Mchoro wa umeme wa VAZ 2110 carburetor 8 valves. Mchoro wa umeme wa gari la VAZ la mfano wa kumi

Kanuni ya uendeshaji wa vifaa vya umeme vya gari la VAZ 2110 hukopwa kutoka kwa mifano mingine ya familia ya VAZ. Hii ina maana kwamba vifaa vyote vimeunganishwa kwa kutumia mzunguko wa waya moja - mwili wa gari hutumika kama waya wa pili (hasi). Na vituo hasi vya watumiaji na vyanzo vya nguvu vinaunganishwa moja kwa moja na mwili.

Hadithi

Kwa urahisi wa matengenezo na ufungaji, waya za umeme kwenye michoro zinafanywa kwa rangi tofauti, zimewekwa sawasawa kwenye gari, ili kusudi lao liweze kuonekana.

Kwa ufupi, rangi huonyeshwa na herufi za kwanza za jina:

Bluu - "G";
Brown - "K";
Grey - "C";
Nyeupe - "B";
Orange - "O";
Njano - "F";
Nyeusi - "H";
Kijani - "Z";
Pink - "R".

Kwa kumbukumbu: waya nyekundu hutumiwa jadi kutoa nguvu kutoka kwa terminal nzuri ya jenereta au betri. Kwa hiyo, katika michoro zote zilizo na maagizo ya kiwanda, imeteuliwa na barua "P".

Fusi

Wengi nyaya za umeme na wiring zote za umeme za VAZ 2110 kwa injector zinalindwa kutoka kwa mzunguko mfupi na fuses.

Walakini, bila ulinzi kwenye VAZ 2110 kuna:

Waya kutoka kwa chaji ya betri hadi kwenye betri yenyewe,
wiring ya VAZ 2110 kwa injector, inayohusika na kuwasha na mizunguko ya kuanza injini;
Wiring ya jenereta(ukiondoa vilima vya shamba, ambavyo huamilishwa baada ya kugeuza kitufe kwenye swichi ya kuwasha na kuanza injini).

Mfumo wa sindano ya mafuta

Ikiwa una nia ya kutumikia mfumo wa sindano ya mafuta kwa mikono yako mwenyewe, basi lazima ujue kanuni ya muundo na uendeshaji wake.

Kulingana na algorithm inayokubalika kwa ujumla:

Kiasi cha mafuta kinachohitajika kuunda sehemu ya mchanganyiko kinasimamiwa na mtawala ambaye hutoa ishara ya pigo kwa injectors;
Kabla ya kutuma ishara, mtawala yenyewe anafuatilia ishara zilizopokelewa kutoka kwa sensorer kuhusu uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani na mifumo yake;
Kulingana nao, anahesabu muda wa pigo.

Kwa kumbukumbu: kuelewa kanuni ya uendeshaji wa injini ya sindano, itakuwa nzuri kutazama vifaa vya video. Kutoka kwao utajifunza kwamba msukumo hudumu kwa mia ya pili, lakini hata mabadiliko ya thamani ndogo hiyo huathiri kiasi cha mafuta hutolewa kwa mitungi.

Katika kazi yake, mtawala anaongozwa na data kutoka:

Sensor ya kasi ya injini (1 kwenye mchoro);
Sensor ya mtiririko wa hewa (2);
Sensor ya nafasi ya crankshaft (pembejeo 2).

Na kwa msingi wao, algorithm ya msingi ya kufanya kazi inatekelezwa:

Inatoa msukumo wa kuwasha sindano za mafuta (4);
Hutoa msukumo kwa plugs za cheche (5).

Maelezo ya ziada katika makala

Hitimisho

Kuelewa kanuni za uendeshaji wa injini ya sindano, pamoja na mzunguko wa kulinda wiring umeme kutoka kwa mzunguko mfupi, unaweza kuchunguza kwa urahisi maeneo ya tatizo na kuchukua hatua za kuziondoa haraka.

Kichwa

Baada ya mfano mpya wa injector wa VAZ 2110 kuonekana kwenye soko la ndani, wataalam wengi waliamua kuangalia vizuri jinsi mzunguko wa umeme wa gari hili unavyofanya kazi. Ukweli ni kwamba ina tofauti chache muhimu katika uhusiano na watangulizi wake. Maagizo, ambayo yanapaswa kuuzwa na gari, yana maelezo ya vipengele vyote vilivyojumuishwa katika mzunguko.

Vipengele vya tabia ya VAZ 2110

Mzunguko wa umeme wa VAZ 2110 ni tofauti sana na magari mengine yanayozalishwa ndani. Vipengele kadhaa vya kutofautisha vinaweza kutambuliwa:

Huu ni mfano na injini ya sindano, kwa hiyo, ugavi wa mafuta unafanywa tofauti kidogo;
Kizuizi cha kuweka na relay ya fuse ina muundo tofauti, thabiti zaidi;
Sensor ya crankshaft imekuwa elektroniki;
Damper ya hewa ina sensor iliyojengwa pamoja na usambazaji wa nguvu.

Sababu kuu ambayo mzunguko wa umeme ulipokea mabadiliko kadhaa ilikuwa ifuatayo: mfumo mpya kabisa wa nguvu umewekwa kwenye VAZ 2110. Hii inahakikishwa na uboreshaji wa waya wa umeme.

Kuna tofauti gani kati ya injector na carburetor?

Bila shaka, kabla ya kuangalia mzunguko wa umeme, unapaswa kuelewa vizuri jinsi injini ya carburetor inatofautiana na injector. Wacha tuangalie tofauti kadhaa kuu:

Katika injini ya sindano, mfumo wa nguvu una shinikizo la mara kwa mara linaloundwa na pampu ya mafuta, ambayo ilikuwa automatiska katika VAZ 2110;
Uundaji wa mchanganyiko wa hewa-mafuta hutokea kwa kuchanganya mafuta na hewa. Lakini katika sindano mchakato huu hutokea kwenye silinda;
Katika injector, mafuta huingizwa kwa kutumia nozzles maalum;
Mzunguko wa umeme hudhibiti sindano ya mafuta.

Je, ikiwa chaja itapotea?

Ikiwa malipo ya betri ni karibu kabisa, lazima iunganishwe kwenye chanzo cha nguvu, ambacho hutolewa na wiring maalum. Vinginevyo, kusimamishwa kwa injini ya dharura kutatokea. Ugavi wa umeme ni chanzo chochote kinachoweza kutumika kuongeza chaji ya betri. Na ikiwa unaona kuwa taa ya kiashiria cha malipo huanza kuangaza, basi lazima uchukue hatua zinazofaa mara moja ili malfunctions kuondolewa.

Ikiwa betri imekatwa kabisa kutokana na ukweli kwamba imetolewa, inapaswa kushikamana nayo chaja. Unaweza kuinunua kwa kuongeza katika uuzaji wowote wa gari. Kizuizi hiki kitakuwa na manufaa kwa wamiliki wote wa magari yaliyotumika.

Kwa nini unahitaji kizuizi cha kupachika?

Ili kuzuia mzunguko mfupi katika gari. Hakikisha kutumia kinachojulikana kuzuia mounting. Vinginevyo pia inaitwa sanduku la fuse, pamoja na sanduku nyeusi. Nambari za fuses zote zinaonyeshwa kwenye mwili wake ili kuwezesha uendeshaji. Unaweza kufunga relay kwenye kizuizi cha kufunga ili kuunganisha vifaa vya ziada. Kwa hiyo, dereva ana faida nyingi.

Ikiwa sio muhimu zaidi, basi moja ya majukumu ya kuongoza katika kuhakikisha kwamba mifumo yote na vifaa vya gari hufanya kazi kwa uaminifu, wiring umeme hucheza. Hebu tuangalie jinsi wiring kwenye VAZ 2110 inavyopangwa, pamoja na jinsi ya kutoa hali muhimu kwa uendeshaji wake usio na shida na ufanyie marekebisho mwenyewe.

Kanuni za msingi

Bila kujali ikiwa VAZ 2110 yako ina carburetor au injector, kanuni za msingi za kuwekewa wiring ni sawa. Kupata mchoro wa wiring sio ngumu kabisa, jambo kuu ni kuelewa. Kweli, kwa mujibu wa eneo, wiring ni chini ya hood na katika cabin.

Kanuni zake za msingi ni sawa, na jipu kwa zifuatazo:

Chochote kifaa cha umeme unacho kwenye gari, unganisho lake litakuwa waya moja. Kwa kuongezea, waundaji wa VAZ 2110 tangu mwanzo walitoa kwamba katika michoro kwenye mwongozo wa maagizo na kwa ukweli, rangi za waya zingesambazwa wazi. Kuweka tu, vifaa vyote vya umeme vinaunganishwa kwa kutumia waya za rangi iliyoelezwa wazi. Kila kitengo kina uunganisho wake wa wiring uliofungwa kwenye vitalu. Kwa kawaida, hii ilifanyika ili iwe rahisi kwa wale wanaofanya matengenezo wenyewe kuelewa ugumu huu. Kwa hivyo, kuchukua nafasi ya wiring chini ya hood inakuwa inaeleweka zaidi. Ushauri: ikiwa una shida ndogo na vifaa maalum na waya moja tu inahitaji kubadilishwa, ni bora usiwe na tamaa na usiibadilishe kwa ile ya kwanza unayokutana nayo. Nunua kuunganisha kamili na uibadilisha na waya rangi inayotaka- itakuwa rahisi kwako baadaye;
nguvu ya kusambaza waya kwenye terminal nzuri ya betri daima imeunganishwa kwa rangi nyekundu; Katika michoro zote imeteuliwa kama "P", ambayo ni pamoja na;
lakini jukumu la "minus" (kwa maneno mengine, misa) hupewa mwili wa gari;
vituo vyote vya watumiaji wowote wa umeme vinaunganishwa moja kwa moja na mwili;
Kila mfumo ambao umeunganishwa kwa umeme una njia yake ya kuunganisha waya.

Katika VAZ 2110, ikiwa betri imeunganishwa, vifaa vyote vya umeme vinatumiwa. Ndiyo maana, kwa kweli, kabla ya kuanza kutengeneza yoyote (hasa ikiwa inahusiana na sehemu ya umeme ya gari), inashauriwa sana kukata betri.

Mfumo usio na mawasiliano

Kwa kuongeza, umeme pia unawakilishwa na mfumo usio na mawasiliano - inahitajika kwa ajili ya malezi ya ufanisi ya cheche kwa mwako wa mchanganyiko wa mafuta. Mfumo huu hauwezi kufanya kazi bila waya za high-voltage.

Gari la kabureta

Wakati VAZ 2110 za kwanza zilianza kuzunguka kwenye mstari wa kusanyiko, vifaa vyao vilijumuisha kabureta, ambayo baadaye ilibadilishwa na sindano, kama mfumo wa kisasa zaidi na wa kuaminika ambao unahakikisha uendeshaji wa injini ya kiuchumi na thabiti. Wiring ya injini iliyo na kabureta ni pamoja na karibu mifumo sawa ya usaidizi wa maisha ya gari kama ilivyo kwa injector.

Zaidi ya hayo, ikiwa wewe, kwa mfano, ukiamua kuchukua nafasi ya carburetor na injector, huwezi kuwa na matatizo yoyote maalum unaweza kufunga vifaa vyote vya umeme kwa urahisi. Ukweli ni kwamba katika VAZ 2110 ya zamani na ya kisasa, umeme wa compartment injini ni karibu sawa.

Kwa kuongeza, wiring ya chini ina plugs zinazofanana. Kwa kweli, wakati wa kufanya mabadiliko kama haya ya DIY, ni bora kubadilisha safu nzima ya waya, kwani zile za zamani zinaweza kuwa na kasoro na malfunctions zisizoonekana kwa jicho.

Kitu pekee ambacho utakuwa na kuongeza wakati wa kufunga injector, na pamoja na vipengele muhimu, ni kuweka waya wa ziada kutoka pampu ya mafuta hadi kwenye kompyuta ya bodi.

Uingizwaji kama huo utahesabiwa haki, kwani carburetor tayari ni sehemu ya gari iliyopitwa na wakati. Inaaminika kidogo na haiwezi kutoa usambazaji sahihi wa mchanganyiko wa mafuta.

Sindano "kumi"

Mbali na wiring ambayo hutolewa kwa VAZ 2110 - carburetor, "kumi" - injector, pia ina vifaa vya fuses kadhaa ambazo hulinda karibu yote kutokana na uwezekano wa mzunguko mfupi.

Kimuundo, fusi hazitolewa tu kwa usambazaji wa umeme kupitia waya wa relay kutoka kwa betri, kwenye mzunguko wa gari na kuwasha, na pia kwa waya inayoenda kwa jenereta.

Kwa kuongeza, injector (kinyume na carburetor) ni mfumo ngumu zaidi, na ili kujitengeneza mwenyewe, unahitaji kuelewa vizuri. Mtawala katika mfumo huu wa wiring "husoma" uendeshaji wa mifumo yote, na hivyo kuamua na kuweka viashiria vingi - hesabu ya mchanganyiko wa mafuta, nk.

Kutatua matatizo

Kwa kweli, wakati wa kutatua wiring, unahitaji kuanza kutazama anwani. Kwa kuongeza, unahitaji kuangalia waya zote ambazo zimejumuishwa kwenye kuunganisha: uadilifu wao wa kuona, upinzani, uaminifu wa mawasiliano, nk.

Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa ukaguzi na uwezekano wa kuchukua nafasi ya waya za high-voltage. Kwa nini juu yao? Kwa sababu mazingira ya compartment injini ambapo ziko si nzuri sana kwa wiring umeme, na kazi inayowakabili ni muhimu sana. Waya za high-voltage ni wajibu wa kupeleka msukumo kwa plugs za cheche kutoka kwa coil ya kuwasha.

Ishara za malfunction yao:

Kuna kelele katika operesheni ya redio, ambayo haijazingatiwa hapo awali;
Gari linatetemeka;
Matumizi ya mafuta huongezeka;
Injini "husonga" kwa kasi ya chini;
Kutolea nje kunakuwa sumu zaidi.

Kuzuia

Ikiwa unashutumu malfunction, unahitaji kuangalia upinzani wa waya za high-voltage kwa kutumia multimeter. Waya nyeusi lazima imewekwa kwenye shimo la kushoto, katikati - nyekundu. Multimeter inapaswa kuwa katika nafasi ya bluu 20, probes inapaswa kuunganishwa kwa kila mmoja.

Ikiwa upinzani ni sifuri, basi kila kitu kinafaa. Ikiwa sindano ya multimeter inaonyesha 1, basi upinzani ni wa juu kuliko kikomo, waya hiyo lazima ibadilishwe. Aidha, kumbuka kwamba waya tofauti zinaweza kuzalisha upinzani tofauti kutokana na tofauti ya urefu.

Kwa kuwa mazingira ya compartment ya injini ni ya fujo, hata ikiwa moja ya waya za high-voltage hutoa upinzani ulioongezeka, unahitaji kubadilisha waya zote kwenye VAZ 2110, kwa sababu ikiwa moja itashindwa, basi wengine watashindwa hivi karibuni pia.

Si vigumu kufanya uingizwaji mwenyewe; unahitaji tu kuwa makini na makini. Na tunakukumbusha tena: kabla ya kufikia waya, futa betri!

Kazi sahihi gari inategemea utendaji wa vipengele vingi, hasa, tunazungumzia mfumo wa umeme wa gari. Ikiwa matatizo hutokea katika wiring, hii inaweza kuathiri utendaji wa injini kwa ujumla, hivyo kila mmiliki wa gari lazima aelewe mzunguko wa umeme. Je, mzunguko wa umeme wa VAZ 2110 ni nini, ni malfunctions gani ni ya kawaida kwa ajili yake na ni nini kinachohitajika kufanywa kama hatua ya kuzuia? Soma juu yake hapa chini.

Upekee

Katika magari ya VAZ 21102, mchoro wa wiring umeme kwa carburetors na injectors na valves 8 au 16 ni karibu sawa.

Kwanza, hebu tuangalie vipengele vinavyoonyesha mzunguko wa umeme wa Kumi:

Vifaa na vifaa vyote vinaendeshwa kutoka kwa mtandao wa bodi. Waya zote zinapatikana kwa rangi tofauti, ambayo hurahisisha sana utaratibu wa ukarabati na uingizwaji.
Mawasiliano hasi daima ni ya msingi, yaani, chini. Mawasiliano hasi yanaunganishwa na mwili wa gari. Kwa kawaida, waya hasi ina insulation nyeusi.
Waya chanya ina vifaa vya insulation nyekundu. Wakati wa kufanya matengenezo, waya hazipaswi kubadilishwa.
Kifaa chochote cha umeme au mfumo uliounganishwa kwenye mtandao wa bodi una uunganisho wake wa wiring.
Mzunguko wa umeme umeundwa ili wakati betri imegeuka, nyaya zote zinafanya kazi chini ya voltage. Ipasavyo, kuigiza kazi ya ukarabati Inashauriwa kukata vituo vya betri kando ya wiring ili kuzuia kuongezeka kwa voltage.

Mifano ya kabureta

Aina kumi za kwanza, zilizotolewa tangu 1998, zilikuwa na vifaa injini za kabureta. Sindano zilianza kuonekana miaka michache baadaye, lakini matoleo ya kabureta bado yanatumiwa sana na wenzetu. Kuhusu mchoro wa wiring umeme katika magari haya, hakuna tofauti za kimsingi katika injini za mwako za ndani za carburetor na sindano. Kuna baadhi ya tofauti zinazohusiana na wiring chini ya kofia ni kutokana na usakinishaji wa moto ulioboreshwa (mwandishi wa video ni chaneli ya IRON BOX).

Kwa hivyo, ikiwa ghafla utaamua kubadilisha injini ya mwako wa ndani ya carburetor kwa sindano, basi uwezekano mkubwa hakutakuwa na shida na hii. Jambo pekee la kuzingatia ni uunganisho wa pampu ya mafuta. Ili kitengo hiki kifanye kazi kwa usahihi kila wakati, unahitaji kuongeza wiring ili kuwasha kifaa kwenye moduli ya kudhibiti iliyoko kwenye mambo ya ndani ya gari.

Injector

Na ingawa mzunguko wa jumla wa umeme wa marekebisho tofauti ni karibu kufanana, wa mwisho bado wana sifa zao wenyewe. Kwa mfano, wao huweka kizuizi cha usalama ambacho hutumia sehemu za usalama za fusible. Kwa kuongeza, matoleo ya sindano yana vifaa vya idadi kubwa ya sensorer tofauti na watawala ili kuhakikisha uendeshaji bora wa injini ya mwako ndani. Kutokana na idadi kubwa ya wasimamizi, mzunguko wa umeme wa sindano ya VAZ 2110 yenyewe itakuwa ngumu zaidi. Aidha, katika matoleo ya carburetor hakuna mtawala).

Matunzio ya picha "Mipango ya marekebisho anuwai ya 2110"

1. Mchoro kwa injector 2. Mchoro wa kabureta

Makosa ya kawaida na suluhisho

Ni shida gani zinaweza kutokea katika uendeshaji wa mzunguko wa umeme:

Mzunguko mfupi. Katika mazoezi, matatizo hayo yanasababishwa na waya zilizoharibiwa au kuvunjika kwa insulation.
Wiring iliyovunjika. Matatizo ya aina hii yanatatuliwa kwa kuchukua nafasi ya nyaya zilizoharibiwa. Ikiwa uharibifu ni mdogo, basi eneo lenye kasoro linaweza kuvikwa na tabaka kadhaa za mkanda wa umeme.
Mawasiliano duni ya vifaa na mtandao wa umeme wa gari. Katika kesi ya matatizo hayo, unapaswa kuangalia mara moja ubora wa uunganisho, yaani, hakikisha kwamba mawasiliano kwenye kontakt haifanyi kazi. Kuna uwezekano kwamba malfunction inaweza "kushindwa" kwa kukata na kuunganisha kontakt.
Kuongezeka kwa nguvu kwenye mtandao. Utendaji mbaya wa aina hii unaweza kuhusishwa na matumizi ya watumiaji wa nishati yenye nguvu zaidi kuliko mtandao wa bodi unavyoruhusu. Makosa ya kawaida ni kutumia splitter kwenye nyepesi ya sigara. Tundu nyepesi ya sigara imeundwa kwa nguvu fulani. Kwa hivyo, wakati dereva anajaribu kuunganisha watumiaji kadhaa wa nishati kwenye kiunganishi hiki, hii inaweza kusababisha fuse iliyopigwa na kuongezeka kwa voltage.
Kushindwa kwa kifaa cha usalama. Kipengele cha usalama yenyewe hutumiwa kulinda vifaa, lakini mara kwa mara sehemu hizi huwaka kutokana na kuvaa na kupasuka. Ikiwa kuchomwa hutokea kwa utaratibu, basi unahitaji kuangalia tatizo katika wiring.
Utendaji mbaya katika mfumo wa kuwasha, haswa, tunazungumza juu ya waya zenye voltage kubwa. Tatizo hili halijitokezi mara kwa mara, lakini likitokea, linaweza kuchukua muda mrefu kulitafuta. Ukweli ni kwamba dalili za uharibifu wa waya za juu-voltage ni sawa na ishara za kushindwa kwa plugs za cheche.
Kitengo cha nguvu huanza kuzunguka wakati wa kuendesha gari, nguvu zake huharibika, na kuanzia inaweza kuwa vigumu. Kwa hiyo, wakati dalili hizo zinaonekana, nyaya za high-voltage zinapaswa kutambuliwa. Insulation ndani yao inaweza kuharibiwa (mwandishi wa video ni Evgeniy Churilov).

Je, ikiwa vifaa vya umeme kwenye gari vinaacha kufanya kazi? Kwanza unahitaji kuangalia uwepo wa voltage katika mzunguko wa umeme.

Kwa uchunguzi utahitaji voltmeter utaratibu wa kuangalia unafanywa kama ifuatavyo:

Kwanza, tester inapaswa kuwekwa kwenye hali ya voltmeter.
Moja ya vituo vya kijaribu lazima kiunganishwe kwenye terminal hasi ya betri au mwili wa "kumi" wako. Hakikisha kwamba mawasiliano kwenye mwili ni nzuri.
Kichunguzi kingine cha kijaribu kimeunganishwa kwenye waya wa usambazaji katika saketi ya umeme inayotambuliwa. Bila shaka, kabla ya kufanya hivyo, unapaswa kukata matokeo ya vifaa.
Ikiwa nambari hatimaye zinaonekana kwenye skrini ya tester, hii inaonyesha kuwa kuna voltage katika sehemu hii ya mzunguko na wiring ndani yake inafanya kazi. Vitendo sawa vinafanywa na nyaya nyingine za umeme.

Jinsi ya kupata mzunguko mfupi:

Kwanza, fuse yenyewe, ambayo inawajibika kwa mzunguko unaotambuliwa, huondolewa kwenye tundu la kuzuia fuse.
Mjaribu unapaswa kubadilishwa kwa hali ya voltmeter - moja ya probes yake imewekwa kwenye tundu la fuse. Tafadhali kumbuka kuwa vifaa vyote vya umeme katika mzunguko huu vinapaswa kuzima.
Jaribu kusonga waya kidogo - ikiwa kwa wakati huu maadili yanaanza kuonekana kwenye onyesho la tester, hii inaonyesha kuwa umepata mzunguko na mzunguko mfupi.

Hatua za kuzuia

Ni hatua gani za kuzuia zitasaidia kuzuia shida za waya:

kazi yoyote ya ukarabati wa umeme lazima ifanyike na betri imekatwa;
kwa upande wake, kukata vituo vya betri, pamoja na kuziunganisha, inapaswa kufanywa tu na kuwasha kuzima;
ikiwa fuses huvunja, inawezekana kufunga vifaa vya kawaida tu (sehemu yoyote ya nyumbani iliyofanywa kutoka kwa vipande vya waya haiwezi kusanikishwa) ambayo inalingana na thamani ya jina;
Wakati injini inafanya kazi, huwezi kukata betri, kwa sababu hii inaweza kusababisha matatizo na jenereta;
Unapaswa kufuatilia daima hali ya ukanda wa gari la jenereta - haipaswi kuonyesha dalili za uharibifu au kasoro;
kazi ya kulehemu inapaswa kufanyika kwa betri na jenereta kukatwa, pamoja na kompyuta, kwa sababu hii inaweza kusababisha uharibifu mkubwa;
Mara kwa mara unahitaji kusafisha vituo vya betri.

Video "Jifanyie mwenyewe urekebishaji wa waya kwenye VAZ 2110"

Kwa habari zaidi juu ya jinsi ya kuamua malfunction ya mzunguko wa umeme katika karakana na jinsi ya kurekebisha mwenyewe, angalia video hapa chini (mwandishi wa video ni kituo cha Ramanych).

Vifaa vyote vya umeme vya "Kumi" hufanya kazi kwa kanuni sawa na umeme katika magari mengine ya VAZ. Vifaa vya umeme vinaunganishwa kwa kila mmoja - mzunguko wa waya moja hutumiwa. Kuhusu waya hasi, kazi zake zinafanywa na mwili wa gari. Ili kubadilisha au kutengeneza vifaa vya umeme mwenyewe, unahitaji kujua eneo lake. Kwa kusudi hili, mzunguko wa awali wa umeme umeundwa, pamoja na mzunguko wa ziada wa moto.

Ikiwa umekuwa ukibadilisha au kutengeneza vifaa vya umeme katika 2110, basi labda umeona kwamba kila kitengo kinachotumiwa na umeme kinawasiliana na waya moja kwa mwili. Gari la VAZ 2110 lina mfumo wa kuwasha usio na mawasiliano ambao sindano hufanya kazi. Leo, injini ya sindano karibu imebadilisha kabisa kuanza kwa carburetor. Mfumo huu huongeza kwa kiasi kikubwa nguvu na utendaji wa injini. Mbali na matumizi ya mafuta na mienendo, gari pia inaboresha sifa zake za mazingira, ambazo ni muhimu sana leo.

Ili iwe rahisi zaidi kwetu kutumikia gari la VAZ 2110 na vifaa vyake vya umeme, mchoro unafanywa kwa rangi, ambapo kila rangi inafanana na wiring iliyowekwa ndani ya gari. Kujua muundo wa kila rangi, unaweza kuamua kwa urahisi na waya ni kifaa gani.

Mara moja ni muhimu kuzingatia waya nyekundu ya umeme. Rangi hii daima inaashiria wiring inayounganisha kwenye terminal chanya ya betri. Kwa hiyo, ikiwa unataka kuona betri, kisha utafute barua "P" na sio waya nyekundu.

Mpango wa asili

Mchoro wa wiring umeme wa VAZ 2110 una vipengele vyote vinavyofanya kazi kwenye umeme. Kwa mtazamo wa kwanza, mchoro unaonekana kuwa ngumu sana, lakini ikiwa unaelewa na kutumia maelezo, unaweza kufanya kazi nayo kwa uhuru. Kwa mfano, unahitaji kuchukua nafasi ya pembe. Mchoro unaonyesha kuwa ameorodheshwa kama nambari "5". Kuipata si vigumu, kwa kuwa vipengele vyote viko sequentially. Tunapata ishara ya sauti, mchoro unaonyesha kuwa kuna waya mbili zinazoenda kwake: nyeusi na nyekundu. Tayari tunajua kuhusu nyekundu - daima hutoka kwa betri. Ifuatayo tunahitaji kupata waya mweusi ndani dashibodi, na kisha uitumie kufikia mawimbi ya sauti. Mzunguko wa umeme ni mkubwa sana, kwa hivyo kwa urahisi, watengenezaji waliweka alama juu yake na herufi: "H" ni nyeusi, "O" ni machungwa, "B" ni nyeupe, nk. Isipokuwa tu itakuwa nyekundu na herufi "P".

Mzunguko wa umeme wa mfumo wa kuwasha usio na mawasiliano, ambao umewekwa katika VAZ 2110, unastahili tahadhari maalum.

Mzunguko wa umeme ni pamoja na mambo yafuatayo ya wiring:

Betri inayoweza kuchajiwa tena.
Kivunja moto.
Relay kwa kuwezesha mhalifu.
Spark plugs.
Moduli ya umeme.
Mdhibiti wa umeme.
Sensor maalum iliyowekwa ndani ya mbele ya injini, kazi yake ni kurekodi nafasi ya crankshaft.
Diski.

Vipengele vya kazi

Baada ya kugeuza ufunguo kwa hali ya "yote inayojumuisha", vipengele vikuu vya wiring umeme vinakuja kufanya kazi. Walakini, uendeshaji wa wiring umeme huanza wakati voltage inatumika kwa vitu vifuatavyo vya waya za umeme:

Taa ya ndani ya VAZ 2110.
Taa za upande.
Taa za breki za nyuma.
Shabiki wa umeme kutoka kwa mfumo wa baridi.
Kengele ya sauti.
Mkutano wa wiring wa umeme kwa taa za juu za boriti.

Ni muhimu kujua: wakati injini ya VAZ 2110 inapata moto sana, shabiki wa umeme anaendelea kufanya kazi. Na hufanya hivyo hata baada ya injini kusimamishwa. Kipeperushi cha umeme huzima wakati ishara ya onyo inapokewa kutoka kwa kidhibiti cha halijoto.

Vifaa vyote vya umeme katika VAZ 2110 vinalindwa kutoka kwa mzunguko mfupi kwa kutumia fuses za vifaa vya umeme. Lakini kuna vitu ambavyo havina fuse:

Vipengele vya waya vya umeme kwa kuanza kwa injini na mzunguko wa kuwasha;
Jenereta za umeme;
Wiring ya injector.

Unaweza kupata fuses kuu ndani kizuizi cha kuweka. Iko chini kushoto ya usukani. Vipengele vyote vya umeme vya block mounting vinaweza kubadilishwa. Pia kuna mchoro wa kizuizi kilichowekwa, ambacho kinaonyesha fuses kuu na relays.