Lastikler ne zaman kışa değiştirilir. Kışın yaz lastiklerini sürmek için ne tehdit ediyor?

Kış soğuğunun gelmesiyle birlikte, her araç sahibi kış tekerlekleri için yaz tekerleklerini değiştirmelidir. Ve birçok sorunun başladığı yer burasıdır. Nasıl yapılır, ne tür bir kauçuğun seçilmesi en iyisidir ve “ayakkabı değiştirmek” için son tarihler tam olarak ne zaman gelir.

Ülkemiz çok büyük ve tüm bölgelerdeki hava durumunun farklı olduğunu söylemeliyim, bu nedenle kauçuk değiştirme zamanlaması farklı zamanlarda belirlenir. En kuzeydeki bölgeler kışa ilk hazırlanmaya başlar, bu zaten Ekim ayının ortasında ve çoğu zaman daha da erken olur. Ancak kış lastikleri konusu birçok bölge için geçerlidir.

Rusya, bu nedenle bir araba için kış "ayakkabıları" konusu tüm sürücüler için yanan bir konudur. Peki, kış lastiklerinin özelliği nedir ve ne zaman takılmalıdır?

Kış lastikleri ile yaz lastikleri arasındaki fark nedir

Bazı sahipler arabalar yaz ve kış versiyonları arasındaki temel farkın sadece diş deseninde ve profil derinliğinde olduğunu güvenle düşünüyorlar. Tabii ki, bunun da bir farkı var, ama hepsi bu değil. Her şeyden önce, bunlar farklı kauçuk bileşimleridir. "Yazlık ayakkabılar" karışımı, yüksek sıcaklıklara çok daha dayanıklıdır. Bu kauçuk, yol yüzeyine güvenilir bir şekilde "yapışmanıza" izin verir, yüksek hava ve asfalt sıcaklıklarında bulanıklaşmaz. Ancak dışarısı çok soğuyunca “meşe gibi” oluyor ve gerekli tutuşu vermiyor.

Bu tür değişikliklerin meydana geldiği sıcaklık eşiğinden bahsetmeye değer. Alt eşik, +7'lik bir sıcaklıkla belirlenir ve kritik nokta sıfırdır. Sıfır sıcaklıkta yaz tekerlekleri kayar ve ana işlevlerini yerine getirmezler, tehlikeli hale gelirler.

Kış lastikleri daha yumuşak lastiklere sahiptir ve sıcaklık düşüşlerine karşı çok hassas değildir, ancak +7 ve üzerinde, bulanıklaşmaya başlarlar, bu da kaçınılmaz olarak hızlı aşınmaya ve asfalt veya beton yolda bazı rahatsızlıklara neden olur.

Profil yüksekliği basamakları da sürüş konforunu etkiler. Desen ne kadar derin olursa, tekerlekler yüzeyi o kadar iyi kavrar. Ayrıca yoldaki kaygan yerlerde daha güvenilir bir sürüş sağlayan sivri uçlu özel cihazlar da bulunmaktadır. Tüm sürücüler onları takmaz, ancak bu cihazı kullananların şüphesiz bir güvenlik avantajı vardır. kış yolları ve izler.

kış lastikleri ne zaman kullanılır

Sürücüler için mevsim değişikliği ile birlikte, değişen tekerleklerle ilişkili “baş ağrısı” başlar ve çoğu, nihayet zamanın ne zaman geldiğini belirleyemez. Gerçekten de geri sayımın net bir cevabı yok ve herkes bu sorunu kendi kendine çözüyor. Belirli sayılar ve sürecin kendisi coğrafi konuma ve iklim koşullarına bağlıdır.

Kesin olarak belirlenmiş kurallar vardır. Hava sıcaklığı +7 derecenin üzerine çıkmayı bırakır bırakmaz arabanız için ayakkabı değiştirmeye başlayabileceğinizi söylüyorlar. Ancak, bazı deneyimli sürücüler sonraki ipucu: Sabah sokağa çıkarsanız, su birikintilerinde buz bulunur - bu, lastikleri ve kış versiyonunu değiştirmek için bir işarettir.

Bu nedenle, seçeneklerden herhangi birini kural olarak alın, çünkü zamanımızda hava koşulları tahmin etmek oldukça zor. Dondan sonra ısı gelir ve neredeyse bir ay kalır. Orta şeritte, bir sonbaharda iki kez tekerlek değiştirmek zorunda kaldığınız sezon dışı zamanlar vardı.

Moskova'da ve başkentin çevresindeki bölgelerde, genellikle Ekim ayının sonunda, tüm sürücüler lastiklerini çoktan değiştirdi, çünkü bu süre zarfında gündüz bile sıcaklık sıfır.

Ülkenin farklı bölgelerinde tekerlek değiştirme dönemleri hakkında fikir veren aşağıdaki göstergelere dikkat edebilirsiniz.

• Moskova - 15.10 - 25.10 arası kış lastikleri takma süresi ve 10.04 - 16.04 arası yaz lastikleri koyduk;
• Novosibirsk - 12.10 - 17.10 kış, 24.04-30.04 - yaz;
• Irkutsk - 10.10 - 16.10 kış, 25.10-30.10 - yaz;
• Perm - 12.10 - 17.10 kış lastikleri, 17.10-23.10 yaz lastikleri.

Bunlar değiştirme için son tarihlerdir, bu nedenle bazı durumlarda "ayakkabıları" daha erken değiştirmeniz gerekir, bu zamandan, paradan ve sinirlerden tasarruf sağlayacaktır. Servis merkezlerinde, hava dramatik bir şekilde değiştiğinde gerçek bir koşuşturma başlar, bu nedenle uzun kuyruklara girmemek için tekerlekleri önceden değiştirmeye özen göstermelisiniz.

Tüm hava lastiklerinin kullanım özellikleri

Bunun ılıman iklimler için tasarlanmış Avrupa tipi bir lastik olduğunu söylemeliyim. Bizim koşullarımızda, termometre +7'nin altında görünmüyorsa bu tür kauçuk kullanılabilir. Tekerleklerdeki özel "M + S" işareti, bu lastiklerin çamurlu veya karlı yollarda kullanılabileceğini gösterir.

Önemli! Yüksek sıcaklıklarda, fren mesafesi %40'a kadar ve aşınma %50'ye kadar artabileceğinden, sezon dışı tekerleklerin kullanımı güvenli değildir. Ama hepsi bu kadar değil, yakıt tüketimi de artar ve %15'i geçebilir.

"Sezon dışı" nın diğer özellikleri nelerdir? İki tür kauçuğun performansını emmiş olması, ancak bu onu her derde deva yapmaz, ayrıca her mevsimde kullanmak oldukça tehlikelidir. Bu tür lastikler, yalnızca Avrupa'ya yakın bölgeler veya arabalarını nadiren kullananlar için uygundur. Böylece sezonluk yeniden ayakkabılara harcadığınız paradan tasarruf edebilirsiniz.

Kauçuğun kötüye kullanımı için cezalar

2015 yılından bu yana, Gümrük Birliği'nde geliştirilen ülkemiz topraklarında teknik bir düzenleme yürürlüktedir. Bu belge, Aralık-Şubat döneminde kış lastiği olmayan yollarda araç kullanmanın imkansız olduğunu belirtir. Ayrıca yaz aylarında (Haziran-Ağustos) kauçuğun sadece yaz versiyonunun kullanılması gerektiği yazılıdır. Doğal olarak farklı iklim özelliklerine sahip birçok bölgeye sahip olan Rusya, bu aralıkları artırmak için ayarlamalar yapmaktadır.

Önemli! Sürücülerin bilmesi gereken en önemli şey, otomobilin sezon dışında “ayaklı” olması durumunda cezaların olduğudur. Boyutu 500 rubleye ulaşıyor.

Her bir alanın, tekerlekleri değiştirmek için kendi koşulları vardır, bu nedenle onlara rehberlik etmeniz gerekir. Trafik polisleri de bölgenin iklimi tarafından yönlendirilir ve tekerlekleri değiştirmek için son tarihlere uymanız durumunda size para cezası verme hakkına sahip değildir. Genellikle, ihmalkar sürücüler, sürekli soğuk havaların başlamasıyla para cezası şeklinde cezalandırılır.

Kış lastiklerini kullanırken bir "saplama" işaretine ihtiyacım var mı?

Bir sürücü, arabasının sırtında sivri uçlar kullanıyorsa, diğer sürücülere bunu anlatan ayırt edici bir işaretin olduğundan emin olun. Bu ne için? Rus yollarının tümseklerinde her şey olabilir. Sivri uçlar tekerleklerin altından uçar. Genellikle hasar vakaları vardı ön cam yakınlarda seyahat edenler. Bu nedenle, savaşçılar önlerinde veya yakınında böyle güçlendirilmiş bir araç gördüklerinde, mesafeyi biraz artırmaya başlarlar ve böylece kendilerini hoş olmayan sürprizlerden korurlar.

Jantlarında çivi bulunan sürücülerin böyle bir kimlik işaretine sahip olmamasının cezası yazımızda anlatılmaktadır.

2017 yılında yasama organları, trafik kurallarında, yani kış lastiği kullanımını açık yazı ile düzenleyen bazı değişiklikler yaptı. Henüz sonuçlanma aşamasında olan bu yasanın çıkmasını dört gözle bekliyoruz. Para cezaları ile ilgili durum aynı kalırken, yani kışın uygun kauçuk bulunmaması nedeniyle sürücü beş yüz ruble para cezasına çarptırılacak.

Tekerleklerin zamanında değiştirilmesi bir heves değil, tüm katılımcıların güvenliği için gerekli bir önlemdir. trafik. Patinaj, yolda buz, korkunç sonuçlara yol açabilir. Her yıl çok sayıda insan bu nedenle ülke yollarında hayatını kaybetmektedir. Aracınız uygun vites olmadan karlı yollara çıkmaya hazır olana kadar şansınızı zorlamayın ve kendinizi ve başkalarını acil duruma sokmayın. Araba sadece bir konfor aracı değil, aynı zamanda artan bir tehlikedir. Bunu sürekli hatırlarsanız, birçok olumsuz sonuçtan kaçınabilirsiniz.

Meteorologlara göre, büyükşehir bölgeleri önümüzdeki hafta sonu donların insafına kalacak, bu nedenle Moskova Trafik Yönetim Merkezi (TsODD), sürücülere yasaya göre Moskova'da kış için kauçuğun zamanında değiştirilmesini hatırlatıyor. Kanunla belirlenen süreler sona erdiğinde, ihmalkar mal sahipleri, servis istasyonlarının yakınında gerçek trafik sıkışıklığı düzenler, bu nedenle bu tür manipülasyonları aracınızla önceden yapmak daha iyidir.

Bugüne kadar, Moskova'daki benzin istasyonlarındaki ve özel lastik dükkanlarındaki heyecan zirveye ulaştı - en büyük servis merkezleri bile onlar için her türlü ulaşım aracı arasında büyük kuyruklar olduğunu gösteriyor. Önümüzdeki hafta kış lastiklerinin yaz lastikleriyle değiştirilmesi için kayıt yaptırmak pek mümkün olmayacak. Bu nedenle hava sıcaklığı eksi 5 derecenin altına düştüğünde sürücülerin kendi araçlarıyla seyahat etmekten kaçınmaları daha iyi.

Trafik polisi ayrıca, içinde araba olmadan yapamıyorsanız, mümkün olan en kısa sürede değiştirmenizi önerir. Günlük yaşam. Bu, öncelikle sürücülerin güvenliği sağlamaları için gereklidir. Tekerlekler için “ayakkabıların” kış versiyonu, tüm özelliklerini +5 derecelik bir sıcaklıkta göstermeye başlar, bu nedenle Moskova bölgesi sakinleri dikkatli olmalıdır. Bu hafta başkentte ve bölgede hava +3 derecenin üzerine ısınmayacağından, herhangi bir yağış hem sürücüleri hem de yayaları sıkıntıya sokabilir.

Kışın yaz lastiği kullanmanın maddi bir cezası var mı?

Çok az insan araba kullanmanın para cezasını biliyor yaz lastikleri kar yağışı ve sulu karla ilgili Gümrük Yönetmelikleri tarafından sağlanmamıştır. Tüm kurallar doğası gereği tavsiye niteliğindedir, ancak her şeyden önce kendi güvenliğinizi ve soğuk mevsimde hazırlıksız bir araba kullanan aile üyelerinin refahını düşünmelisiniz.

Ek'te ayrıca tartışılmaktadır. Yasama çerçevesi bu kategorideki sezon dışı ürünler için gereksinimler. Çivili ve çivisiz, "MS" işaretli veya kar tanesi resmi olan tüm lastikler, yasaların izin verdiği aşınma sınırlarına sahiptir - bu, ana sırtta 4 mm'den fazla değildir. Aynı zamanda, tekerlekli araçların çalışması için bu tür koşulların ihlali için özel bir ceza verilir - 500 ruble para cezası.

Ortalama olarak, çivili yarı-sezon lastikleri Rusya genelinde Haziran-Ağustos ayları arasında kullanılamaz. Aynı zamanda, bölgesel makamlar, yerel hava koşulları ve ülkenin belirli bir bölgesindeki yol yüzeyinin durumu tarafından yönlendirilen böyle bir yasağı her zaman artırabilir.
Bu tür kurallar, çivisiz dört mevsim lastikleri için geçerli değildir - tüm yıl boyunca kullanılabilirler.

Çözülme ve gündüz güneş ışığını ummamalısınız - Moskova, artıdan eksiye ani sıcaklık değişikliklerinin tahmin edilemez olduğu ve 1 Aralık'ta hazırlıksız bir sürücü demir atını çalıştırırken birçok sorunla karşı karşıya kaldığı böyle bir hava bölgesinde yer almaktadır.

Bunun olmasını önlemek için deneyimli sürücüler şunları tavsiye eder:

Kışın çalışırken lastiğin sürtünmeli versiyonu kullanılıyorsa, sonbaharın ilk ayında değiştirilebilir. O zaman ilk don meydana geldiğinde lastik bağlantı noktasında sıraya girmenize gerek kalmaz;
yeni kauçuğu 60 km / s'den fazla olmayan bir hızda "girdiğinizden" emin olun. Araba, ani frenleme, hızlanma, dönüşler olmadan böyle yumuşak bir modda karayolu boyunca en az 500-700 km geçmelidir. Bu, saplamaların yerine oturmasına yardımcı olacak ve bu tür ürünlerin buzlu koşullarda veya dolu karda en iyi şekilde çalışmasını garanti edecektir. Koşu en iyi asfaltta yapılır;
arabanın lastiklerindeki basıncı izleyin. Ne zaman büyük ya da çok küçük değer sivri uçlar çok hızlı bir şekilde aşınır veya düşer, bu da önemli ölçüde azaltır performans özellikleri lastikler.

Kış aylarında yaz lastikleriyle araç kullanmaya devam eden ihmalkar sürücülerin cezalandırılmasına ilişkin yasa tasarısı, Devlet Duması altındaki ilgili Komite tarafından onaylandı. Yetkili makamlar federal düzeyde böyle bir belgeyi kabul ederse, zamanı olmayan veya ayakkabılarını uygun ürünlere dönüştürmek istemeyen herkes, özensizliklerini kendi cebinden ödemek zorunda kalacak - en az 2.000 ruble para cezası bekleniyor.

Buzlanma ve kar yağışı sırasında aracın tekerleklerinde kış lastiklerinin bulunması, araç sürücüsünün ve yolcularının güvenliğini sağlamak için kilit bir koşuldur. Bu, her sürücünün bildiği yaygın bir gerçektir, ancak bazı araç sahipleri kışın yaz lastikleriyle sürüşün taşıdığı riskleri göz ardı eder.

Kış lastikleri - soğuk mevsimde sürücü ve yolcuların güvenliği

Bu bağlamda, soğuk mevsimde lastiklerin zorunlu olarak değiştirilmesine ilişkin karar yasama düzeyinde kabul edilmiş ve 2015 yılında yürürlüğe girmiştir. 2016-2017 sezonu için ise bazı değişiklikler ve açıklamalar yapıldı. Çalıştırma hakkında bilgi şu an trafik denetimi gereklilikleri ve mevsimlik lastik montajının diğer önemli yönleri aşağıda sunulmuştur.

Kış lastikleri neden bu kadar önemli?

Yol yüzeyi buzlandığında, tekerleklerin tuvale yapışması keskin bir şekilde zayıflar. Böyle bir durumda aracın kontrol edilebilirliği, virajlardaki manevra kabiliyeti önemli ölçüde azalır ve yolun herhangi bir yerinde kontrolsüz drift yapma riski yüksektir. Ek olarak, özel lastikleri olmayan büyük bir kar tabakasının varlığında, arabanın açıklık seviyesi çok düşüktür.

Kış lastikleri, tekerleğin yolla güvenilir bir şekilde temasını sağlar

Kış lastikleri, yaz lastiklerinin aksine daha elastik ve ısıya dayanıklı kauçuktan yapılmıştır. Bu nedenle, düşük sıcaklıklarda, sıcak mevsim için lastikler sertleşir, bu da aracın kaymasına katkıda bulunur ve tekerleğin kırılmasına / patlamasına neden olabilir. Ayrıca, bu tür donanımlar aracın fren mesafesini arttırır.

Ek olarak, kış sürüşü için kullanılan lastikler, nemi ve karı uzaklaştırmaya yardımcı olan özel bir sırt desenine sahiptir. Ve sivri uçların veya Velcro'nun varlığı, otomobilin buzlu yol yüzeylerinde tutuşu artırmasına yardımcı olur. Yaz lastikleri bu tür avantajlardan tamamen yoksundur.

Sivri uçlar veya Velcro: Hangisi kış lastiği tercih eder misin?

Kış lastiklerini değiştirmek için yasal gereklilikler

Mevcut mevzuata göre, Aralık ayından Şubat ayına kadar kış aylarında özel lastikleri olmayan otomobiller için ülke yollarında araç kullanmak yasaktır. Aynı zamanda, resmi belgeler, bölgesel makamların kararıyla, çalışma saatinin kış lastiği tehlikeli hava koşulları nedeniyle artabilir.

Böylece, kışın lastik değişimi artık yapılmamaktadır - mevsimsel lastik montajı, Kasım ayı ortalarında önceden yapılmalıdır. Aynı zamanda, bölge haberlerini takip etmek ve uyarıların varlığını izlemek önemlidir, aksi takdirde zaten sonbaharın sonunda müfettişlerden haklı iddialarla karşılaşabilirsiniz.

Ana şey, kış lastikleri için zamanında “ayakkabı değiştirmek”

Zamanında lastik değiştirmeyen bir sürücüyü tehdit eden tek şey, yaz lastiklerini acilen kış lastikleriyle değiştirme emridir. 2016-2017 sezonunda lastiklerin mevsimlere uygunluğunu bozmanın cezası yoktur. Ancak, böyle bir cezalandırma önlemi geliştirme ve onaylama sürecindedir. Son para cezası 2000 rubleye kadar olabilir.

Kış lastiği düzenlemeleri

Soğuk mevsim için uygun bir lastik olarak, sivri uçlu kış lastikleri ve yarı sezon modelleri doğrudan yasalarca kabul edilmektedir. Ayrıca, ikinci tip lastikler söz konusu olduğunda, tüm ürünlere izin verilmez, sadece belirli bir işarete sahip olanlara izin verilir. Bu grup, çamur ve kar koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmış M + S, M S ve M & S, yani Mud & Snow anlamına gelen M & S markalı ürünleri içerir.

Ayrıca yasa, kış lastiklerinin aşırı aşınması için sorumluluk öngörmektedir. Diş yüksekliği 4 mm'den az olan yarı sezon veya kış lastikleri olan bir araba için buzlu bir yolda sürüş yasağı anlamına gelir. Soğuk mevsimde "kel kauçuk" kullanımı, yaz lastiklerinin kullanımıyla aynı sonuçlara sahiptir. Bu şartlar yerine getirilmezse, araç sürücüsüne bir uyarı verilebilir ve tekrarlanan ihlal durumunda 500 ruble para cezası verilir.

Rusya'nın çoğu bölgesinde, günlük ortalama sıcaklık sıfır santigrat dereceye yaklaşmaya başladı. Sürücüler için bu, "demir atlarının" değiştirilmesi gerektiğinin ana işaretidir - yaz lastiklerinden kış lastiklerine. Bununla birlikte, ülkenin sokaklarında sağduyu ve temel güvenlik gerekliliklerini açıkça göz ardı eden birçok vicdansız sürücü var. Onları böyle bir sorumsuzlukla tehdit eden nedir?

Kış geliyor

Rosgidromettsentr'den yapılan açıklamaya göre, önümüzdeki günlerde başkentte ve ülkenin diğer bazı bölgelerinde sıcaklıklar normalin birkaç derece altında olacak. Ve gece saatlerindeki negatif sıcaklık nedeniyle bu hafta yollarda buzlanma bekleniyor.

Bu tür hava koşulları, özellikle uzmanların tavsiyelerine uymayan ve günlük ortalama +7 santigrat derece sıcaklıkta uçuş lastiklerini kış lastikleriyle değiştirmeyen sürücülerin durgunluğu nedeniyle kaza sayısında artışa neden olabilir. Araç sahipleri, önceden "ayakkabılarını değiştirerek" lastik takma sırasındaki kuyruklardan ve gereksiz para cezalarından kurtulabilirler.

1 Ocak 2015'ten bu yana, soğuk havalarda elastikiyetini ve tutuşunu kaybeden kışın yaz lastiklerinin kullanılması nedeniyle sürücülere 500 ruble para cezası verilebilecek. mevcut yasa sürücülerin 1 Aralık'tan 1 Mart'a kadar kışın bir arabayı “ayakkabılarını” giymelerini zorunlu kılar - süre belirli bir bölgenin doğal özelliklerine bağlı olarak değişebilir.

Bununla birlikte, bir “ama” vardır: Yol Kuralları ve İdari Suçlar Kanunu, kış ve yaz lastiklerinin kullanımına ilişkin kısıtlamalar içermediğinden, trafik polisi müfettişleri yalnızca arabası olan sürücüleri sorumlu tutabilir. aşınmış lastikler. Yasaya göre, kalan diş derinliği dörtten az milimetre, aksi takdirde sürücü en iyi ihtimalle, en kötü ihtimalle uyarılır - olası bir kazadan bahsetmemek için beş yüz ruble para cezası.

Ancak, Rusya'da Teknik Düzenlemelere göre Gümrük Birliği"Tekerlekli araçların güvenliği hakkında", 2016'dan beri kış döneminde - Aralık'tan Şubat'a kadar kış lastikleri olmayan araçların kullanılması yasaktır. Aracın tüm tekerleklerine kış lastikleri takılmalıdır. Aynı zamanda, bölgesel yetkililer tarafından yasağın şartları yukarı doğru değiştirilebilir. hükümet kontrollü Gümrük Birliği üye ülkeleri.

Ancak bu kısıtlama henüz herhangi bir etki önlemi tarafından desteklenmemiştir.

Uzun zamandır beklenen önlem

Devlet Duması tarafından incelenmekte olan ve teknik düzenlemeler ve trafik kuralları tarafından öngörülen lastik ve tekerleklerin çalışması için gerekli şartları ihlal eden bir araç kullanma cezasını sertleştiren yasa tasarısı durumu düzeltebilir.

2014 yılında tanıtılan belge, "kel" lastikler için iki bin ruble para cezası veya artık diş derinliğinin Teknik Düzenlemelerin normlarına uymaması, ayrıca arızalar, kesikler, kabloya maruz kalma ile kırılmalar önermektedir. ve karkas delaminasyonu. Tasarının öngördüğü idari cezanın, öngörülen süre içinde yaz lastiğini kış lastiği ile değiştirmeyen sürücülere de uygulanacağı açıklandı.

“Ülkenin büyük olduğu açık, bölge parlamentolarına kış döneminin zamanlamasını gözden geçirme hakkı veriyoruz. Arttırabilecekler ama azaltamayacaklar: 1 Kasım'dan itibaren yapmak mümkün olacak, 1 Ocak'tan itibaren değil” dedi.

Tasarı kavramı Rusya Hükümeti tarafından desteklendi ve belgenin kendisi, Devlet Duma Ulaştırma ve İnşaat Komitesi'nin ilk okumasında alt meclis tarafından kabul edilmesi için önerildi. Ancak, 2016 sonbaharında, değişikliklerin değerlendirilmesi ertelendi.

Şu anda, Devlet Duma Ulaştırma ve İnşaat Komitesi başkanına göre Evgenia Moskvicheva, belge yalnızca gereksiz normları içerir. “Bu yasa yeni bir şey getirmiyor. Araştırma enstitüleri ve yol çalışanları, lastiklerin yolların durumuna herhangi bir zarar verdiğini kanıtlayamaz. Her bir öznenin belirli bir mevsimde kullanılabilecek lastik tipini belirleme hakkına sahip olduğu bir yasa zaten çıkarılmıştır. Bunun yeterli olduğuna inanıyoruz ve bugün bu konuda başka bir kanun çıkarmaya gerek yok” dedi.

Milletvekiline göre, yasa tasarısı yakın gelecekte bir komite toplantısında ele alınacak ve yasa koyucular ilk okumada reddedilmesini önerecek.

Aynı zamanda, zaman içinde lastiklerini yazdan kışa ve tam tersi şekilde değiştiren sorumlu sürücüler için bile, Nisan 2017'den bu yana, Rusya'da çivili lastiklerin “Spikes” tanımlama işareti olmadan çalıştırılmasının yasaklandığını hatırlamak önemlidir. Onun yokluğunda trafik polisi, sürücüye 500 ruble para cezası verme hakkına sahip olacak.

Avrupa'ya sıçramalarda

Çoğu Avrupa ülkesinde mevsimlik lastiklerin kullanımı sıkı bir şekilde düzenlenir ve yakından izlenir. Ve bazı Avrupa ülkelerinde çivili lastiklere binmek her zaman yasaktır. Avrupa'ya bir kış otomobil turuna gidiyorsanız, en evrensel çözüm, özellikle zorlu hava koşulları için kışlık çivisiz lastik takmak ve kar zinciri almak olacaktır.

Örneğin, Finlandiya'da 1 Aralık'tan itibaren yaz lastikleriyle sürüş için, suçlunun gelirine bağlı olarak 300 avroya kadar para cezası alabilirsiniz. Avusturya'da 1 Kasım-15 Nisan tarihleri ​​arasında kış lastiklerinin kullanılması zorunludur ve diş derinliği dört milimetreden az olan tüm lastikler yaz lastiği olarak kabul edilir. Bazı yollar kar zinciri gerektirebilir. Zincirlerin kullanımına yalnızca yollar bir kar tabakası veya buzla kaplıysa izin verilir. Para cezaları 35 avrodan beş bine kadar değişebilir.

Fotoğraf: PG

Bulgaristan'da sivri uçlu lastiklerin kullanımına asla izin verilmez, ancak yanınızda kar zinciri bulundurmanız ve gerekirse bunları kullanmanız gerekir. yol işareti. Almanya'da, kış lastikleri 2010'dan beri zorunludur, ancak kesin tarihler yoktur, ancak yalnızca olumsuz hava koşullarında. Uygun olmayan lastiklerin kullanımı 40 Euro para cezası ile cezalandırılabilir. Ülkede çivili lastikler de yasaktır. Uygun işaretle kar zincirlerine izin verilir ve maksimum hız 50 km/s'yi geçmemelidir.

Fransa'da yasa, lastiklerin kışa zorunlu olarak değiştirilmesini öngörmemektedir, ancak bir kaza durumunda, kış lastiklerinin olmaması, kazanın suçlusunun belirlenmesinde önemli bir faktör olacaktır.

Rusya'da kış, her zaman olduğu gibi beklenmedik bir şekilde sürünür. Ve Eylül bahçede yeni bitiyor olsa da, çoğu zaten bilgi arıyor - hangi tarihten itibaren lastikleri kışa değiştirmeye değer. Birçoğu, Rusya'da kış lastiklerine geçişin zamanlamasının artık kanunla belirlendiğini bilmiyor. 2017'de kış için bir arabayı değiştirmek ne zaman daha iyidir - hava tahmincilerinden, trafik polisinden ve portaldan ipuçlarından öneriler.

Yasaya göre lastikler ne zaman kışa değiştirilir?

Birçoğu hala 1 Ocak 2015'ten bu yana, Teknik düzenleme Gümrük Birliği "Tekerlekli araçların güvenliği hakkında". Bu belge, lastiklerin mevsimselliğine ilişkin gereklilikleri yasal olarak belirleyen Ek No. 8'e sahiptir.Yönetmeliklere göre kışın(Aralık, Ocak, Şubat) araca kış lastiği takılmalıdır. Yani, yasaya göre, en geç kış lastikleri ile lastiklerin değiştirilmesi gerekmektedir. 1 Aralık 2017 Yılın. Daha daha az insan Rusya'da lastik değiştirme zamanlamasını ihlal etmenin bir cezası olmadığını bilin. Bununla birlikte, 1 Aralık'ta kış, Rusya'nın çoğunda zaten tam kontrol altında, bu nedenle lastikleri değiştirirken, yönetmeliklere göre değil sağduyuya göre hareket etmelisiniz.

Tahminciler, ortalama günlük sıcaklık +7 derecenin altına düştüğünde kış lastiklerinin takılmasını tavsiye ediyor. Bu tür sıcaklıklarda yaz lastikleri sertleşir ve özelliklerini bozar. Prensip olarak, bu oldukça makul.Hava tahminlerine de dikkat etmeye değer. Dışarısı şu anda sıcaksa ve haftanın geri kalanında hava durumu sıfırın altındaysa, önümüzdeki hafta sonu arabanızın ayakkabılarını değiştirmeyi düşünebilirsiniz.

Örneğin, 2 ve 3 Ekim 2017'de Tataristan'da geceleri sıfırın altındaki sıcaklıklar vaat ediyorlar. Ancak daha sonra ısınmanın hafta boyunca tekrar 10-12 derece olması bekleniyor. Ancak Ekim 2017'nin ikinci yarısında, lastikleri değiştirmeyi düşünmeye değer - şu anda hava zaten tahmin edilemez - kelimenin tam anlamıyla bir gün içinde sıcağın yerini soğuk ve kar yağışı alabilir.

Trafik polisi, günlük ortalama hava sıcaklığı en az bir hafta boyunca 5-7 °C'ye düştüğünde araç sahiplerine yaz lastiklerini kış lastikleriyle değiştirmelerini tavsiye ediyor. Lastiklerin zamanında değiştirilmesi, sürücünün olumsuz hava koşullarıyla ilişkili yol durumlarıyla güvenle başa çıkmasına olanak tanır. Bu da trafik kazalarının sayısını önemli ölçüde azaltmaya yardımcı olacak, bu da yol kullanıcılarının hayatlarını ve sağlıklarını kurtarmak anlamına geliyor.

Sürücülerin de kış sürüş tarzına psikolojik olarak uyum sağlaması gerekiyor. Ani şerit değişikliklerinden ve diğer manevralardan güvenli olduğundan emin olmadan kaçınmak gerekir. Ayrıca, aralarındaki mesafeye ve yanal aralığa saygı gösterme gereğini de unutmayın. Araçlar. Hatasız, günün veya gecenin herhangi bir saatinde, harici ışıklar açıkken araba ile seyahat etmeniz gerekir; kötü havalarda, kullandığınızdan emin olun. Sis farları, ve yoğun sis koşullarında, maksimum güvenli hıza yavaşlayın ve dörtlü flaşörler açık olarak sürün.

Köprülerden, demiryolu geçitlerinden, çok seviyeli anayol ve kavşaklardan geçerken sürücülerin son derece dikkatli olması gerekir. Ayrıca yaya geçitlerinin yakınında konsantre olmak gerekir ve bir zebraya yaklaşırken önceden yavaşlayın, trafik polisi uyarıyor.

Geç bir kauçuğun değiştirilmesinin destekçileri, çoğu zaman bunu, erken bir değişiklikle sırt aşınmasının artması ve sivri uçların düşebileceği gerçeğiyle motive eder.Erken lastik değiştirme taraftarları, sezona önceden hazırlanmak ve henüz yeterince sıcakken kış lastiklerini takmak istiyor.

Nitekim kış lastiklerinin yüksek sıcaklıklarda uzun süreli kullanımı ile aşınmaları artar, bu nedenle kış lastiklerini çok erken takarsanız ömürleri bir miktar azalabilir. Öte yandan, ilk kar yağdığında kış lastiklerini takmak istiyorsanız, lastikçiye bile gitmeme ihtimaliniz çok yüksek. Altın ortalama nasıl bulunur?

Değiştirmenin zamanlaması, tekerlekleri kendiniz mi değiştirdiğinize veya lastik tertibatına güvenip güvenmediğinize bağlıdır. Lastik montajında ​​​​lastik değiştirirseniz, bunu önceden yapmalısınız, çünkü sıcaklık düştüğünde, bu organizasyonlara giden hatlar kartopu gibi büyür.Tekerlekleri kendiniz değiştirirseniz, bir kış kitinin takılmasıyla biraz çekebilirsiniz. Lastik değiştirme süreleri yıldan yıla değişmektedir. Örneğin, 2016'da yazar, 16 Ekim 2015'te - 5 Ekim'de lastikleri değiştirdi.Her durumda, lastikleri değiştirmek için önceden hazırlıklı olmak daha iyidir. Beklenmedik bir şekilde yağan küçük bir kaza bile, her zaman olduğu gibi size birkaç çivi kaybından veya normal lastik aşınmasından biraz daha fazlasına mal olacaktır.

Önceden kış lastiklerine geçmek için nedenler

• Lastik dükkanındaki çizgiler. Kış lastiklerine daha erken geçmenin ilk nedeni, lastik dükkanlarındaki mevsimsel hype. Geleneksel olarak, sürücülerin %90'ı lastik değiştirmeyi son güne bırakır, bu nedenle lastik dükkanlarında ilk kar yağdıktan sonra keskin bir kargaşa ve kuyruklar oluşur. Lastikleri önceden değiştirerek zaman kaybının önüne geçmiş olursunuz.
• Kış lastiklerinde koşmak. Yeni bir kış lastiği seti (özellikle çivili olanlar) taktıysanız, bunların çalıştırılması gerekir. İlk yüz kilometrede ani frenleme, kayma ve ayrıca 80 km/s üzerindeki hızlarda araç kullanmaktan kaçınılmalıdır. Kar yağmadan lastikleri önceden çalıştırmak daha kolaydır.
• Lastik değiştirme kolaylığı. Eğer iki takım mevsimlik jantınız varsa ve bunları lastik servisine başvurmadan değiştiriyorsanız, erkenden lastik değiştirmek de sizin için tercih sebebidir. Ekim güneşinin altında sokakta lastikleri değiştirmek, arabanın altını kazmak, ıslak kardan, yağmurdan saklanmak, cıvataları donmuş parmaklarla sökmek için bir veya iki haftadan çok daha keyifli.
• Havanın kaprislerine hazır. Son ama en önemli sebep. Arabanızı önceden değiştirdiyseniz, havanın her türlü değişkenine hazırsınız demektir. Yarın sabah şehri ayak bileklerine kadar karla kaplasın, dışarı çıkıp işe arabayla gidebilir, komşularınızın yaz lastikleriyle park yerinden çıkmaya veya inatla aşırı yüklü bir taksi hattına girmeye çalışmasını seyredebilirsiniz.

Bir kaynak: