Возможность для охлаждения автомобильных моторов по праву относят к одной из важных составляющих по обеспечению стабильности его работы и достижении наилучших показателей мощности, крутящего момента, . В ней в качестве теплоносителя используют жидкости, такие как вода, . Также существуют моторы, от двигателя потоком воздуха нагнетаемого вентилятором.

Особенности охлаждения мотора ВАЗ 2114

На этом автомобиле, как и машинах применяется закрытая жидкостная система охлаждения ВАЗ, теплоносителем в которой используется тосол или антифриз. Теплоноситель по специальным каналам циркулирует в работающем моторе. Его циркуляция обеспечивается насосом, который приводится во вращение коленчатым валом мотора с помощью приводного ремня.

Для того чтобы выгнать воздух из системы охлаждения ВАЗ, есть несколько способов . Давайте рассмотрим их:

• Первый способ будет заключаться в следующем. Воздушные пузырьки всегда легче любой жидкости, поэтому собираются всегда в верхней точке закрытого сосуда. У узел. Убрать воздушную пробку из этого узла можно так. Снимают декоративную панель двигателя, чтобы получить доступ к дроссельному узлу. Откручивают любую из двух трубок с этого узла. Хомут нужно оставить на трубке для быстрой постановки её на место. Теперь необходимо создать в дополнительном бачке избыточное давление. Это можно сделать, если в расширительный бачок подать любым подручным способом сжатый воздух. Он вытеснит из бачка тосол, который в свою очередь сможет удалить воздух из системы. В некоторых источниках рекомендуют дуть в горловину расширительного бачка. Так делать нежелательно, потому что, тосол или антифриз высокотоксичные вещества, попадание их в организм может нанести серьёзный вред. Как только из трубки или патрубка покажется тосол, или антифриз, быстро ставят всё на место и хорошо затягивают хомут;
• Удаление воздуха из системы охлаждения вторым способом имеет некоторую схожесть с описанным ранее методом. Стравить воздух можно так. Нужно надеть перчатки и на хорошо прогретом двигателе, отсоединить патрубок с дроссельного узла, открывать пробку на дополнительном бачке не нужно. Выпустить воздух, убедиться, что из патрубка или трубки течёт охлаждающая жидкость, и обратно поставить всё на место;
• Подошла очередь рассмотреть следующий способ как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения мотора. В этом случае нужно поставить машину таким образом, чтобы расширительный бачок оказался наивысшей точкой в системе. При этом способе желательно иметь помощника. Открывают пробку на расширительном бачке и прогревают мотор. При достижении рабочей температуры помощник несколько раз делает перегазовку, а в это время необходимо доливать тосол или антифриз в бачок. Нельзя допускать, чтобы он оставался совсем без жидкости. Делают это до тех пор, пока не стравиться весь воздух из системы.

Третьим способом хорошо пользоваться владельцам автомобилей с электронной педалью газа. При такой схеме отсутствует охлаждение дроссельного узла, поэтому воздушную пробку удаляют, используя любую доступную возвышенность.

И снова здравствуйте, уважаемые читатели. В предыдущих записях было рассказано том, как поменять антифриз и как заменить кран печки. Эта статья будет очень полезным дополнением к двум предыдущим, потому что не все знают, как удалить воздушную пробку из системы охлаждения двигателя и системы отопления.

Признаки воздушной пробки. Чем она опасна?

Воздушная пробка в системе охлаждения двигателя и отопителе может принести вам не мало неприятностей. Это, во-первых, неравномерный прогрев двигателя и его перегрев вследствие недостаточного охлаждения. Воздух в системе охлаждения препятствует циркулированию охлаждающей жидкости и, как следствие, теплообмена между двигателем и антифризом не происходит. Так же из-за воздушной пробки охлаждающая жидкость не может пройти в радиатор и поэтому двигатель начинает перегреваться.

Вторая проблема при возникновении воздушной пробки — это не работающая печка (отопитель). Антифриз не может пройти в радиатор отопления, поэтому он остается холодным и нагрева проходящего воздуха не происходит. Обе эти проблемы, как правило, взаимосвязаны и проявляются вместе, поэтому требуют немедленного устранения.

На сегодняшний день мне известно несколько способов как удалить воздушную пробку в автомобилях ВАЗ. Они будут описаны далее. Некоторые из них можно применять и на иномарках.

Способы удаления воздушной пробки из системы

Переходим непосредственно к основной сути статьи. Существует три способа как удалить воздушную пробку . Я их считаю основными и наиболее доступными. Они основаны на том, что воздух легче воды и поэтому собирается в самой верхней точке. Оттуда мы и будем его удалять. Предварительно оговорюсь, что при выполнении работ кран отопителя должен быть открыт полностью (на самый горячий воздух). Итак, описание первого способа. Он подходит для автомобилей, у которых имеется возможность отсоединить шлаг подогрева дроссельного узла или карбюратора (на большинстве автомобилей ВАЗ). Так как дроссельный узел (карбюратор) является самой верхней точкой в системе охлаждения двигателя, то это место является наиболее подходящим для того, чтобы удалить воздух из системы. Порядок действий следующий. Для начала снимаем все защитные кожухи и остальные элементы, препятствующие доступу. Затем откручиваем хомут шланга подогрева, снимаем со штуцера шланг. Откручиваем пробку на расширительном бачке и дуем в него ртом, пока антифриз не польется из дроссельного узла или патрубка. Как только из штуцера или шланга пойдет жидкость, быстро надеваем шланг на место и закручиваем все обратно. Данные действия позволяют удалить воздушную пробку практически на 100% . Переходим ко второму методу.

Как удалить воздушную пробку сняв патрубки подогрева дроссельного узла.

Второй способ похож на предыдущий, только не требует того, чтобы дуть в бачок. Как и в предыдущем варианте снимаем все защиты, прогреваем двигатель до рабочей температуры, глушим. Не откручивая пробку расширительного бачка, снимаем шланг со штуцера подогрева дроссельного узла. Как только потечет охлаждающая жидкость, ставим на место шланг и собираем все обратно.

Если с первого раза не получилось — ставим шланг на место, откручиваем пробку бачка, закручиваем и повторяем операцию. Как правило, удалить воздушную пробку данным способом получается с первого раза. Не забывайте о мерах безопасности. Охлаждающая жидкость имеет температуру, близкую к 90 градусам и находится под давлением, поэтому будьте осторожны и каким-либо способом защитите руки от ожога (я надеваю двое перчаток: сначала ХБ, а сверху резиновые). Переходим к третьему методу.

Теперь расскажу вам как удалить воздушную пробку не разбирая системы . Сразу оговорюсь, что данный метод менее эффективен, чем два предыдущих, зато является более простым. Суть его заключается в следующем. Необходимо загнать автомобиль на крутую горку, чтобы верхняя крышка радиатора стала самой высокой точкой в системе охлаждения. Снимаем пробку расширительного бачка (если есть, то и радиатора), заводим двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. Антифриз из бачка должен начать уходить в систему, его необходимо подливать до требуемого уровня. Чтобы усилился поток жидкости, нужно увеличить обороты двигателя. При этом антифриз может резко уйти и нужно сразу его долить. Операцию продолжаем до тех пор, пока не перестанут идти пузырьки из обратки.

Вот наверное и все, что я могу сказать о том как удалить воздушную пробку из системы охлаждения. Могу только добавить, что признаком того, что воздушная пробка ушла, является горячий воздух из отопителя. Если кто-то знает другие способы, то предлагаю написать их в комментариях.

Появление постороннего звука, бульканья жидкости, указывают на попадание воздуха в устройство, подающее охлаждающую жидкость к нагретым деталям двигателя и отводящим лишнюю теплоту. Такое состояние может привести к появлению коррозии, уменьшению времени эксплуатации автомобиля.

Для ликвидации этого явления необходимо в первую очередь проверить состояние всей системы, обеспечивающей нормальный тепловой режим для двигателя. Убедитесь в полном закручивании крепежа корпусной детали двигателя, водяного насоса и соединения трубок переноса жидкости. По необходимости поменяйте шланг, основательно закрепите ослабленные болты.

Проведите ревизию детали, изолирующей разъемные части двигателя, проверьте отсутствие на ней зачернения. Следы черноты около прокладки - указывают на попадание в систему охлаждения выхлопных газов из-за прогара клапанов. В таком случае нужно поменять головку блока цилиндров или полностью блок.

Как выгнать воздух из системы охлаждения ВАЗ Калина

При низкой температуре, на холостом ходу, печка отопления начинает нормально работать только после увеличения оборотов двигателя. Появляется плеск воды под панелью приборов. Это симптомы появления в системе охлаждения воздушной пробки. Перед её ликвидацией необходимо проверить соединения патрубков, подтянуть или заменить хомуты. Обратите внимание на уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Её необходимо заливать «под завязку».

Видеоурок о том, как выгнать воздух из системы охлаждения Калины

Требуется проверить работоспособность пробки бака, предназначенного для приема избытка жидкости, возникающей при тепловом расширении в результате нагревания. При её затрудненной работе на входе воздуха она заменяется. Не лишним будет проверка протечки радиатора отопления салона.

Как правильно ликвидировать имеющийся воздух

Эксплуатация автомобилей накопила много рецептов ремонта многочисленных неисправностей. Имеются апробированные советы по устранению попавшего в систему воздуха:

1. Снимаем крышку с расширительного сосуда. Шланг радиатора сжимаем руками, что приводит к удалению воздушной пробки. После этого крышку устанавливаем на место.
2. Проверяем рабочее состояние головки блока цилиндров, помпы, соединения шлангов. При необходимости устраняем источники попадания воздуха.
3. Сняв крышку с радиатора, не выключая двигатель, нужно дождаться полного удаления воздуха из системы охлаждения. Имеющийся обогреватель должен быть включен на самую высокую температуру.
4. Добавляем в радиатор, расширительный бачок, нужное количество охлаждающего раствора.

Если имеются автомобили отечественного производства (ВАЗ 2114, пятидверный, с задней дверью и окном 2114, 2109, 2110, 2107), оснащенные двигателем объемом до 1.6 литра, то для такой операции, пригодной для всей линейки тольяттинских машин, рекомендуется следующее:

• нужно снять пластиковую накладку на двигатель, трубку подогрева соединения педали газа;
• открутить хомут шланга подогрева, снять со штуцера шланг;
• раскрутить крышку емкости охлаждающей жидкости, закрыть его чистым куском ткани;
• продуть ртом расширительный резервуар до появления антифриза из патрубка или дроссельного узла;
• поставить шланг на место, затянуть хомутом. В результате воздух удаляется полностью, двигатель работает безукоризненно.

Наиболее активно автолюбителями и профессиональными водителями используются иные способы решения возникшей проблемы:

• автомобиль устанавливается на покатой поверхности таким образом, чтобы крышка радиатора находилась выше всех узлов машины;
• двигатель прогревается до температуры, превышающей восемьдесят градусов;
• затем глушится, откручивается хомут патрубка охлаждающей жидкости дроссельного узла;
• двигатель вновь прогревается до необходимой рабочей температуры;
• производится перегазовка с одновременным добавлением в сосуд охлаждающей жидкости до ликвидации там пузырьков воздуха.
• снятый патрубок освобождается от имеющегося воздуха, надевается на штуцер и закрепляется хомутом.

Удаление воздуха из ВАЗ 2115 (инжектор)

Автомобили, оснащенные управляющей системой двигателя способом компьютерной подачи топлива через форсунки, должны использовать специальный антифриз 1940650/9194431 с концентрацией по 50% воды и жидкости, не замерзающей при минусовых температурах.

Освобождаются от воздуха в системе охлаждения по следующей схеме:

• открывается находящаяся под давлением система охлаждения;
• отворачивается крышка расширительного бачка с охлаждающей жидкостью, которая заливается до нижней отметки сосуда;
• закрывается система охлаждения, крышка заворачивается;
• двигатель прогревается до включения вентилятора воздушного теплообменника;
• удаляется воздух из устройства, подающего охлаждающую жидкость к нагреваемым деталям двигателя и отводящего лишнюю теплоту;
• после окончания операции по удалению двигатель продолжает работать на оборотах свыше 2000 в течение двух минут;
• отключается, дается время на его полное остывание;
• проверяется уровень жидкости, доливается до метки «COOL».

Как правило, такие известные способы ликвидации воздушных попаданий приводят к быстрому возвращению машины в работоспособное состояние. Лишь в крайнем случае, имея машины иностранного производства, нужно обратиться в пункты технического обслуживания для устранения появившихся неполадок квалифицированными специалистами.

• Новости
• Практикум

Видео дня: самый неожиданный способ угона

Действия преступника, которые были засняты камерой видеонаблюдения в китайской провинции Хунань, стали настоящим хитом в сети. Мужчина решил похитить велосипед, который был привязан цепью к одному из деревьев. Как это было, увидите в ролике ниже. P.S. - Удалось ли китайским властям в итоге задержать угонщика...

В Москве пройдет облава на водителей в честь дня знаний

Следить за выполнением требований ПДД у школ будут сразу три организации - ГКУ АМПП, Московская административная дорожная инспекция (МАДИ) и ГИБДД, сообщает агентство «Москва» со ссылкой на пресс-службу АМПП. «1 сентября контроль за соблюдением правил парковки рядом с образовательными учреждениями будет усилен для того, чтобы обеспечить максимальную безопасность школьников...

Назван доход рейдеров от захвата парковок в Москве

Как сообщает РИА Новости, эксперты комиссии по безопасности Общественной палаты России по итогам встречи с владельцами парковок, главами ТСЖ и сотрудниками правоохранительных органов пришли к выводу о наличии более 30 незаконных формирований в столице Как сообщили участники собрания, в различных районах города неизвестные захватывают подземные и отдельно стоящие парковки, ...

В Москве появятся проездные-брелоки

Необычные брелоки начнут дарить с 21 июня тем пассажирам, которые в кассах кольцевой линии метро купят «единый» билет на 90 или 365 дней, сообщает официальный портал мэра и правительства Москвы. Как рассказал глава столичного Дептранса Максим Ликсутов, по функционалу брелок ничем не будет отличаться от транспортной карты «Тройка». ...

Новинки от Tesla: скоро появятся грузовик и автобус

Это означает, что в ближайшее время Tesla выйдет за рамки легкового сегмента и начнёт разработку грузовиков и автобусов. Пока выпуск электрических грузовиков и автобусов нельзя назвать массовым, и глава «Теслы» считает это направление развития крайне перспективным, так как отсутствие конкуренции даст его компании серьёзные преимущества. Особенно учитывая...

Водителя в Москве оштрафовали за тень от машины

Как рассказал один из водителей на форме Drive2.ru, он получил штрафную квитанцию с фотографией, на которой видно, что тень от его автомобиля пересекает сплошную линию и движется по обочине! По словам мужчины, инцидент произошел на пересечении Липецкой улицы и МКАД в минувший четверг. Мужчина уже написал жалобу в ГИБДД и ждет ответа. Напомним, штраф за движение...

Lada Vesta празднует свой первый день рождения

Lada Vesta начала выпускаться чуть больше года назад: официальный запуск производства состоялся 25 сентября 2015 года. Напомним, что площадкой для сборки модели по разным причинам выбрали не Тольятти, а Ижевск, хотя большинство компонентов приходится возить из города на Волге. Что касается объемов выпуска, то 50 тысяч - довольно приличный...

Новый Opel Insignia заметили на дорогах (фото)

Первые снимки «живого» Opel Insignia нового поколения были опубликованы порталом Carscoops. Хотя новинка практически полностью покрыта защитной маскировкой, с уверенностью можно сказать, что внешность новой «Инсигнии» будет выполнена в стилистике, заданной концептом Monza, представленной в 2013 году. Ожидается, что после смены поколений у модели останется только...

Названы самые популярные китайские автомобили в России

Как оказалось, наибольшей популярностью в России среди «китайцев» пользуется кроссовер Lifan X60. В январе-июне 2016 года эта модель разошлась тиражом в 3003 штуки или на 0,5% больше, чем за тот же период 2015 года. К такому выводу пришли специалисты агентства «Автостат Инфо», проведя исследование рынка легковушек в России. На втором...

Varsovia — дорогой гибридный седан из Польши

Разработкой дизайна автомобиля занималось дизайн-бюро Kadler, расположенное в пригороде Варшавы. По словам дизайнеров, источником вдохновения для них стали… русалки! Что и объясняет необычные рифленые бока и переднюю часть автомобиля, которые, по мнению дизайнеров, похожи на чешую русалки. Еще более необычным выглядит салон, в котором отсутствует кресло переднего пассажира, а вместо...

КАК обменять свои автомобиль на новый, как обменять машину.

КАК обменять свои автомобиль на новый, как обменять машину.

Совет 1: Как обменять свои автомобиль на новый Мечта многих автолюбителей — приехать в салон на старом автомобиле, а уехать на новом! Мечты становятся явью. Все больше оборотов набирает услуга обмена старого автомобиля на новый — trade in. Вам не...

Какие машины самые безопасные

Какие машины самые безопасные

При принятии решения о приобретении автомобиля в первую очередь многие покупатели обращают внимание на эксплуатационные и технические свойства машины, ее дизайн и прочую атрибутику. При этом не все из них задумываются о безопасности будущего автомобиля. Безусловно, это печально, поскольку зачастую...

КАК выбрать автомобиль напрокат, выбрать машину напрокат.

КАК выбрать автомобиль напрокат, выбрать машину напрокат.

Как выбрать автомобиль напрокат Прокат автомобиля – весьма востребованная услуга. В ней зачастую нуждаются люди, приехавшие в другой город по делам без личного автомобиля; те, кто желает произвести благоприятное впечатление с помощью дорогой машины и т.п. И, разумеется, редкая свадьба...

Инструкция

По законам физики воздух, выделяясь из жидкой среды, всегда стремится вверх. Поэтому он будет скапливаться в самой верхней точке системы охлаждения любого двигателя, создавая там пробку , независимо от марки производителя автомобиля. И перед началом процедуры по его удалению и восстановлению циркуляционного процесса в водяной рубашке, эти места нам и надо определить.

В автомобилях Волжского автозавода с приводом на задние колеса воздух скапливается в радиаторе отопителя салона и во всасывающем коллекторе. И, если водяной насос системы охлаждения не смог продавить через пробку антифриз, то помпе надо помочь.

Для восстановления циркуляции жидкости в водяной рубашке:
- снимите крышку с расширительного бачка,
- полностью откройте кран отопителя салона,
- запустите, и через минуту заглушите двигатель;
- отверткой ослабьте затяжку хомута на верхнем патрубке радиатора отопителя ,
- сдвиньте патрубок рукой и, выпустив воздух из печки , вновь наденьте его на место, после чего затяните там хомут;
- при помощи отвертки ослабьте затяжку хомута на резиновом шланге, присоединенном к штуцеру всасывающего коллектора, ниже карбюратора ;
- выпустите воздух, сдвинув шланг, и после того как из него потечет жидкость, восстановите соединение в данном месте.

В переднеприводных автомобилях тольяттинского производства, оборудованных инжекторными двигателями, для удаления пробки из системы охлаждения достаточно отсоединить патрубок от дроссельного узла и стравить весь воздух.

Долейте антифриз в расширительный бачок, закройте на нем крышку и запустите двигатель. Несколько раз нажмите на педаль акселератора, увеличивая частоту оборотов, затем дайте машине поработать минут десять на холостых оборотах . Прогрейте мотор до рабочей температуры и убедитесь в восстановлении циркуляции в системе охлаждения . Для этого можно включить вентилятор отопителя. Если поток воздуха горячий – поставленная задача выполнена.

Совет 2: Как удалить воздушную пробку в системе отопления

Из-за попадания воздуха в систему отопления образуются воздушные пробки. В результате этого теплоноситель не циркулирует по радиатору должным образом, а это приводит к некачественному обогреву помещения.

Вам понадобится

• - батарея,
• - ключ,
• - ведро.

Инструкция

Найдите в верхней торцовой части радиатора спускной вентиль или клапан, предназначенный для спуска воздуха.

Поставьте под батарею ведро во избежание проливания воды, иначе вы не просто можете создать лужу, но и затопить соседей, если до воздушной пробки понадобится слить воду.

Поверните ключом шток клапана на четверть оборота. Ключ с клапана не убирайте. Конечно, если у вас стоит кран на этой стороне батареи, избавиться от воздушной пробки будет проще.

Дождитесь, пока не закончится шипение, а также не появятся первые капельки воды, и закройте клапан.

Видео по теме

Обратите внимание

Не проворачивайте ключом клапан более чем на четверть оборота, пытаясь тем ускорить процесс выхода воздуха из радиатора! Такое ускорение процедуры стравливания воздуха вызовет сильный поток воды. Крутите ключом медленно. Так вам легче будет контролировать выполненный ключом оборот.

Полезный совет

Несколько по-другому обстоит дело при образовании воздушной пробки в алюминиевом радиаторе. Причиной возникновения воздушной пробки может быть газообразование, которое возникает из-за того, что качество теплоносителя оставляет желать лучшего. Другими словами, происходит «конфликт» между алюминиевым радиатором и теплоносителем. Бороться с воздушными пробками, образующимися в алюминиевых радиаторах, можно путем регулярного стравливания воздуха или путем замены используемых радиаторов на новые с внутренним антикоррозийным покрытием. Современные радиаторы походят многоступенчатую обработку, повышающую их антикоррозийные свойства. Такая обработка включает в себя такие этапы: тщательная очистка внешней и внутренней поверхности радиатора, раскисление, обработка циркониевым раствором и многоразовая покраска. Такие сверхзащищенные от коррозийного воздействия радиаторы можно устанавливать даже в помещениях с повышенными показателями влажности, как, например, в бассейнах.

Источники:

• Статья о том
• воздушная пробка в системе отопления в 2017

Нередко, причиной неисправности системы охлаждения автомобиля ВАЗ , является воздушная пробка, распознать которую можно по характерному звуку, напоминающему собой бульканье. При появлении первых признаков сразу же необходимо удалить воздух из системы , так как он может вызвать ржавчину и коррозию.

Вам понадобится

• - охлаждающая жидкость тосол.

Инструкция

Постоянно обращайте внимание на панель приборов, где имеется указатель температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка приблизилась к красной зоне, значит, сразу же проверьте систему на наличие неисправностей. Учтите, что нарушение в работе системы из-за воздушной пробки приводит к таким неприятным последствиям, как перегрев двигателя.

Остановите двигатель и дождитесь, когда он полностью остынет. Если перегретый двигатель сразу не останавливается, работая на псевдокалильном зажигании, остановите его принудительно, плавно выжав педаль газа до самого пола. В первую очередь проверьте, нет ли где утечки охлаждающей жидкости, которая приводит к возникновению воздушных пробок. Если не устранить утечку, воздух в системе будет появляться вновь и вновь на месте «утекшего» тосола.

В том случае, когда вы не обнаружили каких либо повреждений, снимите с расширительного бачка крышку и резким нажатием на верхний и нижний шланги попробуйте «выгнать» воздух из системы .

Попробуйте другой вариант избавления от воздушных пробок - работа двигателя в холостую. Для этого поднимите перед машины как можно выше, заехав на эстакаду или на горку, и хорошо «погазуйте». Такой метод используют многие водители.

После того как воздух из системы будет удален, залейте охлаждающую жидкость до требуемого уровня. Залив тосол, заверните пробку расширительного бачка как можно плотнее, так как слабо закрученная пробка может пропускать жидкость, расширенную от нагревания.

Обратите внимание

Будьте осторожны, работая с охлаждающей жидкостью, так как она обладает высокой токсичностью, а значит, несет вред человеческому организму.

Полезный совет

При заполнении системы хорошо прожимайте шланги радиатора. Это поможет как можно лучше, а именно без воздушных пузырьков, заполнить расширительный бачок.

Если в системе охлаждения двигателя вашего автомобиля образовалась воздушная пробка, и вы не можете определить причину, то вероятнее всего это произошло по одной из следующих причин: в результате замены антифриза, из-за перегрева мотора или произошло нарушение герметичности между соединениями патрубков. Но какова бы ни была причина, необходимо восстановить циркуляцию жидкости, иначе вы просто не сможете ездить на своем авто.

Наличие пузырьков воздуха внутри системы охлаждения может вызвать целый ряд неблагоприятных последствий, в частности, мотор может начать перегреваться вследствие нарушения теплового обмена между силовым агрегатом и ОЖ. Безусловно, нужно убрать воздушную пробку в системе отопления быстро , иначе состояние двигателя и функциональные свойства автомобиля будут стремительно ухудшаться до тех пор, пока мотор полностью не перестанет работать.

Как для владельцев иномарок, так и для тех, кто водит автотранспорт отечественного производства, мы подготовили описание некоторых эффективных способов восстановления функции охлаждения. Они базируются на небольшом весе воздушных масс и их способности накапливаться в верхних точках, откуда их легко удалить. Учтите, что если сомневаетесь в том, что получится справиться самостоятельно, лучше воспользуйтесь услугами профессионалов. Пускай потратите определенную денежную сумму, но зато сохраните время и нервы.

Простой метод удаления воздуха

Данный способ, , актуален для тех машин, в которых предусмотрена возможность отключения шланга подогрева узла системы питания ДВС. Действовать необходимо следующим образом:

• обеспечиваем доступ, снимая защитные кожухи и прочие мешающие детали;
• отсоединяем хомут шланга подогрева и снимаем его со штуцера;
• открепив пробку бачка, продуваем его ртом до того момента, как не увидим поток охлаждающей жидкости;
• сразу возвращаем шланг на место и возвращаем на свои места все отсоединенные элементы.

Еще два способа, как убрать воздушную пробку из системы охлаждения

Можно прочистить систему и без физического продува. Сначала снимаем все защитные элементы, потом включаем мотор и когда он прогреется до рабочей температуры, заглушаем. Отсоединяем шланг штуцера (пробку расширительного бачка не трогаем!), дожидаемся стекания жидкости и выполняем обратную сборку.

Если и такой вариант, как убрать воздушную пробку из системы охлаждения авто на дизеле или бензине, вам не подошел, то остается попробовать способ, при котором систему можно не разбирать. Он не такой результативный, как те, что описаны ранее, но зато с ним может справиться даже новичок в автомобильном деле. Необходимо загнать машину на пригорок, снять пробку бачка, сделать запуск двигателя и прогреть, постоянно следя за тем, чтобы было достаточно антифриза (несколько раз придется подлить). Затем нужно увеличить количество оборотов и продолжайте добавлять ОЖ, пока все пузырьки не исчезнут. Затем закрываем пробку и проверяем успешность операции, включить печку – из неё должен идти равномерный поток теплого воздуха.