Lada Priora 히터 팬이 작동하지 않습니다. Priora의 스토브가 작동하지 않습니다. 가능한 원인 및 제거.

운전자에게 겨울은 많은 불쾌한 문제를 야기합니다. 얼어붙은 노면, 얼어붙은 문 손잡이 또는 시동을 원하지 않는 동력 장치와 관련된 위험 증가에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 하지만 위에서 언급한 문제를 모두 해결했더라도 객실 내부 온도가 외부 온도보다 2도만 높으면 자동차를 타고 멀리 갈 수 없으며, 심지어 따뜻한 공기로 인해 내쉬다. Lada Priora 소유자에게는 악몽입니다. 스토브 수리는 갑작스러운 문제에 대한 확실한 진단이며, 우리는 이를 처리하는 방법을 알고 있습니다.

주요 사항에 대한 몇 마디. Lada Priora의 스토브 작동 원리

Priora의 난방 시스템은 자동차의 상당히 안정적인 기능적 부분으로 간주되지만 주기적으로 고장날 수도 있습니다. 마모된 베어링, 날아다니는 전자 장치 또는 막힌 댐퍼 - 숙련된 운전자에게는 Lada Priora의 용광로 장치를 서비스할 때 곧 해결되지 않는 문제가 없습니다. 현대 자동차 난방 시스템의 작동 원리를 이론적으로 숙지하여 수리의 기본을 이해한 다음 실제 권장 사항만 진행하는 것이 가장 좋습니다.

오늘날 그들은 엔진 냉각 회로와 결합된 것보다 더 이상적인 자동차 난방 시스템을 아직 내놓지 못했습니다. 전원 장치가 예열되고 정상 작동하는 동안 냉각수의 흐름은 온도 조절 장치에 의해 조절됩니다. 채널이나 밸브가 막히거나 작동하지 않으면 액체가 스토브 라디에이터로 충분한 양으로 흐르지 않고 스토브가 작동하지 않는 것이 분명합니다.

선풍기를 사용하여 Lada Priora 스토브의 라디에이터 위로 따뜻한 공기 흐름이 강제로 불어납니다. 실내 온도에 따라 전원 회로의 전류를 설정하여 팬 속도를 조정할 수 있습니다(이를 담당하는 특수 제어 저항이 있습니다). 또한 차가운 공기와 뜨거운 공기의 비율은 댐퍼에 의해 조절됩니다. 공기 필터를 통해 매우 간단한 방법으로 열이 자동차 내부로 들어갑니다.

다음으로, 운전자는 난방에만 사용할 수 있는 채널을 자유롭게 선택할 수 있습니다. 바람막이 유리또는 완전히 차량 내부에 따뜻한 공기가 분배됩니다. Lada Priora에서는 전기 구동 장치가 있는 별도의 밸브가 이를 담당합니다. 변형이나 고장은 Lada Priora의 스토브에서 흔히 발생하는 문제입니다.

단일 Lada Priora 스토브 없이는 할 수 없는 마지막 구조 요소는 전자 제어 장치이며, 그 조절 장치는 전면에 있습니다. 계기반당신의 철마. 조절기에 의해 설정된 온도 값은 온도 센서에 의해 측정된 실제 판독값과 비교된 후 전자 장치는 Lada Priora 난방 시스템의 위 모든 요소의 작동을 조절하는 제어 명령을 설정합니다.

팬 속도;
공기 밸브 위치.

Lada Priora의 스토브가 작동하지 않는 경우 어떻게 해야 합니까? 수리를 위한 실용적인 조언

자동차 후드 아래에서 오븐 장치를 제거하는 것은 매우 길고 고마운 과정입니다. 문제 진단을 시작하는 가장 좋은 방법은 파워트레인의 작동 회로를 통해 냉각수 흐름을 조절하는 온도 조절 장치의 상태를 확인하는 것입니다.

퍼니스로 이어지는 냉각수 통로는 따뜻해야 합니다. 메인 고무 호스가 실제로 손으로 꽉 쥐는 데 저항하지 않으면 펌프 펌프도 고장 났을 수 있으며 그 결과 유체 흐름에 필요한 압력이 생성되지 않습니다.

약간의 트릭은 시스템의 냉각수 수준에도 적용됩니다. 탱크의 최소 표시에 따라 채우면 예열하는 데 시간이 약간 덜 걸리고 냉각수는 내부에 더 빨리 열을 발산하기 시작합니다.

Lada Priora에서 퍼니스의 전력선을 보호하는 퓨즈의 상태를 확인하는 것은 상당히 표준적인 절차로 간주될 수도 있습니다. F9로 표시되어 있으며 정격은 25A입니다. 퓨즈가 규칙적으로 끊어지면 어떤 경우에도 정격을 높이는 길을 택해서는 안됩니다. 확인해야 함 전기 다이어그램오븐 작동 및 멀티미터를 사용한 팬 권선의 절연 상태. 아마도 회전 단락으로 인해 전원 회로에 과부하가 걸린 것 같습니다.

스토브에서 계속 찬 공기가 나온다면 자동차 내부로 유입되는 뜨거운 공기와 찬 공기의 비율을 조절하는 밸브에 결함이 있을 가능성이 높습니다. 공기 흐름이 약하고 솔직히 만족스럽지 않은 경우 공기 필터 상태를 확인하십시오. 이상하게도 운전자는 정기적으로 교체해야 할 필요성을 잊어 버리는 경우가 많으며 그 결과 서리 시즌이 시작되면서 문자 그대로 추위에 놀랐습니다.

결론

이 시점에서 우리는 귀하의 차량에 있는 퍼니스 장치의 문제가 상당히 완전히 해결되었다고 생각할 수 있습니다. 작동 원리를 연구한 거의 모든 운전자는 Lada Priora의 스토브를 수리할 수 있습니다. 향후 유지 관리 프로세스는 위 다이어그램에 따른 구조 부품의 순차적 진단으로 구성됩니다. 찬 공기 흐름, 난방 부족 등 대부분의 결함은 매우 명확한 진단을 통해 문제의 위치를 파악하고 해결하기가 매우 쉽습니다.

겨울철에는 왜 난로가 작동하지 않고 프리오라(또는 기타 국산차)에 찬 공기가 불어오는지 가능한 한 빨리 알아내야 합니다. 물론 얼음으로 변하지 않으며 아무것도 얼지 않을 것입니다. 그러나 난방 장치가 작동하지 않는 상태에서 운전하는 것은 최소한 불쾌하고 온갖 종류의 감기에 시달립니다.

그리고 고속도로로 운전하는 것은 완전히 위험합니다. 신이시여, 무언가 고장나면 도움이 도착할 때까지 정말 얼어붙을 것입니다. Priora는 Lada "ten"의 일반적으로 알려진 후손이자 후계자입니다.

그리고 제조업체는 스토브의 근본적인 디자인을 변경하지 않았으며 개별 요소만 변경했습니다. 따라서 조상의 질병이 후손에게 유전되는 것입니다. 모든 Priora 소유자는 난방 시스템이 매우 신뢰할 수 없으며 여러 구성 요소에서 고장날 수 있음을 만장일치로 확신합니다. 최악의 상황은 여름에 스토브에 대해 기억하고 확인하여 당황하는 사람이 거의 없다는 것입니다. 따라서 불편함이 갑자기 감지되어 매우 빠른 조치가 필요합니다.

왜 히터가 작동하지 않고 Priora에 찬 공기가 불어오나요?여기에는 여러 가지 이유가 있습니다. 발생 빈도에 따라 내림차순으로 다음과 같이 정리할 수 있습니다.

스토브 댐퍼가 고착되었습니다. 열리지 않으며 따뜻한 공기가 기내로 유입되지 않습니다. 그건 그렇고, 반대 옵션도 가능합니다. 열린 위치에 잠겨 있으면 사우나에있는 것처럼 느껴지기 시작합니다.
가열 기어 모터가 파손되었습니다.
스토브 제어 장치가 작동하지 않습니다.
엔진 냉각 시스템의 문제;
객실의 온도 센서가 고장 났고 난방 시스템이 귀하가 추운 것을 인식하지 못합니다. 다시 말하지만, 비슷하지만 반대의 경우에는 뜨거울 수 있습니다.

막힌 필터

경험이 풍부한 이전 소유자는 난방 시스템이 누출되는 위치를 찾기 위한 조치 알고리즘을 개발했습니다.

첫 번째 접근 방식
모든 점검 전에 팬이 작동하는지 확인해야 합니다. 주 요소가 회전하지 않으면 더 깊이 들어가는 것은 불합리합니다. 다음 단계는 다음과 같습니다.

엔진은 원하는 온도까지 가열됩니다.
히터로 이어지는 파이프가 조사됩니다. 둘 다 뜨겁습니다. 알겠습니다. 하나는 온도가 있습니다. 환경– 이는 필러의 순환이 없음을 의미합니다.
후드가 열리고 탭이 위치하여 다른 위치로 전환됩니다. 막히면 급히 담가야합니다.
시스템의 누출 여부를 점검합니다. 감지된 것은 제거됩니다. 냉각수가 지속적으로 부족하면 차가운 공기 흐름의 원인이기도 합니다.
탭이 작동하고 누출이 없습니다. 탱크에서 플러그를 제거하고 액체 레벨을 확인합니다. 종종 탱크에 형성이 있습니다. 에어록; 이 경우 냉각수는 정상까지 채워지고 가속 페달을 여러 번 세게 밟습니다. 유체 순환이 재개되고 저장소에서 플러그가 압착됩니다.
마지막 단계를 더욱 효과적으로 수행하려면 자동차의 라디에이터가 스토브 라디에이터보다 낮도록 프런트 엔드를 가장 가까운 언덕으로 운전하는 것이 좋습니다.

두 번째 접근 방식

두 파이프 모두 뜨거운 액체로 채워지면 댐퍼로 이동합니다.

이번에도 댐퍼의 작동을 관찰하기 위해 후드 아래로 올라가야 합니다.
휘거나 걸린 경우, 기내 내부에서 손으로 가볍게 흔들어 보십시오. 이렇게 하려면 중앙 디플렉터를 제거하고 플라스틱 가이드를 풀어 붙어 있는 요소에 접근하십시오. 접근은 얇은 팔다리에만 가능하므로 여성이 마음에 들지 않으면 절차에 초대하는 것이 좋습니다.
댐퍼에 심각한 문제가 있는 경우(조임 장치가 녹슬거나 온도로 인해 플라스틱이 휘어지거나 갈라짐) 아쉽게도 어려운 작업에 직면하게 될 것입니다. 난방 시스템의 절반을 분해해야 합니다.

세 번째 접근 방식

마이크로리듀서는 완전한 골칫거리입니다. 먼저 상태를 확인합니다.

왼쪽 핸들이 "최소" 위치로 이동됩니다. 15초 동안 기다린 후 엔진이 시동됩니다.
자주포를 모니터링하는 컨트롤러의 연결이 끊어졌습니다.
테스터가 판독값을 읽습니다.두 연락처 모두에서. 장치 1303.3854의 경우 저항은 800-1200Ω이어야 합니다. 1313.3854 및 1333.3854; 컨트롤러 1323.3854의 경우 표준은 3600-5000입니다.
"max" 위치에서도 동일한 작업이 수행됩니다. 이제 데이터는 첫 번째 그룹의 경우 3200-3500 범위에 있고 1323.3854의 경우 1200-1600 범위에 있습니다.
저항이 없거나 변경 불가능한 경우 센서의 트랙이 지워진 것입니다. 별도로 판매되지 않으므로 MMR 전체를 변경해야 합니다. 스토브가 작동하지 않고 Priora에 찬 공기가 불어오는 모든 이유를 스스로 제거할 수는 없다는 것이 분명합니다.

그러나 위의 권장 사항을 따르면 최소한 편안한 운전을 방해하는 요소가 무엇인지 이해하게 될 것입니다. 또한 향후 비용도 추정해 보세요. 예를 들어 SAUO 장치 전체를 변경해야 하는 경우 약 15,000 루블을 지불해야 합니다. 게다가 전기 기술자의 작업.

종종 Lada Priora를 운전하는 러시아 자동차 애호가들은 객실의 히터가 제대로 작동하지 않는다고 불평합니다. 차량시원합니다. 자동차의 측면과 앞유리가 얼어 있습니다. Priora의 스토브가 작동을 멈춘 이유를 이해하기 위해 이 수정 차량의 전체 난방 시스템 설계를 살펴보겠습니다.

Priora 내부 난방 시스템

차량에는 차량으로 여행하는 동안 편안함을 제공하는 실내 온도 조절 시스템을 갖춘 스토브(난방 시스템)가 장착되어 있습니다. 추운 날씨나 기타 날씨 변화가 발생하는 경우 문제를 제거하도록 설계되었습니다. 운전자나 승객 모두 Priora의 스토브가 작동하지 않는 이유를 묻는 사람은 아무도 없습니다.

자동차의 온도 조절 시스템에는 다음이 포함됩니다.

스토브 자체 (히터);
스토브 팬 장치;
기내 온도 센서;
공기 분배기 하우징;
기도;
디플렉터 (기단의 흐름을 지시).

스토브의 공기 흐름은 공기 분배기의 하우징 부분으로 전달되어 공기 라인을 따라 전달됩니다. 공기 덕트를 통해 흐름은 앞 유리와 측면 창문의 앞 유리 그릴, 대시 보드 중앙과 측면의 공기 질량 흐름 가이드, 객실의 하단 평면, 바닥 팬으로 흐릅니다. 본체 바닥. 서리가 내리면 난방 시스템에 결함이 나타나며 그 중 가장 불쾌한 점은 Lada Priora 스토브가 작동하지 않고 기타 오작동이 발생한다는 것입니다.

자동차 난방 시스템 오작동

Lada Priora 차량에서는 다중 위치 스위치의 오작동 또는 송풍 팬 결함으로 인해 히터 조절기가 작동하지 않습니다. 이 문제를 해결할 때 Priora 스토브 팬이 작동하지 않으면 환기 장치 작동 문제의 주요 원인이되는 퓨즈 박스를 확인해야합니다. 자동차 온도 조절 시스템의 많은 결함은 자동차 냉각 시스템의 작동과 직접적인 관련이 있습니다.

팬 장치가 제대로 작동하지만 Priora의 스토브가 잘 가열되지 않는 경우 테스트된 요소를 순차적으로 차단하는 방법으로 결함을 찾아야 합니다. 따라서 Priora의 스토브가 제대로 작동하지 않고 내부가 매우 시원합니다.

첫 번째 단계: 가져온 엔진에 최적의 온도, 히터에 연결된 2개의 파이프에서 온도 값을 확인합니다. 두 제품 모두 뜨겁다면 기단의 순환이 없으며, 한 파이프가 뜨겁고 다른 파이프가 차가운 경우 이는 시스템의 수용액 순환이 부족함을 나타냅니다. 냉각 시스템 솔루션(물, 부동액)을 처리하기 위해 히터 탭 진단을 수행합니다.

이를 위해 후드를 열고 탭을 한 위치에서 다른 위치로 이동하십시오. 난방 시스템에서 누출이 있는 경우 이를 제거해야 합니다. 왜냐하면... 냉각수량이 부족하면 Priora의 스토브에서 찬 공기가 불어와 실내가 시원해지는 상황이 발생할 수 있습니다. 수도꼭지가 녹슬어서 조절할 수 없는 경우, 난방 시스템을 사용하지 않는 여름철에 수도꼭지를 이 위치에 두어도 됩니다. 추운 날씨가 가까워지면 교체해야 합니다.

두 번째 단계: 수도꼭지가 작동 위치에 있고 스토브가 작동을 거부하면 제거하십시오. 필러 플러그라디에이터 탱크를 점검하고 냉각수 유체가 있는지 확인하십시오. 소위 결성되는 경우 "공기 플러그"를 통해 냉각수 수준을 최대 값으로 가져옵니다 (때때로 Priora에서는 냉각수 부족으로 인해 스토브에서 찬 공기가 불어오는 경우가 있습니다). 그 후 발전소를 켜고 가속 페달을 여러 번 세게 누르면 냉각수 순환이 시작되고 그 영향으로 워터 펌프가 공기층 플러그를 짜냅니다.

공기 질량이 출력 수준으로 더 빠르게 이동하려면 라디에이터가 냉각 시스템의 라디에이터보다 낮도록 높이로 주행해야 합니다. 그러면 냉각기 순환이 회복되고 파이프 2개가 뜨거워졌는데 Priora의 스토브가 여전히 잘 작동하지 않습니까?

세 번째 단계: 계기판의 레버가 열려 있다고 해서 댐퍼가 이 명령을 복제했다는 의미는 전혀 아니기 때문에 댐퍼가 작동하지 않을 수 있습니다. 댐퍼의 고장은 히터 로드 및 탭의 헐거움과 관련되어 여름 모드에서 이를 차단할 수 있습니다.

불필요한 일은 아닐 것이다 오픈 후드 Priora 스토브의 댐퍼가 작동하는지 확인하고 작년 잔해물과 나뭇잎에서 히터를 청소하십시오. 이러한 청소 조치 후에도 시스템이 제대로 작동하지 않거나 전혀 작동하지 않으면 파이프로 직접 이동합니다.

네 번째 단계: 확인 중 온도 체계스토브가 켜져 있을 때 파이프. 팬이 작동 상태이면 두 개의 파이프가 뜨겁지 만 잠시 후 하나가 냉각되기 시작합니다. 냉각수 순환이 좋지 않아 워터 펌프를 교체해야합니다. 일부 자동차 애호가는 히터 라디에이터 아래에 작은 워터 펌프를 설치합니다.

난방 시스템 테스트를 시작한 후 프로세스끝까지:

팽창 탱크의 냉각수 수준은 "최소"와 "최대" 표시 사이에 있어야 합니다.
팽창 탱크의 냉각수 순환 과정을 테스트합니다. 그 부재는 워터 펌프의 결함이나 냉각 단지의 막힘으로 결정됩니다.

이로써 난방 시스템의 진단이 완료됩니다.

추운 계절에는 작동하지 않는 스토브로 많이 탈 수 없으므로 수리가 보류되지 않습니다. 전문가에게 문의하고 싶지 않지만 모든 것을 직접 수행하고 싶다면 처음에는 자동차 모델에 따라 에어컨이 없거나 에어컨이 있는 장치를 연구해야 합니다. Priora 히터의 전기 회로에도 주의가 필요합니다.

Lada Priora에서 스토브가 작동하는 방식

Lada Priora에는 객실 내부의 편안한 환경을 조성하고 유지하는 두 가지 시스템이 있습니다. 이것은 다음 요소를 포함하는 난방 시스템 및 환기 시스템입니다.

히터;
스토브와 동기화되는 팬;
실내 온도 센서;
디플렉터.

가열된 공기는 히터에서 공기 분배 하우징으로 흐른 후 해당 공기 덕트로 향합니다. 이러한 방식으로 열이 객실 전체에 분산됩니다.

에 있는 통풍구까지 바람막이 유리그리고 측면 창문;
대시보드 중앙과 측면의 디플렉터;
발을 따뜻하게 하려고.

Priora 스토브 다이어그램

난방 시스템에는 무엇이 포함되어 있습니까?

히터는 오른쪽 앞 유리 트림 영역의 엔진 실에 있습니다. 전면 패널에 부착되어 있습니다. 난방 시스템 입구에는 난방 및 환기에 사용되는 공기를 정화하는 필터가 있습니다.

Priora 스토브의 디자인은 여러 요소로 구성됩니다.

필터 커버;
난방 및 환기에 사용되는 필터;
히터 하우징;
마이크로모터 기어박스;
라디에이터;
팬의 추가 저항;
팬.

작동 원리

또한 Priora 히터 장치에는 스토브의 정상적인 작동이 불가능한 중요한 구성 요소가 포함되어 있습니다. 여기에는 다음 메커니즘이 포함됩니다.

회전 손잡이를 기반으로 하며, 각 손잡이는 하나 또는 다른 시스템 매개변수를 담당합니다.
객실 온도 센서를 사용하면 필요한 온도를 일정한 수준으로 유지할 수 있습니다. 이 메커니즘은 헤드라이너 트림에 있습니다.
추가 저항은 팬, 라디에이터, 필터 및 댐퍼와 함께 팬 하우징에 있습니다.
라디에이터는 호스를 통해 엔진을 냉각하는 시스템에 연결됩니다. 차량 작동 중에 냉각수는 항상 엔진에서 라디에이터로 순환합니다. 히터는 외부 공기의 방향을 변경하여 라디에이터를 향하거나 지나도록 하는 댐퍼에 의해 제어됩니다. 댐퍼는 외부 공기 흐름의 분할을 제공하는 중간 위치에 위치할 수 있습니다. 한 부분은 라디에이터를 향하고 다른 부분은 이를 지나갑니다.
마이크로모터는 댐퍼의 움직임을 제어하는 역할을 합니다. 본체의 왼쪽에 위치해 있습니다. 마이크로모터 기어박스에는 댐퍼의 축에 연결된 출력 샤프트가 있습니다.

이것이 바로 Priora 스토브 (2010)의 디자인입니다. 그러나 우리는 아직 모든 업무 문제를 고려하지 않았습니다.

공기 흐름 분포

앞서 언급했듯이, 가열된 공기는 한 지점에서 불어오는 것이 아니라 객실 전체에 분산됩니다. 이 난방은 더 효율적인 것으로 나타났습니다. 이러한 가열 기능은 Priora 히터의 설계에 의해 제공됩니다. 다음 요소는 이러한 기능을 수행합니다.

측면 디플렉터 및 유리 송풍기의 공기 덕트;
공기 분배 하우징;
플랩;
발을 부는 공기 덕트.

공기 분배 하우징과 공기 덕트는 계기판 뒤에 장착됩니다. 공기 분배기 하우징 내부에는 공기 흐름 방향을 변경하는 댐퍼가 있습니다. 댐퍼의 회전은 공기 분배 하우징에 있는 기어모터의 결과입니다.

자동차가 움직일 때 공기는 고속 압력으로 실내로 들어갑니다. 이를 위해 오른쪽의 바람막이 창 트림에 있는 구멍이 사용됩니다. 공기 흐름을 더욱 강력하고 차량 속도와 무관하게 만들기 위해 제공됩니다. 전자 모터팬은 4가지 속도로 작동할 수 있습니다.

실내 환기

차량 내부는 밀폐되어서는 안 됩니다. 환기는 쾌적한 환경을 유지하는 데 중요한 포인트입니다. 트렁크 패널에 있는 밸브를 통해 공기가 나옵니다. 범퍼 뒤에 있습니다. 밸브 반대편 트렁크 라이닝에는 공기가 빠져나가는 구멍이 있습니다. 모든 Priora 소유자는 트렁크를 적재하는 동안 이러한 구멍이 열려 있도록 그러한 순간에 대해 알아야 합니다. 아래에 첨부된 에어컨이 없는 Priora 히터의 다이어그램도 유용할 수 있습니다.

에어컨이 완비된 Lada Priora

에어컨이 있는 Priora 스토브의 전기 회로는 위에서 설명한 옵션과 다소 다릅니다. 이 경우 또 다른 복잡한 메커니즘이 추가되기 때문입니다. Prioras에는 두 가지 유형의 에어컨이 설치되어 있습니다.

"HALLA"는 한국에서 생산됩니다.
파나소닉은 대만에서 만들어졌습니다.

자동차에 설치된 에어컨의 브랜드를 바로 확인하려면 컨트롤 유닛 중앙에 있는 버튼에 주의해야 합니다. 파나소닉 에어컨에는 전원 버튼이 있는데 한라에는 그런 기능이 없다.

에어컨이 장착된 Priora 히터의 레이아웃은 장비가 설치된 회사에 따라 다릅니다. 우리는 주요하고 가장 중요한 차이점을 확인했습니다.

Panasonic 압축기는 120입방미터의 로터 블레이드를 사용합니다. cm이고 한라에서는 축 방향이며 피스톤이 5개 있고 경사 와셔가 있으며 용량은 160cc입니다. cm.
Panasonic은 본체에 수신기와 팬이 부착된 콘덴서를 사용하는 반면, 한국의 동급 제품은 수신기와 라디에이터에 연결된 두 쌍의 전기 팬이 있는 콘덴서를 사용합니다. 한라 에어컨의 리필 용량은 100g 더 커졌습니다.
Panasonic의 공기 분배기는 객실에 있는 표준 오리지널 공기 분배기를 사용하는 반면, 아날로그 버전에는 기어모터가 장착되어 있습니다.

장치 원리

압축기는 3개의 블레이드가 있는 단일 패스 로터리입니다. 이 요소는 필요한 압력을 형성하고 냉매 순환을 유지합니다. 압축기는 발전기 아래에 있습니다.
응축기는 기체 냉매를 액체 상태로 전환하여 냉각을 제공하는 열교환기입니다. 이 메커니즘은 라디에이터 프레임에 있습니다.
증발기는 열교환기이기도 합니다. 그 목적은 공기가 실내로 들어가기 전에 냉각하고 건조시키는 것입니다. 이 장치는 히터 하우징에 있습니다.
수신기는 커패시터에 연결된 금속 원통 모양입니다. 이 메커니즘은 액체 냉매의 축적과 수분 및 이물질의 분리를 보장합니다. 수신기 내부에는 필터 건조기가 있습니다.
파이프라인.