Тест автомобильных ламп с повышенной светоотдачей в цоколе H4.Из означающих прибавку света цифр на упаковках, «+30%» чуть ли не самая скромная. А так «+60%», «+90%», а какие-то обещают и все «+100%» света! Фантазия рисует залитую ярким светом дорогу посреди полночной тьмы...Чтобы узнать, какие лампы лучше, сотрудники редакции журнала «АвтоДела» купили в московских автомагазинах 12 комплектов ламп головного света с повышенной светоотдачей и обратились в лабораторию ФГУП «Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования» (НИИААЭ) для проведения теста по методике, установленной правилами ЕЭК ООН № 37-03 и ЕЭК ООН № 112-00.Фара с установленной в нее лампой размещалась в темной комнате, где на расстоянии 25 м от источника устанавливалась требуемая ГОСТом светотеневая граница. Оператор измерял освещенность в контрольных точках и сравнивал ее с требованиями правил. Точки, в которых производятся измерения, обозначаются следующим образом: 0-0 - точка, характеризующая свет впереди идущего транспорта через зеркало заднего вида; B50L - точка, характеризующая ослепление водителя встречного автомобиля; 75R и 50R - точки, характеризующие освещение правой обочины.Koito VWhite – лампа головного света Н4, тест Корпорация Koito Manufacturing была основана в 1915 году, тогда же она выпустила свое первое изобретение, используемое для сигнальных ламп на железных дорогах, которое улучшило видимость путей, что позволило повысить безопасность перевозок как пассажиров, так и грузов. Это послужило началом развития корпорации Koito, специализирующейся на производстве средств освещения для различных видов транспорта.Сейчас одним из основных направлений деятельности Koito является производство автомобильных ламп и систем освещения.Сегодня Koito снабжает все крупнейшие японские автомобильные заводы и получает высокую оценку своих научных исследований и разработок. Успешная проверка продукции фирмы в ралли Париж – Дакар и других внедорожных соревнованиях дает компании основание называться ведущим производителем автомобильных ламп и систем освещения.ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИВ ассортименте компании Koito помимо стандартных имеются лампы с повышенной светоотдачей, к которым относится и модель Koito VWhite Н4. По заявлениям производителя, высокотемпературные лампы серий VWHITE обеспечивают удвоенную яркость свечения, потребляя при этом такое же количество энергии, как и обычные галогеновые лампы. Достигается это за счет того, что температура свечения нити накаливания лампы выше, нежели в стандартных образцах. Чтобы вольфрам нити накаливания не выгорал, в колбе повышена концентрация инертного газа. При этом он закачивается в колбу лампы под давлением, в два раза превышающим таковое в стандартной лампе.Колба лампы имеет голубой оттенок, изготовлена из кварцевого стекла – более тугоплавкого, чем обычное, и фильтрующего ультрафиолетовую часть излучения, за счет чего лампы Koito VWhite Н4 абсолютно безопасны для поликарбонатных фар современных автомобилей. Также поскольку электрическая мощность лампы стандартная (60/55 Вт), то лампа также не выделяет избыточное тепло – не более, чем стандартная. За счет подобных технических новшеств цветовая температура света увеличена до 3700К, что улучшает цветовое восприятия водителя.Ламы продаются парами в прозрачной пластиковой упаковке с красной этикеткой, исписанной японскими иероглифами. Сразу хотим предупредить читателей, что не стоит пугаться заявленного значения мощности 100/90 Вт: этими цифрами производитель пытается подчеркнуть повышенную светоотдачу ламп. Их электрическая мощность стандартная, так что можно без опасения ставить их в автомобиль.РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТАИзмерение потребляемой электрической мощности при тестовом напряжении 13,2 В показали, что лампа полностью укладывается в параметры, заявленные европейскими правилами, и лампа Koito VWhite Н4 полностью безопасна для электропроводки автомобиля. При этом световой поток нити накаливания (и для ближнего, и для дальнего света) полностью укладывается в диапазон, установленный ГОСТ, и составляет 1500 лм для дальнего и 930 лм для ближнего света.На светотеневой границе лампа Koito VWhite Н4 продемонстрировала хорошую геометрию, сформировав правильный пучок. Свет от фар с установленными лампами Koito VWhite не будет ослеплять встречных водителей, поскольку освещенность в контрольной точке при значении 44 лм находится в установленных для серийной продукции пределах.Измерения значения освещенности в точке 0-0 показали, что лампа укладывается в требования ГОСТа и не будет слепить впереди едущего водителя: при требовании к освещенности менее 0,7 лм освещенность у Koito VWhite не превышает 0,61 лм.Лампа Koito VWhite хорошо освещает зону ближней обочины, значение освещенности в которой 15,1 лм при требовании для серийной продукции 9,6 лм, и также неплохо освещает зону дальней обочины – 11,5 лм.РЕЗЮМЕДОСТОИНСТВАПовышенная светоотдача. Четкая светотеневая граница. Защита от ослепления встречного и попутного транспорта.НЕДОСТАТКИВсе надписи на этикетке на японском языке.ОБЩАЯ ОЦЕНКАЛампы головного света Koito VWhite в цоколе Н4 показали неплохой результат по тестам и вполне заслуживают внимание автолюбителей.GE MegaLight Ultra – лампа головного света Н4, тест General Electric, или GE, как производитель ламп для дома давно известна российским потребителям. До кризиса компания также неплохо была представлена и в автомобильном сегменте. Сейчас их доля рынка сильно уменьшилась, и найти лампы головного света под маркой GE не так-то просто.ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИЛампы головного света GE MegaLight Ultra в цоколе Н4 продаются парами в простой бумажной коробочке, выкрашенной в серо-сиреневые цвета. Колба лампы бесцветная, с полосой голубого цвета в верхней части колбы, а колпачок колбы покрашен серебристой краской.Производитель заявляет, что сила светового потока лампы увеличена на 90%.РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТАИзмерение потребляемой электрической мощности GE MegaLightUltra не показали превышения допустимых параметров.Световой поток нити накаливания ближнего света составил 995 лм, нити дальнего света – 1520 лм. Это немного ниже рекомендуемого ГОСТом значения, но в пределах требуемого.На светотеневой границе галогеновая лампа GE MegaLightUltra показала себя неплохо, но не идеально. Заметны некое темное пятно в верху правой зоны освещенности и светлое пятно выше контрольной линии правее центра.Свет от фар с установленными лампами GE MegaLight Ultra небезопасен для водителя и не соответствует требованиям ГОСТа на безопасность, поскольку будет ослеплять как встречных, так и попутных водителей. При требовании по освещенности в точке B50L не более 0,4 лм освещенность с установленной лампой GE MegaLight Ultra составила 0,73 лм. Для точки 0-0 измеренное значение в 1,05 лм на 50% превышает требования европейских правил.По освещению зоны обочины лампа укладывается в требования. Значения освещенности в контрольных точках 75R и 50R составили 12 и 22,6 лм соответственно.Нужно отметить, что одна лампа из комплекта сгорела во время тестов.РЕЗЮМЕДОСТОИНСТВАХорошее освещение зоны ближней обочины.НЕДОСТАТКИЛампа не укладывается в требования правил ЕЭК ООН № 112-00. Во время тестов сгорела одна лампа.ОБЩАЯ ОЦЕНКАЛампы головного света GE MegaLight Ultra в цоколе Н4 при установке в автомобиль будут слепить как встречных, так и движущихся впереди водителей.GE SpotLight Silver – лампа головного света Н4, тест ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИЛампы головного света GE SportLight Silver в цоколе Н4 продаются парами в простой бумажной коробочке, окрашенной в голубой гамме. Колба лампы имеет нежно-голубой оттенок, а колпачок колбы покрашен серебристой краской.GE заявляет, что сила светового потока лампы увеличена на 50%.По информации производителя, в лампе GE SportLight Silver используется технология Superblue для создания «холодного света». На сайте производителя говорится, что технология заключается в использовании для изготовления колбы кварцевого стекла с голубым оттенком.Также заявлено об использовании технологии Megalight Plus – увеличенный световой поток, который достигается благодаря улучшенной внутренней геометрии, за счет чего увеличивается площадь освещенной части дороги (особенно на расстоянии от 30 до 80 метров от машины с правой стороны), становятся острее контуры светового пятна, лучше видны препятствия, дорожные знаки, и отпадает необходимость в дополнительных фарах.РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТАИзмерение потребляемой электрической мощности GE SportLight Silver не показали превышения лампой допустимых параметров.Световой поток нити накаливания ближнего света составил 920 лм, для нити дальнего света – 1590 лм. Это немного ниже рекомендуемых ГОСТом значений, но в пределах требуемого.На светотеневой границе галогеновая лампа GE SportLight Silver показала себя неплохо, хотя было явно видно завышение правой стороны «галки» над нормой.Свет от фар с установленными лампами GE SportLight Silver не будет ослеплять ни встречных, ни попутных водителей, так как при значении освещенности в 0,38 лм для точки B50L и 0,7 лм для точки 0-0 значения укладываются в требования европейских правил.По освещению зоны обочины лампа соответствует требованиям серийной продукции. Значения освещенности в контрольных точках 75R и 50R составили 11,5 лм и 15,4 лм соответственно.РЕЗЮМЕДОСТОИНСТВАБезопасность для встречного и попутного водителей.НЕДОСТАТКИЛампы редко встречаются в автомагазинах.ОБЩАЯ ОЦЕНКАЛампы головного света GE SportLight Silver в цоколе Н4 неплохо справились с тестом, уложившись в требуемые параметры, но не более того.Koito WhiteBeam III – лампа головного света Н4, тест ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИМодель Koito White Beam III относится к лампам с повышенной светоотдачей. По заявлениям производителя, высокотемпературные лампы серий White Beam обеспечивают удвоенную яркость свечения, потребляя при этом такое же количество энергии, что и обычные галогеновые лампы. Температура свечения нити накаливания выше, нежели в стандартных образцах. Чтобы вольфрам нити накаливания лампы не выгорал, в колбе повышены концентрация и давление (в два раза больше, чем в стандартной) инертного газа.Колба лампы голубого оттенка, изготовлена из кварцевого стекла – более тугоплавкого, чем обычное, и фильтрующего УФ-часть излучения, за счет чего лампы Koito White Beam III абсолютно безопасны для поликарбонатных фар современных автомобилей. Электрическая мощность лампы стандартная (60/55 Вт), и потому лампа не выделяет избыточное тепло (не более, чем стандартные лампы). За счет подобных технических новшеств цветовая температура света увеличена до 4200К, что улучшает цветовое восприятия водителя.Ламы продаются парами в прозрачной пластиковой упаковке с белой этикеткой, исписанной японскими иероглифами. «Громкие» цифры «135/125 W» по задумке производителя означают повышенную светоотдачу ламп. Их электрическая мощность стандартна, так что их можно без опасения ставить в автомобиль.РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТАИзмерение потребляемой электрической мощности при тестовом напряжении 13,2 В показали, что лампа Koito White Beam III полностью укладывается в параметры, заявленные европейскими правилами, и полностью безопасна для электропроводки автомобиля. Световой поток нити накаливания и для ближнего, и для дальнего света полностью укладывается в диапазон, установленный ГОСТом: 880 и 1440 лм соответственно.На светотеневой границе галогеновая лампа Koito White Beam III продемонстрировала хорошую геометрию, сформировав правильный пучок. Было явно видно, что цвет лампы уходит в холодную часть спектра по сравнению со стандартными галогенками. Невооруженным взглядом было заметно, что в области освещения обочины яркость пучка выше, нежели в остальных частях картины пространственного распределения.Свет от фар с установленными лампами Koito White Beam III не будет ослеплять встречных водителей, поскольку освещенность к контрольной точке при значении в 44 лм находится в установленных для серийной продукции пределах.Измерения значения освещенности в точке 0-0 показали, что лампа соответствует требованиям ГОСТа и не будет слепить впереди идущего водителя. При требовании к освещенности менее 0,7 лм освещенность от Koito White Beam III не превышает 0,54 лм.Лампа Koito White Beam III хорошо освещает зону ближней обочины (15,9 лм при требовании для серийной продукции 9,6 лм), и также неплохо освещается зона дальней обочины (11,6 лм).РЕЗЮМЕДОСТОИНСТВАПовышенная светоотдача. Увеличенная яркость в зоне обочины. Защита от ослепления встречного и попутного транспорта.НЕДОСТАТКИВсе надписи на этикетке на японском языке.ОБЩАЯ ОЦЕНКАЛампы головного света Koito White Beam III в цоколе Н4 показали хороший результат по тестам и вполне заслуживают внимание автолюбителей.MTF Light Titanium – лампа головного света Н4, тест Лампы MTF производятся корейской компанией Jenn Feng, основным направлениемдеятельности которой является производство и реализация светотехнического оборудования, включая высокоинтенсивные газоразрядные (ксеноновые) и прожекторные лампы, применяемые в автомобильных и прожекторных системах, электронного оборудования и систем связи.ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИЛампы головного света MTF Light Titanium в цоколе Н4 продаются парами в пластиковой упаковке с русскоязычной этикеткой. Колба лампы имеет голубой цвет. По данным, указанным на сайте, это двойное интерференционное покрытие.Производитель заявляет о том, что лампа ярче на 450 лм и что цветовая температура лампы составляет 4400К. Также указано, что лампы изготовлены из специального стекла, поглощающего большую часть ультрафиолетового излучения (маркировка UVSTOP). Безопасны для пластмассовых фар.РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТАИзмерение потребляемой электрической мощности MTF Light Titanium не показали превышения лампой допустимых параметров.Световой поток нити накаливания ближнего света и дальнего света лампы MTF Light Titanium ниже нормирующихся значений для нити ближнего света на 36%, а для нити дальнего света на 40%. Измеренные значения составили 640 лм и 1000 лм соответственно. При таких значениях светового потока трудно было ожидать от лампы чего-либо хорошего, но мы все-таки установили ее в фару – и были шокированы!Светотеневая граница, которую формировала фара с установленной в нее лампой MTF Light Titanium, была настолько искажена, что просто не соответствовала никаким требованиям безопасности. Такое ощущение, что на стенд поставили фару для праворульного автомобиля!..Чтобы понять, что же так испортило нормальную фару, эксперты решили измерить расположение нитей накаливания внутри колбы, но все оказалось в норме. Наверное, все дело в фирменном двухслойном интерференционном покрытии.Сразу стало понятно, что светить нормально такая фара не будет, но значения освещенности в контрольных точках все-таки были измерены.Для точек ослепления встречного водителя и водителя, движущегося в попутном направлении, требования правил превышены на 590% и 840% соответственно (точка B50L –2,36 лм, точка 0-0 – 5,88 лм).Удивительно, но значения для зоны обочины оказались выше требований ГОСТ: точка 75R – 16,3 лм, точка 50R – 16,7 лм.Выводы экспертов лаборатории однозначны: лампа головного света MTF Light Titanium не соответствует требованиям правил ЕЭК ООН № 37-03 и ЕЭК ООН № 112-00.РЕЗЮМЕДОСТОИНСТВАИнтерференционное покрытие колбы.НЕДОСТАТКИЛампа не соответствует требованиям правил ЕЭК ООН № 37-03 и ЕЭК ООН № 112-00. Не формирует правильную светотеневую границу.ОБЩАЯ ОЦЕНКАИспользовать в автомобиле лампы головного света MTF Light Titanium в цоколе Н4 мы не рекомендуем: если установите их, пройти техосмотр будет проблематично…MTF Light Argentum – лампа головного света Н4, тест ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИЛампы головного света MTF Light Argentum в цоколе Н4 продаются парами в пластиковой упаковке с русскоязычной этикеткой. Колба лампы голубого цвета, с бесцветной полосой на уровне нити ближнего света. По информации с сайта производителя, это двойное интерференционное покрытие.На этикетке указано о том, что лампа на 80% ярче. На сайте дистрибьютора заявлено, что лампа MTF Light Argentum имеет специальное инновационное покрытие и специальную нить накаливания повышенной эффективности, что обеспечивает прибавление света на 80% и удлинение луча примерно на 15 метров. Заявляется также о цветовой температуре 4000К и о том, что лампы изготовлены из специального стекла, поглощающего большую часть УФ-излучения (маркировка UVSTOP). Безопасны для пластмассовых фар.РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТАИзмерение потребляемой электрической мощности MTF Light Argentum не показало превышения лампой допустимых параметров.Световой поток нити накаливания ближнего света составил 960 лм, для нити дальнего света – 1490 лм. Это немного ниже рекомендуемых ГОСТом значений, но в пределах требуемых.На светотеневой границе галогеновая лампа MTF Light Argentum показала себя неплохо, но не идеально: крайняя правая область была завалена, в центральной части пучка было видно пятно света выше обозначенной границы.Свет от фар с установленными лампами MTF Light Argentum будет некомфортен для водителей, движущихся в том же направлении впереди, поскольку по значению освещенности в 80 лм лампа хоть и уложилась в требования для серийных образцов, но лишь по верхней границе. Водителей встречных автомобилей фара будет слепить, так как измеренные значения на 52% выше нормы (0,61 лм).По освещению зоны обочины в зоне точки 75R лампа MTF Light Argentum уложилась в установленные правилами критерии, но по нижней границе. В точке ближней зоны обочины 50R освещенность была выше требований ГОСТа.РЕЗЮМЕДОСТОИНСТВАХорошая освещенность ближней зоны обочины.НЕДОСТАТКИЛампа не соответствует требованиям правил ЕЭК ООН № 112-00. Ослепляет встречных водителей.ОБЩАЯ ОЦЕНКАЛампы головного света MTF Light Argentum в цоколе Н4 не соответствуют требованиям европейских правил ЕЭК ООН. Рекомендуем поискать лучший вариант.Osram Cool Blue Intense – лампа головного света Н4, тест Osram является одним из двух ведущих производителей светотехники в мире. Компания поставляет световое оборудование в 150 стран. Объем продаж за пределами Германии составляет 88% от общего оборота. У компании за плечами более чем 100-летняя истории производства ламп, в том числе и для автомобилей.ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИЛампы головного света Osram Cool Blue Intense в цоколе Н4 продаются по одной в бумажной коробочке фирменных цветов. Также в магазинах можно встретить и пластиковые упаковки с комплектом из двух ламп. Колба лампы имеет нежно-голубой оттенок, а колпачок колбы покрашен серебристой краской.Производитель заявляет, что сила светового потока лампы увеличена на 20%, а цветовая температура достигает 4200 К. В каталоге говорится: «Лампа Osram Cool Blue освещает дорогу модным и ярким светлым синевато-белым светом и производит практически такое же впечатление, что и свет ксеноновых ламп».Дополнительных пояснений об используемых технологиях не приводится.РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТАИзмерение потребляемой электрической мощности Osram Cool Blue Intense не показало превышения лампой допустимых параметров.Световой поток нити накаливания ближнего света составил 960 лм, для нити дальнего света – 1650 лм. Это соответствует рекомендуемым ГОСТом значениям.На светотеневой границе галогеновая лампа Osram Cool Blue Intense показала себя хорошо, граница светового пучка идет строго по установленной линии.Свет от фар с установленными лампами Osram Cool Blue Intense не будет ослеплять ни встречных, ни попутных водителей, так как значения освещенности 0,42 лм для точки B50L и 0,66 лм для точки 0-0 укладываются в требования европейских правил для серийных образцов.По освещению зоны обочины измеренные значения для лампы Osram Cool Blue Intense превышают требования правил: точка 75R – 15,4 лм, точка 50R – 19,4 лм.Одна лампа во время теста перегорела.РЕЗЮМЕДОСТОИНСТВАХорошее освещение зоны обочины.НЕДОСТАТКИВо время теста перегорела одна из ламп.ОБЩАЯ ОЦЕНКАЛампы головного света Osram Cool Blue Intense в цоколе Н4 – неплохой выбор в том случае, если они не перегорят после первого включения.Osram Night Breaker Plus– лампа головного света Н4, тест ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИЛампы головного света Osram Night Breaker Plus в цоколе Н4 продаются по одной в бумажной коробочке фирменных цветов. Также в магазинах можно встретить и пластиковые упаковки с комплектом из двух ламп. Колба лампы голубого цвета с бесцветной полосой на уровне нити ближнего света.Производитель заявляет, что сила светового потока лампы увеличена на 90%, что лампа создает световой конус длиннее на 35 м и что ее свет на 10% белее, чем у стандартной. Также указывается на то, что срок службы лампы на 50% дольше, чем у ламп предыдущего поколения. Упомянута и запатентованная технология специального покрытия колбы, снижающего уровень ослепления водителя.Дополнительных пояснений об используемых технологиях не приводится.РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТАИзмерение потребляемой электрической мощности лампы Osram Night Breaker Plus не показало превышения допустимых параметров.Световой поток нити накаливания ближнего света составил 1050 лм, для нити дальнего света – 1770 лм (самый высокий показатель в тесте). Это соответствует рекомендуемым ГОСТом значениям.На светотеневой границе галогеновая лампа Osram Night Breaker Plus показала себя хорошо, граница светового пучка идет строго по установленной линии.К сожалению, при таком многообещающем начале оказалось, что свет от фар с установленными лампами Osram Night Breaker Plus будет ослеплять встречных водителей, поскольку освещенность в точке B50L оказалась выше требований на 50%. Водителям, движущимся впереди в попутном направлении, также будет не комфортно: при значении освещенности 0,82 лм лампа уложилась в требуемые параметры для серийных образцов по верхней границе допустимости.По освещению зоны обочины измеренные значения для лампы Osram Night Breaker Plus превышают требования правил: точка 75R – 14,7 лм, точка 50R – 23,6 лм. Как и обещал производитель, дальняя зона освещается лучше.Но при этом выводы экспертов неутешительны: лампа Osram Night Breaker Plus не соответствует требованиям правил ЕЭК ООН № 112-00.РЕЗЮМЕДОСТОИНСТВАХорошее освещение дальней зоны обочины.НЕДОСТАТКИСлепит встречных водителей. Не соответствует требованиям правил ЕЭК ООН № 112-00.ОБЩАЯ ОЦЕНКАЕсли бы не досадная промашка с ослеплением других участников движения, то лампы головного света Osram Night Breaker Plus в цоколе Н4 можно было бы рекомендовать к покупке.Philips Crystal Vision – лампа головного света Н4, тест ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИЛампы головного света Philips Crystal Vision в цоколе Н4 продаются фирменной пластиковой коробке парами. Колба лампы имеет голубой оттенок, а колпачок колбы покрашен серебристой краской. В приобретенном нами комплекте находились также синие лампы для габаритных огней.Производитель заявляет, что лампа предназначена для тех, кто хочет получить мощный белый свет. Утверждается, что цветовая температура лампы составляет 4300 К. Дополнительных пояснений об используемых технологиях не приводится.РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТАИзмерение потребляемой электрической мощности Philips Crystal Vision не показало превышения допустимых параметров.Световой поток нити накаливания ближнего света составил 800 лм, для нити дальнего света – 1110 лм. Это ниже тех, требований которые предъявляются к лампам головного света правилами ЕЭК ООН № 37-03.На светотеневой границе галогеновая лампа Philips Crystal Vision показала себя неплохо, граница светового пучка с небольшим отклонением соответствует установленной линии.Свет от фар с установленными лампами Philips Crystal Vision не будет ослеплять ни встречных, ни попутных водителей, так как значения освещенности 0,33 лм для точки B50L и 0,68 лм для точки 0-0 укладываются в требования европейских правил.По освещению зоны обочины измеренные значения для ламп Philips Crystal Vision превышают требования правил для дальней зоны. Значение освещенности в контрольных точках 75R и 50R составили 12,5 и 22,1 лм соответственно.РЕЗЮМЕДОСТОИНСТВАХорошее освещение зоны обочины.НЕДОСТАТКИНизкий общий световой поток.ОБЩАЯ ОЦЕНКАЛампы головного света Philips Crystal Vision цоколе Н4 – неплохой выбор, даже учитывая то, что фактические значения светового потока занижены.Philips Х-treme Vision – лампа головного света Н4, тест ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИЛампы головного света Philips Х-treme Vision в цоколе Н4 продаются в фирменной пластиковой коробке парами. Колба лампы бесцветная, с голубой полоской в верхней части колбы.Производитель заявляет, что световой поток ламп увеличен на 100% в сравнении со стандартными лампами. Для производства колбы используется кварцевое стекло, которое не только обладает более высокой механической прочностью, но и снижает долю ультрафиолетового излучения.РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТАИзмерение потребляемой электрической мощности Philips Х-treme Vision не показало превышения допустимых параметров.Световой поток нити накаливания ближнего света составил 1080 лм, для нити дальнего света – 10690 лм. Это самые высокие значение нашем тесте, они полностью соответствуют требованиям правил ЕЭК ООН № 37-03.На светотеневой границе галогеновая лампа Philips Х-treme Vision показала себя неплохо, граница светового пучка с небольшим отклонением соответствует установленной линии.Свет от фар с установленными лампами Philips Х-treme Vision будет ослеплять встречных водителей, поскольку освещенность в точке B50L оказалась выше требований на 65%. По критерию, характеризующему степень ослепления водителя, движущегося впереди в попутном направлении, лампа уложилась в требуемые параметры для серийных образцов при значении 0,74 лм.По освещению зоны обочины измеренные значения для ламп Philips Х-treme Vision превышают требования правил для дальней зоны. Значения освещенности в контрольных точках 75R и 50R составили 15,4 лм и 24 лм (лучшее в тесте) соответственно.Выводы экспертов были неутешительны: лампа Philips Х-treme Vision не соответствует требованиям правил ЕЭК ООН № 112-00.РЕЗЮМЕДОСТОИНСТВАХорошее освещение зоны обочины.НЕДОСТАТКИОслепление встречных водителей. Не соответствует требованиям правил ЕЭК ООН № 112-00.ОБЩАЯ ОЦЕНКАЛампы головного света Philips Х-treme Vision цоколе Н4 хорошо освещают обочину, но рекомендовать их мы не можем из-за несоответствия требованиям безопасности.Bosch Xenon Silver – лампа головного света Н4, тест ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИЛампы головного света Bosch Xenon Silver в цоколе Н4 продаются поштучно в запаянном блистере, также в продаже можно найти и пластиковые упаковки с двумя лампами. В ближайшее время, должны появиться в продаже и комплекты в бумажных коробках. Колба лампы имеет голубой оттенок, а колпачок колбы покрашен серебристой краской.Производитель заявляет, что лампа обеспечивает на 50% большую площадь освещения дороги, а спектр лампы приближен к дневному свету.РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТАИзмерение потребляемой электрической мощности Bosch Xenon Silver не показало превышения лампой допустимых параметров.Световой поток нити накаливания ближнего света составил 930 лм, для нити дальнего света – 1550 лм. Это немного ниже рекомендаций ГОСТ, но в пределах требуемого.На светотеневой границе галогеновая лампа Bosch Xenon Silver показала себя неплохо, были заметны заваливание правого края, а также световое пятно выше границы в правой центральной области.Свет от фар с установленными лампами Bosch Xenon Silver не будет ослеплять встречных водителей. Освещенность в контрольных точках B50L и 0-0 соответствует требованиям правил: 0,44 лм и 0,7 лм соответственно.По освещению зоны обочины измеренные значения для ламп Bosch Xenon Silver превышают в требования правил. Значение освещенности в точке 75R – 17,3 лм, в точке 50R – 21 лм.РЕЗЮМЕДОСТОИНСТВАХорошее освещение зоны обочины. Не слепит других участников движения.НЕДОСТАТКИНе обнаружены.ОБЩАЯ ОЦЕНКАЛампы головного света Bosch Xenon Silver цоколе Н4 хорошо освещают обочину и соответствуют всем нормам безопасности.Bosch Plus 90 – лампа головного света Н4, тест ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИЛампы головного света Bosch Plus 90 в цоколе Н4 продаются поштучно в запаянном блистере. В продаже можно найти и пластиковые упаковки с двумя лампами. В ближайшее время, должны появиться в продаже и комплекты в бумажных коробках. Колба лампы бесцветная, с голубой полоской в верхней части колбы.Производитель заявляет, что лампа обеспечивает на 90% большую площадь освещения дороги, а спектр лампы приближен к дневному свету.РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТАИзмерение потребляемой электрической мощности Bosch Plus 90 не показало превышения допустимых параметров.Световой поток нити накаливания ближнего света составил 930 лм, для нити дальнего света – 1580 лм. Это немного ниже рекомендуемых ГОСТом значений, но в пределах требуемого.На светотеневой границе галогеновая лампа Bosch Plus 90 показала себя неплохо. Было заметно световое пятно выше границы в правой центральной области.Свет от фар с установленными лампами Bosch Plus 90 не будет ослеплять встречных водителей, значения освещенности в контрольных точках B50L и 0-0 соответствуют требованиям правил и равны 0,4 лм и 0,7 лм соответственно.По освещению зоны обочины измеренные значения для ламп Bosch Xenon Silver 90 превышают требования правил. Значение освещенности в контрольных точках 75R и 50R составили 16,9 лм и 20,7 лм соответственно.РЕЗЮМЕДОСТОИНСТВАХорошее освещение зоны обочины. Не слепит других участников движения.НЕДОСТАТКИНе обнаружены.ОБЩАЯ ОЦЕНКАЛампы головного света Bosch Plus 90 цоколе Н4 хорошо освещают обочину и соответствуют всем нормам безопасности.

На сегодняшнее время существует огромное количество автомобильного освещения. Самыми лучшими считаются ксеноновые лампы, но их монтаж и дополнительное оборудование не всегда является привлекательным для автолюбителей. Таким образом, несмотря на бурное развитие ксенона, галогеновые лампы все же остаются актуальными и востребованными. О таком освещении мы и поговорим с вами в данном материале, а точнее определим какие из ламп самые лучшие и эффективные для использования на дорожном полотне.

Галогеновые лампы могут быть с разными цоколями, но от этого их качество не меняется. Цоколя определяют, в какую машину будут ставиться лампочки. То есть цоколь - это монтажный разъем, за счет которого лампа фиксируется в блоке фары автомобиля, то есть в оптике. Цоколь в галогеновых лампах имеет маркировку Н или же НВ. Рассматривать мы будем на примере цоколя Н7.

Галогеновые лампы и мощность. Такие источники света имеют разную мощность от 55 Вт до 100 и 120 Вт. Самые распространенные, то есть стандартные - это лампы 55 Вт для легковых автомобилей и 75-80 Вт для грузовых транспортных средств. Лампы, имеющие мощность 100 Вт рассматривать даже нет смысла. Такие источники не только приводят к помутнению оптики, но и за счет высокой температуры нагрева при работе могут расплавить фары, проводку. К тому же такая высокая мощность приводит к износу генератора и увеличивает расход топлива автомобилем. Таким образом, можно сказать, что самые лучшие - это лампы, которые имеют мощность 55 Вт.

Спектр свечения лампы определяет цветовая температура, которая определяется в Кельвинах. Желтый и желтоватый поток, характерен для галогеновых ламп и его цветность составляет 2300-3800 Кельвинов. Температура 3900-4300 Кельвинов характеризует теплый белый свет. Температура в 5000 Кельвинов - это уже белоснежный кристальный свет. Чем выше цветность, тем синее становится световой поток. Стоит отметить, что именно желтый свет самый оптимальный для ламп. Он не рассеивается по дороге, не кристаллизируется от капель влаги, а поэтому такая лампа эффективна и в ночь, и при плохих метеорологических условиях. Именно поэтому самые оптимальные галогеновые лампы для использования в любое время - это источники с цветностью 3000-3500 К.

Лампы со световым фильтром. Некоторые производители выпускают галогеновые лампы с окрашенной колбой, что обеспечивает изменение цветности светового потока. Таким образом, при окрашивании колбы лампы в синий цвет можно достичь ксенонового эффекта, то есть белоснежного или же голубоватого тона луча. Следовательно, на сегодняшнее время существуют не только с желтоватым светом, но и максимально схожим с ксеноном. Но, запомните, что у ламп со светофильтром кардинально падает сила света, а точнее яркость, что влияет на плохую освещенность. Такие лампы обеспечивают недостаточную видимость и не могут гарантировать максимальную безопасность.

Световая отдача галогеновых ламп. Такой параметр определяет яркость светового потока, излучаемого лампой. Указывается он в Люменах или же в Люменах на Ватт. Стандартно в галогеновых источниках яркость достигает примерно 15-25 Лм/Вт. То есть, стандартная лампа в 55 Вт будет обеспечивать примерно 1500 Лм яркости светового потока, чего в принципе достаточно, чтобы видеть дорожное полотно в ночь и при непогоде. Из этого можно сделать вывод, что яркость ламп зависит от мощности.

Многие производители, понимая, что яркости их ламп недостаточно и водители переходят к другому типу источников, пытаются повысить этот параметр. Некоторые увеличивают газовый состав колбы лампы, добавляют инертные газы, уплотняют нить накала, повышают мощность.

Конечно, все это работает неплохо и лампы действительно обеспечивают лучший свет, но их срок эксплуатации значительно снижается, что не является плюсом. Некоторые производители выпускают более инновационных разработок лампы с ксеноном при стандартной мощности потребления энергии, но с двукратной яркостью - это газонаполненные лампы от производителя IPF.

• MTF Light Argentium мощностью в 55 Вт и с цветностью желтоватого потока 3500 К. Такие лампы светят в 2 раза ярче от собственной мощности.
• OSRAM Night Breaker Plus Limited Edition на 55 Вт мощности с повышенной почти в 2 раза яркостью (+90%) и желтоватым всепогодным светом на 3500 K.
• Philips X-Treme Vision мощностью 55 Вт и с характеристикой яркости +100%, а также желтоватым светом на 3500 K. Такая лампа считается самой мощной, яркой на сегодняшнее время.
• IPF серия X CLEAR (X-71) мощностью 65 Вт и классом яркости в 150 Вт. Такая лампа имеет +131% к яркости светового потока и обладает цветностью 3200 К.
• CATZ Hiper White на 55 Вт мощности с яркостью соответствующей лампе мощностью 110 Вт. Таким образом, желтоватая лампа цветовой температурой 3300 К имеет +100% к стандартной яркости светового луча.
• Philips Blue Vision на 55 Вт мощности, которая светит как галогеновая лампочка на 100 Вт (+90% к яркости светового луча). Такой источник характеризуется цветностью в 4000 К, то есть выдает теплый белый свет.
• KOITO Whitebeam III на 55 Вт мощности потребления энергии автомобиля, с классом насыщенности, то есть интенсивности светового потока в 100 Вт. Лампа имеет цветность 4200 К и обеспечивает белый теплый свет, приближенный к стандартному ксенону.
• PIAA Xtreme White Plus мощностью в 55 Вт со световой яркостью в 110 Вт. Лампа в 4000 К гарантирует качественное и интенсивное освещение дорожного полотна белоснежным потоком.
• IPF серия Х (Urban White) на 65 Вт мощностью, с классом яркости в 140 Вт, то есть +115% к стандартной насыщенности. Галогеновая лампа имеет белоснежное кристальное свечение с цветовой температурой 4600 К.
• CATZ Aqua White на 55 Вт мощностью, с яркостью, присущей галогеновой лампе в 110 Вт. Источник выдает белый поток света с температурой в 4150 К.

Таким образом, мы представили вам 10-ку самых ярких и востребованных галогеновых ламп на сегодняшнее время, которые производятся компаниями Германии, Японии и Китая. Самые качественные лампы – это, конечно же, от компании Philips, где при интенсивности ламп в 100% выше от стандарта сохранена длительность работы. Высоким качеством отличаются и японские лампы IPF, где для увеличения яркости использовано применение инновационных технологий. Это газонаполненные галогеновые лампы с использованием инертного газа ксенона, который и повлиял на повышение насыщенности светового луча. Также, использование ксенона позволило в таких лампах сделать более тонкую нить накала, но при этом намного надежней, а поэтому она меньше подвергается сотрясениям и вибрациям автомобиля.

Используйте качественные от производителей Германии или же Японии с повышенной яркостью, за счет применения инновационных технологий. Только такие лампы обеспечат вам насыщенное и яркое световое пятно, которое не будет рассеиваться или же кристаллизироваться при непогоде. Таким образом, с галогеновыми лампами повышенной яркости может отпасть востребованность в приобретении дорогого и многокомпонентного ксенона, хотя все же даже они не смогут обойти такое инновационное освещение.

Безопасность в автомобиле зависит от огромного количества факторов, но главный из них – водитель. От его реакции в сложной ситуации больше, чем от чего-либо еще, зависит исход происшествия. Однако, стоит понимать, что шоферу необходимо хорошо видеть дорогу, дабы вовремя реагировать. И если днем с этим редко возникают проблемы, то ночью вся ответственность ложится на систему освещения. Да, есть новомодные лазерные радары, которые могут видеть в темноте метров на 300 дальше человека и в случае опасности сами остановят авто, но все же столь продвинутые технологии есть только на очень небольшом количестве машин, недоступных основной массе людей.

Мы же в данной статье попробуем подобрать лучшие лампы со стандартным цоколем H4. В отличие от ламп H7, которые мы уже рассматривали на нашем сайте, H4 используется в двухфарных системах освещения, а потому каждая лампа имеет по две спирали. Первая отвечает за ближний свет, вторая – за дальний. Стандартная мощность составляет 55-60 Вт. Конечно, есть и более мощные модели, но их применение оправдано только при использовании вне дорог общего пользования (например, на бездорожье или гоночном треке) и с серьезными изменениями в электропроводке автомобиля. При использовании на гражданском авто, такая оптика будет слепить встречных водителей, да и проводка наверняка перегреется. Как вы понимаете, ни то, ни другое безопасности не добавляет.

На данный момент существует три основных типа ламп H4: галогеновые, металлгалогеновые (ксенон) и светодиодные. Первые являются самыми распространенными, а потому на них мы и обратим основное внимание. Ксенон используется чуть реже ввиду своей дороговизны и сложной установки. Наконец, светодиоды. Из-за недостаточно отработанной технологии и неподготовленности заводских фар под такие лампы, в настоящее время в России нет сертифицированных моделей данного типа, а потому в рейтинге вы их не увидите. Давайте перейдем непосредственно к рейтингам лучших!

уникальные шаблоны и модули для dle

Лучшие стандартные галогеновые лампы H4

В первой категории мы рассмотрим самые простые галогеновые лампы. В этих моделях производители не стали гнаться за повышенной яркостью, увеличенным ресурсом или более высокой цветовой температурой, благодаря чему удалось сохранить цену на достаточно низкой планке. К тому же, стандартные показатели мощности, яркости и срока службы делают такие лампы наиболее универсальными для любых условий использования.

По своей технологии галогеновые лампы недалеко ушли от старых-добрых ламп накаливания. Тут все та же нить накаливания в колбе. Вот только вместо вакуума полость заполнена инертными газами с Br или Cl. Также стоит отметить, что в лампах H4 находится сразу две нити накаливания. Одна из них отвечает за ближний свет, вторая – за дальний. Причем параметры освещенности и даже температуры свечения могут кардинально отличаться. Итак, давайте посмотрим на рейтинг лучших в данной категории.

3 Osram H4 Original Line Allseason

Лучшая видимость в сложных погодных условиях
Страна: Германия
Средняя цена: 330 руб.
Рейтинг (2017): 4.5

Несмотря на то, что данная модель оказалась на третьем месте, назвать лампы от Osram плохими нельзя. Да, цена выше, чем у конкурентов. Да, сухие цифры параметров почти ничем особенным не выделяются. Но огромная популярность среди пользователей заслужена неспроста. Во-первых, благодаря лимонному оттенку света, лампа обеспечивает отличную видимость при плохих погодных условиях (дождь, снег, туман). Во-вторых, высокий ресурс. Судя по отзывам, лампы «живут» минимум по полтора года.

2 General Electric H4 (50440U)

Лучшая цена
Страна: США (производится в Венгрии)
Средняя цена: 170 руб.
Рейтинг (2017): 4.6

Американская компания хоть и существует с конца 19 века, в России не пользуется столь высокой популярностью, как конкуренты. Тем не менее, обратить внимание на продукцию этой компании стоит хотя бы из-за самой низкой стоимости. Потратив не более 200 рублей, вы получите лампу, обладающую хорошим качеством. Помимо низкой стоимости покупатели отмечают четкую светотеневую границу и высокую яркость светового пучка. Единственный минус – ресурс лампы чуть ниже, нежели у соперников. В целом, General Electric H4 – крепкий середнячок, но самая низкая стоимость позволяет американцу занять вторую строчку рейтинга.

1 Philips H4 3200K Vision +30%

Самая высокая яркость
Страна: Нидерланды
Средняя цена: 220 руб.
Рейтинг (2017): 4.7

Несмотря на то, что в названии вы можете видеть надпись «+30%», эту лампу стоит отнести к стандартным, ведь прибавка не столь значительна, чтобы причислить ее к классу с повышенной яркостью. Столь небольшое увеличение позволило сохранить стоимость на достаточно низком уровне, что нельзя не отнести к достоинствам. Наконец, согласно независимым тестам, данная модель обладает лучшим показателем освещенности знаков и обочины в классе. Также хороши показатели освещенности от дальнего света – 102 люкс, что является одним из лучших показателей в классе.

Лучшие галогеновые лампы H4 с увеличенной яркостью

В отличие от европейских стран, большая часть дорог в нашей родной и необъятной остается без искусственного освещения. Из-за этого людям, которые часто передвигаются между городами в темное время суток, приходится использовать лампы с усиленной яркостью, дабы обеспечить более длинный и широкий световой пучок. Спрос рождает предложение. Производители стали выпускать модели с яркостью, увеличенной на 50% и более.

Что интересно, обеспечивается это не путем увеличения мощности лампы (она так и осталась на уровне 55-60Вт), а за счет использования более тугоплавких металлов в нити накаливания и закачивания специальной газовой смеси в колбу под высоким давлением.

Стоит отметить, что, при установке таких ламп, следует ответственно отнестись к регулировке фар, чтобы не слепить встречные автомобили. Также не забывайте, что увеличение яркости снижает срок службы лампы, пусть и ненамного. Выбрать лучшие лампы в данной категории поможет наш рейтинг.

3 General Electric H4 Megalight Ultra +90

Лучшая видимость при плохой погоде
Страна: США (производится в Венгрии)
Средняя цена: 630 руб.
Рейтинг (2017): 4.4

На последнем месте рейтинга разместились не самые яркие, но зато очень универсальные лампы. Покупатели отмечают отличный уровень освещенности обочины при включенном ближнем свете. Немаловажную роль играет и цветовая температура – 3300К. Это обеспечивает отличную видимость даже в условиях снега, дождя или мокрого асфальта, при которых модный нынче белый свет бесполезен. Также нельзя не отметить самую низкую стоимость в данной категории –почти в 2 раза (!) ниже, нежели у конкурентов. Единственный недостаток – отсутствие специального напыления не колбе вокруг спирали ближнего света, которая должна снизить уровень ослепления встречных авто.

2 Osram H4 Night Breaker Unlimited +110%

Наиболее комфортная температура света
Страна: Германия
Средняя цена: 1180 руб.
Рейтинг (2017): 4.7

Линейка Night Breaker от Osram за долгие годы своего существования заслужила множество восторженных отзывов от автолюбителей. Модели 2017 года ничуть не уступают своим предшественникам. Яркость одна из лучших на рынке - +110%. До лидера рейтинга, конечно, далеко, но и этого с головой хватит большинству водителей. Также хотелось бы отметить достаточно высокую цветовую температуру – 3800К – что обеспечивает более высокий комфорт для глаз. Наконец, выделяется Night Breaker и достаточно высоким ресурсом.

Стоимость данных ламп практически не отличается от лидера. Так что же помешало продукции Osram занять лидирующую позицию? Яркость. Все же мы выбираем лучшую галогеновую лампу с увеличенной яркостью, а потому данный показатель будем считать самым важным.

1 Philips H4 3700K X-treme Vision +130%

Самая высокая яркость
Страна: Нидерланды
Средняя цена: 1170 руб.
Рейтинг (2017): 4.7

И вновь первое место заняла лампа от компании Philips. В данном случае причиной победы стала самая высокая яркость. +130% - это один из самых высоких показателей из всех ламп с увеличенной яркостью. Причем, судя по отзывам пользователей, Philips удалось частично побороть проблему малого срока службы, ведь у некоторых автолюбителей лампа проработала около 2 лет, что не каждой стандартной модели под силу. Также стоит отметить четкую светотеневую границу, что делает поездку в темное время суток комфортнее как для владельца, так и для встречных автомобилистов.

Лучшие галогеновые лампы H4 с эффектом ксенона

Модели данного типа также называют лампами «улучшенного визуального комфорта». Благодаря столь же высокой как у металлгалогенных (ксеноновых) ламп цветовой температуре, представители данной категории обеспечивают лучший комфорт для глаз, ведь температура в 4000-4500К наиболее близка к дневному свету. К тому же, такой свет лучше отражается от дорожных знаков, что помогает водителю заметить их немного раньше, нежели со стандартными фарами.

Однако, стоит учитывать, что в погоне за модой, вы можете столкнуться с таким неприятным и даже опасным эффектом как световая завеса. Это ситуация, когда белый свет отражается от капелек дождя или снега и возвращается в глаза водителя, из-за чего он видит лишь густую белую пелену. Именно из-за этого при частой езде в плохую погоду рекомендуется выбирать лампы с желтоватым оттенком.

Если же вам куда важнее внешний вид вашего авто, милости просим в наш рейтинг лучших ламп улучшенного визуального комфорта.

3 MTF-Light Vanadium H4

Самый белый свет
Страна: Россия
Средняя цена: 900 руб.
Рейтинг (2017): 4.3

Несмотря на весь патриотизм, всерьез советовать данную лампу к покупке мы не можем. Да, цветовая температура составляет без малого 5000К, что наиболее близко к дневному свету, но добивается такого результата производитель путем банальной окраски колбы в голубой цвет. Причем, самая большая беда не в краске, а в отсутствии усиленной нити накаливания, что приводит к значительному снижению уровня освещенности дорожного полотна, ведь излучаемый спиралью свет попросту поглощается краской. К тому же, многие пользователи отмечают не самое долгое время работы.

2 Koito H4 Whitebeam Premium 4500K

Самый долгий срок службы
Страна: Япония
Средняя цена: 1530 руб.
Рейтинг (2017): 4.5

На втором месте расположились очень правильные лампы под ксенон. В отличие от дешевых китайских подделок, модель от компании Koito получила не только окрашенную колбу, но и более яркую спираль, что вкупе позволяет получить бело-голубой оттенок света, не потеряв при этом в яркости. Действительно, покупатели хвалят очень длинный (по некоторым заявлениям, до 3-х километров, в чем мы, конечно, сомневаемся) пучок. Также стоит отметить, что ближний свет чуть более желтый, нежели дальний. Это обеспечивает более лучшую видимость при осадках. Наконец, покупатели отмечают достаточно долгий срок службы лампы. Единственный недостаток Whitebeam Premium, который приходит в голову – цена. Все же отдавать более 1,5 тысяч рублей за 2 лампы – достаточно много.

1 Osram H4 4200K Cool Blue Intense

Лучшее соотношение цены и качества
Страна: Германия
Средняя цена: 720 руб.
Рейтинг (2017): 4.7

Внимательный и знающий читатель наверняка обратит внимание, что лидер нашего рейтинга по некоторым пунктам даже слегка отстает от серебряного призера. Тем не менее, именно Osram занимает лидирующую позицию, благодаря самой низкой стоимости в классе при сохранении хорошего качества и параметров. Да, цветовая температура «всего» 4200К, вместо 4500 у Koito, но это легко компенсируется отличными уровнями освещенности на ближней и дальней границах. А учитывая, что за ту цену, что просят за конкурентов, можно приобрести аж 2 комплекта Cool Blue Intense, эта модель становится еще привлекательнее.

Лучшие металлгалогеновые лампы H4

Металлгалогеновые лампы (они же ксеноновые) считаются одними из самых «крутых» на данный момент. С завода их устанавливают только на достаточно дорогие авто, а потому любители тюнинга либо ставят галогеновые лампы с улучшенным визуальным эффектом, либо тратят немного больше денег на настоящий ксенон, дабы их железный конь выглядел еще красивее. С одной стороны, это вполне оправдано, ведь ксенон обладает достаточно высокой цветовой температурой – около 4300К – наиболее привычной для человеческого глаза. Благодаря этому снижается утомляемость владельца, да и встречные авто ослепляет чуть меньше.

Но есть две основные проблемы. Первая – сложная установка. Да, сами лампы стоят на уровне хороших «галогенок», но к ним придется дополнительно покупать блок розжига, а иногда и вовсе усиливать штатную проводку. Вторая проблема – неподготовленность (как правило) штатных фар под ксеноновые лампы. Из-за чего световой пучок направлен неправильно и оттого слепит все встречные авто. Тем не менее, если вы готовы заплатить больше и потратить время на регулировку, покупка таких ламп принесет только радость. А какую именно модель предпочесть – узнаете в нашем рейтинге.

2 Clearlight H4 4300K Standart

Лучшая надежность
Страна: Россия
Средняя цена: 1230 руб.
Рейтинг (2017): 4.5

Серебряный призер не сильно отстает от лидера рейтинга. Тут такой же теплый белый свет температурой 4300К. Та же мощность в 35Вт. Помимо этого пользователи отмечают быстрый розжиг на сильном морозе и ровный мягкий свет, с которым видимость дороги значительно повышается. Но есть у данной модели и слабые стороны. Во-первых, цена. Она приблизительно на треть выше, чем у лидера рейтинга. Во-вторых, не самое стабильное качество. Да, судя по отзывам, лампа живет не один год, но случаются ситуации, когда лампы из одной упаковки слегка отличаются по цветовой температуре. Вроде мелочь, а неприятно.

1 SVS H4 4300K

Лучшее соотношение цены и качества
Страна: Россия
Средняя цена: 900 руб.
Рейтинг (2017): 4.7

Удивительно, но средняя цена на победителя рейтинга установилась на уровне хороших галогеновых ламп. За столь низкую стоимость покупатель получает достаточно качественно собранную ксеноновую лампу, которая не только не боится тряски и ударов, но и выдает приятный теплый свет. Помимо всего прочего, владельцы отмечают интересную систему изменения направления пучка света. В стандартном положении лампа светит строго прямо, но, если повернуть ее в гнезде по часовой стрелке, луч слегка опускается вниз, что позволяет сформировать четкую светотеневую границу.

В прошлом году наше издание опубликовало (). Этот материал вызвал неподдельный интерес читателей, поскольку позволял выяснить, как же на самом деле светят лампы, цена за комплект которых доходит до 2500 рублей. Последние несколько лет автопроизводители все больше и больше внедряют фары, где для дальнего и ближнего света используются разные лампы в цоколе H7. Поэтому мы решили сделать еще один тест и определить, что же покупать этой категории потребителей.

Чтобы узнать, какие лампы лучше, сотрудники редакции журнала «АвтоДела» купили в московских автомагазинах 10 комплектов ламп головного света с цоколем H7с повышенной светоотдачей и обратились в лабораторию ФГУП «Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования» (НИИААЭ) для проведения теста по методике, установленной правилами Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН) № 37-03 и № 112-00.

Фара с установленной в нее лампой размещалась в темной комнате, на расстоянии 25 м от источника устанавливалась требуемая ГОСТом светотеневая граница. Оператор измерял освещенность в контрольных точках и сравнивал ее с требованиями правил. Точки, в которых производились измерения, обозначены следующим образом: 0-0 (Зона III) - точка, характеризующая свет в зоне впереди идущего транспорта через зеркало заднего вида; B50L - точка, характеризующая ослепление водителя встречного автомобиля; 75R и 50R - точки, характеризующие освещение правой обочины, дальняя и ближняя зоны соответственно.

Дополнительные материалы:

BOSCH Plus 90 – галогенные лампы головного света Н7, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

В конце 2009 года компания Bosch представила своего нового флагмана в линейке галогенных ламп повышенной светоотдачи - сериюBosch Plus 90. Галогенные лампы серии Plus 90 - самые яркие галогенные источники головного света от Bosch. Их светоотдача на 90% выше, чем у стандартных галогенных ламп. Кроме того, за счет примененных инноваций лампы Plus 90 создают более длинные и широкие световые конусы, освещая дорогу намного эффективнее штатных ламп. Использование ламп Bosch Plus 90 позволяет увеличить время для принятия решения, ведь теперь препятствие на дороге будет замечено раньше.

Свет, генерируемый лампами серии Bosch Plus 90, белее, чем свет стандартных ламп. Все улучшения достигнуты благодаря новым технологиям: ксеноновое наполнение колбы, оптимизированная конструкция спирали и частичное голубое напыление колбы. Освещение, близкое по своему спектральному составу к дневному свету, меньше утомляет зрение водителя, обеспечивая комфортное вождение в темное время суток.

Лампы с серебряным верхом выглядят наиболее элегантно, что особенно заметно в сочетании с фарами из прозрачного стекла. Серебряный верх и голубое напыление создают эффект голубого мерцания даже при выключенных фарах.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Во время теста лампа Bosch Plus 90 показала один из самых ярких световой поток в 1500 лм. Показатели по освещенности правой обочины оказались одними из лучших в тесте. Так, для ближней зоны (точка 50R) освещенность составила 30 940 кд, для дальней зоны (точка 75R) - 14 500 кд, при норме не менее 10 100 кд. Контрольные точки безопасности ослепления встречных и попутных водителей с запасом укладываются в европейские нормы: B50L - 262 кд, зона III - 475 кд.

РЕЗЮМЕ

Галогенная лампа головного света Bosch Plus 90 в цоколе H7 показала отличный результат. Она отлично освещает правую обочину, превосходя требования в несколько раз, и безопасна для окружающих водителей.

HELLA H7+90% – галогенные лампы головного света Н7, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Концерн Hella принадлежит компании Philips, а торговая марка введена в основном для того, чтобы представлять продукцию в бюджетном сегменте.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Во время теста лампа Hella H7+90% показала средний световой поток в 1400 лм. А вот показатели по освещенности правой обочины оказались одними из лучших в тесте: для ближней зоны (точка 50R) освещенность составила 30 250 кд, для дальней зоны (точка 75R) - 13 750 кд, при норме не менее 10 100 кд. Контрольные точки безопасности ослепления встречных и попутных водителей укладываются в европейские нормы: B50L - 281 кд, зона III - 600 кд.

РЕЗЮМЕ

Галогенная лампа головного света Hella H7+90% в цоколе H7 оказалась одной и самых лучших по соотношению цена-качество. При доступной цене она обеспечивает отличное освещение зоны правой обочины и безопасна для встречных и попутных водителей.

HELLA H7+90%

Светотеневая граница лампы головного света в цоколе H7 HELLA H7+90%

KOITO Whitebeam III – галогенные лампы головного света Н7, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Модель ламп Koito White Beam III относится к лампам с повышенной светоотдачей. По заявлениям производителя, высокотемпературные лампы серий White Beam обеспечивают удвоенную яркость свечения, потребляя при этом такое же количество энергии, что и обычные галогенные лампы. Температура свечения нити накаливания выше, нежели в стандартных образцах. Чтобы вольфрам нити накаливания лампы не выгорал, в колбе повышены концентрация и давление (в два раза больше, чем в стандартной) инертного газа.

Колба лампы голубого оттенка, изготовлена из кварцевого стекла - более тугоплавкого, чем обычное, и фильтрующего УФ-часть излучения, за счет чего лампы Koito White Beam III абсолютно безопасны для поликарбонатных фар современных автомобилей. Электрическая мощность лампы стандартная (60/55 Вт), и потому лампа не выделяет избыточное тепло (не более, чем стандартные лампы). За счет подобных технических новшеств цветовая температура света увеличена до 4200 К, что улучшает цветовое восприятия водителя.

Ламы продаются парами в прозрачной пластиковой упаковке с белой этикеткой, исписанной японскими иероглифами. Громкие цифры «135/125 W», по задумке производителя, означают повышенную светоотдачу ламп. Их электрическая мощность стандартна, так что их можно без опасения ставить в автомобиль.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Во время теста лампа Koito White Beam III показала самый низкий результат. Ее световой поток всего 1150 лм, что выходит за нижнюю границу коридора в 1350 лм. Таким образом, ждать от нее выдающихся значений по освещению контрольных точек не приходится. Но вопреки этому показатели освещенности правой обочины превосходят требования технического регламента. Для ближней зоны (точка 50R) освещенность составила 20 625 кд, для дальней зоны (точка 75R) - 20 625 кд, при норме не менее 10 100 кд. Измерения в контрольных точках безопасности ослепления встречных и попутных водителей дали следующие результаты: B50L - 445 кд, зона III - 1058 кд. Таким образом лампа Koito White Beam III грубо нарушает правила по ослеплению впереди идущих транспортных средств через зеркало заднего вида.

РЕЗЮМЕ

Галогенная лампа головного света Koito White Beam III в цоколе H7 не только оказалась самой дорогой в тесте - у нее еще и самый слабый световой поток, к тому же она небезопасна в использовании, из-за того что слепит впереди идущие машины.

Товарная упаковка автомобильной лампы головного света KOITO Whitebeam III

Светотеневая граница лампы головного света в цоколе H7 KOITO Whitebeam III

OSRAM NIGHT BREAKER unlimited – галогенные лампы головного света Н7, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

По заявлению производителей, галогенная лампа головного света Osram Night Breaker unlimited позволяет создавать световой пучок, дальность которого на 40 метров больше по сравнению со стандартными галогенными лампами. При этом цветовая температура света на 20% белее, чем в стандартных лампах. За счет этого водители обнаруживают препятствия и распознают опасные ситуации гораздо раньше.

Лампа имеет запатентованное покрытие синего кольца для снижения степени ослепления отраженным светом.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

На тестах лампа Osram Night Breaker unlimited выступила хорошо. Она показала одни из самых сильных световых потоков в тесте - 1500 лм. Также высокими были показатели освещенности правой обочины: точка 50R - 31 875 кд (лучший показатель в тесте), точка 75R - 16 000 кд (также лучший показатель в тесте). При этом освещение в контрольных точках ослепления встречного и попутного транспорта B50L и зона III оказалось выше положенного по нормам, но в пределах требований к серийной продукции.

РЕЗЮМЕ

Галогенная лампа головного света Osram Night Breaker unlimited в цоколе H7 показала лучший результат и оказалась самой яркой в тесте.

Товарная упаковка автомобильной лампы головного света OSRAM NIGHT BREAKER unlimited

Светотеневая граница лампы головного света в цоколе H7 OSRAM NIGHT BREAKER unlimited

OSRAM SILVERSTAR 2.0 – галогенные лампы головного света Н7, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

По информации производителей, галогенная лампа головного света Osram Silverstar 2.0 позволяет создавать на 60% больше света, чем стандартные лампы. А световой пучок от нее длиннее на 20 м - также по сравнению со стандартной продукцией.

При этом заявляется, что срок службы галогенной лампы увеличен в два раза по сравнению с предыдущей моделью. Использование этих ламп позволяет повысить безопасность вождения в ночное время за счет более раннего обнаружения препятствий и увеличения времени принятия решения. Лампы Osram Silverstar 2.0 идеально подходят для использования в фарах головного света с бесцветными рассеивателями.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

На тесте лампа Osram Silverstar 2.0 выступила неоднозначно. Она показала один из самых сильных световых потоков в тесте - 1490 лм. При этом показатели освещенности в контрольных точках освещенности правой обочины оказались не самыми высокими, не намного превысив таковые стандартных ламп. Так, в точке 50R освещенность составила 24 875 кд, в точке 75R - 11 785 кд. Контрольные точки безопасности ослепления встречных и попутных водителей укладываются в европейские нормы: B50L - 300 кд и зона III - 516 кд.

РЕЗЮМЕ

Галогенная лампа головного света Osram Silverstar 2.0 в цоколе H7 показала невысокий результат, лишь ненамного превысив освещенность стандартных ламп.

Товарная упаковка автомобильной лампы головного света OSRAM SILVERSTAR 2.0

Светотеневая граница лампы головного света в цоколе H7 OSRAM SILVERSTAR 2.0

OSRAM SUPER +30% – галогенные лампы головного света Н7, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Ничего особенного производитель о своих лампах Osram Super +30% не заявляет, кроме повышенной на 30% светоотдачи. Продаются эти лампы в картонной упаковке поштучно.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Во время теста лампа Osram Super +30% показала неплохой световой поток в 1350 лм. Показатели по освещенности правой обочины оказались одними из самых низких в тесте, хотя и превышают минимальный уровень освещения, установленный техническим регламентом. Так, для ближней зоны (точка 50R) освещенность составила 24 125 кд, для дальней (точка 75R) - 11 375 кд при норме не менее 10 100 кд. А вот тест на безопасность для других участников движения лампа Osram Super +30% не прошла. Если с зоной встречной полосы точки B50L все нормально и сила света 337 кд укладывается в норматив, то зона III (ослепление попутного транспорта) значительно превышает требование правил. Световой поток в этой точке оказался 841 кд при допустимом для серийной продукции значении 750 кд.

РЕЗЮМЕ

Галогенная лампа головного света Osram Super +30% в цоколе H7 не соответствует требованиям европейских норм по ослеплению впереди идущего транспорта через зеркало заднего вида.

Товарная упаковка автомобильной лампы головного света OSRAM SUPER +30%

Светотеневая граница лампы головного света в цоколе H7 OSRAM SUPER +30%

PHILIPS Vision Plus +60% – галогенные лампы головного света Н7, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Производитель утверждает, что галогенные лампы Philips Vision Plus для автомобильных фар обеспечивают на 60% больше света и что водитель может видеть дальше, благодаря чему повышаются безопасность и комфорт. Лампы Philips Vision Plus- это высокая производительность и доступная цена.

Из дополнительных преимуществ ламп маркетологи компании выделяют то, что лампы производятся из высококачественного кварцевого стекла, а также устойчивы к УФ-излучению. Нас поставило в тупик утверждение, найденное на сайте компании, о высоком уровне водонепроницаемости ламп Philips. Мы так и не поняли, зачем это упоминание при описании ламп головного света…

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Во время теста лампа Philips Vision Plus +60% показала хороший световой поток в 1450 лм. Показатели по освещенности правой обочины оказались также неплохими. Так, для ближней зоны (точка 50R) освещенность составила 27 375 кд, для дальней зоны (точка 75R) - 13 375 кд при норме не менее 10 100 кд. Контрольные точки безопасности ослепления встречных и попутных водителей с запасом укладываются в европейские нормы: B50L - 287 кд, зона III - 562 кд.

РЕЗЮМЕ

Галогенная лампа головного света Philips Vision Plus +60% в цоколе H7 неплохо показала себя в тесте. Она безопасна, а уровень освещенности обочины превышает требования стандарта.

Товарная упаковка автомобильной лампы головного света PHILIPS Vision Plus +60%

Светотеневая граница лампы головного света в цоколе H7 PHILIPS Vision Plus +60%

PHILIPS X-treme Vision +100% – галогенные лампы головного света Н7, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Производитель утверждает, что галогенные лампы Philips X-treme Vision для автомобильных фар обеспечивают на 100% больше света, а их луч на 35м длиннее по сравнению с обычной лампой. Лампы Philips X-treme Vision разработаны по современной технологии для исключительно яркого освещения.

Из дополнительных преимуществ ламп маркетологи компании выделяют то, что лампы производятся из высококачественного кварцевого стекла, а также устойчивы к УФ-излучению. Нас поставило в тупик утверждение, найденное на сайте компании, о высоком уровне водонепроницаемости ламп Philips. Мы так и не поняли, к чему это при описании ламп головного света.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Удивительно, что во время теста лампа Philips X-treme Vision +100% показала световой поток 1400 лм - ниже, чем у младшей модели Philips VisionPlus +60% (1450 лм) и практически сравнимый с заведомо более слабой и бюджетной Philips Vision +30% (1390 лм). Показатели по освещенности правой обочины также оказались ниже, чем у Philips VisionPlus +60%. Так, для ближней зоны (точка 50R) освещенность составила 25 000 кд, для дальней (точка 75R) - 12 625 кд. Причем Philips Vision +30% освещает ближнюю зону обочины даже лучше (25 750 кд). Контрольные точки безопасности ослепления встречных и попутных водителей с запасом укладываются в европейские нормы: B50L - 302 кд, зона III - 580 кд.

РЕЗЮМЕ

Галогенная лампа головного света Philips X-treme Vision +100% в цоколе H7 показала очень неоднозначный результат. Ее световой поток и создаваемая освещенность оказались хуже, чем у младшей модели Philips VisionPlus +60%,которая к тому же на 40% дешевле X-treme Vision.

Товарная упаковка автомобильной лампы головного света PHILIPS X-treme Vision +100%

Светотеневая граница лампы головного света в цоколе H7 PHILIPS X-treme Vision +100%

PHILIPS Vision +30% – галогенные лампы головного света Н7, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Производитель утверждает, что галогенные лампы Philips Vision для автомобильных фар обеспечивают на 30% больше света по сравнению с обычной автомобильной лампой и гарантируют превосходные характеристики светового луча, а также повышают безопасность и комфорт за счет качества оригинальных комплектующих по очень привлекательной цене.

В качестве дополнительных преимуществ ламп маркетологи компании указывают на то, что лампы производятся из высококачественного кварцевого стекла, а также устойчивы к УФ-излучению. И снова странное упоминание на сайте компании о высоком уровне водонепроницаемости ламп Philips…

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

На тесте лампа Philips Vision показала средний световой поток в 1390 лм. Показатели по освещенности правой обочины оказались не самыми высокими в тесте, но превосходящими требования правил. Для ближней зоны (точка 50R) освещенность составила 25 750 кд, для дальней (точка 75R) - 11 287 кд, при норме не менее 10 100 кд. Контрольные точки безопасности ослепления встречных и попутных водителей: B50L - 306 кд, зона III - 700 кд. Если первое значение с запасом укладываются в европейские нормы, то второе превосходит их, но не превышает отклонения, допустимого для серийной продукции.

РЕЗЮМЕ

Галогенная лампа головного света Philips Vision в цоколе H7 при своей доступной цене превосходит требования норм по освещению обочины, но склонна к ослеплению впереди идущего транспорта.

Товарная упаковка автомобильной лампы головного света PHILIPS Vision +30%

Светотеневая граница лампы головного света в цоколе H7 PHILIPS Vision +30%

Valeo +50% Light – галогенные лампы головного света Н7, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Производитель не особенно распространяется о преимуществах своей продукции. По его заявлению, галогенные лампы Valeo +50% Light, как обещает ее название, дают более яркий свет, - разумеется, в пределах, ограниченных нормами, так что при правильно отрегулированных фарах встречные водители не будут ослеплены. Конечно, возрастает и потребление энергии, но теперь водитель может выбирать: экономить электричество или иметь лучший обзор.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

На тесте лампа Valeo +50% Light показала средний световой поток в 1450 лм. Такими же средними по тесту оказались и показатели по освещенности правой обочины. Для ближней зоны (точка 50R) освещенность составила 27 875 кд, для дальней (точка 75R) - 11 500 кд, при норме не менее 10 100 кд. Контрольные точки безопасности ослепления встречных и попутных водителей с запасом укладываются в европейские нормы: B50L - 323 кд, зона III - 550 кд.

РЕЗЮМЕ

Галогенная лампа головного света Valeo +50% Light в цоколе H7 показала средний результат по тесту. Звезд с неба она не хватала, но ее показатели светового потока превосходят требования правил.

Товарная упаковка автомобильной лампы головного света Valeo +50% Light

Светотеневая граница лампы головного света в цоколе H7 Valeo +50% Light

Современный водитель уже привык к тому, что всевозможные запчасти и аксессуары для автомобиля представлены сегодня на рынке в широком ассортименте. Действительно, очень часто при замене той или иной детали на выбор представлено сразу несколько вариантов новых изделий, которые нередко отличаются по качеству и цене.

Не исключение и автомобильные лампы головного света. В любом магазине автозапчастей сегодня можно найти целые стенды, посвященные лампочкам. На витрине представлена продукция самых разных производителей с немалым ценовым разбросом. И несмотря на то, что по своей сути лампа H4 не меняется - две нити пока никуда не делись - на сегодняшний день у этого прибора существует целый ряд различных модификаций, имеющих всевозможные особенности. Каждая из этих моделей ориентирована на определенного покупателя и имеет отличные от других характеристики. Состав газа, наполняющего колбу, держатели электродов, спираль лампы, покрытие колбы и т.д., - все это оказывает большое влияние на конечный результат. Неудивительно, что среди покупателей нередко ходят легенды о слишком хорошем или, наоборот, неожиданно плохом качестве тех или иных ламп. Мы решили сделать попытку разобраться, оправданы ли подобные слухи, за что берут большие деньги те или иные производители, соответствуют ли действительности броские надписи на упаковках, и, соответственно, как могут отличаться друг от друга модели разных фирм.

В прошлом номере журнала «ПОТРЕБИТЕЛЬ. АВТОДЕЛА» мы провели первую часть теста, в которой исследовали целый ряд автомобильных ламп типа Н4 на величину светового потока и цветовую температуру. В этом номере приводим вторую часть этого теста, которая получилась более точной и детальной благодаря усложненной технологии тестирования.

МЕТОДИКА ТЕСТИРОВАНИЯ

В новом этапе тестирования принимали участие те же лампы, что и в прошлый раз. На всякий случай напомним, что речь идет о лампах типа H4 мощностью 60/55 Вт, рассчитанных на рабочее напряжение 12 В. Мы постарались рассмотреть все самые распространенные модификации этого типа ламп.

Для измерения освещенности лампа была помещена в фару, состоящую из отражателя и рассеивателя. В тесте была использована сертифицированная фара, прошедшая испытания и соответствующая всем принятым стандартам.

Показания освещенности в световом пятне снимались в четырех наиболее важных точках (измерительный прибор - люксметр, единица измерения - люкс): центральной точке (соответствует фокусному центу фары), точке 50L (находится левее и выше центра), точке 50R (правее и немного ниже центра) и 75R (находится примерно в той же области, что и 50R). Эти точки имеют строго определенное положение и значение. Освещенность в них должна соответствовать принятыми во всем мире стандартами. И требования эти не случайны.

Центральная точка помимо того, что соответствует фокусному центру фары, является точкой ослепления водителя попутного транспорта через зеркало заднего вида, то есть чем сильнее уровень освещенности в этой точке, тем больше света попадет в глаза водителю впереди идущего транспортного средства. По правилам значение силы света в этой точке не должно превышать 0,84 люкс. Левая верхняя точка (50L) соответствует области ослепления водителя встречного автомобиля. То есть если освещенность в этой точке слишком велика, фара будет слепить водителей всех встречных машин. В соответствии с требованиями освещенность в этой точке не должна превышать 0,4 люкс. И наконец, две точки справа от центра лежат в основной рабочей области светового пятна. Свет именно в этих точках является полезным, то есть освещает дорогу водителю. По правилам освещенность в каждой из этих точек должна быть не менее 12 люкс.

При тестировании ламп также оценивалась светотеневая граница в световом пятне. Эта граница представляет собой ломанную, состоящую из двух полуосей. Левый луч проходит параллельно поверхности земли, а правый находится под углом 15 градусов к земле (см. рисунок). Именно эта ломанная является разделительной границей между светом и тенью в световом пятне, создаваемом лампой. Эта граница должна быть четко выделена.

Измерения освещенности и оценка светотеневой границы проводились в затемненном помещении на расстоянии 25 метров от источника света. Причем фара настраивалась таким образом, чтобы освещенность в центральной точке составляла 0,84 люкса, и только после этого проводились остальные измерения. Такой прием гарантирует обеспечение одинаковых условий для всех ламп. На лампы подавалось одинаковое напряжение 12 В.

В режиме дальнего света измерение светоотдачи ламп проводилось только в центральной точке. По нормам значение освещенности в этом режиме не должно быть меньше 48 люкс.

Описанная система оценки освещенности по точкам позволяет сделать выводы одновременно о светотехнических показателях лампы и точности ее геометрии. Дело в том, что правильная светотеневая граница и удовлетворяющие нормам значения освещенности в каждой точке означают, что геометрия лампы точна. В случае если показания люксметра хотя бы в одной из точек выходят за пределы допустимых норм, геометрию лампы можно считать неправильной. Лампу, не соответствующую стандартам, категорически запрещено использовать в городских условиях. Ошибки в конструкции влекут за собой серьезную опасность для всех участников движения.

Вся описанная методика тестирования ламп полностью соответствует европейскими требованиями. Освещенность измерялась на сертифицированной установке. Все лампы исследовались в одинаковых условиях.

Тест проводился в испытательной лаборатории световых и звуковых сигнальных приборов и источников света при НИИ Автоэлектронники и электрооборудования (ФГУП НИИАЭ).

Надеемся, что наш тест поможет вам подобрать правильную лампу головного света. Ведь недооценивать важности этого прибора нельзя. Учитывая современные статистические данные, без преувеличения можно сказать, что неправильное головное освещение чрезвычайно опасно. Ведь тяжелые аварии ночью - особо печальная глава в истории дорожного движения. Так, каждая пятая авария, произошедшая в результате технических дефектов и повлекшая за собой ущерб здоровью людей, объясняется дефектами системы освещения. Еще более впечатляющей оказывается статистика ДТП со смертельным исходом. Здесь 50% аварий, повлекших смерть людей, приходится на темное время суток. При этом сейчас каждый третий автомобиль на дороге не имеет оптимального освещения.

СТАНДАРТНЫЕ ЛАМПЫ

H4 - двухнитевая лампа. В зависимости от того, какая из нитей под напряжением, лампа работает в режиме либо дальнего, либо ближнего света.

Все стандартные лампы H4, предназначенные для установки в обычные фары автомобиля, имеют мощность 60/55 Вт. Более мощные лампы использовать нельзя, да и вредно для автомобиля. Во-первых, они слепят водителей других автомобилей, а во-вторых, перегружают проводку машины и способствуют перегреву фары и ее ускоренному старению. Лампы H4, имеющие мощность, например, 130/100 Вт, предназначены для внедорождной езды и для установки в специальные фары.

Благодаря современным технологиям производства ламп все фирменные стандартные лампы имеют продолжительный срок службы и отличаются стабильной работой в течение всего периода эксплуатации.

Однако в группе стандартных ламп сегодня можно выделить отдельную категорию устройств. Это стандартные лампы, имеющие увеличенный срок службы. И появление на рынке таких моделей не просто очередной ход крупных производителей, направленный лишь на увеличение продаж. Дело в том, ради снижения количества ДТП на 20% многие страны Европейского сообщества сделали обязательным включение фар ближнего света в дневное время. Поэтому ресурс обычных ламп вырабатывается быстрее, и, чтобы не вынуждать водителей чаще менять лампы, крупнейшие компании начали выпуск специальных ламп для круглосуточного использования, которые работают значительно дольше обычных.

ДОВЕРЯЙ, НО ПРОВЕРЯЙ!

На рынке сегодня периодически появляются новые производители автомобильных ламп. Причем среди подобной продукции встречаются как лампы приемлемого качества, так и продукция, не годная для использования. Немало проблем автолюбителям могут доставить также подделки под лампы известных производителей.

Многое о качестве лампы и надежности производителя могут сказать надписи на цоколе.

В первую очередь следует обратить внимание на то, каким образом нанесен текст. Надписи могут быть либо выбиты, либо написаны краской. Причем краска должна быть очень стойкой, не отлетать и не стираться.

Теперь опишем кратко ту информацию, которая нанесена на качественных фирменных лампах.

На первом месте обычно пишут имя производителя и тип лампы. Далее может следовать номер лампы по каталогу, однако это не обязательная информация, и на некоторых фирменных лампах такого номера может не быть.

Очень важным обозначением является значение мощности лампы и напряжения, на которое она рассчитана.

Пристальное внимание следует обратить на знак сертификации. Он представляет собой букву E с цифрой внутри круга. Цифра соответствует определенной стране, в которой была проведена сертификация. Например, 1 говорит о том, что лампа сертифицирована в Германии. Одной буквы Е, без цифры, быть не может. Подобная ситуация - верный признак подделки.

После этого знака следует выражение, состоящее из трех символов. В него могут входить и буквы, и цифры. Главное, чтобы оно начиналось с 2 или 3.

На цоколе лампы также обязательно должен стоять символ U. Он говорит о том, что лампа имеет защиту, предотвращающую ультрафиолетовое излучение. Для всех ламп, произведенных в Европе, такая защита обязательна.

Наконец, в конце строки следует название страны, в которой была произведена лампа.

В заключение добавим, что хуже всего лампу характеризует неточная информация. Порой на цоколе лампы печатают какие-то неизвестные знаки, отдаленно напоминающие описанный выше текст. От подобной продукции нет смысла ждать высокого качества. Будьте внимательны!

ЛАМПЫ С УСИЛЕННЫМ СВЕТОВЫМ ПОТОКОМ

К этому семейству относятся лампы, способные давать на 30%, 50% или даже 60% больше света, чем стандартные приборы. Такой результат достигается благодаря применению самых современных технологий при производстве. Причем у разных производителей приемы, улучшающие светоотдачу ламп, могут отличаться.

Следует также отметить, что лампа не во всех ситуациях будет отрабатывать заявленное усиление светового потока. Насколько эффективно будет работать такой прибор, во многом зависит от конструкции самой фары. Обычно надпись типа «+50%» означает, что усиление светового потока может произойти вплоть до 50%. С некоторыми устаревшими конструкциями фар эффективность может быть несколько меньше.

В любом случае самое главное, что усиленные лампы имеют ту же мощность, что и стандартные образцы (60/55 Вт). Поэтому они не перегревают саму фару и не слепят других участников движения (разумеется, если фара правильно отрегулирована).

К недостатку этих ламп можно отнести только менее длительный срок службы по сравнению даже со стандартными моделями.

Эта линейка автоламп будет особенно актуальна для автолюбителей с ослабленным зрением и для пожилых водителей. Согласно исследованиям, для того, чтобы хорошо видеть дорогу в 60 лет, света требуется в 5 раз больше, чем в 30 лет.

ВСЕПОГОДНЫЕ ЛАМПЫ

Название «всепогодные» такие лампы получили не случайно. Их конструкция такова, что свет этих ламп имеет желтоватый оттенок. Такой свет улучшает контрастность на освещенной части дороги во время движения в плохих погодных условиях. Если обычный свет во время дождя или тумана интенсивно отражается от мельчайших капель влаги в воздухе и слепит водителя, то желтый свет всепогодных ламп отражается значительно меньше и не мешает водителю. Кроме того, машина, оснащенная всепогодными лампами, в тумане и дожде значительно лучше заметна на дороге, что также снижает риск ДТП.

ЛАМПЫ УЛУЧШЕННОГО ВИЗУАЛЬНОГО КОМФОРТА

Эти лампы разработаны для тех водителей, которые предпочитают яркий свет белого цвета. Свет фар с этими лампами похож на свет фар с ксеноновыми лампами дорогих современных автомобилей. Такой свет максимально приближен к дневному и менее утомителен для глаз. При этом он способствует концентрации внимания водителя, что особенно важно при продолжительных ночных поездках. Кроме того, свет таких ламп отличается от света большинства машин потока и тем самым делает ваш автомобиль более заметным.

Бело-голубой свет ламп этой группы достигается не за счет нанесения голубого покрытия на колбу (как это случается с самыми дешевыми образцами), а путем применения специальных фильтров. Свечение таких ламп не уступает по яркости стандартным моделям.

Недостаток приборов такого типа заключается только в том, что повышенная цветовая температура у них может быть не очень удобна во время езды при плохой погоде. Дело в том, что яркий белый свет в этом случае отражается от капель дождя или тумана и слепит самого водителя автомобиля.

ЛАМПЫ ПОВЫШЕННОЙ МОЩНОСТИ

Помимо ламп головного света H4 стандартной мощности 60/55 Вт на прилавках магазинов представлены модели, имеющие повышенную мощность. При этом такие лампы часто имеют невысокую цену. В результате некоторые автолюбители используют подобные приборы, чтобы получить «больше света» при минимальных затратах.

Даже не касаясь вопроса качества этой продукции, можно утверждать, что такая практика не приведет к положительным результатам. Во-первых, все лампы повышенной мощности предназначены для внедорожного использования, так как они всегда слепят других участников движения. Во-вторых, следствием использования таких ламп является перегрев электропроводки автомобиля и ускоренное старение фары.

И все же мы задались вопросом: а действительно ли эти лампы дают больше света, а также можно ли купить дешевую лампу большой мощности и как следствие получить освещение повышенной яркости.

Лампы повышенной мощности, в отличие от прочих ламп, участвовавших в тесте, мы преобретали на обычном автомобильном рынке. В результате, купленные нами лампы ZENON POWER и GOLD ZENON PLAZMA, по заключению специалистов, оказались поддельными и не имеют ничего общего с продукцией настоящей компании ZENON. Однако мы решили не снимать с теста этих ламп и показали, каких удручающих результатов можно добиться, если установить в фару некачественную дешевую лампу, обладающую к тому же повышенной мощностью.

Обзор подготовил Антон КУРЫШЕВ.

.

Лампа OSRAM H4 Standard

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ В стандартном положении освещенность в левой верхней точке - точке ослепления водителя встречного автомобиля - оказалась значительно меньше установленной отметки. Это означает, что лампа полностью безопасна для всех участников дорожного движения. Напротив, в рабочей зоне, то есть в правой нижней части светового пятна, освещенность очень высокая. Это говорит о том, что геометрия лампы точна. Никаких претензий к точности светотеневой границы нет. Световое пятно формируется правильно. В режиме дальнего света лымпа OSRAM H4 Standard продемонстрировала наилучшее значение силы света среди всех стандартных ламп. РЕЗЮМЕ и экспертные отзывы об автомобильной лампе OSRAM Лампа соответствует всем нормам и, следовательно, подходит для использования в городских условиях. Ни к одному из измеренных параметров претензий нет.

OSRAM H4 LIGHT@DAY

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ OSRAM H4 LIGHT@DAY относится к разряду ламп для круглосуточного использования. По заявлению представителей фирмы OSRAM, от обычной лампы она отличается лишь значительно более продолжительным сроком службы. Однако тест на длительность жизни лампы мы не проводили, поэтому остается лишь верить производителю. Освещенность в точке ослепления водителя (при том, что освещенность в центральной точке, как обычно, стандартна) немного больше, чем у остальных ламп этой части теста. Однако по этому параметру лампа все равно удовлетворяет нормам с очень большим запасом. Освещенность же в рабочей зоне, то есть в двух нижних точках правой части светового пятна, одна из самых высоких среди стандартных ламп. В режиме дальнего света OSRAM H4 LIGHT@DAY показал очень хорошее значение силы света, немного уступив лишь своему собрату - лампе OSRAM H4 Standard. РЕЗЮМЕ Лампа продемонстрировала очень высокие показатели, что говорит о точности ее конструкции и правильности геометрии. Напомним, что, по заявлению производителей, эта лампа имеет также увеличенный срок службы.

Лампа GENERAL ELECTRIC H4 Standard

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ Освещенность в рабочей зоне достаточно высокая. Интересно, что при этом значения в обеих точках совпадают. Это говорит о том, что свет от этой лампы в рабочей зоне распределяется равномерно. Измерение освещенности в точке ослепления водителя встречного транспорта показало, что лампа абсолютно безопасна для других участников движения. Как обычно, все измерения проводились в положении, когда освещенность в центральной точке стандартна. В таком положении лампа не ослепляет водителя попутного транспорта через зеркало заднего вида. Освещенность в центральной точке в режиме дальнего света достаточно высокая. РЕЗЮМЕ и экспертные отзывы об автомобильной лампе GENERAL ELECTRIC Проведенные измерения наглядно демонстрируют, что GENERAL ELECTRIC H4 Standard качественная лампа, которая обеспечивает хорошую видимость для водителя и при этом не ослепляет других участников движения.

Лампа МАЯК H4 Standard

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ В нижней точке рабочей зоны лампа продемонстрировала одно из лучших значений освещенности в своем классе. В верхней точке правой части светового пятна светоотдача лампы немного ниже. Однако и здесь значение освещенности с некоторым запасом удовлетворяет требованиям стандарта. Сила света в точках ослепления других участников движения находится в пределах нормы, причем с хорошим запасом. Это говорит о полной безопасности такой лампы на дороге. Опираясь на показания теста, можно утверждать, что МАЯК H4 Standard имеет точную геометрию и правильную конструкцию. В заключение отметим также, что это одна из самых недорогих ламп своей категории. РЕЗЮМЕ и экспертные отзывы об автомобильной лампе МАЯК МАЯК H4 Standard удовлетворяет всем требованиям правил и по некоторым параметрам является одним из лидеров теста. С учетом невысокой цены этой лампы такой результат заслуживает высокой оценки.

Лампа PHILIPS H4 LongerLife

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ Данный прибор - еще один представитель ламп с увеличенным сроком службы в нашем тесте. Производители заявляют, что PHILIPS H4 LongerLife способен работать гораздо дольше обычных стандартных ламп. Правда, насколько долго лампа работает в действительности, мы не проверяли. Из всех стандартных ламп PHILIPS H4 LongerLife имеет самую низкую силу света в точке ослепления водителя встречного автомобиля. При этом освещенность в рабочей зоне достаточно высокая. Освещенность в центральной точке - точке свечения в зеркало заднего вида попутных автомобилей - была, как обычно, выбрана стандартная для всех ламп. После перехода в режим дальнего света световая отдача в центральной точке очень высокая. И хотя по этому параметру лампа не лидирует в тесте, минимально требуемое значение она превышает почти в два раза. Это хороший результат. РЕЗЮМЕ и экспертные отзывы об автомобильной лампе PHILIPS Лампа показала хорошие результаты во всех режимах работы. Смело можно сделать вывод, что она имеет высокое качество сборки и точную геометрию.

Лампа NARVA H4 Standard

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ Для всех участников дорожного движения эта лампа полностью безопасна. То есть в случае если фара правильно отрегулирована, свет от этой лампы не будет ослеплять ни встречного, ни попутного водителя. При этом в рабочей зоне освещенность достаточно высока. Так, в правой верхней точке NARVA H4 Standard светит ярче, чем остальные стандартные лампы, участвовавшие в тесте. В правой нижней точке значение освещенности также довольно высоко. По этому параметру лампа также обгоняет многих конкурентов в своем классе. В режиме дальнего света по яркости свечения NARVA H4 Standard уступает только лампам OSRAM и демонстрирует тем самым очень хороший результат. Никаких недостатков и нареканий к качеству работы лампы нет. РЕЗЮМЕ и экспертные отзывы об автомобильной лампе NARVA Лампа произвела очень хорошее впечатление, особенно с учетом того, что она дешевле всех остальных стандартных ламп, принимавших участие в тесте.

GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+60%)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ В рабочей зоне, а именно в правой нижней точке, этот прибор действительно продемонстрировал усиление силы света на 60% относительно стандартной модели лампы GENERAL ELECTRIC. Причем по значению освещенности в этой точке GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+60%) обгоняет вообще всех участников теста данной категории. Освещенность в правой верхней точке светового пятна рабочей зоны несколько ниже, но все равно очень высокая. Сила света в точке ослепления водителя встречного автомобиля с запасом соответствует требованию правил. При этом освещенность в этой области все же несколько выше, чем у стандартной модели. После перехода в режим дальнего света лампа продемонстрировала очень высокий результат, обогнав многих конкурентов. РЕЗЮМЕ Лампа обеспечивает очень высокую освещенность в рабочей зоне светового пучка, что соответствует заявленным на упаковке обещаниям. При этом благодаря точной геометрии ослеплять других участников движения GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+60%) не будет.

PHILIPS H4 Premium (+30%)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ Заявленное увеличение силы света на 30% эта лампа честно оправдывает. Причем усиленная освещенность имеет место в обеих точках рабочей зоны. Сравнение, разумеется, проводилось со стандартной лампой. Как и у большинства других ламп, в нижней точке правой области освещенность выше, чем в верхней. Очень важно, что, несмотря на повышенную силу света в правой части светового пятна, значение освещенности в точке ослепления водителя встречного транспорта осталось почти таким же, как и у лампы PHILIPS H4 Long Life. Напомним, что освещенность в центральной точке (то есть в точке ослепления водителя попутного автомобиля через зеркало заднего вида) по условию теста осталась стандартной, ведь именно по этому значению настраивалось положение фары. В режиме дальнего света лампа продемонстрировала один из лучших результатов в своем классе, уступив только своему собрату - лампе PHILIPS H4 Visionplus (+50%). РЕЗЮМЕ Лампа полностью отработала заявленное усиление силы света в рабочей зоне во всех режимах работы. Низкий уровень освещенности в двух критических точках ослепления других участников движения и точная светотеневая граница светового пучка свидетельствуют о правильной геометрии лампы.

PHILIPS H4 Visionplus (+50%)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ В правой нижней точке рабочей области лампа с запасом отрабатывает заявленное усиление значения освещенности на 50%. Повышенная световая отдача в этой области, безусловно, положительно повлияет на безопасность движения в темное время суток. В верхней правой точке освещенность также достаточно высокая, однако превосходит показатель стандартной лампы PHILIPS менее чем на 50%. Кроме того, по этому значению лампа PHILIPS H4 Visionplus (+50%) даже уступает своему собрату - лампе PHILIPS H4 Primium (+30%). Из-за увеличенной светоотдачи PHILIPS H4 Visionplus (+50%) показала повышенное значение освещенности в точке ослепления водителя встречного автомобиля. Правда, освещенность в этой крайне важной точке все равно с запасом проходит по установленным требованиям. В режиме дальнего света лампе PHILIPS H4 Visionplus (+50%) принадлежит рекордно высокое в своем классе значение освещенности. РЕЗЮМЕ Обладая стандартной мощностью, как и прочие лампы этой категории, PHILIPS H4 Visionplus (+50%) обеспечивает усиленный световой поток в рабочей зоне и при этом не ослепляет других водителей. Качество работы прибора и точность его геометрии заслуживают высокой оценки.

NARVA H4 Range Power

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ Лампа продемонстрировала рекордно высокое значение освещенности в верхней точке рабочей области. Здесь отмечается значительное увеличение светоотдачи по сравнению со стандартной лампой NARVA. Величина силы света в нижней правой точке также выше, чем у стандартной лампы. При этом световая отдача в верхней точке рабочей области выше, чем в нижней. Такое соотношение между значениями силы света в двух точках правой части наблюдается только у этой лампы. Однако такая особенность вовсе не свидетельствует о неточности геометрии лампы. В точках ослепления водителей попутных и встречных автомобилей значение световой отдачи полностью соответствует стандартам. А это говорит о точности конструкции лампы и ее высоком качестве. По величине освещенности в режиме дальнего света NARVA H4 Rage Power далека от лидеров и находится на уровне стандартных ламп. Но ведь режим дальнего света менее актуален, чем режим ближнего света. Так что в целом лампа заслуживает высокой оценки. РЕЗЮМЕ С учетом того, что NARVA H4 Rage Power стоит дешевле многих конкурентов, высокие показатели, которые продемонстрировал этот прибор, приобретают больший вес.

OSRAM H4 Silverstar (+50%)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ Лампа имеет усиленный световой поток. Правда, согласно проведенным измерениям, яркость света увеличилась менее чем на 50%. Видимо, особенности фары действительно в значительной степени влияют на силу светового пучка. Итак, после установки лампы таким образом, чтобы освещенность в центральной точке соответствовала стандартному значению, освещенность в точке ослепления водителя также оказалась допустимой. Причем с запасом. Однако по сравнению со стандартными лампами сила света в этой точке получилась выше, что лишний раз напоминает о необходимости точной регулировки фары при использовании подобных ламп. Небольшая, с виду, погрешность может привести к значительному росту яркости в этой важной точке. В рабочей зоне освещенность очень высокая. Причем, как и у стандартных ламп OSRAM, в правой нижней точке светоотдача сильно выше, чем в правой верхней. В режиме дальнего света лампа продемонстрировала почти такой же результат, как и лампа OSRAM H4 Standard. РЕЗЮМЕ Лампа имеет точную геометрию и повышенную силу света. Однако измерения показывают, что усиление светоотдачи произошло немного меньше чем на 50%.

HELLA H4 Light Power (+50%)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ Во всем тесте принимала участие только одна модель этого производителя, причем на упаковке этой лампы заявлено усиление светового потока на 50%. Из-за того, что образец стандартной лампы Hella в тесте не участвовал, не понятно, оправдывает ли HELLA H4 Light Power (+50%) обещанное усиление светоотдачи или нет. По значению освещенности в нижней правой точке лампа принадлежит к числу лидеров теста в своем классе. Во второй точке рабочей зоны, в которой проводилось измерение, сила света не настолько высокая, однако с запасом превосходит требуемое по правилам значение. В точке ослепления водителя встречного транспорта значение силы света опасной границы не превосходит. Это говорит о том, что лампа имеет правильную геометрию. После перехода в режим дальнего света освещенность в центральной точке довольно высока, но ниже, чем у многих ламп этой категории. РЕЗЮМЕ Качественная лампа с точной геометрией. По уровню освещенности в рабочей зоне этот прибор является одним из лидеров в своем классе.

PHILIPS H4 Weather Vision

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ В обеих точках рабочей зоны лампа продемонстрировала стабильные результаты. Два значения не слишком сильно отличаются друг от друга и по уровню похожи на результаты теста обычной стандартной лампы PHILIPS. Сила света в центральной точке после перехода в режим дальнего света также не слишком сильно отличается от величины этой характеристики у стандартной лампы. Значение освещенности в точках ослепления водителей попутных и встречных автомобилей не выходит за пределы норм. Это свидетельствует о точности геометрии прибора. РЕЗЮМЕ Лампа продемонстрировала не самые выдающиеся, но стабильные результаты. Никаких претензий к конструкции прибора и качеству его работы нет.

NARVA H4 Azzurro

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ NARVA H4 Azzurro, как и другие представители класса всепогодных ламп, по своим светотехническим характеристикам схожа со стандартной лампой. В режиме ближнего света, после установки фары таким образом, чтобы величина светового потока в центральной точке равнялась стандартному значению, освещенность точки ослепления водителя встречного автотранспорта очень низкая. Лампа с огромным запасом удовлетворяет нормам. В верхней точке рабочей зоны освещенность выше, чем в нижней точке. Причем по значению силы света в обеих точках лампа находится в числе лидеров. Из всех этих наблюдений можно сделать вывод, что геометрия лампы точна. После перехода в режим дальнего света освещенность в центральной точке довольно высокая, но на этот раз прибор уступает всем конкурентам. РЕЗЮМЕ Эта лампа демонстрирует очень хорошие показатели. Никаких претензий к ее качеству не возникло. Напомним, она является к тому же одной из самых недорогих в своем классе.

GENERAL ELECTRIC H4 AllDay

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ Результаты теста этой лампы очень похожи на значение освещенности у стандартной лампы GENERAL ELECTRIC. Небольшое отличие лишь в том, что у этой лампы освещенность в нижней точке рабочей зоны несколько выше, чем в верхней. Однако такое распределение значений светоотдачи в этих двух точках не принципиально. Освещенность в точках ослепления водителей встречных и попутных автомобилей не вызвала никаких нареканий. Лампа полностью удовлетворяет всем требованиям правил. Геометрия прибора точна. В режиме дальнего света значение силы света в центральной точке одно из лучших в классе всепогодных ламп. РЕЗЮМЕ Показания всех измерений свидетельствуют о высоком качестве лампы в целом. Конструкция никаких нареканий не вызывает.

МАЯК H4 GOLD

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ Освещенность во всех основных точках соответствует нормам. Это свидетельствует о правильности геометрии установки нити накаливания в колбе лампы и точности выполнения узла соединения «колба-цоколь». По значению силы света пятна освещенности испытательного стенда данная лампа соответствует показателям сравнительных испытаний с другими представленными образцами. В правой верхней точке светового пятна освещенность удовлетворяет требованиям мировых стандартов с небольшим запасом. В точке ослепления водителя встречного автомобиля значение силы света несколько выше, чем у многих других участников теста, но и здесь сила света полностью соответствует требованиям. РЕЗЮМЕ Лампа заслуживает хорошей оценки, благодаря своей доступной цене.

PHILIPS H4 Blue Vision

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ По величине освещенности в обеих точках рабочей зоны эта лампа сравнима с PHILIPS H4 Premium (+30%). Видимо, из-за того, что колба PHILIPS H4 Blue Vision имеет фильтр, который каким-то образом изменяет спектр светового потока, разработчики ради повышения комфорта во время вождения сочли необходимым усилить световую отдачу. В результате освещенность в верхней точке рабочей области максимальна среди всех ламп этого класса, а в нижней правой точке уступает лишь одному конкуренту. Очень важно, что сила света в точках ослепления водителей встречного и попутного транспорта осталась в норме (причем с запасом). Это говорит об очень точной геометрии PHILIPS H4 Blue Vision. В режиме дальнего света лампа опять-таки продемонстрировала один из лучших результатов. РЕЗЮМЕ Очень качественная лампа. При том, что PHILIPS H4 Blue Vision относится к категории ламп улучшенного визуального комфорта, сила ее света в рабочей зоне сравнима с показателями приборов с усиленным световым потоком.

NARVA H4 Range Power Blue

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ Лампа продемонстрировала стабильно высокую освещенность в обеих точках рабочей зоны. Причем показатели в двух основных точках не сильно отличаются друг от друга. Освещенность в точках ослепления других участников движения по величине похожа на показания стандартных ламп. Так что основным требованиям этот прибор удовлетворяет. Единственное замечание состоит в том, что NARVA H4 Rage Power Blue имеет немного нарушенную светотеневую границу: правая полуось имеет чуть более низкий, чем обычно, угол наклона. Но эта незначительная неточность, судя по результатам теста, не влияет на безопасность лампы и едва ли значительно скажется на качестве работы прибора в целом. В режиме дальнего света лампа показала хоть и не лучший, но все же достаточно высокий результат. РЕЗЮМЕ Учитывая, что NARVA H4 Rage Power Blue дешевле многих своих конкурентов, результаты теста этой лампы заслуживают высокой оценки.

OSRAM H4 Cool Blue

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ У этой лампы разница в значении освещенности в двух основных точках рабочей области не велика. При этом в обеих точках сила света довольно высокая, хотя и меньше, чем у некоторых конкурентов. Точность геометрии OSRAM H4 Cool Blue не вызывает сомнений. В точках ослепления других участников движения освещенность не превышает привычно низких показателей. Отметим, что в режиме дальнего света эта лампа является лидером в своем классе и даже превосходит показания всех ламп с усиленным световым потоком. РЕЗЮМЕ Высокое качество прибора не вызывает сомнений. По основным параметрам OSRAM H4 Cool Blue находится в группе лидеров в своем классе.

XENOBRITE H4 Super White

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ По уровню освещенности в точках рабочей области лампа едва проходит по нормам. Тут XENOBRITE H4 Superwhite продемонстрировала рекордно низкие показатели в своем классе. А вот в режиме дальнего света освещение в центральной точке настолько слабое, что вообще не удовлетворяет правилам. Это говорит о низком качестве этого прибора. В режиме ближнего света показатели освещенности точек ослепления удовлетворяют всем правилам. Это позволяет утверждать, что эта лампа полностью безопасна для других участников движения. Однако в силу слабого светового потока в рабочей зоне о комфортном вождении в темное время суток с этой лампой говорить не приходится. Объяснить столь низкие показатели XENOBRITE H4 Superwhite можно разве что дешевизной этого прибора. РЕЗЮМЕ Результаты теста этой лампы говорят о ее невысоком качестве. Один из параметров (освещенность в режиме дальнего света) вообще не удовлетворяет установленным правилам.

GENERAL ELECTRIC H4 Superblue

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ Лампа имеет рекордно высокую для своего класса освещенность в нижней точке рабочей зоны. В верхней правой точке сила света также довольно высока, хотя на этот раз лампа уступает некоторым конкурентам. О точности геометрии свидетельствует низкая сила света в центральной и левой точках. После перехода GENERAL ELECTRIC H4 Superblue в режим дальнего света освещенность в центральной точке достаточно высока. РЕЗЮМЕ Никаких неточностей в работе лампы не выявлено. Стабильно высокие показатели во всех режимах очень хорошо характеризуют GENERAL ELECTRIC H4 Superblue.

Лампа IPF Gran Bluez Bulb

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ Лампа продемонстрировала рекордно низкую освещенность в точке ослепления водителя встречного автотранспорта. Светоотдача в центральной точке при этом оставалась стандартной. Это говорит о полной безопасности IPF Gran Bluez Bulb для всех участников движения. При этом в рабочей зоне сила света в основных точках невысока, хотя по этим показателям лампа укладывается в установленные стандарты с относительно небольшим запасом. В режиме дальнего света уровень освещенности в центральной точке соответствует стандартам. Таким образом, претензий к конструкции лампы нет, она удовлетворяет всем правилам. РЕЗЮМЕ и экспертные отзывы о лампе IPF Лампа соответствует всем мировым стандартам качества.

IPF White Max Neo Bulb

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ Лампа обеспечивает относительно неплохую освещенность рабочей зоны. С учетом низкого светового потока в точках ослепления водителей встречных и попутных автомобилей можно утверждать, что лампа имеет точную геометрию. В режиме дальнего света сила светового потока также довольно большая. РЕЗЮМЕ Лампа продемонстрировала неплохое качество работы.

МАЯК H4 BLUE

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ В точке ослепления водителя встречного автомобиля лампа показала очень низкую освещенность, что говорит об ее полной безопасности для других водителей. Освещенность в центральной точке испытательного стенда соответствовала принятым стандартам. Отметим, что в точках рабочей зоны сила света этой лампы была такой же, как у представленных на испытаниях автоламп других производителей. Следует особо подчеркнуть, что по всем техническим требованиям данная лампа удовлетворяет принятым стандартам. РЕЗЮМЕ Показания испытаний МАЯК H4 BLUE не выявили значительных недостатков в конструкции лампы. Отметим, что лампа имеет невысокую цену.

ZENON Power Gold

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 100/90 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ После настройки фары таким образом, чтобы освещенность в центральной точке была стандартной, ZENON Power Gold продемонстрировал на удивление слабый световой поток в рабочей зоне. Если освещенность в правой нижней точке еще удовлетворяет требованиям (хотя и с минимальным запасом), то освещенность в правой верхней точке рабочей зоны на порядок меньше нужной величины. При этом сила света в точке ослепления водителя встречного транспорта находится на грани удовлетворительного значения. В режиме дальнего света значение освещенности в центральной точке далеко от лучших достижений обычных ламп стандартной мощности. А ведь ZENON Power Gold, напомним, имеет повышенную мощность. При изменении положения фары так, чтобы сила света в рабочей зоне соответствовала стандартам, освещенность в центральной точке и точке ослепления водителя встречного автомобиля стала чрезмерно высокой, в несколько раз превышая норму. Из всего этого следует вывод, что из-за своей неправильной геометрии эта лампа не пригодна для использования в городских условиях. Удивительно, что при этом лампа, несмотря на свою повышенную мощность, вряд ли наилучшим образом подойдет для внедорожного использования. Ведь даже если пренебречь правильностью геометрии, световой поток от нее не слишком большой. РЕЗЮМЕ Лампа не приспособлена для работы в городских условиях. Из-за своей неправильной конструкции ZENON Power Gold будет плохо освещать дорогу и при этом слепить других участников движения.

ZENON Plasma

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 100/90 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ На этот раз, при стандартной настройке фары, эта лампа не будет ослеплять водителей других автомобилей, но при этом освещать дорогу она тоже не будет. Сила света в рабочей области у нее чрезвычайно мала. Несмотря на повышенную мощность лампы, освещенность дороги даже в режиме дальнего света не удовлетворяет требованиям. После перенастройки фары в расчете увеличить силу светового потока в рабочей области освещенность в точках ослепления водителей других автомобилей возрастает до неприемлемого уровня. И даже в режиме дальнего света лампа светит очень слабо. Получается, что водитель, использующий этот прибор в городских условиях, подвергает опасности всех прочих участников движения, а сам при этом видит слабо освещенную дорогу. Напомним также, что лампа повышенной мощности оказывает слишком большую нагрузку на бортовую сеть автомобиля и ускоряет старение лампы. РЕЗЮМЕ Такую лампу нельзя использовать в городских условиях уже потому, что она имеет повышенную мощность. Однако даже если водитель решил нарушить правила и поставил ZENON Power Gold, улучшенного освещения дороги он не получит.

IPF Super Low Beam

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ При стандартной настройке фары освещенность в точке ослепления водителя встречного автомобиля едва не достигает критического уровня. А вот сила света в верхней точке рабочей области вовсе не дотягивает до нормы. Правда, освещенность в правой нижней точке очень высока, что говорит о том, что лампа способна ярко светить, но для городских условий она не подходит из-за несоответствия требованиям. Нарекания вызвала также не совсем правильная светотеневая граница: угол наклона правой полуоси почти в два раза меньше положенного.

IPF H4 Superbeam

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Автомобильная лампа головного света МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ Результаты теста данного прибора отличаются от показаний остальных всепогодных ламп. После настройки фары таким образом, чтобы освещенность в центральной точке была стандартной, сила света в точке ослепления водителя встречного автомобиля оказалась относительно других ламп довольно высокой. Требованиям международных правил это значение удовлетворяет с минимальным запасом. Освещенность в нижней точке рабочей зоны очень велика и никаких нареканий не вызывает. А вот в верхней правой точке величина светового потока была зафиксирована чрезмерно малая. Правилам это значение не соответствует. Такие результаты свидетельствуют о неправильной геометрии этого прибора - несмотря на способность лампы выделять мощный световой поток, свет распределяется по рабочей зоне неправильно. Из-за несоответствия результатов измерения правилам был проведен повторный тест. На этот раз положение фары было изменено таким образом, чтобы показания в рабочей области соответствовали нормам. Однако при такой настройке фары чрезмерно высокой оказалась освещенность в точках ослепления водителей встречных и попутных автомобилей. Использовать эту лампу с такой настройкой опасно. РЕЗЮМЕ Лампа способна светить очень ярко (вероятно, этим обусловлена очень высокая цена на лампу), но в то же время прибор имеет неточную геометрию. В связи с этим IPF H4 Superbeam можно рекомендовать только для внедорожного использования.

Дополнительная информация

Хотите купить или продать? Воспользуйтесь нашим интернет АУКЦИОНОМ !
Автоаксессуары и дополнительное оборудование, парковочные раддары и видеорегистраторы из первых рук!