Лада прира станцын вагоны техникийн үзүүлэлтүүд. Шинэ Лада Приора универсал, үнэ, зураг, видео, тоног төхөөрөмж, техникийн үзүүлэлтүүд Лада Приора универсал

Бид бүхэл бүтэн Лада Приора гэр бүлийн хамгийн практик машины тоймыг санал болгож байна. Энэ бол мэдээж шинэ зүйл Лада Приора станцын вагон (VAZ 2171). Манай нийтлэлээс та энэ машины талаархи гэрэл зураг, шинж чанар, үнэ болон бусад мэдээллийг олж авах болно.

Эхлээд Өмнөх станцын вагонседан худалдаалж эхэлснээс хойш хоёр жилийн дараа буюу 2009 онд худалдаанд гарсан. Лада Приора станцын вагон бол Priora гэр бүлийн хамгийн өргөн, нүсэр машин юм. Гэсэн хэдий ч станцын вагоны урт нь седанаас 1 см богино боловч бөгсгүйгээс урт юм. Үүний зэрэгцээ биеийн бүх гурван хувилбарын тэнхлэг хоорондын зай ижил байна.

Priora станцын вагоны ачаа тээшний тасалгааны хэмжээ 444 литр байна, гэхдээ арын суудлыг эвхвэл ачааны зай 777 литр болж нэмэгддэг. Хамгийн сонирхолтой нь суудал нь төгс тэгш шал болж эвхэгддэггүй хэвээр байна.

2013 онд хийгдсэн хамгийн сүүлийн үеийн сэргээн засварлалтын хувьд машин нь гадаад төрхөөрөө бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Шинэ радиаторын сараалж, бампер, гадна толинд суурилуулсан эргэх дохио, өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл бүхий оптикийг тооцохгүй. ажиллаж байгаа гэрэлДашрамд хэлэхэд арын гэрлүүд нь LED-тэй болсон.

Гэсэн хэдий ч техникийн хэсэг, дотоод засал нь илүү ноцтой өөрчлөлтөд орсон. Ийнхүү шинэ үеийн Лада Приора станцын вагон дээр 106 морины хүчтэй илүү хүчирхэг эрчим хүчний нэгж гарч ирэв. Энэ хөдөлгүүр нь шинэ бүтээн байгуулалт биш, харин орчин үеийн 98 морины хүчтэй хөдөлгүүр юм. Урд дугуйгаар хөтөлдөг станцын вагоныг дамжуулах тухайд Avtovaz дизайнерууд гарын авлагын хурдны хайрцгийг өөрчилсөн бөгөөд шинэ кабелийн шүүрч авах төхөөрөмж гарч ирэв. Автомат дамжуулалтын хувилбар хараахан гараагүй байгаа ч үйлдвэрлэгчийн амласан ёсоор Автомат хурдны хайрцагтай Лада Приора 2014 оны зуны сүүлээр үйлдвэрлэгдэх болно. Үүнээс гадна Лада Приора вагоны дуу чимээ тусгаарлагчийг бага зэрэг сайжруулсан.

Гэхдээ шинэ Priora дээр таны анхаарлыг татах хамгийн эхний зүйл бол интерьер юм. Илүү практик, хүрэхэд тааламжтай даавуугаар хийсэн шинэ суудал бий. Дашрамд хэлэхэд, баян обудтай, урд суудал нь хажуугийн аюулгүйн дэр, гурван түвшний халаалттай байдаг. Жолооны хүрд нь одоо гурван талт юм. Төвийн консол нь өнгөт дэлгэцтэй бөгөөд энэ нь стерео системийн элемент төдийгүй навигаторын дэлгэцийн үүрэг гүйцэтгэдэг.

Дараа нь гэрэл зураг Лада Приора станцын вагон, Хэрхэн гадаад төрх, мөн бүхээгт. Мэдээжийн хэрэг, шинэчлэгдсэн төв консол дээр анхаарлаа хандуулаарай хяналтын самбар. Бас байдаг Лада Приора станцын вагоны их биений зураг.

Фото Лада Приора станцын вагон

Лада Приора станцын вагоны зураг

Лада Приора станцын вагоны их биений зураг

Лада Приора станцын вагоны техникийн шинж чанарууд

Priora станцын вагоны хэмжээс, сэргээн засварласны дараа тэд шинэ бамперуудын улмаас бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Тиймээс өмнө нь машины урт 4330 мм байсан бол одоо 4340 мм болжээ. Үүнийг бас тэмдэглэх нь зүйтэй газрын цэвэрлэгэээсвэл Лада Приора станцын вагоны газрын цэвэрлэгээседан ба бөгсгүйгээс 5 мм-ээр их ба тэнцүү 170 мм. Станцын вагон нь зөвхөн зорчигч тээвэрлэхээс гадна бүх төрлийн ачааг тээвэрлэхэд зориулагдсан тул энэ ялгааг бэхжүүлсэн түдгэлзүүлэлтээр тайлбарлаж байна. Ялангуяа арын булгуудмашинууд илүү их эргэлттэй байдаг. Машины өндөр нь ах дүүсийнхээс ч илүү юм. Том нууцэнд биш, зүгээр л бүх Лада Приора станцын вагонууд дээврийн төмөр замтай стандартаар ирдэг. Нарийвчилсан мэдээллийг харцгаая ерөнхий хэмжээсүүдПриора станцын вагондоор.

Хэмжээ, газрын цэвэрлэгээ, их бие Lada Priora станцын вагон

• урт - 4340 мм
• Өргөн - 1680 мм
• Өндөр - 1508 мм
• Хатуу жин / нийт жин - 1185 / 1593 кг
• Урд / хойд дугуйны зам - 1410 / 1380 мм
• Суурь, урд ба хойд тэнхлэгийн хоорондох зай - 2492 мм
• Их биений хэмжээ - 444 литр
• Суудал эвхэгдсэн үед их биений хэмжээ - 777 литр
• Шатахууны савны хэмжээ - 43 литр
• Дугуйны хэмжээ - 175/65 R14 эсвэл 185/60 R14 эсвэл 185/65 R14
• Лада Приора станцын вагоны газрын цэвэрлэгээ - 170 мм

Эрчим хүчний нэгжүүдийн хувьд энд бөгсгүй ба седантай адил хоёр хөдөлгүүрийг сонгох боломжтой бөгөөд энэ нь 98 морины хүчтэй VAZ-21126 хөдөлгүүр юм. 106 морины хүчтэй VAZ-21127 идэвхгүй цэнэглэгчтэй илүү дэвшилтэт өөрчлөлт. Гэсэн хэдий ч албан бусаар VAZ-21127 хөдөлгүүр нь арай илүү морь үйлдвэрлэдэг. Хоёр хөдөлгүүр нь 4 цилиндртэй, 16 хавхлагатай, туузан дамжуулагчтай хоёр тэнхлэгтэй. Эдгээр моторуудын параметрүүдийг доор харуулав.

VAZ-21126 16 ангиллын хөдөлгүүрийн шинж чанар. 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг

• Ажлын хэмжээ - 1596 см3
• Хүч чадал морины хүч / кВт - 5600 эрг / мин-д 98/72
• Эргэлтийн хүч - 4000 эрг / мин-д 145 Нм
• Хосолсон мөчлөгт түлшний зарцуулалт - 6.9 литр

VAZ-21127 16 cl-ийн шинж чанарууд. 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг

• Ажлын хэмжээ - 1596 см3
• Цилиндр/хавхлагуудын тоо – 4/16
• Хүч чадал морины хүч / кВт - 5800 эрг / мин-д 106/78
• Эргэлтийн хүч - 4200 эрг / мин-д 148 Нм
• Хамгийн дээд хурд - цагт 183 км
• Эхний зуу хүртэлх хурдатгал - 11.5 секунд
• Хосолсон мөчлөгт түлшний зарцуулалт - 6.8 литр

Лада Приора станцын вагоны тохиргоо ба үнэ

Үүнийг тэмдэглэх нь зүйтэй хамгийн боломжийн Lada Priora станцын вагоны үнэтохиргоонд "норм" өнөөдөр байна 384 мянган рубль, үүнтэй зэрэгцэн хамгийн боломжийн седаныг 364 мянгаар, бөгсгүйг 369,700-аар худалдаж авах боломжтой "тансаг" тохиргоонд станцын вагоныг 458,300 рубль, седаныг 449,700 рубльд худалдаж авах боломжтой. Үүнтэй ижил тохиргоотой Priora бөгсгүй нь 454 500 рублийн үнэтэй. Өөрөөр хэлбэл, тоног төхөөрөмж илүү үнэтэй байх тусам биеийн янз бүрийн хувилбаруудын үнийн зөрүү бага байх болно.

Өнөөдөр Лада Приора станцын вагоны тансаг хувилбаршаардлагатай бүх сонголттой. Аюулгүй байдлын хувьд машин нь урд болон хажуугийн аюулгүйн дэр, ABS, валютын ханшийг тогтворжуулах систем, бороо, гэрэл мэдрэгч, дэвшилтэт хамгаалалтын бүс, бамперт тусгай эрчим хүч шингээх оруулгатай болсон. Тав тухтай байдлын хувьд Лада Приора станцын вагон худалдан авагчдад төв консол дахь том дэлгэц, цаг уурын хяналт, аялалын хяналт бүхий мультимедиа системийг санал болгож байна. 14 инч хэмжээтэй хөнгөн хайлшин дугуй.

Гэхдээ "норм" тохиргоонд ч гэсэн машины тоног төхөөрөмж нэлээд сайн байдаг. Тиймээс бүх машинууд жолоочийн аюулгүйн дэр, арын суудлын толгойны бэхэлгээ, ISOFIX хүүхдийн суудал суурилуулах систем, яаралтай тоормосны тусламжтай (ABS ба BAS) түгжигдэхээс хамгаалах системтэй байдаг. Хамгийн сүүлийн үеийн цахилгааны оронд тэд уламжлалт гидравлик өргөгч, ган дугуй, бүрэн хэмжээний сэлбэг дугуйг санал болгодог. Мэдээжийн хэрэг мультимедиа систем байхгүй, гэхдээ аудио бэлтгэл байдаг. Дээр дурдсанчлан дээврийн төмөр зам Лада Приора станцын вагонбүх засварласан машинд байдаг.

• "Норм" багц 21713-31-045 (98 морины хүчтэй) - 384,000 рубль
• "Норм" багц 21715-31-055 (106 морины хүчтэй) - 391,600 рубль
• "Норм" багц 21715-31-075 (106 морины хүчтэй) - 391,600 рубль
• "Норм" багц 21713-31-047 (98 морины хүчтэй) - 398,300 рубль
• "Норм" багц 21713-31-044 (98 морины хүчтэй) - 401,000 рубль
• "Норм" багц 21715-31-057 (106 морины хүчтэй) - 405,900 рубль
• Тансаг зэрэглэлийн багц 21715-33-043 (106 морины хүчтэй) - 458,300 рубль
• Тансаг зэрэглэлийн багц 21715-33-051 (106 морины хүчтэй) - 462,900 рубль
• Тансаг зэрэглэлийн багц 21713-33-046 (98 морины хүчтэй) - 468,300 рубль

Видео Лада Приора станцын вагон

Лада Приорагийн шинэчилсэн хувилбарын нарийвчилсан видео тойм.

Мөн уншина уу нарийвчилсан тоймгэрэл зураг, видео бичлэг, түүнчлэн тухай том нийтлэл. Эдгээр нийтлэлээс та Priora гэр бүлийн бүх үнэ, гоёл чимэглэлийн түвшний ялгааг олж мэдэх боломжтой.

Лада Приора нь седан, станцын вагон, бөгсгүй гэсэн хэд хэдэн биеийн загвартай. Энэхүү машин нь энгийн бөгөөд товчхон гаднах загвар, мөн дотоод засал чимэглэлийн консерватив хэв маягаар тодорхойлогддог. Их биений өнгөний өргөн сонголттой Лада Приора 5 хүний ​​суудалтай салонтой.

Хөдөлгүүр ба дамжуулалт

Машин нь 1.6 литрийн 106 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Цахилгаан станц нь шугаман зохион байгуулалттай бөгөөд дөрвөн цилиндрээр тоноглогдсон. Хамгийн их эргэлт нь 148 Нм. Нэмж дурдахад эрчим хүчний нэгж нь түлш шахах хуваарилах сонголтоор тоноглогдсон цахим хяналттай. 106 морины хүчтэй хөдөлгүүрийг таван шатлалт автомат хурдны хайрцгаар удирддаг эсвэл гарын авлагын дамжуулалтижил тооны алхамтай. Priora бөгсгүй машины их биений эзэлхүүн, нэлээд хүчирхэг хөдөлгүүр нь автомашиныг гэр бүлийн аялалд ашиглах боломжийг олгодог.

Лада Приора 12.6 секундэд хэдэн зуун хүртэл хурдалж, 183 км/цаг хүртэл хурдлах боломжтой. Харьцангуй бага массыг харгалзан түлшний хэрэглээний түвшин тээврийн хэрэгсэл 100 км тутамд 5.5-8.8 литрийн хооронд хэлбэлздэг.

Үзүүлэлтүүд

Priora седангийн тав тухтай түдгэлзүүлэлтийн загвар, их биений хангалттай хэмжээ нь автомашиныг байнгын бизнес аялалд тохиромжтой загвар болгон ашиглах боломжийг олгодог. Урд талд нь McPherson тулгуурууд байдаг. Арын түдгэлзүүлэлт нь хамааралтай загвартай.

Лада Приора, газрын цэвэрлэгээ нь 165 мм, урд талдаа агааржуулалттай дискэн тоормостой. Ар талд тоормосны систембөмбөрийн гүйцэтгэлтэй. Ерөнхийдөө энэ нь ашиглалтын явцад аюулгүй байдлын түвшинд эерэг нөлөө үзүүлдэг. Оролтын түвшний автомашины жолооны систем нь гидравлик өргөгчөөр тоноглогдсон байдаг. Priora-ийн илүү үнэтэй хувилбарууд нь цахилгаан механик жолоодлоготой гэдгээрээ ялгагдана.
Машины урд хэсэг нь загварын бүх өөрчлөлтийн хувьд ижил байдаг тул Лада Приора дээрх бүрээсийг седан болон вагон дээр хоёуланд нь суулгасан болно.

Тохиргооны ялгаа

Биеийн хэв маягаас үл хамааран машин нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй системээр тоноглогдсон. Priora (станцийн вагон) -ын их бие нь 444 литр юм. Хэрэв арын эгнээний суудлыг арилгавал энэ үзүүлэлт 777 литр хүртэл нэмэгдэх боломжтой.

Машины үндсэн хувилбар (стандарт төхөөрөмж) нь хөдөлгөөнгүйжүүлэгч, жолоочийн аюулгүйн дэр, аудио бэлтгэлийг багтаасан болно.
Тав тухтай дотоод засал нь цэвэрлэхэд хялбар даавууны материалаар бүрсэн байна. Машины стандарт өөрчлөлт нь дулаан шингээлтийн коэффициент нэмэгдсэнээр тодорхойлогддог атермал шиллэгээтэй гэдгээрээ онцлог юм.

Priora загварын эздийн сонирхлыг татахуйц автомашины өөрчлөлт нь "Норма" багц юм. Ийм тээврийн хэрэгслийн тоног төхөөрөмжид юу багтсан болохыг бид цаашид авч үзэх болно. Хөгжүүлэгчид машины энэ хувилбарыг аюулгүйн дэр, бүрэн цахилгаан хэрэгсэл, төв түгжээгээр тоноглосон. Энэхүү өөрчлөлтийн нэг онцлог шинж чанар нь урт ачааны тээвэрлэлтийг хялбаршуулахын тулд арын суудалд байрлуулсан жижиг бөгс юм. Энэхүү дизайны шийдэл нь Лада Приорагийн седан хувилбарт хамааралтай.

Машины дээд хувилбар (Lux) нь хамгийн үнэтэй тоног төхөөрөмжтэй. Боломжит худалдан авагчид сайжруулсан бүрээстэй, аялалын хяналтын системтэй загварыг тэсэн ядан хүлээж байна. Системийн үйл ажиллагааны талаархи бүх мэдээллийг мэдрэгчтэй дэлгэц дээр харуулдаг. Тансаг зэрэглэлийн тохиргоонд машин нь урд суудал, хайлшийг халаах сонголтоор тоноглогдсон обудболон арын толгойн бэхэлгээ. Ийм түвшний тоног төхөөрөмж нь хол зайг туулахад хялбар болгодог.

Хэрэв хүн Лада Приора машин худалдаж авах талаар бодож байгаа бол техникийн өгөгдлөөр бол станцын вагон нь өөр биетэй Priora машинаас тийм ч их ялгаатай биш гэдгийг мэдэх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч энэ нь бие махбодийн гайхалтай ялгааг харуулсан станцын вагон хувилбар юм.

Автомашины үйлдвэрлэгч AvtoVAZ 2013 онд автомашины зах зээл дээр гарч ирэв шинэ сонголтмашинууд. Бүх шинэлэг зүйл нь биед голчлон нөлөөлсөн. Энэ нь илүү практик, зайтай болсон. Үүний зэрэгцээ өөрчлөлтүүд нь толь болон радиаторын торны дизайнд нөлөөлсөн. Самбар нь нэмэлт мэдээллийг харуулна. Мөн машины аюулгүй байдлыг сайжруулж, тогтвортой байдлыг хянах системийг нэвтрүүлсэн.

Ерөнхийдөө инженерүүд шинэ бүтээгдэхүүн дээр маш их ажилласан бөгөөд өнөөдөр энэ загвар нь автомашин сонирхогчдын дунд илүү их алдартай болсон. Энэ нийтлэлд бид Лада Приора станцын вагоны их биений эзэлхүүнд ямар өөрчлөлт орсон болохыг олж мэдэхийг хичээх болно.

Лада Приора автомашины тээшинд хангалттай хэмжээний ачаа тээвэрлэхээс гадна арын суудлыг эвхэх замаар машинд тав тухтай хонох газар бий болно. Ладагийн энэ хувилбар нь байгальд хонохдоо амрах дуртай хүмүүст, ялангуяа агаарын температур гадаа унтахад тохиромжгүй байгаа хүмүүст тохиромжтой. Эцсийн эцэст, цэлгэр, тохилог машинд хонох нь цэвэр агаарт хөлдөхөөс дээр юм.

Лада Приора станцын вагоны их биений хэмжээ

Машины их биений эзэлхүүнийг хэмжихэд 444 литр, арын суудлын арыг нугалахад эзэлхүүн нь 777 литр болж нэмэгддэг.

Лада Калина загвартай харьцуулахад шинэ бүтээгдэхүүн нь том биетэй гэж хэлж болохгүй, гэхдээ жижиг ор, тэрэг, унадаг дугуй зэргийг хялбархан байрлуулах боломжтой гэдгийг бид тэмдэглэж байна.

талаар техникийн тал, Лада Приора станцын вагонд дараахь шинж чанаруудыг тэмдэглэж болно.

• хаалганы нээлхий, өндөр - 820 миллиметр;
• шалнаас дээвэр хүртэлх өндөр - 845 миллиметр;
• дугуйны нуман хаалганы хоорондох өргөн - 930 миллиметр;
• атираат нуруутай урт - 164 сантиметр;
• бүрэн өргөн - 150 сантиметр;
• нийт урт - 985 миллиметр;
• шалнаас тавиур хүртэл - 560 миллиметр.

Машины арын суудал нь их биений шалны түвшинд бүрэн эвхэх боломжгүй механизмаар бэхлэгдсэн бөгөөд дугуйны нуман хаалга нь ачаа тээшний тасалгаанд зай эзэлдэг.

Лада Приора бөгсгүй

Дараагийн харьцуулалт хийхдээ бөгсгүй машин авч үзье. Энэхүү өөрчлөлтийн үед ачаа тээшний тасалгааны хэмжээ 360 литр, арын суудлыг нугалж үзвэл ойролцоогоор 750 литр байв. Эвхэгдсэн арын түшлэгийг харгалзан урт нь 164-165 сантиметр, өргөн нь 850 миллиметр, өндөр нь 800 миллиметр хүртэл ачааг машинд байрлуулах боломжтой. Техникийн баримт бичигт заасанчлан 50 кг хүртэл ачааг машины тээшинд хийж болно. Их биенээс гадна бид бусад параметрүүдийг тэмдэглэж байна.

• их биений өндөр - 523 мм;
• дугуйны нуман хаалга, өргөн - 930 миллиметр;
• арын суудал нугалах урт - 910 миллиметр;
• арын суудал нугалах урт - 170 сантиметр;
• хамгийн их өргөн - 150 сантиметр;
• ачааны өндөр - 720 миллиметр.

Лада Приора седангийн хувьд их биений эзэлхүүн нь 430 литр боловч энэ загварт арын суудлыг нугалах боломжгүй юм.

9-р сарын 27-нд Тольятти хотод шинэчлэгдсэн төсвийн Priora автомашины анхны үзүүлбэр болсон. Хэтчбек, седанаас гадна AvtoVAZ нь Priora-г станцын вагоны биед үзүүлэв. Дахин засварлахаас өмнөх хувилбараас ялгаатай нь шинэ бүтээгдэхүүн нь илүү өргөн хүрээний хөдөлгүүр, цоо шинэ интерьер болон бусад техникийн сайжруулалтыг авсан боловч дараа нь бидний тоймд илүү дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.

LADA Priora станцын вагоны дүр төрх нь Лада Приора бөгсгүй ба седанаас ялгаатай биш зөвхөн толбо өөрчлөгдсөн бөгөөд тоймд энэ асуудлыг нарийвчлан тусгасан болно. Хэмжээний хувьд ямар ч өөрчлөлт гараагүй: шинэчлэлтийн дараа станцын вагоны урт 4330 мм, тэнхлэг хоорондын зай ижил 2492 мм, өргөн нь 1680 мм, өндөр нь тийм биш байна. 1508 мм-ээс дээш гарах.

Таван хүний ​​суудалтай бүхээгт өөрчлөлтүүд илүү даяарчлагдсан боловч энд бүх зүйл седан болон бөгсгүй автомашины өөрчлөлттэй төстэй байна: шинэ өнгөлгөөний материал, шинэ урд самбар, шинэ суудал, хажуугийн аюулгүйн дэр сонголтоор, суулгах чадвар. цаг уурын хяналт.

2014-2015 оны загварын Priora станцын вагоны их бие бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Түүний суурийн багтаамж нь 444 литр бөгөөд арын эгнээний суудлыг нугалахад 777 литр болж нэмэгддэг.

Техникийн үзүүлэлтүүд. LADA Priora 2014 станцын вагоны боломжтой хөдөлгүүрүүдийн хүрээг 106 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүрээр дүүргэж, мөн алдартай 98 морины хүчтэй нэгжийг хадгалсан. Бид хөдөлгүүрийн бүх техникийн үзүүлэлтүүдийг нарийвчлан тайлбарлахгүй, та тэдэнтэй седан болон бөгсгүй машины холбогдох тоймд танилцаж болно; Тиймээс станцын вагоны залуу хөдөлгүүр нь 1.6 литрийн багтаамжтай бөгөөд 98 морины хүчин чадалтай. хүч чадал, мөн 145 Нм эргүүлэх момент үйлдвэрлэдэг. Ийм шинж чанарууд нь хөдөлгүүрийг станцын вагоныг хамгийн дээд хурд нь 180 км / цаг хүртэл хурдасгах боломжийг олгодог бол 0-ээс 100 км / цаг хүртэл хурдасгахад ойролцоогоор 11.5 секунд зарцуулдаг. Залуу хөдөлгүүрийн түлшний дундаж хэрэглээ АИ-95-аас багагүй 7.2 литр бензин байх төлөвтэй байна.

Лада Приора 2014 станцын вагоны хоёр дахь бөгөөд нэгэн зэрэг ахлах хөдөлгүүр болох 106 морины хүчтэй хүчирхэг хөдөлгүүрийг Калинагийн шинэ үеийнхээс мөн сонгосон. Хөдөлгүүр нь ойролцоогоор 148 Нм эргүүлэх хүчийг бий болгодог бөгөөд энэ нь станцын вагоныг ойролцоогоор 11.3 секундэд 0-ээс 100 км / цаг хүртэл хурдасгах эсвэл 185 км / цаг хүртэл хурдасгах боломжийг олгодог. Энэ хөдөлгүүртэй станцын вагоны хүлээгдэж буй түлшний зарцуулалт 100 км тутамд 6.9 литр байх болно. Хоёр хөдөлгүүрийг 5 шатлалт механик хурдны хайрцагтай хослуулсан (түүний шинэчлэлтийг ирэх онд хийхээр төлөвлөж байгаа) бөгөөд "ахлах" эрчим хүчний нэгжийн хувьд (2014 оны намраас хойш) "автомат" хувилбарыг санал болгож байна (одоо ч гэсэн " механик”, харин Германы ZF-тэй хамтран “роботик”).

Одоогийн засварын үеэр Лада Приора станцын вагоны түдгэлзүүлэлт ижил хэвээр байсан бөгөөд зөвхөн зарим чимээгүй блокуудыг сольсон. Урд талд нь MacPherson тулгууруудыг ашигладаг бөгөөд арын хэсэгт инженерүүд өөрсдийгөө хамааралтай түдгэлзүүлэлтийн загвараар хязгаарладаг. Урд дугуйны тоормос нь агааржуулалттай диск, хойд дугуй нь хүрдний тоормос юм. Жолооны тавиурҮндсэн тохиргоонд энэ нь гидравлик өргөгчөөр, дээд хувилбарт шинэ үеийн цахилгаан механик жолоодлоготой.

Сонголт ба үнэ.Сүүлчийн засварын үеэр LADA Priora станцын вагоны гоёл чимэглэлийн түвшний жагсаалт өөрчлөгдөөгүй.
Үндсэн тоног төхөөрөмжийн хувьд машин нь нэг аюулгүйн дэр, даавуун салон, аудио төхөөрөмжийг хүлээн авсан хэвээр байгаа боловч үндсэн тохиргооны анхны үнэ бага зэрэг өссөн ... 2015 онд нэгээс илүү удаа өссөн байна. одоо 394,700 рубль байна.
Тансаг зэрэглэлийн хувилбарт станцын вагон нь аялалын удирдлага, мэдрэгчтэй дэлгэц бүхий мультимедиа систем болон бусад олон сайжруулалтыг хүлээн авдаг. "Дээд" тохиргоонд байгаа Лада Приора станцын вагоны үнэ 499,100 рубльээс эхэлдэг.
"Робот" бүхий Priora станцын вагоныг 473,000 рублийн үнээр санал болгож байна.