Лада Приора халаагчийн сэнс ажиллахгүй байна. Priora дээрх зуух ажиллахгүй байна - боломжит шалтгаанууд, тэдгээрийг арилгах.

Автомашины жолоочийн хувьд өвөл нь олон таагүй асуудал үүсгэдэг. Мөстэй замын гадаргуу, хөлдсөн хаалганы бариул эсвэл эхлүүлэхийг хүсэхгүй байгаа эрчим хүчний нэгжтэй холбоотой аюулын талаар бид юу хэлж чадах вэ. Гэсэн хэдий ч та дээр дурдсан бүх асуудлыг шийдэж чадсан ч бүхээгийн доторх температур гаднаасаа хэдхэн градусаар өндөр байхад машинд хол явж чадахгүй, тэр ч байтугай зөвхөн дулаан агаарын улмаас амьсгалах. Лада Приора эзэмшигчийн хувьд хар дарсан зүүд. Зуухны засвар нь гэнэтийн асуудлын найдвартай оношлогоо бөгөөд бид үүнийг хэрхэн шийдвэрлэхээ мэддэг.

Гол зүйлийн талаар хэдэн үг хэлье. Лада Приора дээр зуухны ажиллах зарчим

Priora дээрх халаалтын систем нь машины нэлээд найдвартай ажиллагаатай хэсэг гэж тооцогддог ч үе үе эвдэрч болзошгүй. Элэгдсэн холхивч, нисдэг электрон хэрэгсэл эсвэл гацсан хаалт - туршлагатай жолоочийн хувьд Лада Приора маркийн зуухны төхөөрөмжид засвар үйлчилгээ хийхэд шийдвэрлэх боломжгүй асуудал байхгүй тул удахгүй ийм зүйл болохгүй. Орчин үеийн автомашины халаалтын системийн үйл ажиллагааны зарчимтай онолын хувьд танилцах замаар засварын үндсийг ойлгох нь зүйтэй бөгөөд дараа нь зөвхөн практик зөвлөмжийг дагаж мөрдөөрэй.

Өнөөдөр тэд хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хэлхээтэй хослуулахаас илүү тохиромжтой автомашины халаалтын системийг хараахан гаргаж чадаагүй байна. Эрчим хүчний нэгж дулаарч, хэвийн ажиллаж байх үед хөргөлтийн урсгалыг термостатаар зохицуулдаг. Хэрэв түүний суваг, хавхлагууд бөглөрсөн эсвэл ажиллахгүй бол шингэн нь зуухны радиатор руу хангалттай хэмжээгээр урсахгүй, зуух ажиллахгүй байх нь тодорхой юм.

Дулаан агаарын урсгал нь цахилгаан сэнс ашиглан Лада Приора зуухны радиаторыг хүчтэй үлээж байна. Бүхээг дэх температураас хамааран сэнсний хурдыг цахилгаан хэлхээний цахилгаан гүйдлийг тохируулах замаар тохируулж болно (үүнийг тусгай хяналтын эсэргүүцэл хариуцдаг). Нэмж дурдахад хүйтэн ба халуун агаарын харьцаа нь хаалтаар зохицуулагддаг. Агаар шүүгчээр дамжуулан дулаан машины салон руу ийм энгийн байдлаар ордог.

Дараа нь жолооч зөвхөн халаалтын зориулалтаар ямар сувгаар сонгох эрхтэй салхины шилэсвэл бүхэлд нь дулаан агаарыг машины дотор хуваарилах болно. Үүнийг Лада Приора дээр цахилгаан хөтөчтэй тусдаа хавхлага хариуцдаг. Түүний хэв гажилт эсвэл эвдрэл нь Лада Приора дээрх зуухны нийтлэг асуудал юм.

Нэг ч Лада Приора зуух хийх боломжгүй хамгийн сүүлчийн бүтцийн элемент бол зохицуулагч нь урд талд байрладаг цахим хяналтын хэсэг юм. хяналтын самбарчиний төмөр морь. Зохицуулагчийн тогтоосон температурын утгыг температур мэдрэгчээр хэмжсэн бодит уншилттай харьцуулж, дараа нь электрон нэгж нь Лада Приора халаалтын системийн дээрх бүх элементүүдийн ажиллагааг зохицуулдаг хяналтын командуудыг тогтоодог.

сэнсний хурд;
агаарын хавхлагын байрлал.

Лада Приора дээрх зуух ажиллахгүй бол яах вэ. Засварын талаар практик зөвлөгөө

Машины бүрээсний доороос зуухны төхөөрөмжийг салгах нь маш урт бөгөөд талархалгүй үйл явц юм. Асуудлыг оношлох хамгийн сайн газар бол хөдөлгүүрийн хэлхээгээр дамжуулан хөргөлтийн урсгалыг зохицуулдаг термостатын нөхцөл байдлыг шалгах явдал юм.

Зууханд хүргэдэг хөргөлтийн суваг нь дулаан байх ёстой. Хэрэв үндсэн резинэн хоолой нь тэдгээрийг гараараа шахахыг эсэргүүцдэггүй бол насосны насос бас бүтэлгүйтсэн байж магадгүй бөгөөд үүний үр дүнд шингэний урсгалын шаардлагатай даралтыг бий болгодоггүй.

Бага зэрэг заль мэх нь систем дэх хөргөлтийн түвшинтэй холбоотой юм. Хэрэв та үүнийг саванд байгаа хамгийн бага тэмдгийн дагуу дүүргэх юм бол халаахад арай бага хугацаа шаардагдах бөгөөд хөргөлтийн бодис нь дотоод дулааныг илүү хурдан өгч эхэлдэг.

Лада Приора дээрх зуухны цахилгааны шугамыг хамгаалж байгаа гал хамгаалагчийн нөхцөлийг шалгах нь нэлээд стандарт журам гэж үзэж болно. Энэ нь F9 гэж тэмдэглэгдсэн бөгөөд 25 А үнэлгээтэй. Хэрэв гал хамгаалагч нь атаархмаар тогтмол асдаг бол ямар ч тохиолдолд та түүний үнэлгээг нэмэгдүүлэх замаар явах ёсгүй. Шалгах ёстой цахилгаан диаграммуудзуухны ажиллагаа ба сэнсний ороомгийн тусгаарлагчийн төлөв нь мультиметрээр. Магадгүй эргэлтийн богино залгааны улмаас цахилгаан хэлхээ хэт ачаалалтай байдаг.

Хэрэв зуух нь хүйтэн агаарыг байнга үлээж байвал энэ нь таны машины дотоод хэсэгт халуун, хүйтэн агаарын урсгалын харьцааг хянадаг хавхлагын буруу юм. Хэрэв агаарын урсгал сул, илэн далангүй байвал агаар шүүгчийн нөхцөл байдлыг шалгана уу. Хачирхалтай нь, жолооч нар үүнийг байнга солих хэрэгцээгээ мартдаг бөгөөд үүний үр дүнд хүйтэн жавар эхлэхэд тэд хүйтэнд гайхдаг.

Дүгнэлт

Энэ үед бид таны машинд байгаа зуухны төхөөрөмжийн асуудлыг бүрэн илчилсэн гэж үзэж болно. Түүний үйл ажиллагааны зарчмыг судалж үзсэн бараг бүх жолооч Лада Приора маркийн зуухыг засах боломжтой. Цаашид засвар үйлчилгээний үйл явц нь дээрх диаграммын дагуу түүний бүтцийн хэсгүүдийн дараалсан оношлогооноос бүрдэнэ. Хүйтэн агаарын урсгал, хангалтгүй халаалт гэх мэт ихэнх гэмтэл нь маш тодорхой оноштой байдаг бөгөөд энэ нь асуудлыг нутагшуулах, засахад хялбар болгодог.

Өвлийн саруудад зуух яагаад ажиллахгүй, Приора (эсвэл дотоодын үйлдвэрлэсэн бусад машин) дээр хүйтэн агаар үлээж байгааг аль болох хурдан олж мэдэх хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, та мөс болж хувирахгүй бөгөөд юу ч хөлдөхгүй. Гэхдээ халаалтгүй машин жолоодох нь наад зах нь тааламжгүй бөгөөд бүх төрлийн ханиадаар дүүрэн байдаг.

Хурдны зам дээр гарах нь туйлын аюултай: Бурхан бүү хэл, ямар нэг зүйл эвдэрч, тусламж ирэх хүртэл та үнэхээр хөлдөх болно. Приора бол Лада "арав" -ын нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн үр удам, залгамжлагч юм.

Үйлдвэрлэгч нь зуухны дизайны үндсэн өөрчлөлтийг хийгээгүй бөгөөд зөвхөн бие даасан элементүүдийг өөрчилсөн. Үүний дагуу өвөг дээдсийн өвчлөл нь удамд өвлөгдөж байсан. Priora-ийн бүх эзэд түүний доторх халаалтын систем нь маш найдваргүй бөгөөд хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд эвдэрч болзошгүй гэдгийг санал нэгтэйгээр баталж байна. Хамгийн аймшигтай нь зуны улиралд цөөхөн хүн зуухны тухай санаж, түүнийг шалгахдаа эргэлздэг. Тиймээс таагүй байдал гэнэт илэрч, аянга хурдан арга хэмжээ авах шаардлагатай болдог.

Яагаад халаагч ажиллахгүй, Приора дээр хүйтэн агаар үлээж байна вэ?Үүнд олон шалтгаан бий. Тохиолдлын давтамжийн буурах дарааллаар тэдгээрийг дараах байдлаар байрлуулж болно.

Зуухны хаалт гацсан байна. Энэ нь нээгддэггүй бөгөөд бүхээгт дулаан агаар орохыг зөвшөөрдөггүй. Дашрамд хэлэхэд, эсрэг сонголт бас боломжтой: хэрэв энэ нь нээлттэй байрлалд хаалттай байвал та саунд байгаа мэт мэдрэмж төрж эхэлдэг;
Халаалтын араа мотор эвдэрсэн;
Зуухны хяналтын хэсэг ажиллахгүй байна;
Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем дэх асуудал;
Салон дахь температур мэдрэгч эвдэрсэн бөгөөд халаалтын систем таныг даарч байгааг мэдэхгүй байна. Дахин хэлэхэд, ижил төстэй боловч эсрэг тохиолдолд энэ нь халуун байж болно.

Битүү шүүлтүүр

Туршлагатай Өмнөх эзэд халаалтын систем хаана гоожиж байгааг олж мэдэхийн тулд үйлдлийн алгоритмыг боловсруулсан.

Эхний хандлага
Бүх шалгалтын өмнө та сэнс ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй - хэрэв гол элемент нь эргэхгүй бол илүү гүнзгийрүүлэх нь үндэслэлгүй болно. Дараагийн алхамууд дараах байдалтай байна.

Хөдөлгүүр нь хүссэн температур хүртэл халаана;
Халаагуур руу чиглэсэн хоолойнуудыг шалгана. Аль аль нь халуун байна - зүгээр, нэг нь температуртай орчин– энэ нь дүүргэгчийн эргэлт байхгүй гэсэн үг;
Бүрээс нээгдэж, цорго нь байрлаж, өөр байрлал руу эргэдэг. Хэрэв гацсан бол шууд нэвт норгох хэрэгтэй.
Системийг гоожиж байгаа эсэхийг шалгадаг. Илрүүлсэн хүмүүсийг арилгадаг: хөргөлтийн байнгын дутагдал нь хүйтэн агаарын урсгалын шалтгаан болдог;
Цорго ажиллаж байна, гоожсон зүйл байхгүй - залгуурыг савнаас гаргаж, шингэний түвшинг шалгана. Ихэнхдээ саванд формаци үүсдэг агаарын түгжээ; Энэ тохиолдолд хөргөлтийн шингэнийг хэвийн хэмжээнд хүртэл дүүргэж, хийн дөрөө хэд хэдэн удаа огцом дарагдана. Шингэний эргэлт дахин сэргэж, залгуурыг савнаас шахах болно;
Сүүлийн алхамыг илүү үр дүнтэй болгохын тулд машины радиаторыг зуухны радиатораас доогуур байлгахын тулд урд талын төгсгөлийг хамгийн ойрын толгод руу чиглүүлэх нь дээр.

Хоёр дахь хандлага

Хоёр хоолой нь халуун шингэнээр дүүрсэн үед (эсвэл) бид хаалтууд руу шилждэг.

Дахин та бүрээсний доор авирах хэрэгтэй болно, энэ удаад сааруулагчийн ажиллагааг ажиглах хэрэгтэй;
Хэрэв энэ нь муруйсан эсвэл гацсан бол бүхээг дотроос гараараа зөөлөн сэгсрэхийг оролдож болно. Үүнийг хийхийн тулд төв дефлекторыг салгаж, гацсан элементэд хүрэхийн тулд хуванцар чиглүүлэгчийг задлана. Нэвтрэх нь зөвхөн нимгэн мөчний хувьд боломжтой байдаг тул эмэгтэй хүнийг дургүйцэхгүй бол процедурт урих нь зүйтэй;
Хэрэв сааруулагчтай холбоотой ноцтой асуудал гарвал (бэхэлгээ нь зэвэрсэн, хуванцар нь температураас болж эвдэрсэн эсвэл хагарсан) харамсалтай нь та хэцүү ажилтай тулгарах болно: та халаалтын системийн хагасыг задлах хэрэгтэй болно.

Гурав дахь хандлага

Микроредуктор нь бүрэн толгойн өвчин юм. Эхлээд түүний статусыг шалгана:

Зүүн бариулыг "мин" байрлал руу шилжүүлнэ. 15 секунд хүлээсний дараа хөдөлгүүр эхэлнэ;
Өөрөө явагч бууг хянадаг хянагч салгагдсан;
Шалгагч нь уншлага авдагхоёр харилцах дээр. Эсэргүүцэл нь 1303.3854 нэгжийн хувьд 800-1200 Ом байх ёстой; 1313.3854 ба 1333.3854; 1323.3854 хянагчийн хувьд норм нь 3600-5000;
Үүнтэй ижил үйлдлийг "макс" байрлалд гүйцэтгэдэг. Одоо өгөгдөл нь эхний бүлгийн хувьд 3200-3500, 1323.3854-ийн хувьд 1200-1600;
Хэрэв эсэргүүцэл байхгүй эсвэл өөрчлөгддөггүй бол мэдрэгч дээрх зам арилсан байна. Энэ нь тусад нь зарагддаггүй тул та MMR-г бүхэлд нь өөрчлөх шаардлагатай болно. Приора дээр зуух ажиллахгүй, хүйтэн агаар үлээж байгаа бүх шалтгааныг өөрөө арилгах боломжгүй нь тодорхой байна.

Гэсэн хэдий ч, дээрх зөвлөмжийг дагаж мөрдвөл та тав тухтай жолоодоход юу саад болж байгааг ядаж ойлгох болно. Мөн удахгүй болох зардлыг тооцоол. Жишээлбэл, хэрэв та SAUO нэгжийг бүхэлд нь өөрчлөх шаардлагатай бол 1.5 мянган рубль төлөх шаардлагатай болно. Дээрээс нь цахилгаанчингийн ажил.

Ихэнхдээ Лада Приора машин жолооддог Оросын автомашин сонирхогчид салон дахь халаагуур сайн ажиллахгүй байна гэж гомдоллодог. тээврийн хэрэгсэлСэрүүн байна, машины хажуу болон салхины шил хөлдөж байна. Priora дээрх зуух яагаад ажиллахаа больсныг ойлгохын тулд энэ өөрчлөлтийн автомашины бүх халаалтын системийн дизайныг харцгаая.

Priora дотоод халаалтын систем

Тээврийн хэрэгсэл нь цаг уурын хяналтын систем бүхий зуух (халаалтын систем) -ээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь машинд зорчиж байхдаа тав тухтай байдлыг хангадаг. Эдгээр нь хүйтэн цаг агаар эсвэл бусад цаг агаарын өөрчлөлтийн үед асуудлыг арилгахад зориулагдсан. Приора дахь зуух яагаад ажиллахгүй байна вэ гэсэн асуултыг жолооч ч, зорчигчид ч асуухгүй.

Машины цаг уурын хяналтын системд дараахь зүйлс орно.

зуух өөрөө (халаагч);
зуухны сэнсний төхөөрөмж;
бүхээгийн талбайн температур мэдрэгч;
агаарын хуваарилагчийн биеийн хэсэг;
амьсгалын зам;
дефлекторууд (агаарын массын урсгалыг чиглүүлэх).

Зуухнаас гарах агаарын урсгалыг агаар түгээгчийн орон сууцны хэсэгт дамжуулж, тэндээс агаарын шугамын дагуу чиглүүлдэг. Агаарын сувгаар дамжин урсгал нь салхины болон хажуугийн цонхны салхины шилний сараалж руу, хяналтын самбарын төв ба хажуугийн агаарын массын урсгалын чиглүүлэгч рүү, түүнчлэн бүхээгийн доод хавтгай руу урсдаг. биеийн доод хэсэг. Хүйтэн жавартай үед халаалтын системд согогууд гарч ирдэг бөгөөд хамгийн тааламжгүй зүйл бол Лада Приора зуух ажиллахгүй байгаа болон бусад доголдол юм.

Машины халаалтын системийн эвдрэл

Лада Приора машинд олон байрлалтай унтраалга эсвэл үлээгч сэнсний гэмтэл зэргээс шалтгаалан халаагчийн зохицуулагч ажиллахгүй байна. Энэ асуудлыг олж засварлахдаа Priora зуухны сэнс ажиллахгүй бол агааржуулалтын төхөөрөмжийг ажиллуулахад бэрхшээлийн гол эх үүсвэр болох гал хамгаалагчийн хайрцгийг харах хэрэгтэй. Машины цаг уурын системийн олон гэмтэл нь тээврийн хэрэгслийн хөргөлтийн системийн ажиллагаатай шууд холбоотой байдаг.

Хэрэв сэнсний төхөөрөмж сайн ажиллаж байгаа боловч Priora дээрх зуух сайн халахгүй бол согогийг шалгасан элементүүдийг таслах дараалсан аргаар хайх хэрэгтэй. Тиймээс Priora дээрх зуух сайн ажиллахгүй байгаа бөгөөд дотоод засал нь маш сайхан байна:

Эхний шат: авчирсан хөдөлгүүр дээр оновчтой температур, бид халаагуурт холбогдсон 2 хоолойг температурын утгыг шалгана. Хэрэв бүтээгдэхүүн хоёулаа халуун байвал агаарын массын эргэлт байхгүй, нэг хоолой нь халуун, нөгөө нь хүйтэн байвал энэ нь систем дэх усан уусмалын эргэлт дутмаг байгааг илтгэнэ. Хөргөлтийн системийн уусмал (ус, антифриз) -ийг шийдвэрлэхийн тулд бид халаагчийн цоргоны оношлогоо хийдэг.

Энэ зорилгоор бүрээсийг нээж, цоргыг нэг байрлалаас нөгөөд шилжүүлнэ. Хэрэв халаалтын системээс гоожиж байгаа бол түүнийг арилгах хэрэгтэй, учир нь... Хөргөлтийн шингэн хангалтгүй байгаа нь Приорагийн зуухнаас хүйтэн агаар гарч, бүхээг нь хөргөх нөхцөл байдлыг өдөөж болно. Хэрэв цорго нь зэвэрсэн, тохируулах боломжгүй бол зуны улиралд халаалтын системийг ашиглаагүй үед энэ байрлалд үлдээж болно. Хүйтэн цаг агаар ойртох тусам үүнийг солих шаардлагатай.

Хоёр дахь шат: цорго ажиллах байрлалд байх үед зуух ажиллахаас татгалзвал зайлуулна дүүргэгч залгууррадиаторын сав, хөргөлтийн шингэн байгаа эсэхийг шалгана. гэж нэрлэгддэг үүссэн тохиолдолд "Агаараас залгагддаг" бид хөргөлтийн түвшинг хамгийн дээд хэмжээнд хүргэдэг (заримдаа Priora-д хөргөлтийн бодис дутагдсанаас болж зуухнаас хүйтэн агаар үлээх тохиолдол гардаг). Үүний дараа бид цахилгаан станцыг асааж, хурдасгуурын дөрөөг хэд хэдэн удаа огцом дарах нь хөргөлтийн эргэлтийг өдөөж, түүний нөлөөн дор усны насос нь агаарын давхаргын залгуурыг шахах болно.

Агаарын массыг гаралтын түвшинд хурдан шилжүүлэхийн тулд радиатор нь хөргөлтийн системийн радиатораас доогуур байхын тулд өндөрлөг рүү явах шаардлагатай. Тиймээс хөргөлтийн эргэлт сэргэж, 2 хоолой халсан ч Priora дээрх зуух сайн ажиллахгүй байна уу?

Гурав дахь шат: сааруулагч ажиллахгүй байж магадгүй, учир нь багажны самбар дээрх хөшүүрэг онгорхой байгаа нь дампуургууд энэ тушаалыг давтсан гэсэн үг биш юм. Хамгаалагчийн эвдрэл нь халаагчийн саваа, цоргоны бэхэлгээг сулруулж, зуны горимд хааж байгаатай холбоотой байж болно.

Энэ нь илүүдэхгүй байх болно нээлттэй бүрээс Priora зуухны хаалтууд ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах, мөн халаагуурыг өнгөрсөн жилийн хог хаягдал, навчнаас цэвэрлэ. Хэрэв эдгээр цэвэрлэгээний арга хэмжээ авсны дараа систем сайн ажиллахгүй эсвэл огт ажиллахгүй бол бид шууд хоолой руу очдог.

Дөрөв дэх үе шат: шалгаж байна температурын горимзуух асаалттай үед хоолой. Хэрэв сэнс ажиллаж байгаа бол хоёр хоолой халуун байна, гэхдээ нэг нь хэсэг хугацааны дараа хөргөж эхэлдэг - хөргөлтийн шингэний эргэлт муу байгаа тул усны насосыг өөрчлөх шаардлагатай. Зарим автомашин сонирхогчид халаагчийн радиаторын доор жижиг усны насос суурилуулж чаддаг.

Халаалтын системийг туршиж эхэлснээр бид авчирдаг үйл явцэцэс хүртэл:

Өргөтгөх сав дахь хөргөлтийн түвшин "min" ба "max" тэмдгийн хооронд байх ёстой.
Бид өргөтгөх саванд хөргөлтийн шингэний эргэлтийн процессыг шалгадаг. Түүний байхгүй байгаа нь усны насосны согог эсвэл хөргөлтийн цогцолборын бөглөрөл гэж тодорхойлогддог.

Энэ нь халаалтын системийн оношлогоог дуусгаж байна.

Хүйтний улиралд та ажиллахгүй зуухтай нэг их унах боломжгүй тул үүнийг засах нь тавиур дээр үлдэхгүй. Хэрэв та мэргэжилтнүүд рүү хандахыг хүсэхгүй байгаа ч бүх зүйлийг өөрөө хийхийг хүсч байгаа бол эхлээд машины загвараас хамааран агааржуулагчгүй эсвэл агааржуулагчтай төхөөрөмжийг судлах шаардлагатай болно. Priora халаагчийн цахилгаан хэлхээ нь бас анхаарал шаарддаг.

Лада Приора дээр зуух хэрхэн ажилладаг

Лада Приора нь кабин доторх тав тухтай нөхцлийг бүрдүүлэх, хадгалах үүрэгтэй хоёр системтэй. Энэ нь дараахь элементүүдийг багтаасан халаалтын систем ба агааржуулалтын систем юм.

халаагч;
зуухтай синхрончлогдсон сэнс;
дотоод температур мэдрэгч;
дефлекторууд.

Халаасан агаар нь халаагуураас агаар хуваарилах орон сууц руу урсаж, дараа нь холбогдох агаарын суваг руу чиглэнэ. Ийм байдлаар дулааныг бүхээгт хуваарилдаг.

агааржуулалтын нүх рүү салхины шилболон хажуугийн цонхнууд;
хяналтын самбарын төв ба хажуугийн дефлекторууд руу;
хөлөө дулаацуулах.

Приора зуухны диаграм

Халаалтын системд юу багтдаг вэ

Халаагч нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд баруун шилний шилний хэсэгт байрладаг. Энэ нь урд талын самбарт бэхлэгдсэн байна. Халаалтын системд орох хаалга нь халаалт, агааржуулалтад ашигладаг агаарыг цэвэрлэх үүрэгтэй шүүлтүүрээр тоноглогдсон байдаг.

Priora зуухны загвар нь хэд хэдэн элементүүдээс бүрдэнэ.

шүүлтүүр бүрхэвч;
халаалт, агааржуулалтад ашигладаг шүүлтүүр;
халаагчийн орон сууц;
микро моторын хурдны хайрцаг;
радиатор;
сэнс дээрх нэмэлт эсэргүүцэл;
фен.

Үйл ажиллагааны зарчим

Үүнээс гадна Priora халаагчийн төхөөрөмж нь чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг бөгөөд үүнгүйгээр зуухны хэвийн ажиллагааг хангах боломжгүй юм. Үүнд дараахь механизмууд орно.

нэг буюу өөр системийн параметрийг хариуцдаг эргүүлэх товчлуурууд дээр суурилдаг.
Бүхээгийн температур мэдрэгч нь шаардлагатай температурыг тогтмол түвшинд байлгах боломжийг олгодог. Энэ механизм нь толгойн хүрээний засал чимэглэлд байрладаг.
Нэмэлт резистор нь сэнс, радиатор, шүүлтүүр, сааруулагчтай хамт сэнсний орон сууцанд байрладаг.
Радиатор нь хоолойгоор дамжуулан хөдөлгүүрийг хөргөх системд холбогддог. Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын явцад хөргөлтийн шингэн нь хөдөлгүүрээс радиатор руу байнга эргэлддэг. Халаагч нь сааруулагчаар хянагддаг бөгөөд энэ нь гаднах агаарын чиглэлийг өөрчилж, радиатор руу чиглүүлдэг. Хамгаалагчийг завсрын байрлалд байрлуулж болох бөгөөд энэ нь гаднах агаарын урсгалыг хуваах боломжийг олгодог: нэг хэсэг нь радиатор руу чиглэсэн, нөгөө хэсэг нь түүний хажуугаар өнгөрдөг.
Микромотор нь сааруулагчийн хөдөлгөөнийг хянах үүрэгтэй. Энэ нь биеийн зүүн талд байрладаг. Микро моторын хурдны хайрцаг нь гаралтын босоо амтай бөгөөд энэ нь дампуур дээрх тэнхлэгт холбогдсон байна.

Энэ нь яг л Priora зуухны загвар юм (2010). Гэхдээ бид ажлын бүх асуудлыг хараахан авч үзээгүй байна.

Агаарын урсгалын хуваарилалт

Өмнө дурьдсанчлан, халсан агаарыг нэг цэгт үлээхээс илүүтэйгээр бүхээгт хуваарилдаг. Энэ халаалт нь илүү үр дүнтэй болж хувирдаг. Ийм халаалтын шинж чанарыг Priora халаагчийн дизайнаар хангадаг. Дараахь элементүүд нь эдгээр функцийг гүйцэтгэх үүрэгтэй.

хажуугийн дефлектор ба шилэн үлээгчээс гарах агаарын суваг;
агаар хуваарилах орон сууц;
хавтас;
хөлийг үлээхэд зориулсан агаарын суваг.

Агаар хуваарилах орон сууц, агаарын суваг нь багажны самбарын ард суурилагдсан. Агаарын дистрибьютерийн орон сууцны дотор агаарын урсгалын чиглэлийг өөрчлөх үүрэгтэй дампуурууд байдаг. Дампууруудын эргэлт нь агаар хуваарилах орон сууцанд байрладаг араа моторын үр дүн юм.

Машин хөдөлж байх үед агаар өндөр хурдны даралтын дор бүхээгт ордог. Энэ зорилгоор салхины цонхны баруун талд байрлах нүхийг ашигладаг. Агаарын урсгалыг илүү хүчирхэг, машины хурдаас хамааралгүй болгохын тулд үүнийг хангасан. Электрон моторСэнс дөрвөн хурдтайгаар ажиллах боломжтой.

Дотоод агааржуулалт

Машины дотор талыг битүүмжлэх ёсгүй, агааржуулалт нь тохь тухтай уур амьсгалыг хадгалах чухал цэг юм. Агаар нь их биений самбар дээр байрладаг хавхлагуудаас болж гарч ирдэг, тэдгээрийг бамперын ард олж болно. Хавхлагуудын эсрэг талд, их биений доторлогооны дотор агаар гарах нүхнүүд байдаг. Priora эзэмшигч бүр ийм мөчүүдийг мэддэг байх ёстой бөгөөд ингэснээр их биеийг ачаалах үед эдгээр нүхнүүд нээлттэй хэвээр байх болно. Доор хавсаргасан агааржуулагчгүй Priora халаагчийн диаграмм нь бас ашигтай байж магадгүй юм.

Агааржуулагчтай Лада Приора

Агааржуулагчтай Priora зуухны цахилгаан хэлхээ нь дээр дурдсан хувилбараас арай өөр юм, учир нь энэ тохиолдолд өөр нэг нарийн төвөгтэй механизм нэмэгддэг. Prioras дээр хоёр төрлийн агааржуулагч суурилуулсан:

"HALLA" нь Солонгост үйлдвэрлэгддэг;
Панасоникийг Тайваньд үйлдвэрлэдэг.

Таны машинд суурилуулсан агааржуулагчийн брэндийг нэн даруй тодорхойлохын тулд хяналтын хэсгийн төв хэсэгт байрлах товчлуурыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Panasonic-ийн агааржуулагч нь асаах товчлууртай боловч Халла ийм функцтэй байдаггүй.

Агааржуулагчтай Priora халаагчийн зохион байгуулалт нь тоног төхөөрөмжийг аль компанид суурилуулснаас хамаарч өөр өөр байдаг. Бид үндсэн ба хамгийн чухал ялгааг тодорхойлсон.

Panasonic компрессор нь 120 шоо метр роторын ирийг ашигладаг. см, Халла-д энэ нь тэнхлэгийн дагуу, таван поршентой, налуу угаагчтай, 160 см хэмжээтэй байна. см.
Panasonic нь конденсаторыг хүлээн авагч, сэнсийг их биед холбодог бол солонгостой дүйцэхүйц нь хүлээн авагчтай конденсатор, радиатор дээр залгагдсан хоёр хос цахилгаан сэнс ашигладаг. Halla агааржуулагчийн дүүргэлтийн хэмжээ 100 граммаар их байна.
Panasonic дахь агаарын дистрибьютер нь бүхээгт байрладаг стандарт эхийг ашигладаг бол аналог хувилбарт араа мотороор тоноглогдсон байдаг.

Төхөөрөмжийн зарчим

Компрессор нь гурван иртэй нэг дамжлагатай эргэдэг төхөөрөмж юм. Энэ элемент нь шаардлагатай даралтыг бий болгож, хөргөлтийн бодисын эргэлтийг хадгалж байдаг. Компрессор нь генераторын доор байрладаг.
Конденсатор нь хийн хөргөгчийг шингэн төлөвт хувиргах замаар хөргөх дулаан солилцогч юм. Энэ механизм нь радиаторын хүрээ дээр байрладаг.
Ууршуулагч нь мөн дулаан солилцогч юм; Энэ төхөөрөмж нь халаагчийн орон сууцанд байрладаг.
Хүлээн авагч нь конденсатортой холбогдсон металл цилиндр хэлбэртэй байдаг. Энэ механизм нь шингэн хөргөлтийн хуримтлал, чийг, хог хаягдлыг салгах боломжийг олгодог. Хүлээн авагчийн дотор шүүлтүүр хатаагч байдаг.
Дамжуулах хоолой.