Суудлын автомашинд суурилуулсан дугуйнд тавигдах шаардлага. Дугуйны шаардлага

Дугуй, дугуйнд тавигдах хууль эрх зүйн шаардлаганэлээд эрт бий болсон. "1986 оны замын тээврийн хэрэгслийн загвар, ашиглалтад тавигдах шаардлага" (24-27-р зүйл) хүртэл машинд ямар дугуй суурилуулахыг зааж өгсөн болно. 24-р зүйлд янз бүрийн ангиллын тээврийн хэрэгсэлд суурилуулахыг зөвшөөрсөн дугуйны төрлүүд, түүнчлэн нөхцөл, үл хамаарах зүйлсийг жагсаасан болно. Ачаа болон суудлын автомашинуудДавхардсан дугуйг суурилуулахтай холбоотой тодорхой хязгаарлалтууд байдаг. Энэхүү хязгаарлалтын үндсэн заалт нь 2540 кг-аас бага жинтэй тээврийн хэрэгсэлд давхарласан пневматик дугуй суурилуулахыг хориглоно. Нэмж дурдахад энэ зүйлд "түр нөөц дугуй" суурилуулах боломжтой тээврийн хэрэгслийг тодорхойлсон.

25-р зүйлд дугуйны ачаалал ба хурдны индексийг авч үзнэ. Ачааны машин, автобус, чиргүүл дээр суурилуулсан дугуй, мөн яамны гэрчилгээ шаардлагатай, яамны дугаартай байх ёстой тээврийн хэрэгсэлд онцгой анхаарал хандуулдаг. Тээврийн хэрэгслийн олон төрлийн мэдээллээс гадна тээврийн хэрэгслийн харагдахуйц газарт найдвартай наасан самбар нь тэнхлэгийн хамгийн их ачаалал, тээврийн хэрэгслийн нийт жингийн үзүүлэлтийг заадаг. Энэ зүйлд тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан дугуй нь зөвшөөрөгдөх дээд хурдаар тэнхлэг тус бүрийн зөвшөөрөгдөх хамгийн их ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай байхыг шаарддаг. "Ачааллын индекс" болон "хурдны индекс" гэсэн нэр томъёог тодорхойлохдоо НҮБ-ын ECE 30, 54-р шаардлага, ЕХ-ны 92/23/EEC удирдамжийг иш татсан болно.

26-р зүйл нь нэг тээврийн хэрэгсэлд янз бүрийн загварын дугуй ашиглахад зориулагдсан болно. Энэ зүйлд дугуйны хийцийг гурван төрлөөр тодорхойлсон: хазайлттай дугуй (хөндлөн давхарга), хазайлттай дугуй, радиаль дугуй. Аливаа тээврийн хэрэгслийн нэг тэнхлэгт зөвхөн ижил загвартай дугуйг суурилуулж болно. Дараахь нь автомашин, микроавтобусны дугуйнуудын хууль ёсны зөвшөөрөгдсөн хослолууд (хойд тэнхлэгт давхар дугуйтай байсан ч). Хөдөлгөөний хурд нь 50 км/цагаас хэтрэхгүй тохиолдолд бусад дугуйнаас өөр загвартай сэлбэг хэрэгслийг тээврийн хэрэгсэлд түр суулгахыг зөвшөөрнө.

27-р зүйл нь дугуйны ашиглалт, засвар үйлчилгээний нөхцөлтэй холбоотой. Энэ догол мөрөнд дугуйг ашиглахыг хориглох нөхцөлийг тайлбарласан болно: жишээлбэл, дугуй нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын нөхцлийг хангаагүй эсвэл зүсэгдсэн, товойсон эсвэл бусад гэмтэлтэй. Энэ догол мөрөнд дугуй ба дугуйны загвар нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын нөхцөлтэй тохирч байвал өөрөө дэмжигч дугуй ашиглахыг зөвшөөрдөг. Мөн хөнгөн даацын бүх автомашин, микро автобусны дугуйны хээний ховилын гүн нь дугуйны бүх тойргийн дагуух хээний өргөний дөрөвний гурвыг багтаасан бүхэл бүтэн тойргийг тойруулан 1.6 мм-ээс багагүй байхаар заасан.

Одоогоор техникийн хяналтын үзлэгт ашиглаж байна" Техникийн зохицуулалтдугуйтай тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын тухай", дээр дурдсан баримт бичигт үндэслэн "5"-д дараахь зүйлийг тусгасан болно. дугуй, дугуйнд тавигдах хууль эрх зүйн шаардлага.

5. Дугуй, дугуйнд тавигдах шаардлага

5.1. Тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгчийн ашиглалтын баримт бичгийн дагуу үйлдвэрлэгчийн шаардлагын дагуу дугуйгаар тоноглогдсон байх ёстой.5.2. Дугуйны хээний өндөр нь дор хаяж байх ёстой: 5.2.1. L ангиллын тээврийн хэрэгслийн хувьд - 0.8 мм; 5.2.2. M1 ангиллын тээврийн хэрэгслийн хувьд - 1.6 мм; 5.2.3. N ба O ангиллын тээврийн хэрэгслийн хувьд - 1.0 мм; 5.2.4. М2 ба М3 ангиллын тээврийн хэрэгслийн хувьд - 2.0 мм; 5.2.5. Чиргүүлийн хувьд (хагас чиргүүл) - тэдгээрийн ажиллаж буй трактортой адил. 5.2.6. Учир нь өвлийн дугуй, түүнчлэн "M+S" тэмдгээр тэмдэглэгдсэн дугуй - 4.0 мм.5.3. Дугуйг дараах тохиолдолд ашиглахад тохиромжгүй гэж үзнэ: 5.3.1. Бүхэл бүтэн уртын дагуу гүйлтийн хэв маягийн өндөр нь 5.2-т заасан хэмжээнээс бага байх гүйлтийн замын хэсэг байгаа эсэх. Хэсгийн хэмжээ нь тэгш өнцөгт хэлбэрээр хязгаарлагддаг бөгөөд өргөн нь дугуйны өргөний талаас илүүгүй, урт нь дугуйны тойргийн 1/6-тай тэнцүү байна (нумын урттай тохирч байна). , хөвч нь дугуйны радиустай тэнцүү), хэрэв хэсэг нь гишгүүрийн голд байрладаг бол. Дугуйн жигд бус элэгдлийн үед нийт талбай нь ижил утгатай янз бүрийн элэгдэл бүхий хэд хэдэн хэсгийг харгалзан үзнэ. 5.3.2. Нэг элэгдлийн индикатор (гүйлтийн замын ховилын ёроолын дагуух цухуйсан хэсэг, өндөр нь дугуйны хээний зөвшөөрөгдөх хамгийн бага өндөртэй тохирч байгаа) жигд элэгдэлд орсон эсвэл хоёр хэсэг тус бүрт хоёр үзүүлэлт жигд бус элэгдэлд орсон байх. гүйлтийн зам 5.3.3. Дамрын хавхлагыг залгуур, залгуур болон бусад хэрэгслээр солих 5.3.4. Дугуйны орон нутгийн гэмтэл (цоорох, хавдах, цоорсон болон завсаргүй зүсэлт), түүнчлэн орон нутгийн дэвслэх тусгаарлалт 5.4. Зөвшөөрөгдөөгүй: 5.4.1. Дор хаяж нэг боолт, самар бэхэлгээний диск, дугуйны обуд байхгүй байх; 5.4.2. Дугуйны диск, обуд дээр хагарал байгаа эсэх, тэдгээрийг гагнуураар арилгах ул мөр; 5.4.3. Дугуйн обуд дахь бэхэлгээний нүхний хэлбэр, хэмжээтэй харагдахуйц жигд бус байдал; 5.4.4. Нэг тэнхлэгт суурилуулалт тээврийн хэрэгсэлянз бүрийн хэмжээтэй дугуй, загвар (радиаль, диагональ, хоолой, хоолойгүй), загвар, хамт янз бүрийн зурагдэвслэх, хүйтэнд тэсвэртэй, хяруу тэсвэртэй, шинэ болон шинэчлэгдсэн, шинэ, гүнзгий дэвслэх загвартай.

5.5. Давхардсан дугуйны хэрэглээ5.5.1. M1 ангиллын тээврийн хэрэгсэл, түүнчлэн А, I ангиллын М2, М3 ангиллын тээврийн хэрэгсэлд I ангиллын дагуу бүрсэн дугуй, хойд тэнхлэгт нь II ба D ангиллын дугуйг ашиглахыг зөвшөөрнө. .5.5.2. 5.5.3. N2 ба N3 ангиллын кабинтай, М2 ба М3 ангиллын тээврийн хэрэгслийн урд тэнхлэгт давхарласан дугуйг ашиглахыг хориглоно. В, II, III ангиллын М2 ба М3 ангиллын тээврийн хэрэгслийн дунд болон хойд тэнхлэгт I.5.5.4-ийн дагуу дахин бүрсэн дугуйг ашиглахыг зөвшөөрнө. 5.5.2-т зааснаас бусад N ангиллын тээврийн хэрэгслийн бүх тэнхлэгт, түүнчлэн О ангиллын тээврийн хэрэгсэлд I, II ангиллын дахин бүрээстэй дугуй, тэдгээрийн хойд тэнхлэгт нэмэлтээр ашиглахыг зөвшөөрнө. , мөн D ба III ангиудад.5.5.5. М ангиллын тээврийн хэрэгслийн хойд тэнхлэгт, N ангиллын тээврийн хэрэгслийн дунд болон хойд тэнхлэгт, О ангиллын тээврийн хэрэгслийн аль ч тэнхлэгт гүн ховилын аргаар засварласан орон нутгийн гэмтэлтэй, хээтэй дугуйг ашиглахыг зөвшөөрнө. Тайлбар: Батлагдсан ашиглалтын дүрмийн дагуу дугуйны давхаргын ангиллыг тодорхойлох машины дугуй.

Дугуй ямар байх ёстой вэ? Юуны өмнө, ердийн жолоодлогын үед стандарт ачааллыг тэсвэрлэхийн тулд удаан эдэлгээтэй, онцгой байдлын үед хамгийн их ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай: саадтай мөргөлдөх, осол аваар гэх мэт. Тиймээс дугуй сонгохдоо хамгийн их статик ачааллыг үүн дээр заасан гэдгийг санах хэрэгтэй. дагалдах баримт бичигт заасан тээврийн хэрэгслийн хамгийн их жингийн дөрөвний нэгээс багагүй байх ёстой.
Дугуйд тавигдах хоёр дахь хамгийн чухал шаардлага бол тэдний бага жин юм. Дугуй нь машины салаагүй хэсгүүдийн нэг хэсэг юм. Тэдний массыг багасгах нь суспензийн гүйцэтгэлд маш сайн нөлөө үзүүлдэг. Үүн дээр динамик ачаалал буурсан; жолоодлогын гөлгөр байдал нэмэгдэж, дугуй нь тэгш бус гадаргуу дээр замтай илүү сайн харьцдаг (дугуй нь түдгэлзүүлэлтийн уян элементүүдийг "сонсодог").
Мэргэжилтнүүдийн тооцооллоор тодорхой хурдны нөхцөлд дугуйны жинг (хүргээгүй хэсгүүд) 1 кг-аар бууруулах нь биеийн жинг (хүргээний хэсгүүд) 15 кг-аар өөрчилсөнтэй тэнцэнэ. Өөрөөр хэлбэл, дөрвөн дугуйны хувьд энэ нь насанд хүрсэн хүний ​​жинтэй харьцуулж болох 60 кг-ийн өөрчлөлт юм.
Хүнд биеийг эргүүлэх үед гироскопийн нөлөө бүрэн илэрдэг тул жин багатай дугуйг эргүүлэхэд хялбар байдаг бөгөөд энэ нь эргээд хяналтын системийн ачааллыг бууруулдаг. Эргэлтийн инерци багатай (бага масстай) дугуйны хувьд хурдатгал ба удаашралыг богино хугацаанд гүйцэтгэдэг.
Тиймээс бид дугуйг хөнгөн болгосноор түлшний зарцуулалтыг бууруулж, жолоочийн аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэх зэрэг олон эерэг өөрчлөлтүүдийг авч байна.
Дараагийн чухал зүйл бол дугуйны нарийвчлал юм - түүний радиаль ба тэнхлэгийн гүйдэл байхгүй.
Дугуйны массын төв нь түүний геометрийн төвтэй харьцуулахад тэнцвэргүй байдал үүсдэг. Тэнцвэргүй масс дээр үйлчлэх төвөөс зугтах хүч нь эргэлтийн хурдны квадраттай пропорциональ хэмжээгээр нэмэгддэг. Үүссэн чичиргээ нь өндөр хурдтай тээврийн хэрэгслийн тав тух, тогтвортой байдлыг алдагдуулж, түдгэлзүүлэлтийн бүрэлдэхүүн хэсэг, хяналтын системд сөргөөр нөлөөлдөг.
ГОСТ 37.001.429-98-ийн дагуу ОХУ-д одоо үйлдвэрлэсэн дугуйны хувьд эргэлтийн тэнхлэгээс аль болох хол зайд (хүрээ дээр) хазайлт нь радиаль чиглэлд 1 мм, тэнхлэгийн чиглэлд 0.7 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.
Дугуйг тусгай тавиур дээр тэнцвэржүүлэгч жинг обуд дээр бэхлэх замаар (хавчаар эсвэл цавуу ашиглан) тэнцвэржүүлнэ. Ухаарах энэ ажиллагааҮүнийг хийлсэн дугуй, дугуйны угсралт дээр хийх ёстой бөгөөд тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын явцад тогтмол давтан хийх ёстой (дугуйны уян хатан бус хэв гажилт, дугуйны жигд бус элэгдлээс болж тэнцвэргүй байдал өөрчлөгдөж болно).
Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын явцад дугуйг тэнцвэржүүлэхэд засвар хийх шаардлагатай байж болно. Энд хамгийн эмзэг газар бол тэнцвэржүүлэх жинг бэхэлсэн газар гэдгийг санах нь зүйтэй. Үдээсийг цохих замаар та лакыг гэмтээж, улмаар хар тугалга нь дискний металлтай гальван хосыг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь зэврэлтийн процессыг ихээхэн хурдасгадаг. Энд, аль хэдийн дурьдсанчлан, өөрөө наалддаг жин нь илүү дээр юм. Хэрэв тэдгээр нь байхгүй бол үүнийг санаарай: стандарт хаалт (ган дискний хувьд) нь хөнгөн цагаан дискний зузаанаас шалтгаалан жинг сайн барьж чаддаггүй бөгөөд лакыг ихээхэн гэмтээдэг. Томруулсан "хүзүү" бүхий тусгай зүйлийг хайж олох эсвэл ердийн обудны хэлбэрийг нугалж үзэх нь дээр.

Машины дугуй сайн нөхцөлд - оролцогчдын аюулгүй байдлын баталгаа замын хөдөлгөөн. Ашиглалтын дүрмийг дагаж мөрдөх нь үйлчилгээний хугацааг уртасгаж, зам дээр тав тухтай явах боломжийг олгодог.

Автомашины дугуй ашиглах дүрмийг дагаж мөрдөх нь зам дээрх аюулгүй байдлыг эрс нэмэгдүүлдэг.

Үүнд багтсан улс орнуудын баталсан тодорхой шаардлага байдаг Гаалийн холбоо. Нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн стандартын дагуу:

• замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу дэвслэх өндөр зуны дугуйсуудлын автомашины хувьд 1.6 мм-ээс багагүй өндөртэй байх ёстой;
• Өвлийн дугуйны хувьд өндөр нь 4 мм байна;
• Ачааны машин, чиргүүл нь 1 мм, автобус 2 мм дотор дэвсэх загвартай байх ёстой;
• дугуй дээр элэгдлийн хэсэг байгаа тул тэдгээрийг ашиглахад тохиромжгүй гэж үздэг;
• Орон нутгийн гэмтэл байх ёсгүй - нүх, хавдар, зүсэлт, дэвслэх хальс.

Шаардлагууд нь дэвслэх дээрх хэв маягийн үлдэгдэл өндрийг захирагч эсвэл бэлтгэсэн загвараар хэмжих замаар шалгана. Тэгш бус элэгдэл - загварыг дугуйны тойргийн 0.5 хүртэлх хэмжээтэй тэгш өнцөгт хэлбэрээр бичсэн гадаргуу дээр хэмждэг. Элэгдэл жигд бус байна - дугуйны янз бүрийн хэсгүүдийн хэмжилтийн үр дүнг нэгтгэн харуулав. Хэмжилтийг хамгийн их элэгддэг гадаргуу дээр хийдэг боловч элэгдлийн индикаторын ойролцоо биш.

Ашиглахад тохиромжгүй дугуй нь элэгдлийн жигд байдлаас хамааран нэг эсвэл хоёр элэгдлийн үзүүлэлттэй байдаг. Загварын тасралтгүй ирмэгтэй өндрийг ирмэгээр хэмждэг. Үлдсэн шаардлагуудыг нүдээр шалгадаг - товшилтоор.

Улирлын бус дугуй хэрэглэхийг хориглоно - өвлийн улиралд зуны дугуй, эсрэгээр.Орон нутгийн удирдлагууд өвөлжилтийн цагийг тодорхойлж, тогтоодог зуны улирал, гэхдээ цаг агаарын хэвийн бус байдлаас шалтгаалан өөрчлөлт хийж болно.

Ямар аюул байж болох вэ?

Дугуйг зүй бусаар ашиглах нь автомашины жолоочийг ослын үр дүнд осолд өртөж болзошгүй бөгөөд дугуйны нөхцөл ашиглалтын шаардлага хангаагүй тохиолдолд торгууль ногдуулдаг - дугуйн дээр согог илэрсэн эсвэл резин нь улиралтай таарахгүй байна. Жолоочийг анхны хярууны дүр төрхөөр бус харин орон нутгийн засаг захиргаа шинэ улирал эхлэхийг тогтоосон мөчөөс эхлэн торгууль ногдуулдаг.

Осол, мөрдөн байцаалтын явцад дугуйн нөхцөл байдал осолд оролцсоныг нотлох эсвэл үгүйсгэхийн тулд дугуй нь нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн стандартад нийцэж байгаа эсэхийг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Дээшний гүн нь хүлээн зөвшөөрөгдсөн стандартад нийцэхгүй, дугуй нь маш их элэгдсэн тохиолдолд замын дэвслэх талбай 47% биш 6% хүртэл буурдаг (шинэ дугуйны хувьд).

Дугуйны ашиглалтын стандартыг хуулиар зөрчсөн тохиолдолд мэдээллийн санд нэвтэрч, согогийг арилгах хүртэл тээврийн хэрэгслийг ашиглахыг хориглодог. Автомашины жолоочид оногдуулсан торгуулийн хэмжээг хасах замаар нэмэгдүүлнэ улсын дугаарууд, энэ нь доголдлыг засч, мөнгөн торгууль төлсний дараа буцаан олгоно.

Өвлийн улиралд (12-2-р сар) автомашины жолоочид хариуцлага тооцох хэлбэрээр захиргааны хариуцлага хүлээлгэх тухай хуулийн төслийг Засгийн газраас баталлаа. зуны дугуй, зуны улиралд (6-р сараас 8-р саруудад) - өргөстэй өвөл.

Тээврийн хэрэгслийн жолоочоос "халзан" дугуй ашигласан тохиолдолд 2 мянган рубльтэй тэнцэх хэмжээний мөнгөн торгууль ногдуулдаг.

Чухал шинж чанарууд

Хэрэв та дугуйгаа удаан байлгахыг хүсвэл жолоодлогыг тав тухтай, аюулгүй болгохын тулд ашиглалтын стандартыг дагаж мөрдөөрэй. Резин ашиглах дүрэм:

• зун, өвөл, бүх улирлын улирлын дагуу дугуйг солихыг харгалзан улирлын шинж чанарыг дагаж мөрдөх;
• бүх улирлын дугуй нь намар-хаврын улиралд илүү тохиромжтой;
• Өвлийн улиралд сайн атгах шинж чанартай дугуйтай эсвэл дугуйгүй дугуй (Velcro) ашиглах;
• болгоомжтой жолоодох - уулзвараас түрүүлж гарахгүй, хальтирч, шүгэлдэж эхлэхгүй байх, дугуй түгжигдсэн үед тоормослохгүй байх;
• машины дугуйны элэгдлийг хянах - хэрвээ тэнхлэгийн тал нь байхгүй бол дугуйны багцыг солих цаг болжээ;
• Дугуйны урт наслалтын түлхүүр нь засвар үйлчилгээ хийх боломжтой тээврийн хэрэгсэл юм. Дугуйны тохируулга, тоглох ба холхивч, дугуйны тэнцвэрийг хянах;
• резинийг урьдчилан сэргийлэх оношилгоог үе үе хийж, эвдрэл, элэгдэлд орсон эсэхийг шалгана.

Дугуйн дээр хагарал олддог - үйлчилгээний хугацаа нэг жил хүртэл буурдаг. Дугуйндаа хажуугийн зүсэлт, овойлт олдвол зам дээр дугуй дэлбэрэх, осол гаргахгүйн тулд резинээ хая. Жолоо барьж байхдаа замын хашлага, гүн нүх гаргахаас зайлсхий.

Дугуйн даралтын уншилтыг долоо хоног тутам хянах. Шаардлагатай хэмжээнээс доогуур буюу түүнээс дээш даралт нь зүтгүүрийн шинж чанарыг алдагдуулж, дэвслэх элэгдэлд хүргэдэг.

Жолооч нь тээврийн хэрэгсэлд хавсаргасан зааварчилгааны дагуу нормативын үзүүлэлтүүдийг олж мэдэх боломжтой.

Дугуйг урд болон хойд талдаа ижил дэвслэх загвар бүхий иж бүрэн дугуйгаар солино. Нэг тэнхлэгт дугуйны янз бүрийн хэлбэрийг бэхлэхийг хуулиар хориглодог.

Доод шугам

Дугуйг зөв арчлах, тээврийн хэрэгслийг болгоомжтой жолоодох тохиолдолд дугуйны ашиглалтын хугацаа 5 жил байна.

2.1. Дугуйн хээний өндөр нь дор хаяж:

Суудлын автомашин, чиргүүлний хувьд - 1.6 мм;

Ачааны машин, чиргүүлийн хувьд (хагас чиргүүл) - 1.0 мм;

Автобусны хувьд - 2.0 мм;

Дугуйг дараах тохиолдолд хэрэглэхэд тохиромжгүй.

5.5.1.1-д заасан хэмжээтэй гүйлтийн замын хэсэг байгаа эсэх, бүхэл бүтэн уртын дагуух хээний өндөр нь тогтоосон стандартаас бага байх - нэг элэгдлийн индикаторын харагдах байдал (элэгдлийн доод хэсгийн цухуйлт; гүйлтийн зам дээрх ховил, өндөр нь дугуйны хээний зөвшөөрөгдөх хамгийн бага өндөртэй тохирч байна) жигд элэгдэлд орсон эсвэл гүйлтийн зам дээр жигд бус элэгдлийн хоёр хэсэг бүрт хоёр үзүүлэлт.

2.2. Дугуйн хавхлагын нүхнүүд нь агаарын даралтыг хэмжих, дугуйны хөөрөгдлийг хангахын тулд давхар дугуй суурилуулах ёстой. Дамрын хавхлагыг залгуур, залгуур болон бусад төхөөрөмжөөр солихыг хориглоно.

2.3. Дугуйны орон нутгийн гэмтэл (цоорох, хавдах, цоорох, завсаргүй зүсэх), түүнчлэн орон нутгийн дугуйг тусгаарлахыг хориглоно.

2.4. Тээврийн хэрэгсэл нь үйлдвэрлэгчийн ашиглалтын баримт бичиг эсвэл автомашины дугуйг ажиллуулах дүрмийн дагуу үйлдвэрлэгчийн шаардлагын дагуу дугуйгаар тоноглогдсон байх ёстой.

2.5. I* зэрэглэлийн суудлын автомашин, автобусанд I** ангилалд дахин хучигдсан дугуй, тэдгээрийн хойд тэнхлэгт мөн II ба D** ангиллын дугуйг ашиглахыг зөвшөөрнө.

N 2, N 3 ангиллын кабинтай тракторын урд тэнхлэгт, II ба III ангиллын автобусны дугуйг ашиглахыг хориглоно.

II ба III* зэрэглэлийн автобусны дунд ба хойд тэнхлэгт I** ангиллын дугуйг ашиглахыг зөвшөөрнө. Эдгээр автобусны урд тэнхлэгт давхарласан дугуй суурилуулахыг хориглоно.

Ачааны машин, чиргүүл, хагас чиргүүлийн бүх тэнхлэгт I, II** ангиллын дугуй, тэдгээрийн хойд тэнхлэгт гадна D**, III** ангиллын дугуйг ашиглахыг зөвшөөрнө.

I, II ангиллын автомашин, автобусны хойд тэнхлэгт , III*, ачааны автомашины дунд ба хойд тэнхлэг, чиргүүл, хагас чиргүүлийн аль ч тэнхлэгт гүн зүсэх аргаар орон нутгийн гэмтэлтэй, дэвслэх хээтэй дугуй хэрэглэхийг зөвшөөрнө.

2.6. Дор хаяж нэг боолт, самар бэхэлгээний диск, дугуйны обуд байхгүй, түүнчлэн тэдгээрийг суллахыг зөвшөөрөхгүй.

2.7. Дугуйны диск, обуд дээр хагарал, тэдгээрийг гагнуураар арилгах ул мөр байхыг зөвшөөрөхгүй.

2.8. Дугуйны обуд дахь бэхэлгээний нүхний хэлбэр, хэмжээг харагдахуйц зөрчихийг зөвшөөрөхгүй.

2.9. Тээврийн хэрэгсэлд гулсахаас хамгаалсан дугуй суурилуулах шаардлагатай бол ийм дугуйг тээврийн хэрэгслийн бүх дугуйнд суурилуулсан байх ёстой. Янз бүрийн хэмжээ, загвар (радиаль, диагональ, хоолой, хоолойгүй), загвар, янз бүрийн дэвслэх загвар бүхий дугуйг нэг тэнхлэгт суурилуулах; хүйтэнд тэсвэртэй, хүйтэнд тэсвэртэй, шинэ, сэргээн засварласан, шинэ, гүнзгий дэвслэх хэв маягтай байхыг зөвшөөрөхгүй.

* Автобусны ангиллыг тодорхойлох - Хавсралт А дагуу.

** Автомашины дугуйг ажиллуулах дүрмийн дагуу дугуйны давхаргын ангиллын тодорхойлолт.

Дугуй, дугуйг шалгах арга

1. Тавигдах шаардлага 2.1. тусгай загвар эсвэл захирагч ашиглан дугуйны үлдсэн өндрийг хэмжих замаар шалгана.

1.2. Дугуйны дугуйны жигд элэгдлийн хэв маягийн өндрийг тэгш өнцөгтөөр хязгаарласан талбайд хэмждэг бөгөөд өргөн нь дугуйны өргөний талаас илүүгүй, урт нь дугуйны 1/6-тай тэнцүү байна. тойрог (нумын урттай тохирч, хөвч нь дугуйны радиустай тэнцүү), гүйлтийн замын голд байрладаг , жигд бус элэгдэлд орсон тохиолдолд - янз бүрийн элэгдэлтэй хэд хэдэн хэсэгт, нийт талбай ижил утгатай байна.

1.3. Загварын өндрийг дэвслэх хамгийн их элэгдэлд орсон хэсгүүдэд хэмждэг боловч хээний суурь дээр хагас гүүр, шат байрладаг газруудад хэмждэггүй.

Дугуйны элэгдлийн үзүүлэлт бүхий дугуйны хамгийн их элэгдлийг дугуйны хээ жигд элэгдсэн үед нэг индикаторын харагдах байдал, жигд бус элэгдэлд орсон тохиолдолд дугуйны хоёр хэсэг тус бүр дээр хоёр үзүүлэлт гарч ирснээр тодорхойлогддог.

Гүйлтийн замын голд цул хавиргатай дугуйны дэвслэх гүнийг энэ хавирганы ирмэгээр хэмждэг.

Бүх төрлийн дугуйны хээний өндрийг гүйлтийн замын голд байрлах чихний хооронд эсвэл гүйлтийн замын төвөөс хамгийн бага зайд байх хэсгүүдэд хэмждэг боловч чихний ёроолд байрлах ирмэгийн дагуу биш, хагас гүүрний дагуу биш.

2. Шаардлага 2.3.-2.8. диск болон дугуйны ирмэгийн бэхэлгээний хэсгүүдийн боолттой холболтыг нүдээр болон товших замаар шалгана.