Dalam hal ini, menurut saya semuanya sudah jelas dan jelas; Anda tidak mungkin pergi, misalnya, ke laut tanpa sikat gigi atau sabun.
6. Obat tambahan. Jika Anda bepergian dengan anak-anak, sebaiknya minum tablet anti mabuk perjalanan, arang aktif, Nurofen, atau sirup serupa untuk menurunkan suhu. Jika Anda bepergian dengan orang lanjut usia, Anda perlu meminum tablet yang biasa mereka gunakan. Pada prinsipnya, Anda dapat membeli obat-obatan yang diperlukan di sepanjang perjalanan, asalkan rute Anda melewati kota-kota padat penduduk dan tidak ada orang yang tiba-tiba sakit parah.

Makan di jalan

1. Ambil apa yang paling sering Anda makan. Bahkan jika Anda tidak akan makan saat bepergian, dan lebih memilih restoran atau kafe pinggir jalan, saya sarankan untuk membawa sepotong roti, sayur-sayuran segar dan buah-buahan serta sedikit daging, sesuatu yang tidak mudah rusak. Produk susu fermentasi dan berbagai keju keras dapat memuaskan rasa lapar Anda jika terjadi pemberhentian yang tidak terduga. Situasinya, seperti yang sudah saya katakan, berbeda-beda: ban bocor, mobil mogok, bahan bakar habis... Dalam setiap situasi ini, Anda bisa dibiarkan sendirian dengan masalah Anda di suatu tempat di tengah hutan atau di tengah hutan. daerah berpenduduk jarang, dalam hal ini persediaan makanan Anda akan memungkinkan Anda tidak mati kelaparan.
2. Saya juga merekomendasikan untuk membawa termos kopi atau teh. Sekalipun Anda menyukai Espresso atau Americano segar, yang disajikan di kafe atau restoran bagus, jangan malas dan bawalah termos bersama Anda, meskipun bukan kopi terbaik. Dalam situasi yang tidak terduga, persediaan minuman hangat seperti itu akan berguna; mereka akan membantu Anda menghangatkan diri atau mengatasi rasa kantuk. Selain itu, jika Anda baru pertama kali menempuh rute ini, perlu diperhatikan fakta bahwa kafe pinggir jalan tidak tersedia di semua tempat, dan tidak semuanya buka 24 jam sehari. Dan terakhir, jauh lebih nyaman untuk minum kopi saat bepergian, tanpa membuang waktu dan uang (mereka yang bepergian sering kali tahu berapa harga di kafe-kafe yang terletak di sepanjang jalan raya)...
3. Air minum. Selain minuman manis biasa, yang ngomong-ngomong, saya tidak sarankan untuk membawanya di jalan (tidak menghilangkan dahaga, tapi hanya menambahnya), ambillah 5-8 liter air minum, sekali lagi “untuk berjaga-jaga. .” Selain itu, Anda dapat meminum air mineral, atau air lain yang Anda sukai; yang terbaik adalah meminum minuman yang tidak terlalu manis dan asam dengan rasa alami. Saya tidak menyarankan meminum alkohol di jalan, dan baik Anda maupun penumpang Anda, alkohol dan jalan raya bukanlah hal yang tidak cocok. Rekan perjalanan/penumpang yang mabuk atau mabuk dapat menyebabkan banyak ketidaknyamanan; minimal, dia dapat mengalihkan perhatian Anda atau mengganggu penumpang lain, atau lebih buruk lagi, Anda harus berhenti tidak terencana karena kesalahan si pemabuk.

Gadget yang berguna

1. Navigator, detektor radar, perekam video. Semua perangkat ini tidak perlu diperkenalkan, tetapi sering kali sebelum melakukan perjalanan jauh perangkat tersebut dilupakan dan tidak dibawa. Jika Anda tidak memiliki perangkat seperti itu, tetapi memiliki ponsel cerdas, saya sarankan untuk menginstal aplikasi khusus di dalamnya, yang sepenuhnya dapat menggantikan navigator GPS. Omong-omong, perekam dapat menggantikan kamera atau ponsel pintar biasa dengan kartu memori besar yang dipasang pada panel atau kaca. Sebagai upaya terakhir, Anda dapat meminjam perangkat ini dari teman atau secara khusus membeli DVR murah.
2. Pengisi daya mobil dan PowerBank. Saat ini, di jalan, hampir semua orang melakukan hal yang sama - menghabiskan waktu dengan bantuan tablet, ponsel pintar, dan perangkat seluler bermodel baru. Masing-masing baterai, meskipun baterainya kuat, cepat habis, jadi Anda harus memikirkannya pengisi daya. Ada banyak “pengisi daya” yang berbeda, baik mobil maupun seluler, yang disebut “Powerbank”, yang memungkinkan Anda mengisi daya perangkat jauh dari stopkontak dan “220V”. Meski secara pribadi saya lebih merekomendasikan menikmati jalanan itu sendiri di jalan raya, namun menurut saya, saat bepergian, jalan raya adalah salah satu hal yang paling menarik dan berkesan. Terlebih lagi, jika Anda bepergian di musim panas, saat matahari berada di luar dan segala sesuatunya hijau dan enak dipandang, kecil kemungkinan semua ini dapat menggantikan sepotong plastik berteknologi tinggi... Singkatnya, terserah Anda untuk memutuskan apa yang akan dikagumi, tetapi "pengisi daya" tetap harus ada, jika tidak, Anda berisiko dibiarkan tanpa telepon di tengah jalan raya.
3. Untuk bersenang-senang, Anda bisa mengambil pasangan majalah yang menarik dengan teka-teki silang atau buku yang menarik. Musik juga banyak membantu di jalan, jadi sebelum memulai perjalanan jauh, tuliskan lagu favorit Anda ke disk atau flash drive, yang tidak hanya akan membantu Anda membangun dan menjalani hidup, tetapi juga membantu Anda bepergian :-).

Secara umum, daftar ini dapat dilanjutkan tanpa batas waktu dan akan terlihat berbeda untuk setiap orang. Bagi sebagian orang, penting untuk tidak lupa membawa buku favorit Anda di jalan, dan bagi yang lain penting untuk tidak melupakan “botol semprot” dengan WD-40... Seperti yang mereka katakan, setiap orang memiliki kebutuhan dan nilai masing-masing, Namun, tidak peduli bagaimana keadaannya dan betapa kerennya dan mobil Anda tidak baru, jangan malas untuk mengambil serangkaian hal-hal yang diperlukan di atas, siapa yang tahu apa yang menanti Anda di jalan... Pada akhirnya, Anda akan tidak memikulnya di pundak Anda, dan jika terjadi kerusakan atau “keadaan darurat” lainnya Anda akan siap, tetapi penyelesaiannya. Masalah akan hilang bukan dalam hitungan jam, tetapi dalam hitungan menit.

Saya memiliki segalanya, saya harap daftar ini dapat membantu Anda untuk tidak melupakan apa pun dan mencapai tujuan Anda dengan cepat dan tanpa insiden. Jika menurut Anda daftar tersebut belum lengkap, Anda dapat melengkapinya dengan daftar barang-barang penting Anda sendiri yang layak untuk dibawa dalam perjalanan jauh. Selamat bepergian untuk semua orang, seperti yang mereka katakan, bukan tongkat, bukan paku, bukan baut! Selamat tinggal.

Mungkin ada yang sedang bersiap-siap untuk perjalanan jauh, berikut daftarnya untuk Anda
(lupa menambahkan bahwa Anda juga memerlukan trailer)

Saat memulai perjalanan jauh, lakukan juga hal berikut ini.

1. Paket tambahan peralatan:

– palu besar;

– obeng dengan bilah pipih dan Phillips dalam tiga ukuran - kecil, sedang dan besar (daya);

– pahat;

– satu set kepala dari “8” hingga “32” dengan ekstensi 125 dan 250 mm, kunci pas, ratchet dan cardan (produksi dalam negeri, Eropa atau Amerika);

– kunci pas untuk mengeluarkan rem dan selang tipis sepanjang 15–20 cm;

– gergaji besi untuk logam;

– file dengan takik berukuran sedang;

– bilah pemasangan tambahan;

– gulungan kawat rajut;

– selembar karton tebal untuk membuat gasket;

– beberapa klem sekrup dengan diameter berbeda;

- sepotong kain ampelas.

2. Dudukan dongkrak - balok kayu berukuran 40x250x250 mm, dudukan (tipe "tragus") untuk bekerja di bawah mobil.

3. Tabung oli mesin(dikemas dalam 1 atau 4 l). Apalagi untuk jarak tempuh 1000 km untuk mobil baru yang belum run-in ambil 4 liter, untuk mobil yang sudah menempuh 50.000 km - 1 liter, untuk mobil yang sudah menempuh 100.000 km - 2 liter, dengan jarak tempuh lebih dari 100.000 km - 4 liter.

4. Tabung pendingin 1 l (di musim dingin - 5 l).

5. Cairan untuk mengisi power steering – 1 liter.

6. Oli untuk penambahan ke gearbox – 1 l.

7. Sebotol minyak rem.

8. Tabung pelumas Litol-24.

9. Tabung bensin – 10 liter.

10. Selang untuk meluapnya bensin.

11. Bahan bakar aditif untuk meningkatkan angka oktan (berdasarkan dua kali pengisian bahan bakar penuh).

12. Produk untuk menghilangkan noda aspal pada badan.

13. Penghapus kaca depan serangga yang terjebak.

14. Kit perbaikan khusus ban tubeless tanpa manik-manik atau penutup roda.

15. Setidaknya satu bilah penghapus kaca depan.

16. Modul pengapian untuk satu silinder.

17. Termostat yang diuji.

18. Sealant tahan minyak dan bensin.

19. Kit perbaikan untuk perbaikan knalpot.

20. Satu set lampu cadangan (setengah dari seluruh lampu yang dipasang pada kendaraan, tidak termasuk lampu berulang).

21. Kampas rem baru (masing-masing dua buah untuk rem cakram dan tromol).

22. Satu set pegas tegangan untuk sepatu rem tromol (untuk satu mekanisme rem).

23. Selang rem (mobil mempunyai selang dengan ukuran berbeda-beda, masing-masing memiliki satu ukuran).

24. Sepasang baut roda.

25. Sebuah kotak dengan baut, mur dan ring (dua atau tiga buah dari M5 hingga M10).

26. Di musim dingin - pencair es kaca dan "kunci cair" untuk kunci.

27. Di musim dingin - rantai salju atau sekantong pasir.

28. Pita transparan lebar (untuk memperbaiki selang dan pecahan kaca).

29. Senter dengan baterai atau baterai isi ulang dan satu set baterai cadangan.

30. Pita pengukur (mungkin berguna jika terjadi kecelakaan).

31. Kotak korek api, kapak.

32. Tali atau tali yang kuat.

33. Sarung tangan kerja benang.

34. Sesuatu dari pakaian kerja.

35. Pembersih tangan.

36. Tikar untuk bekerja di bawah mobil.

37. Pensil lembut, beberapa lembar kertas atau buku catatan.

Perjalanan mobil dengan berbagai jarak tempuh merupakan hal yang lumrah bagi banyak warga Togliatti. Saya bahkan tidak berbicara tentang perjalanan rutin beberapa puluh kilometer ke petak taman, karena bagi sebagian rekan senegara kita, perjalanan seribu kilometer ke Moskow pun tidak menjadi masalah sama sekali. Tapi di periode musim panas, Masa liburan, jarak tempuh satu arah saja bisa meningkat hingga beberapa ribu kilometer. Mengingat, selain pengemudi, biasanya ada perempuan dan anak-anak di dalam mobil, hal ini bukan main-main lagi. Yang menjadi perhatian khusus adalah para pelancong yang mobilnya dilengkapi sistem injeksi bahan bakar. Materi ini ditujukan untuk mereka.

Alexander Kostyanov,
Kandidat Ilmu Teknik

Sedikit teori

Persyaratan internasional yang terus meningkat mengenai toksisitas gas buang kendaraan bermotor telah menyebabkan fakta bahwa karburator “tua yang baik” tidak lagi mampu memberikan kemurnian gas buang yang dibutuhkan. Jadi, suka atau tidak suka, masa depan terletak pada sistem injeksi bahan bakar dikontrol secara elektronik(sebagaimana mereka populer disebut “injektor”).

Hampir semua mobil dari keluarga VAZ "kesepuluh" saat ini keluar dari jalur perakitan dengan mesin injeksi. Pangsa mobil semacam itu di kalangan Samara juga meningkat. Namun, banyak pemilik mobil yang masih merasa takut dengan “injektor”. Menurut kami, hal ini karena kurangnya kesadaran, jadi mari kita coba bersama-sama mencari tahu tentang suntikan “misterius” ini.

Mobil VAZ injeksi pertama dilengkapi dengan sistem desain General Motors. Elemen utama mereka adalah pengontrol "asing" (unit kontrol mesin elektronik) GM ISFI 2S atau "4.1 Januari" domestik. Kemudian "boschezation" VAZ terjadi, dan pengontrol BOSCH MP 1.5.4 muncul di mobil. atau "5.1 Januari". Yang agak menonjol adalah pengontrol BOSCH 7.0 HFM, dirancang untuk mobil yang dilengkapi dengan sensor oksigen, penetralisir, dan sistem pemulihan uap bensin (dan ini adalah seratus persen mobil dengan mesin VAZ-2112 enam belas katup dan beberapa dengan mesin delapan katup. mesin VAZ-2111).

Komponen dan suku cadang lainnya dari sistem kendali mesin juga dapat dibuat oleh GM, atau Bosch, atau Rusia. Ciri utama pengoperasian "injektor" dengan desain apa pun adalah ketidakmampuan mesin sepenuhnya hanya terjadi jika pengontrol, pompa bahan bakar listrik, atau sensor posisi poros engkol gagal. Jika terjadi kegagalan fungsi pada semua sensor lainnya, sistem mulai bekerja sesuai dengan program "cadangan", memastikan kemungkinan pergerakan lebih lanjut, dan lampu "Periksa mesin" menyala pada kluster instrumen. Dalam hal ini, sistem GM memungkinkan Anda mendiagnosis sendiri kesalahannya. Pengendali BOSCH dan "5.1 Januari." didiagnosis hanya menggunakan perangkat khusus di bengkel atau dengan tipe tertentu komputer terpasang(surat kabar kami menulis tentang mereka).

Aku akan membawanya bersamaku di jalan...

Berdasarkan hal di atas, serta pengalaman mengoperasikan mesin injeksi, Anda dapat menentukan daftar suku cadang yang perlu Anda bawa dalam perjalanan jauh.

Jadi, bagian nomor 1 adalah sensor posisi poros engkol. Mengingat ukuran dan harganya yang kecil, dan kegagalan menyebabkan mesin tidak dapat dioperasikan sepenuhnya, kami menganggap keberadaan sensor ini di suku cadang sebagai suatu keharusan. Terlebih lagi, dia jauh lebih baik produksi impor(GM). Sayangnya, yang dalam negeri masih kurang bisa diandalkan. "Jaemovsky" cocok untuk semua sistem injeksi yang saat ini digunakan oleh Pabrik Otomotif Volga.

Ada lebih banyak masalah dengan bagian No.2. Modul pompa bahan bakar listrik dan ruang di bagasi akan memakan banyak ruang, dan harganya mahal. Jadi untuk mengambilnya atau tidak? Sehingga pada setiap orang kasus nyata Untuk mendapatkan jawaban atas pertanyaan ini, Anda perlu mengetahui hal berikut.

Pompa bahan bakar listrik GM langsung mati, “mengambil” udara, bukan bensin. Hal ini biasanya terjadi saat mobil melaju dengan lampu cadangan bahan bakar di tangki menyala. Mana yang lebih baik: membawa pompa cadangan yang mahal atau terus-menerus memantau keberadaan bensin di dalam tangki? Setiap orang harus memutuskan sendiri.

Unit serupa dari BOSCH tidak memiliki kelemahan ini: elektronik “pintar” secara otomatis mematikan pompa jika terjadi kekurangan bensin. Namun, kedua pompa bahan bakar listrik tersebut tidak kebal terhadap adanya kotoran mekanis (atau sekadar kotoran) dan air dalam bahan bakar itu sendiri. Oleh karena itu, kami sangat menyarankan Anda mengisi tangki dengan bensin melalui jaring halus dan dalam keadaan apa pun tidak menggunakan layanan pompa bensin yang “mencurigakan”, dan terutama tanker bahan bakar yang berdiri sendiri di pinggir jalan. Percayalah, keinginan untuk berhemat sedikit bisa menimbulkan biaya tambahan yang cukup besar.

Karena kita berbicara tentang kualitas bensin, hal-hal berikut perlu diperhatikan. Sensor oksigen (lambda probe) dan katalis gas buang (dan kami ingatkan Anda bahwa keduanya digunakan pada semua mobil dengan mesin enam belas katup) sama sekali tidak cocok dengan bensin bertimbal. Dan untuk penolakan total Perangkat ini disebabkan tidak hanya oleh pengisian tangki dengan beberapa liter bensin bertimbal, tetapi bahkan oleh masuknya sebagian kecil timbal tetraetil. Dan ini bisa terjadi jika sebuah wadah (tangki kereta api, truk bahan bakar, tangki di pompa bensin, atau bahkan tabung biasa) digunakan setidaknya untuk beberapa waktu untuk menyimpan bensin bertimbal sebelum menuangkan bensin tanpa timbal ke dalamnya!

Oleh karena itu, jika rute Anda akan berlangsung jauh dari “pusat peradaban”, disarankan untuk melepas sepenuhnya sensor oksigen dan penetralisir dari sistem pembuangan. Benar, dalam hal ini Anda harus memprogram ulang "otak" pengontrol dan memasang potensiometer CO di sistem. Berbicara tentang pengontrol. Semuanya cukup andal, jadi sangat tidak disarankan untuk membawa unit ini bersama Anda. Tetapi hanya jika Anda mengemudi dalam kelompok yang terdiri dari beberapa mobil dan mengambil satu pengontrol untuk semua orang.

Bagaimana dengan “pembakar”?

Tapi apa pendapat kita tentang injeksi bahan bakar? Memang, pada mobil “injeksi”, pengontrol juga mengontrol sistem pengapian. Dalam hal ini, berikut beberapa hal yang perlu diingat.

Untuk busi mesin injeksi, VAZ memberikan celah 1,0+-1,1 mm, dan busi untuk mesin enam belas katup juga memiliki ukuran turnkey yang berbeda. Busi dalam negeri kurang bisa diandalkan, jadi sebaiknya segera ganti dengan busi impor. Daripada menggunakan busi A17DVRM pada mesin delapan katup, disarankan menggunakan BOSCH WR7DC, BERU 14R-7D, CHAMPION RN9YC, EYQUEM 707LSX, MARELLI CW7LPR, MOTORGRAFT AGR22C, NGK BPR6ES. Nah, AU17DVRM “enam belas katup” digantikan oleh BOSCH FR7DCX, BERU 14FR-7DUX, CHAMPION RC9YC4, EYQUEM RFC58LS, MOTORGRAFT AGPR32C1, NGK BCPR6ES-11.

Modul pengapian pada mesin injeksi digunakan dari GM atau Rusia. Yang pertama sangat mahal, tetapi mereka memiliki reputasi yang baik sebagai bagian yang “tidak dapat dihancurkan”. Yang dalam negeri tidak dapat diandalkan, tetapi lebih terjangkau. Pertanyaan apakah layak membawa modul pengapian di jalan diputuskan dengan cara yang sama seperti dengan pengontrol: paling disarankan untuk memiliki satu modul untuk beberapa mobil.

Kita pergi, pergi, pergi...

Namun kini busi telah diganti, suku cadang dan suku cadang dikemas dengan cermat dan ditempatkan di bagasi, saatnya berangkat.

Saya ingin mengingatkan beberapa wisatawan aturan umum pengoperasian mesin injeksi. Sistem dengan umpan balik (yaitu dengan sensor oksigen dan penetralisir) memiliki kemampuan untuk “belajar mandiri”, yaitu. terus beradaptasi dengan karakteristik spesifik mesin. Oleh karena itu, Anda tidak boleh melepas baterai saat diparkir, karena dalam hal ini pengontrol akan segera "melupakan" semua yang telah "dipelajari" sebelumnya, dan "belajar mandiri" yang baru akan memakan waktu sekitar dua jam, selama itu mode pengoperasian mesin tidak akan optimal.

Sistem injeksi bahan bakar memungkinkan mesin bekerja segera setelah dihidupkan tanpa “penurunan”, sehingga Anda dapat mulai berkendara tanpa penundaan pemanasan. Satu syarat: mesin harus memiliki oli yang bagus.

Tanpa takut terulang kembali, izinkan kami mengingatkan Anda sekali lagi bahwa pemilik mobil injeksi sebaiknya tidak menghemat bensin. Pengisian bahan bakar hanya perlu dilakukan di pompa bensin yang “bereputasi”; selain itu, sangat diinginkan bahwa bensin masuk ke tangki melalui jaring yang halus.

Nah, bagaimana jika lampu “Periksa mesin” masih menyala? Hal utama adalah tetap tenang. Seperti disebutkan di atas, kecuali jika pompa bahan bakar listrik atau sensor posisi poros engkol mengalami kegagalan, mobil Anda akan tetap dapat melaju. Jika sistem BOSCH dipasang di dalamnya, maka di bengkel terdekat, di mana peralatan diagnostik yang diperlukan tersedia, mobil akan diberikan “diagnosis” sensor mana yang rusak.

Nah, sistem GM akan memungkinkan Anda melakukan diagnosa "lapangan" secara mandiri. Untuk melakukan ini, jumper menghubungi “a” dan “b” di konektor diagnostik. Lampu "Periksa Mesin" akan segera padam dan kemudian mulai menampilkan kode kesalahan.

Pertama, lampu harus berkedip seperti ini: "flash", jeda singkat, "dua kedipan" - kode "12". Mengulangi kode “12” tiga kali menunjukkan bahwa sistem diagnostik berfungsi.

Berikut ini adalah kode kesalahan dalam urutan numerik (masing-masing tiga kali):
"13" - kerusakan sensor oksigen;
"14" ("15") - suhu cairan pendingin tinggi (rendah);
"19" - kerusakan sensor posisi poros engkol;
"21", "22" - kerusakan sensor posisi katup throttle;
"24" - tidak ada sinyal dari sensor kecepatan kendaraan;
"34" - kerusakan sensor aliran udara massal;
"35" - kesalahan kecepatan idle;
"42" - kerusakan sirkuit pengapian;
"43" - kerusakan sistem peredam ledakan;
"44" ("45") - definisi campuran tanpa lemak (kaya);
"49" - kebocoran sistem asupan;
"51" - kesalahan perangkat kalibrasi;
"55" - kekurangan bahan bakar pada beban penuh;
"61" - kerusakan sensor oksigen.
Sebagai kesimpulan, saya ingin mengatakan ini. Segala sesuatu yang baru dan tidak biasa biasanya menakutkan. Namun, seperti yang telah disebutkan, alternatif nyata untuk sistem injeksi bahan bakar pada mobil masuk saat ini TIDAK. Oleh karena itu, dalam waktu dekat, seluruh industri dalam negeri akan beralih ke produksi mesin “injeksi” saja, dan transisi menyeluruh ke penggunaan sistem umpan balik akan segera terjadi. Jadi Anda tidak boleh mengeluh tentang kehidupan, tetapi Anda hanya perlu mengenal sistem injeksi, mempelajari kekuatannya dan kelemahan. Sebagai orang yang telah berkendara ribuan kilometer dengan mobil VAZ dengan injeksi selama masa pengujian, saya dapat mengatakan dengan yakin: “Tidak terlalu menakutkan, injeksi ini memberikan lebih banyak keuntungan bagi pemilik mobil daripada kerugian.”

Anda dapat mengharapkan apa pun dari sistem otomatis VAZ kami, jadi Anda harus bersiap menghadapi situasi apa pun di jalan, terutama jika jalurnya tidak dekat!
Inilah rekomendasi saya, yang diuji secara pribadi (lebih baik memiliki dan tidak membutuhkan daripada membutuhkan dan tidak memiliki!)

Hal-hal yang harus diperiksa sebelum bepergian:

1. Ketersediaan, kadar dan warna (kemurnian) cairan pendingin

2. Tingkat dan derajat kontaminasi oli mesin.

3. Kondisi timing belt dan attachmentnya

4. Ketinggian dan kondisi minyak rem

5. Kondisi bantalan rem

6. Pengoperasian kompor, AC dan kipas pendingin radiator.

7. Kondisi velg dan ban.

8. Sesuaikan tekanan ban.

9. SELALU periksa keberadaan dan kondisi ban serep.

Yang berikut ini harus selalu ada di bagasi:

* Kabel pemantik rokok

*Tali untuk transportasi darurat

*Alat (praktik telah menunjukkan bahwa lebih baik tidak berhemat: satu set khusus untuk penggila mobil berguna dalam situasi yang berbeda, bahkan jika Anda tidak tahu untuk apa alat itu dimaksudkan; akan selalu ada orang di jalan yang siap membantu, tetapi tidak menyediakan alat yang diperlukan)

*Roda cadangan, kunci roda, dongkrak

*Pompa (sebaiknya yang memiliki kaki)

*Tabung bensin (apalagi kalau isi bahan bakar dengan 95 - pada jarak 150 km dari kota besar sudah sulit menemukannya; tabung 5 liter sudah cukup; isi sampai atas agar uapnya tidak menumpuk)

*Di musim dingin - antibeku, air suling, cairan antibeku untuk reservoir mesin cuci, oli mesin

*Perbaikan kit untuk karet (untuk menutup potongan kecil)

*Satu set sekering

*Busi cadangan

*Bohlam lampu cadangan

*Sabuk alternator cadangan

*Senter dengan baterai cadangan

*Baterai untuk fob kunci alarm

*Sepotong amplas

*Sarung tangan untuk pekerjaan kotor; di musim dingin - ditambah sarung tangan dan sepatu hangat

* Kain lap, kain lap

*Wadah berisi air

1. Seperangkat alat tambahan:
– palu besar;
– obeng dengan bilah pipih dan Phillips dalam tiga ukuran - kecil, sedang dan besar (daya);
– pahat;
– satu set kepala dari “8” hingga “32” dengan ekstensi 125 dan 250 mm, kunci pas, ratchet dan cardan (produksi dalam negeri, Eropa atau Amerika);
– kunci pas untuk mengeluarkan rem dan selang tipis sepanjang 15–20 cm;
- inti;
– gergaji besi untuk logam;
– file dengan takik berukuran sedang;
– bilah pemasangan tambahan;
– gulungan kawat rajut;
– selembar karton tebal untuk membuat gasket;
– beberapa klem sekrup dengan diameter berbeda;
- sepotong kain ampelas.
2. Dudukan dongkrak - balok kayu berukuran 40x250x250 mm, dudukan (tipe "tragus") untuk bekerja di bawah mobil.
3. Tabung oli motor (kemasan 1 atau 4 liter). Apalagi untuk jarak tempuh 1000 km untuk mobil baru yang belum run-in ambil 4 liter, untuk mobil yang sudah menempuh 50.000 km - 1 liter, untuk mobil yang sudah menempuh 100.000 km - 2 liter, dengan jarak tempuh lebih dari 100.000 km - 4 liter.
4. Tabung pendingin 1 l (di musim dingin - 5 l).
5. Cairan untuk mengisi power steering – 1 liter.
6. Oli untuk penambahan ke gearbox – 1 l.
7. Sebotol minyak rem.
8. Tabung pelumas Litol-24.
9. Tabung bensin – 5 liter.
10. Selang untuk meluapnya bensin.
11. Bahan bakar aditif untuk meningkatkan angka oktan (berdasarkan dua kali pengisian bahan bakar penuh).
12. Produk untuk menghilangkan noda aspal pada badan.
13. Produk untuk menghilangkan serangga yang menempel di kaca depan.
14. Kit khusus untuk memperbaiki ban tubeless tanpa manik-manik atau penutup roda.
15. Setidaknya satu bilah penghapus kaca depan.
16. Modul pengapian untuk satu silinder.
17. Termostat yang diuji.
18. Sealant tahan minyak dan bensin.
19. Kit perbaikan untuk perbaikan knalpot.
20. Satu set lampu cadangan (setengah dari seluruh lampu yang dipasang pada kendaraan, tidak termasuk lampu berulang).
21. Kampas rem baru (masing-masing dua buah untuk rem cakram dan tromol).
22. Satu set pegas tegangan untuk sepatu rem tromol (untuk satu mekanisme rem).
23. Selang rem (mobil mempunyai selang dengan ukuran berbeda-beda, masing-masing memiliki satu ukuran).
24. Sepasang baut roda.
25. Kotak dengan baut, mur dan

Tentu saja ini keterlaluan bagi pengemudi. lebih tahu...

jalannya panjang

Jalan Rusia (musuh tidak akan lewat dan tidak akan lewat)

tidak ada komentar

mesin cuci (dua atau tiga potong dari M5 hingga M10).
26. Di musim dingin - pencair es kaca dan "kunci cair" untuk kunci.
27. Di musim dingin - sekantong pasir.
28. Pita transparan lebar (untuk memperbaiki selang dan pecahan kaca).
29. Senter dengan baterai atau baterai isi ulang dan satu set baterai cadangan.
30. Pita pengukur (mungkin berguna jika terjadi kecelakaan).
31. Kotak korek api, kapak.
32. Tali atau tali yang kuat.
33. Sarung tangan kerja benang.
34. Sesuatu dari pakaian kerja.
35. Pembersih tangan.
36. Tikar untuk bekerja di bawah mobil.
37. Pensil lembut, beberapa lembar kertas atau buku catatan.

Suku cadang berikut diperlukan: DPKV (mesin tidak akan bekerja tanpanya), sensor kecepatan (power steering tidak akan berfungsi tanpanya), 1 koil pengapian, satu set busi (bisa sudah tua, tetapi berfungsi dengan baik pesan), satu bilah wiper kaca depan (bisa tua), sebotol vodka? (mata uang universal untuk pengemudi traktor di hutan belantara)), sejumlah uang tertentu