కియా రియో ​​యొక్క గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ ఎంత. కియా రియో ​​కొలతలు, శరీర కొలతలు, కియా రియో ​​గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్)

దేశీయ విపణిలో మధ్య ధర కలిగిన కార్ల విక్రయాల రేసులో ఫేవరెట్ అయిన కియా, దాని వేగాన్ని పెంచుకుంటూ, తన మోడళ్లను అప్‌డేట్ చేస్తూనే ఉంది. రష్యన్-సమీకరించిన కొరియన్ KIA రియో ​​చాలా మంది కొనుగోలుదారులకు వారిదిగా విజ్ఞప్తి చేసింది ప్రదర్శన, మరియు ఆకట్టుకునే లక్షణాలు. కియా చిహ్నం ఇప్పటికే చిహ్నంగా మారింది మంచి కారుతీవ్రమైన నాణ్యత మరియు సరసమైన ధరతో. 2011 లో, ఆటోమేకర్ కొత్త మోడల్‌ను పరిచయం చేసింది కియా సెడాన్రియో

సాధారణ సమాచారం

కియా రియో ​​2013 రెండు బాడీ స్టైల్స్‌లో ప్రదర్శించబడింది - 5-డోర్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ మరియు 4-డోర్ సెడాన్, ఇది సాంకేతిక లక్షణాల పరంగా ఆచరణాత్మకంగా శరీర ఆకృతిలో తప్ప మరేదైనా తేడా లేదు. రియో సెడాన్ యొక్క పొడవు 4370 మిమీ, ఇది హ్యాచ్‌బ్యాక్ కంటే 250 మిమీ ఎక్కువ, మరియు అన్ని ఇతర కొలతలు ఒకేలా ఉంటాయి. హ్యాచ్‌బ్యాక్ కంటే సెడాన్ దాదాపు 100 కిలోల బరువు ఎక్కువగా ఉంటుంది. వెనుక బ్యాక్‌రెస్ట్‌లు మడవడంతో, 5-డోర్ వెర్షన్ 1115 లీటర్లు కలిగి ఉంది, ఇది సెడాన్ కంటే రెండు రెట్లు ఎక్కువ. 43 లీటర్లు.

శక్తి భాగం

కియా రియో ​​2013 నాలుగు పవర్‌ట్రెయిన్ ఎంపికల ద్వారా అందించబడుతుంది. వాటిలో వరుసగా 1.4 మరియు 1.6 లీటర్ల రెండు ఇంజన్లు ఉన్నాయి. అవి ముఖ్యంగా సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చెందినవి కావు, కానీ అవి కూడా ఎంపిక మరియు ఆర్థికంగా లేవు. 4 సిలిండర్లలో ప్రతిదానికి 4 కవాటాలు కలిగి, మొదటి ఇంజిన్ 107 hpని అభివృద్ధి చేస్తుంది. మరియు 135 Nm టార్క్. మాన్యువల్ 5-మోర్టార్‌తో కలిపి దాని సామర్థ్యం నగరంలో మరియు హైవేలో వరుసగా 100 కి.మీకి 7.6 మరియు 4.9 లీటర్ల 92 గ్యాసోలిన్‌లో వ్యక్తమవుతుంది. ఆటోమేటిక్‌తో, 4 సిలిండర్లు 100 కిమీకి 8.5 మరియు 5.2 లీటర్లు వినియోగిస్తాయి.

వాస్తవానికి, 1.6 లీటర్ ఇంజిన్ వేగంగా ఉంటుంది. ఇది రియోను మొత్తం 123 హార్స్‌పవర్‌లతో ముందుకు నడిపిస్తుంది మరియు ఫ్లైవీల్‌కు 155 Nm టార్క్‌ను ప్రసారం చేస్తుంది, ఇది 11.5 సెకన్లలో 100 కిమీ/గం వేగాన్ని పెంచడం సాధ్యం చేస్తుంది. పెద్ద పరిమాణంలో ఉన్నప్పటికీ ఇది పొదుపుగా ఉంటుంది మరియు మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో ఇది 300 ml/100 km ఎక్కువ ఇంధనాన్ని మాత్రమే వినియోగిస్తుంది. సూపర్ మోడ్రన్ మరియు ఫాస్ట్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అని పిలవడం అసాధ్యం. లాంగ్ గేర్ షిఫ్ట్‌లు, జెర్క్‌లు మరియు సాధారణంగా, అసంపూర్ణత కొంతమంది కొనుగోలుదారులను కలవరపెడుతుంది, అయితే వారికి ఆటోమేటిక్స్ డ్రైవింగ్‌లో తక్కువ అనుభవం ఉంటే, చాలా మంది లోపాలను కూడా గమనించరు. దీనికి, 4-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఇంధన వినియోగంలో 20% జోడిస్తుంది.

అన్ని యూనిట్లు కియా రియోయూరో 4 పర్యావరణ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా రెండు ఇంజన్లు 10.5 కంప్రెషన్ నిష్పత్తిని కలిగి ఉంటాయి మరియు పంపిణీ చేయబడిన ఇంజెక్షన్ ద్వారా శక్తిని పొందుతాయి.

చట్రం

కియా రియో ​​సెడాన్ మరియు హ్యాచ్‌బ్యాక్ యొక్క నిస్సందేహమైన ప్రయోజనం వాటి గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, ఇది కియా రియో ​​2013 యొక్క అన్ని మార్పులపై 160 మిమీ, ఇది సిటీ కార్లకు బాగా ఆకట్టుకుంటుంది. అధిక గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్రష్యన్ కారు యజమానులకు రహదారి ఉపరితలం యొక్క నాణ్యతను బట్టి హైవేపై కూడా ఇది పెద్ద ప్రయోజనం. కొత్త కియా రియో ​​యొక్క స్థిరత్వం ఫ్రంట్ ఇండిపెండెంట్ స్ప్రింగ్ సస్పెన్షన్, ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు వెనుక సెమీ-ఇండిపెండెంట్ ద్వారా నిర్ధారిస్తుంది. ఫ్రంట్ వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు మరియు వెనుక డిస్క్ బ్రేక్‌లు తమ విధులను సులభంగా ఎదుర్కొంటాయి. అధిక గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ ఉన్నప్పటికీ, సస్పెన్షన్ ప్రయాణం చిన్నది. అధిక వేగంతో కార్నర్ చేస్తున్నప్పుడు కియా రియోకు స్థిరమైన స్థానం ఉండేలా ఇది జరిగింది. కోసం రబ్బరు ప్రొఫైల్ మిశ్రమం చక్రాలుమీరు 185/65/R15 లేదా 195/55/R16 ఎంచుకోవచ్చు.

ఎంపికలు మరియు భద్రత

సాంకేతిక పరికరాల పరంగా, కియా రియో ​​ఖచ్చితంగా విజయం సాధించింది, ఎంచుకోవడానికి అవకాశం ఇస్తుంది భారీ మొత్తంమంచి చేర్పులు మరియు ఎంపికలు. శీతాకాలం మరియు చల్లని రష్యా కోసం అనేక తాపన వ్యవస్థలు ఉన్నాయి: ముందు సీట్లు, స్టీరింగ్ వీల్, సైడ్ మిర్రర్లు, వైపర్ పొజిషన్ ప్రాంతం మరియు అదనంగా కారు త్వరగా వేడెక్కుతుంది ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతమరియు దానిలో సౌకర్యవంతమైన బస కోసం లోపలి భాగాన్ని వేడి చేయగలదు.
2013లో, కొరియన్లు చాలా శ్రద్ధ చూపారు, ముందు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు మరియు మూడు-పాయింట్ సీట్ బెల్ట్‌లతో మాత్రమే కాకుండా, అత్యవసర బ్రేకింగ్ సిస్టమ్, ABS, స్థిరత్వ నియంత్రణ, LED హెడ్లైట్లు, ఎలక్ట్రానిక్ బ్రేక్ ఫోర్స్ పంపిణీ. ఐచ్ఛికంగా 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లతో వస్తుంది.

కియా రియో ​​2013 యొక్క నిస్సందేహ ప్రయోజనాలు:

• స్టైలిష్ మరియు నిరూపితమైన కార్ బ్రాండ్ - కియా;
• ఆర్థిక కార్యకలాపాలు;
• భద్రత;
• రిచ్ సాంకేతిక పరికరాలు;
• ఆధునిక సాంకేతికత;
• అధిక గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్.

కియా రియో ​​యొక్క కొన్ని ప్రతికూలతలు:

• పరిపూర్ణమైనది కాదు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్గేర్లు;
• ధర పోటీదారులతో పోల్చబడుతుంది, అయితే సాంకేతికతలు మరియు ఎంపికల పరిధిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఈ ప్రతికూలత సమం చేయబడింది.

డైమెన్షనల్ కియా రియో ​​2015 కొలతలుమోడల్ సంవత్సరం సెడాన్ యొక్క ప్రీ-రీస్టైలింగ్ వెర్షన్ నుండి కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది. అయితే, కొత్త బంపర్‌ల కారణంగా శరీర పొడవులో స్వల్ప మార్పు సంభవించింది. కాబట్టి పొడవు కేవలం 7 మిల్లీమీటర్లు మాత్రమే పెరిగింది. వీల్‌బేస్ మరియు రహదారి క్లియరెన్స్ కియారియో మారలేదు. వీల్‌బేస్ ఇప్పటికీ 2570 మిమీ, మరియు గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 16 సెంటీమీటర్లు.

హ్యాచ్‌బ్యాక్ బాడీలో ఉన్న రియో ​​విషయానికొస్తే, కారు పొడవు తక్కువగా ఉంటుంది మరియు 4120 మిమీ, సెడాన్‌కు 4377. సహజంగానే, సామాను కంపార్ట్‌మెంట్‌లో తక్కువ స్థలం ఉంటుంది. 500 ఎల్. సెడాన్ కోసం మరియు హాచ్ కోసం 389 లీటర్లు. కియా రియో ​​హ్యాచ్‌బ్యాక్ మరియు సెడాన్‌లు ఒకే వెడల్పు, ఎత్తు మరియు వీల్‌బేస్ కలిగి ఉన్నందున, ప్రయాణీకులకు ఇంటీరియర్ రూమినెస్ ఒకే విధంగా ఉంటుంది. మన కఠినమైన రోడ్లపై కూడా గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ చాలా ఆమోదయోగ్యమైనది. తరువాత, కియా రియో ​​సెడాన్ బాడీ యొక్క బాహ్య కొలతలు (హ్యాచ్‌బ్యాక్ కోసం డేటా బ్రాకెట్లలో సూచించబడుతుంది)

కియా రియో ​​సెడాన్ (హ్యాచ్‌బ్యాక్) యొక్క కొలతలు, బరువు, వాల్యూమ్‌లు, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్

• పొడవు – 4377 mm (4120 mm)
• వెడల్పు - 1700 మిమీ
• ఎత్తు - 1470 మిమీ
• కాలిబాట బరువు - 1055 కిలోల నుండి
• స్థూల బరువు - 1565 కిలోలు
• బేస్, ముందు మరియు వెనుక ఇరుసు మధ్య దూరం - 2570 మిమీ
• ముందు మరియు వెనుక చక్రాల ట్రాక్ - వరుసగా 1495/1502 mm
• ట్రంక్ వాల్యూమ్ - 500 లీటర్లు (389 ఎల్.)
• ఇంధన ట్యాంక్ వాల్యూమ్ - 43 లీటర్లు
• టైర్ పరిమాణం - 185/65 R15 లేదా 195/55 R16
• గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ లేదా కియా గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్రియో - 160 మి.మీ

అంతర్గత కొలతలు కియా సెలూన్రియో తర్వాతి స్థానంలో ఉంది-

• ముందు సీటు కుషన్ నుండి సీలింగ్ వరకు - 1022 మిమీ
• డ్రైవర్ మరియు ఫ్రంట్ ప్యాసింజర్ కోసం లెగ్రూమ్ - 1062 మిమీ
• ముందు భుజం స్థాయిలో వెడల్పు - 1357 మిమీ
• వెనుక సీటు కుషన్ నుండి సీలింగ్ వరకు - 948 మిమీ
• వెనుక లెగ్‌రూమ్ - 846 మిమీ
• వెనుక భుజం వెడల్పు - 1350 మిమీ

నిజం చెప్పాలంటే, కారు వెనుక కొంచెం ఇరుకుగా ఉంది. పెద్ద ప్రయాణీకులు మరియు డ్రైవర్ ముందు సీట్లలో సౌకర్యవంతంగా సరిపోతుంటే, పిల్లలు లేదా చాలా చిన్న ప్రయాణీకులను వెనుక కూర్చోవచ్చు. నగరంలో మరియు చిన్న రైళ్లలో, క్యాబిన్ పరిమాణం ఆమోదయోగ్యమైనది. కానీ నలుగురు పెద్దలు కూడా ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించడం అసౌకర్యంగా ఉంటుంది. వాస్తవానికి, మీరు "B" తరగతి నుండి ఎక్కువ ఆశించలేరు. లాడా గ్రాంట్ లేదా కలీనాలో ఇది మరింత రద్దీగా ఉండటం మాత్రమే ఓదార్పు.