Розмір рульової рейки ваз калина. Заміна кермової рейки на Калині. Весь процес у деталях

Зняття кермової рейки Калини

Потрібно: головки "на 10", "на 13", "на 15", "на 17", "на 27", накидний ключ "на 19", пасатижі, монтажна лопатка, молоток, плоска викрутка.

У салоні відвернути гайку і зняти болт кріплення нижнього карданного шарніра до валу-шестірні кермового механізму (кермової рейки), використовуючи головку 'на 13'. Якщо болт прокручуватиметься, утримуйте його ключем 'на 13'.

У моторному відсіку:

Відвернути гайку верхнього кріплення кожуха кермової рейки за допомогою головки 'на 10'.

Відвернути 2 гайки кріплення кожуха рульової рейки, знизу автомобіля головкою 'на 10'.

Зняти кожух.

Вивішуємо передню частину автомобіля та знімаємо колеса. Щоб зняти рульову рейку без рульових тяг, їх слід від'єднати:

Зняти стопорну пластину болтів кріплення кермових тяг, підчіпаючи її викруткою. Потім відвернути 2 болти кріплення рульових тяг до рейки.

Відвернути гайки кріплення скоб кермової рейки до щитка передка, використовуючи головку 'на 13'.

Зрушити рульову рейку вперед, виводячи вал-шестірню з отвору щитка передка.

Зняти рульову рейку Калини разом із тягами.

Щоб зняти рульову рейку разом із рульовими тягами, Тоді потрібно від'єднати наконечники рульових тяг від поворотних важелів амортизаторних стійок, для цього:

Зняти шплінт за допомогою пасатижів.

Відвернути не повністю гайку кріплення кульового пальця, використовуючи накидний ключ на 19.

Послабити затягування стяжного болта наконечника кермової тяги за допомогою головки на 17.

Випресовуємо кульовий палець з важеля, вставивши монтажну лопатку між поворотним важелем і наконечником, віджимаючи наконечник від важеля, і завдаючи ударів молотком по торцю поворотного важеля.

Відвернути гайку кріплення кульового пальця до кінця.

Розтиснути паз наконечника кермової тяги за допомогою викрутки.

Відвернути наконечник, утримуючи регулювальну різьбову втулку ключем на 27. Вважаємо кількість обертів, щоб при установці загорнути наконечник на таку ж кількість обертів. При цьому зберігаємо положення різьбової втулки на рульовій тязі. Це допоможе зберегти колишній кут сходження коліс.

Знімаємо рульову рейку Калини разом із тягами:

Перед монтажем перевірте, щоб рейка була встановлена в середнє положення. Для цього розсувними пасатижами за лиску на валі-шестірні обертаємо вал у будь-який бік до упору, після чого повертаємо вал у зворотний бікна два повні обороти і довертаємо вал так, щоб лиска на валі розташовувалась вертикально з правого боку по ходу автомобіля. В іншому встановлення рейки проводиться у зворотній послідовності.

Таким чином, щоб замінити рульову рейку на Калині потрібно не менше 1 години часу. Якщо виконати її ремонт немає можливості, тоді доведеться придбати нову. Рульова рейка Лада Калина така сама як і рейка Пріори або ВАЗ 2110-2112 нового зразка і має каталожний номер: 11183-3400010 (всередині рашпіль 21100-3401068). Ціна приблизно 3500 грн.
Для Каліна Спорт:

11183-3400010-10 всередині рашпіль 11183-3401068-00 (3.1 обороту)
11183-3400010-12 всередині рашпіль 11183-3401068-01
11183-3400010-01 без ЕУР всередині рашпіль 21100-3401068-00 (4,1 обороту)
11183-3400010-10 з ЕУР усередині рашпіль 11183-3401223-00

Рульова рейка Калина 2: 11183-3401068

До речі, а ви знаєте, як відрегулювати рульову рейку?

Внаслідок зносу окремих частин або поломки може знадобитися ремонт кермової рейки Калина. Водій, уважно стежить за технічним станомтранспортного засобу зверне увагу на найменші несправності. До них відносяться:

стукіт;
занадто тугий хід;
неможливість змінити положення коліс автомобіля у просторі.

Якщо оперативно провести діагностику, ремонт буде швидким і недорогим.

Правильне визначення несправності

Правий край рейки повинен блищати, інакше необхідний ремкомплект кермової рейки.
Не допускається наявність навіть найменших слідів іржі, які виступатимуть як абразивний матеріал.
Слід перевірити цілісність втулки: якщо вона стукає або має сліди зносу, необхідно провести заміну.
Потрібно уважно оглянути всі кріплення: якщо виявлені місця з ослабленими затискачами, їх підтягують.

З останнім фактором потрібно бути дуже обережним. Надмірна фізична силатут тільки зашкодить. Якщо вирішено проводити діагностику та заміну своїми руками, необхідно використовувати мастило та гайковий ключ. Тяжко болт, що переміщається по різьбленню, або гайка просто вимагає використання масла. У деяких випадках її можна пересунути на 1-3 поділи, але зневірятися не варто. Цього вистачить візуального огляду.

Якщо слідів фізичного зношування чи іржі не виявлено, можна своїми руками повернути гайку на місце. Для цього знадобиться гайковий ключ та гранична зосередженість. Акуратно підтягуємо елемент до потрібного рівня та фіксуємо. Зі згаданим елементом пов'язаний 1 практична порада: при інтенсивній їзді підтягувати гайку кермової рейки потрібно кожні 6 місяців.

Складнощів виникнути не повинно, адже інформація про те, як підтягнути деталь, міститься в інструкції з експлуатації транспортного засобу.

Технічне обслуговування транспортного засобу

Перед заміною рульової рейки на Калині необхідно визначитися з бажаною кількістю оборотів - 3 або 4. Даний показник характеризує максимально можливу кількість поворотів з вкрай правого в ліве положення керма. Якщо транспортний засібне оснащено системою гідропідсилення, то рульова рейкавибирається на 4 обороти. За меншого значення керувати машиною стане складніше.

Впоратися із заміною рульової рейки на Калині самостійно можна за кілька годин. Для початку потрібно купити нову оригінальну кермову рейку. Економити на ній, обираючи китайські аналоги, не варто. Початкова вигода обернеться безліччю проблем у майбутньому. У торговій мережі представлений комплект з кермовими тягами, тому окремо купити тільки кермову рейку не вийде.

Водії зі стажем рекомендують звернути увагу на те, щоб рульова рейка мала відповідні наконечники для конкретної моделі транспортного засобу. Навіть за незначних розбіжностей у розмірах установка буде можлива. Проблеми виникнуть на етапі регулювання.

Рейка рульова для калини

Купивши необхідну деталь, її необхідно добре змастити. Виробники автомобіля Лада Калина далеко не завжди постачають транспортний засіб достатньою кількістю мастильних матеріалів. Для виконання описаної процедури знадобляться нейлонові стяжки, за допомогою яких фіксуються гумові пильовики рейок. Мінімальна довжина стяжок становить 28 см.

Зняття старих тяг здійснюється за допомогою коміра, розмір головки якого становить 15 мм. Як додатковий засіб застосовується шматок сталевої труби. Подальший ремонт рульової рейки або її заміна включає зняття пильовиків та пластикових стяжок. Якщо візуальний огляд показує, що втулка нової рейки працює всуху, її необхідно ретельно змастити. Іноді вона потребує підтяжки.

Здрастуйте, шановні автомобілісти! Щасливі власники новенької Лада Калина навіть не підозрюють, що цей маленький міський автомобільчик таїть у собі безліч секретів.

І раптом маститі умільці автосервісів з незрозумілих причин стали відмовляти власникам у проханні регулювання або якщо необхідний Калина.

Судячи з описів у спеціальній літературі, рульова рейка Лада Калина абсолютно нічим не відрізняється за конструкцією від усіх попередніх передньопривідних ВАЗівських розробок.

У чому причина такої поведінки? І інше питання, яке напрошується автоматично: цікаво, з яких причин на машинах, яким не виповнилося і кілька років, уже доводиться регулювати рульове керування. Все по порядку.

Навіщо потрібна підтяжка кермової рейки на Калині?

Робочі частини будь-якого, навіть найнадійнішого і найдорожчого автомобіля неминуче приходять у непридатність і потребують заміни. Що говорити про вітчизняні бюджетні моделі типу Лада Каліна?

Давно настав час звикнути до того, що ремонт – це звичне для таких авто, стан. Щодо рульового механізму слід зазначити, що воно дійсно аналогічне, як і на інших моделях, і на Калині виробляється так само часто, як і на її побратимах по конвеєру.

Для того, щоб зрозуміти причину виникнення необхідності підтяжки рульової рейки на Калині, слід згадати:

кермо через колонку і гнучку зчіпку передає обертальний рухна приводну шестірню;
шестерня, маючи рухоме з'єднання з рейкою, передає їй обертальний рух та змушує рухатися;
до рейки прикріплені кінці, які й повертають колеса.

Елементарно-простий пристрій, як і на багатьох автомобілях. У всій цій конструкції є дуже маленька деталь, яку можна побачити лише з оглядової ями – це притискна пружина, що регулює зусилля, з яким рейка притискається з шестернею.

Пружина виконана у вигляді конуса, проте, в ході експлуатації вона швидко втрачає свою пружність і знижується сила тиску. Саме тому виникає потреба сильніше затискати пружину, щоб відновити необхідне зусилля.

Підтяжка кермової рейки на Калині проводиться за допомогою спеціального ключа, але за конструкційними особливостями саме цієї моделі, виконати операцію можна лише знявши рейку з машини.

Саме тому на сервісах неохоче беруться за цю процедуру. Роботи на 5 хвилин, а з демонтажем - метушня.

Розбирання рульової рейки Лада Калина без проблем

Або збільшення на Калині можуть бути усунені поворотом спеціального ключа на 10-12 градусів, однак, щоб виконати цю секундну операцію, слід зняти рейку, дотримуючись такого алгоритму:

передня частина автомобіля повинна бути підвішеною, що можна виконати за допомогою підйомника або встановивши авто на козелки;
Поки руки не забрудниться, відкручуємо в салоні болт шліцевого з'єднання рульової колонки. Робити це дуже зручно, оскільки місце перебуває під педальним блоком;
знявши передні колеса, відкручуємо гайки поворотних кулаків та виймаємо їх;
у підкапотному просторі також слід провести підготовку: зняти акумулятор разом із майданчиком та тепловідбивач;
на останньому етапі відкручуємо гайки, що притискають кріплення рейки до кузова і вилучаємо останню світ білого дня.

Затиснувши кожух рейки в лещатах, слід спробувати посунути рейку за вуса вправо і вліво. Якщо люфт відчутний, можна спробувати підтягнути гайку пружини, але не більше ніж на 10 градусів, після чого слід перевірити знову наявність люфту.

Таку процедуру потрібно продовжувати, доки люфт не пропаде. Слід пам'ятати, що якщо пружину перетягнути, то кермо крутитиме дуже важко.

Якщо при огляді (діагностиці) кермової рейки виявлено інші несправності, то необхідно проводити повномасштабний ремонт Лада Каліна із заміною всіх деталей, що вийшли з ладу. Добре, що в наявності ремкомплектів для кермової рейки Калини не спостерігається дефіциту.

Неакуратне водіння або часта заміна рульової рейки на Калині. Ось така тема буде сьогодні розкрита у цій рубриці. Інформація стосуватиметься не тільки власників Калини, але й решти всіх модифікацій, так як конструкція ходової частини практично однотипна.

Бажано, щоб після того, як прочитають статтю, багато хто міг би своїми силами провести ремонт рульової рейки. не вдаючись до допомоги СТО.

Безперечно, стиль водіння безпосередньо впливає на багато деталей, таких як: двигун, трансмісія, ходова частина, особливо, при гіперактивній їзді можливі поломки.

Принцип роботи та причини несправностей

Заміна кермової рейки на Калині здійснюється з низки причин:

Механічні ушкодження;
Заводський шлюб;
Тривалий термін експлуатації;

Ходова системадосить складний механізм і складається з багатьох компонентів, таких як

Рама та осі;
Рульова колонка та її компоненти;
Ресори, пружини циліндричного типу, .

Як правило, Вихід з ладу кермового механізму водій відчує завжди, характерним, стійкість на дорозі погана, стукіт амортизаторів, машину кидає по всіх боках, навіть на малих швидкостях, не пропорційне знос шин.

Багато хто погодиться, чим дорога гірша, тим частіше доводиться міняти кермові рейки та наконечники. А у водіїв-початківців виникає маса питань у вигляді:

визначення працездатності кермового механізму;
профілактика та ремонт самотужки;
наявність спеціального інструменту;
яка фірма краща;
проходження діагностики.

Способи діагностики

Заїжджаємо на оглядову яму чи естакаду. Прикладаючи зусилля смикаємо руками за наконечники та кермові тяги. Наявність люфту повідомить необхідність проведення ремонту, в іншому випадку можете слідувати далі, але таке рідко трапляється.

Інструмент для проведення робіт:

Комплект накидків чи головок;
Викрутка з плоскими та хрестоподібними насадками;
Невеликий молоток;
Пасатижі;
Рулетка;

За наявності знімач, інакше обов'язково придбайте (без нього нікуди). У продажу є у будь-якому автомагазині або на авторинку. Бажано брати якісну, а не дешеву підробку. Існують два типи: універсальний та куточок. Найпрактичніше універсальний, перевірено не на одному вже водії.

Ремкомплект повинен складатися з:пари наконечників, рульових та поперечної тяг, гайки, шплінти, згін кермової тяги, одна пластмасова втулка. Докладніше читайте статтю "

Для власників автомобіля ВАЗ 11183 першими «дзвіночками» того, що загрожує ремонт рульової рейки Калина, стануть стукіт і сторонні звуки з боку передньої підвіски. Начебто кермові наконечники замінили, поміняли кульові, навіть амортизатори з опорними підшипникамионовили, а стукіт не минає. Отже, вам точно доведеться перевірити і можна почати її перебирати. Технологія ремонту рульової рейки Калина в цілому схожа і з рештою передньопривідних ВАЗів. Ремкоплект можна придбати і з іншої моделі, рейку також, тільки шліцева може відрізнятися по довжині.

Зняття кермового механізму.

Зсередини салону відкручуємо болт кріплення шліцевого з'єднання. Знаходиться він біля підлоги біля кермового валу. Надалі не доведеться лазити в салон брудним, тому рекомендуємо цю операцію зробити відразу.
Автомобіль піднімаємо на витягу, знімаємо передні колеса, кермові наконечники вибиваємо з поворотних кулаків.

Гайки кріплення кермового механізму до кузова відкручуємо. Зручно робити це тріскачкою з-під колісних арок, можна зняти локера, якщо вони заважають, тим більше, що доведеться через крило діставати кермовий механізм.
Знімаємо акумулятор, а також майданчик, на якому він стоїть.
Відкручуємо верхню гайку тепловідбивної пластини, знайдете її за впускним колекторомперед пасажирським сидінням. Пластину відгинаємо на себе і отримуємо простір, через який можна дістати рейку.
Якщо не вдалося механізм дістати з шліцевого з'єднання кермового валу, то можна підчепити його з боку капота за корпус, розкачати його і зняти його буде простіше. Розбирання рульової рейки Калини

Викручуємо регулювальну шайбу.
Корпусом кермової рейки ударяємо об дерев'яний брусок і дістаємо вперту втулку.
Далі дістаємо завзяту втулку, вдаривши корпусом кермової рейки Калини об дерев'яний брусок.
Знімаємо пильовик та бічні заглушки, розрізавши пластикові хомути.
Знову корпусом б'ємо об дерев'яний брусок доти, поки не вискочить приводний вал з картера рейки, після цього планка вийде з корпусу.
Усередині корпусу розташовується пластикова втулка, яку викруткою дістаємо та вставляємо нову.
стару мастило прибираємо, обмиваємо, продуємо рейку і наносимо свіжий літол, особливо добре промазуємо з'єднання.
Затягуємо регулювальну шайбу за шаблоном в інструкції, але на практиці продовжуємо затягувати доти, поки рульова рейка не почне ходити без люфту і заїдань.
Збираємо все у зворотному порядку, після такого ремонту необхідно буде виставити кут сходження коліс.