Kuongeza kibali cha ardhi cha VAZ 2109. Ongeza kibali cha ardhi

Katika utengenezaji wa matakia ya mshtuko (kuingiza interturn) kwa mbele na chemchemi za nyuma VAZ 2109, polyurethane ya ubora wa juu hutumiwa, ambayo inafanya kuendesha gari vizuri Mshipi na mshtuko hulinda kikamilifu strut na mshtuko wa mshtuko kutoka kwa mshtuko wa nje, pia hutoa harakati laini na kuongeza uendeshaji wa gari. Kuongezeka kibali cha ardhi(kibali) hadi sentimita 2-3 na insulation ya sauti ya gari inaboresha. Wanafanikiwa kutatua tatizo la kuvaa kwa mshtuko na kupanua maisha yao ya huduma kwa mara 2.

Hupunguza gharama ya kuhudumia chasi ya gari. Pia huzuia mashine kudorora wakati wa kuipakia. Chemchemi ya kawaida inasisitiza sawasawa; kwa upakiaji mkubwa zaidi, gari "hulala" kwenye bump ya mshtuko huacha, na wakati wa kuendesha gari kwenye barabara isiyo sawa, magurudumu ya nyuma yanagusa ulinzi. Chemchemi inaendelea kufanya kazi yake;
-kazi ya pamoja ya coils laini na ngumu inaruhusu kusimamishwa kufanya kazi bila mstari: coils laini laini nje bulges ndogo na kasoro za barabara, coils ngumu kunyonya athari nguvu.

Nilichagua seti ambayo inajumuisha nne.
Aina ya mito: C - mbele, na D - chemchemi za nyuma,
Muundo: polyurethane 100%
Wana sifa nzuri za utendaji ikilinganishwa na mito ya kawaida ya kunyonya mshtuko, pamoja na kuwa na upinzani mkubwa kwa baridi na mafuta.
mito ya kunyonya mshtuko pia hutoa:

Huchukua mishtuko na mishtuko inayotokea wakati wa kuendesha gari kwenye barabara tofauti zisizo sawa.
Inaongeza maisha ya huduma ya vifyonza vya mshtuko vya VAZ 2109.
Punguza mwelekeo wa gari unapoingia kwenye zamu.
Inaongeza kibali cha ardhi hadi sentimita 2.
Kupunguza kwa kiasi kikubwa vibration na kelele katika gari

Baada ya Mtihani mdogo, iligundua kuwa wanafanya kazi vizuri, kwa sababu vibration hiyo kidogo ilipotea wakati wa kuendesha gari juu ya kutofautiana kwa lami ndogo na juu ya recumbents ... Kwa ujumla, ninafurahi na matokeo)
Kanuni ya ufungaji ni kama ifuatavyo:

Ufungaji wa matakia ya kunyonya mshtuko (viingilio vya kuingilia)

Ufungaji wa matakia ya kunyonya mshtuko ni rahisi sana na haraka.
Mito ya TTC ya vipimo C, D huwekwa kwenye coil ya kati ya chemchemi. Inua gari na jack, hakikisha kwamba gurudumu limeinuliwa kutoka chini na chemchemi ya mshtuko inaonekana.

Safisha coils ya spring kutoka kwa vumbi na safisha na maji ya sabuni. Inazunguka, weka kwa uthabiti mto wa mshtuko wa VAZ 2109 kwenye coils ya chemchemi, kulingana na saizi zao. Hakikisha kuwa imewekwa na upole kupunguza gurudumu. Kila kitu kilinichukua mimi na rafiki yangu karibu saa moja na nusu. Lakini tena, nilifurahishwa sana na matokeo.

zinakabiliwa na mabadiliko ili kufikia maboresho yanayoonekana katika utunzaji wa gari. Mara nyingi, kusimamishwa hubadilishwa kwa "nane" na "kumi".

Wakati wa kupanga kuboresha utunzaji wa gari la familia ya "kumi", lazima ukubali kutoa dhabihu kidogo, kwani kwanza kabisa boriti ya kusimamishwa mbele iliyorekebishwa lazima iwekwe.

Juu ya "nane" na "tisa", wataalam kwanza kabisa wanashauri kufunga mabano ya chuma ya chuma badala ya silumin ya kawaida. Faida ya mabano ya chuma ni kwamba, tofauti na sehemu za kawaida za kawaida, haziharibiki. Tuning zile ni ngumu zaidi kuliko zile za kawaida. Wakati wa kuharakisha au kuvunja, vitalu vya kawaida vya kimya huruhusu gurudumu kusonga 15-20 mm kando ya mhimili wa longitudinal, ambayo husababisha utunzaji mbaya na kuvaa kwa gurudumu kwa kasi.

Jozi ya mabano mapya ya chuma yenye vitalu visivyo na sauti itagharimu takriban $35.

Hatua ya pili katika mchakato wa urekebishaji wa kusimamishwa ni kuimarisha viunga vya juu vya mbele (karibu $50) na kusakinisha vifyonza vya mshtuko vinavyochaji gesi, ambavyo ni ghali kabisa. Kwa hivyo, kusanidi vifaa vya kunyonya vya mshtuko wa Koni kwenye VAZ itagharimu $ 450-635. Mishtuko ya gesi ya Bilstein itagharimu takriban sawa. Vinyonyaji vya mshtuko wa mafuta ni bei rahisi - zinagharimu karibu $300. Kweli, haipendekezi kuokoa sana hapa, kwa kuwa wachukuaji wa mshtuko ndio sababu kuu inayoathiri moja kwa moja utunzaji wa gari. Wanahakikisha mawasiliano mazuri ya gurudumu na barabara katika hali zote.

Kwa wale wanaopendelea mtindo wa kuendesha gari kwa ukali kwenye barabara kuu ya gorofa au barabara kuu, inashauriwa kuchagua Bilsten Sport au Koni Sport.
Kwa wale wanaopendelea faraja iliyoongezeka badala ya mtindo wa fujo, inashauriwa kufunga Bilsten Original au Koni Maalum.
Kwa wale ambao wanataka kuboresha utunzaji bila kupoteza hisia ya faraja, inashauriwa kufunga Monroe Gaz-Matic au Plaza absorbers mshtuko (mwisho huzalishwa ndani ya nchi).

Mbali na kufunga mabano ya chuma na kuchukua nafasi ya vifaa vya kunyonya mshtuko, imewekwa kwenye boriti ya nyuma ya VAZ ya gari-gurudumu la mbele, ambayo huipa gari ugumu mkubwa wa torsion. Hii hutoa upunguzaji unaoonekana wa roll ya mwili wakati pembe za gari. Gharama ya kufunga kiimarishaji kama hicho ni karibu $ 100.

Mwili rigidity inaweza kuongezeka kwa njia nyingine - kwa kufunga spacers maalum kati ya vikombe ya struts mbele. Itagharimu takriban dola 40-50.
Aina nyingine ya tuning imeenea kwenye magari ya ndani - kuongeza kibali cha ardhi. wengi zaidi chaguo rahisi ni kufunga spacer, unene ambao ni hadi 3 cm, na gharama yake ni takriban $30.
Zaidi kwa njia ngumu kuongeza kibali cha ardhi ni uwekaji wa chemchemi ngumu zilizorefushwa. Walakini, njia hii ina shida moja muhimu - chemchemi zilizoinuliwa zinazidisha ulaini wa safari.

Urekebishaji wa kusimamishwa kwa VAZ-2110: makadirio ya gharama ya kazi

Vinyonyaji vya mshtuko wa mafuta ya Bilstein - 2108 - $316.
vifaa vya kunyonya gesi vya Bilstein 2108 - $400.
Vizuia mshtuko Koni Sport 2108 - $478.
Vinyonyaji vya mshtuko Koni Sport 2110 - $540
Kuimarishwa kwa boriti ya mbele - $ 100.
Kiimarishaji cha nyuma - $100.
Amplifiers za mbele za machapisho ya mwili - dola 55, nyuma - 60
Kusimamishwa kwa VAZ-2108-99, 15: makadirio ya gharama kazi
Mishtuko maalum ya gesi ya Koni - $500.
Vipumuaji maalum vya gesi-hydraulic vya Koni $450.
Amplifiers ya mbele kwa nguzo za mwili - $ 50; nyuma - 60
Kiimarishaji cha nyuma - $100.
Kiimarishaji cha kuongezeka kwa rigidity na kipenyo cha 18 mm - $ 100.
Kuongezeka kwa kibali cha ardhi na marekebisho ya baadaye ya pembe za usawa wa gurudumu kwenye kusimama kwa kompyuta - $ 70.

Kila la kheri.
Baada ya post yangu kuhusu kuinua gari, nilipokea maswali mengi, vipi? Je! Wapi? nk.
Matokeo yake, leo nimeamua kukuambia jinsi ilifanyika.
Spacer imewekwa kati ya msaada wa strut ya mbele na mwili wa injini. Kulingana na muundo wa gari, spacers zina maumbo tofauti. Kwa hali yoyote, spacer juu ifuatavyo sura ya msaada A-nguzo.

Kwa upande wa magari ya familia ya VAZ 2108 na VAZ 2110, spacers ya aina hii hutumiwa.

Picha hii inaonyesha SS20 spacers, 12 mm nene, ambayo mara nyingi huja kamili na viunga.
Spacers vile inaweza kufanywa kutoka kwa vifaa mbalimbali, lakini kila nyenzo ina hasara yake mwenyewe. Plastiki inachukuliwa kuwa salama zaidi kwa gari; Vile vya polyurethane vina tabia ya kudhoofisha mwili. Vile vya chuma vinaweza kuharakisha mchakato wa kutu kwenye viungo na mwili, lakini athari hii inaweza kubadilishwa kwa uchoraji tu (na kulinda kwa varnish) spacers kabla ya kuziweka.
Ikiwa una chombo sahihi au marafiki kwenye kiwanda na mashine ya kusaga, basi unaweza kufanya spacers vile mwenyewe, ya unene unahitaji.
Nilinunua spacers za silumin kwenye soko:

Spacers hizi, na unene wa mm 18, huongeza kibali cha ardhi mbele kwa takriban 2.5-2.7 cm. Katika kesi yangu, studs zilijumuishwa.
Pia kuna spacers zilizo na unene uliopunguzwa mbele. Spacers hizi hutumiwa wakati wa kubadilisha caster.

Ili kufunga spacers tutahitaji kuondoa struts.
Hakuna haja ya kutenganisha strut tu kuiondoa pamoja na kitovu. Ilionekana kwangu kuwa hii ndiyo chaguo rahisi zaidi, ambayo pia haikuathiri usawa. (Bado unahitaji kufanya mpangilio wa gurudumu, kwa sababu itakula mpira zaidi, lakini kupata kituo cha huduma bado ni salama). Ili kufanya hivyo, tunahitaji kufuta bolts 4 na kufuta karanga 4 (bila kuhesabu kuondolewa kwa gurudumu).

Awali ya yote, napenda kupendekeza kuangalia bolts ya kufunga mpira; Hata hivyo, katika miaka ya hivi karibuni, magari yetu yalianza kutumia viwango vya kigeni na unaweza kuona kichwa cha bolt kilichopunguzwa - sprocket. Kichwa cha 10mm kinafaa kabisa juu yake, lakini uwezekano mkubwa hautaweza kuifungua, utaivunja pembe. Kwa hiyo, unapaswa kufikiri juu ya ununuzi wa kichwa kwa bolts vile mapema.
Pia, unapaswa kutunza mvutaji wa fimbo ya usukani mapema, haswa ikiwa gari sio mpya sana. Gari langu lina umri wa miaka 3 na bila kivuta ilikuwa tayari ngumu. Kivuta kawaida huonekana kama kibano, pedi ambayo moja ina sehemu ya kukata (inaonekana kama uma wenye ncha mbili):

Moja ya chaguzi za kuvuta.

Ikiwa unaamua kufanya bila mvutaji, basi tafadhali usipige bushing iliyopigwa moja kwa moja na nyundo;
Na hivyo, chombo ni tayari, gari ni jacked up, gurudumu ni kuondolewa.
1. Fungua nati ya fimbo ya tie:

Kutumia kivuta (au, katika hali mbaya, nut ya ziada na nyundo), ondoa fimbo kutoka kwa mkono wa strut.
2. Fungua vifungo viwili vya kufunga breki kwenye kitovu, ukiwa umepinda washers za kinga hapo awali.

3. Fungua bolts ili kupata kitovu kwenye mpira.

4. Sasa fungua njugu 3 ili kupata kamba kwa mwili.

Hakuna haja ya kufuta nati ya kati!

Sasa, kwa harakati "nyepesi", vuta sehemu ya chini kutoka kwa pamoja ya mpira. Simama pamoja na kitovu iko mikononi mwako.
Sasa tunahitaji kubisha vichaka vya zamani. Zinatolewa kwa urahisi, lakini unahitaji kuweka aina fulani ya kituo chini ya usaidizi yenyewe (unaweza kutumia kivuta fimbo ya usukani.)
Stud mpya ni ndefu kidogo na ni rahisi sana kwamba chemchemi haitakuwezesha kuziweka. Mtu wa pili alinisaidia, kwa kutumia mtaro kurudisha chemchemi, na kunipa kibali zaidi cha kusakinisha pini ndefu.
Ifuatayo, niliweka spacer kwenye usaidizi na, bila kuweka msimamo, niliimarisha karanga kwenye vijiti ili ziweze kukaa vizuri kwenye viti kwenye viunga, kisha, kwa kawaida, nilifungua karanga na kuanza kuweka. simama mahali, mpangilio wa nyuma. Kushikilia rack kutoka chini, ninapotosha msaada kutoka juu ili pini ziingie kwenye mashimo kwenye mwili. Baada ya kuweka sehemu ya juu ya rack mahali, niliimarisha karanga zote tatu za kufunga.
Ifuatayo, iligeuka kuwa jambo gumu zaidi, kuweka msimamo kwenye mpira. Hakukuwa na haja ya kutumia miundo tata ya uhandisi, lakini nguvu ilipaswa kutumika. Baada ya kuimarisha bolts za mpira, tunaweka breki, fimbo ya usukani, gurudumu mahali na kupunguza gari, na tu baada ya hayo tunaimarisha karanga za juu ili kupata msaada.

Bei ya toleo ni rubles 200.

PS: Nimesahau maelezo moja utahitaji pia kufuta nati ya pamoja ya CV njia rahisi ni kuipasua kabla ya kuinua gari.

KATIKA Shirikisho la Urusi Shida 2 - wapumbavu na njia! The classic pengine alifanya taarifa zaidi ya karne iliyopita, lakini tangu nyakati hizo hali haijabadilika sana. Hivi karibuni, tamaa mpya iliibuka - kupunguza gari, yaani, kupunguza kibali chao cha ardhi. Mtindo ulikuja kutoka Magharibi, na kwa kuwa tunataka kuwepo kama wao, lakini wakati huo huo tunasahau kwamba njia zao ni bora zaidi kuliko zetu. Katika kumbuka hii, hatutapunguza, lakini kuongeza kibali cha ardhi kwenye VAZ 2112, ambayo labda inaruhusiwa kufanywa kwa kutumia mbinu mbalimbali. Chaguo la kwanza ni kifaa kilicho na gasket maalum. Katika yaliyokusudiwa vituo vya ununuzi Unaweza kupata msaada ambao una vifaa vinavyoitwa spacers; huwekwa kati ya msaada wa strut na mwili. Vipengele vinafanywa kwa polyurethane, alumini na plastiki. Spacers ya polyurethane inabana kwenye nyuso zisizo sawa, wakati zile za duralumin husababisha michakato ya kutu.

Kana kwamba inagusa spacers za plastiki, basi inaonekana kuwa hakuna ubaya wowote unaopatikana hadi sasa. Kibali ni kibali, lakini matairi kwa hali yoyote lazima iwe nzuri, hasa katika majira ya baridi.

Ni kana kwamba hatutaruka na kuagiza matairi ya msimu wa baridi ya hali ya juu sana. Chemchemi zina athari maalum kwenye chemchemi. Ikiwa mashine mara nyingi hubeba mzigo mkubwa, basi tunaweka chemchemi za darasa 'A'. Lakini hapa ni muhimu sio kuifanya, kwa kuwa ikiwa chemchemi inakuwa ngumu sana, basi chemchemi hazitaweza kufanya kazi kikamilifu, ambayo inamaanisha unahitaji kusahau kuhusu faraja ya safari. Kuna spacers za kuingiliana, kwa msaada ambao inawezekana pia kuongeza kibali cha ardhi, ambacho labda kitatokana na kupungua kwa ukandamizaji wa spring. Kama matokeo, gari lako halitapiga kelele au kupiga kelele na "kupekua" kwenye lobe ya mbele. Hata hivyo, hapa tena tunaangalia kupungua kwa kiharusi cha mshtuko wa mshtuko, ambayo pengine, kwani hatusahau, husababisha kupungua kwa faraja. Njia inayofuata ya kuongeza kibali labda ni kifaa cha 'nyumba' maalum, ambazo zimewekwa kati ya mwisho wa chini wa kifyonzaji cha mshtuko wa nyuma na macho ya boriti yake. 'Nyumba' zina mashimo, kwa msaada ambao inawezekana kuangalia urefu wa kibali cha ardhi.

Ingawa wataalam hawana nafasi ya kuja kwa mtazamo usio na utata kwa misingi ya ufungaji wake. Watu wengine wana hakika kwamba hii ndiyo njia bora ya kuinua gurudumu la nyuma la gari wakati chemchemi zimepungua, lakini wengine hawaoni chochote kizuri katika vifaa vya "nyumba". Kumbuka kwamba ikiwa unaongeza kibali cha ardhi kwa zaidi ya cm 5, gari litapoteza maisha kwenye barabara na kuvaa kwa kiasi kikubwa kwa sehemu za kusimamishwa zitaanza.

Kama ilivyotokea, katikati ya mvuto huongezeka na wakati wa kusonga, tilt ya mwili huongezeka na huanza kuzunguka. Katika hali ambayo sio nzuri sana, mapinduzi yanaweza kutokea. Ili sio kudhani mwisho huo wa kusikitisha, tutajaribu kuandaa vizuri kusimamishwa. Ni bora kuongeza elasticity ya kusimamishwa, kubadilisha matairi ya kawaida kuwa ya chini. Kwa kuongeza, haiwezi kuumiza kufunga vidhibiti vya ziada. Urefu wa kibali kwenye VAZ 2112 ni 160-165 mm (kulingana na usanidi). Ikiwa ishara hii ni ya chini kwenye gari lako, basi inamaanisha ni wakati wa kubadili chemchemi na fani za msaada. Inaruhusiwa pia kuinua mashine kwa saizi zaidi za kawaida, ingawa hii labda inahusishwa na matokeo yasiyofaa, ambayo yalitajwa zaidi.

Kuongezeka kwa kibali

Kibali ni nini?

Kibali cha ardhi (au kibali cha ardhi) ni thamani inayoonyesha umbali kutoka kwa sehemu ya chini ya gari (mara nyingi, kizingiti) hadi kwenye uso wa barabara. Kibali cha ardhi kinapimwa kwa milimita na kinaweza kutofautiana kulingana na madhumuni ya gari. Kwa mfano, SUV zina kibali cha juu cha ardhi kuliko za kawaida gari la abiria. Kuongezeka kwa kibali cha ardhi inakuwezesha kuongeza uwezo wa gari la kuvuka, lakini wakati huo huo, upinzani wake kwa rollover kwenye barabara hupungua.

Chini, kama mfano, ni meza inayoonyesha kibali cha ardhi cha aina ya mfano wa VAZ.

VAZ 2101 170mm VAZ 2108 160mm

VAZ 2102 175mm VAZ 2109 165mm

VAZ 2103 170mm VAZ 21099 170mm

VAZ 2104 170mm VAZ 2110 170mm

VAZ 2105 170mm VAZ 2111 150mm

VAZ 2106 175mm VAZ 2112 160mm

VAZ 2107 175mm Lada Kalina 160 mm

VAZ 2121 Niva 220mm Lada Kalina (gari la kituo) 185 mm

Kama umeona, kibali cha ardhi cha mifano tofauti hutofautiana, na tofauti inaonekana katika marekebisho ya gari. Kwa hiyo, kwa mfano, Niva ina kibali cha ardhi cha mm 220, ambayo inaruhusu kushinda vikwazo vya juu, na kibali cha ardhi cha G8 kinaruhusu kuwa imara zaidi wakati wa kupiga kona na kuendeleza kasi kubwa, tangu wakati urefu wa gari. imepunguzwa, upinzani wa mbele wa mtiririko unaokuja hupunguzwa hewa. Pia, kibali cha juu cha mabehewa ya kituo huwawezesha kusafirisha mizigo mikubwa bila gari la kushuka au "kushikamana" na sehemu ya chini ya nyuso zisizo sawa za barabara.

Kibali cha gari pia ni usawa kati ya urefu wa juu na wa chini wa gari. Baada ya yote, urefu wa juu sana, kama ilivyotajwa hapo awali, hupunguza kasi yake ya harakati kwa sababu ya kuongezeka kwa mtiririko wa hewa, na urefu wa chini sana, ingawa itatoa kasi ya juu na utulivu mzuri, lakini huweka wazi chini ya gari kwa uharibifu. kwenye mashimo na vilima virefu.

Jinsi ya kuongeza kibali cha ardhi (kibali)

Kuongezeka kwa kibali cha ardhi mara nyingi hufanywa na wapenzi wa kuendesha gari nje ya barabara, wawindaji na watu wengine ambao wanapenda kwenda nje ya jiji. Barabara za jiji ni tofauti sana na barabara za nchi. Ndiyo maana kuongeza kibali kwa magari yasiyofaa kwa barabara hizi ni mojawapo ya taratibu muhimu zaidi.

Njia ya kwanza.

Kuongezeka kwa kibali cha ardhi kunapatikana kwa kufunga magurudumu yenye kipenyo kikubwa. Hii ni kweli hasa kwa magari yenye vifaa vya msingi. Miongoni mwa hasara njia hii

Mtu anaweza kutambua kuonekana kwa kosa la kasi ya kasi na upungufu wa kipenyo na matao ya gurudumu. Hii ina maana kwamba ikiwa utaweka gurudumu na kipenyo ambacho ni kikubwa sana, itapiga matao kwa zamu kali.

Njia ya pili. Kufunga spacers chini ya kufunga kwa sehemu za kusimamishwa kwa mwili, kwa mfano, chemchemi, pia inakuwezesha kuongeza kibali cha ardhi. Kukamilisha na spacers, unapaswa kununua upanuzi wa mshtuko wa mshtuko, au vifuniko vipya vya mshtuko, kwani wakati wa kuingia kwenye shimo la kina, mshtuko wa mshtuko unaweza kuruka nje ya kikombe.

Hasara ya njia hii ni kwamba spacers ya nyuma ni kubwa zaidi kuliko ya mbele na ongezeko la kibali cha ardhi hutokea kwa kutofautiana. Katika suala hili, mdhibiti wa nguvu ya kuvunja, au "mchawi" kama inavyoitwa, hupokea taarifa zisizo sahihi. Walakini, "mchawi" ana uwezo wa kudhibiti. Mbinu ya tatu. Inakumbusha njia ya pili na inajumuisha kuchukua nafasi ya chemchemi za kawaida na chemchemi

idadi kubwa

zamu. Kwa njia hii, ongezeko kubwa la kibali cha ardhi kinaweza kupatikana. Walakini, kama ilivyo kwa njia ya pili, inahitajika kurefusha au kuchukua nafasi ya viboreshaji vya mshtuko kwa sababu sawa. Chemchemi zilizoimarishwa. Chaguo hili linatumika kwa magari ambayo yanaendeshwa kwa mzigo kamili. Wanaweza kuwa malori ya kuchukua na mabehewa ya kituo, ambayo yana uwezo wa kusafirisha mizigo mikubwa. Chemchemi zilizoimarishwa haziongeza kibali cha gari la gari, lakini matumizi yao huondoa "sagging" chini ya mzigo kamili, wakati wa kudumisha kibali cha kawaida cha ardhi na kulinda chini ya uharibifu kutokana na nyuso zisizo sawa za barabara.

Miongoni mwa faida za mfumo huu, mtu anaweza kutambua ongezeko la maisha ya huduma ya chasi nzima, hata hivyo, faraja ya safari bila mzigo imepunguzwa, kwani sehemu ya nyuma "itaibuka" kwenye nyuso ndogo zisizo sawa.

- Jinsi ya kuongeza kibali cha VAZ

Kwa kumalizia, inafaa kusema kwamba kwa kuzingatia faida na hasara zote za njia tofauti, dereva mwenyewe anaamua jinsi ya kuongeza kibali cha gari. Kwa kuongezea, inawezekana kuchanganya njia tofauti, ambazo huongeza sana athari, lakini haipendekezi kwenda zaidi ya upeo wa "tuning" hii ya chasi. sifa za kiufundi gari, kwani hii inaweza kuongeza uchakavu kwenye sehemu zingine za kusimamishwa.

http://vipwash.ru