Лада Калина дээр зам дээр юу авах вэ. "Калина" дээр урт удаан аялалд ← Ходор

Сүүлчийн блог нийтлэл бичээд хоёр сар гаруй болж байна. Тэгээд би Калинадаа гэр бүлээрээ далайд гарахаар шийдсэнээс хойш сар гаруй хугацаа өнгөрчээ. Та яагаад машинаар явахаар шийдсэн бэ? Тиймээ, галт тэрэг, автобусаар явахаас дор хаяж хоёр, бүр гурав дахин хямд байдаг.

Ойролцоогоор 1000 км аялах бензинийг тухайн бүс нутагт 5000 рубль зарцуулах шаардлагатай гэж урьдчилан тооцоолсон. Энэ бүхэн онолын хувьд байсан боловч практикийн хувьд дараахь зүйл тохиолдсон.

• замдаа 2200 км замыг туулсан
• Энэ гүйлтийн дундаж хэрэглээ 100 км тутамд 5.3 литр байна
• бензин 116.6 литр зарцуулсан
• рублиэр тооцоолсон (миний хувьд АИ-95 цэнэглэх нөхцөлд дунджаар 38 рубль байсан) 4430 рубль болсон.

Хэрэв та дундаж хурдыг 110 км / ц-ээс ихгүй байлгах юм бол энэ нь үнэхээр хямд байсан. Гэхдээ би танд хурдны хязгаарлалтын талаар бага зэрэг бага хэлэх болно ... гэхдээ одоохондоо бэлтгэлийн талаар.

Калинаг урт аялалд бэлтгэж байна

Аялал эхлэхээс хэд хоногийн өмнө би машинаа шалгаж, зарим зүйлийг эцэслэн шийдвэрлэхээр шийдсэн, тухайлбал: гар тоормосыг чангалах, шаардлагатай бол арын тоормосны дэвсгэрийг солих, явах эд анги дээр тоглох, гадны дуу чимээ байгаа эсэхийг шалгах.

Гар тоормосыг чангалах үед дараахь асуудал илэрсэн - кабелийг бараг дээд хэмжээнд нь сунгасан боловч гар тоормос сайн барьдаггүй. Сансрын дэвсгэрийг солихоор шийдсэн бөгөөд би тоормосны хүрдийг салгахад өөр нэг асуудал гарч ирэв - тоормосны цилиндрүүд баруун болон зүүн хоёр талдаа гоожиж байв. Үүний үр дүнд тэдгээрийг дэвсгэрийн хамт шинээр сольсон.

Бүх ECM мэдрэгчүүд эмх цэгцтэй байгаа мэт санагдаж байсан ч миний гаражид урд дугуйгаар хөтөлдөг машины сэлбэг хэрэгслийн бүхэл бүтэн агуулах байгаа тул би бүх мэдрэгч, гал асаах ороомог, оч залгуурыг авч явахаар шийдсэн. Мөн электроник, цахилгаанаас гадна дараахь зүйлс: тоормосны хоолой, арын тоормосны цилиндр, урд хоёр цилиндр, тэр ч байтугай арын зангилаа -)) Ерөнхийдөө жижиг цүнхэнд маш олон сэлбэг хэрэгсэл багтдаг. компрессор, энэ нь эвдрэл гарсан тохиолдолд зам дээр маш их хэрэгтэй байж болох юм.

Мөн тээшинд 5 литрийн савтай антифриз байсан. Эцсийн эцэст, зун, халуун, далайн үүдэнд замын түгжрэл үүрэг гүйцэтгэж магадгүй юм харгис онигоо, тиймээс сул зайг жижиг канистраар эзлэх нь тийм ч муу санаа биш байсан.

Гэрээсээ далай хүртэл зогсолтгүй*, амарна уу!

Очих газар, тухайлбал Геленджик, өглөө эрт ирэхийн тулд 18.00 цагт явахаар төлөвлөжээ. Энэ амралтын хот руу явахаар шийдсэн. Явах хотын тухайд би эхлээд Старый Осколоос Белгород мужийн Алексеевка руу гараад маргааш нь тэндээс хөдөлсөн.

Тиймээс, 2016 оны 6-р сарын 30-ны орой 18 цагт бид Алексеевкад байсан, мэдээжийн хэрэг, Россош, Богучар, Шахты гэх мэт замаар Ростов-на-Дону руу явах зам тавигдсан. Тэр үед Россоши хүрэх замын багахан хэсэгт зам засварын ажил байсан ч ерөнхийдөө ямар ч асуудалгүй, түгжрэлгүй явах боломжтой байсан! Россошыг орхисон зам нь Богучарт тийм ч тохиромжтой биш, гэхдээ нарийхан боловч нүх, нүхгүй.

Олон хүмүүс намайг “зогсоолгүй” бичсэнийг анзаарсан байх. Мэдээжийн хэрэг, та нэг танкаар 1100 км замыг туулж чадахгүй, зөвхөн түлш цэнэглэх зорилгоор зогсох хэрэгтэй болсон. Бид түлшээ цэнэглэж байхдаа хэдэн балга кофе ууж чадсан ч түүнгүйгээр унтмааргүй байна.

М4 Дон хурдны замд орсны дараа жолоодлого нь илүү сонирхолтой болж, засвартай олон хэсэг байсан бөгөөд хажуугийн эгнээ хэдэн километрийн эсрэг урсгалд хаягджээ. Гэхдээ бид Ростов руу ойртох тусам замын гадаргуутай холбоотой асуудал бага байсан.

Гэхдээ бидний хувьд хамгийн сонирхолтой зүйл бол 22.00 цагийн үед Ростов хүчтэй аадар бороонд автсанаас эхэлсэн юм. 6-р сарын 30-наас 7-р сарын 1-нд шилжих шөнө хот үерт автаж, харамсалтай нь хүний ​​амь эрсэдсэн. Доорх зургийг нээлттэй эх сурвалжаас авсан болно.

Гэвч аз болоход бид тойруу замаар явсан тул хамгийн аймшигт үерийг тойрч чадлаа. Мэдээжийн хэрэг, олон машин тойрог замаар явж зүрхлэхгүй байсан ч гэнэтийн хөдөлгөөнгүйгээр аажмаар урагшлах боломжтой байв. Бид Ростовыг өнгөрч, түүнээс 50 км-ийн зайд шилжихэд аль хэдийн хэвийн хурдтай явах боломжтой байсан.

Биднийг Краснодар руу ойртоход үүр цайж байсан бөгөөд навигаторын бусад маршрутаас харахад машин явахад гурван цаг үлдсэнгүй.

Саяхан яг ийм замаар явсан нөхдүүд зарим хэсэгт зам засварын ажил хийгдэж байгаа тул Жубгагаар явбал түгжрэлд орж болзошгүйг анхаарууллаа. Мэдээж та сонсож болно ухаалаг хүмүүсмөн Новороссийскээр дамждаг, гэхдээ бид хялбар арга зам хайхгүй байна -)))

Бидэнд амласан ёсоороо замын түгжрэлд бага зэрэг хүлээх хэрэгтэй болсон, гэхдээ 10 минутаас хэтрэхгүй, энэ нь маш тааламжтай байсан! Нийтдээ бараг 1100 км замыг туулж, өглөөний 7 цагийн орчимд Геленджикт хүрэв.

Ерөнхийдөө зам нь мэдээж урт байсан, гэхдээ амралтгүй ч гэсэн эдгээр 1100 км замыг туулах боломжтой. Дараа нь газар таны хөл дор бага зэрэг хөвөх боловч минутын дараа бүх зүйл алга болно :-)

Баярын хувьд бүх зүйл маш сайн байсан - бид хагас цагийн дотор байр олсон. Дашрамд хэлэхэд, орон сууцны тухайд: хэрэв хэн нэгэн анх удаа очвол тэр даруй нутгийн "жигитүүд"-ээр хүрээлэгдэж, хямд, далайд ойрхон супер хямдрал санал болгоно. Гэхдээ тэднээс зайлсхийх нь дээр. Далайн эрэгт хамгийн ойрхон гудамжийг сонгоод, байшингийн хаалганы хонх бүрийг дараарай. Далайн эрэг дээрх бүх байшингийн 99% нь өрөө түрээслүүлдэг.

Мэдээжийн хэрэг, нэг байшин нь олон өрөөнд хуваагддаг бөгөөд эхний оролдлогоор шууд утгаараа тохирох сонголтыг олох боломжтой. Эзэмшигчтэй үнэ тохирч чадахгүй бол хөршүүдээ харж болно. Харин ор, орны дэргэдэх ширээ, хувцасны шүүгээ, зурагт, шүршүүр, бие засах газартай өрөөнд 1500-3000 рубль төлөх болно. Жишээлбэл, бид өдөрт 1800 рубль төлдөг байсан ч нөхцөл нь маш сайн байсан - шинэ тавилга, өрөөнд байгаа бүх зүйл, далайгаас 2 минутын зайтай. Хашаандаа 5-6 машины зогсоол байдаг тул би Калинадаа санаа зовох шаардлагагүй болсон.

Буцах замд бүх зүйл сайхан болсон, мэдээжийн хэрэг замд камерууд байсан (ихэвчлэн гүүрэн дээр зогсдог), гэхдээ аз болоход тэднээс нэг ч торгууль ирээгүй, учир нь бид Калина руу явсан замын 99% -ийг давсан. дүрэм журмын дагуу, тэмдэглэгээ, хурдны хязгаарлалтыг дагаж мөрдөнө. Шалгах цэгүүд дээр зогсолтгүй, эвдрэл гарсангүй - тэдний хэлснээр "хадаас ч, саваа ч биш".

Хувийн машинаар урт аялал хийх нь зөвхөн машинаар явахаас өөр юм. нийтийн тээвэрТээврийн байдлыг та хариуцаж, "А" цэгээс "Б" цэг рүү хэр хурдан хүрэх нь зөвхөн таны бэлэн байдлаас хамаарна.

Энэ нийтлэлд би асуултанд дэлгэрэнгүй хариулт өгөхийг хичээх болно: " Юу авч явах вэ урт аялал? "мөн түүнчлэн:" Хувийн машинаар урт аялалд хэрхэн бэлтгэх вэ?"Өөрийн туршлага болон олон жолооч нарын туршлага дээр үндэслэн би аль болох ихийг хийхийг хичээх болно бүрэн жагсаалт"Давагдашгүй хүчин зүйл" эсвэл урьдчилан тооцоолоогүй нөхцөл байдал үүссэн тохиолдолд тэдгээрийг амжилттай шийдвэрлэх бүх зүйл танд байгаа тул өөртөө авч явах ёстой зүйлс.

Аливаа аялал нь зорчигчдын хувьд, мөн жолооч өөрөө тээвэрлэж буй хүмүүсийн амь нас, нөхцөл байдалд ихээхэн хариуцлага хүлээдэг туршилт юм. тээврийн хэрэгсэлтэр удирддаг.

Тэгэхээр холын замд гарахдаа юу авч явах ёстой вэ?

Баримт бичиг

Танд хэрэгтэй байж болох ердийн зүйлсээс гадна (зүйлс, хоол хүнс, хэрэгсэл гэх мэт) та бичиг баримтын талаар бодох хэрэгтэй бөгөөд үүнгүйгээр жолооч ядаж замд гарах ёсгүй.

1. Мэдээжийн хэрэг, паспортгүйгээр та зам дээр хаашаа ч явж чадахгүй. Энд тайлбарлах нь утгагүй гэж бодож байна, энэ нь ямар төрлийн баримт бичиг болохыг, хүн бүрт ямар чухал болохыг бүгд аль хэдийн ойлгосон. Хэрэв та гадаадад аялж байгаа бол олон улсын паспортоо бүү мартаарай.
2. Дараа нь та "машины бичиг баримт" байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй бөгөөд эдгээр нь бүртгэлийн гэрчилгээ (тээврийн хэрэгсэл жолоодох итгэмжлэл), жолооны үнэмлэх, даатгал юм.

Хэрэгсэл

Миний бодлоор хоёр дахь хамгийн чухал зүйл бол таны машин гэнэтийн эвдрэл, засвар хийх шаардлагатай бусад тохиолдолд хэрэг болох хэрэгсэл юм. Замын нөхцөлд ноцтой засвар хийх нь хэцүү, заримдаа бүр боломжгүй гэдгийг би шууд хэлье, тиймээс та хамгийн гол ажил бол хамгийн ойрын үйлчилгээний газар руу "хүргэх" гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Үйлчилгээний станц руу "хийх" тулд танд дараах хэрэгслүүдийн жагсаалт хэрэгтэй болно.

1. Жак, сэлбэг дугуй. Бүх машинд байдаг тул та түүний ажиллагааг шалгахад л хангалттай.
2. Насос. Ихэнхдээ зам дээр дугуйнууд эвдэрч, зөвхөн сэлбэг, насос дээр найдах хэрэгтэй.
3. Дугуйны эрэг чангалах түлхүүр, тохируулгатай эрэг чангалах түлхүүр зэрэг эрэг чангалах түлхүүрийн багц. Нөхцөл байдал нь эвэр болон өгзөгтэй байхыг зөвлөж байна, заримдаа асуудлыг зөвхөн эвэрээр шийдэж чадахгүй. Түлхүүрүүдийн багцад зориулж жижиг хоолой хэлбэрээр өргөтгөл хийх нь сайхан байх болно, энэ нь гацсан эсвэл чанга чангалсан самар, боолтыг тайлах боломжийг олгоно.
4. Бахө, нимгэн утас (зайлшгүй тохиолдолд та хаа нэгтээ ямар нэгэн зүйл уях хэрэгтэй).
5. Чирэх олс. Энд бүх зүйл тодорхой байна гэж би бодож байна, хэрэв хэрэгсэл нь тус болохгүй бол кабелийн тусламжтайгаар тэд таныг хамгийн ойрын хүн амтай газар руу татаж, орон нутгийн мэргэжилтнүүд танд туслах болно.
6. Анхны тусламжийн хэрэгсэл, гал унтраагч, анхааруулах гурвалжин, цацруулагч элемент бүхий хантааз. Хүн бүр ийм багцтай гэж би бодож байна, тиймээс би энэ талаар ярихгүй байх нь хамгийн чухал зүйл бол эдгээр бүх зүйлийн нөхцөл байдал, тэдгээрийн тохиромжтой байдал, ашиглалтын байдлыг шалгах явдал юм.
7. Засвар хийхээр газар хэвтэх шаардлагатай бол хөөсөн резин эсвэл хуучин хөнжил.
8. Гар чийдэн, мөн батерейгаар ажилладаг засварын чийдэн. Зөвхөн өдрийн цагаар засвар хийх шаардлагагүй байж магадгүй, дугуйг гар чийдэн эсвэл зөөврийн засварын чийдэнгээр солих нь дээр.
9. Энэ бүх иж бүрдэлээс гадна иж бүрдэл байхгүй байх болно хуучин хувцас, засварын үед бохирдохоос татгалзахгүй.

Чухал шингэн

Бүрэн засвар үйлчилгээ хийсэн машиндаа олон зуун км замыг туулахдаа энэ болон бусад шингэнийг дүүргэх шаардлагатай болдог. Мэдээжийн хэрэг, та боломжтой бүх тос, шингэнийг авч явах ёсгүй, гэхдээ энэ нь бага зэрэг шингэн юм. Энэ нь хөдөлгүүр нь "тос авдаг" хуучин машинуудад онцгой ач холбогдолтой юм.

1. Моторын тос. , та энэ нюансыг нөхөхдөө тостой жижиг савыг авч явах хэрэгтэй;
2. хөргөлтийн шингэн. Та үүнийг дүүргэхийн тулд бага зэрэг авч болно, эсвэл нэрмэл ус авч болно. Зарчмын хувьд, та машинд засвар үйлчилгээ хийлгэж, хөргөлтийн асуудал гарахгүй бол хөргөлтийн шингэнгүйгээр хийж болно.
3. Цэвэр ус (2-3 л.). Зам дээр та янз бүрийн хэрэгцээнд хэрэгтэй байж болно.

Ямар ч тохиолдолд

Энэ догол мөрөнд би зам дээр таны амьдралыг хөнгөвчлөх хэд хэдэн хэрэгтэй зүйлсийг өгөх болно.

1. Шүдэнз эсвэл хөнгөн. Хэрэв хонох хугацаа нь доогуур байвал задгай агаарэсвэл та зүгээр л байгальд үлдэхийг хүсч байвал халуун дулаан гал таныг гэмтээхгүй бөгөөд хэрэв тантай шүдэнз эсвэл асаагуур байвал гал асаах нь тийм ч хэцүү биш байх болно.
2. Мах, хиам чанах, хоол хийх, модон шорлог хайчлахад хэрэглэх хурц хутга...
3. Ариун цэврийн цаас, хуурай, нойтон салфетка, шүдний оо, нэг удаагийн ширээний хэрэгсэл. Ийм зүйл хэзээ ч илүүддэггүй, бид бүгдээрээ хүн бөгөөд хаана ч байсан тав тухыг хайрладаг.
4. Гэнэт зогсоод хэдэн цаг унтмаар байвал эсвэл эзгүй хурдны замын голд машинаа засах шаардлагатай бол дулаан хөнжил эсвэл хөнжил, энэ тохиолдолд аялагчид тань таныг засвар хийх үед тухтай хүлээж байх болно. эсвэл тэр эвдрэл.
5. Саван, шампунь болон бусад хувийн ариун цэврийн хэрэгсэл. Энэ тохиолдолд бүх зүйл тодорхой бөгөөд тодорхой байна гэж би бодож байна, жишээлбэл, шүдний сойз, савангүйгээр далай руу явах магадлал багатай;
6. Нэмэлт эмүүд. Хэрэв та хүүхэдтэй аялж байгаа бол температурыг бууруулахын тулд хөдөлгөөний эсрэг шахмал, идэвхжүүлсэн нүүрс, нурофен эсвэл үүнтэй төстэй сироп уух нь зүйтэй. Хэрэв та өндөр настантай хамт явж байгаа бол тэдний байнга хэрэглэдэг шахмалыг уух хэрэгтэй. Зарчмын хувьд, таны зам хүн ам шигүү суурьшсан хотуудаар дамждаг бөгөөд хэн ч гэнэт хүндээр өвддөггүй бол замдаа шаардлагатай эмийг худалдан авч болно.

Зам дээрх хоол

1. Голчлон иддэг зүйлээ аваарай. Явж байхдаа хоол идэхгүй, ресторан эсвэл замын хажуугийн кафег илүүд үздэг байсан ч би нэг хэсэг талх, шинэ ногоо, жимс жимсгэнэ, бага зэрэг хурдан мууддаггүй мах авахыг зөвлөж байна. Исгэсэн сүүн бүтээгдэхүүн, төрөл бүрийн хатуу бяслаг нь гэнэтийн зогсолтод таны өлсгөлөнг сайн хангаж чадна. Нөхцөл байдал, би аль хэдийн хэлсэнчлэн өөр байна: дугуй цоорсон, машин зогссон, түлш дууссан ... Эдгээр нөхцөл байдал бүрт та ойн дунд эсвэл хаа нэгтээ асуудалтайгаа ганцаараа үлдэж болно. хүн ам сийрэг суурьшсан газар, ийм тохиолдолд таны хоол хүнсний нөөц таныг өлсөж үхэхгүй байх боломжийг олгоно.
2. Би бас халуун кофе эсвэл цайтай хамт авч явахыг зөвлөж байна. Та сайн кафе, ресторанд үйлчилдэг шинэхэн эспрессо эсвэл американо амтанд дуртай байсан ч залхуурах хэрэггүй, хамгийн сайн нь биш ч гэсэн халуун дулааныг өөртөө авч яваарай. Гэнэтийн нөхцөл байдалд ийм бүлээн ундаа хэрэглэх нь таныг дулаацуулах эсвэл нойрмоглоход туслах болно. Түүнчлэн энэ замаар анх удаа зорчиж байгаа бол замын хажуугийн кафе хаа сайгүй байдаггүй, бүгд 24 цагаар ажилладаггүйг анхаарах хэрэгтэй. Эцэст нь хэлэхэд, цаг хугацаа, мөнгөө дэмий үрэлгүйгээр кофе уух нь илүү тохиромжтой (аялдаг хүмүүс ихэвчлэн хурдны зам дагуу байрлах кафед ямар үнээр байдгийг мэддэг) ...
3. Ундны ус. Ердийн чихэрлэг ундаанаас гадна замд гарахыг зөвлөдөггүй (цангаагаа тайлахгүй, харин зөвхөн нэмэгдүүлнэ), 5-8 литр ундны ус уугаарай. .” Нэмж дурдахад та рашаан эсвэл өөр дуртай зүйлээ ууж болно, байгалийн амттай исгэлэн ундаа уух нь дээр. Би замдаа согтууруулах ундаа хэрэглэхийг зөвлөдөггүй бөгөөд та ч, таны зорчигчид ч, архи, зам нь үл нийцэх зүйл биш юм. Согтуу эсвэл согтуу зорчигч/зорчигч хамгийн багадаа таны анхаарлыг сарниулж, бусад зорчигчдын үйл ажиллагаанд саад учруулж болзошгүй, эсвэл бүр дордвол та согтуу хүний ​​буруугаас болж төлөвлөөгүй зогсолт хийх хэрэгтэй болно;

Хэрэгтэй хэрэгслүүд

1. Навигатор, радар илрүүлэгч, видео бичигч. Эдгээр бүх төхөөрөмжүүдийг танилцуулах шаардлагагүй, гэхдээ урт удаан аялалын өмнө мартагдаж, зүгээр л авч явахгүй байх тохиолдол гардаг. Хэрэв танд ийм төхөөрөмж байхгүй, гэхдээ ухаалаг гар утас байгаа бол би GPS навигаторыг бүрэн орлуулах тусгай програм суулгахыг зөвлөж байна. Дашрамд хэлэхэд, бичигч нь ердийн камер эсвэл ухаалаг гар утсыг самбар эсвэл шилэн дээр суурилуулсан том санах ойн картаар сольж болно. Хамгийн сүүлчийн арга бол та энэ төхөөрөмжийг найзаасаа зээлж авах эсвэл хямд DVR худалдаж авах боломжтой.
2. Машины цэнэглэгч ба PowerBank. Өнөө үед зам дээр бараг бүх хүн ижил зүйлийг хийж байна - шинэхэн таблет, ухаалаг гар утас болон бусад хөдөлгөөнт төхөөрөмжүүдийнхээ тусламжтайгаар цагийг алж байна. Тэд тус бүр нь хүчирхэг батерейтай хэдий ч маш хурдан цэнэглэгддэг тул та энэ талаар бодох хэрэгтэй цэнэглэгч. "Powerbanks" гэж нэрлэгддэг машин болон гар утасны аль алинд нь маш олон төрлийн "цэнэглэгч" байдаг бөгөөд энэ нь таныг төхөөрөмжөө залгуураас хол, "220V" цэнэглэх боломжийг олгодог. Хэдийгээр би хувьдаа зам дээр замдаа таашаал авахыг зөвлөж байна, миний бодлоор аялж байхдаа зам бол хамгийн сонирхолтой, мартагдашгүй зүйлсийн нэг юм. Түүгээр ч барахгүй зуны улиралд гадаа нартай, бүх зүйл ногоон өнгөтэй, нүд баясгалантай цагт аялах юм бол энэ бүхэн өндөр технологийн хуванцарыг ч орлож чадах нь юу л бол... Товчхондоо энэ бүхэн танаас л шалтгаална. юуг биширэхээ шийдэхийн тулд "цэнэглэгч" нь ямар ч тохиолдолд байх ёстой, эс тэгвээс та хурдны замын голд утасгүй үлдэх эрсдэлтэй.
3. Хөгжилтэй байхын тулд та хосыг барьж болно сонирхолтой сэтгүүлүүдкроссвордоор эсвэл сонирхолтой ном. Хөгжим замд ч их тус болдог тул холын аянд гарахаасаа өмнө дуртай дуунуудаа диск эсвэл флаш диск дээрээ бичээрэй. Энэ нь таныг бүтээх, амьдрахад тань туслах төдийгүй аялахад тань туслах болно :-).

Ерөнхийдөө энэ жагсаалтыг хязгааргүй үргэлжлүүлж болох бөгөөд энэ нь хүн бүрт өөр өөр харагдах болно. Зарим хүмүүсийн хувьд дуртай номоо замд авч явахаа мартаж болохгүй, заримд нь WD-40-тай “шүршигч сав”-аа мартаж болохгүй... Хүн бүр өөр өөрийн гэсэн хэрэгцээ, үнэт зүйлтэй байдаг гэдэг. Гэсэн хэдий ч бүх зүйл хэрхэн өрнөж, хичнээн сайхан, таны машин шинэ биш байсан ч гэсэн дээрх шаардлагатай зүйлсийг авахаас залхуурах хэрэггүй, зам дээр таныг юу хүлээж байгааг хэн мэдэх вэ... Үүнийг мөрөн дээрээ авч явахгүй, эвдрэл эсвэл бусад "яаралтай" тохиолдолд та бэлэн байх болно, гэхдээ асуудлыг шийдвэрлэхэд хэдэн цагийн дотор биш, харин хэдэн минутын дотор алга болно.

Надад бүх зүйл байгаа, энэ жагсаалт танд юу ч мартахгүй, зорьсон газраа хурдан бөгөөд осол авааргүй авахад тусална гэж найдаж байна. Жагсаалт бүрэн биш юм шиг санагдаж байвал та үүнийг урт удаан аялалд явахад зайлшгүй шаардлагатай зүйлсийн жагсаалтаар нэмж болно. Саваа, хадаас, боолт биш, тэдний хэлснээр бүгдэд нь аз жаргалтай аялал! Баяртай.

Магадгүй хэн нэгэн холын аялалд бэлдэж байгаа байх, танд зориулж жагсаалт байна
(трейлер хэрэгтэй гэдгийг нэмэхээ мартав)

Холын замд гарахдаа дараах зүйлсийг нэмж аваарай.

1. Нэмэлт багцхэрэгсэл:

- том алх;

– жижиг, дунд, том (хүчтэй) гэсэн гурван хэмжээтэй хавтгай ба Филлипс иртэй халив;

- цүүц;

- 125 ба 250 мм-ийн өргөтгөл бүхий "8" -аас "32" хүртэлх толгойн багц, эрэг чангалах түлхүүр, ратчет, кардан (дотоодын, Европ эсвэл Америкийн үйлдвэрлэл);

– тоормосыг цус алдах эрэг чангалах түлхүүр, 15-20 см урт нимгэн хоолой;

- металл хөрөө;

– дунд зэргийн ховилтой файл;

- нэмэлт бэхэлгээний ир;

- сүлжмэлийн утас;

– жийргэвч хийх зузаан картон хэсэг;

– янз бүрийн диаметртэй хэд хэдэн шураг хавчаар;

- зүлгүүрийн хэсэг.

2. Дократны тавиур - 40x250x250 мм хэмжээтэй модон блок, машины доор ажиллах зориулалттай тавиур ("tragus" төрөл).

3. Канистр моторын тос(1 эсвэл 4 л-т савласан). Түүгээр ч барахгүй шинэ машин 1000 км гүйхэд 4 литр, 50 000 км явсан бол 1 литр, 100 000 км явсан бол 2 литр, гүйлттэй машин авна. 100,000 км-ээс дээш - 4 литр.

4. Хөргөлтийн сав 1 л (өвлийн улиралд - 5 л).

5. Цахилгаан жолоодлогыг дүүргэх шингэн - 1 литр.

6. Хурдны хайрцагт нэмэх тос – 1 л.

7. Тоормосны шингэнтэй шил.

8. Литол-24 тосолгооны материалын хоолой.

9. Бензинтэй сав - 10 литр.

10. Бензин дүүргэх хоолой.

11. Октаны тоог нэмэгдүүлэх түлшний нэмэлт (хоёр бүрэн цэнэглэлт дээр үндэслэн).

12. Битумын толбыг биеэс арилгах бүтээгдэхүүн.

13. Арилгагч салхины шилгацсан шавж.

14. Тусгай засварын хэрэгсэл хоолойгүй дугуйирмэгийн болон дугуйны чигжээсгүй.

15. Дор хаяж нэг салхины шил арчигч.

16. Нэг цилиндрт зориулсан гал асаах модуль.

17. Туршилтын термостат.

18. Тос, бензинд тэсвэртэй чигжээс.

19. Дуу намсгагчийг засах засварын хэрэгсэл.

20. Сэлбэг чийдэнгийн багц (машины хэрэгсэлд суурилуулсан бүх чийдэнгийн тэн хагас нь давтагдахаас бусад).

21. Шинэ тоормосны дэвсгэр (диск ба хүрд тоормосны хувьд тус бүр хоёр ширхэг).

22. Бөмбөрийн тоормосны гутлын суналтын пүршний багц (нэг тоормосны механизмын хувьд).

23. Тоормосны хоолой (машин нь янз бүрийн хэмжээтэй хоолойтой, хэмжээ тус бүрээс нэг ширхэгтэй).

24. Дугуйны хос боолт.

25. Боолт, самар, угаагчтай хайрцаг (M5-аас M10 хүртэлх хоёр буюу гурван ширхэг).

26. Өвлийн улиралд - шилэн гэсгээгч, цоожны "шингэн түлхүүр".

27. Өвлийн улиралд - цасан гинж эсвэл элсний уут.

28. Өргөн тунгалаг тууз (хоолой, хагарсан шилийг засах зориулалттай).

29. Зай эсвэл цэнэглэдэг батерейтай гар чийдэн, түүнд зориулсан батерейны сэлбэг хэрэгсэл.

30. Соронзон хальсны хэмжүүр (осол гарсан тохиолдолд ашигтай байж болно).

31. Шүдэнзний хайрцаг, бөгс.

32. Хүчтэй олс эсвэл хүйн.

33. Утастай ажлын бээлий.

34. Ажлын хувцаснаас ямар нэгэн зүйл.

35. Гар цэвэрлэгч.

36. Машины доор ажиллах дэвсгэр.

37. Зөөлөн харандаа, хэд хэдэн хуудас цаас эсвэл тэмдэглэлийн дэвтэр.

Төрөл бүрийн урттай автомашинаар аялах нь Тольятти хотын олон оршин суугчдын хувьд нийтлэг зүйл юм. Цэцэрлэгт хүрээлэн рүү хэдэн арван километрийн тогтмол аяллын талаар би яриагүй, учир нь манай зарим элэг нэгтнүүдийн хувьд Москва руу мянган километрийн аялал хийх нь огтхон ч асуудал биш юм. Гэхдээ дотор зуны улирал, амралтын хугацаа, зөвхөн нэг чиглэлд миль хэдэн мянган километр хүртэл нэмэгдэж болно. Машинд жолоочоос гадна ихэвчлэн эмэгтэйчүүд, хүүхдүүд байдаг гэдгийг бодоход энэ нь онигоо байхаа больсон. Машин нь түлш шахах системээр тоноглогдсон аялагчид онцгой анхаарал хандуулдаг. Энэ материал нь тэдэнд зориулагдсан.

Александр Костьянов,
Техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч

Бага зэрэг онол

Автомашины яндангийн хийн хоруу чанарт тавигдах олон улсын шаардлага байнга нэмэгдэж байгаа нь "хуучин сайн" карбюратор нь шаардлагатай утааны цэвэршилтийг хангах боломжгүй болоход хүргэсэн. Тэгэхээр бид хүссэн ч эс хүссэн ч ирээдүй нь түлш шахах системтэй байх болно цахим хяналттай(тэдгээрийг "тариуруулагч" гэж нэрлэдэг).

VAZ "арав дахь" гэр бүлийн бараг бүх машинууд одоо тарилгын хөдөлгүүрээр угсрах шугамаас гарч байна. Самарчуудын дунд ийм автомашины эзлэх хувь ч нэмэгдэж байна. Гэсэн хэдий ч олон автомашины эзэд "инжектор" -оос айдаг хэвээр байна. Бидний бодлоор энэ нь ухамсар дутмаг байгаатай холбоотой тул энэ "нууцлаг" тариаг хамтдаа олохыг хичээцгээе.

Эхний тарилгын VAZ машинууд нь General Motors дизайны системээр тоноглогдсон байв. Тэдний гол элемент нь "гадаадын" хянагч (цахим хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг) GM ISFI 2S эсвэл дотоодын "1-р сарын 4.1." байв. Дараа нь VAZ "boschezation" гарч, BOSCH MP 1.5.4 хянагч машинууд дээр гарч ирэв. эсвэл "1-р сарын 5.1.". Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч, саармагжуулагч, бензиний уурыг сэргээх системээр тоноглогдсон автомашинд зориулагдсан BOSCH 7.0 HFM хянагч (мөн энэ нь арван зургаан хавхлагатай VAZ-2112 хөдөлгүүртэй, зарим нь найман хавхлагатай автомашины зуун хувь юм. VAZ-2111 хөдөлгүүр).

Хөдөлгүүрийн хяналтын системийн үлдсэн эд анги, эд ангиудыг GM, Bosch эсвэл Орос үйлдвэрлэж болно. Аливаа загварын "инжектор" -ын үйл ажиллагааны гол онцлог нь хянагч, цахилгаан түлшний насос эсвэл тахир голын байрлал мэдрэгч эвдэрсэн үед л хөдөлгүүр бүрэн ажиллахгүй байх явдал юм. Бусад бүх мэдрэгч эвдэрсэн тохиолдолд систем нь "нөөц" хөтөлбөрийн дагуу ажиллаж эхэлдэг бөгөөд энэ нь цаашдын хөдөлгөөнийг баталгаажуулдаг бөгөөд багажны кластер дээр "Хөдөлгүүрийг шалгах" гэрэл асдаг. Энэ тохиолдолд GM системүүд алдааг өөрөө оношлох боломжийг олгодог. BOSCH хянагч болон "1-р сарын 5.1." Зөвхөн үйлчилгээний газар эсвэл зарим төрлийн тусгай төхөөрөмж ашиглан оношлогддог самбар дээрх компьютерууд(манай сонин тэдний тухай бичсэн).

Би үүнийг замд авч явах болно ...

Дээр дурдсан зүйлс, түүнчлэн тарилгын машин ажиллуулах туршлага дээр үндэслэн та холын аялалд явахад шаардлагатай сэлбэг хэрэгслийн жагсаалтыг гаргаж болно.

Тиймээс 1-р хэсэг нь тахир голын байрлал мэдрэгч юм. Хэмжээ, үнэ нь жижиг бөгөөд эвдрэл нь хөдөлгүүрийн бүрэн ажиллагаагүй байдалд хүргэдэг тул сэлбэг хэрэгсэлд энэ мэдрэгч байх нь зүгээр л зайлшгүй шаардлагатай гэж үзэж байна. Түүнээс гадна түүнд байх нь хамаагүй дээр импортын үйлдвэрлэл(GM). Харамсалтай нь дотоодынх нь найдвартай биш хэвээр байна. "Жаемовский" нь Волга автомашины үйлдвэрт одоо ашиглаж байгаа бүх тарилгын системд тохиромжтой.

2-р хэсэг дээр илүү олон асуудал бий. Цахилгаан түлшний насосны модуль болон их бие дэх зай нь маш их зай эзэлнэ, үнэ нь огцом байна. Тэгэхээр авах уу, авахгүй юу? Тиймээс хүн бүрт ийм байдаг бодит хэрэгЭнэ асуултын хариултыг авахын тулд та дараах зүйлсийг мэдэх хэрэгтэй.

GM-ийн цахилгаан түлшний насосууд бараг тэр дороо бүтэлгүйтэж, бензиний оронд агаарыг "шүүрч авдаг". Энэ нь ихэвчлэн савны түлшний нөөц гэрэл асаалттай машин явж байх үед тохиолддог. Аль нь илүү дээр вэ: үнэтэй сэлбэг насос авч явах уу эсвэл саванд бензин байгаа эсэхийг байнга хянах уу? Хүн бүр өөрөө шийдэх ёстой.

BOSCH-ийн ижил төстэй төхөөрөмжид ийм сул тал байхгүй: "ухаалаг" электроник нь бензиний хомсдол үүссэн тохиолдолд насосыг автоматаар унтраадаг. Гэсэн хэдий ч цахилгаан түлшний насос хоёулаа түлшинд механик хольц (эсвэл зүгээр л шороо) болон ус агуулагдахаас хамгаалдаггүй. Иймд шатахуунаа нарийн тороор дүүргэж, ямар ч тохиолдолд “сэжигтэй” шатахуун түгээх станцууд, ялангуяа замын хажууд ганцаардсан шатахууны автоцистернүүдийн үйлчилгээг ашиглахгүй байхыг зөвлөж байна. Надад итгээрэй, бага зэрэг хэмнэх хүсэл нь нэмэлт зардал, ихээхэн хэмжээний зардалд хүргэж болзошгүй юм.

Бензиний чанарын тухай ярьж байгаа болохоор дараах зүйлийг анхаарах хэрэгтэй. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч (ламбда датчик) ба яндангийн хийн катализатор (мөн тэдгээрийг арван зургаан хавхлагатай хөдөлгүүртэй бүх машинд ашигладаг гэдгийг бид танд сануулж байна) нь хар тугалгатай бензинтэй огт нийцдэггүй. Тэгээд бүрэн татгалзахЭдгээр төхөөрөмжүүд нь зөвхөн савыг хэдэн литр хар тугалгатай бензинээр дүүргэхээс гадна тетраэтил хар тугалганы өчүүхэн хэсэг орсны улмаас үүсдэг. Хэрэв хар тугалгагүй бензин асгахаасаа өмнө савыг (төмөр замын сав, түлшний машин, шатахуун түгээх станцын сав, тэр ч байтугай энгийн канистр) дор хаяж хэсэг хугацаанд хар тугалгатай бензин хадгалахад ашигласан бол ийм зүйл тохиолдож болно!

Тиймээс, хэрэв таны маршрут "соёл иргэншлийн төвүүд" -ээс хол байх юм бол яндангийн системээс хүчилтөрөгчийн мэдрэгч болон саармагжуулагчийг бүрэн арилгахыг зөвлөж байна. Үнэн бол энэ тохиолдолд та "тархи" хянагчийг дахин програмчилж, системд CO потенциометр суурилуулах шаардлагатай болно. Дашрамд хэлэхэд, хянагчийн тухай. Эдгээр нь бүгд найдвартай тул энэ төхөөрөмжийг өөртөө авч явахыг зөвлөдөггүй. Гэхдээ та хэд хэдэн машинтай групп жолоодож, хүн бүрт нэг хянагч авбал л болно.

"Галдан шатаагчдыг" яах вэ?

Гэхдээ бид бүгд түлш шахах талаар юу вэ? Эцсийн эцэст, "тарилга" машин дээр хянагч нь гал асаах системийг хянадаг. Үүнтэй холбогдуулан зарим зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Тарилгын хөдөлгүүрийн оч залгуурын хувьд VAZ нь 1.0+-1.1 мм-ийн зайг хангадаг бөгөөд арван зургаан хавхлагатай хөдөлгүүрт зориулсан оч залгуур нь өөр өөр хэмжээтэй байдаг. Дотоодын оч залгуур нь тийм ч найдвартай биш тул импортоор нэн даруй солих нь дээр. Найман хавхлагатай хөдөлгүүрт A17DVRM оч залгуурын оронд BOSCH WR7DC, BERU 14R-7D, CHAMPION RN9YC, EYQUEM 707LSX, MARELLI CW7LPR, MOTORGRAFT AGR22C, NGK зэргийг ашиглахыг зөвлөж байна. За, "арван зургаан хавхлага" AU17DVRM-ийг BOSCH FR7DCX, BERU 14FR-7DUX, CHAMPION RC9YC4, EYQUEM RFC58LS, MOTORGRAFT AGPR32C1, NGK BCPR6ES-11-ээр сольсон.

Тарилгын хөдөлгүүрт гал асаах модулийг GM эсвэл Орос хэлнээс ашигладаг. Эхнийх нь маш үнэтэй боловч "усгаршгүй" хэсэг гэдгээрээ зохих нэр хүндтэй байдаг. Дотоодынх нь тийм ч найдвартай биш, гэхдээ илүү хямд байдаг. Замдаа гал асаах модулийг авч явах нь зүйтэй эсэх асуудлыг хянагчтай адил шийддэг: хэд хэдэн машинд нэг модуль байх нь зүйтэй.

Бид явна, явна, явна...

Харин одоо оч залгуурыг сольж, сэлбэг хэрэгсэл, эд ангиудыг сайтар савлаж, их биенд байрлуулсан тул замд гарах цаг болжээ.

Би аялагчдад цөөн хэдэн зүйлийг сануулмаар байна ерөнхий дүрэмшахах хөдөлгүүрийн ажиллагаа. Санал хүсэлт бүхий системүүд (жишээлбэл, хүчилтөрөгчийн мэдрэгч ба саармагжуулагчтай) нь "бие даан суралцах" чадвартай байдаг. хөдөлгүүрийн онцлог шинж чанарт байнга дасан зохицох. Тиймээс, зогсоол дээр байхдаа зайгаа салгаж болохгүй, учир нь энэ тохиолдолд хянагч өмнө нь "сурсан" бүх зүйлээ шууд "мартах" бөгөөд шинэ "өөрийгөө сурах" нь хоёр цаг орчим үргэлжлэх бөгөөд энэ хугацаанд хөдөлгүүрийн горим ажиллах болно. оновчтой биш байх болно.

Түлшний шахах систем нь хөдөлгүүрийг асаалтгүй шууд ажиллуулах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр та халаах сааталгүйгээр жолоодож эхлэх боломжтой. Нэг нөхцөл: хөдөлгүүр нь сайн тостой байх ёстой.

Дахин давтахаас айхгүйгээр тарилгын машин эзэмшигч бензинээ хэмнэж болохгүй гэдгийг дахин сануулъя. Зөвхөн "нэр хүндтэй" шатахуун түгээх станцуудад цэнэглэх шаардлагатай бөгөөд бензин нь нарийн тороор дамжин сав руу орох нь зүйтэй юм.

Хэрэв "Check engine" гэрэл асвал яах вэ? Хамгийн гол нь тайван байх явдал юм. Дээр дурдсанчлан, хэрэв энэ нь цахилгаан түлшний насос эсвэл тахир голын байрлал мэдрэгч эвдэрсэн бол таны машин жолоодох боломжтой хэвээр байх болно. Хэрэв үүн дээр BOSCH системийг суурилуулсан бол шаардлагатай оношилгооны тоног төхөөрөмж байгаа хамгийн ойрын үйлчилгээний газарт машинд ямар мэдрэгч эвдэрсэн талаар "оношлогоо" өгнө.

За, GM систем нь танд "талбар" оношилгоог бие даан хийх боломжийг олгоно. Үүнийг хийхийн тулд оношилгооны холбогч дахь "a" ба "b" холбогчтой холбоо барина. "Хөдөлгүүрийг шалгах" гэрэл нэн даруй унтарч, алдааны кодыг харуулж эхэлнэ.

Нэгдүгээрт, гэрэл дараах байдлаар анивчих ёстой: "анивчих", богино завсарлага, "хоёр анивчих" - "12" код. "12" кодыг гурван удаа давтах нь оношилгооны систем ажиллаж байгааг илтгэнэ.

Дараах алдааны кодыг тоон дарааллаар (тус бүр гурван удаа) харуулав.
"13" - хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн эвдрэл;
"14" ("15") - өндөр (бага) хөргөлтийн температур;
"19" - тахир голын байрлал мэдрэгчийн эвдрэл;
"21", "22" - байрлал мэдрэгч эвдэрсэн тохируулагч хавхлаг;
"24" - тээврийн хэрэгслийн хурд мэдрэгчээс дохио байхгүй;
"34" - агаарын массын урсгал мэдрэгчийн эвдрэл;
"35" - сул зогсолтын хурдны алдаа;
"42" - гал асаах хэлхээний эвдрэл;
"43" - тэсэлгээний сааруулагч системийн эвдрэл;
"44" ("45") - туранхай (баян) хольцын тодорхойлолт;
"49" - хэрэглээний системийн алдагдал;
"51" - тохируулгын төхөөрөмжийн алдаа;
"55" - бүрэн ачаалалтай түлшний дутагдал;
"61" - хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн эвдрэл.
Эцэст нь хэлэхэд би үүнийг хэлмээр байна. Шинэ, ер бусын бүх зүйл ихэвчлэн аймшигтай байдаг. Гэсэн хэдий ч, аль хэдийн дурьдсанчлан энэ нь автомашинд түлш шахах системийн жинхэнэ хувилбар юм одоогоорҮгүй Тиймээс ойрын ирээдүйд дотоодын үйлдвэр бүхэлдээ зөвхөн "тарилгын" машин үйлдвэрлэхэд шилжих бөгөөд санал хүсэлтийн системийг ашиглахад бүрэн шилжих нь холгүй байна. Тиймээс та амьдралын талаар гомдоллож болохгүй, харин тарилгын системтэй танилцаж, тэдний давуу талыг судалж, судлах хэрэгтэй. сул талууд. Туршилтын хугацаанд ВАЗ маркийн машинд олон мянган км зам туулсан хүний ​​хувьд би: "Тийм аймаар биш, энэ тарилга нь машины эзэнд сул талаасаа илүү давуу талыг өгдөг" гэж итгэлтэйгээр хэлж чадна.

Та манай VAZ авто системээс юу ч хүлээж болно, тиймээс та зам дээрх аливаа нөхцөл байдалд, ялангуяа зам ойрхон биш бол бэлэн байх хэрэгтэй!
Энд миний биечлэн туршиж үзсэн зөвлөмжүүд байна (хэрэгтэй, байхгүй байснаас байх, хэрэггүй байх нь дээр!)

Аялал жуулчлалын өмнө юу шалгах вэ:

1. Хөргөлтийн шингэний бэлэн байдал, түвшин, өнгө (цэвэр байдал).

2. Хөдөлгүүрийн тосны бохирдлын түвшин, зэрэг.

3. Хугацааны бүс ба бэхэлгээний байдал

4. Тоормосны шингэний түвшин ба нөхцөл байдал

5. Тоормосны дэвсгэрийн байдал

6. Зуух, агааржуулагч, радиаторын хөргөлтийн сэнсний ажиллагаа.

7. Дугуй, дугуйны байдал.

8. Дугуйн даралтыг тохируулах.

9. Запас дугуй байгаа эсэх, нөхцөл байдлыг ҮРГЭЛЖ шалгана.

Дараах зүйл үргэлж ачаа тээшний тээшинд байх ёстой.

*Тамхины асаагуурын утас

*Яаралтай тээврийн хэрэгсэлд зориулсан олс

*Багаж хэрэгсэл (дадлагаас үзэхэд тэдгээрийг харамлахгүй байх нь дээр гэдгийг харуулж байна: машин сонирхогчдод зориулсан тусгай иж бүрдэл нь янз бүрийн нөхцөлд хэрэг болно, та багаж хэрэгсэл нь юунд зориулагдсан болохыг мэдэхгүй байсан ч зам дээр хүмүүс үргэлж байх болно. туслахад бэлэн байгаа, гэхдээ шаардлагатай багаж хэрэгслийг нөөцөлж авдаггүй)

*Сэлбэг дугуй, дугуйны эрэг чангалах түлхүүр, домкрат

* Насос (хөлтэй нь илүү тохиромжтой)

* Бензиний сав (ялангуяа та 95-аар цэнэглэх юм бол - том хотуудаас 150 км-ийн зайд үүнийг олоход хэцүү байдаг; 5 литрийн сав хангалттай; уур хуримтлагдахгүйн тулд дээд талд нь дүүргэ)

*Өвлийн улиралд - антифриз, нэрмэл ус, угаалгын савны хөлдөлтөөс хамгаалах шингэн, хөдөлгүүрийн тос

*Резин засварын хэрэгсэл (жижиг зүсэлтийг битүүмжлэх)

* Гал хамгаалагчийн багц

*Очлуурын сэлбэг хэрэгсэл

*Сэлбэг гэрлийн чийдэн

*Сэлбэг генераторын бүс

*Нөөц зайтай гар чийдэн

*Сэрүүлгийн түлхүүрийн батерей

* Зүлгүүрийн хэсэг

*Бохир ажилд зориулсан бээлий; өвлийн улиралд - дулаан бээлий, гутал

* өөдөс, өөдөс

* Устай сав

1. Нэмэлт хэрэгслүүд:
- том алх;
– жижиг, дунд, том (хүчтэй) гэсэн гурван хэмжээтэй хавтгай ба Филлипс иртэй халив;
- цүүц;
- 125 ба 250 мм-ийн өргөтгөл бүхий "8" -аас "32" хүртэлх толгойн багц, эрэг чангалах түлхүүр, ратчет, кардан (дотоодын, Европ эсвэл Америкийн үйлдвэрлэл);
– тоормосыг цус алдах эрэг чангалах түлхүүр, 15-20 см урт нимгэн хоолой;
- гол;
- металл хөрөө;
– дунд зэргийн ховилтой файл;
- нэмэлт бэхэлгээний ир;
- сүлжмэлийн утас;
– жийргэвч хийх зузаан картон хэсэг;
– янз бүрийн диаметртэй хэд хэдэн шураг хавчаар;
- зүлгүүрийн хэсэг.
2. Дократны тавиур - 40x250x250 мм хэмжээтэй модон блок, машины доор ажиллах зориулалттай тавиур ("tragus" төрөл).
3. Моторын тосны канистр (1 эсвэл 4 литр савласан). Түүгээр ч барахгүй шинэ машин 1000 км гүйхэд 4 литр, 50 000 км явсан бол 1 литр, 100 000 км явсан бол 2 литр, гүйлттэй машин авна. 100,000 км-ээс дээш - 4 литр.
4. Хөргөлтийн сав 1 л (өвлийн улиралд - 5 л).
5. Цахилгаан жолоодлогыг дүүргэх шингэн - 1 литр.
6. Хурдны хайрцагт нэмэх тос – 1 л.
7. Тоормосны шингэнтэй шил.
8. Литол-24 тосолгооны материалын хоолой.
9. Бензинтэй сав - 5 литр.
10. Бензин дүүргэх хоолой.
11. Октаны тоог нэмэгдүүлэх түлшний нэмэлт (хоёр бүрэн цэнэглэлт дээр үндэслэн).
12. Битумын толбыг биеэс арилгах бүтээгдэхүүн.
13. Салхины шилэнд наалдсан шавжийг арилгах бүтээгдэхүүн.
14. Бөмбөлгүүдийг, дугуйны чигжээсгүй хоолойгүй дугуйг засах тусгай хэрэгсэл.
15. Дор хаяж нэг салхины шил арчигч.
16. Нэг цилиндрт зориулсан гал асаах модуль.
17. Туршилтын термостат.
18. Тос, бензинд тэсвэртэй чигжээс.
19. Дуу намсгагчийг засах засварын хэрэгсэл.
20. Сэлбэг чийдэнгийн багц (машины хэрэгсэлд суурилуулсан бүх чийдэнгийн тэн хагас нь давтагдахаас бусад).
21. Шинэ тоормосны дэвсгэр (диск ба хүрд тоормосны хувьд тус бүр хоёр ширхэг).
22. Бөмбөрийн тоормосны гутлын суналтын пүршний багц (нэг тоормосны механизмын хувьд).
23. Тоормосны хоолой (машин нь янз бүрийн хэмжээтэй хоолойтой, хэмжээ тус бүрээс нэг ширхэгтэй).
24. Дугуйны хос боолт.
25. Боолт, самар ба хайрцаг бүхий хайрцаг

Энэ нь мэдээж жолоочийн хувьд хэтэрхий их юм. илүү сайн мэдэх ...

зам урт

Оросын зам (дайснууд өнгөрөхгүй, өнгөрөхгүй)

сэтгэгдэл байхгүй

угаагч (M5-аас M10 хүртэл хоёр буюу гурван ширхэг).
26. Өвлийн улиралд - шилэн гэсгээгч, цоожны "шингэн түлхүүр".
27. Өвлийн улиралд - элстэй уут.
28. Өргөн тунгалаг тууз (хоолой, хагарсан шилийг засах зориулалттай).
29. Зай эсвэл цэнэглэдэг батерейтай гар чийдэн, түүнд зориулсан батерейны сэлбэг хэрэгсэл.
30. Соронзон хальсны хэмжүүр (осол гарсан тохиолдолд ашигтай байж болно).
31. Шүдэнзний хайрцаг, бөгс.
32. Хүчтэй олс эсвэл хүйн.
33. Утастай ажлын бээлий.
34. Ажлын хувцаснаас ямар нэгэн зүйл.
35. Гар цэвэрлэгч.
36. Машины доор ажиллах дэвсгэр.
37. Зөөлөн харандаа, хэд хэдэн хуудас цаас эсвэл тэмдэглэлийн дэвтэр.

Дараах сэлбэг хэрэгсэл шаардлагатай: DPKV (хөдөлгүүр үүнгүйгээр ажиллахгүй), хурд мэдрэгч (цахилгаан жолоодлогогүйгээр ажиллахгүй), 1 гал асаах ороомог, оч залгуур (хуучирсан байж болно, гэхдээ сайн ажиллаж байна) захиалга), нэг шил арчигч (хуучин байж болно), архины шил? (цөлд байгаа тракторын жолоочийн бүх нийтийн мөнгөн тэмдэгт)), тодорхой хэмжээний мөнгө