Paano maayos na i-flush ang injector sa pag-andar ng makina. Ang injector ay idinisenyo para sa dosed injection ng gasolina sa silindro ng makina. Kapag natanggap ang isang electrical impulse, binubuksan ng karayom ang butas ng atomizer - ang gasolina ay ibinibigay sa anyo ng atomized con

Ginamit ng British ang hindi maintindihan na salitang ito upang ilarawan ang aparato para sa sapilitang iniksyon ng gasolina sa sistema ng supply ng kuryente ng gasolina at mga makinang diesel mga pampasaherong sasakyan at komersyal.

Ang sistema ng iniksyon ay binubuo ng:

isang espesyal na programa na inireseta para sa bawat kotse nang paisa-isa;
idle speed valve;
balbula ng bypass ng gasolina;
mga nozzle;
iba't ibang mga elektronikong sensor.

Ang pangunahing gumaganang elemento ng system ay ang nozzle, isang electromechanical valve. Ang boltahe ay inilapat - ang bahaging ito ay bubukas, ngunit walang kasalukuyang - ito ay nagsasara.

Kapag ang mga bagay ay nagiging mahirap

Kung ang nozzle ay malinis, pagkatapos ay ang isang hugis-kono na projection ay i-spray sa output, at ang apoy ay nasusunog nang pantay-pantay at walang pagkagambala. Ngunit sa paglipas ng panahon, ito ay nagiging barado at ang pagganap nito ay bumababa.

SA mga katangiang katangian ang polusyon ay maaaring maiugnay sa:

kahirapan sa pagsisimula ng makina;
pagkasira ng mga katangian ng draft nito;
hindi matatag na operasyon sa idle mode (vibration, pagkagambala);
nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina;
mausok na paggamit mula sa muffler;
pagbuo ng uling sa mga kandila;
Ang indicator ng "Check Engine" ay iluminado.

Maipapayo na linisin ang injector isang beses bawat 50 libong km, mas madalas ay mas mahusay.

Mayroong 2 paraan ng paglilinis ng injector - ultrasonic at kemikal. Ang halaga ng unang paraan ay makabuluhang mas mataas kaysa sa pangalawa. Ang average na halaga ng paghuhugas ng isang bahagi ay 30 - 50 USD. e.

Ultrasonic na paglilinis

Ang pamamaraang ito ay isinasagawa lamang sa mga dalubhasang workshop sa mga espesyal na ultrasonic stand. Kabilang dito ang pag-alis ng mga injector mula sa makina at paglubog ng mga ito sa isang paliguan na puno ng isang kemikal na solusyon. Ang paglilinis ay nangyayari dahil sa mala-alon na mga microscopic na pagsabog.

Sa tulong ng ultrasound, ang mga lumang deposito ay nababalatan sa pinakamalalim na lugar ng isang naibigay na ekstrang bahagi.

Tandaan!

Ang pamamaraang ito ay angkop para sa mga kotse na may mataas na agwat ng mga milya.
Ang mga marupok na ceramic nozzle ay dapat lamang hugasan ng ultrasound.

Paglilinis ng kemikal ng injector

Ang kakanyahan ng pamamaraan ay ang paggamit ng isang espesyal na likido sa paglilinis. Ang pamamaraang ito ay napakapopular dahil sa pagiging simple at gastos nito.

Gayunpaman, pinapayagan ka nitong linisin lamang ang mga sariwang mantsa laban sa mga lumang deposito, ang epekto nito ay walang kahulugan, at kung minsan ay mapanganib pa. Ang isang mahilig sa kotse ay maaaring magsagawa ng pamamaraan ng paghuhugas nang nakapag-iisa. Mayroong ilang mga paraan.

Magkaiba sila sa teknolohiya proseso ng produksyon– may at hindi inaalis ang mga injector.

Paraan Blg. 1

Tool na kakailanganin mo:

goma hose, hanggang sa 2 m ang haba;
clamp - 4 na mga PC .;
buwaya para sa pagpapadala ng kasalukuyang mula sa baterya - 2 mga PC.;
insulating materyal;
bomba ng gasolina;
flushing likido;
isang lalagyan para sa paghuhugas (balde, canister), isang plastik na bote ng ordinaryong mineral na tubig ay angkop din;
mag-drill.

Sa video na ito, ipapakita sa iyo ang pinakamadaling paraan upang hugasan ang mga ekstrang bahagi ng injector gamit ang iyong sariling mga kamay.

Algorithm ng mga aksyon:

Patayin ang fuel pump.
Alisin ang mga hose ng gasolina mula dito.
Palitan ang mga inihandang analogue.
I-clamp ang mga hose nang mahigpit gamit ang mga clamp. Babala: Panatilihin ang mahigpit na selyo.
Gamit ang mga wire, buwaya at mga terminal, alisin ang fuel pump mula sa baterya.
Ilagay ang flushing fluid supply hose sa fuel pump.
Ibaba ang bomba kasama ang hose ng tambutso sa ilalim ng lalagyan na may likido upang ma-flush ang injector.
I-start ang makina sa idle speed upang payagan ang sasakyan na mapuno ng flushing fluid.
Pagkatapos ng 15 minuto, patayin ang makina sa panahon ng proseso ng pag-flush.
Pagkatapos ng 15 minutong pag-pause, i-on itong muli sa variable na bilis.
Iiwan ng likidong panlinis ang makina kasama ang tambutso. Hindi na kailangang mag-alala.
Maipapayo na palitan ang mga spark plug pagkatapos hugasan ang mga injector, o hindi bababa sa linisin ang mga ito gamit ang papel de liha.

Tandaan!

Kung gumamit ka ng isang plastik na bote bilang isang lalagyan, kailangan mong mag-drill ng mga butas sa ilalim at takip, i-thread ang mga hose sa pamamagitan ng mga ito at maingat na i-secure ang mga ito, na pinapanatili ang isang mahigpit na selyo.
Gamit ang paraan ng paghuhugas na ito, hindi lamang ang mga injector ay nalinis, kundi pati na rin ang iba pang mga elemento ng system - ang tangke ng gas na may bomba.
Ang pamamaraang ito ay epektibo lamang sa maliliit na deposito ng coke at mileage hanggang 5-10 thousand. Sa ibang mga kondisyon, maaari itong makapinsala sa makina.

Paraan Blg. 2

Isa pang bagay kawili-wiling video, kung saan ipapakita nila sa iyo kung paano mo ma-flush ang injector sa iyong sarili sa bahay!

Tool na kakailanganin mo:

flushing likido;
adjustable wrenches No. 10 at 12;
flat screwdriver;
mas magaan;
insulating materyal;
pharmaceutical syringe No. 5 - ayon sa bilang ng mga nozzle;
pharmaceutical syringe No. 20 – 1 pc.;
lalagyan para sa paghuhugas;
napkin o mga basahan ng koton;
nagcha-charge ng baterya, maaaring gawang bahay;
buwaya - 2 bawat 1 piraso;
mga wire - 2 bawat 1 piraso.

Algorithm ng mga aksyon:

Alisin ang fuse mula sa fuel pump habang tumatakbo ang makina.
Patayin ang makina at hayaan itong lumamig.
Alisin ang bolts (terminal, hoses) at tanggalin ang mga injector.
Hilahin pabalik ang ramp at alisin ang lahat ng mga injector mula sa kanilang mga socket.
Isaksak ang mga walang laman na pugad gamit ang malinis na napkin/basahan/.
Markahan ang pagkakasunud-sunod ng mga bahagi upang sa panahon ng pagpupulong ay hindi mo malito kung alin ang pupunta kung saan at kung saan ito nabibilang.
Kung ang mga injector ay naging itim at tumigas, mas mahusay na palitan ang mga ito ng mga bago.
Bago ang dry cleaning, mas mahusay na magsagawa ng mekanikal na paglilinis, i-scrap ang lahat ng posibleng mga impurities gamit ang isang kutsilyo at pamumulaklak sa mga butas, kahit na sa iyong bibig.
Kunin ang syringe No. 5 at ipasok ito sa nozzle.
Kung hindi maipasok ang hiringgilya, pagkatapos ay painitin ito ng mas magaan upang ito ay maging plastik.
Ikonekta ang dalawang wire ng magkakaibang polarities sa bawat injector.
Ibaba ang mga nozzle sa lalagyan ng banlawan sa patayong posisyon.
Punan ang bawat syringe ng solusyon sa paghuhugas.
Kumonekta charger sa network.
Ilapat ang boltahe.
Pagkatapos ng 15 minuto, patayin ang boltahe.
Mas mainam na magsagawa ng paghuhugas ng maraming beses;
Habang bumababa ang solusyon sa paghuhugas sa mga syringe, magdagdag ng likido sa mga ito gamit ang No. 20 syringe.
Sa bawat oras, alisin ang nozzle at alisan ng laman ang likido upang matiyak na malinis ito.
Banlawan ito hanggang sa maging pare-pareho ang spray stream.
Matapos tapusin ang pamamaraan, dapat mong punasan ang mga nozzle gamit ang isang napkin upang alisin ang anumang natitirang dumi.
Maingat na ipasok ang mga injector sa riles ng gasolina.
Maipapayo na maglagay ng mga bagong O-ring sa mga injector, na pinadulas ng grasa.
Maingat na higpitan ang lahat ng mga hose at terminal upang maiwasan ang pagtagas.
Suriin ang trabaho sistema ng gasolina, i-on ang makina sa idle speed.

Dahil ito ay isang sistema ng gasolina, kailangan mong maging lubhang maingat. Ang anumang kapabayaan sa trabaho ay maaaring lumikha ng hindi kanais-nais na mga kahihinatnan.
Huwag manigarilyo habang pinu-flush ang sistema ng iniksyon;
Ang mga tagubilin sa label ng produkto sa paglilinis ay dapat basahin nang mabuti.
Kahit na ang motor ay gumagana nang walang pagkabigo, dapat nating tandaan na ang pag-flush, bilang isang pag-iwas sa sakit, ay sapilitan;
Kung pagkatapos ng 3-5 beses ng paghuhugas ng mga nozzle ay hindi sinindihan ang sulo, dapat silang mapalitan.
Kung nawala ang kontrol sa sitwasyon, pinakamahusay na huminto sa pagtatrabaho at makipag-ugnayan sa pinakamalapit na sentro ng serbisyo ng kotse.

› Nililinis ang injector sa lugar. Nililinis ba ng pamamaraang ito ang mga injector?

Ang artikulo ay isinulat ko nang personal. May karapatan kang kopyahin ito nang walang mga paghihigpit.

Una, linawin natin iyon injector ito ay hindi lamang isang set ng mga control unit at sensor equipment, ngunit ito rin ay napaka high-tech na sistema ng supply ng gasolina. Kung akala natin fuel injection sa karburetor at injector tapos kami makikita natin ilang mga pagkakaiba.

Carburetor

Sa isang carburetor na ganito walang injection- Ang gasolina ay ibinibigay ng gravity sa pamamagitan ng nozzle at halo-halong hangin mga landas patungo sa makina at pumapasok sa silid ng pagkasunog, kung saan ligtas itong nasusunog.

Injector, iniksyon ng balbula. Doon nanggagaling ang lahat ng gulo

U ang gasolina ng injector ay iniksyon sa pamamagitan ng nozzle sa ilalim mataas na presyon upang buksan o sarado ang paggamit balbula Ito ay isang klasikong injector at hindi malito sa isang direktang iniksyon na injector, kung saan ang nozzle ay hindi matatagpuan sa intake manifold malapit sa balbula, ngunit direktang tumitingin sa silid ng pagkasunog.

Iyon lang ang likas na pagkakaiba sa pagitan ng fuel injector at carburetor.

Sa 15.000 - 20.000 libong kilometro (depende sa makina, istilo ng pagmamaneho at mga teknikal na likido) mula sa direkta pagpasok ng gasolina sa balbula (pagkatapos ng lahat, ang iniksyon ay napupunta sa isang bukas o saradong balbula) ay napupunta pagbuo ng coke at mga depositong parang espongha. Dahil dito, lumalala ang paghahalo ng halo. Kakapasok pa lang ng gasolina Ito ay hinihigop sa "espongha" na ito at dumadaloy mula sa balbula sa mga patak. At ito ay napaka ay may masamang epekto una sa lahat para sa paglulunsad malamig na makina at makinis na walang ginagawa. Gayundin, nabubuo ang coke at mga deposito sa loob ng combustion chamber, pagtaas ng compression ratio na humahantong sa pagpapasabog At pagkawala ng kuryente, pati na rin sa misalignment ng mga piston ring.

Mga pangunahing palatandaan ng kontaminasyon ng injector:

- nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina.

Ang kakanyahan paglilinis ng injector ay V paglilinis mga elemento ng mekanismo ng pamamahagi ng gas - mga balbula ng paggamit, espasyo sa itaas ng piston at siyempre ang piston mismo. Pag-uusapan natin ang tungkol sa paglilinis ng combustion chamber mamaya.

Ang paglilinis ng injector ay kinabibilangan ng pagkonekta ng isang espesyal na yunit sa injector ramp gamit ang mga adapter. Tangke ng gas, linya ng gas at filter ng gasolina sa kasong ito sila ay hindi nakakonekta. Gamit ang isang espesyal na pinaghalong flushing na ibinibigay mula sa pag-install sa ilalim ng presyon ng 2-4 na mga atmospheres, ang makina ay tumatakbo sa loob ng 60 minuto. Ang pamamaraang ito ay hindi nangangailangan ng labor-intensive na operasyon ng pagbuwag sa ramp gamit ang mga nozzle, at samakatuwid ay medyo mura.

Espesyal na pag-install para sa paglilinis ng injector

Pagkatapos i-flush ang injector, dapat palitan ang mga spark plug. Pagkatapos ng paglilinis, ang mga kandila ay mukhang kakila-kilabot.

Maraming tao ang nalilito sa paglilinis ng injector sa paglilinis ng mga injector. Ang pamamaraang ito ay halos hindi nililinis ang mga injector. Bilang bahagi ng gawain mga injector sa makina ay madali imposible. Posibleng linisin ang mga injector kung sila ay barado ng dumi o iba pa, ibig sabihin, ang mga sediment ay hindi naipon sa maraming libong kilometro. Halimbawa, pagkatapos ng isang hindi matagumpay na refueling, ang filter ay naging barado, ito ay sumabog at buhangin ang pumasok sa mga injector Sa kasong ito, ang paglilinis ay maaaring makatulong, ngunit kung ang mga injector ay barado, pagkatapos ay alisin lamang ang mga ito at linisin ang mga ito sa stand.

Paglilinis ng ultratunog.

Isang napaka-mapanganib na uri ng paglilinis ng mga inalis na injector. Huwag malito ang paraan ng likido. Sa pamamaraang ito, ang mga injector ay dapat alisin mula sa riles ng gasolina at inilagay sa isang espesyal na paliguan. Nililinis ang mga ito gamit ang ultrasound sa loob ng 20-30 minuto. Ang mga injector ay madalas na tumutulo pagkatapos ng pamamaraang ito. Hindi ko inirerekomenda ang paggamit nito. Sa Aming Workshop wala kang makikitang dahilan para mag-alala tungkol sa performance ng fuel injection system.

Decoking effect ng oil scraper at compression ring.

Kapag nililinis ang injector kasama ang paglilinis ng mga balbula nililinis ang silid ng pagkasunog. Kung ang mga singsing ay hindi masyadong malalim, ang mga singsing ay mag-decarbonize. Dahil dito bababa ang konsumo ng langis at maibabalik ang compression.

Isa-isahin natin

Linisin ang injector in-place na pamamaraan ay pag-iwas tulad ng pagpapalit ng spark plugs o pagpapalit ng langis. Kailangan mo lamang na maunawaan na ang lahat ay nagiging marumi at lahat ay nakakasagabal sa isang bagay. Halimbawa, kung hindi mo papalitan ang mga spark plug sa napakatagal na panahon, makakaranas ka ng jerking at tripping ng makina. Kung hindi mo papalitan ang fuel filter, barado mo ang buong linya ng gasolina at, huwag na sana, mapupunta sa highway sa -30. Binago nila ang lahat at lumipad muli. Ganun din sa paglilinis ng injector. Sa sandaling subukan mo ito, mararamdaman mo ang parehong epekto tulad ng pagkatapos palitan ang masamang spark plugs o isang baradong filter ng gasolina.

Hayaan akong ipaalala sa iyo ang mga pangunahing palatandaan ng kontaminasyon ng injector:

- Nahihirapang simulan ang makina.
- mahina at maalog na operasyon ng makina sa idle at sa mga transient mode.
- pagkabigo kapag pinindot nang husto ang pedal ng gas.
- pagkasira sa engine acceleration dynamics at pagkawala ng power.
- nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina.
- ang hitsura ng pagsabog sa panahon ng acceleration - ang mga deposito ng carbon ay lubos na nakakaapekto sa compression ratio.
- paglitaw ng mga misfire.

At ngayon ang mga pakinabang ng paglilinis ng injector:

- pinabuting simula sa malamig na panahon
- pinahusay na kinis ng makina
- pagbabawas ng ingay ng makina sa idle
- kumpiyansa na traksyon mula sa ibaba
- pagbabawas ng pagkonsumo ng gasolina
- kumpletong kawalan ng pagsabog sa mababang bilis

Mga disadvantages ng paglilinis ng injector:

- sa mga makina na may mechanical valve lifters, ang clearance sa valve mechanism ay maaaring mawala. Ngunit sa anumang kaso, 90% ng mga tao ang nagpapabaya na magtakda ng mga clearance ng balbula.
- ang pangangailangan na palitan ang mga spark plug, ngunit kung ang paglilinis ay tapos na sa parehong oras bilang isang naka-iskedyul na teknikal na inspeksyon, pagkatapos ay ang minus ay maaaring i-cross out.
- 1-2 oras na ginugol

Tag ng presyo: 1,500₽ Mileage 15000 km

Parang 26 Ibahagi: Sundin ang Kotse na ito

FakeHeader

Mga komento 36

Gusto ko talagang magsulat ng mga komento sa iyong artikulo) Magsimula tayo sa katotohanan na sa paglalarawan ng sistema ng carb mayroong hindi tamang impormasyon, ang gasolina mula sa jet ay hindi maaaring dumaloy sa pamamagitan ng gravity sa intake manifold, at na-spray mula sa diffuser dahil sa vacuum.
Sa iyong mga larawan, ang mga bahagi ng makina ay malinaw na natatakpan ng mga deposito ng barnis na nabuo kapag ang langis ay pumasok sa silid ng pagkasunog (sa pamamagitan ng mga singsing o oil scraper). Nasubukan mo na bang linisin ang mga deposito ng carbon sa iyong sarili? Sa pisikal, gamit ang iyong mga kamay?
Sabihin mo sa akin, ano ang pagkakaiba sa pagitan ng paglilinis ng injector at paglilinis ng mga injector? Ano pa rin ang paglilinis ng injector? Nililinis ang intake manifold?
Kung naiintindihan ko nang tama, ikinonekta mo ang "pag-install" sa kotse sa pamamagitan ng isang ramp? Kung gayon, ano ang gawa sa iyong "katawan", na namamahala upang linisin ang deposito ng barnis na ito mula sa mga balbula sa isang oras ng pagpapatakbo ng makina? Paano ang tungkol sa pagpunta sa mga singsing at pag-decok ng mga ito? PERO sa lahat ng ito, hindi nito nililinis ang mga injector, na talagang dinadaanan nito!

1. Presyon at vacuum - walang alinlangan, ang hangin kapag ang silid ng karburetor ay bahagyang bukas ay lumilikha ng isang vacuum sa intake manifold - at naaayon ay sumisipsip sa gasolina, ngunit sa ganap na bukas ang throttle, ang presyon sa atmospera at ang makina ay pareho at mayroon na ay nagpapahiwatig na ang gasolina ay sinipsip dahil sa pagkakaiba ng presyon, ito ay hangal na - dito ang epekto ay nakamit dahil sa bilis ng hangin at pagsipsip ng gasolina mula sa linya ng gasolina. Hindi na ito malinaw sa lahat at isinulat ang artikulo ordinaryong tao nang walang teknikal na kaalaman, sa katunayan, ang gasolina ay dumadaloy sa pamamagitan ng gravity sa nais na punto nang hindi ipinapaliwanag ang mga terminong positibong presyon at negatibo
2. Mga deposito ng carbon - ang mga naturang deposito, siyempre, ay hindi maaaring alisin sa unang pagkakataon ng paglilinis; Ang iyong pananaw, tulad ng sa akin, ay hindi kinukumpirma ng anumang bagay maliban sa mga alingawngaw at argumento. Ngunit nakikita ko kung gaano kalaki ang lumilipad na tae at kung anong laki pagkatapos linisin ang spark plug at masasabi kong may epekto.
3. Mga pagkakaiba sa pagitan ng paglilinis ng injector at mga nozzle. Kinuha mula sa website ng wyyns - "Naglilinis ng mga valve, injector, combustion chamber at iba pang bahagi ng fuel system makina ng gasolina nang walang pagtatanggal-tanggal ng mga bahagi. "
Walang alinlangan, ang mga injector ay bahagi ng sistema ng pag-iniksyon. Hiwalay mong alisin at linisin ang mga injector, ilalarawan ko ang mga ito sa ibaba.
4. Si Bogyada na naglilinis ng barnis at hindi naglilinis ng mga injector... Kung humukay tayo ng kaunti, pagkatapos ay magsimula tayo sa mga pagkakaiba sa mga pisikal na proseso na nagaganap sa injector at silid ng pagkasunog.
nozzle:
- ang likido ay dumadaloy sa nozzle na may temperatura na 30-60 degrees
- ang nozzle ay nagpapasa lamang ng likido sa sarili nito, iyon ay, normal na operasyon
Kamara ng pagkasunog:
- ang likidong tumatama sa napakainit na balbula ay agad na nagiging singaw na ulap
- sa panahon ng pagkasunog, ang likido ay nasusunog sa isang temperatura na mas mataas kaysa sa dumadaan sa nozzle, mga 2000 degrees
- tinitiyak ng likido ang pagpasa sa mga singsing sa crankcase ng makina kung alam mo kung anong presyon ang naabot sa sandaling na-compress ang pinaghalong, kung gayon ang mga tanong ay hindi na tatanungin tungkol sa kung paano ito dumaan sa mga singsing at kung paano ito nakakaapekto sa kanila;

Ito ay isang kaunting pagkakaiba sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng parehong likido sa mga nozzle at silid ng pagkasunog.

At upang maging tumpak, ang mga injector ay nililinis sa stand ayon sa kanilang sariling mga operating algorithm, na HINDI ACHIEVABLE sa ilalim ng mga kondisyon ng pagpapatakbo ng engine (nagtataka ako kung alin, patuloy akong magsusulat), walang alinlangan na nililinis ng likidong ito ang mga injector, ngunit ito nililinis lamang ang mga deposito ng barnis na madaling linisin, kung susundin ang mga tagubilin ng tagagawa para sa Lavr ml-101, Wyyns injector purge fluid, sinasabi doon na inirerekomenda na linisin ito pagkatapos ng 20-30 libong km. Sa ilalim ng gayong mga kondisyon ng paglilinis, ang mga deposito ng barnis ay walang oras na lumago nang malakas sa nozzle at medyo madaling hugasan, muli, sa kondisyon na ang gasolina ay malinis.

1. Mahal, nakakita ka na ba ng carburetor car? Nakatrabaho mo na ba siya? Sa totoo lang, buksan lang ang Wikipedia at basahin ang tungkol sa kung ano ang sinasabi mo sa mga tao Sa XX, ang throttle ay hindi ganap na sarado, may isang puwang na natitira upang suportahan ang XX, na nakatakda sa QUANTITY screw. Paano mapapantayan ang presyon kapag ang damper ay ganap na BUKAS? Naaabot lang ng vacuum ang pinakamataas na halaga nito. Ipaliwanag kung paano, sa kawalan ng vacuum (parehong presyon), TUMAAS ang gasolina mula sa float chamber sa pamamagitan ng emulsion tube papunta sa diffuser?
2. Ang ganitong mga deposito ay hindi maaaring linisin sa iyong pamamaraan kahit na sa pangalawa o pangatlong pagtatangka! Binabayaran ka nila ng 1500 thousand para sa mga tsismis at argumento! Paano ang tungkol sa mga kandila? Anong uri ng tae ang lumilipad? saan? Mga larawan ng mga kandila bago/pagkatapos mangyaring.
3. Injector - nozzle - isang mekanikal na sprayer ng likido o gas, gasolina (sa mga makina), pati na rin ang bahagi ng sistema ng pag-iniksyon ng gasolina ng isang panloob na engine ng gasolina. Kaya nililinis ng iyong pamamaraan ang mga injector? Ibig sabihin, hindi mo alam ang mga intricacies ng mga produktong inaalok?
4. Tungkol sa normal na operasyon ng isang gasoline internal combustion engine, ang temperatura sa dulo ng fuel ignition ay umabot sa 2400-2800K, o 2100-2500C, iyon ay, ang pagtatrabaho sa iyong timpla ay hindi naiiba sa normal na operasyon.
"Ang likido ay nagsisiguro na dumaan sa mga singsing patungo sa crankcase ng makina" - hindi ba ito isang "breakthrough" ng mga gas ng crankcase? Sa kasong ito, hindi maaaring pag-usapan ang anumang compression.

Fuck. Dumating ang isang grupo ng mga idiot. Sa xx ang vacuum ay 0.3 atmospheres. Sa ganap na bukas ang damper - 1 kapaligiran. Ang presyon ng atmospera ay 755 mmHg, iyon ay, 1 bar - 0.98 na mga atmospheres. Siyempre, ang mga deposito ng carbon ay hindi maaaring i-clear sa isang go. Ngunit kung linisin mo ito ng isang beses bawat 20-30 libo, kung gayon ang lahat ay madaling hugasan. Ang aking mga injector (nga pala, hindi sa akin) ay naglilinis ng mga magaan na deposito - buhangin, uling, kalawang, atbp. hindi naglilinis ng libu-libong dolyar. Normal lang ang lahat sa combustion chamber, nakita mo na ba ang combustion chambers pagkatapos pumasok ang antifreeze o tubig? Bakit hindi ito makakamit ng mga espesyal na likido?

Tulad ng para sa blow-by ng mga crankcase gas - ang pagkawala ng mga gas sa idle ay umabot sa 20% ng isang normal na operating engine.
Iyon ay, 1/5 ay lumilipad sa mga singsing at balbula. Bakit itim ang langis? Buksan ang leeg ng tagapuno ng langis - naaamoy mo ang amoy ng nasusunog at pintig sa ritmo ng makina - ano sa palagay mo ito? Woodpecker trill?

Kumusta, mayroon akong ilang mga katanungan, mangyaring magkomento:
"mula sa direktang pakikipag-ugnay ng gasolina sa balbula (pagkatapos ng lahat, ang pag-iniksyon ay nangyayari sa isang bukas o saradong balbula), coke at mga deposito sa anyo ng isang form ng espongha" - hindi mula dito, ngunit mula sa pagkapagod ng mga seal ng balbula, direktang iniksyon Ang mga makina, sa pamamagitan ng paraan, ay nagdurusa dito nang mas madalas, dahil walang kontak ng gasolina na may balbula , na maaaring maghugas ng mga deposito ng carbon.

"nabubuo ang coke at mga deposito sa loob ng combustion chamber, na binabawasan ang compression ratio na humahantong sa pagsabog at pagkawala ng kapangyarihan, pati na rin ang pagdikit ng mga piston ring" - isipin mo, kung may idaragdag sa combustion chamber, paano ito MABABAWASAN ang compression ratio? Ang coke at iba pang bagay ay DUMAAS lang.

"Ang paglilinis ng injector gamit ang in-place na paraan ay isang hakbang sa pag-iwas, tulad ng pagpapalit ng mga spark plug o pagpapalit ng langis Kailangan mo lang na maunawaan na ang lahat ay nagiging madumi at lahat ay nakakasagabal sa isang bagay." - siyempre, mas madaling bumuo ng masiglang aktibidad, nang hindi nangangako o ginagarantiyahan ang anumang bagay, at maging ang pagiging tamad na alisin ang rampa at iba pa.

Hindi mo dapat isinulat ang tungkol sa cavitation; kung lumikha ka ng naturang operating mode para sa isang injector, ito ay ngumunguya ng lahat, mabuti, basahin ang Wikipedia o isang bagay.

Paano ka ba matalino?
1. Coke - tiyak na nakakaapekto ang langis dito. Ngunit malamang na hindi mo nakita kung paano bumabara ang mga fuel injectors. Wala bang langis dyan?
2. Compression ratio - oo, tama ang mga typo. Ang compression ratio ay tumataas sa pamamagitan ng pagbabawas ng combustion chamber. itatama kita
3. Ano ang iyong mga pangako? Ang artikulo ay isinulat tungkol sa pangangailangan na linisin ang injector. Ang artikulo ay naglalaman ng maraming mga argumento na pabor dito. Ang paglilinis ng mga mekanika ng makina ay nakakamit nang hindi nililinis ang mga injector kung ninanais, maaari silang maingat na linisin nang hiwalay.
4. Ngunit hindi mo kailangang turuan ang iyong Wikipedia.
Ang cavitation ay ang proseso ng pagbuo ng mga bula sa isang likido. Ang mga ito ay sumabog at ang mga marahas na proseso ay nabuo sa loob ng nozzle. Ang mga prosesong ito ay naglalagay ng presyon sa mga dingding ng nozzle tulad ng isang alon at ito ay nag-aambag sa pagkasira ng mga resinous na deposito
narito ang unang link khd2.narod.ru/hydrodyn/cavitat.htm

1. Mangyaring sumulat ng malinaw, ang iyong ideya ay mahirap maunawaan.
3. Mangyaring sumulat sa wikang may kakayahang teknikal, anong partikular na injector ang sinusubukan mong linisin? Mayroong mga injector, isang intake manifold, isang mekanismo ng tiyempo - ano nga ba?
4. Magbibigay ka rin ba ng link sa site ng mga medieval alchemist, nabasa mo ba kung ano ang isinusulat nila tungkol doon? Ito ay tungkol sa Coca-Cola, maaari mong sabihin, "mga bula sa likido"; Sa Google maaari kang maghanap para sa "cavitation" at makita kung paano ito gumagana

Binabara ng gasolina ang mga injector - ang malinis na gasolina ay hindi bumabara sa mga normal na injector. Kung ito ay bumabara, ito ay gasolina na naglalaman ng basura o iba pang dumi.
Ang 2 prosesong ito ay hindi direktang nauugnay. Mayroong hindi direktang relasyon - kung mas matanda ang makina, mas malaki ang pagkakataong makuha ang mga problemang ito, iyon lang.
4. "pagkalagot ng likido at ang pagbuo ng iba't ibang mga lugar ng presyon, na humahantong sa pagbuo ng isang bula" - saan bumubuo ang mga naturang zone? Kahit na ginagawa nila, paano ito naiiba sa mga normal na kondisyon ng pagpapatakbo ng injector? Ang lahat ng kagamitan ay idinisenyo upang maiwasan at maiwasan ang paglitaw ng cavitation. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay isang pares ng Russian-Ukrainian stand na sinusubukang ipasa ang isang nakakapinsalang epekto bilang isang pagbabago at tampok.

1. Ako mismo ay hindi sigurado na karamihan sa mga tao ay walang problema sa pagpasok ng langis sa silid ng pagkasunog. Kung pamilyar ka sa Otto cycle, ang langis ay maaaring makarating sa inlet valve hindi lamang sa pamamagitan ng mga takip. Hindi ba naisip mo na ang EXHAUST valve ay may load kaysa sa INLET valve at ito (EXHAUST) ay mas malinis din kaysa sa inlet valve. Walang alinlangan, ang temperatura ng mga gas sa panahon ng paglabas ay nililinis ang balbula, ngunit kung ang mga balbula ng scraper ng langis ay tumutulo, hindi ito makakatulong.
Malinis na gasolina - Mayroon ka bang EURO -10 na mga istasyon ng gas sa Bashkiria? O hindi ba ito Russia? At nagpapalit ka ba ng filter ng gasolina tuwing 30 libo? Alam mo ba na ang gasolina ay kumukulo sa temperatura na 60-100 degrees at kapag iniwan mo ang kotse, ang gasolina na natitira sa mga injector ay kumukulo at naglalabas ng mga alkitran, ito ay bumabara sa mga injector; Nagsalita ka na parang nabuhay ka ng isang milyong buhay.
4. Cavitation - Normal na mga kondisyon ng pagpapatakbo - inilapat ang minus sa likid - lumilitaw ang isang emf - binawi ng coil ang tagsibol - tumataas ang karayom - nalikha ang isang tuluy-tuloy na landas, ito ay na-injected sa ilalim ng presyon - ang minus ay naka-off - ang likid ay bumababa ang tagsibol at, nang naaayon, ang karayom - ang suplay ng likido ay tumigil
Mga kondisyon sa stand - kinokontrol na oras pagbubukas ng nozzle - kinokontrol na pulso ng nozzle UPANG MAKAMIT ANG MAS MAGANDANG RESULTA NG PAGLILINIS. Ito ay higit sa isang taon ng pagsubok at pagkakamali.

Naiintindihan mo ba sa pangkalahatan na inihahambing mo ang isang elepante at isang langaw. Isang dalubhasang stand na may sarili nitong mga kondisyon sa pagpapatakbo, at simpleng fuel injection para panatilihing tumatakbo ang makina?

1. Ang Otto cycle ay naglalarawan lamang ng isang perpektong proseso; Mayroon kaming Euro-5, normal na gasolina, pagkatapos ng 200 libong kilometro ay walang mga labi sa tangke, ang mga injector na lumampas sa 160 libo ay nakahiga sa garahe, ang spray ay makinis at malinis. Pinapalitan ko ang filter kung kinakailangan, marahil ng ilang beses sa isang taon. Ano ang gusto mong patunayan sa bahaging ito ng mensahe?
2. "Specialized stand" - mula sa kategorya ng mga magnet para sa isang linya ng gas, sampung-electrode spark plugs at brake fluid sa mga headlight? Ito ay hindi para sa wala na sinabi ko na ang mga tusong tagagawa ay gumagawa ng ganitong uri ng charlatan ay nakatayo lamang sa Russia at sa mga bansa ng CIS sa ibang bahagi ng mundo ang gayong kaalaman ay hindi kinikilala.

Huwag mong gawin ang iyong sarili. Para sa epektibong paglilinis na may pag-alis, kailangan mo ng isang cavitation mode - para lamang sa isang stand at hindi lahat ay mayroon nito. Mayroon akong maraming mga kliyente na naglinis ng kanilang sarili, at pagkatapos, sa isang pag-uusap sa akin, nagpasya na linisin - sa huli, ang kanilang paglilinis ay hindi nagbigay ng anumang espesyal.

Kung barado mo ang mga injector sa panahon ng 1 pagpuno - buhangin o kalawang, pagkatapos ay makakatulong ito hangga't gusto mo, ngunit para sa pag-iwas ay walang paraan, dahil hindi mo maaalis ang 60 thousandths ng mga deposito. At tsaka, hindi mo makikita ang balanse, sa stand lang

Lahat ng Komento

Maraming mga tao ang interesado sa kung paano hugasan ang injector sa bahay, nang hindi gumagamit ng tulong ng mga espesyalista at hindi gumagamit ng mga espesyal na kagamitan. Tingnan natin kung paano hugasan ang injector gamit ang iyong sariling mga kamay at kung anong mga produkto ang kailangan mong gamitin para dito.

Nililinis ang injector at mga nozzle

Karamihan sa mga modernong kotse ay nilagyan ng fuel injection system, na nangangailangan ng injector upang gumana. Upang matiyak ang normal na paggana ng aparato, kinakailangan na pana-panahong i-flush ito. Inirerekomenda na isagawa ang pamamaraan ng pag-flush ng injector tuwing 30 libong km, na pinagsama ito sa isang teknikal na inspeksyon. Kapag ang mileage ay umabot sa 100 libong km, ang mga injector ay dapat hugasan, dahil sa oras na ito ang injector ng karamihan sa mga kotse ay malubhang barado.

Bilang resulta ng paggamit ng mababang kalidad na gasolina, mga additives na naglalaman ng isang kahanga-hangang halaga ng mga resin at iba pang mga impurities, ang mga injector nozzle ay barado. Ang mga mabibigat na resin at iba pang mga contaminant ay naipon sa ibabaw ng mga bahagi, pati na rin sa mga linya ng gasolina, na dapat alisin.

Bilang isang patakaran, ang mga serbisyo ay gumagamit ng isang espesyal na pag-install para sa paghuhugas ng injector. Ngayon, kahit na ang mga portable na mekanismo ay ginagamit, kung saan ang mga espesyalista ay pumupunta sa iyong tahanan.

Ang presyo ng paghuhugas ng isang injector sa isang serbisyo ng kotse ay nagsisimula mula sa 1.5 libong rubles. Upang makatipid ng pera, maaari mong subukang linisin ang injector sa iyong sarili.

Mga palatandaan na ang injector ay kailangang ma-flush:

Isang matalim na pagbaba sa lakas ng sasakyan.
Kapansin-pansing pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina.
Ang makina ay nagsisimulang huminto at huminto.
Pagbabago sa kulay at density ng tambutso.

Ang mga nakalistang sintomas ay maaari ding lumitaw bilang resulta ng iba pang mga malfunction ng sasakyan, kaya dapat mo munang isagawa ang mga diagnostic at tukuyin ang kanilang sanhi. Gayunpaman, ang mga naturang signal ay hindi dapat balewalain, dahil maaari itong humantong sa malubhang pinsala, kabilang ang pangangailangan na ganap na palitan ang injector.

Mga pamamaraan para sa pag-flush ng injector

Ang injector ng kotse ay hugasan sa dalawang paraan - likido at ultrasonic. Ang paghuhugas ng likido ay maaaring isagawa nang may o hindi inaalis ang mga injector. Ang ultratunog ay isinasagawa lamang sa isang stand gamit ang isang dalubhasang tool. Hindi ito inirerekomenda para sa paglilinis ng ceramic o mabigat na maruming mga injector.

Injector flushing fluid

Upang i-flush ang aparato, isang espesyal na likido ang ginagamit (kung hindi posible na bilhin ito, maaari kang gumamit ng isang carburetor flushing agent).

Ang likidong ito ay isang kemikal na epektibong nakakasira ng mga kontaminant na idineposito sa mga dingding ng injector (na kahit na ang gasolina ay hindi makayanan). Ang pinakasikat ay Vinns, Laurel, Haigir. Ang buong kakanyahan ng pamamaraan ay bumaba sa isang simpleng aksyon - ang pag-flush ng injector ay hinihimok lamang sa pamamagitan ng mga nozzle. Maaari kang bumili ng injector flushing sa karamihan ng mga tindahan ng piyesa.

Sa panahon ng proseso ng pag-flush, ang likido ay kinukuha sa isang ratio ng 1 litro sa isang 2.5 litro na makina. Ang kinakailangang halaga ng produkto ay dapat ibuhos sa isang hiwalay na lalagyan, at ang gasolina ay dapat idagdag dito.

Pag-flush ng injector sa tangke

Mayroong isang opinyon na para sa pag-flush ito ay sapat na upang magdagdag ng isang cleaner sa tangke. Ayon sa mga eksperto, ang pamamaraang ito ay mali at hindi humahantong sa isang positibong resulta.

Paano hugasan ang injector sa bahay - mga tagubilin

Bago mo simulan ang pag-flush ng injector, kinakailangan upang bawasan ang presyon sa linya ng gasolina habang tumatakbo ang makina.

Paghahanda sa pag-flush ng injector:

Alisin ang fuse na kumokontrol sa pagpapatakbo ng motor.
Maghintay hanggang sa ganap na tumigil ang power unit (ilang minuto).
Idiskonekta ang bawat injector terminal, injection hose at fuel return hose.
Alisin ang rail gamit ang mga injector at alisin ito.
Alisin at, kung kinakailangan, palitan ang mga singsing ng injector.

Ang pagkabigo ng mga singsing ay ipapahiwatig ng kanilang itim na kulay at pagtaas ng tigas. Pagkatapos ng paghahanda, ang bawat nozzle ay hugasan nang hiwalay. Ang pamamaraan para sa paghuhugas ng injector gamit ang iyong sariling mga kamay ay inilarawan sa ibaba.

Paghuhugas ng injector at nozzle nang hindi inaalis:

Maghanda ng mga wire na may mga contact (terminal) na maaaring ikonekta sa isang 9-12 V na pinagmumulan ng kuryente.
Ang makina ay dapat na idiskonekta mula sa sistema ng gasolina - mahalagang alisin ang mga hose nang maingat, dahil ang riles ng gasolina ay nasa ilalim ng presyon.
Magdagdag ng panlinis na may gasolina sa isang plastik na bote o iba pang lalagyan.
Ilagay ang hose sa bote, i-secure ito ng clamp.
Mag-install ng karagdagang fuel pump sa hose.
Upang lumikha ng maximum na contact sa pagitan ng channel ng supply ng likido at ng nozzle, maaari kang gumamit ng 5 g syringe na konektado sa malawak na bahagi ng nozzle.
Ikonekta ang mga wire sa pinagmumulan ng kuryente.
Simulan at painitin ang makina sa normal na temperatura ng pagpapatakbo.
Ang pagpindot at pagpapakawala ng switch ay nagsi-simulate regular na trabaho balbula - sa kasong ito, ang produkto ay hinihimok sa pamamagitan ng mga injector nozzle.
Ulitin ang pamamaraan nang maraming beses at iwanan ang likido sa pabahay sa loob ng maikling panahon.
Ulitin muli ang pamamaraan.
Pagkatapos ng paghuhugas, ang lahat ng mga tinanggal na elemento ay ibabalik sa lugar.

Kapag naghuhugas ng mga injector nang hindi inaalis ang mga ito, kakailanganin mo ring suriin ang mga injector kung may mga tagas sa base. Upang gawin ito, kailangan mong lumikha ng presyon sa linya ng gasolina sa pamamagitan ng pag-on sa fuel pump. Sa kasong ito, kakailanganin mong simulan ang makina nang maraming beses nang hindi ito sinimulan. Ang mga nozzle ay dapat mag-spray ng likido na inilabas sa ilalim ng presyon.

Tiningnan namin kung paano mo maaaring hugasan ang injector sa iyong sarili sa bahay. Upang gawing mas madaling hugasan ang injector sa iyong sarili, inirerekumenda namin ang panonood ng isang video ng pamamaraang ito.

Maraming mga pagsusuri tungkol sa pag-flush ng injector nang hindi inaalis ito ay nagpapahiwatig na sa panahon ng trabaho, ang flushing liquid ay pumapasok din sa crankcase ng engine. Samakatuwid, ipinapayong pagsamahin ang pamamaraang ito sa pagpapalit ng mga filter ng langis, langis at gasolina.

Pagkatapos hugasan ang injector, dapat mong tiyak na suriin kung paano gumagana ang makina at kung ang mga palatandaan ng pagbara ng injector ay nawala. Kung maayos ang lahat, ginawa mo nang tama ang lahat at nakumpleto ang pamamaraan.

Mayroong dalawang mga paraan upang linisin ang mga injector sa bahay. Ito mismo ang tatalakayin natin sa artikulong ito.

Madalas na nangyayari na sa iyong susunod na biyahe, kapag pinindot mo ang , bigla kang nakaramdam ng pagkabigo, o, halimbawa, ang kotse ay nagsisimulang "kibot", at sa masamang panahon ay napakahina. Buweno, ang lahat ng ito ay tumutukoy sa pangangailangan na linisin ang mga injector sa lalong madaling panahon. Siyempre, sa mga araw na ito ay medyo maraming istasyon pagpapanatili, para makapunta ka doon nang direkta. Doon, magsasagawa ang mga espesyalista ng paglilinis gamit ang ultrasound.

Gamit ang isang pang-industriya na pamamaraan, posible na ibalik ang pag-andar ng 90%. Salamat dito, nagpapabuti ang pagpapakalat. Nangangahulugan ito na sa panahon ng paglalagari ay bumababa ang laki ng patak ng gasolina. Ang pagiging produktibo ay tumataas din, at ang gasolina ay nagsisimulang makonsumo nang mas pantay sa lahat ng mga injector. At, mahalaga, naibalik ang pattern ng spray. Salamat sa lahat ng ito, ang kahusayan ay nagpapabuti, sa mababang bilis ang "pagtanggap" ay nagiging mas kapansin-pansin, at ito ay may positibong epekto sa pagtaas.

Ang isang buong listahan ng mga serbisyo ay agad na iaalok sa mga istasyon ng serbisyo. Handa silang sukatin ang CO at CH, suriin ang operasyon ng makina, at lansagin ang fuel rail gamit ang mga injector. Ang mga injector ay susuriin para sa mga tagas at pagganap ng dalawang beses (sa pagtatapos ng trabaho, isang control check ang isasagawa), at linisin gamit ang ultrasound. Papalitan din ng mga espesyalista ang fuel filter at rubber injector seal. Kapag na-install ang makina, ang mga manggagawa sa istasyon ay magsasaayos ng CO at CH, pati na rin ang makina sa idle.

Ngunit narito ang isang problema ay lumitaw: ang lahat ng gawain ng mga espesyalista mula sa isang istasyon ng serbisyo ay nagkakahalaga ng pera, at kung minsan ay marami.

Kadalasan, ang mga mahilig sa kotse ay gustung-gusto hindi lamang sa pagmamaneho ng kanilang mga kotse, kundi pati na rin sa "tinker" sa kanila mismo. Sa isang banda, ito ay kahit na isang plus, dahil ang mga gastos ay magiging makabuluhang mas mababa.

Paano linisin ang mga injector sa bahay sa iyong sarili?

2 paraan upang linisin ang mga injector

Una: kailangan namin ng injector cleaner, halimbawa, "Vince"; panlinis ng carburetor ( magandang opsyon ay isang domestic spray). Mas mainam din na maghanda ng isang sealing ring para sa injector (kung sakali, upang hindi ka magmadali sa merkado ng kotse sa panahon ng trabaho).

Pamamaraan ng paglilinis

Una sa lahat, dapat mong alisin ang bariles na may dalawang IAC pipe.
Pagkatapos ay dapat mong idiskonekta ang strip gamit ang mga wire mula sa mga injector, pagkatapos munang alisin ang mga clamp mula sa ibaba. Sa bar na may mga injector, i-unscrew ang apat na turnilyo at maingat na hilahin ang bar mula sa mga injector. Ang gawain ay dapat na maingat na isagawa upang hindi makapinsala sa anumang bagay sa pamamagitan ng kapabayaan. Ang bawat injector ay dapat na hilahin palabas.
Ngayon ay dapat kang kumuha ng ilang lalagyan at punuin ito ng Vince cleaner. Ang lalagyan ay dapat na maginhawa para sa paghuhugas ng mga nozzle sa loob nito. Habang sila ay "nagpapa-acid", kailangan mong linisin ang IAC gamit ang isang spray.
Karaniwan, ang mga injector ay pinahiran ng coke sa paligid ng nozzle. Sa panlabas, ang coke ay mukhang dagta. Napakahirap pumili, ngunit posible na linisin ito. Pagkatapos maalis ang coke, gumamit ng mapurol na karayom upang maingat na linisin ang hugis ng funnel na ibabaw sa paligid ng nozzle. Paminsan-minsan kailangan mong gumamit ng spray upang tangayin ang lahat ng hindi kailangan. Matapos malinis ang mga injector mula sa labas, dapat din silang banlawan ng mabuti mula sa loob.
Upang i-flush ang loob ng mga nozzle, kakailanganin mo ng isang mapagkukunan na may boltahe na 3-12V, isang foot pump na may pressure gauge. Ang dulo ng hose ay tinanggal mula sa pump, at ang cleaner ay ibinuhos dito. Pagkatapos ay ilagay ang hose sa nozzle. Pagkatapos mong mag-pump hanggang sa humigit-kumulang 6 na atmospheres, dapat kang maglapat ng boltahe sa injector sa 3V. Minsan nangyayari na sa unang pagkakataon kinakailangan na mag-aplay ng boltahe ng 6-9 Volts. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga injector ay maaaring hindi "mag-click". Ang boltahe ay dapat ilapat "sa mga bahagi", pana-panahong pumping up ang presyon gamit ang isang pump. Kapag nalinis na ang bawat injector, dapat itong palitan sa reverse order.

Sa sandaling simulan mo ang makina, agad na magiging malinaw na ang lahat ng mga problema ay nauugnay sa gasolina mahinang kalidad. Dahil sa kanya, maraming masamang bagay ang naninirahan. Kung nais mong tiyakin ito, kailangan mo lamang tanggalin ang anumang hose at tingnan kung ano ang nasa loob.

Paraan ng dalawa: pamamaraan ng paglilinis

Ang pamamaraang ito ay mas advanced at nagkakahalaga din ng kaunti. Hindi na kailangan ang injector cleaning fluid dito. Ang kailangan mo lang ay carburetor cleaning spray. Ngayon ay kailangan mong punan ang pump hose na may spray.
Ang paglilinis sa labas ay dapat gawin gamit ang isang spray, na dapat munang ilapat sa isang malinis na tela. Ito ay gamit ang telang ito na dapat mong punasan ang mga deposito ng carbon mula sa mga injector. Dahil sa alitan, ang mga deposito ng carbon ay unti-unting lumalambot at mahuhugasan. Ang prosesong ito Posibleng pabilisin ito gamit ang isang distornilyador. Bago ilagay ang mga injector sa lugar, ang mga O-ring ay dapat na lubricated ng tubig na may sabon.

Ang pangalawang paraan ay tatagal ng humigit-kumulang dalawang oras. At aabutin ng humigit-kumulang $5 para makabili ng mga kinakailangang kemikal.

Alam ng sinumang motorista ng Russia na ang kalidad ng gasolina sa karamihan sa mga domestic na istasyon ng gas ay nag-iiwan ng maraming nais - dahil sa hindi magandang paglilinis, ang mga dayuhang mineral at kahit na mga solidong particle ay madalas na nakapasok dito.

Kung hindi sinusubaybayan ng pamamahala ng isang gasolinahan ang paparating na gasolina, kahit isang pag-refuel ay maaaring maging sanhi ng pagkasira ng sistema ng gasolina ng isang modernong fuel-injected na kotse. Ang sanhi ng malfunction sa kasong ito ay ang hitsura ng mga dayuhang deposito sa mga injector, na nakakasagabal sa kanilang normal na operasyon. Inirerekomenda ng maraming eksperto ang paggamit ng mga espesyal na produkto, halimbawa, ang komposisyon ng domestic wash na Laurel o ang dayuhang analogue na Wynns (Vince).

Gayunpaman, upang magamit ang mga ito kakailanganin mong bumili ng mga espesyal na kagamitan - kaya sa ilang mga kaso, mas mahusay na bumili ng injector flushing fluid na idinagdag sa loob ng tangke ng gasolina.

Madaling gamitin

Ang mga produkto mula sa pangkat na ito ay direktang idinagdag sa gasolina - hindi nila kailangan ang pagbili ng mga dalubhasang kagamitan. Upang makuha ang maximum na positibong epekto, sapat na ibuhos ang mga nilalaman ng bote sa tangke ng gasolina, na sinusunod ang mga proporsyon na tinukoy ng tagagawa. Upang makuha ang pinakamahusay na posibleng epekto, mas mahusay na ibuhos ang injector cleaner sa halos walang laman na tangke at ulitin ito pagkatapos makumpleto ang lahat ng mga pamamaraan, bagaman upang matiyak ang kaligtasan dapat mong palaging pag-aralan ang mga tagubilin.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa na ang paraan ng paghuhugas na ito ay nagpapahintulot sa iyo na alisin ang medyo maliit na mga deposito na kamakailan lamang ay nabuo sa mga injector at hindi pa nagkaroon ng oras upang bumuo ng isang layer ng coke sa kanilang mga dingding. Ang additive ng gasolina ay hindi angkop para sa paglutas ng mga seryosong problema sa sistema ng gasolina.

RVS-Master

Ang Finnish additive RVS-Master ay naiiba sa maraming mga analogue sa kumplikado nito komposisyon ng kemikal. Salamat sa pagkakaroon ng mga epektibong bahagi ng paglilinis dito, inaalis nito ang karamihan sa mga resin at solidong deposito mula sa ibabaw ng mga injector. Bilang karagdagan, pinapayagan ka nitong linisin ang mga intake valve, tinitiyak na magkasya sila nang mahigpit sa upuan. Dahil dito, posibleng maiwasan ang pagtagas ng gasolina sa combustion chamber at ang paglitaw ng water hammer, na nagbabanta sa pagkasira ng makina.

Ang paggamit ng isang additive ng gasolina ay ginagawang posible upang linisin ang mga dingding ng silid ng pagkasunog, ang ibabaw ng spark plug, at maging ang itaas na piston ring mula sa mga deposito ng carbon. Dahil dito, posible na dagdagan ang lakas ng engine ng humigit-kumulang 15%, bawasan ang antas ng toxicity ng tambutso, at bawasan din ang pagkonsumo ng gasolina ng 2-6%, na tinutukoy ng antas ng polusyon. Ang halaga ng additive ay 1,200 rubles - para sa halagang ito makakakuha ka ng isang bote na sapat upang linisin ang mga injector ng kotse, anuman ang lakas at laki ng makina nito.

Siyempre, ang additive na tinatawag na RVS-Master Injector Cleans Ic ay hindi kasing epektibo ng dalubhasang produkto na Laurel, ngunit hindi ito kasing mapanganib para sa sistema ng tambutso, mga spark plug at iba pang bahagi ng makina.

Liqui Moly

Nagpasya ang Aleman na pag-aalala na lumikha ng malubhang kumpetisyon para sa mga ahente ng paglilinis tulad ng Laurel at Wynns (Vince). Nag-aalok siya ng tatlong produkto nang sabay-sabay, na bahagi ng isang linya ng produkto na tinatawag na Injection Reiniger. Nag-iiba sila sa konsentrasyon ng mga aktibong sangkap, pati na rin ang pagkakaroon ng mga espesyal na sangkap na naglilinis, na nagpapataas ng pagiging epektibo ng paglaban sa mga lumang deposito. Ang Liqui Moly na gasolina ay sulit na tingnang mabuti.

Ang isang pangunahing additive na tinatawag na Light ay ginagamit para sa katamtamang kontaminasyon ng mga injector - dapat itong gamitin kaagad pagkatapos mag-refuel na may mababang kalidad na gasolina upang maiwasan ang mga deposito na lumabas sa sistema ng iniksyon. Ang produkto, na tinatawag na Effectiv, ay dapat idagdag sa gasolina kung ang kotse ay nawalan ng malaking bahagi ng kapangyarihan nito bilang resulta ng kontaminasyon ng injector.

Ngunit nakakatulong ang High Performance additive kahit na sa mga kaso kung saan malinaw na nararamdaman ng driver ang pagkagambala sa supply ng gasolina sa loob ng combustion chamber. Siyempre, hindi ito kasing epektibo ng propesyonal na produkto na Laurel, ngunit maaari itong makabuluhang mapabuti ang kondisyon ng sistema ng gasolina, na ipagpaliban ang pagbisita sa isang sentro ng serbisyo ng kotse. Kapansin-pansin na upang linisin ang mga direktang injector ng iniksyon, dapat kang gumamit lamang ng isang dalubhasang produkto na tinatawag na Direkt Injection Reiniger - makakatulong ito na protektahan ang mga mamahaling bahagi ng sistema ng pag-iniksyon ng mga naturang kotse.

Ang mga additives ng Liqui Moly ay tumutulong sa paglilinis ng iba't ibang bahagi ng sistema ng gasolina, pati na rin ang silid ng pagkasunog at ang pang-itaas na piston ring, mula sa mga deposito ng carbon, resin at mineral. Ang kanilang pagdaragdag sa gasolina ay ginagawang posible na maibalik ang mataas na presyon sa linya ng gasolina, na lalong mahalaga para sa mga modernong makina na may multipoint, direkta at stratified na iniksyon. Ang halaga ng naturang mga produkto ay 350-1000 rubles, depende sa napiling konsentrasyon at layunin. Kapansin-pansin na upang linisin ang mga injector at mga light truck na may kapasidad na tangke na higit sa 70 litro, maaaring kailanganin mong bumili ng 2 bote.

Hi-Gear

Nagpasya ang isang Amerikanong kumpanya na gawing simple ang buhay para sa mga motorista. Hindi tulad ng mga dalubhasang propesyonal na produkto tulad ng Laurel o Wynns flushing composition, ang Injector Cleaner additive nito ay hindi nagdudulot ng anumang pinsala sa makina kahit na paulit-ulit na ginagamit sa loob ng isang taon. Ito ay may kakayahang mag-alis ng malaking bahagi ng carbon deposits mula sa combustion chamber, spark plugs at valves.

Ang pagdaragdag nito sa gasolina ay magiging epektibo rin kung ang mga matatag na deposito ng tarry ay mabubuo sa mga dingding ng mga injector o kung ang mga solidong particle ay nasa ibabaw ng mga bahaging ito. Gayunpaman, kung ang supply ng gasolina sa loob ng combustion chamber ay hindi matatag, mas mahusay na bigyan ng kagustuhan ang mga additives mula sa RVS-Master at Liqui Moly, na mas mahusay na nakayanan ang mga lumang deposito ng mineral.

Ang pagdaragdag ng produkto sa gasolina ay nagpapahintulot sa iyo na ibalik ito at makabuluhang bawasan ang toxicity ng tambutso nito. Bilang karagdagan, pinapayagan ng application na bawasan ang mga gastos sa gasolina sa pamamagitan ng pag-optimize ng pagkasunog nito. Dahil ang produkto ay hindi naglalaman ng anumang partikular na agresibo mga kemikal, kahit na ang madalas na paggamit nito ay hindi magdudulot ng pinsala sa motor. Ang halaga ng isang bote, na idinisenyo para sa isang modernong kotse na may dami ng tangke na hanggang 85 litro, ay 650-700 rubles.

Propesyonal na mga produkto

Sa kabila ng kanilang mataas na pagganap, ang mga additives na idinagdag sa gasolina ay hindi makayanan ang lahat ng mga deposito sa sistema ng iniksyon ng kotse. Sa kasong ito, kailangan mong gumamit ng mga propesyonal na produkto na idinisenyo para sa paghuhugas ng mga injector nang hindi inaalis ang mga ito. Mahigpit na ipinagbabawal na idagdag ang mga ito sa tangke - nasabi na sa itaas na maaari itong maging sanhi ng pagbara ng linya ng gasolina. Samakatuwid, upang gumamit ng mga propesyonal na produkto, kakailanganin mong bumili ng isang espesyal na istasyon ng pneumatic - ang gastos nito ay humigit-kumulang 12-15 libong rubles.

Wynns

Ang produkto mula sa American company na Wynns, na tinatawag lang ng domestic auto mechanics na "Vince," ay ang pinaka-epektibo sa merkado. Naglalaman ito ng napakalaking halaga ng mga detergent na nagbibigay-daan sa iyo upang alisin ang mga matigas na deposito ng carbon mula sa mga balbula, pati na rin matunaw ang mga lumang deposito ng mineral sa ibabaw ng mga injector. Hindi tulad ng mga produktong idinagdag sa gasolina, ang Wynns flushing ay nagbibigay-daan sa iyo na ibalik ang sistema ng gasolina kahit na matapos ang matinding pagbara.

Maraming mga eksperto ang naniniwala na ang propesyonal na Vince cleaning agent ay maaaring palitan ang ultrasonic cleaning ng mga injector. Gayunpaman, dapat kang maging lubhang maingat. Ang isang makabuluhang labis na dosis ay maaaring sirain ang mga piezoelectric na bahagi ng injector, na ginagawang ganap na hindi nagagamit ang sistema ng pag-iniksyon. Bilang karagdagan, pagkatapos gamitin ang propesyonal na Wynns flushing composition (Vince), inirerekomenda ng mga mekaniko na palitan ang mga spark plug - medyo nasira ang mga ito. Ang halaga ng isang bote ng Vince, sapat para sa isang paghuhugas ng mga injector, ay 450–500 rubles.

Gayunpaman, ang Laurel ay naglalaman din ng medyo agresibong mga kemikal, na ginagawang kinakailangan upang hawakan ito nang maingat upang maiwasan ang pinsala sa sistema ng gasolina. Bilang karagdagan, ginagarantiyahan mong palitan ang mga spark plug pagkatapos hugasan ang mga injector gamit ang isang produktong Ruso. Ang isang makabuluhang kawalan na pumipigil sa Laurel na tawaging pinakamahusay na propesyonal na solusyon para sa paglilinis ng mga injector ay ang gastos nito - ang isang bote ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 700-850 rubles, na pinipilit ang maraming mekaniko na pumili ng komposisyon ng paglilinis mula kay Wynns (Vince).

Liqui Moly

Ang pag-aalala ng Aleman ay nagtagumpay din sa paggawa ng mga propesyonal na kemikal sa sasakyan. Ang isang produkto na tinatawag na Pro-Line Benzin-System-Reiniger ay ginawa lalo na para sa mga istasyon ng serbisyo at iba pang mga sentro ng serbisyo ng kotse. Ginagawa ito sa tatlong bersyon - regular, pinahusay na may malaking nilalaman ng mga detergent, at din sa isang puro form, na nilayon para sa master na pumili ng dosis. Kapag gumagamit ng tulad ng isang ahente ng paglilinis sa iyong sarili, inirerekumenda na piliin ang unang pagpipilian - hindi ito makapinsala sa makina kahit na mayroong isang error sa pagpili ng tamang dosis.

Sa lahat ng mga produktong nakalista, tanging ang concentrate ang gumaganap ng isang mahusay na trabaho sa pag-alis ng tar at carbon deposits sa mga balbula. Ang mga regular at masinsinang produkto ay nag-aalis lamang ng mga solidong particle at ilang mga mineral na kasama. Samakatuwid, upang linisin ang mga injector na may pinakamalubhang kontaminasyon, mas mahusay na bumili ng komposisyon ng paglilinis na Laurel o Wynns.

Ang halaga ng isang produktong Aleman na angkop para sa independiyenteng paggamit ay 700 rubles, ngunit para sa isang concentrate o lubos na epektibong komposisyon kailangan mong magbayad ng 1200-1400 rubles. Bilang karagdagan, nag-aalok din ang kumpanya ng espesyal na kagamitan para sa pinabilis na paghuhugas ng mga injector. Gayunpaman, ang gastos nito ay 85 libong rubles - para sa isang propesyonal na serbisyo ng kotse ang presyo na ito ay angkop, ngunit ang mga ordinaryong mahilig sa kotse ay mas mahusay na bumili ng isang mas murang analogue na gawa sa Russia.

Mga kalamangan at kahinaan ng paglilinis sa sarili

Ang pangunahing argumento na pabor sa paglilinis ng mga injector sa iyong sarili ay ang abot-kayang halaga ng pamamaraan. Kailangan mo lang magbayad para sa mga consumable - at makakatipid ka mula 30 hanggang 60% ng halaga ng kumpletong paglilinis dahil sa kakulangan ng pagbabayad para sa trabaho ng mga propesyonal. Bilang karagdagan, palagi kang magtitiwala sa kalidad ng pamamaraang isinagawa. Ngunit mayroon ding maraming mga argumento laban sa:

Mataas na posibilidad ng pinsala sa motor kung hindi sinunod ang mga tagubilin;
Posibilidad ng hindi tamang pagpili ng komposisyon ng paglilinis;
Walang mga garantiya ng kalidad.

Siyempre, ang pagsasagawa ng pamamaraan sa isang istasyon ng serbisyo ay nagkakahalaga ng higit pa, ngunit magkakaroon ka ng kumpiyansa na hindi mo na kailangang gumawa ng anumang karagdagang mga aksyon. Bilang karagdagan, ang karamihan sa mga workshop ay nag-aalok ng isang ultrasonic cleaning service, na nagbibigay-daan sa iyo upang harapin ang anumang kontaminasyon, hindi katulad ng likidong paraan.

Ang pinakamahusay na mga presyo at kundisyon para sa pagbili ng mga bagong kotse

Credit 4.5% / Installment / Trade-in / 95% na pag-apruba / Mga regalo sa salon

Mas Motors