Ano ang pinakamahusay na paraan upang linisin ang injector? Ang gilid ng nozzle ng nozzle ay ipinasok sa mga socket ng intake manifold. Ang lakas ng makina at tugon ng throttle ay nabawasan.

Mga injector makina ng iniksyon Kailangan itong linisin nang humigit-kumulang isang beses bawat 40,000 km.
Ang maruruming injector ay lumilikha ng mas mataas na konsumo ng gasolina, matamlay na acceleration, at tumalon sa idle speed.
Hindi inirerekomenda na gumamit ng mga kemikal sa paghuhugas ng mga injector, dahil... ganyan talaga sila nadagdagang paraan kontaminasyon ng nozzle.

Ang halaga ng paglilinis ng mga injector sa mga serbisyo ng kotse ay humigit-kumulang 1,500 rubles, ngunit maaari mong linisin ang mga ito sa iyong sarili.

Upang linisin ang mga injector sa iyong sarili kakailanganin mo:

Carburetor cleaner (mga 2 lata);

Hose ng preno;

Insulating tape;

Mga plastik na clamp para sa mga de-koryenteng mga kable;

Isang piraso ng 2-core wire;

12 Volt na bombilya;

Kutsilyo (stationery o iba pa)

Ang halaga ng lahat ng nasa itaas ay humigit-kumulang 300-400 rubles.

Proseso ng paglilinis ng injector

Pag-alis ng fuel rail upang linisin ang mga injector:

1. Idiskonekta ang negatibong cable mula sa baterya.
2. Alisin ang ramp gamit ang fuel pressure regulator.
3. Idiskonekta ang vacuum hose mula sa regulator.
4. Gamit ang dalawang 17mm wrenches, i-unscrew ang fuel pipe fittings, ilalabas ang fuel pressure.

5. Idiskonekta ang electrical connector ng ramp.

6. Gamit ang Phillips screwdriver, tanggalin ang turnilyo ng bracket na nagse-secure sa mga tubo ng gasolina... at tanggalin ito.

7. Gamit ang isang 5mm hexagon, tanggalin ang takip sa dalawang ramp mounting screws.

8. Sa pamamagitan ng paghila sa ramp sa kahabaan ng axis ng mga injector, alisin ang lahat ng apat na injector mula sa kanilang mga upuan at alisin ang ramp patungo sa kaliwang bahagi ng kotse.

Pag-alis ng mga injector

1. Pinipisil ang spring clip, idiskonekta ang electrical connector ng injector.

2. Gumamit ng screwdriver para ilipat ang lock ng injector sa kahabaan ng ramp... at tanggalin ito.

3. Habang binabayo ang nozzle, alisin ito sa ramp.

4. Gamit ang screwdriver na may manipis na dulo, tanggalin ang mga sealing ring... mula sa nozzle at sa nozzle body.

Paggawa ng homemade device para sa paglilinis ng mga injector

1) Putulin ang metal pressed nut mula sa rubber brake hose sa isang gilid.
2) Inilalagay namin ang cut end ng hose sa nozzle at sinigurado ito ng plastic clamp gamit ang tightening strap.
3) Sa kabilang dulo ng hose, ipasok ang tubo na kasama sa carburetor cleaner kit (kung ang kit ay walang kasama, gumamit ng tubo mula sa WD-40 fluid). Ang natitirang espasyo sa pagitan ng tubo at ng brake hose ay maaaring punan ng fum tape, unilock, o maaaring gamitin ang mga labi ng soundproofing material. Pagkatapos ay balutin ito nang mahigpit gamit ang electrical tape.

kanin. 1, 2,3. Gawang bahay na aparato para sa paglilinis ng mga injector.

4) Ang paglilinis ng mga injector ay nangyayari kapag ang boltahe na 12 V ay inilapat sa injector, at upang hindi masunog ang injector winding, pinapagana namin ang isang 12 V na bumbilya na sunud-sunod sa positibong kawad, sa ground wire kami ay nagpahinga. sa pamamagitan ng pagpasok ng switch o alligator clip, o paggamit ng gumaganang button, pagkatapos lamang kapag pinindot mo ito. Ang buong circuit ay konektado sa baterya.

Scheme para sa paglipat sa nozzle para sa paglilinis.

1) Gumawa ng pressure sa brake hose sa pamamagitan ng pagpindot sa spray canister ng ilang beses.
2) Pindutin ang pindutan at ilapat ang boltahe sa nozzle, ang nozzle ay nagsisimulang mag-spray.
3) Huwag kalimutang pindutin nang matagal ang cleaner nozzle para mapanatili ang pressure sa hose.
4) Nililinis namin ang nozzle hanggang ang spray mula sa nozzle ay pare-pareho.

Pagkatapos linisin ang mga injector, i-assemble namin ang mga ito pabalik sa fuel rail, gamit ang mga bagong O-ring sa lahat ng mga injector sa gilid ng riles.

Mag-install ng mga bagong O-ring nang maingat, nang hindi gumagamit ng anumang mga tool, pagkatapos lubricating ang mga ito langis ng motor o likidong WD-40.

I-install ang mga injector sa reverse order ng pag-alis, i-secure ang mga ito sa ramp gamit ang mga clamp, pagkatapos higpitan ang mga ito ng kaunti.
Muling i-install ang fuel rail, ikonekta ang fuel line, i-secure ang ground terminal sa baterya, i-on ang ignition key sa lock ng 3-4 na beses sa pagitan ng 2-3 segundo upang lumikha ng presyon sa fuel rail, at suriin ang higpit ng koneksyon sa pagitan ng pipeline at ng mga injector.

P.S. Dapat mo ring palitan ang mga injector pagkatapos linisin ang mga ito. filter ng gasolina, at mas mabuti ang isang fuel pump grid, at dapat ka lamang mag-refuel sa mga napatunayang gasolinahan, at mas mabuti na 95 gasolina.

Alexander Borisov, Samara

Maraming mga tao ang interesado sa kung paano hugasan ang injector sa bahay, nang hindi gumagamit ng tulong ng mga espesyalista at hindi gumagamit ng mga espesyal na kagamitan. Tingnan natin kung paano hugasan ang injector gamit ang iyong sariling mga kamay at kung anong mga produkto ang kailangan mong gamitin para dito.

Nililinis ang injector at mga nozzle

Karamihan sa mga modernong kotse ay nilagyan ng fuel injection system, na nangangailangan ng injector upang gumana. Upang matiyak ang normal na paggana ng aparato, kinakailangan na pana-panahong i-flush ito. Inirerekomenda na isagawa ang pamamaraan ng pag-flush ng injector tuwing 30 libong km, na pinagsama ito sa isang teknikal na inspeksyon. Kapag ang mileage ay umabot sa 100 libong km, ang mga injector ay dapat hugasan, dahil sa oras na ito ang injector ng karamihan sa mga kotse ay malubhang barado.

Bilang resulta ng paggamit ng mababang kalidad na gasolina, mga additives na naglalaman ng isang kahanga-hangang halaga ng mga resin at iba pang mga impurities, ang mga injector nozzle ay barado. Ang mga mabibigat na resin at iba pang mga contaminant ay naipon sa ibabaw ng mga bahagi, pati na rin sa mga linya ng gasolina, na dapat alisin.

Bilang isang patakaran, ang mga serbisyo ay gumagamit ng isang espesyal na pag-install para sa paghuhugas ng injector. Ngayon, kahit na ang mga portable na mekanismo ay ginagamit, kung saan ang mga espesyalista ay pumupunta sa iyong tahanan.

Ang presyo ng paghuhugas ng isang injector sa isang serbisyo ng kotse ay nagsisimula mula sa 1.5 libong rubles. Upang makatipid ng pera, maaari mong subukang linisin ang injector sa iyong sarili.

Mga palatandaan na ang injector ay kailangang ma-flush:

Isang matalim na pagbaba sa lakas ng sasakyan.
Kapansin-pansing pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina.
Ang makina ay nagsisimulang huminto at huminto.
Pagbabago sa kulay at density ng tambutso.

Ang mga nakalistang sintomas ay maaari ding lumitaw bilang resulta ng iba pang mga malfunction ng sasakyan, kaya dapat mo munang isagawa ang mga diagnostic at tukuyin ang kanilang sanhi. Gayunpaman, ang mga naturang signal ay hindi dapat balewalain, dahil maaari itong humantong sa malubhang pinsala, kabilang ang pangangailangan na ganap na palitan ang injector.

Mga pamamaraan para sa pag-flush ng injector

Ang injector ng kotse ay hugasan sa dalawang paraan - likido at ultrasonic. Ang paghuhugas ng likido ay maaaring isagawa nang may o hindi inaalis ang mga injector. Ang ultratunog ay isinasagawa lamang sa isang stand gamit ang isang dalubhasang tool. Hindi ito inirerekomenda para sa paglilinis ng ceramic o mabigat na maruming mga injector.

Injector flushing fluid

Upang i-flush ang aparato, isang espesyal na likido ang ginagamit (kung hindi ito posible na bilhin ito, maaari kang gumamit ng carburetor flushing agent).

Ang likidong ito ay isang kemikal na epektibong nakakasira ng mga kontaminant na idineposito sa mga dingding ng injector (na kahit na ang gasolina ay hindi makayanan). Ang pinakasikat ay Vinns, Laurel, Haigir. Ang buong kakanyahan ng pamamaraan ay bumaba sa isang simpleng aksyon - ang pag-flush ng injector ay hinihimok lamang sa pamamagitan ng mga nozzle. Maaari kang bumili ng injector flushing sa karamihan ng mga tindahan ng piyesa.

Sa panahon ng proseso ng pag-flush, ang likido ay kinuha sa isang ratio ng 1 litro sa isang 2.5 litro na makina. Ang kinakailangang halaga ng produkto ay dapat ibuhos sa isang hiwalay na lalagyan, at ang gasolina ay dapat idagdag dito.

Pag-flush ng injector sa tangke

Mayroong isang opinyon na para sa pag-flush ito ay sapat na upang magdagdag ng isang cleaner sa tangke. Ayon sa mga eksperto, ang pamamaraang ito ay mali at hindi humahantong sa isang positibong resulta.

Paano hugasan ang injector sa bahay - mga tagubilin

Bago mo simulan ang pag-flush ng injector, kinakailangan upang bawasan ang presyon sa linya ng gasolina habang tumatakbo ang makina.

Paghahanda sa pag-flush ng injector:

Alisin ang fuse na kumokontrol sa pagpapatakbo ng motor.
Maghintay hanggang sa ganap na tumigil ang power unit (ilang minuto).
Idiskonekta ang bawat injector terminal, injection hose at fuel return hose.
Alisin ang rail gamit ang mga injector at alisin ito.
Alisin at, kung kinakailangan, palitan ang mga singsing ng injector.

Ang pagkabigo ng mga singsing ay ipapahiwatig ng kanilang itim na kulay at pagtaas ng tigas. Pagkatapos ng paghahanda, ang bawat nozzle ay hugasan nang hiwalay. Ang pamamaraan para sa paghuhugas ng injector gamit ang iyong sariling mga kamay ay inilarawan sa ibaba.

Paghuhugas ng injector at nozzle nang hindi inaalis:

Maghanda ng mga wire na may mga contact (terminal) na maaaring ikonekta sa isang 9-12 V na pinagmumulan ng kuryente.
Dapat na idiskonekta ang motor sistema ng gasolina– mahalagang alisin ang mga hose nang maingat, dahil ang riles ng gasolina ay nasa ilalim ng presyon.
Magdagdag ng panlinis na may gasolina sa isang plastik na bote o iba pang lalagyan.
Ilagay ang hose sa bote, i-secure ito ng clamp.
Mag-install ng karagdagang fuel pump sa hose.
Upang lumikha ng maximum na contact sa pagitan ng channel ng supply ng likido at ng nozzle, maaari kang gumamit ng 5 g syringe na konektado sa malawak na bahagi ng nozzle.
Ikonekta ang mga wire sa pinagmumulan ng kuryente.
Simulan at painitin ang makina sa normal na temperatura ng pagpapatakbo.
Ang pagpindot at pagpapakawala ng switch ay nagsi-simulate regular na trabaho balbula - sa kasong ito, ang produkto ay hinihimok sa pamamagitan ng mga injector nozzle.
Ulitin ang pamamaraan nang maraming beses at iwanan ang likido sa pabahay sa loob ng maikling panahon.
Ulitin muli ang pamamaraan.
Pagkatapos ng paghuhugas, ang lahat ng mga tinanggal na elemento ay ibabalik sa lugar.

Sa proseso ng paghuhugas ng mga injector nang hindi inaalis ang mga ito, kakailanganin din na suriin ang mga injector kung may mga tagas sa base. Upang gawin ito, kailangan mong lumikha ng presyon sa linya ng gasolina sa pamamagitan ng pag-on sa fuel pump. Sa kasong ito, kakailanganin mong simulan ang makina nang maraming beses nang hindi ito sinimulan. Ang mga nozzle ay dapat mag-spray ng likido na inilabas sa ilalim ng presyon.

Tiningnan namin kung paano mo maaaring hugasan ang injector sa iyong sarili sa bahay. Upang gawing mas madaling hugasan ang injector sa iyong sarili, inirerekumenda namin ang panonood ng isang video ng pamamaraang ito.

Maraming mga pagsusuri tungkol sa pag-flush ng injector nang hindi inaalis ito ay nagpapahiwatig na sa panahon ng trabaho, ang flushing liquid ay pumapasok din sa crankcase ng engine. Samakatuwid, ipinapayong pagsamahin ang pamamaraang ito sa pagpapalit ng mga filter ng langis, langis at gasolina.

Pagkatapos hugasan ang injector, dapat mong tiyak na suriin kung paano gumagana ang makina at kung ang mga palatandaan ng pagbara ng injector ay nawala. Kung maayos ang lahat, ginawa mo nang tama ang lahat at nakumpleto ang pamamaraan.

Sabihin na nating na-dismantle na ang mga injector. Hindi namin isasaalang-alang ang operasyong ito mismo nang detalyado - mayroon itong sariling mga katangian sa iba't ibang mga kotse. Tandaan lamang natin na bago alisin ang ramp, kailangan mong bitawan ang presyon: patayin ang fuse o pump plug, simulan ang makina, maghintay... Titingnan natin kung paano at kung ano ang dapat hugasan ng mga injector sa bahay - mayroong isang mas mahal at mas simpleng opsyon.

Video tungkol sa paglilinis ng mga nozzle ng injector sa iyong sarili

Ang buong proseso sa isang pinasimpleng anyo ay tumatagal ng ilang minuto. Tingnan natin ang halimbawa sa video.

Mag-ingat sa kuryente!

Ang mga injector nozzle ay maaaring idisenyo para sa 12 o 6 Volts. Ang injector ay konektado sa isang nagpapatatag na pinagmumulan ng kapangyarihan sa pamamagitan ng isang risistor. Hayaang ang paglaban nito ay 10% ng winding resistance sa nozzle. Ang pagbubukod ay kung ang isang baterya ay ginagamit at ang injector ay dinisenyo para sa 12 Volts. Pagkatapos ay hindi naka-install ang risistor.

Diagram ng koneksyon sa anumang pinagmumulan ng kuryente

Suriin ang paglaban ng lahat ng mga injector. Dapat pareho lang. Mga karaniwang numero:

Mazda EGI - 12-16 Ohm;
Honda PGM-Fi - 2-3 Ohms;
Toyota TCCF - 2.3 Ohm o 14 Ohm;
Nissan ECCS - 10-14 Ohm;
VAZ (hindi lahat) - 11-15 Ohms.

Ang papel ng isang risistor ay maaaring gampanan ng lampara 12V. Ang paglaban nito ay sinusukat sa isang ohmmeter, ngunit kapag ito ay pinainit ito ay tataas.

Kapag pumipili ng isang risistor o lampara, mas mahusay na magkamali sa mas malaking bahagi, iyon ay, kumuha ng 2 ohms sa halip na 1.5. Sa pinakamababa, walang masusunog. Ang lakas ng resistor - 3 o 5 Watt.

Ang proseso ng paghuhugas ng mga nozzle ng injector

Kinukuha at inaalis namin ang lahat ng hindi kailangan sa aming injector: 1 – filter, 2 – rear o-ring, 3 – ramp seal, 4 – front o-ring, 5 – cap.

Disenyo ng mga injector ng iba't ibang tatak

Pagkatapos, bago maghugas, dapat ibalik ang singsing 2 sa lugar nito. Buweno, dapat alisin ang filter, kung hindi, lilitaw ang isang napaka hindi kanais-nais na epekto...

Lutong bahay na washing stand sa bahay

Kailangan mo ng vacuum tube mula sa Classic distributor, mga copper wire at anumang carburetor cleaner (aerosol). Ang lata ay dapat may manipis na tubo (tingnan ang larawan), kung saan inilalagay ang isang hose at sinigurado ng wire clamp.

Washing unit

Ang kabaligtaran ng hose ay inilalagay sa nozzle na may singsing. Susunod, ikinonekta namin ang kuryente sa pamamagitan ng pag-assemble ng circuit mula sa Kabanata 1. Pamamaraan:

Pindutin ang trigger sa loob ng 1-2 segundo. Ang hose ay dapat na pumutok halos sa punto ng isang globo;
Sa pamamagitan ng maikling pagpindot sa pindutan, isinasara namin ang circuit, at magsisimula ang pag-flush. Mas mainam na ituro ang nozzle sa isang walang laman na lalagyan;
Ang mga hakbang 1-2 ay paulit-ulit. Pagkatapos ay isinasagawa ang kontrol: dagdagan ang presyon (tingnan ang "hakbang 1") at pindutin ang pindutan ng mahabang panahon. Magiging posible na obserbahan ang hugis ng jet.

Nasa ibaba ang isang paglalarawan ng punto 3. Good luck!

Hakbang ng kontrol, na kilala rin bilang pangwakas

Mga trick, subtleties, chemistry (mas mahusay na banlawan)

Pinakamainam na hugasan ang mga nozzle ng injector sa bahay, o sa halip sa isang garahe, na may isang plastik na bote. Ito ay ginagamit para sa draining.

Mga kagamitan sa paagusan

Maaaring pumutok ang hose ng VAZ. Samakatuwid, ipinapayong ilagay ito sa isang tela na tatakpan ang mga nakakalat na splashes. Sa pamamagitan ng paraan, pagkatapos ng paghuhugas, palitan ang singsing 2, singsing 4 at ang filter. Ngunit ang mga plastic cap ay mahirap hanapin sa pagbebenta...

Maaaring gumamit ng hose sa hardin sa halip na isang tubo ng tagapamahagi. Diameter - 1/2 pulgada. Ang balloon tube ay dapat na karaniwan (hindi manipis).

Kung hindi ka makabili ng angkop na plug, gawin ito: hubarin ang kurdon sa 1-2 cm at ayusin ito gamit ang heat shrink. Minsan ang mga konektor ng VAZ-2110 ay angkop. Mahirap na tanong- Paano mag-lubricate ng mga singsing na goma. May tatlong opinyon:

Wala (karaniwang opsyon);
Langis ng motor. Tila ang goma ay hindi lumalaban sa gas at hindi ito nabubulok ng langis;
Silicone grease.

Pumili ng isa. Pag-uusapan pa natin kung paano hugasan ang mga nozzle ng injector.

Chemistry

Gusto naming i-flush ang mga injector, at ang likido ay inilaan para sa pag-flush ng carburetor. Minsan nagsusulat sila ng CARB & CHOKE sa lata, pero walang pinagkaiba. Ang tatak ng Lavr, sa turn, ay gumagana nang maayos: dito nakikita natin ang isang inskripsiyon tungkol sa mga injector.

Aerosol packaging LAVR

Paghambingin natin ang apat na pangunahing tatak:

LIQUI MOLY- ang pinaka maraming nalalaman na opsyon. Maingat na nililinis, ngunit maaaring manatili ang ilang deposito. Ang presyo, kakaiba, ay hindi ang pinakamataas;
kay Wynn- ang pinaka-agresibong gamot. Ang mga deposito ay ganap na tinanggal. Hindi angkop para sa mga sasakyang ginawa bago ang 2002-2003.
"Laurel"– katulad ng kay Wynn, ngunit medyo mahina. Ngunit ang presyo ay isang talaan.
Hi-Gear– ang ginintuang kahulugan sa pagitan ni Wynn at LIQUI MOLY. Ang mga deposito ng resin ay mahusay na tinanggal.

Maraming angkop na brand: MANNOL, Abro, Horse, GUNK... At pati na rin ang 7CF, Valve, Johnsen's at SNAP. Pumili ng anuman - hindi ka magkakamali.

Paghahambing ng tatlong aerosol sa isang video

Ang mga kotse ay halos lahat ay naiiba sa kanilang disenyo, ngunit, isinasaalang-alang lamang, maaari tayong makarating sa konklusyon na marami pa rin silang pagkakatulad. Nalalapat ito sa sistema ng gasolina at sa mismong sistema ng pag-iniksyon. Ang mga may-ari ng kotse ay madalas na nagreklamo tungkol sa kalidad ng gasolina at kalidad ng mga consumable tulad ng mga filter ng gasolina, injector, atbp. Ang lahat ng ito ay may direktang epekto sa kung paano kumikilos ang kotse sa kalsada. Ngunit kung ang mga bagay ay talagang masama, ang injector ay barado, pagkatapos ay lumitaw ang tanong ng pag-flush nito.

Pag-flush ng system

Ano ang pangunahing bahagi ng injector? Ang nozzle ay isang maliit na electromagnetic valve na idinisenyo upang tumpak na ayusin ang supply ng gasolina at ang karagdagang atomization nito.

Degree ng kontaminasyon ng device

Bago i-flush ang buong sistema, kaugalian na suriin muna ito at matukoy ang antas ng pagbara. Tinutukoy ng mga eksperto ang tatlong yugto ng pagbara:

Ang pagganap ng mga elemento (injector) ay bumababa ng lima hanggang pitong porsyento, na maaaring humantong sa isang pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina mula isa hanggang tatlong litro bawat daang kilometro. Bilang isang patakaran, sa yugtong ito walang mga pangunahing problema sa makina ang napansin, ngunit kung ang gasolina ay ganap na mahinang kalidad, kung minsan ay maaaring mangyari ang pagpapasabog.
Ang ikalawang antas ng pagbara ay iba dahil ang mga injector ay gumagana nang mas malala ng sampu hanggang labinlimang porsyento. Naka-on idle bilis ang makina ay nagsisimula sa "gulo". Maaaring may kaunting popping sound kapag nakakapagod. Kapag ang kotse ay tumatakbo, ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas nang malaki, at ang kotse ay nagiging hindi gaanong pabago-bago at hindi gaanong tumutugon sa pagpindot sa pedal ng gas. Maaaring may masangsang na amoy na nagmumula sa tambutso.
Ang ikatlong antas ng pagbara, ang pinaka hindi kasiya-siya, ay nailalarawan sa pamamagitan ng katotohanan na ang pagganap ng mga nozzle ay bumaba sa limampung porsyento. Maaaring may pakiramdam na ang makina ay maaaring "tumalon" sa panahon ng operasyon. Sa idle, maaaring hindi gumana ang isa o dalawang cylinder. Sa katunayan, ang mga nakakatakot na pop ay maaaring mangyari kapag pinindot mo ang gas.

Sa anumang kaso, ang anumang yugto ng polusyon ay hindi kanais-nais, dahil direktang nakakaapekto ito sa pagpapatakbo ng buong kotse.

Ngayon, dalawang paraan ng paghuhugas ng injector ang ginagamit. Ito ay pag-flush gamit ang mga likido - isinasagawa nang hindi binubuwag ang mga nozzle. Ang pangalawang paraan ay ang paglilinis ng ultrasonic. Ang unang paraan ay upang linisin ito, dahil ang paghuhugas ng mga halaman ay medyo naa-access ngayon.

Paglilinis ng likidong injector

Ang pamamaraan ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagkonekta ng isang flushing system na may isang tiyak na likido sa paglilinis sa seksyon ng sistema ng gasolina na responsable para sa pagbibigay ng gasolina. Higit pa rito, kailangang pigilan ang pag-flush ng fluid sa tangke sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa mga hose ng gasolina mula sa karaniwang sistema sasakyan. Kung pupunuin mo ito nang direkta sa tangke, kung gayon ang lahat ng uri ng mga deposito sa mga dingding ng tangke ay matutunaw at ang lahat ng ito ay mapupunta sa fuel pump at filter. At pagkatapos nito kakailanganin mong palitan ang pump at isagawa ang ultrasonic cleaning ng injector. Sa ngayon, maraming iba't ibang likido at sistema ang kanilang sarili. Ngunit ang kalidad ng flushing ay apektado lamang ng flushing liquid mismo at ang oras ng pakikipag-ugnayan nito sa mga bahagi ng automotive.

Pagpili ng flushing fluid

Ngayon ay masikip, at hindi mahirap hanapin ang kailangan mo. Ngunit hindi laging madaling maunawaan kung aling likido ang makakatulong. Isaalang-alang natin ang pinaka mga sikat na tagagawa mga kemikal sa sasakyan:

Ang dayuhang kumpanyang Wynn's ay matagal nang nanalo ng makabuluhang bahagi sa merkado at paulit-ulit na nakumpirma ang tiwala ng mga mahilig sa kotse sa kalidad nito. Ang pag-flush para sa mga injector ay agad na hindi pinapagana ang mga spark plug, ngunit, sa pangkalahatan, ay isang mahusay na trabaho sa pag-alis ng mga deposito ng carbon sa mga valve at sa combustion chamber. Inirerekomenda para sa paggamit para sa mga kotse na mas matanda kaysa sa 2002, at para sa mga mas bagong modelo ay inirerekomenda na gumamit ng ilang iba pang likido.
Ang Liqui Moly washing liquid ay itinuturing na mas banayad. Wala itong negatibong epekto sa mga spark plug. Tinatanggal nito ang mga deposito ng carbon mula sa mga balbula nang karaniwan, ngunit nililinis nang maayos ang mga injector. Ang likido mula sa tagagawa na ito ay maaaring magamit sa anumang kotse nang walang takot para sa kapalaran ng mga injector.
Ang mga likido ng Lavr ay katulad ng kalidad sa mga likidong ginawa ng Wynn's, ngunit ang kanilang gastos ay mas mataas. Ito ang determinadong kadahilanan upang iwanan ang kumpanyang ito.
Ang Carbon Clean washing liquid ay ang ginintuang ibig sabihin sa pagitan ng Liqui-Moly at Vince. Ang paggamit nito ay hindi nakakasama sa kotse, at ito ay mahusay na naglilinis.

Posible bang makapinsala sa mga injector gamit ang flushing fluid?

Siyempre, ang sagot sa tanong na ito ay malaking pag-aalala sa mga mahilig sa kotse na nag-aalala tungkol sa kapalaran ng kanilang sasakyan. Ngunit ang likido ay maaari lamang magdulot ng pinsala kung ito ay napili nang hindi tama. Bilang isang patakaran, ang bawat tagagawa ng kotse ay nagrerekomenda ng isang tiyak na flush, o mas tiyak, kahit na para sa bawat sistema ng pag-iniksyon ng isang tiyak na uri ng flush fluid ay ginagamit.

Ang paghuhugas ng likido ay may isang tiyak na kalamangan, dahil hindi lamang ang mga injector mismo ang nililinis, kundi pati na rin ang mga deposito ng carbon sa silid ng pagkasunog ng gasolina ay tinanggal at ang mga balbula ay na-clear ng mga deposito ng carbon. Inirerekomenda na linisin ang sistema nang hindi hihigit sa isang beses bawat tatlumpung libong kilometro.

Paglilinis ng mga injector gamit ang ultrasound

Bilang paghahanda para sa paghuhugas ng ultrasonic, ang lahat ng mga elemento ay dapat alisin mula sa makina. Pagkatapos nito, inilalagay sila sa isang dalubhasang paliguan, kung saan nililinis ang mga ito gamit ang epekto ng cavitation.

Ang paghuhugas ay nangyayari sa ilang mga cycle. Sa unang cycle ito ay ginaganap sa mababang bilis. Ang pagganap ng injector ay sinuri sa isang test stand.

Ang isang katulad na pamamaraan ay maaaring isagawa nang maraming beses hanggang sa ang pagganap ng bawat isa sa kanila ay maging katumbas ng dami ng pagsubok ng gasolina o ang pagkakaiba ay hindi lalampas sa tatlong porsyento. Pagkatapos nito, maaaring mai-install ang mga bagong seal ring at mga filter sa mga injector.

Madalas na nangyayari na ang pinaka "barado" na mga injector ay maaaring ma-flush, kahit na imposibleng gawin ito sa flushing fluid.

Walang alinlangan, ang mga sitwasyon ay lumitaw kapag ang paglilinis ng mga injector ay imposible kahit na may ultrasound. Karaniwan, ang sitwasyong ito ay nangyayari kapag ang tubig ay nakapasok sa tangke at ang kotse ay nakaupo nang mahabang panahon. Sa kasong ito, maaari lamang suriin ng mga espesyalista sa serbisyo ng kotse ang mga injector. Ngunit, hindi tulad ng pag-flush ng likido, gamit ang ultrasound maaari mong maunawaan kung gumagana ang mga injector o kailangang palitan.

Sa bahay, nang walang mga espesyal na kagamitan, imposibleng magsagawa ng mga diagnostic, mas mababa ang malinis na mga injector na may ultrasound.

Nakakasama ba ang ultrasonic cleaning?

Naturally, ang anumang interbensyon sa "mga bituka" ng kotse ay maaaring negatibong makaapekto sa kalidad ng trabaho nito. Sa isang sitwasyon ng pag-flush, ang ilang mga nozzle ay magsisimula lamang sa paghihiwalay ng dumi pagkatapos ng tatlumpung minuto. Makikita ito sa mas malalakas na elemento na na-install sa mga mas lumang modelo. Ang mga injector ng mga modernong kotse ay maaaring gumuho lamang pagkatapos ng gayong oras ng paglilinis. Ang washing stand ay may maraming mga mode, at sa karamihan ng mga kaso ang paghuhugas ay palaging nagsisimula sa isang banayad na minimum na mode ng pagkarga. Pangunahing halaga Ang paghuhugas ng ultrasonic ay na sa isang stand lamang maaari mong suriin kung gumagana ang nozzle. At ito ay hindi tungkol sa ultrasound sa lahat.

Ano ang nakakaapekto sa kalidad ng paglilinis ng ultrasonic?

Tulad ng sa lahat ng lugar ng buhay, ang mga kagamitan sa paglilinis ay maaaring mahal o mura, push-button o touch-sensitive, ngunit hindi ito nakakaapekto sa kalidad. Mayroon ding maraming mga likido na magagamit ngayon, ngunit ang komposisyon ay humigit-kumulang pareho sa lahat ng dako, kaya walang punto sa labis na pagbabayad. Upang buod, maaari nating tapusin na ang kadahilanan ng tao lamang ang may impluwensya, at hindi anupaman.

Isa-isahin natin

Kung ang kotse ay hindi nakakaranas ng anumang malalaking problema at idle nang walang anumang nakikitang abala, maaari itong linisin ng likido. Makikinabang ito hindi lamang sa mga injector mismo, ngunit makikinabang din sa mga balbula at silid ng pagkasunog. Ang paglilinis gamit ang mga likido ay isang uri ng pag-iwas sa iba't ibang uri ng mga bara, habang ito ay "bulag" din. Ang bentahe ng paglilinis gamit ang mga likido ay maaaring gawin ito sa bahay at walang pag-disassembling ng anumang bahagi ng kotse. Kung ang kotse ay kapansin-pansing lumala ang pagganap nito, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip tungkol dito at pagsasagawa ng malalim na mga diagnostic ng mga injector. Gagawin ito ng ultrasonic na paglilinis.

Ang pinakamahusay na mga presyo at kundisyon para sa pagbili ng mga bagong kotse

Credit 4.5% / Installment / Trade-in / 95% na pag-apruba / Mga regalo sa salon

Mas Motors

Bakit malinis ang mga injector?

Sa panahon ng operasyon, palaging may mga organikong dumi sa loob ng mga nozzle

naroroon sa gasolina, nabubuo ang mala-varnish na mga deposito. Lumalala ang proseso

mababang kalidad ng gasolina at nagpapabilis sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura (sa panahon ng

ang temperatura sa intake manifold ay maaaring umabot sa 100°C).

Binabawasan ng mga depositong ito ang mobility ng injector valve shut-off needle.

Ang mahinang pagbubukas ng injector ay humahantong sa hindi tiyak na pagsisimula ng makina dahil sa

underfilling ng gasolina sa isang tiyak na silindro, hindi pantay na operasyon at pagkawala ng lakas ng makina,

pagkasira ng acceleration dynamics ng kotse sa kabuuan. Sa hindi direktang paraan, maaari rin itong humantong sa

nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina dahil sa ang katunayan na pinindot mo ang pedal nang mas aktibo

accelerator.

Ang mahinang pagsasara ng injector ay humahantong sa kahirapan sa pagsisimula ng makina dahil sa

"pagbaha" ng mga spark plug na may gasolina, nadagdagan ang pagbuo ng carbon at direktang labis na pagkonsumo

panggatong.

Nabawasan ang kahusayan ng atomization ng gasolina, kabilang ang dahil sa pagpapapangit ng apoy

ang mga injector, ay humahantong sa isang matalim na pagkasira sa pagkasunog ng gasolina, nadagdagan

pagbuo ng carbon at pagkawala ng lakas ng makina; muli sa pagtaas ng pagkonsumo

panggatong.

Kahit na isang simpleng pagbaba sa pagganap (throughput) ng gasolina

mga injector, hindi banggitin ang kawalang-tatag ng mga parameter ng pagpapatakbo nito na dulot ng

polusyon, huwag payagan ang sistema elektronikong kontrol makina ng iniksyon

makamit ang pinakamainam na pagganap nito, maaasahang pagsisimula, mahusay na kahusayan sa

pagmamaneho sa highway at tamang acceleration dynamics sa lungsod.

Ano ang pinakamahusay na paraan upang linisin ang mga injector?

Sinasagot ng mga espesyalista sa makina ang tanong na ito nang walang pag-aalinlangan: "Kung gusto mo

para talagang makakuha ng resulta ay “withdrawal” lang.

1 . Mataas na kahusayan sa paglilinis at isang "indibidwal" na diskarte sa bawat nozzle.

2 . Lagi mong nakikita ang kondisyon ng mga injector, maaari mong suriin hindi lamang ang mga ito

hitsura, ngunit din ang kalidad ng trabaho, parehong bago at pagkatapos ng paglilinis.

3 . Maaari mong suriin ang kondisyon ng mga sealing gasket (mga singsing ng goma). sila

maaaring maging masyadong matigas at pumutok. Sa kasong ito, hindi posible na palitan ito sa lahat.

mahirap at hindi mahal.

4 . I-save mo ang buhay ng makina, dahil kapag nag-flush ang mga injector habang ang

ang makina ay nakakagambala pa rin sa normal na pagpapadulas ng cylinder-piston group

(CPG). Ang ilang mga produktong panlinis ay gumagawa ng mga agresibong kemikal kapag sinunog.

mga koneksyon na sumisira sa mga bahagi ng makina. Hindi banggitin ang dumi mula sa

ang mga injector ay pumapasok sa mga cylinder (bagaman karamihan sa mga ito ay nasusunog doon).

Mga pamamaraan para sa paghuhugas ng mga injector habang tumatakbo ang makina (alinman sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga additives sa tangke o

at pagbibigay ng washing mixtures nang direkta sa engine fuel line) din

hindi sapat na epektibo. Sa katotohanan na ito ay natutunaw ng mabuti ang mga deposito, ang makina ay hindi

gawa; at kung ano ang gumagana sa ay hindi nito hugasan ang mga injector nang mahusay (sa kasamaang palad). pasok ka ba

Maaari mong makita ito para sa iyong sarili kung gusto mo.

Ang kawalan ng paglilinis "na may pag-alis" ay halata - mas maraming trabaho.

Ano ang dapat linisin ang mga injector.

Marahil marami ang nakarinig ng iba't ibang magagandang pangalan ng mga kumpanya ng paggawa ng likido.

para sa pag-flush ng injector. Ang kanilang pagiging epektibo ay maaaring masuri sa pamamagitan ng "pagbabad" sa mga sample na inalis mula sa makina.

mga injector. Sa kasamaang palad, hindi lahat ng likido ay sapat na epektibo; ang ilan ay hindi

epektibo sa lahat. Maaari mong makita ang lahat para sa iyong sarili. Kahit na may masamang pag-flush ay hindi ito makakatulong.

pag-init ( mangyaring mag-ingat sa panahon ng ganoon

mga eksperimento; Halos lahat ng solvents ay napakasusunog at karamihan sa kanila

lubhang nakakalason ).

Ang pinaka-angkop, hindi lamang sa mga tuntunin ng ekonomiya, kundi pati na rin sa mga tuntunin ng kalidad

mga pagsasaalang-alang sa paggamit ng isa sa tatlong uri ng pag-flush:

1) THF (tetrahydrofuron), na ginagamit bilang isang anti-icing at

jet fuel flushing additive (nag-iiba-iba ang presyo depende sa

depende sa paraan ng "pagbunot" nito)

2) carburetor cleaner sa aerosol packaging ($3-4 bawat 250-400ml na bote)

3) teknikal na acetone ($1.2-1.5 kada litro)

Ang lahat ng tatlong mga pagpipilian ay nagbibigay ng mahusay na mga resulta at hugasan kahit na napakakapal na mantsa perpektong.

sediments. THF napakalason , kaya mas mabuting gumamit ng iba.

Ang carburetor cleaner ay maginhawa dahil sa kaunting kasanayan ay maaari mo itong ilagay

tube nozzle ng cylinder direkta papunta sa pumapasok na bahagi ng nozzle. Pero the best pa rin

gumamit ng acetone.

Bigyang-pansin ang isang tampok: dahil sa ang katunayan na ang mga katangian ng acetone (density,

pagkalikido, koepisyent ng mga puwersa ng pag-igting sa ibabaw, atbp.) ay naiiba sa mga katangian

gasolina, kung gayon ang pattern ng spray ng injector sa acetone at sa gasolina ay bahagyang magkakaiba.

Sa isang pinasimple na bersyon para sa pagbibigay ng gasolina at flushing fluid sa mga injector

SAPAT na magagamit na paraan. Sa pinakasimpleng kaso maaari mong gamitin

kung paano gawin ito). Upang masuri ang pagganap ng injector (at ihambing ito sa

mga halaga ng katalogo), at para lamang mapabuti ang paggawa ng proseso, magagawa mo

gumamit ng isang pares ng mga tubo at isang 1-2 litro na lalagyan, na idinisenyo para sa mga presyon hanggang 300 kPa (3

atm.) at isang tangke na may naka-compress na hangin; kahit na ang isang ekstrang gulong ay angkop para sa papel na ito,

pumped hanggang sa 2.5-2.7 atm. Ngunit ito ay makatuwiran lamang kung ikaw ay mag-aaral

paghuhugas ng mga injector nang higit pa o hindi gaanong regular o propesyonal.

Maikling tungkol sa mga injector.

Ang mga electromagnetic injector na may cyclic fuel supply ay ganito ang hitsura:

kanin. 2. Nozzle:

1 - filter;

2 - plug;

3 - paikot-ikot;

4 - katawan;

5 - core;

6 - gabay ng karayom;

7 - karayom ng balbula

Available ang mga ito sa ilalim, gilid o itaas na supply ng gasolina.

Sa isang mas mababang supply, ang patuloy na daloy ng gasolina sa pamamagitan ng nozzle ay nagsisiguro sa paglamig nito.

Ang isang mapapalitang backup na filter ng gasolina ay naka-install sa injector, na idinisenyo upang mahuli ang mga labi na hindi sinasadyang nakapasok sa linya.

Ang katawan ng injector ay naglalaman ng isang electromagnet winding at isang two-pin electrical connector.

Depende sa mga tampok ng disenyo, ang mga windings ay nahahati sa 2 klase: na may mataas (12-17 Ohms) o mababa (2-5 Ohms) na pagtutol (Mataas/Mababang Impedance).

Ang elemento ng locking ay maaaring flat, conical o spherical. Ang pinakakaraniwan ay mga injector na may conical valve seal (BOSCH, Lucas, Marelli, GM). Nagbibigay ang mga ito ng matatag na pagganap sa panahon ng pangmatagalang operasyon.

Ang disenyo at mga parameter ng atomizing element ay bumubuo ng fuel torch,

itakda depende sa lokasyon ng pag-install ng injector sa engine. Sa gitna

sa panahon ng iniksyon, ang anggulo ng spray ay umabot sa 55 degrees. Sa ipinamahagi na iniksyon

ang hugis ng tanglaw ay tinutukoy din ng lokasyon ng nozzle at ang pagsasaayos

inlet channel. Kapag nag-i-install ng injector sa cylinder head malapit sa intake

balbula, ang anggulo ng tanglaw ay nabawasan sa 25...45 degrees. Kapag ang nozzle ay matatagpuan sa

inlet pipe, ibig sabihin. sa isang malaking distansya mula sa balbula, ang anggulo ng tanglaw ay nabawasan

hanggang sa 15...25 degrees, upang ang pangunahing bahagi ng gasolina ay hindi mahulog sa mga dingding ng intake

channel.

Paano linisin ang mga injector

Sa madaling salita:

Alisin sa makina.

Linisin ang labas, tanggalin ang mga O-ring, suriin ang elektrikal

paikot-ikot na pagtutol.

- Maaari mong suriin ang pagganap at kalidad ng spray BAGO MAGHUGAS

Banlawan

- Maaari mong suriin ang pagganap at kalidad ng spray PAGKATAPOS BULAN

Itakda ang lahat sa lugar.

Simulan ang makina at suriin ang operasyon nito.

Bago alisin ang linya ng gasolina (rail) na may mga injector, inirerekumenda na pumutok

mga upuan na may naka-compress na hangin (bilang huling paraan, malinis na may angkop na sukat

brush) upang maiwasan ang mga dumi at buhangin na naipon sa mga recesses mula sa pagpasok sa pasukan

kolektor. Hindi ito magdaragdag ng mapagkukunan sa makina.

Idiskonekta ang injector electrical connectors.

Malamang, ang mga injector ay lalabas sa kanilang mga socket na may kaunting puwersa; kalooban

mas madali kung gagamit ka, halimbawa, WD-40 o anumang katulad na likido

Mag-ingat na huwag maghulog ng anuman sa intake manifold; may maganda sana

takpan ang mga butas kung sakali habang nagtatrabaho ka sa mga injector.

Kapag muling pinagsama-sama, lubricate ang mga socket ng injector at O-ring na may langis ng makina.

langis Ang mga injector kasama ang fuel rail ay dapat ilagay sa lugar nang walang anumang pagsisikap,

upang maiwasang masira ang mga O-ring: UNA – ilagay ang lahat sa lugar; A

PAGKATAPOS – higpitan ang mga mounting screws. Magiging kapaki-pakinabang na pumutok ang mga de-koryenteng konektor

moisture-displacing WD-40.

Maaari mong markahan ang mga injector sa anumang paraan na maginhawa para sa iyo, kung aling mga cylinder ang mga ito

tumayo. Bukod pa rito, ang mga hindi naka-screw na spark plug ay maaaring "magsabi sa iyo" kung alin

Ang mga injector ay dapat magbayad ng espesyal na pansin.

Ito ang magiging hitsura ng inalis na injector mula sa makina:

Mayroon ding mga "mas nakakatakot" na mga pagkakataon, kapag sa ilalim ng isang layer ng sediment maaari mo lamang hulaan

proteksiyon na takip ng plastik.

Pagkatapos magbabad sa acetone ng 10-15 minuto at magsipilyo sa labas gamit ang toothbrush, lahat

mukhang mas kaakit-akit:

ngunit ang pangunahing "kaaway" ay nasa loob ng nozzle.

Ang pinakasimpleng, ngunit hindi masyadong masamang opsyon para sa pagbibigay ng flushing liquid ay isang disposable 5 ml syringe. Kung pinutol mo ang ilong kasama ngdulong dingding, katawan ng hiringgilya

perpektong akma sa nozzle:

Maaaring matantya ang presyon sa loob ng kalahating kapaligiran sa pamamagitan ng pagbaba sa laki ng bula

hangin sa syringe.