KIA Mohave-ийн эздийн тойм: энэ талаар сайн, муу зүйл юу вэ.

Машин худалдаж авах нь ирээдүйн автомашин эзэмшигчдийн ихэнх нь маш хариуцлагатай ханддаг чухал үйл явц юм: Эцсийн эцэст, машиныг ихэвчлэн нэг жилээс илүү хугацаанд худалдаж авдаг бөгөөд энэ нь нэлээд үнэтэй байдаг. Тийм ч учраас олон хэрэглэгчид эцсийн сонголтоо хийхээсээ өмнө Kia Mojave 2016 машины эзэмшигчийн тоймыг хайж, тээврийн хэрэгслийн бүх боломжит дутагдлуудын талаар олж мэдэх болно.

"Эхний худалдан авалтын төсөв 1.5 сая рубльээс арай илүү байсан тул би энэ загварыг худалдаж авахдаа удаан хугацааны турш эргэлзэж байсан. Гэвч эцэст нь нэмэлт хөрөнгө хайх шаардлагатай байсан ч сонголтоо Можавегийн талд хийсэн. Эцсийн шийдвэрт би олон үдшийг дүн шинжилгээ хийж, туршилт хийж, машиныг сайтар шалгаж үзсэн Киа Можавегийн тойм нөлөөлсөн. 7 хүнд зориулагдсан том интерьер, өнгөлгөөний материалын чанар, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, олон ашигтай сонголтууд надад шууд таалагдсан. Би машинаа эзэмшээд ердөө 4 сар болж байна: энэ хугацаанд би аль хэдийн 10,000 гаруй км замыг туулсан.

Би үүнийг цэг болгон задлах болно:

Гадаад төрх. Би 5 онооны 4 оноог өгч байна: дизайн нь гайхалтай зүйл биш, гэхдээ энэ нь тодорхой давуу талтай, учир нь машин нь хашааны хулгайч, зүгээр л хулигаануудын анхаарлыг татдаггүй. Дахин хэлэхэд, зөвхөн гаднах мэдрэмжийн дагуу дизайны улмаас машин нь бодит байдлаасаа жижиг юм шиг санагддаг.

Тайтгарал. Мөн дөрөв. Дасгах хэрэгтэй түдгэлзүүлэлт, хөгжим (та үүнийг шууд өөрчлөх боломжтой) учраас оноог бууруулсан. Үгүй бол надад бүх зүйл таалагдсан: суудал нь тав тухтай, маш сайн дуу чимээ тусгаарлагч, бүх төрлийн зүйлийг байрлуулах олон тооны өөр өөр тор, халаас, суудал өндөр байрлал, маш сайн харагдах байдал.

Аюулгүй байдлын системийн чанарыг (суудлын доорх дэр, хүрээ) шалгах боломжгүй байгаа бөгөөд тийм ч байхгүй байх гэж найдаж байна.

4 сар бол мэдээжийн хэрэг тийм ч их хугацаа биш, гэхдээ одоохондоо юу ч эвдэрсэнгүй. Мөн Солонгос автомашины чанар одоогоор өндөр байна.

Хотыг тойрон явахдаа 12 литрээс илүү зарцуулалттай ч гэсэн машин өөртөө итгэлтэй байдаг. Хурдны зам дээр 8.5 литрийн багтаамжтай, хурдатгалын динамик нь түүнийг гүйцэж түрүүлэхэд хялбар болгодог, тэр ч байтугай ачаатай их биетэй өгсөх үед ч хурдан жолооддог.

Ер нь хоёр саяас дээш мөнгөтэй бол ав, учир нь машин тэр чигтээ үнэ цэнэтэй” гэсэн юм.

Михаил (Kia Mojave эзэмших хугацаа - 4 сар).

Гэхдээ бүх автомашины эзэд тийм ч азтай байдаггүй: Kia Mojave 2016-ийн зарим тойм нь загвар нь дутагдалтай зүйл биш гэдгийг харуулж байна.

"Би хамгийн дээд тохиргоотой машин худалдаж авсан. Би ийм их зардлаар өөрийгөө засварын төвөгөөс аврах болно гэж бодсон ч би буруу бодож байсан.

Ойролцоогоор 5000 км явсны дараа халаагуурын асуудал гарч эхэлсэн: тэгээс доош температурт Webasto тогтворгүй ажиллаж, үе үе унтардаг байв. Би үйлчилгээний төв дээр очсон бөгөөд тэд намайг асуудал нь Webasto биш, харин муу түлш гэж итгүүлэхийг хичээсэн. Киа үйлчилгээнээс тусламж авахыг хүсч, би хотынхоо Webasto төлөөлөгчтэй холбоо барив: ямар нэг зүйл буруу холбогдсон байна. Тэд 30 минутын дотор бүгдийг хийсэн бөгөөд үүний дараа асуудал алга болсон.

10,000 км явсны дараа камерын линз манантай болжээ. Би жилийн үйлчилгээний огноо хүртэл хүлээсэн бөгөөд тэд үүнийг баталгаат хугацаагаар сольсон. Миний золгүй байдалд би навигацийн системийг шинэчлэхийг хүссэн - "мэргэжилтнүүдийн" үйлдлийн үр дүнд дуу чимээ бүрмөсөн алга болсон. Тэд мультимедиа нэгжийг салгасан: засвар 4 сар үргэлжилсэн бөгөөд энэ хугацаанд би самбар дээр нүхтэй явж байсан!

Би асуудлаас аль хэдийн залхаж байна, баталгаат хугацаа дуусах мөчийг би аймшигтай хүлээж байна: Дараа нь юу хийхээ мэдэхгүй байна. Би хоёр дахь Киа худалдаж авна гэж бодсон ч дээр дурдсан бүхний дараа хүсэл алга болсон."

Денис (Kia Mojave эзэмших хугацаа - 8 сар).

"Kia Mojave-ийн талаархи эздийн сэтгэгдлийг уншаад би энэ загвараас өөр хувилбар бараг байхгүй гэж дүгнэсэн.

Солонгосын автомашины үйлдвэрлэлийн бүтээгдэхүүнтэй анх танилцсан нь 10 гаруй жилийн өмнө болсон: энэ хугацаанд би Соренто, Соната унасан: аль нь ч биш. дэлхийн асуудлуудбайгаагүй. Тиймээс машинаа солих цаг нь болоход би нэг их бодолгүйгээр өөр "Солонгос"-ын төлөө сонголт хийсэн.

Мэдээжийн хэрэг, Мохаве хямдхан биш, гэхдээ би үзэсгэлэнгийн танхимаас гарахдаа би юу төлж байгаагаа шууд ойлгосон - би суманд нисч байгаа мэт санагдаж, машин зам дээр маш эрч хүчтэй, өөртөө итгэлтэй, хөгжилтэй байсан.

Эргэлзээгүй давуу талзагварууд:

Хэмжээ - бүхээгт хүн бүрт хангалттай зай;

тав тухтай өндөр суудлын байрлал;

салон нь 7 хүнд зориулагдсан;

жигд ажиллах (эцсийн эцэст 8 шатлалт автомат хурдны хайрцаг бол зүйл юм!);

хүчирхэг хөдөлгүүр.

Цорын ганц сөрөг– их биеийг онгойлгох товчлуур байхгүй (машины ийм үнээр энэ функцийг яаж өгөхгүй байсан бэ, би мэдэхгүй).

Хөдөө гүйх чадвар маш сайн: бид шаварлаг талбай, элсэн дээр хоёуланг нь жолоодож чадсан.

Хямдхан биш ч гэсэн машин дажгүй."

Руслан (Kia Mojave эзэмших хугацаа - 1.5 жил).

"Оросууд яагаад солонгос машин худалдаж авдаг вэ, яагаад гэвэл энэ нь тэдний статусыг онцолж, гайхуулах машин биш юм бэ? Хүмүүс "Солонгосчуудад" ийм хэмжээний мөнгө өгөхөд бэлэн байгаа бол энэ нь шоудах асуудал биш бололтой.

Mohave бол анхаарал татахуйц машин бөгөөд маш олон давуу талтай.

Юуны өмнө би жолооч болон зорчигчдын амьдралыг тохь тухтай болгодог олон тооны сонголтуудыг тэмдэглэхийг хүсч байна: люк, аюулгүйн дэр, камер, суудлын тохируулга, урд болон ард сууж буй хүмүүсийн цаг уурын хяналт.

Хоёрдугаарт, асар том салон. 3 эгнээ суудал нь машинаар явах боломжийг олгоно том компани. Дотор нь дизайны онцлог шинж чанарууд байдаг гэж би хэлэхгүй - бүх зүйл энгийн, дундаж, гэхдээ салонд байх нь таатай байдаг. Арын суудал нь буйдан шиг: үнэхээр би жолооны ард суухаас илүү зорчигчийн хувиар явахыг илүүд үздэг.

Гуравдугаарт, техникийн үзүүлэлтүүд. Гайхамшигтай зүтгүүртэй хүчирхэг хөдөлгүүр, өөгүй ажилладаг хурдны хайрцаг - жолооч өөр юу хүсэх билээ?

Бага зэрэг хатуу түдгэлзүүлсэнтэй холбоотой гомдол байдаг, гэхдээ энэ хасах нь бусад давуу талуудын далайд живдэг.

Би машиныг Солонгост шууд худалдаж авсан - Би дотоодын үйлдвэрүүдэд итгэдэггүй. Би 20 мянга явсан - юу ч эвдэрсэнгүй, хаана ч тогшсонгүй.

Хэрэв та Mojave худалдаж авах эсэхээ эргэлзэж байгаа бол миний танд өгөх зөвлөгөө бол эргэлзэлгүйгээр үүнийг аваарай! Таны мөнгөний хувьд хамгийн тохиромжтой сонголт бол хотод ч, хурдны замд ч тухтай байх найдвартай, хүчирхэг машин юм."

Эдвард (Kia Mojave эзэмших хугацаа - 6 сар).

Сэтгэгдэл дээр хоёр центээ нэмээрэй!

Оросууд болон Америкчууд дундаж орлогын түвшин ялгаатай ч гэсэн нийтлэг шинж чанар: Хоёулаа том, олон талт машинд дуртай. Эцсийн эцэст энэ нь өргөн уудам орон зайд яг хэрэгтэй зүйл юм. Ялангуяа гэр бүлтэй, нохойтой, том хүүхэдтэй бол хувийн байшин. Асар том Kia Mohave SUV нь яг энэ үзэгчдэд зориулагдсан юм.

Зах зээл дээр Хойд Америк KIA Mohave-г Боррего гэж нэрлэсэн. Фото: sepimages.ru

Бүтээлийн түүх

Mohave нэртэй машиныг 2008 онд анх танилцуулсан. Гэхдээ машин "гадаадад гараагүй" - 2011 онд тэнд худалдаанаас гарсан. Гэхдээ тэд тэднийг бусад оронд, тухайлбал, Украин, Орос, Казахстан, мэдээжийн хэрэг "гэртээ" орхисон. Өмнөд Солонгос.

Дашрамд хэлэхэд, онд Баруун ЕвропМохав тэнд бас байхгүй - энэ нь тэнд хамааралгүй бөгөөд хятад дэлгүүрт байгаа бух шиг харагдах болно.

2016 оны 2-р сард мэдээллийн сувгууд өнгөлөн далдалсан шинэчлэгдсэн Mohave-ийн гэрэл зургуудаар дүүрэн байв. Хэсэг хугацааны дараа нууцууд бүрэн илчлэгдэж, борлуулалт эхэлсэн.

Солонгос хүний дүр төрх

Гаднах төрхийг туйлын тайван гэж нэрлэж болно. Үйлдвэрлэгч нь хувьсгалт зүйл санал болгоогүй. Зураг: kia.com

Мохав гаднаасаа мартагдашгүй нэгэн- энэ бол зүгээр л том кроссовер юм. Биеийн хэлбэр нь өнцөг хэлбэртэй (энэ нь илүү практик юм). Гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж нь зориудаар том, том хэмжээтэй байдаг. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн Мохаве цээж шиг харагддаг гэж хэлж болохгүй - энэ нь огт тийм биш юм.

Дахин засварлах явцад бие нь бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байв. Тиймээс, зүгээр л хөнгөн гоо сайхны бүтээгдэхүүн. Тэд машины гэрэлд ч хүрсэнгүй.

Гэхдээ хуурамч радиаторын сараалж нь одоо жижиг үүрэнд гурван хром туузтай бөгөөд энэ нь гадаад үзэмжийг илүү гоёмсог болгодог. Фото: motorpage.ru

Бамперууд нь бас шинэ. Өдрийн цагаар ажилладаг гэрлийн LED туузыг урд талын гэрлүүдэд маш сайн нэгтгэсэн.

Салон юугаараа сайрхаж чадах вэ

Тус салон нь мөн Францчуудын алдартай дизайны талаар ямар ч илчлэлтгүй байдаг. Гэхдээ бүх зүйл гарт байна - яг таны харж байгаа газар. Энд өөр олон өөрчлөлтүүд бий.

Кроссоверын ачаа тээшний тасалгаа нь ашиглах боломжтой эзэлхүүнээрээ гайхшруулдаг. Зураг: ae96.ru

Төгсгөлийн материал - мэдэгдэхүйц хамгийн сайн чанарөмнөхөөсөө.

Жолооны хүрд нь шинэ бөгөөд олон үйлдэлт юм. Багажны самбар нь 4.2 инчийн дэлгэцтэй (дээд хувилбарт). 8 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц, үйлдвэрийн навигаци, арван чанга яригч, AUX болон USB холбогч, Bluetooth дэмжлэг, бүр Apple Pay технологи бүхий UVO 2.0 зугаа цэнгэлийн төв аль хэдийн стандарт болсон. Дашрамд дурдахад, "Хөгжим"-ийг алдартай JBL компани бүтээсэн бөгөөд гайхалтай сонсогдож байна.

Бичил цаг уурын хяналтын нэгж нь сонгодог. Ирмэг дээр хоёр эргэдэг товчлуур ба тэдгээрийн хооронд ердийн (хүрдэггүй) товчлуурууд. Практик, тохиромжтой.

Төв түшлэгийн хайрцаг нь маш олон савтай. Аяганы тавиурууд бүхээгт тараагдсан байдаг - Америкчууд үүнд дуртай байдаг.

Ар тал нь цэлгэр (мэдээжийн хэрэг!), Гэхдээ хамгийн сонирхолтой нь гурав дахь эгнээний суудал нь хүүхдэд зориулагдсан биш, харин дүүрэн байдаг. Дунд зэргийн өндөртэй насанд хүрсэн зорчигчид хүртэл тав тухтай байдлыг хангадаг.

Эзэмшигчдийн санал бодол

Kia Mohave-ийн эзэд дотоод орон зай, тоног төхөөрөмжийн түвшин, боломжийн үнэ, маш сайн динамик байдалд дуртай. Хүн бүр түдгэлзүүлэхэд дургүй байдаг нь үнэн - энэ нь чиглэлтэй төстэй манай зам гэж нэрлэгддэг замуудад жаахан хатуу хэвээр байна. Солонгосчууд санал сэтгэгдлийг сонсож, өөрчлөлт оруулсан - аль болох хязгаарлагдмал төсөвтэй. Найман шатлалт автомат хурдны хайрцаг, өөрчилсөн дизель хөдөлгүүр нь Mohave-г илүү хэмнэлттэй болгосон нь түлшний үнэ бага, 2.3 тонн жингийн хувьд маш чухал юм. Хотын паспортын дагуу машин зуун километрт 12.3 литр дизель түлш "иддэг". Практикт энэ үзүүлэлт ихээхэн нэмэгддэг.

Хөдөлгүүр ба дамжуулалт

"Механик" -аас татгалзсан нь ийм автомашины борлуулалт бага байгаатай холбоотой юм. Фото: photocar.info

Одоо сонголт байхгүй - конвейер дээр зөвхөн 3.6 литрийн дизель хөдөлгүүртэй хувилбарууд л үлддэг. Өмнөд Солонгост энэ хөдөлгүүр нь 260 морины хүчтэй, харин Оросын хувьд 10 "морь"-оор унасан. Энэ нь хууль тогтоомжийн онцлогтой холбоотой бөгөөд өөрөөр хэлбэл эзэмшигч нь жил бүр тээврийн татварыг ойролцоогоор хоёр дахин төлөх болно.

Хурдны хайрцаг нь зөвхөн автомат, найман шатлалт, уламжлалт эргэлтийн момент хувиргагчтай бөгөөд шинээр сонгогдсон роботууд биш - энэ нь илүү энгийн бөгөөд найдвартай.

Өмнө нь 3.0 литрийн багтаамжтай, 275 морины хүчтэй V хэлбэрийн зургаан цилиндртэй бензин хөдөлгүүртэй хувилбар байсан. Гэвч 2015 онд ийм автомашины борлуулалт зогссон.

Сонголт ба үнэ

Өмнөд Солонгосын уугуул зах зээлд Киа брэндийн үндсэн үнэ 41 сая 100 мянган вон буюу 2 сая 64 мянган рубльтэй тэнцэж байна. Гэхдээ энэ мөнгөний төлөө зөвхөн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй байх болно - ийм хувилбаруудыг оросуудад санал болгодоггүй.

Харин Орос улсад цоо шинэ бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй Mohave машин авахын тулд дор хаяж 2 сая 420 мянган рубль төлөх шаардлагатай болно.

Стандарт тоног төхөөрөмжийн дунд:

зургаан аюулгүйн дэр
ESC тогтворжуулах систем
тусдаа гурван бүсийн цаг уурын хяналт
халаалттай урд суудал, арын толь.

Мэдээж сүүлийн үед заавал байх болсон ERA-GLONASS систем бас бий.

Тайтгарал гэж нэрлэгддэг "суурь" -аас гадна өөр хоёр засах түвшин байдаг - Luxe (2 сая 619 мянган рубль) ба Дээд зэрэглэлийн.

Хамгийн "баглаа" Mohave (ийм машин нь 2 сая 850 мянган үнэтэй) үнэхээр гоёмсог юм. Энэ нь бусад зүйлсийн дунд дараахь зүйлийг агуулна.

суудал (урд - цахилгаан хөтөч, агааржуулалттай), үнэтэй арьсаар чимэглэсэн;
арын буйдан, жолооны хүрд, салхины шилийг халаах;
камер бүхий бүх талын харах систем;
үнэ цэнэтэй мод (та сортуудыг сонгож болно), өнгөлгөөнд жинхэнэ хөнгөн цагаан.

Мөн энэ бол бүрэн жагсаалт биш юм.

Баталгаат хугацаа - 5 жил эсвэл 150 мянган км, аль нь түрүүлж байна. Солонгосчууд хуучин уламжлалын дагуу энэ хугацааг мэдэгдэхүйц бага тогтоосон эсвэл огт байхгүй гэж тооцдог олон үл хамаарах зүйлүүдийг хийдэг.

Mohave өрсөлдөгчид

Мохаве олон өрсөлдөгчидтэй. Олон үйлдвэрлэгчид манай улсад 3 сая рублийн үнэтэй бүрэн хэмжээний кроссовер, жийп машинуудыг санал болгодог - энэ зах зээлийн сегмент одоо алдартай болсон. 2.7 саяар та нэлээд сайн тоног төхөөрөмж бүхий үндсэн Volkswagen Touareg авч болно гэж бодъё. Үнэн бол асар том сонголтуудын жагсаалтаас ямар нэг зүйлийг сонгох уруу таталт гарах болно - дараа нь таван сая хүртэл тийм ч хол биш юм.

Эсвэл жишээлбэл, тэд одоо 2 сая рубль нэхэж байгаа Toyota Land Cruiser Prado. Үнэн бол суурь нь бөмбөр шиг хоосон (хурдны хайрцаг нь механик байдаг), гэхдээ дунд хувилбаруудад машины сэтгэгдэл огт өөр байх болно.

Өөр нэг зүйл бол одоо хүн бүр гурав дахь эгнээний суудалтай байдаггүй - энэ нь "Солонгосчуудын" тодорхой давуу тал юм.

Гайхалтай солонгос машиныг илүү сайн харахыг хүсвэл энэ видеог үзнэ үү:

Хэдийгээр Mohave сайн байгаа ч шинэчлэлт нь зах зээлээс зайлшгүй гарахаа хойшлуулах арга зам гэдэг нь ойлгомжтой. Эцсийн эцэст, он жилүүд өөрсдийнхөө төлөөсийг авдаг бөгөөд орчин үеийн жишгээр 8 жил бол маш урт хугацаа юм.

Тэд дээд тал нь хоёр жилийн дараа цувралын залгамжлагчийг танилцуулна гэж амлаж байна. Энэ нь ямар харагдах нь Детройт хотод болсон олон улсын авто шоунд нээлтээ хийсэн Telluride концепт машинаас тодорхой харагдаж байна. Одоо хамгийн их магадлалтайгаар хөгжүүлэлтийн туршилтууд явагдаж байна.

Үр дүн

Kia Mohave 2017 бол маш зохистой машин юм. Том, булчинлаг". Мөн үнэхээр олон үйлдэлт - та аюулгүйгээр очиж болно урт аялал- Аз болоход дизель түлш нь зохистой үр ашгийг өгдөг.

Мохаве хотод ч тус болохгүй. Хүүхдүүдээ сургууль, цэцэрлэгээс нь авах уу? Бүтэн долоо хоногийн турш хүнсний бүтээгдэхүүн авахаар Auchan руу явах уу? Гэртээ барилгын материал худалдаж авах уу? Асуудалгүй.

Бас баярлалаа бүх дугуйгаар хөтлөгчтэймөн газрын цэвэрлэгээ их байвал праймер нь хамаагүй. Үүний зэрэгцээ - дотоодын онцлог шинж чанарууд өвлийн үйл ажиллагаацасан шуурга, муу цэвэрлэсэн хашааны зам хэлбэрээр. Гэхдээ энэ нь мэдээжийн хэрэг бүрэн утгаараа жийп биш - ойн шугуйд ямар ч хамаагүй. Гэхдээ энэ нь хичнээн эзэнд хэрэгтэй вэ?