Njia za kutengeneza bumpers za plastiki. Jinsi ya solder bumper? Ushauri mzuri bila maji

Bumper ni kipengele cha usalama wa gari ambacho pia kina kazi za uzuri, kuboresha kuonekana. Katika ajali au migongano, sehemu hiyo inachukua nguvu ya athari, kulinda mwili na abiria. Uharibifu pia hutokea katika hali nyingine - wakati wa maegesho, uendeshaji.

Gharama ya kurejesha baadae imedhamiriwa na kiwango cha uharibifu. Lakini kujua jinsi ya kutengeneza bumper ya plastiki mwenyewe, ni rahisi kupunguza gharama na usiondoke gari lako kwa huduma.

Kazi huanza na kukagua bumper iliyoharibiwa, kutathmini kasoro na uwezekano wa kurejesha. Ikiwa uharibifu unaambatana na upotevu wa vipande, utaratibu unakuwa ngumu zaidi - unahitaji kuchagua nyenzo sawa ili kutengeneza shimo au kuagiza bumper mpya.

Teknolojia ya ukarabati imedhamiriwa na kasoro zilizopo:

Scratches na chips ambazo haziathiri plastiki zinaweza kuondolewa kwa mchanga, puttying na uchoraji unaofuata.
Deformations ni uharibifu wa kawaida, mara nyingi hufuatana na nyufa. Ili kurejesha jiometri, sehemu hiyo inapokanzwa na kavu ya nywele, au tochi itafanya. Inapokanzwa plastiki inafanya kuwa laini na inayoweza kubadilika. Kisha ni rahisi kutoa kipengele fomu inayotakiwa. Matokeo yake ni fasta mpaka baridi kabisa. Je, si overheat kipande. Hii inaambatana na deformation ya joto.
Nyufa ni uharibifu wa kawaida ambao unahitaji soldering. Kulingana na ukubwa wa ufa na eneo lake, kuimarisha, kuimarisha, au kuimarisha kunaweza kuhitajika ili kuzuia tofauti zaidi.
Mashimo ni kasoro zinazotokea wakati wa kugonga kikwazo au kama matokeo ya mgongano na sehemu ya nyuma ya gari lingine. Hutokea kama matokeo ya kufichuliwa na muffler. ukarabati wa DIY inahusisha soldering na kuimarisha. Utaratibu unawezekana ikiwa kuna kipengele kilichopotea. Ikiwa uteuzi wa nyenzo unahitajika, alama za ndani ya bumper huchunguzwa kwanza.

Kwa njia sahihi, ni rahisi kuondokana na uharibifu jambo kuu ni kufuata mlolongo wa hatua, teknolojia, na kuandaa mahali pa kazi.

Soldering - njia ya ufanisi kuondoa nyufa na mashimo kwenye bumpers za plastiki. Wakati wa kufikiria juu ya jinsi ya kuuza bumper mwenyewe, ni bora kutekeleza ujanja kutoka upande wa mbele. Ni muhimu kwa solder kwa kina taka. Wakati wa kufanya kazi kutoka ndani, ni rahisi kufanya makosa. Kisha safu ya putty na rangi itapasuka hivi karibuni.

Hatua za maandalizi:

Bumper imevunjwa au vipengele visivyoharibika vya gari vinalindwa.
Jedwali linaandaliwa mahali pa kazi. Ikiwa sehemu imegeuka upande wa mbele, uso unafunikwa na kitambaa laini.
Rangi huondolewa kwa umbali wa cm 1 kutoka kwenye kando ya kasoro.

Chaguzi za kutengeneza bumper:

Chuma cha soldering kinawaka, baada ya hapo notches hufanywa kwenye kila makali ya ufa. Chombo hicho kimewekwa tena kwa nusu ya unene wa kitu na kushikiliwa kwa pembe ya digrii 45. Sega inaonekana kwenye kingo. Ifuatayo, ncha ya chuma cha soldering hutolewa kando ya ufa, ikitengenezea. Kingo zimeunganishwa kwa usalama.
Kutumia kikuu kutoka kwa stapler inakuwezesha kupata uunganisho wa kuaminika ikiwa nyenzo ni nyembamba. Vitambaa, kwa nyongeza za mm 3-5, vinaunganishwa ndani ya plastiki, mwisho hupigwa kutoka ndani. Hawapaswi kushikamana.
Waya wa shaba na wa kawaida, kama solder, hukuruhusu kufunga vitu kwa uaminifu. Hii inahitaji ujuzi na uzoefu. Mashimo madogo yanahitajika ili kuunganisha waya. Mpango zaidi wa kazi hautofautiani na matumizi ya kikuu. Kwa uharibifu mdogo, hakuna mashimo yanayofanywa.
Solder ya plastiki husaidia kuunda ndege yenye nguvu. Inatakiwa kurejeshwa kwa kuongeza plastiki kwenye tovuti ya uharibifu. Ni muhimu kuchagua solder sahihi.

Soldering ni njia yenye ufanisi zaidi. Lakini ili kuzuia ufa usionekane tena, tovuti ya uharibifu inaimarishwa. Katika usindikaji zaidi, fiberglass, epoxy, na gundi ya mpira hutumiwa. Baada ya muda, nyenzo huondoka bila kuharibu uadilifu wa muundo. Kwa hiyo, hutumiwa kutoka ndani.

Katika eneo la uharibifu:

- rangi ni kusafishwa;
- ndege imepunguzwa mafuta;
- gundi inatumika;
- mesh na waya hutumiwa;
- Safu ya fiberglass na gundi hubadilishana, ambayo itakuwa ya mwisho.

Bila kujali uchaguzi wa njia ya soldering na kuimarisha, mchakato unakamilika kwa kusaga uso uliopozwa na puttingty mpaka ndege ya laini inapatikana.

Kuondoa kasoro ni sehemu tu ya kazi. Kwa urejesho kamili, unahitaji kujua jinsi ya kuchora vizuri bumper ya gari. Mchakato huanza na maandalizi. Ikiwa sehemu imeuzwa, eneo la kazi lazima liwe mchanga kwa uangalifu, kama ilivyo kwa mikwaruzo.

Putty inafanywa katika hatua kadhaa:

putty maalum hutumiwa kufanya kazi kwenye ndege ya plastiki;
urefu unapatikana ili putty itokee kidogo;
eneo hilo limepigwa mchanga mpaka makosa yote yameondolewa, ambayo yanaweza kuchunguzwa kwa kugusa;

Taratibu zinarudiwa hadi ndege inayofaa inapatikana. Wakati wa kufanya maandalizi mwenyewe, ni bora kuchagua sandpaper nzuri. Hatua inayofuata ni kupungua kwa mafuta. Primer hutumiwa mara mbili, kuhakikisha kila safu hukauka.

Wakati wa maandalizi hauhusisha tu usindikaji wa uso wa kipengele.

Majengo:

mahali ambapo kazi itafanyika lazima kusafishwa, kusafishwa kwa mvua, na kuondoa vumbi;
Kuta, dari na sakafu husafishwa.

Gari:

ni bora kufuta bumper, ambayo itahakikisha matumizi ya ubora wa safu ya rangi;
Ikiwa kuvunjwa hakujumuishwa, gari linafunikwa na filamu.

Uchaguzi wa rangi:

chaguo bora ni kwa kanuni ya VIN, basi mechi ya rangi imehakikishiwa;
uteuzi wa kompyuta pia ni mzuri, lakini tofauti zingine haziwezi kutengwa.

Utumiaji wa rangi, utayarishaji wa vifaa:

kiasi cha rangi, muundo wake, njia ya maombi huamua ubora wa kuchorea, kivuli cha mwisho, matumizi;
Bunduki ya dawa inahitaji kuanzishwa kwa usahihi na kuhakikisha kuwa rangi hutolewa kwa kawaida (ikiwa erosoli haitumiki).

Siri za teknolojia ya uchoraji

Kuchora kwa usahihi bumper ni utaratibu rahisi, mradi maandalizi sahihi yanafanywa. Lazima utumie mask wakati wa kufanya kazi. Kiasi cha vifaa na muda unaohitajika kwa uchoraji ni kuamua na upeo wa kazi.

Aina za uchoraji:

Uchoraji wa mitaa unafaa kwa maeneo yasiyojulikana, vipengele vya chini, wakati uharibifu ni mdogo au scratches kwenye bumper inahitaji kupakwa rangi. Inachukuliwa kuwa rangi itatumika kwa eneo maalum.
Uchoraji kamili wa bumper hutumiwa kwa uharibifu katika maeneo yanayoonekana.

Mchakato wa uchoraji ni pamoja na hatua zifuatazo:

Kupuliza, kupunguza mafuta.
Kupima rangi kwenye sehemu, kutumia kiasi kidogo.
Safu ya kwanza inafanywa nyembamba - hii ni msingi. Hukausha kwa dakika 5-10.
Omba tabaka 2 za rangi na vipindi vya kukausha kwa dakika 15-20.
Ikiwa vumbi hupata sehemu kati ya tabaka, wipes maalum za interlayer hutumiwa kuondoa uchafuzi.
Hatua ya mwisho ni kutumia tabaka 2 za varnish na kukausha.

Kwa maandalizi ya unhurried, matumizi ya makini ya rangi na varnish, hakuna kutofautiana au matone. Lakini ikiwa kasoro zinaonekana, unahitaji kungojea kipengee kukauka kabisa, na kisha mchanga na kung'oa maeneo haya.

Hebu tuzungumze kidogo kuhusu kutengeneza sehemu za gari za plastiki. Ukarabati wao ni tofauti kidogo na nyuso za chuma na ina nuances yake ambayo unapaswa kujua ili kufanya kazi yako iwe rahisi katika siku zijazo.

Pengine sehemu inayoweza kutengenezwa zaidi kwenye gari ni bumper ya mbele, kwa kuwa iko mbele ya gari na baadhi ya ajali hutokea mara kwa mara. Matokeo yake kutengeneza na soldering bumpers za plastiki inahitajika sana na ujuzi wa ufundi huu utakuwa muhimu sana.

Nitasema mara moja kwamba tutazungumza juu ya kulehemu ya kitaalamu ya plastiki. Kwa kuwa njia hii inachukuliwa kuwa bora zaidi, ya kuaminika na ya hali ya juu ya kutengeneza. Ikiwa hutolewa matengenezo kwa kutumia mesh, rivets, fiberglass, nk. Haya yote ni “Upuuzi”, hivi ndivyo wapiganaji na “mabwana wa chini” hufanya. Ya plastiki ni elastic, "inacheza" na yote huanza kupasuka na kuanguka! Ilijaribiwa na uzoefu wetu wa miaka mingi

Plastiki ya kulehemu

Muhimu!

Wakati wa kutengeneza plastiki, kumbuka kuwa chembe za plastiki ni hatari kwa macho kama zile za chuma.

Mchakato wa kulehemu wa plastiki unakuwezesha kutengeneza sehemu yoyote ya plastiki. Iwe ni bumper, moldings ya gari au sehemu za ndani. Imeundwa kwa soldering michakato ya kiteknolojia na maalum hutolewa.

Kabla ya kuanza kazi, jambo la kwanza unahitaji kufanya ni kuamua aina ya plastiki ambayo unakusudia kupika. Katika baadhi ya sehemu za upande wa nyuma kuna decoding na kanuni. Kanuni hii inazingatia sheria ya kuchakata tena na pia inakuwezesha kutambua aina ya plastiki.

ABS- Acrylonitrile butadiene styrene.
ASB/PC- Aloi ya polima ya hapo juu.
PA- Polyamide (Nailoni).
PBT- Polybutylene terephtholate.
Kompyuta- Polycarbonate.
P.E.- Polyethilini.
PP- Polypropen.
PVC- kloridi ya polyvinyl.
GRP/SMC- Fiberglass (usipike)
PUR - Polyurethane (sio polyurethanes zote zinaweza svetsade).
PP/EPDM - Mpira wa polypropen/ethylene diene.

Ya kawaida kati yao ambayo hutumiwa kwenye magari sasa ni plastiki. ABS, PP, PA, P.E.. Njia rahisi zaidi ya kutengeneza solder ni PP- Polypropen. Ngumu kwa solder PA- Polyamide, inahitaji joto la juu wakati wa operesheni. Kwa kweli hakuna soldering P.E.- Polyethilini, nitakuambia jinsi ya kufanya kazi nayo wakati mwingine.

Mchakato wa plastiki ya soldering ni rahisi, hasa kwa wale ambao wana uzoefu katika kulehemu gesi. Lakini ina vipengele ambavyo unahitaji kujua kuhusu.

Ni muhimu kutambua kwamba plastiki imegawanywa katika makundi mawili: thermosets na thermoplastics. Kundi la kwanza ni pamoja na glasi ya nyuzi (na zingine) - haziwezi kuunganishwa kwa sababu plastiki za thermosetting hazilaini wakati zinapokanzwa. Kwa bahati nzuri, plastiki nyingi zinazotumiwa katika magari ni thermoplastics. Ikiwa unahitaji kutengeneza sehemu ya fiberglass, hii ni aina tofauti ya kazi, tutazungumzia kuhusu hilo baadaye.

Chombo muhimu kwa ajili ya soldering (kulehemu) plastiki.

Kufanya kazi tutahitaji:

Kausha maalum ya nywele kwa soldering na viambatisho kwa ajili yake.
Solder kwa plastiki.
Chuma cha kawaida cha soldering na ncha kali, ikiwezekana kuwa na nguvu zaidi.
, yenye magurudumu ya abrasive.

Ikiwa huwezi kupata vijiti vya kutengenezea, unaweza kuzikata mwenyewe sawa katika utungaji plastiki ya zamani isiyo ya lazima, bumpers, nk.

Ikiwa unununua solder iliyopangwa tayari, basi kila mfuko wa vijiti vya kulehemu ni alama kwa mujibu wa kanuni ya plastiki iliyoonyeshwa hapo juu. Kwa hivyo, ikiwa unajua plastiki ambayo sehemu ya kutengenezwa inafanywa, jisikie huru kuchukua fimbo yenye alama inayohitajika.

Ikiwa hujui aina ya plastiki uliyo nayo, chagua sawa. mwonekano fimbo na jaribu kulehemu upande wa nyuma maelezo. Jaribio linaweza kuisha kwa mafanikio au bila mafanikio!

Ikiwa kulehemu kwa sehemu inashindwa (hii pia hutokea), basi chaguo pekee linalowezekana katika hali hii ni njia ya kurejesha kemikali. Nitazungumzia hili katika makala nyingine.

Jinsi ya kutengeneza ufa kwenye bumper (mfano).

Na kwa hivyo, wacha tuanze ukarabati wa bumper ya plastiki. Kitu cha kwanza cha kufanya ni kuweka mchanga chini ya eneo la ukarabati hadi plastiki tupu. Ninatumia sander eccentric. Ifuatayo, ondoa uchafu na uondoe mafuta kwa kutengenezea. Kisha tumia chuma cha soldering ili kukata ufa pamoja na urefu wake wote kwa namna ya groove yenye umbo la V. Hii ni muhimu ili solder inaweza kuwekwa pale kwa ubora wa juu.

Baada ya ajali Watu wengi huuliza swali: jinsi ya kutengeneza bumper? Kwanza, unahitaji kuamua ikiwa kuna chochote kilichosalia kwa solder? Bila shaka, hakuna mtu aliye na kinga kutokana na hali ya dharura katika maisha wakati mwingine, ikiwa sio kosa lako, madereva wanaokuja "watasaidia". Wao ni chungu hasa juu ya hili ikiwa gari ni mpya na hii ni mara ya kwanza hii imetokea, vinginevyo mchakato hauna uchungu. Lakini ajali ni tofauti. Jambo kuu ni kwamba mtu anakaa hai, na gari ni mali.

Maadili ya historia

Jinsi ya solder bumper? Hebu tukumbuke nini bumpers walikuwa kama miongo kadhaa iliyopita na sasa: tofauti ni dhahiri. Sasa kila mtu anajaribu kuifanya kuwa nyepesi, kuongeza plastiki zaidi, kila kitu ni tete na maridadi. Au mapema, aliipiga, akainama, akaiweka sawa kwa nyundo na kusonga mbele. Hakuna aliyesumbua sana na kulikuwa na shida chache. Na sasa ndiyo yote: zaidi hatua dhaifu Hii ni bumper, bila kujali nyuma au mbele. Njia, bomba, ajali - tayari ni tishio kwa bumper.

Teknolojia ya kufufua

Hebu sema tu kwamba ikiwa uharibifu unasababishwa na gari la ndani, basi unaweza kutupa plastiki iliyobaki, kwani inaweza kununuliwa kwenye soko kiasi cha gharama nafuu. Tunapozungumza juu ya gari la kigeni na bumper moja tu ya mamia ya kijani kibichi, hamu ya kuitupa inabadilika sana na dereva huanza kufikiria jinsi ya kuiuza, kwani itagharimu kidogo sana kuliko ile ya awali. Ikiwa, hata hivyo, sio bandia ya bei nafuu kutoka nchi zinazojulikana kwetu.

Kwa hiyo, ikiwa pigo halikuwa na nguvu, vipande vimekusanywa, basi unaweza kuanza soldering, puttying, priming, uchoraji, dressing.

Kuna chaguzi mbili za kufufua:

Huduma;
Uko peke yako.

Chaguzi zote mbili zitafanya kazi, ingawa bei itatofautiana. Wacha tuangalie kesi hiyo kwa mikono yetu wenyewe:

Baada ya operesheni hiyo, basi iwe kavu na swali la jinsi ya solder bumper imefungwa. Tunaweka kwenye gari. Tunaendelea na safari yetu. Bahati nzuri.

Hili ni swali ambalo linaweza kukabiliana na mmiliki wa gari la kisasa. Bumpers za chuma polepole zinakuwa kitu cha zamani. Sasa plastiki tu hutumiwa kwa uzalishaji wao. Urahisi wa kutengeneza ni moja ya faida zake. Kumbuka kwamba plastiki inayotumiwa kwa bumpers inatofautiana sana. Kutoka kwa tete, kuvunjika kwa athari kidogo, hadi moja ambayo, baada ya kupokea dent, inaweza kunyoosha kikamilifu.

Ili solder au si solder bumper, swali hili haipaswi kutokea. Inawezekana na ni muhimu kutengeneza bumper iliyopasuka. Hasa katika kesi wakati hapakuwa na hasara ya vipengele. Swali lazima litoke jinsi ya kuuza bumper? Ili kufanya hivyo, utahitaji dryer ya nywele za kiufundi, chuma cha soldering chenye nguvu (chini ya 80W), waya laini au mesh ya chuma, pamoja na vipande vya plastiki, ikiwezekana sawa na nyenzo za bumper. Unaweza kufanya bila kukausha nywele, lakini ni rahisi zaidi na moja.

Ikiwa bumper inapaswa kupakwa rangi, uso wa ufa uliotengenezwa unapaswa kuwa chini kidogo kuhusiana na ndege kuu. Itasawazishwa na putty.

Kabla ya soldering bumper, kando ya ufa lazima iliyokaa. Kisha sisi kukata ufa, yaani, kuteka chuma cha joto cha soldering pamoja na ufa ili groove itengenezwe. Tunahamisha nyenzo kwenye groove hii pande zote mbili na chuma cha soldering. Au, tukijaza groove na shavings ya plastiki, tunayeyusha, tukifunga kingo. Kikausha nywele kinahitajika ili joto nyenzo sawasawa wakati wa mchakato wa soldering ya bumper. Kwa kuongeza, baada ya kujaza mshono kwa kutumia dryer nywele na chuma laini, ni rahisi hatimaye kusawazisha uso.

Hatua ya pili ya soldering bumper ya plastiki ni kuimarisha mshono. Hii ni kweli hasa kwa nyufa ndefu. Baada ya kukata bidhaa kuu kutoka kwa waya, tunaziunganisha kwenye mshono kwa nyongeza za cm 2 hadi 5 Unaweza kuwasha waya iliyounganishwa na chuma cha kutengeneza, lakini ni bora kutumia kavu ya nywele. Ifuatayo, bumper ya plastiki inaweza kuwekwa na kupakwa rangi.

Ikiwa bumper imeharibiwa sana na vipande havipo, inawezekana kukusanya bumper moja ya plastiki kutoka kwa mbili zilizovunjika. Kwa hali yoyote, itagharimu kidogo kuliko hata kuinunua kwa kuuza. Teknolojia ya soldering ni sawa, lakini katika kesi hii mesh ya chuma itasaidia. Imeunganishwa ndani ya plastiki kutoka ndani, itakuwa msingi wa vitu vilivyokosekana.

Bumper ya plastiki iliyofungwa kwa njia hii inaweza kudumu kwa muda mrefu sana.