Predpisy údržby. Slabé stránky a vlastnosti opravy Lada Priora

Moderný model Lada

Auto nie je len dopravný prostriedok, ale aj zložitý mechanizmus. Každý z vozidiel má svoje silné stránky a slabiny. Aby sme pochopili, aká je spoľahlivosť, je potrebné najskôr analyzovať každý komponent stroja.

Lada Priora je považovaná za pomerne „odolné“, stabilné auto, ale má aj svoje slabé stránky. Majiteľ auta tejto značky si ich musí uvedomiť, aby si v prípade potreby vedel opraviť Prioru svojpomocne. Okrem toho pokyny na riešenie problémov nie sú najzložitejšie.

Najčastejšie problémy s motorom Lada Priora

Jednou z najčastejších porúch, ktoré vedú k neplánovaným opravám a návštevám autoservisov, je porucha podporného ložiska rozvodového remeňa alebo zariadenia vodného čerpadla. Tieto poruchy sa dajú pomerne ľahko opraviť, hoci opravy a údržba nie sú lacné. Keďže samostatne nosné ložiská sa nenachádzajú v predaji, musíte si zakúpiť kompletnú súpravu rozvodového remeňa. Podľa pravidiel pre bezpečný pohyb na cestách a prevádzku automobilu Lada Priora sa rozvodový remeň vymieňa každých 120 000 km. Porucha samotného ložiska a čerpadla však spravidla vedie k pretrhnutiu remeňa, preto môže byť potrebná jeho úplná výmena oveľa skôr, ako je čas predpísaný v návode na obsluhu.

Je zriedkavé, ale napriek tomu možné opraviť Lada Priora súvisiacu s riadiacim systémom vozidla, ako aj s jeho zavesením. V druhom prípade môže byť potrebné vymeniť stojan. Jedným z dôvodov zlyhania ložísk vzpier môže byť zlé tesnenie a v dôsledku toho vniknutie prachu a nečistôt do ložiskových zostáv. Identifikovať túto poruchu sami je celkom jednoduché – pri otočení volantom až na doraz môžu vodiči klubu Priora počuť kliknutia.

Slabou stránkou Lada Priora sú predné náboje. Dajú sa pomerne ľahko zdeformovať, keď sa kolesá auta dostanú aj do plytkých dier.

Pri oprave Lada Priora je možné vlastnými rukami

Ak je najazdené auto viac ako 100 tisíc km, guľové čapy sa môžu stať nepoužiteľnými. Spracujte ich samonahradenie nevyžaduje špeciálne zručnosti. Problémy s vykurovacím systémom môžu vzniknúť v dôsledku poruchy klapiek ohrievača alebo pri poruche motora alebo prevodovky.

Výmena tlmičov a pružín môže byť potrebná oveľa skôr, ako je uvedený záručný počet najazdených kilometrov 200 000 km v prípade, že prevádzka vozidla nespĺňa požiadavky domáci výrobca. Nevyhnutnou podmienkou je prítomnosť krytov na zadných nábojoch. Pri ich neprítomnosti sa do zostavy nevyhnutne dostanú nečistoty, prach a voda, čo určite povedie k poruche celej zostavy.

Pod kapotou auta

Ak sa počas jazdy objaví neznámy zvuk, najprv skontrolujte, ako bezpečne je upevnená nádrž posilňovača riadenia. Je možné, že počas montáže vo výrobe nebol dostatočne pevne priskrutkovaný.

Výskyt korózie na aute nemožno pripísať nevýhodám tohto konkrétneho modelu, pretože pod vplyvom poveternostných podmienok Každé auto skôr či neskôr začne hrdzavieť. Najslabšie miesta sú upevňovacie body dekoratívnych prekrytí. Aby ste predišli korózii, členovia klubu Priora odporúčajú pravidelne ošetrovať povrchy vášho vozidla špeciálnymi antikoróznymi prísadami.

VAZ Priora s 1,6-litrovými motormi, osemventilovým a šestnásťventilovým. Harmonogram všetkých údržbárskych prác je uvedený v súlade so servisnou knižkou. Ceny náhradných dielov pre každú údržbu sú tiež uvedené (v amerických dolároch ku dňu písania správy). Ceny sú pre Moskvu. Ceny oleja a kvapalín nie sú uvedené kvôli mnohým rozdielom medzi rôznymi výrobcami. Náklady na prácu sú uvedené v ponuke moskovských čerpacích staníc. Je tiež potrebné mať na pamäti, že v ťažkých prevádzkových podmienkach sa odporúča zmeniť motorový olej s filtrom každých 10 000 km.

Práca a kontrola počas celej údržby

a motorový olej. Používa sa olej so špecifikáciou podľa API SM, SN. vybrané v závislosti od oblasti prevádzky. Objem oleja 3,5 l. číslo olejový filter 21080-1012005-09. Cena pôvodného filtra je od 0,89 do 1,22 USD. Ceny diel sa pohybujú od 7,08 do 18 dolárov.
Utiahnite držiaky prevodovky.
Utiahnite upevňovacie prvky v zadnom a prednom zavesení.
Skontrolujte absenciu klepania v motore, úroveň toxicity výfukových plynov, .
Skontrolujte klepanie v prevodovke, spojke a pohonoch kolies. Rovnako ako pohony riadenia prevodovky a radenie prevodových stupňov.
Skontrolujte tesnosť a stav brzdového systému a účinnosť bŕzd na všetkých kolesách.
Skontrolujte upevnenie stĺpika riadenia a prevádzkyschopnosť EUR.

Práca pri údržbe 1 (najazdené 2500 - 3000 km)

Kontroly pri prvej údržbe

tesnosť chladiaceho systému;
tesnosť a integrita energetického systému;
úroveň toxicity výfukových plynov;
tesnosť prevodovky;
tesnosť a stav brzdového systému;
stav prašníkov a mazanie vodiacich čapov brzdy predného kolesa;
nastavenie ručnej brzdy;

Zoznam prác počas údržby 2 (najazdené 14500 - 15000 km alebo 1 rok)

Práca a kontrola počas celej údržby.

Kontroly počas druhej údržby

hladina chladiacej kvapaliny;
hladina oleja v prevodovke;
opotrebovanie predných brzdových doštičiek.

Zoznam prác počas údržby 3 (najazdené 29 500 - 30 000 km alebo 2 roky)

Práca a kontrola počas celej údržby.
. kód. Ceny 0,76 $ - 1,35 $.
. Kód dielu 21230-1117010-02. Cena od 4,60 do 19,57 USD.
. Kód 21120-1109080-06. Cena od 3,36 $.

Kontroly pri tretej údržbe

hladina chladiacej kvapaliny;
hladina oleja v prevodovke;
tesnosť prevodovky;
stav pohonov kolies a ťah trysiek;
stav predného a zadného zavesenia kolies;
kontrola a nastavenie uhlov predných kolies;
stav pneumatík, ráfikov kolies, ich vyváženie a tiež usporiadané podľa schémy;
stav riadiacich tyčí a topánok mechanizmu riadenia, ako aj vôľa volantu;
indikátor hladiny a hladiny brzdovej kvapaliny;
opotrebovanie zadných brzdových doštičiek;
tesnosť pracovných brzdových valcov a nastavenie ručnej brzdy;
výkon „čarodejníka“.

Zoznam prác pri údržbe 4 (najazdené 44 500 - 45 000 km alebo 3 roky)

Práca a kontrola počas celej údržby.
. 16-ventilový remeň 21126-1006040-00, ceny $ 11,16 - $ 32,82. Cena za prácu začína od 15 dolárov.
. Použitá kvapalina je DOT-3 alebo . Objem systému 0,45 l. Cena práce začína od 5 dolárov.

Kontroly počas štvrtej údržby

Všetky kontroly údržby 2.
Skontrolujte podtlakový posilňovač bŕzd.

Zoznam prác pri údržbe 5 (najazdených 59 500 - 60 000 km alebo 4 roky)

Práca a kontrola počas celej údržby.
Všetky kontroly údržby 3.

Zoznam prác pri údržbe 6 (najazdených 74 500 - 75 000 km alebo 5 rokov)

Práca a kontrola počas celej údržby.
Utiahnite upevňovacie prvky motora.
. Objem 7,84 l. Cena práce je od 10,5 USD.
. Kód dielu. Ceny: 29,57 – 35,07 USD.
. Skupina API GL-4. Objem 3,1 l. Cena práce začína od 5 dolárov.

Kontroly počas šiestej údržby

stav pohonov kolies a ťah trysiek;
stav predného a zadného zavesenia kolies;
stav riadiacich tyčí a topánok mechanizmu riadenia, ako aj vôľa volantu;
indikátor hladiny a hladiny brzdovej kvapaliny;
opotrebovanie predných brzdových doštičiek;

Zoznam prác pri údržbe 7 (najazdených 89 500 - 90 000 km alebo 6 rokov)

Práca a kontrola počas celej údržby.
Vymeňte brzdovú kvapalinu.

Kontroly počas siedmej údržby

všetky kontroly údržby 3;
skontrolujte podtlakový posilňovač bŕzd.

Zoznam prác pri údržbe 8 (najazdených 104 500 - 105 000 km alebo 7 rokov)

Práca a kontrola počas celej údržby.

Kontroly počas ôsmej údržby

všetky kontroly údržby 6;
hladina chladiacej kvapaliny;
hladina oleja v prevodovke;

Koľko stojí údržba Lada Priora?

Náklady na základnú diagnostiku počas ďalšej údržby sú asi 3 000 rubľov (45,4 USD). Kontrola stavu a hladín tekutín do 1 000 rubľov. (~ 15 USD). Pripočítajme náklady na olej (minimálne 7,11 USD za 4 litre), filter v priemere 1 USD a náklady na výmenu od 7 USD, dostaneme ~60 USD. Pri tretej údržbe sa k sume toho prvého pripočítavajú palivové, vzduchové a zapaľovacie filtre v hodnote cca 16 dolárov (spolu s nákladmi na ich výmenu). Suma tretieho je už asi 66 dolárov. Štvrtá údržba môže stáť 57 dolárov. A najdrahšia šiesta údržba plus ~100 USD k nákladom na prvú údržbu.

Ako všetky domáce autá, Lada Priora má svoje nevýhody. Počas vydania modelu sa vytvoril zoznam najčastejších porúch a slabých miest tohto stroja. Pre Lada Priora sú opravy náhradných dielov motora a elektrických zariadení bežnou záležitosťou. Problémy sú aj so vzperami pruženia a vnútorným plastom.

V prípade vážnych porúch, ktoré presahujú vašu kompetenciu, musíte absolvovať diagnostiku v servise. Ale ak ste si istí, že ste schopní identifikovať určitú, nie príliš vážnu poruchu, môžete si poradiť sami. svojpomocne vám pomôže dokončiť návod na obsluhu a opravu VAZ 2170.

Problémy s motorom

Keď vodič absolvuje údržbu Priora, pracovníci čerpacej stanice často zistia chyby v systémoch motora. Najčastejšie príčiny poruchy motora sú nasledovné.

Problémy s rozvodovým remeňom.
Porucha častí palivového čerpadla.
Porucha snímača polohy kľukového hriadeľa.

Známky: strata výkonu, stabilita motora. Návod na opravu predpisuje, ako vymeniť rozvodový remeň, opraviť palivové čerpadlo a vymeniť snímač polohy kľukového hriadeľa. Opravy auta sa vykonávajú pri vypnutom zapaľovaní.

Najprv musíte odstrániť pravý ochranný štít motora, uvoľniť západku, ktorá drží blok káblového zväzku riadiaceho systému motora. Potom by ste mali odpojiť snímač polohy kľukového hriadeľa od tohto bloku. Snímač sa demontuje pomocou 10 mm kľúča Odskrutkujte montážnu skrutku.

Musíte skontrolovať nielen samotný snímač, ale aj celý jeho obvod. Nezapíname zapaľovanie, kľukový hriadeľ je nehybný. Jednu multimetrovú sondu pripojíme na svorku blokového zväzku, druhú na zem. Napätie na testeri by malo byť približne 2,5 V. Opakujte postup s druhou svorkou káblového zväzku. Ak je napätie normálne, musíte skontrolovať obvod na prerušenie alebo skrat: časť medzi kolíkom 1 káblového zväzku a kolíkom 34 ovládača, ako aj vodič, ktorý spája kolík 2 zväzku a kolík 15 ovládača.

Ak je napätie a obvod v poriadku, možno zlyhal ovládač. Samotný snímač testujeme pomocou multimetra. Normálna prevádzka snímača nastáva s odporom 550–570 ohmov. A v režime AC, keď je oceľová tyč privedená na koniec snímača, by malo dôjsť k prepätiu. Potom je snímač normálny. Ak nie je splnená žiadna z podmienok, vymeňte snímač a nainštalujte ho späť na kryt olejového čerpadla.

Starostlivosť o rozvodový remeň zahŕňa jeho výmenu po 200 000 kilometroch. Kontrola sa odporúča každých 45 000 km. Koniec koncov, zlomený remeň, „lízanie“ zubov, prítomnosť záhybov, trhlín a zlomenín vlákien vedie k narušeniu fáz vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa. Následky: zasekávanie piestov, ventilov, ojníc. Prítomnosť oleja na páse je tiež neprijateľná. Ak sa zistia takéto poruchy, vymeníme rozvodový remeň. Oprava a údržba remeňa sa vykonáva v súlade s návodom na použitie. Hlavná vec, ktorú potrebujete vedieť: pred odstránením remeňa je potrebné nastaviť hriadele do polohy TDC (horná úvrať) piestu.

Na kontrolu tlaku v palivovej lište, ktorý závisí od palivového čerpadla a filtra, budete potrebovať manometer. Musíte ho vložiť namiesto cievky, ktorá sa nachádza pod armatúrou palivovej lišty. Pri zapnutom zapaľovaní odčítajte údaje z manometra. Hodnota by mala byť medzi 3,6–4 barmi.

Funkčnosť palivového čerpadla kontrolujeme sluchom. Ak čerpadlo vydáva nezvyčajné zvuky alebo tlak nezodpovedá špecifikácii, diely sa musia vymeniť. Proces výmeny je popísaný v návode na obsluhu a opravu.

Niekedy elektrikár Priora zlyhá

Elektrické zariadenia často trpia poruchami:

elektrický posilňovač riadenia;
pohon stieračov;
svetlomety.

V prvých fázach predaja Lada Priora sa vyskytli problémy s novou funkciou - elektrickým posilňovačom riadenia. Pre AvtoVAZ to bol skúšobný krok a je logické, že došlo k určitým prerušeniam. Pri otáčaní volantom bolo pozorované trhanie, ako aj zasekávanie a strnulý pohyb. Elektrická schéma uvedená v používateľskej príručke pomáha vysledovať obvod pohonu riadenia a identifikovať poruchy. Niekedy sa problém vyriešil jednoduchým čistením kontaktov a posilnením kabeláže. Poruchy však boli často oveľa vážnejšie a mohli ich vyriešiť iba pracovníci čerpacej stanice.

Postupom času sa v závode vyvinula optimálna technológia montáže. Preto sa problémy so zosilňovačom vyskytujú oveľa menej často. Ak sa výkon pohonu zhorší, otvorte časť „Elektrické vybavenie“ v návode na obsluhu VAZ. Skontrolujeme kontinuitu a skrat celého obvodu pohonu a tiež vyčistíme kontakty.

Na Prioroch už v „strednom veku“ je možné vysledovať problémy so zapaľovacou cievkou. V priebehu času sa tiež vyskytnú poruchy v činnosti pohonu stieračov čelného skla a vyhoria žiarovky svetlometov. Tieto diely môžete opraviť sami podľa pokynov v príručke.

Štandardná batéria na Priore nie je úplne vydarená. Často sa vyskytujú sťažnosti, že batéria vydrží rok a pol. Bežná životnosť je až tri roky. Batéria na Lade je nerozoberateľný typ, takže ju stačí len vymeniť.

Poruchy odpruženia a interiéru

Predné a zadné odpruženie Lada Priora je vybavené hydraulickými tlmičmi. Hydraulická kvapalina vzpier často začína unikať. Okrem toho sú možné ďalšie poruchy.

Problémy	Vaše činy
Častým problémom Lady je netesnosť hydraulických valcov vzperového tlmiča.	V tomto prípade môže byť potrebné vymeniť stojan. Pokyny popisujú, ako demontovať stojan. Musíte ho odpojiť od upevnenia pod kapotou a na druhej strane odpojiť upevnenia hrotu riadenia a vačky riadenia. Špeciálnym sťahovákom odstránime vzperu z pružiny a vymeníme ju za novú.
Samostatný problém: kĺb CV (kĺb ovládania uhlovej rýchlosti) škrípe.	Tento druh poruchy sa vyskytuje aj na nových modeloch Prior. Vodiči si často uvedomujú, že vonkajší výhľad nepomôže identifikovať defekt. V takom prípade by ste sa mali obrátiť na servisnú stanicu.
Zostávajúce problémové oblasti odpruženia Lada sú: ložisko kolesa, stabilizátor.	Môžete ich nahradiť sami. Podrobné pokyny sú popísané v časti 7 „Podvozok“. Pozrite si podkapitoly „Výmena častí stabilizátora“, „Výmena ložiska“.

Často po určitom počte najazdených kilometrov začne plast použitý v obložení interiéru hrkotať, klepať a vŕzgať. V tomto prípade môže dôjsť len k jednej oprave – odhlučneniu interiéru Lady. V tomto prípade sa používajú štyri hlavné materiály: izolácia vibrácií, tlmič hluku, odrážač zvuku, tlmič pískania.

Pohonná jednotka Lada Priora: štúdium dizajnových a zdrojových prvkov

Hlavný znak označujúci potrebu kontroly technický stav posilňovač vákua brzdy na aute Lada Priora spočíva vo výraznom zvýšení tlaku na brzdový pedál. Okrem samotného zosilňovača je potrebné skontrolovať tesnosť vákuových hadíc. Pripravte si štandardnú sadu nástrojov a gumovú žiarovku. Potom vykonajte nasledujúcu postupnosť akcií: Najprv musíte vytvoriť tlak v systéme. Pre toto […]

Nastavenie svetlometov na aute Lada Priora sa vykonáva v prípadoch, keď svetlo zo svetlometov už neposkytuje požadovanú viditeľnosť vozovky. Pred pokračovaním v nastavovaní je potrebné pripraviť vozidlo: najprv skontrolujte tlak v pneumatikách a v prípade potreby ho uveďte do normálu, nastavenie sa vykonáva s plnou výbavou, to znamená s plnou palivovou nádržou, a rezervné koleso, štandardné […]

Vymeňte hnací remeň alternátora na aute Lada Priora, ak je poškodený, zlomený alebo podľa karty technickej kontroly každých 60 tisíc kilometrov. Vystupovať opravárenské práce pripravte si štandardnú súpravu nástrojov a potom vykonajte nasledujúcu postupnosť akcií: Pomocou kľúča veľkosti trinásť uvoľnite maticu, ktorá pripevňuje generátor k nastavovacej doske. Potom pomocou desať kľúča vypnite nastavovacie [...]

Výmena oleja na aute Lada Priora sa vykonáva spolu s filtrom každých 15 000 kilometrov. Ak sa auto používa v ťažkých podmienkach, prašné, odporúča sa ho vymeniť každých 10 000 km. Je vhodnejšie vykonávať tieto práce na teplom motore, keď má olej dobrú tekutosť a v dôsledku toho lepšie odteká zo stien bloku. Ak plánujete zmeniť značku použitého oleja, [...]

Počas prevádzky sa ventilačný systém kľukovej skrine na Lada Priora upchá. Hlavným dôvodom sú dechtové usadeniny z plynov z kľukovej skrine, ktoré bránia cirkulácii. Výrobca odporúča čistenie systému každých 60 000 km. Ak chcete vykonať opravy, pripravte štandardnú sadu nástrojov a potom vykonajte nasledujúcu postupnosť akcií: Najprv vykonáme prípravné práce. […]

Chladiaca kvapalina na Lade Priora sa vymieňa každých 75 000 km podľa karty technickej kontroly. Výmena by sa mala vykonať aj vtedy, ak existuje podozrenie na zmiešanie s vodou alebo keď kvapalina zmenila svoju hlavnú farbu na červenkastú alebo tmavú, čo naznačuje stratu jej základných vlastností. Výrobca odporúča vymeniť každých 40 tisíc kilometrov [...]

Výmena oleja v prevodovke na aute Lada Priora sa vykonáva každých 75 000 kilometrov alebo raz za 5 rokov. Túto prácu sa odporúča vykonať do 15 minút po zastavení vozidla, keď je olej ešte horúci a vďaka tomu má lepšiu tekutosť. Na vykonanie opráv pripravte štandardnú sadu nástrojov, novú prevodový olej, nádoba na odkvapkávanie [...]

Výmena tekutín brzdový systém na aute Lada Priora sa vykonávajú podľa karty technickej kontroly alebo každých 45 tisíc kilometrov. Brzdová kvapalina je svojimi vlastnosťami hygroskopická, čo znamená, že počas prevádzky absorbuje vlhkosť a v dôsledku toho stráca svoje základné vlastnosti. Na vykonanie opravárenských prác budete potrebovať pomoc asistenta, štandardnú sadu nástrojov, špeciálny kľúč na armatúry […]

Výrobca odporúča vymeniť prvok vzduchového filtra na aute Lada Priora každých 30 000 kilometrov. V závislosti od prevádzkových podmienok sa tieto práce vykonávajú častejšie. Počas prevádzky ho tiež nezabudnite prefukovať stlačeným vzduchom. Ak chcete vykonať opravu, pripravte si štandardnú sadu nástrojov a vykonajte nasledujúcu postupnosť činností: Otvorte kapotu, potom odpojte […]

Výrobca odporúča výmenu palivový filter na aute Lada Priora každých 30 000 t.km. Nutnosť výmeny samozrejme závisí aj od kvality použitého paliva. Hlavnými znakmi, ktoré naznačujú potrebu tejto práce, sú prerušenie prevádzky motora a ťažké štartovanie. Ak chcete vykonať opravy, pripravte si štandardnú sadu nástrojov. Potom urobte nasledovné [...]

Filter ventilačného a vykurovacieho systému interiéru automobilu Lada Priora je potrebné vymeniť podľa karty technickej kontroly každých 15 000 km, ale ako ukázala prax, je vhodnejšie ho meniť raz ročne a pod viac v ťažkých prevádzkových podmienkach, to znamená vo vidieckych oblastiach a v teréne, musí sa meniť dvakrát ročne alebo aspoň včas vyčistiť. […]

Počas prevádzky automobilu Lada Priora je potrebné vykonávať bežnú kontrolu zapaľovacích sviečok, ich nastavenie a v prípade potreby ich výmenu. Podľa odporúčaní výrobcu sa zapaľovacie sviečky vymieňajú každých 30 000 km. Na vykonanie opravných prác pripravte štandardnú sadu nástrojov, budete potrebovať aj špeciálnu sondu na kontrolu medzery medzi elektródami zapaľovacej sviečky. Potom vykonajte nasledujúcu postupnosť [...]

Kontrola a následné nastavenie pohonu parkovacej brzdy na vozidle Lada Priora sa vykonáva v prípade podozrenia na zhoršenie činnosti ručnej brzdy, keď prestane držať auto na svahu. Kontrola sa navyše vykonáva každých 30-tisíc kilometrov podľa karty technickej kontroly. Príčinou môže byť spravidla opotrebenie zadných brzdových doštičiek alebo uvoľnenie hnacieho lanka. Normálne […]

Nastavenie pohonu škrtiaca klapka na aute Lada Priora sa vykonáva podľa karty technickej kontroly, alebo pri podozrení na zhoršenie štartovania a chodu motora pri rôznych otáčkach. Ak chcete vykonať opravy, pripravte si štandardnú sadu nástrojov. Potom vykonajte nasledujúcu postupnosť akcií: Otvorte kapotu a odstráňte ozdobnú lištu motora odskrutkovaním skrutiek, ktoré ho upevňujú ku karosérii. Ďalej z [...]

Na aute Lada Priora je vypínacie lanko spojky vybavené západkovým mechanizmom a je bez vôle, čo znamená, že teoreticky nie je potrebné jeho nastavovanie. Výrobca ale dáva odporúčania na sledovanie dráhy spojkového pedálu a s tým spojenú prehľadnosť radenia prevodových stupňov práve z týchto dôvodov je pri každej plánovanej technickej kontrole pohon monitorovaný a v prípade potreby upravený. […]

Čistenie drenážnych otvorov karosérie na aute Lada Priora sa musí vykonávať raz ročne. Účelom tejto akcie je včasné vyčistenie otvorov, aby sa zabránilo hromadeniu vlhkosti v skrytých dutinách tela, čo môže v budúcnosti viesť k zničeniu kovu a následnej oprave jednotlivých úlomkov tela. Ak sa vozidlo často používa na vidieckych cestách, táto práca musí byť […]

Vonkajšie osvetlenie na Lada Priora sa kontroluje pred každou jazdou. Tieto práce sú zamerané na včasné odstraňovanie porúch, ktoré priamo ovplyvňujú bezpečnosť dopravy. Vykonajte nasledujúcu postupnosť akcií: Najprv skontrolujeme funkčnosť svetiel svetlometov. Pri zapínaní každého okruhu jeden po druhom kontrolujeme: diaľkové a stretávacie svetlá (používajú sa H1 55W), predné smerové svetlá […]

Na vykonanie preventívnej kontroly kolies na aute Lada Priora si pripravte štandardnú sadu náradia, manometer, kľúč na kolesá a strmeň. Potom vykonajte nasledujúcu postupnosť akcií: Najprv musíte skontrolovať tlak v pneumatikách. Za týmto účelom odskrutkujte uzávery vsuviek a nainštalujte tlakomer, jemne ho zatlačte, čím otvoríte tlačidlo cievky. Ak tlak […]

Kontrola napnutia remeňa alternátora na aute Lada Priora sa vykonáva podľa karty technickej kontroly alebo každých 15 000 km. Hlavným znakom, ktorý naznačuje potrebu kontroly napnutia remeňa, je slabo nabitá batéria pri bežiacom motore. Ak chcete vykonať opravu, pripravte si štandardnú sadu nástrojov a potom vykonajte nasledujúcu postupnosť činností: Skontrolujte napnutie palcom, […]

Počas prevádzky automobilu Lada Priora je potrebné pravidelne kontrolovať technický stav častí predného zavesenia. Tieto práce sú zamerané na včasné odhalenie porúch a následné odstránenie zistených závad. Ak chcete vykonať opravy, pripravte si štandardnú súpravu náradia, prejdite autom na inšpekčný otvor, nadjazd alebo výťah. Potom vykonajte nasledujúcu postupnosť úkonov: V prvom rade vykonáme kontrolu a [...]

Ak rozvodový remeň na Lada Priora nie je nastavený včas, môže to viesť k poškodeniu motora. Oslabený remeň sa rýchlo opotrebuje a môže sa stať, že preskočí cez zuby, čo vedie k poruche časovania ventilov a v dôsledku toho k zhoršeniu výkonu motora alebo k nemožnosti jeho naštartovania. Na nastavenie napnutia remeňa si pripravte štandardnú sadu nástrojov a malý šesťhranný […]

Technický stav dielov zadného zavesenia na aute Lada Priora sa kontroluje podľa karty technickej kontroly a najlepšie raz ročne, aj keď s kvalitou súčasných náhradných dielov je to možné aj častejšie, nebude to zbytočné. Hlavným cieľom tejto akcie je včasná identifikácia porúch a následné odstránenie zistených závad. Ak chcete vykonať opravy, pripravte si štandardnú sadu nástrojov [...]

Počas prevádzky vozidla Lada Priora je potrebné pravidelne kontrolovať stupeň opotrebovania brzdových doštičiek a brzdové kotúče na predných a zadných kolesách. Ak chcete vykonať opravy, pripravte štandardnú sadu nástrojov, strmeň. Potom vykonajte nasledujúcu postupnosť akcií: Pre pohodlie pri vykonávaní opráv musí byť vozidlo umiestnené na výťahoch. Alebo budete musieť striedavo zdvíhať prednú a zadnú časť. […]

Kontrola tesnosti hydraulického brzdového pohonu na aute Lada Priora sa vykonáva podľa karty technickej kontroly alebo každých 45 tisíc kilometrov. Všetky gumové prvky systému sa zároveň musia bez problémov vymeniť, bez ohľadu na stav, každých 100 000 km, čo približne zodpovedá 7 rokom prevádzky vozidla. Hlavným cieľom tejto práce je včas identifikovať [...]

Kontrola tesnosti chladiaceho systému, potrubí a chladiča na aute Lada Priora sa vykonáva vždy, keď existuje podozrenie na únik chladiacej kvapaliny. Kontrola sa vykonáva aj podľa karty technickej kontroly alebo každých 75 tisíc km. Na vykonanie opravárenských prác pripravte chladiacu kvapalinu, tmel, nové svorky v prípade, že budete musieť vymeniť chybné prvky, budete potrebovať aj […]

Kontrola tesnosti palivového potrubia na aute Lada Priora sa vykonáva pri podozrení na únik paliva, prípadne podľa karty technickej kontroly na preventívne účely. Hlavným cieľom tejto práce je kontrola kvality upevnenia palivových potrubí, ich spojov a vonkajšieho stavu. Ak chcete vykonať opravy, pripravte si štandardnú súpravu nástrojov a vykonajte nasledujúcu postupnosť činností: Pre uľahčenie práce si auto […]

Nádrž na ostrekovač čelné sklo na aute Lada Priora sa nachádza v motorovom priestore, je naplnený špeciálnou nemrznúcou kvapalinou. Počas prevádzky vozidla je potrebné pravidelne kontrolovať hladinu av prípade potreby kvapalinu doplniť. Výrobca neodporúča používať v systéme obyčajnú vodu, pretože jej včasná výmena môže viesť k silné mrazy môže poškodiť rúrky a [...]

Podľa prevádzkového poriadku každého auta, vrátane Lada Priora (VAZ 2170), sa hladina brzdovej kvapaliny v nádržke kontroluje vždy bezprostredne pred odchodom. Vždy používajte len jednu značku brzdovej kvapaliny, nedovoľte miešať rôzne úpravy, pretože to vedie k strate základných vlastností. Kvapalina DOT-3 alebo DOT-4 je dnes spravidla široko používaná. Dopĺňanie […]

Počas prevádzky automobilu Lada Priora je potrebné skontrolovať a v prípade potreby doplniť chladiacu kvapalinu v systéme. Nie je dovolené prevádzkovať vozidlo s hladinou kvapaliny pod značkou min expanzná nádrž, pretože to môže viesť k prehriatiu a poruche motora. Vždy používajte len jednu značku chladiacej kvapaliny, nemiešajte kvapaliny rôznych farieb, [...]

Kontrolu hladiny oleja v kľukovej skrini motora na aute Lada Priora je potrebné vykonať podľa karty technickej kontroly alebo niekoľkokrát za sezónu, ak je vaša spotreba oleja normálna. Pri zvýšenej spotrebe sa odporúča kontrolovať ju čo najčastejšie alebo pred každou jazdou, najmä na dlhé vzdialenosti, aby nedošlo k prekročeniu kritickej úrovne. Na vykonanie […]

Hlavným účelom mazania kovania karosérie na aute Lada Priora je zvýšiť životnosť všetkých trecích prvkov, menovite pántov dverí a kapoty, zámkov a západiek, ako aj mechanizmu stieračov čelného skla, otvoru palivovej nádrže a posúvačov predných sedadiel. Na vykonanie opravy pripravte štandardnú sadu nástrojov, maziva a maziva v aerosólovej nádobe. […]

Počas prevádzky automobilu Lada Priora je potrebné pravidelne kontrolovať hladinu oleja v prevodovke a v prípade potreby ju doplniť. Tieto práce sa vykonávajú podľa karty technickej kontroly alebo dvakrát ročne - v zime av lete. Ak existuje podozrenie na zvýšenú spotrebu, potom sa kontrola vykonáva čo najčastejšie, ideálne pred každým odchodom, aby […]