Mga ekspedisyon ng V. Bering at A. I. Chirikov. Great Northern Expedition. Ang pagtuklas ng Russia sa Northwestern America at ang hilagang ruta patungong Japan

Ang ekspedisyon ng Bering-Chirikov detatsment ay naganap bilang bahagi ng Great Northern Expedition.

Ang detatsment ni Vitus Bering ay pinondohan ng Admiralty ng Russia at hinabol ang higit pang mga layuning pangmilitar kaysa sa mga pang-agham. Ang mga layunin ay upang patunayan ang pagkakaroon ng isang makipot sa pagitan ng Asya at Amerika at gawin ang mga unang hakbang patungo sa paglipat sa kontinente ng Amerika. Pagbalik sa St. Petersburg noong 1730 mula sa Unang Ekspedisyon ng Kamchatka, ipinakita ni Vitus Bering ang mga memo kung saan nagpahayag siya ng kumpiyansa sa paghahambing na kalapitan ng Amerika sa Kamchatka at sa pagpapayo ng pagtatatag ng kalakalan sa mga naninirahan sa Amerika. Sa dalawang beses na paglalakbay sa buong Siberia, kumbinsido siya na posible na magmina ng iron ore, asin at magtanim ng tinapay dito. Iniharap ni Bering ang karagdagang mga plano upang tuklasin ang hilagang-silangan na baybayin ng Asya ng Russia, galugarin ang ruta ng dagat sa bukana ng Amur at mga isla ng Hapon- gayundin sa kontinente ng Amerika.

Noong 1733 si Bering ay naatasan na mamuno sa Pangalawa ekspedisyon sa Kamchatka. Sina Vitus Bering at Alexey Chirikov ay dapat na tumawid sa Siberia at mula sa Kamchatka ay tumungo sa North America upang tuklasin ang baybayin nito. Si Martyn Shpanberg ay inatasan sa pagkumpleto ng pagmamapa ng Kuril Islands at paghahanap rutang dagat papuntang Japan. Kasabay nito, maraming mga detatsment ang dapat na magmapa sa hilagang at hilagang-silangan na baybayin ng Russia mula Pechora hanggang Chukotka.

Sa simula ng 1734, umalis si Bering mula Tobolsk patungong Yakutsk, kung saan gumugol siya ng isa pang tatlong taon, naghahanda ng pagkain at kagamitan para sa ekspedisyon. Parehong dito at mamaya sa Okhotsk, kailangan niyang pagtagumpayan ang hindi pagkilos at paglaban ng mga lokal na awtoridad na ayaw tumulong sa pag-aayos ng ekspedisyon.

Noong taglagas lamang ng 1740 dalawang packet boat, "St Peter" at "St. Paul," ay umalis sa Okhotsk patungo sa silangang baybayin ng Kamchatka. Dito, sa lugar ng Avachinskaya Bay, ang ekspedisyon ay nagpalipas ng taglamig sa bay, na pinangalanang Petropavlovskaya bilang parangal sa mga barko ng ekspedisyon. Ang isang kasunduan ay itinatag dito, kung saan nagsimula ang kasaysayan nito ang kabisera ng Kamchatka, ang lungsod ng Petropavlovsk-Kamchatsky.

Hunyo 4, 1741 - ang taon nang si Vitus Bering ay naging 60 taong gulang - "St. Peter" sa ilalim ng utos ni Bering at "St. Pavel" sa ilalim ng utos ni Chirikov ay ang mga unang European na nakarating sa hilagang-kanlurang baybayin ng Amerika. Noong Hunyo 20, sa mga kondisyon ng bagyo at makapal na hamog, ang mga barko ay nawala sa isa't isa. Pagkatapos ng ilang araw ng walang kabuluhang mga pagtatangka upang kumonekta, ang mga mandaragat ay kailangang ipagpatuloy ang kanilang paglalakbay nang mag-isa.

"St. Peter" ay nakarating sa katimugang baybayin ng Alaska noong Hulyo 17 sa lugar ng St. Elijah Ridge. Nang mga oras na iyon ay masama na ang pakiramdam ni Bering kaya hindi man lang siya nakarating sa dalampasigan na kanyang pinupuntahan sa loob ng maraming taon. Sa lugar ng Kayak Island, ang koponan ay muling naglagay ng mga suplay sariwang tubig, at nagsimulang lumipat ang barko sa timog-kanluran, paminsan-minsan ay nagpapansin ng mga indibidwal na isla (Montagyu, Kodiak, Tumanny) at mga grupo ng mga isla sa hilaga. Ang pag-unlad laban sa headwind ay napakabagal, isa-isa ang mga mandaragat ay nagkasakit ng scurvy, at ang barko ay nakaranas ng kakulangan ng sariwang tubig.

Sa pagtatapos ng Agosto, "St. Peter" sa huling pagkakataon lumapit sa isa sa mga isla, kung saan nanatili ang barko sa loob ng isang linggo at kung saan naganap ang unang pagpupulong sa mga lokal na residente - ang mga Aleut. Ang unang mandaragat ng Bering na namatay sa scurvy, si Nikita Shumagin, ay inilibing sa isla, kung saan pinangalanan ni Bering ang mga islang ito.

Noong Setyembre 6, ang barko ay patungo sa kanluran sa kabila ng bukas na dagat, kasama ang Aleutian Islands. Sa mabagyong panahon, ang barko ay naanod sa dagat na parang isang piraso ng kahoy. Masyado nang masakit si Bering para kontrolin ang barko. Sa wakas, makalipas ang dalawang buwan, noong Nobyembre 4, napansin mula sa barko ang matataas na bundok na natatakpan ng niyebe. Sa oras na ito, ang packet boat ay halos hindi na makontrol at lumulutang na "tulad ng isang piraso ng patay na kahoy."

Inaasahan ng mga mandaragat na nakarating sila sa baybayin ng Kamchatka. Sa katunayan, isa lamang ito sa mga isla ng kapuluan, na sa kalaunan ay tatawaging Commander Islands. "St. Ibinagsak ni Pedro ang angkla sa hindi kalayuan sa baybayin, ngunit napunit mula sa kanyang angkla ng alon at itinapon sa ibabaw ng mga bahura sa isang malalim na look sa baybayin, kung saan ang mga alon ay hindi masyadong malakas. Ito ang unang masayang aksidente sa buong panahon ng pag-navigate. Gamit ito, naihatid ng pangkat ang mga may sakit, ang mga labi ng mga probisyon at kagamitan sa baybayin.

Sa tabi ng bay ay isang lambak na napapalibutan ng mabababang bundok, na natatakpan na ng niyebe. Isang maliit na ilog ang dumadaloy sa lambak na may kristal malinis na tubig. Kinailangan naming magpalipas ng taglamig sa mga dugout na natatakpan ng tarpaulin. Sa isang tripulante ng 75 katao, tatlumpung marino ang namatay kaagad pagkatapos ng pagkawasak ng barko at sa panahon ng taglamig. Si Kapitan-Kumander Vitus Bering mismo ay namatay noong Disyembre 6, 1741. Nang maglaon, ang islang ito ay ipapangalan sa kanyang karangalan. Isang kahoy na krus ang inilagay sa libingan ng kumander.

Ang mga nakaligtas na mga mandaragat ay pinamunuan ng senior assistant ni Vitus Bering, Swede Sven Waxel. Ang pagkakaroon ng nakaligtas sa mga bagyo at lindol sa taglamig, ang koponan ay nakaligtas hanggang sa tag-araw ng 1742. Muli silang masuwerte na sa kanlurang baybayin mayroong maraming kagubatan ng Kamchatka na inanod ng mga alon at mga pira-piraso ng kahoy na maaaring magamit bilang panggatong. . Bilang karagdagan, sa isla posible na manghuli ng mga arctic fox, sea otters, sea cows, at, sa pagdating ng tagsibol, mga fur seal. Ang pangangaso sa mga hayop na ito ay napakadali, dahil hindi sila natatakot sa mga tao.

Noong tagsibol ng 1742, nagsimula ang pagtatayo sa isang maliit na single-masted na barko mula sa mga labi ng sira-sirang St. Petra." At muli ang koponan ay mapalad - sa kabila ng katotohanan na ang lahat ng tatlong mga karpintero ng barko ay namatay sa scurvy, at walang espesyalista sa paggawa ng barko sa mga opisyal ng hukbong-dagat, ang pangkat ng mga gumagawa ng barko ay pinamumunuan ni Cossack Savva Starodubtsev, isang self-taught na tagagawa ng barko, na isang simpleng manggagawa sa panahon ng pagtatayo ng mga expeditionary packet boat sa Okhotsk , at kalaunan ay dinala sa koponan. Sa pagtatapos ng tag-araw, ang bagong "St. Peter" ay inilunsad. Mayroon itong mas maliit na sukat: ang haba sa kahabaan ng kilya ay 11 metro, at ang lapad ay mas mababa sa 4 na metro.

Ang nakaligtas na 46 katao, sa kakila-kilabot na mga pulutong, ay pumunta sa dagat noong kalagitnaan ng Agosto, pagkaraan ng apat na araw ay nakarating sila sa baybayin ng Kamchatka, at pagkaraan ng siyam na araw, noong Agosto 26, 1742, nakarating sila sa Petropavlovsk.

Para sa kanyang, nang walang pagmamalabis, gawa, si Savva Starodubtsev ay iginawad sa pamagat ng anak ng isang boyar. Bagong gukor "St. Peter" ay pumunta sa dagat para sa isa pang 12 taon, hanggang 1755, at si Starodubtsev mismo, na pinagkadalubhasaan ang propesyon ng isang tagagawa ng barko, ay nagtayo ng maraming iba pang mga barko.

Halos bago siya mamatay, sa pagtatapos ng 1724, naalala ko si Peter "... isang bagay na matagal na niyang iniisip at ang iba pang bagay ay humadlang sa kanya na gawin, iyon ay, tungkol sa kalsada sa kabila ng Dagat Arctic patungo sa China. at India... Hindi ba tayo Mas masaya ba ang Dutch at English kaysa Dutch at British sa pagtuklas sa landas na ito?..”

Binibigyang-diin namin na ito ay "pananaliksik" at hindi "paghahanap", ibig sabihin, pagtuklas: sa mga heograpikal na guhit maagang XVIII V. Ang Chukotka ay ipinakita bilang isang peninsula. Dahil dito, alam ni Peter I at ng kanyang mga tagapayo ang tungkol sa pagkakaroon ng isang kipot sa pagitan ng Asya at Amerika. Agad siyang gumuhit ng isang order para sa ekspedisyon, ang pinuno nito ay hinirang na kapitan ng 1st rank, kalaunan ay kapitan-kumander, Vitus Jonssen (aka Ivan Ivanovich) Bering, isang katutubong ng Denmark, apatnapu't apat na taong gulang, na mayroon na ay nasa serbisyo ng Russia sa loob ng dalawampu't isang taon.

Ayon sa mga lihim na tagubilin na isinulat mismo ni Peter I, si Bering ay dapat na "... sa Kamchatka o sa iba pa ... gumawa ng isa o dalawang bangka na may mga deck"; sa mga bangkang ito upang maglayag “malapit sa lupain na papunta sa hilaga [hilaga] ... upang hanapin kung saan ito makakatagpo ng Amerika ... at upang bisitahin ang baybayin mismo ... at, ilagay ito sa mapa, pumunta dito. ”

Anong lupain na umaabot sa hilaga ang nasa isip ni Peter I? Ayon sa B.P. Field, ang tsar ay may isang mapa ng "Kamchadalia" na pinagsama noong 1722 ng Nuremberg na kartograpo na si Homan (mas tama si Homan). Inilalarawan nito ang isang malaking landmass malapit sa baybayin ng Kamchatka, na umaabot sa direksyong hilagang-kanluran. Isinulat ni Peter I ang tungkol sa mythical na "Land of Joao da Gama" na ito.

Sa madaling salita, itinakda ni Peter I ang gawain ng ekspedisyon ni V. Bering na marating ang lupaing ito, maglakad sa baybayin nito, alamin kung ito ay konektado sa Hilagang Amerika, at matunton ang baybayin ng mainland sa timog hanggang sa pag-aari ng mga estado ng Europa. . Opisyal, ang pangunahing gawain ay upang malutas ang heograpikal na problema ng "kung ang America ay nakipagtagpo sa Asya" at upang buksan ang isang mahalagang ruta ng kalakalan - ang Northern Sea Route.

Ang unang ekspedisyon ng Kamchatka sa una ay binubuo ng 34 katao. Mula sa St. Petersburg, nagsimula noong Enero 24, 1725, sa pamamagitan ng Siberia, naglakad sila nang dalawang taon patungong Okhotsk sakay ng kabayo, paglalakad, at sakay ng mga bangkang ilog. Ang huling bahagi ng paglalakbay (higit sa 500 km) - mula sa bibig ng Yudoma hanggang Okhotsk - ang pinakamalalaking bagay ay dinala sa mga sledge na iginuhit ng mga tao. Matindi ang hamog na nagyelo, naubos ang mga suplay ng pagkain. Ang koponan ay nagyeyelo at nagugutom; ang mga tao ay kumain ng bangkay at ngumunguya ng mga bagay na katad. 15 tao ang namatay sa daan, marami ang naiwan.

Isang advance na detatsment na pinamumunuan ni V. Bering ang dumating sa Okhotsk noong Oktubre 1, 1726. Noong Enero 6, 1727 lamang ito nakarating doon huling pangkat Tenyente Martyn Petrovich Shpanberg, tubong Denmark; higit siyang nagdusa kaysa sa iba. Walang kahit saan para manatili ang ekspedisyon sa Okhotsk - kailangan nilang magtayo ng mga kubo at kubol upang mabuhay hanggang sa katapusan ng taglamig.

Sa isang multi-thousand-mile na paglalakbay sa mga espasyo ng Russia, natukoy ni Tenyente Alexei Ilyich Chirikov ang 28 astronomical na punto, na naging posible sa unang pagkakataon na ipakita ang tunay na latitudinal na lawak ng Siberia, at, dahil dito, ang hilagang bahagi ng Eurasia.

Sa simula ng Setyembre 1727, ang ekspedisyon ay lumipat sa Bolsheretsk sa dalawang maliliit na barko. Mula doon, ang isang makabuluhang bahagi ng kargamento ay dinala sa Nizhnekolymsk sa mga bot (bangka) sa tabi ng ilog bago ang simula ng taglamig. Bystraya at Kamchatka, at sa taglamig ang natitira ay dinala ng mga sled ng aso. Ang mga aso ay kinuha mula sa mga Kamchadal, at marami sa kanila ang nasira at napahamak sa gutom.

Sa Nizhnekamchatsk, sa tag-araw ng 1728, ang pagtatayo ng bangka na "St. Gabriel", kung saan ang ekspedisyon ay pumunta sa dagat noong Hulyo 14. Sa halip na pumunta mula sa Kamchatka sa timog (ang direksyon na ito ay ang una sa mga tagubilin) o sa silangan, ipinadala ni V. Bering ang barko sa hilaga sa baybayin ng peninsula (mali - siya mismo ay umamin nito - naunawaan ang iniisip ni Peter) , at pagkatapos ay sa hilagang-silangan sa kahabaan ng mainland. Bilang isang resulta, higit sa 600 km ng hilagang kalahati ng silangang baybayin ng peninsula ay nakuhanan ng litrato, ang mga peninsula ng Kamchatsky at Ozernoy ay nakilala, pati na rin ang Karaginsky Bay na may isla ng parehong pangalan (ang mga bagay na ito ay hindi pinangalanan sa mapa ng ekspedisyon, at ang kanilang mga balangkas ay lubhang nabaluktot). Nagmapa din ang mga mandaragat ng 2,500 km ng baybayin ng Northeast Asia. Sa karamihan ng baybayin ay napansin nila ang matataas na bundok, natatakpan ng niyebe sa tag-araw, papalapit sa maraming lugar nang direkta sa dagat at tumataas sa itaas nito tulad ng isang pader.

Sa katimugang baybayin ng Chukotka Peninsula, noong Hulyo 31 - Agosto 10, natuklasan nila ang Bay of the Cross (pangalawa pagkatapos ng K. Ivanov), Provideniya Bay at Fr. St. Lawrence. Si V. Bering ay hindi nakarating sa isla at hindi lumapit sa baybayin ng Chukchi, ngunit lumipat sa hilagang-silangan.

Mahangin at mahamog ang panahon. Ang mga mandaragat ay nakakita ng lupain sa kanluran noong hapon lamang ng Agosto 12. Sa gabi ng susunod na araw, nang ang barko ay nasa 65°30"N latitude, i.e. timog ng latitude ng Cape Dezhnev (66°05"), V. Bering, hindi nakikita ang baybayin ng Amerika o ang pagliko sa kanluran ng baybayin ng Chukotka, na tinawag para sa cabin ng A. Chirikov at M. Shpanberg. Inutusan niya silang ipahayag sa pamamagitan ng pagsulat ang kanilang opinyon kung ang pagkakaroon ng isang kipot sa pagitan ng Asya at Amerika ay maituturing na napatunayan, kung dapat silang lumipat sa hilaga at kung gaano kalayo.

Naniniwala si A. Chirikov na imposibleng mapagkakatiwalaang malaman kung ang Asya ay hiwalay sa Amerika sa pamamagitan ng dagat, maliban kung ang isa ay umabot sa bibig ng Kolyma o sa yelo "... na palagi nilang pinupuntahan sa North Sea." Pinayuhan niya ang pagpunta "malapit sa lupa ... sa mga lugar na ipinakita sa utos" ni Peter I. Kung ang baybayin ay umaabot sa hilaga o salungat na hangin ay magsisimula, pagkatapos ay sa Agosto 25 ay pinakamahusay na maghanap ng isang lugar "sa tapat ng Chukotka Ilong, sa lupa... [kung saan ] may kagubatan.” Sa madaling salita, pinayuhan ni Chirikov na tiyak na lumipat sa baybayin, maliban kung ang yelo ay makagambala o lumiko sa kanluran, at upang makahanap ng isang lugar para sa taglamig sa baybayin ng Amerika, iyon ay, sa Alaska, kung saan, ayon sa Chukchi, mayroong isang kagubatan at, samakatuwid, posibleng maghanda ng panggatong para sa taglamig.

Iminungkahi ni M. Shpanberg, dahil sa huli na oras, na pumunta sa hilaga hanggang Agosto 16, at pagkatapos ay bumalik at taglamig sa Kamchatka. Nagpasya si Bering na lumipat sa hilaga. Noong hapon ng Agosto 14, nang lumiwanag ito saglit, nakita ng mga mandaragat ang lupain sa timog, tila mga halos. Ratmanov, at ilang sandali, halos sa kanluran - matataas na bundok (malamang sa Cape Dezhnev). Noong Agosto 16, ang ekspedisyon ay umabot sa latitude na 67°18", at ayon sa mga kalkulasyon ng A. A. Sopotsko - 67°24". w. Sa madaling salita, ang mga mandaragat ay dumaan sa kipot at nasa Dagat ng Chukchi. Sa Bering Strait at (dati) sa Gulpo ng Anadyr, nagsagawa sila ng mga unang sukat ng lalim - isang kabuuang 26 na tunog. Pagkatapos ay tumalikod si Bering, na nagpapakita ng makatwirang pag-iisip. Opisyal niyang hinikayat ang kanyang desisyon sa pamamagitan ng katotohanan na ang lahat ng kailangan ayon sa mga tagubilin ay nagawa na, ang baybayin ay hindi na umaabot pa sa hilaga, at (sa Chukotka, o Silangan, sulok [ng kapa] walang lupain na napalapit." Ang paglalakbay pabalik ay tumagal lamang ng dalawang linggo sa daan, natuklasan ng ekspedisyon ang isa sa mga Isla ng Diomede sa kipot.

Si Bering ay gumugol ng isa pang taglamig sa Nizhnekamchatsk. Noong tag-araw ng 1729, gumawa siya ng mahinang pagtatangka na maabot ang baybayin ng Amerika, ngunit noong Hunyo 8, tatlong araw pagkatapos ng pagpunta sa dagat, na naglakbay ng kabuuang higit sa 200 km sa silangan, inutusan niyang bumalik dahil sa malakas na hangin at hamog. Sa lalong madaling panahon, gayunpaman, ang maaliwalas na panahon ay itinatag ang sarili nito, ngunit hindi binago ng kapitan-kumander ang kanyang desisyon, umikot sa Kamchatka mula sa timog at dumating sa Okhotsk noong Hulyo 24. Sa paglalakbay na ito, inilarawan ng ekspedisyon ang katimugang kalahati ng silangan at isang maliit na bahagi ng kanlurang baybayin ng peninsula nang higit sa 1000 km sa pagitan ng mga bibig ng Kamchatka at Bolshaya, na kinikilala ang Kamchatka Bay at Avacha Bay. Isinasaalang-alang ang gawain ng 1728, ang survey sa unang pagkakataon ay sumasakop sa higit sa 3.5 libong km ng kanlurang baybayin ng dagat, na kalaunan ay tinawag na Bering Sea.

Pagkaraan ng pitong buwan, dumating si Bering sa St. Petersburg pagkatapos ng limang taong pagliban. Hindi niya nalutas ang pangunahing problema, ngunit natapos pa rin ang pagtuklas sa hilagang-silangan na baybayin ng Asya. Pinagsama-sama niya ang huling mapa ng paglalakbay kasama sina A. Chirikov at midshipman na si Pyotr Avraamovich Chaplin. Ang mapa na ito, na lubos na pinahahalagahan ng isang espesyalista bilang D. Cook, ay higit na nalampasan ang mga nauna nito sa katumpakan at pagiging maaasahan ng paglalarawan ng baybayin sa mga kasong iyon kapag ang barko ay gumagalaw malapit sa baybayin. Siyempre, ang mapa ay may ilang mga error. Ang Kamchatka, halimbawa, ay lubos na pinaikli, ang Gulpo ng Anadyr ay napakaliit, at ang mga balangkas ng Chukotka Peninsula ay hindi tama. Ito ay "hindi lamang naimpluwensyahan ang European cartography, ngunit naging isang matatag na batayan para sa paglalarawan ng hilagang-silangang Asya sa lahat ... mga mapa ng Kanlurang Europa" (E. G. Kushnarev).

Ang journal ng barko, na itinago nina A. Chirikov at P. Chaplin ("Journal of Life in the Kamchatka Expedition"), ay isang mahalagang pangunahing mapagkukunan sa kasaysayan ng unang maritime na siyentipikong ekspedisyon ng Russia.

Vitus Jonassen Bering ipinanganak noong 1681 sa nayon ng Horsens, Denmark sa isang pamilyang magsasaka. Pumasok siya sa cadet corps sa Amsterdam, na nagtapos noong 1703.

Sinimulan niya ang kanyang magiting na paglilingkod sa pakikilahok sa East India Company, na nagbukas ng daan para sa kanya sa armada ng Russia. Sa ranggo ng non-commissioned officer noong 1707, siya ay hinirang na kumander ng schooner " Munker"sa Dagat ng Azov. Sa kanyang paglilingkod, nakibahagi siya sa mga labanan sa hukbong-dagat kasama ang Turkey at sa lalong madaling panahon natanggap ang ranggo ng tenyente kumander. Noong 1712 siya ay inilipat sa Baltic Fleet, kung saan siya ay hinirang na kumander ng frigate Pearl at natanggap ang mga sumusunod. ranggo ng militar kapitan 3rd rank.

Vitus Bering mahal ang dagat at samakatuwid ay tapat na nagsilbi sa Russian Navy. Inilaan niya ang lahat ng kanyang mga sumunod na gawain sa paghahanap sa kipot na nag-uugnay sa Asya at Hilagang Amerika.

Tinanggap ng Dakilang Peter I ang mga gawa na nagdala ng katanyagan sa mundo sa estado ng Russia, at samakatuwid ay madaling sumang-ayon na ayusin ang ekspedisyon na iminungkahi ng mga siyentipikong Dutch. Ang ekspedisyon, na binubuo ng 100 katao, ay pinangunahan ng isang kapitan ng 1st rank Vitus Bering. Ang grupo ay dapat na dumating sa rehiyon ng Kamchatka, bumuo sisidlan tinawag" San Gabriel", makarating sa dalampasigan Hilagang Amerika at mag-iwan ng alaala ng iyong pananatili doon.

barko "Saint Gabriel"

Nagsimula ito noong Enero 1725, at pagkaraan ng dalawang taon, noong Hulyo 30, 1727, naabot ng ekspedisyon ang buong Siberia hanggang sa nayon ng Okhotsk, kung saan nagsimula ang pagtatayo. sisidlan. Pagkalipas ng dalawang buwan, isang grupo ng mga tao, na kumukuha ng mga kinakailangang probisyon, ay pumunta sa Kamchatka. Nakarating na ang tamang lugar at nang mapunan muli ang mga probisyon noong Hulyo 13, 1728, ang mga manlalakbay ay umalis sa bukana ng Ilog Kamchatka patungo sa bukas na dagat at tumungo sa hilaga. Sa isang buwan Vitus Bering at sa wakas ay nakarating ang kanilang mga kasama sa isang hindi pamilyar na latitud, at matapos matiyak na ang baybayin ay hindi umaabot sa kanluran, itinuring nilang natapos ang kanilang misyon at bumalik. Noong 1728 Vitus Bering mula sa Kamchatka Peninsula ay pumunta sa St. Petersburg na may ulat sa paglalakbay. Iginagalang ng Admiralty Board ang mga natuklasan ni Vitus Bering, ngunit dahil sa mga paghihirap na nakatagpo sa daan ng mga manlalakbay, nagpasya ito noong Disyembre 28, 1732 na humirang ng pangalawang ekspedisyon sa Kamchatka. Ang layunin nito ay tuklasin ang Arctic Ocean sa lugar ng strait sa pagitan ng mga kontinente, pati na rin ang baybayin ng North America.

packet boat "St. Paul"

packet boat "St. Peter"

Mula sa tagsibol ng 1735 hanggang Hunyo 1740, dalawang barko, mga packet boat, ang itinayo sa parehong nayon ng Okhotsk. San Pedro"At" San Pablo». Bering ay nasa punong barko na "St. Peter". Ang kabilang barko ay pinamunuan ng kanyang kasamahan at navigator Alexey Chirikov. Ang pagkakaroon ng pag-ikot sa Kamchatka, ang ekspedisyon ay nakarating sa Avachinskaya Bay noong Oktubre 1740 at huminto para sa taglamig sa bay, na pinangalanan ni Vitus Bering na Petropavlovskaya bilang parangal sa dalawa. mga barko. Noong Hunyo 4, 1741, nagtungo kami sa timog-silangan upang hanapin ang mga baybayin ng kontinente ng Amerika. Sa paghahanap ng kanilang sarili sa makapal na ulap, ang mga mandaragat ay nawala sa isa't isa at nagpatuloy sa kanilang paglalakbay nang nakapag-iisa.

Sinusubukang hanapin ang "Land of Gamma" (tulad ng tawag sa America noong mga panahong iyon), Vitus Bering nagpatuloy sa timog at hindi nagtagal ay nakarating sa dalampasigan ng daigdig. Pagkalipas ng limang araw, natuklasan niya ang isla, na tinawag na St. Elijah. Noong Hulyo 26, nakita ang Kodiak Island mula sa barko, at noong Agosto 2, natuklasan ang Foggy Island (kasalukuyang pangalan nito ay Chirikov). Sa mga sumunod na araw, natuklasan ng mga miyembro ng ekspedisyon ang Evdokeevsky Islands at natuklasan ang mga baybayin ng Kamchatka. Ang malupit na kondisyon sa paglalayag, kakapusan at monotony ng pagkain, at kakulangan ng tubig ay nagdulot ng scurvy sa barko. Kaya naman, nagpasya si Vitus Bering na sumilong sa rumaragasang bagyo at lagyang muli ang mga suplay ng tubig.

packet boat "St. Paul"

Patuloy sa paglangoy Bering natuklasan ang ilan pang isla: St. John (Akhta), St. Markian (Kiska), St. Stephen (Buldyr). Ang mga suplay ng tubig at pagkain ay nauubusan, ang mga nakamamatay na sakit ay kinuha ng sunod-sunod na mandaragat. Napansin ang isla Vitus Bering ipinadala packetbot sa kanya. Dahil sa kalagayan sisidlan naanod sa isang sandbank, at ang mga tripulante ay pumunta sa pampang.

Dagat Bering

Ang pagkakaroon ng isang mahirap na taglamig sa isla kung saan siya namatay sa matinding paghihirap Vitus Bering, noong Disyembre 8, 1741, ang mga natitirang tripulante ay nagtayo ng isang maliit sisidlan Noong Agosto 27, 1742 bumalik sila sa Kamchatka. Ang isla kung saan inilibing ang dakila ay pinangalanan ng mga manlalakbay Beringov.

Sinabi nila sa buong mundo ang tungkol sa kanilang mahirap na paglalakbay. Ang mga materyales ng ekspedisyon ay ganap na isinasaalang-alang noong 1746 nang i-compile ang "Mapa ng Imperyo ng Russia, ang hilagang at silangang baybayin na katabi ng Arctic Ocean at ang natagpuang kanlurang baybayin ng Amerika." Sa panahong ito ng ekspedisyon, sa kauna-unahang pagkakataon sa mundo, ang kanlurang baybayin ng dagat ay na-map, na kasunod na ipinangalan kay Bering. Natuklasan din niya ang hilagang-silangang baybayin ng Asya, at ang mapa na kanyang pinagsama-sama ay ginamit nang maglaon ng ilang mga kartograpo sa Kanlurang Europa. Ang dahilan ng dakila navigator ipinagpatuloy at sa kanyang mga yapak ang mga artisan at mangangalakal na Ruso ay sumugod sa mga bukas na lupain.

Doctor of Historical Sciences V. Pasetsky.

Vitus Ionassen (Ivan Ivanovich) Bering A681-1741) ay kabilang sa bilang ng mga mahuhusay na navigator at polar explorer ng mundo. Ang dagat na naghuhugas sa baybayin ng Kamchatka, Chukotka at Alaska, at ang kipot na naghihiwalay sa Asya mula sa Amerika ay nagtataglay ng kanyang pangalan.

Agham at buhay // Mga Ilustrasyon

Si Bering ay tumayo sa pinuno ng pinakadakilang heograpikal na negosyo, ang katulad na hindi alam ng mundo hanggang sa kalagitnaan ng ika-20 siglo. Ang Una at Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka, na pinamunuan niya, ay sumaklaw sa kanilang pananaliksik sa hilagang baybayin ng Eurasia, lahat ng Siberia, Kamchatka, mga dagat at lupain ng hilagang bahagi ng Karagatang Pasipiko, at natuklasan ang hilagang-kanlurang baybayin ng Amerika, na hindi alam mga siyentipiko at navigator.

Ang sanaysay tungkol sa dalawang ekspedisyon ng Kamchatka ng Vitus Bering, na inilalathala namin dito, ay isinulat ayon sa mga materyales sa dokumentaryo, na nakaimbak sa TsGAVMF (Central State Archives of the Navy). Ito ay mga kautusan at resolusyon, mga personal na talaarawan at siyentipikong tala ng mga miyembro ng ekspedisyon, mga tala ng barko. Marami sa mga materyales na ginamit ay hindi pa nai-publish dati.

Si Vitus Beriag ay ipinanganak noong Agosto 12, 1681 sa Denmark, sa lungsod ng Horsens. Dinala niya ang apelyido ng kanyang ina na si Anna Bering, na kabilang sa sikat na pamilyang Danish. Ang ama ng navigator ay isang warden ng simbahan. Halos walang impormasyong napanatili tungkol sa pagkabata ni Bering. Nabatid na bilang isang binata ay nakibahagi siya sa isang paglalakbay sa baybayin ng East Indies, kung saan siya nagpunta kanina at kung saan ang kanyang kapatid na si Sven ay gumugol ng maraming taon.

Bumalik si Vitus Bering mula sa kanyang unang paglalakbay noong 1703. Dumating sa Amsterdam ang barkong sinakyan niya. Dito nakilala ni Bering ang admiral ng Russia na si Cornelius Ivanovich Cruys. Sa ngalan ni Peter I, kumuha si Kruys ng mga karanasang marino para sa serbisyong Ruso. Ang pulong na ito ay humantong kay Vitus Bering na maglingkod sa hukbong-dagat ng Russia.

Sa St. Petersburg, si Bering ay hinirang na kumander ng isang maliit na barko. Naghatid siya ng troso mula sa mga bangko ng Neva hanggang sa isla ng Kotlin, kung saan, sa pamamagitan ng utos ni Peter I, isang kuta ng hukbong-dagat ay nilikha - Kronstadt. Noong 1706, si Bering ay na-promote bilang tenyente. Marami siyang responsableng tungkulin: sinusubaybayan niya ang paggalaw ng mga barkong Swedish sa Gulpo ng Finland, naglayag sa Dagat ng Azov, nagsakay sa barko ng Pearl mula Hamburg hanggang St. Petersburg, at naglakbay mula Arkhangelsk hanggang Kronstadt sa palibot ng Scandinavian. Tangway.

Dalawampung taon ang lumipas sa paggawa at mga laban. At pagkatapos ay dumating ang isang matalim na pagliko sa kanyang buhay.

Noong Disyembre 23, 1724, nagbigay si Peter I ng mga tagubilin sa Admiralty Boards na magpadala ng isang ekspedisyon sa Kamchatka sa ilalim ng utos ng isang karapat-dapat na opisyal ng hukbong-dagat.

Iminungkahi ng Admiralty Board na ilagay si Kapitan Bering sa pinuno ng ekspedisyon, dahil siya ay "nasa East Indies at alam ang kanyang paraan." Sumang-ayon si Peter I sa kandidatura ni Bering.

Noong Enero 6, 1725, ilang linggo lamang bago siya namatay, nilagdaan ni Peter ang mga tagubilin para sa Unang Ekspedisyon sa Kamchatka. Inutusan si Bering na magtayo ng dalawang deck ship sa Kamchatka o sa ibang angkop na lugar. Sa mga barkong ito kinakailangan na pumunta sa mga baybayin ng "lupain na papunta sa hilaga" at kung saan, marahil ("hindi nila alam ang katapusan nito"), ay bahagi ng Amerika, iyon ay, upang matukoy kung ang lupain ang pagpunta sa hilaga ay talagang nag-uugnay sa Amerika.

Bilang karagdagan sa Bering, kasama sa ekspedisyon ang mga opisyal ng hukbong-dagat na sina Alexey Chirikov, Martyn Shpanberg, mga surveyor, navigator, at mga tagagawa ng barko. May kabuuang 34 na tao ang pumunta sa biyahe.

Petersburg ay naiwan noong Pebrero 1725. Ang landas ay nasa Vologda, Irkutsk, Yakutsk. Ang mahirap na kampanyang ito ay tumagal ng maraming linggo at buwan. Sa pagtatapos lamang ng 1726 ang ekspedisyon ay nakarating sa mga baybayin Dagat ng Okhotsk.

Ang pagtatayo ng barko ay nagsimula kaagad. Mga kinakailangang materyales inihatid mula sa Yakutsk sa buong taglamig. Ito ay nauugnay sa maraming mga paghihirap.

Noong Agosto 22, 1727, umalis sa Okhotsk ang bagong gawang barko na "Fortuna" at ang maliit na bangkang kasama nito.

Pagkalipas ng isang linggo, nakita ng mga manlalakbay ang baybayin ng Kamchatka. Hindi nagtagal ay bumukas ang malakas na pagtagas sa Fortuna. Napilitan silang pumunta sa bukana ng Bolshaya River at idiskarga ang mga barko.

Ang mga ulat ni Bering sa Admiralty Board, na napanatili sa Central State Archive of the Navy, ay nagbibigay ng ideya sa mga paghihirap na naranasan ng mga manlalakbay sa Kamchatka, kung saan sila nanatili ng halos isang taon bago sila makapaglayag muli, hanggang sa Hilaga.

"...Pagdating sa bunganga ng Bolsheretsky," isinulat ni Bering, "ang mga materyales at mga probisyon ay dinala sa kuta ng Bolsheretsky sa pamamagitan ng tubig sa maliliit na bangka. Mayroong 14 na patyo sa kuta ng pabahay ng Russia. At ipinadala niya ang Bystraya River sa maliliit na bangka na mabibigat na materyales at ilan sa mga probisyon, na dinadala ng tubig sa Upper Kamchadal fort, 120 versts. At sa parehong taglamig, sila ay dinala mula sa kuta ng Bolsheretsky patungo sa mga kuta ng Upper at Lower Kamchadal, ganap na ayon sa lokal na kaugalian, sa mga aso. At tuwing gabi sa daan para sa gabi ay nilalabas nila ang niyebe para sa kanilang sarili, at tinakpan ito sa itaas, dahil sa malalaking blizzard, na sa lokal na wika ay tinatawag na blizzard. At kung ang isang blizzard ay nakakuha ng isang malinaw na lugar, ngunit wala silang oras upang gumawa ng isang kampo para sa kanilang sarili, pagkatapos ay natatakpan nito ang mga tao ng niyebe, kaya naman "sila ay namamatay."

Sa paglalakad at sakay ng mga kareta ng aso ay lumakad sila sa Kamchatka nang higit sa 800 milya patungo sa Nizhne-Kamchatsk. Ang bot na "St. Gabriel". Noong Hulyo 13, 1728, muling tumulak ang ekspedisyon dito.

Noong Agosto 11, pinasok nila ang kipot na naghihiwalay sa Asya sa Amerika at ngayon ay may pangalang Bering. Kinabukasan, napansin ng mga mandaragat na naiwan ang lupang kanilang dinadaanan. Agosto 13 barko, na-customize malakas na hangin, tumawid sa Arctic Circle.

Nagpasya si Bering na natapos na ng ekspedisyon ang gawain nito. Nakita niya na ang baybayin ng Amerika ay hindi konektado sa Asya, at kumbinsido siya na walang ganoong koneksyon sa hilaga.

Noong Agosto 15, ang ekspedisyon ay pumasok sa bukas na Karagatang Arctic at nagpatuloy sa paglalayag sa hilaga-hilagang-silangan sa fog. Maraming mga balyena ang lumitaw. Ang malawak na karagatan ay nakaunat sa paligid. Ang lupain ng Chukotka, ayon kay Bering, ay hindi umabot sa hilaga. Ang Amerika ay hindi lumapit sa "Chukchi corner".

Ang susunod na araw ng paglalayag, masyadong, walang mga palatandaan ng baybayin alinman sa kanluran, o sa silangan, o sa hilaga. Sa pag-abot sa 67°18" N latitude, nag-utos si Bering na bumalik sa Kamchatka, upang hindi gugulin ang taglamig sa hindi pamilyar na mga baybayin na walang puno "nang walang dahilan, "St. Gabriel" ay bumalik sa Lower Kamchatka harbor Dito ginugol ng ekspedisyon ang taglamig.

Sa sandaling dumating ang tag-araw ng 1729, muling tumulak si Bering. Nagtungo siya sa silangan, kung saan, ayon sa mga residente ng Kamchatka, sa mga malinaw na araw, ang lupain ay makikita kung minsan "sa kabila ng dagat." Sa paglalakbay noong nakaraang taon, "hindi siya nakita ng mga manlalakbay." Nagpasya si Berig na "alamin nang tiyak" kung talagang umiiral ang lupaing ito. Umiihip ang malakas na hanging hilagang hilaga. Sa sobrang kahirapan, ang mga navigator ay sumaklaw ng 200 kilometro, "ngunit wala lamang nakitang lupain," sumulat si Bering sa Admiralty Board. Ang dagat ay nabalot ng isang “malaking fog,” at kasabay nito ay nagsimula ang isang mabangis na bagyo. Nagtakda kami ng kurso para sa Okhotsk. Sa pagbabalik, si Bering sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng pag-navigate ay naglibot at inilarawan ang katimugang baybayin ng Kamchatka.

Noong Marso 1, 1730, bumalik sa St. Petersburg sina Bering, Tenyente Shpanberg at Chirikov. Ang St. Petersburg Gazette ay naglathala ng sulat tungkol sa pagkumpleto ng Unang Kamchatka Expedition ng Vitus Bering. Naiulat na ang mga mandaragat ng Russia sa mga barkong itinayo sa Okhotsk at Kamchatka ay umakyat sa balon ng Polar Sea sa hilaga ng 67° N. w. at sa gayon ay napatunayan (“naimbento”) na “mayroong tunay na hilagang-silangan na daanan doon.” Binigyang-diin pa ng pahayagan: "Kaya, mula sa Lena, kung ang yelo ay hindi makagambala sa hilagang bansa, posible na maglakbay sa pamamagitan ng tubig patungo sa Kamchatka, at higit pa sa Japan, Hina at East Indies, at bukod pa, ito (Bering .- V.P.) at mula sa mga lokal na residente nalaman ko na bago ang 50 at 60 taon isang barko mula sa Lena ang dumating sa Kamchatka.”

Ang unang ekspedisyon ng Kamchatka ay gumawa ng malaking kontribusyon sa pag-unlad ng mga heograpikal na ideya tungkol sa hilagang-silangang baybayin ng Asya, mula sa Kamchatka hanggang sa hilagang baybayin ng Chukotka. Ang heograpiya, kartograpya at etnograpiya ay pinayaman ng mga bagong mahalagang impormasyon. Ang ekspedisyon ay lumikha ng isang serye mga mapa ng heograpiya, kung saan ang huling mapa ay partikular na kahalagahan. Ito ay batay sa maraming mga obserbasyon sa astronomya at sa unang pagkakataon ay nagbigay ng isang tunay na ideya hindi lamang sa silangang baybayin ng Russia, kundi pati na rin sa laki at lawak ng Siberia. Ayon kay James Cook, na pinangalanan ang Bering Strait sa pagitan ng Asia at America, ang kanyang malayong hinalinhan ay "nakamapang napakahusay sa baybayin, na tinutukoy ang mga coordinate na may katumpakan na mahirap asahan sa kanyang mga kakayahan." na nagpapakita ng mga lugar ng Siberia sa lugar mula Tobolsk hanggang sa Karagatang Pasipiko, ay sinuri at inaprubahan ng Academy of Sciences at agad na ginamit ng mga siyentipikong Ruso at sa lalong madaling panahon ay malawak na ipinamahagi sa Europa Noong 1735, ito ay nai-publish sa London, pagkatapos ay muli sa France. At pagkatapos ang mapa na ito ay paulit-ulit na nai-publish bilang bahagi ng iba't ibang mga atlas at libro... Tinukoy ng ekspedisyon ang mga coordinate ng 28 puntos sa rutang Tobolsk - Yeniseisk - Ilimsk - Yakutsk - Okhotsk-Kamchatka-Chukotsky Nose - Chukchi Sea, na kung saan pagkatapos ay isinama sa "Catalogue of Cities and Notes na mga lugar sa Siberia, na inilagay sa mapa, kung saan ang ruta ay, kung ano ang lapad at haba ng mga ito."

At si Bering ay nakabuo na ng isang proyekto para sa Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka, na kalaunan ay naging isang pambihirang heograpikal na negosyo, tulad ng kung saan ang mundo ay hindi alam sa mahabang panahon.

Ang pangunahing lugar sa programa ng ekspedisyon, kung saan si Bering ay hinirang na pinuno, ay ibinigay sa paggalugad ng lahat ng Siberia, Malayong Silangan, Arctic, Japan, hilagang-kanluran ng Amerika sa mga terminong heograpikal, geological, pisikal, botanikal, zoological, etnograpiko. Ang partikular na kahalagahan ay nakalakip sa pag-aaral ng Northern Sea Passage mula Arkhangelsk hanggang sa Karagatang Pasipiko.

Sa simula ng 1733, ang mga pangunahing detatsment ng ekspedisyon ay umalis sa St. Mahigit 500 opisyal ng hukbong-dagat, siyentipiko, at mandaragat ang ipinadala mula sa kabisera patungong Siberia.

Si Bering, kasama ang kanyang asawang si Anna Matveevna, ay pumunta sa Yakutsk upang pangasiwaan ang paglilipat ng mga kargamento sa daungan ng Okhotsk, kung saan itatayo ang limang barko para sa paglalayag. Karagatang Pasipiko. Sinusubaybayan ni Bering ang gawain ng mga koponan ng X. at D. Laptev, D. Ovtsyn, V. Pronchishchev, P. Lassinius, na nakikibahagi sa pag-aaral ng hilagang baybayin ng Russia, at ang pangkat ng akademiko, na kinabibilangan ng mga istoryador na si G. Miller at A. Fischer, mga naturalista na I. Gmelin, S. Krasheninnikov, G. Steller, astronomer na si L. Delyakroer.

Ang mga dokumento ng archival ay nagbibigay ng ideya ng hindi pangkaraniwang aktibo at maraming nalalaman na gawaing pang-organisasyon ng navigator, na humantong mula sa Yakutsk ang mga aktibidad ng maraming mga detatsment at mga yunit ng ekspedisyon, na nagsagawa ng pananaliksik mula sa Urals hanggang sa Karagatang Pasipiko at mula sa Amur hanggang sa hilagang baybayin ng Siberia.

Noong 1740, ang pagtatayo ng mga packet boat na "St. Peter" at "St. Pavel", kung saan sina Vitus Bering at Alexey Chirikov ay nagsagawa ng paglipat sa daungan ng Avachinskaya, sa baybayin kung saan itinatag ang daungan ng Petropavlovsk.

152 opisyal at marino at dalawang miyembro ng akademikong detatsment ang sumakay sa dalawang barko. Inatasan ni Bering si Propesor L. Delyakroer sa barkong “St. Pavel," at kinuha ang adjunct na si G. Steller sa "St. Peter" sa kanyang mga tauhan. Sa gayon nagsimula ang landas ng isang siyentipiko na kalaunan ay nakakuha ng katanyagan sa buong mundo.

Noong Hunyo 4, 1741, ang mga barko ay pumunta sa dagat. Nagtungo sila sa timog-silangan, sa baybayin ng hypothetical Land of Juan de Gama, na lumitaw sa mapa ng J. N. Delisle at inutusang hanapin at galugarin sa daan patungo sa baybayin ng hilagang-kanluran ng Amerika. Ang matinding bagyo ay tumama sa mga barko, ngunit si Bering ay patuloy na sumulong, sinusubukang tumpak na matupad ang utos ng Senado. Madalas may fog. Upang hindi mawala ang isa't isa, ang mga barko ay nagpatunog ng kampana o nagpaputok ng mga kanyon. Ganito lumipas ang unang linggo ng paglalayag. Ang mga barko ay umabot sa 47° N. sh., kung saan dapat naroon ang Lupain ni Juan de Gama, ngunit walang mga palatandaan ng lupa. Noong Hunyo 12, ang mga manlalakbay ay tumawid sa susunod na kahanay - walang lupa. Iniutos ni Bering na pumunta sa hilagang-silangan. Itinuring niya ang kanyang pangunahing gawain ay upang maabot ang hilagang-kanlurang baybayin ng Amerika, na hindi pa natutuklasan o ginalugad ng sinumang navigator.

Ang mga barko ay halos hindi na nalampasan ang unang sampung milya sa hilaga nang matagpuan nila ang kanilang mga sarili sa makapal na ulap. Packet boat "St. Pavel" sa ilalim ng utos ni Chirikov ay nawala sa paningin. Sa loob ng ilang oras ay maririnig mo ang pagtunog ng kampana doon, na nagpapaalam sa iyong lokasyon, pagkatapos ay hindi na maririnig ang kampana, at malalim na katahimikan ang bumalot sa karagatan. Iniutos ni Kapitan-Kumander Bering na magpaputok ng kanyon. Walang sagot.

Sa loob ng tatlong araw ay inararo ni Bering ang dagat, tulad ng napagkasunduan, sa mga latitude kung saan pinaghiwalay ang mga barko, ngunit hindi nakilala ang detatsment ni Alexei Chirikov.

Sa loob ng halos apat na linggo ang packet boat na "St. Naglakad si Pedro sa karagatan, nakasalubong lamang ang mga kawan ng mga balyena sa daan. Sa lahat ng oras na ito, walang awang hinampas ng mga bagyo ang malungkot na barko. Sunod-sunod ang mga bagyo. Pinunit ng hangin ang mga layag, nasira ang spar, at lumuwag ang mga fastenings. Ang isang pagtagas ay lumitaw sa ilang mga lugar sa mga grooves. Ubos na ang sariwang tubig na dala namin.

“Noong Hulyo 17,” gaya ng nakatala sa logbook, “mula sa tanghali ng alas-dose y medya nakita namin ang lupain na may matataas na tagaytay at isang burol na natatakpan ng niyebe.”

Si Bering at ang kanyang mga kasama ay naiinip na makarating sa baybayin ng Amerika na kanilang natuklasan. Ngunit umihip ang malakas at pabagu-bagong hangin. Ang ekspedisyon, na natatakot sa mabatong bahura, ay napilitang lumayo sa lupain at sundan ito sa kanluran. Noong Hulyo 20 lamang nabawasan ang pananabik at nagpasya ang mga mandaragat na ibaba ang bangka.

Ipinadala ni Bering ang naturalistang si Steller sa isla. Si Steller ay gumugol ng 10 oras sa baybayin ng Kayak Island at sa panahong ito ay pinamamahalaang makilala ang mga inabandunang tirahan ng mga Indian, ang kanilang mga gamit sa bahay, mga sandata at mga labi ng damit, at inilarawan ang 160 species ng mga lokal na halaman.

Huling bahagi ng Hulyo hanggang Agosto “St. Si Pedro ay naglalakad ngayon sa labyrinth ng mga isla, na ngayon ay nasa isang maliit na distansya mula sa kanila.

Noong Agosto 29, ang ekspedisyon ay muling lumapit sa lupain at naka-angkla sa pagitan ng ilang mga isla, na pinangalanang Shumaginsky pagkatapos ng mandaragat na si Shumagin, na namatay lamang sa scurvy. Dito unang nakilala ng mga manlalakbay ang mga naninirahan sa Aleutian Islands at nakipagpalitan ng mga regalo sa kanila.

Dumating ang Setyembre, mabagyo ang karagatan. Halos hindi makayanan ng kahoy na barko ang pagsalakay ng bagyo. Maraming opisyal ang nagsimulang magsalita tungkol sa pangangailangang manatili para sa taglamig, lalo na't lalong lumalamig ang hangin.

Nagpasya ang mga manlalakbay na magmadali sa baybayin ng Kamchatka. Parami nang parami ang nakababahala na mga entry na lumalabas sa logbook, na nagpapahiwatig ng mahirap na sitwasyon ng mga marino. Ang mga dilaw na pahina, na mabilis na isinulat ng mga opisyal na naka-duty, ay nagsasabi kung paano sila naglayag araw-araw nang hindi nakakakita ng lupa. Ang kalangitan ay makulimlim na may mga ulap, kung saan ang sinag ng sikat ng araw ay hindi nakapasok sa loob ng maraming araw at ni isang bituin ay hindi nakikita. Ang ekspedisyon ay hindi tumpak na matukoy ang lokasyon nito at hindi alam kung gaano kabilis ang kanilang paglipat patungo sa kanilang katutubong Petropavlovsk...

Si Vitus Bering ay may malubhang karamdaman. Ang sakit ay lalo pang tumindi ng basa at lamig. Halos tuloy-tuloy ang ulan. Lalong naging seryoso ang sitwasyon. Ayon sa mga kalkulasyon ng kapitan, ang ekspedisyon ay malayo pa sa Kamchatka. Naunawaan niya na makakarating siya sa kanyang tinubuang lupang pangako nang hindi mas maaga kaysa sa katapusan ng Oktubre, at ito lamang kung ang kanlurang hangin ay nagbago sa makatarungang silangan.

Noong Setyembre 27, isang malakas na unos ang tumama, at pagkaraan ng tatlong araw ay nagsimula ang isang bagyo, na, gaya ng binanggit sa logbook, ay lumikha ng "malaking pananabik." Makalipas lamang ang apat na araw ay medyo bumaba ang hangin. Ang pahinga ay panandalian. Noong Oktubre 4, isang bagong bagyo ang tumama, at muling tumama ang malalaking alon sa mga gilid ng St. sa loob ng ilang araw. Petra."

Mula noong simula ng Oktubre, ang karamihan sa mga tripulante ay nanghina na dahil sa scurvy na hindi sila maaaring makibahagi sa gawain ng barko. Marami ang nawalan ng mga braso at binti. Ang mga suplay ng pagkain ay unti-unting lumiliit...

Matapos tiisin ang matinding unos na tumagal ng maraming araw, “St. Peter” ay muling nagsimula, sa kabila ng malakas na hangin mula sa kanluran, upang sumulong, at sa lalong madaling panahon natuklasan ng ekspedisyon ang tatlong isla: St. Marcian, St. Stephen at St. Abraham.

Ang dramatikong sitwasyon ng ekspedisyon ay lumala araw-araw. Hindi lamang kulang ang pagkain, kundi pati na rin ang sariwang tubig. Ang mga opisyal at mga mandaragat na nakatayo pa rin ay pagod sa gawaing backbreaking. Ayon sa navigator na si Sven Waxel, "ang barko ay lumutang na parang isang piraso ng patay na kahoy, halos walang kontrol at pumunta sa kalooban ng mga alon at hangin, kung saan man nila ito gustong itaboy."

Noong Oktubre 24, tinakpan ng unang niyebe ang kubyerta, ngunit, sa kabutihang palad, hindi ito nagtagal. Lalong lumamig ang hangin. Sa araw na ito, tulad ng nakasaad sa logbook, mayroong " magkaibang ranggo 28 tao."

Naunawaan ni Bering na ang pinakamahalaga at mahirap na sandali ay dumating sa kapalaran ng ekspedisyon. Siya mismo, na lubos na nanghina dahil sa sakit, umakyat pa rin siya sa kubyerta, binisita ang mga opisyal at mga mandaragat, at sinubukang itaas ang pananampalataya sa matagumpay na resulta ng paglalakbay. Ipinangako ni Bering na sa sandaling lumitaw ang lupain sa abot-tanaw, tiyak na uupo sila dito at titigil para sa taglamig. Ang pangkat na "St. Petra" naniwala sa kanyang kapitan, at lahat ng makagalaw ng kanilang mga binti, na pilit huling lakas, naitama ang madalian at kinakailangang gawaing barko.

Noong Nobyembre 4, maaga sa umaga, lumitaw ang mga contour ng isang hindi kilalang lupain sa abot-tanaw. Nang makalapit dito, nagpadala sila ng opisyal na si Plenisner at naturalist na si Steller sa dalampasigan. Doon lamang nila nakita ang mga palumpong ng dwarf willow na kumakalat sa lupa. Wala ni isang punong tumubo kahit saan. Dito at doon sa baybayin ay naglalatag ng mga troso na hinugasan ng dagat at natatakpan ng niyebe.

Isang maliit na ilog ang dumaloy sa malapit. Sa paligid ng bay, maraming malalalim na butas ang natuklasan, na kung natatakpan ng mga layag, ay maaaring gawing tirahan ng mga may sakit na mandaragat at opisyal.

Nagsimula na ang landing. Dinala si Bering sa isang stretcher patungo sa dugout na inihanda para sa kanya.

Mabagal ang pagbaba. Gutom, nanghina ng sakit, ang mga mandaragat ay namatay sa paglalakbay mula sa barko patungo sa pampang o sa sandaling tumuntong sila sa lupa. Kaya 9 katao ang namatay, 12 mandaragat ang namatay sa paglalakbay.

Noong Nobyembre 28, pinunit ng malakas na bagyo ang barko mula sa mga angkla nito at itinapon ito sa pampang. Sa una ang mga mandaragat ay hindi nagbigay ng seryosong kahalagahan dito, dahil naniniwala sila na nakarating sila sa Kamchatka, na mga lokal na residente ay tutulong sa mga pit dog na makarating sa Petropavlovsk.

Umakyat sa tuktok ng bundok ang grupong ipinadala ni Bering para sa reconnaissance. Mula sa itaas, nakita nila na isang walang hangganang dagat ang kumalat sa kanilang paligid. Hindi sila nakarating sa Kamchatka, ngunit sa isang walang nakatira na isla na nawala sa karagatan.

“Ang balitang ito,” ang isinulat ni Svei Vaksel, “ay nakaapekto sa ating mga tao tulad ng isang kulog. Malinaw naming naunawaan kung gaano kahirap at walang magawa ang sitwasyon ko, na pinagbantaan kami ng ganap na pagkawasak.”

Sa mga ito mahirap na araw ang sakit ay lalong nagpahirap kay Bering. Nadama niya na ang kanyang mga araw ay bilang na, ngunit patuloy na pinangangalagaan ang kanyang mga tao.

Ang kapitan-komandante ay nakahiga mag-isa sa isang dugout, na natatakpan ng tarpaulin sa itaas. Nagdusa si Bering sa lamig. Ang kanyang lakas ay umaalis sa kanya. Hindi na niya maigalaw ang kanyang braso o binti. Ang buhangin na dumudulas mula sa mga dingding ng dugout ay tumakip sa mga binti at ibabang bahagi ng katawan. Nang nais ng mga opisyal na hukayin ito, tumutol si Bering, at sinabing ito ay mas mainit. Sa mga huling, pinakamahihirap na araw na ito, sa kabila ng lahat ng mga kasawiang sinapit ng ekspedisyon, hindi nawalan ng lakas ng loob si Bering, nakahanap siya ng taos-pusong mga salita upang pasiglahin ang kanyang mga kasamang nalulumbay.

Namatay si Bering noong Disyembre 8, 1741, hindi alam na ang huling kanlungan ng ekspedisyon ay ilang araw ang layo mula sa Petropavlovsk.

Ang mga kasama ni Bering ay nakaligtas sa mahirap na taglamig. Kinain nila ang karne ng mga hayop sa dagat, na matatagpuan dito sa kasaganaan. Sa pamumuno ng mga opisyal na sina Sven Vaksel at Sofron Khitrovo, nagtayo sila ng isang bagong barko mula sa pagkasira ng packet boat na "St. Pedro". Noong Agosto 13, 1742, nagpaalam ang mga manlalakbay sa isla, na pinangalanan nila sa Bering, at ligtas na nakarating sa Petropavlovsk. Doon nila nalaman na ang packet boat na “St. Pavel," na utos ni Alexey Chirikov, ay bumalik sa Kamchatka noong nakaraang taon, na natuklasan, tulad ng Bering, ang hilagang-kanlurang baybayin ng Amerika. Ang mga lupaing ito ay pinangalanang Russian America (ngayon ay Alaska).

Kaya natapos ang Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka, na ang mga aktibidad ay nakoronahan ng mahusay na mga pagtuklas at natitirang mga nakamit na pang-agham.

Ang mga mandaragat ng Russia ang unang nakatuklas sa dati nang hindi kilalang hilagang-kanlurang baybayin ng Amerika, ang Aleutian ridge, ang Commander Islands at tinawid ang mga alamat tungkol sa Land of Juan de Gama, na inilalarawan ng mga kartograpo ng Kanlurang Europa sa hilaga ng Karagatang Pasipiko.

Ang mga barko ng Russia ang unang naghanda sa ruta ng dagat mula Russia hanggang Japan. Heograpikal na agham nakatanggap ng tumpak na impormasyon tungkol sa Kuril Islands at Japan.

Ang mga resulta ng mga pagtuklas at pananaliksik sa North Pacific Ocean ay makikita sa isang buong serye ng mga mapa. Marami sa mga nakaligtas na miyembro ng ekspedisyon ang nakibahagi sa kanilang paglikha. Ang isang partikular na natitirang papel sa pagbubuod ng mga materyales na nakuha ng mga mandaragat na Ruso ay pag-aari ni Alexei Chirikov, isa sa mga makikinang at mahuhusay na mandaragat noong panahong iyon, ang tapat na katulong at kahalili ni Bering. Nahulog ito kay Chirikov upang makumpleto ang mga gawain ng Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka. Nag-compile siya ng isang mapa ng North Pacific Ocean, na nagpapakita na may kamangha-manghang katumpakan ang landas ng barko na "St. Pavel," ang hilagang-kanlurang baybayin ng Amerika, ang mga isla ng Aleutian ridge at ang silangang baybayin ng Kamchatka, na natuklasan ng mga mandaragat, na nagsilbing panimulang base para sa mga ekspedisyon ng Russia.

Ang mga opisyal na sina Dmitry Ovtsyn, Sofron Khitrovo, Alexey Chirikov, Ivan Elagin, Stepan Malygin, Dmitry at Khariton Laptev ay pinagsama-sama ang "Mapa Imperyong Ruso, hilaga at silangang baybayin na katabi ng Arctic at Eastern na karagatan na may bahagi ng kanlurang baybayin ng Amerika at isla ng Japan na bagong natuklasan sa pamamagitan ng paglalayag sa dagat.”

Ang pantay na mabunga ay ang aktibidad ng hilagang detatsment ng Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka, na madalas na pinaghihiwalay sa isang malayang Great Northern Expedition.

Bilang resulta ng mga paglalakbay sa dagat at paa ng mga opisyal, navigator at surveyor na tumatakbo sa Arctic, ang hilagang baybayin ng Russia mula Arkhangelsk hanggang Bolshoy Baranov Kamen, na matatagpuan sa silangan ng Kolyma, ay ginalugad at na-map. Kaya, ayon kay M.V. Lomonosov, ang pagdaan ng dagat mula sa Arctic Ocean hanggang sa Pasipiko ay "walang alinlangan na napatunayan."

Upang pag-aralan ang mga kondisyon ng meteorolohiko ng Siberia, ang mga punto ng pagmamasid ay nilikha mula sa Volga hanggang Kamchatka. Ang unang karanasan sa mundo sa pag-oorganisa ng meteorological network sa napakalawak na lugar ay isang napakatalino na tagumpay para sa mga Russian scientist at sailors.

Sa lahat ng mga barko ng Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka, na naglayag sa mga polar na dagat mula Arkhangelsk hanggang Kolyma, sa kabila ng Karagatang Pasipiko hanggang Japan at hilagang-kanluran ng Amerika, ang visual at, sa ilang mga kaso, ang mga instrumental na obserbasyon ng meteorolohiko ay isinasagawa. Kasama sila sa mga log book at nakaligtas hanggang ngayon. Ngayon, ang mga obserbasyon na ito ay may partikular na halaga din dahil sinasalamin nila ang mga katangian ng mga proseso ng atmospera sa mga taon ng labis na pagtaas ng takip ng yelo sa mga dagat ng Arctic.

Ang siyentipikong pamana ng Ikalawang Kamchatka Expedition ni Vitus Bering ay napakahusay na hindi pa ito ganap na pinagkadalubhasaan. Ito ay ginagamit at ngayon ay malawakang ginagamit ng mga siyentipiko sa maraming bansa.

Noong 1733, dalawang navigator, sina Vitus Bering at Alexei Chirikov, ang itinalaga na manguna sa Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka. Hindi man lang maisip ng mga mandaragat kung gaano kahirap ang paglalayag na ito, kung gaano karaming mga bagay ang mangyayari sa kanila sa daan, at para sa isa sa kanila ang paglalakbay na ito ang huli. Sa ngayon, ang lahat ng kanilang mga iniisip ay nabawasan sa mga pag-iisip tungkol sa gawaing itinalaga sa kanila - ang makarating sa mga baybayin ng North America. Upang maisagawa ang gayong ekspedisyon, kailangan nilang tumawid sa buong Siberia at mula sa Kamchatka ay pumunta sa baybayin ng baybayin ng Amerika. Ang ganitong katalinuhan ay dapat na tumulong sa paghahanap ng mabilis na paraan upang maiugnay ang dalawang kontinente sa kasunod na paglikha ng mga relasyon sa kalakalan sa mga naninirahan sa Amerika.

Paghahanda para sa isang mahabang paglalakbay

Isang taon matapos matanggap ang utos mula sa Russian Admiralty, si Bering at Chirikov ay umalis sa Tobolsk patungong Yakutsk, kung saan gugugulin sila ng halos tatlong taon. Sa panahong ito, ang ekspedisyon ay nag-imbak ng lahat ng kailangan para sa paparating na mahabang paglalakbay, mula sa pagkain hanggang sa kagamitan.

Malamang na mas mabilis ang paghahanda kung lokal na awtoridad hindi nagpakita ng kawalan ng aktibidad, at kung minsan ay hindi man lang lumaban sa ekspedisyon. Gayunpaman, noong 1740, ang mga mandaragat ay umalis sa Yakutsk at nagtungo sa silangang baybayin ng Kamchatka. Napagtatanto na ang paglalayag sa taglamig ay hindi ligtas, ang ekspedisyon ay huminto malapit sa Avacha Bay sa bay na kilala ngayon bilang Petropavlovskaya.

Lumalangoy « San Pedro »

Ang mga forwarder ay umalis sa lupain ng Russia noong tag-araw ng Hunyo 4, 1741. Dalawang barko ang naglakbay - "San Pedro", pinangunahan ni Bering, at "San Paul" sa ilalim ng utos ni Chirikov. Isang malakas na bagyo ang nagsimula sa dagat. Bilang karagdagan, ang sitwasyon ay kumplikado sa pamamagitan ng makapal na fog. Dahil sa masamang panahon, nawala ang paningin ng mga barko sa isa't isa. Sa loob ng ilang araw sinubukan ng mga mandaragat na hanapin ang kanilang mga kasama, ngunit hindi matagumpay ang paghahanap, at samakatuwid ang bawat barko ay patuloy na naglalayag nang mag-isa.

Makalipas ang isang buwan, noong Hulyo 17, 1741, nakarating ang packet boat ni Bering sa timog na baybayin ng Alaska. Hindi kalayuan sa St. Elijah Ridge, sa lugar ng Kayak Island, ang mga mandaragat ay tumuntong sa lupa. Totoo, ang pinuno ng ekspedisyon mismo ay hindi nakarating sa pampang: ang kalusugan ni Bering ay lumala nang husto, at nagbigay lamang siya ng utos na palitan ang mga suplay ng sariwang tubig at ipagpatuloy ang paglalakbay.

Dahil sa malakas na hangin, dahan-dahang gumalaw ang St. Peter sa timog-kanluran. Sa paglalakbay, sinubukan ng mga mandaragat na markahan ang mga isla na kanilang nakatagpo sa mapa. Ang kakulangan ng bitamina C ay nakaapekto sa koponan: isa-isa, ang mga miyembro ng ekspedisyon ay nagkasakit ng scurvy. Unti-unting bumaba ang suplay ng sariwang tubig.

Pagkaraan ng isa pang buwan, sa katapusan ng Agosto, ang packet boat ay nakadaong sa isla. Dito nakilala ng mga mandaragat ang mga Aleut. Ngunit ang yugtong ito ng ekspedisyon ay naalala ng mga manlalakbay hindi lamang para sa pagpupulong sa lokal na populasyon, kundi pati na rin para sa isang malungkot na kaganapan: ang unang mandaragat na nagbigay ng kanyang buhay para sa Great Northern Expedition, si Nikita Shumagin, na namatay sa scurvy, ay inilibing. dito. Kasunod nito, ang mga lugar na ito ay pinangalanan bilang parangal sa magiting na navigator (Shumagin Islands).

Kamatayan ng Kumander

Sa simula ng taglagas, noong Setyembre 6, ang packet boat na "St Peter" ay direktang dumadaloy sa kanluran. Dahil sa mabagyong panahon, imposibleng patnubayan ang barko, kaya sa loob ng mga dalawang buwan ang barko ay dinala-dala tulad ng isang piraso ng kahoy. Hindi na gumaling ang komandante ng ekspedisyon mula sa kanyang karamdaman, kaya hindi niya nagawang tumayo sa timon. At noong Nobyembre 4, ang mga mandaragat ay nakakita ng matataas na niyebe na bundok. Nagkamali sila ng paniniwala na ang mga alon ay naghugas sa kanila sa baybayin ng Kamchatka. Ngunit ang pinakahihintay na baybayin ay isa lamang sa mga isla ng kapuluan, na ngayon ay kilala bilang Commander Islands.

Ang mga tripulante ay nagpasya na angkla upang tumingin sa paligid, ngunit ang angkla ay hindi makatiis sa maalon na dagat, at ang barko ay itinapon sa isang bay na hindi kalayuan sa dalampasigan. Dahil sa pagod sa mahabang paglalakbay at kulang sa mga panustos, ang mga tripulante ay pumunta sa pampang. Sa lambak, na protektado ng mga bundok, ginugol ng mga mandaragat ang taglamig.

Sa 75 katao na tumulak sa kapuluan, 30 pang mandaragat ang namatay pagkatapos ng taglamig. Ang parehong malungkot na kapalaran ay nangyari mismo kay Commander Vitus Bering. Hindi gumaling sa kanyang karamdaman, namatay siya noong Disyembre 6, 1741. Mamaya, ang islang ito, na bahagi ng kapuluan, ay papangalanan bilang parangal sa dakilang navigator. Pagkamatay ni Bering, ang kanyang senior assistant, ang Swede na si Sven Waxel, ang nanguna.

Ipaglaban ang buhay

Salamat sa kasaganaan ng mga hayop na nanirahan sa isla - mga baka sa dagat, arctic fox, sea otter at fur seal, na hindi natatakot sa mga tao at samakatuwid ay maaaring mahuli ng mga mandaragat nang walang labis na kahirapan, at salamat sa mga alon ng mga fragment ng mga puno. mula sa kagubatan ng Kamchatka na nahuhugasan sa baybayin, na ginamit para sa gasolina, posible na makaligtas sa taglamig at sa wakas - pagkatapos ay magsimulang magtayo ng isang bagong barko. Posibleng gumawa ng isang bagong barko mula sa pagkawasak ng "St Peter" dahil lamang sa Cossack Savva Starodubtsev, isang taong nagturo sa sarili mula sa Okhotsk, dahil namatay ang mga karpintero na kasama ng ekspedisyon, at walang mga dalubhasa sa paggawa ng barko sa mga mga opisyal.

Sa pagtatapos ng tag-araw, handa na ang barko para sa paglulunsad. Oo, ang laki nito ay mas maliit kaysa sa "St Peter", ngunit ito ang tanging pag-asa para sa mga nakaligtas na miyembro ng ekspedisyon. Nagawa pa rin nilang makumpleto ang paglalakbay na sinimulan ni Bering: apat na araw pagkatapos ng paglalayag, ang barko ay nakarating sa baybayin ng Kamchatka, at noong Agosto 26, 1742, ang koponan ay nakarating sa Petropavlovsk.

Mahigit isang taon na ang lumipas mula nang umalis ang "St. Peter" sa baybayin ng Kamchatka. Ang mga nagbabalik na 46 na mandaragat ay nakumpleto ang gawain na itinalaga sa kanila nang may dignidad, at ang mga mandaragat na namatay sa panahon ng ekspedisyon ay hindi nakalimutan, dahil ang kanilang tapang at katapangan ay muling nagpakita na ang isang tao ay maaaring malampasan ang anumang mga hadlang upang makamit ang kanyang layunin.